车站值班员安全反思

1、资料来源：来自本人网络整理！祝您工作顺利！车站值班员安全反思 我们需要平安门，更需要平安感。平安感是需要反思的。为此我为大家整理了车站值班员平安反思，欢送参考。 车站值班员平安反思篇一 2021年7月23日20时30分，北京西开往福州的d301列车运行至甬温线上海局管内永嘉温州南间瓯江大桥处，与前行的杭州开往福州南d3115次动车组列车发生追尾事故。事故造成36人死亡、192人受伤。此事故发生在京沪高铁开通不久,又是暑期运输期间，令全国上下特别震惊，在社会上造成严峻的负面影响,铁路平安形势严峻。作为一名铁路客运管理干部,我充分认识到平安责任大于天，平安工作压倒一切工作，我们必需集中精力，快速行

2、动起来，狠抓平安，落实管理，实在实行措施，理清平安管理思路，快速改变平安消费的被动场面。 首先，反思自己在日常平安管理工作中，我认为自己还存在着以下差距: 一、平安认识上有差距。平安始终是我们工作的永久主题和责任，平安消费与我们每一个人的生活，与我们千家万户的家庭美好，与我们铁路企业改革进展，紧紧相连，息息相关。在平安消费中，每一次触目惊心的事故教训，平安训练中的事故案例对我们都会产生一种剧烈的震撼和冲击，可以说，平安人人都需要，人人都惧怕失去平安。在我们的实际工作中，自开行直达列车以来，平安问题又给我们提出了一个新的课题，直达列车从设备上是全新的，从人员素养上也是经过精挑细选的，在平安管理上

3、，我们有时却会因为这些优越的条件而疏于管理，对平安的隐患没有最大限度地去料想、卡控和防范，如：对列车三品的查堵，我们平常总要求乘务员在车门口要加强宣扬、查堵，但思想上有时也认为直达列车全列卧铺，旅客素养高了，车站也会严格查堵，应当不会有什么问题，思想上抱有幸运心理，久而久之，平安意识就会放松，在认识上存在着差距。想想一些发生的事故教训，每一件事故的发生，虽然都有一系列的缘由和教训，但深挖根源，都是由于某个详情的失控造成的，因此，端正看法，正确认识，深入汲取事故教训，才能实在增加搞好平安消费的紧迫感和责任感。 二、平安管理上有疏漏。在平安训练上有时流于形式，我们对落实平安工作部署和要求存在着&q

4、uot;以文件贯彻文件，以会议贯彻会议'的现象，结合实际少，可操作性不强，走形式主义。对有些平安上的隐患缺乏理解，凭阅历主观推断，对职工的平安业务培训，对业务学问的熟识程度要求高，对职工实际平安应急处理缺乏演练，导致职工应急处理问题力量差。在平安根底管理上有薄弱的地方，比方列车的"三乘联检'的工作，有时未严格根据要求乘警长、列车长、检车长一同下车厢检查列车设备设施。平安台帐是落实各项平安措施的记载，是列车做好平安工作的问题库，因此，标准台帐管理才能使平安管理做到有序可控，有据可查。通过检查，在我们的平安台帐管理中就存在不标准现象，如：平安消费分析会有时没有深化查找问题

5、、发觉问题和制定实在可行的措施去解决问题，有时只是纸上谈兵，泛泛而谈。平安责任制落实不力，存在着职工"两纪'未严格按规定执行。如：直达列车全程夜间运行，要求列车员夜间的巡察就显得尤为重要，但有时也会出现列车员当班打瞌睡现象。 在平安大检查的活动期间,我作为管理干部,更要以身作那么,身先表率,仔细搞好"五查、一整、五确保。'要立足当前，紧盯关键，狠抓各项措施落实，变压力为动力，打好平安攻坚战。 一是快速到岗到位，仔细履行职责。严格根据段制定的量化标准(每周对管辖范围列车添乘不少于3趟)添乘各次列车，深化现场，检查指导列车作业。重点查现场作业中有无简化作业、违章

6、蛮干等现象，乘务"两纪'是否松弛，关心督导职工，端正平安看法，保证平安作业有序可控。 二是对职工进展宣扬训练，端正平安思想。利用学习会，添乘，接送车时机，面对面的对职工讲清"7.23'事故缘由和教训，讲清全路、全局、全段面临的严峻平安形势和开展平安大检查活动意义，快速统一思想，行动起来，增加职工确保运输平安的责任感和使命感。 三是以身作那么，深化现场。对包保的车次进展一次全面检查，仔细执行值班各项管理制度。深化车厢，把好列车始发关、出库关、库内停留看车关、列车终到关;要身体力行，带头执行规章制度，与职工做到"五同'(同学习、同出乘、同参与&

7、quot;三乘联检'、同列车长一道巡察检查作业、同车班一道进出公寓)，与职工一起剖析问题，制定和落实整措施。同时，加大重点区间、重点时间检查，对职工违章违纪问题硬起手腕，严厉处理，绝不姑息。 平安责任重于泰山。在这次平安大检查活动中，肯定树立高度的政治责任感和历史使命感，将平安责任意识贯穿和表达于工作生活中，肯定尽职尽责抓平安管理，彻实发挥好干部的作用，为全面做好平安消费工作作出应有的奉献。 车站值班员平安反思篇二 当前形势严峻，一次次的平安事故向我们每一名铁路职工搞响了平安警钟。月日，部、局相继召开了*平安紧急电话会议，我公司也召开了平安大反思、大检查发动大会，就广范泛开展平安消费大

8、反思、大检查活动，实在汲取*特殊重大事故做出重要部署。 本人根据集团公司的支配部署，仔细学习了路局、集团公司*平安会议上重要指导的讲话，*通知及一些相关的事故案例，对当前的平安形势有了较醒悟的认识，同时也对自己的平安工作的表现进展了深入的反思。对比自己在平安方面存在的问题进展了深化查找和分析，使自己深感自身的平安行为存在的问题，结合分管工作实际、岗位的责任，对日常工作进展分析，我认为自己还存在以下问题： 1、在思想认识上还存差距。平安意识薄弱，主动参与平安训练主动性不高，对事关平安的问题不名敏感。没能从平安消费的每一个工作流程，每一项管理制度，做到全方位的执行。 2、对规章制度以及相关平安学问

9、还不能完全把握。对各种规章制度，相关平安学问学习比拟少，使自己的平安防范程度存在肯定的差距。 3、日常平安不标准。在日常工作中，主要平安问题是防火防盗工作。自己不能完全根据规章制度执行，从而产生了很多平安隐患。如：在会议室设备放置柜内存放纸杯、纸抽等;办公室内电器、电源开关没能准时关闭;门窗不反锁等问题，同时对消防灭火设备的用法不娴熟等，都给日常平安工作造成了隐患。这些问题，都需要今后坚决改正。 针对以上存在的问题，今后我在平安上要努力做到以下三点： 1、进一步进步平安意识。平安稳定事关公司办公秩序正常进展，公司经营效益增长，公司改革进展的大局，事关每名职工的切身利益。所以平安意识树立不牢，必

10、定会给公司的平安消费造成隐患。在今后在工作中，我要仔细根据各项规章制度严格要求，绝不违章，从思想上真正认识到平安的重要性，进步平安意识。 2、进一步加强理论学习。我在今后的工作中要严格要求自己，加强平安规章、法律法规的学习，进步自身业务素养，为公司平安消费的稳定有序做努力。 3、进一步落实平安责任。要时刻牢记"平安第一'的责任意识，做好本岗位的职责，敬业爱岗，尽职尽责。让同事、指导真正方心。总之，我要通过这次平安大检查，大反思活动，进一步明确当前平安消费面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中仔细加以改正，以实际行动为路局、为公司做出新的奉献。 车站值班员平安反

11、思篇三 2021年7月23日20时30分，北京南开往福州的d301次动车组列车运行至甬温线永嘉温州南间k584+300处，与前行的杭州开往福州南d3115次动车组列车发生追尾事故。40人死亡，192人重伤的惨痛景象把铁路再一次推上了风口浪尖。 人们的怒火最终有了发泄的目的，在死难者家属的泪光中，在众人的口诛笔伐之下，铁路面临着沉重的社会压力和信任危机，于是轰轰烈烈的平安大检查活动继二月份之后再一次成为全体铁路干部职工的中心工作，在干部作风、职工思想、平安掌握、责任落实以及后勤保障等方面掀起了平安大检查高潮。作为一名铁路干部，我在灵魂深处反思着这次事故的阅历教训，可在反思中我却有着越来越多的不明

12、白。 反思之一：高铁究竟是精神概念还是交通工具，火车的最高时速应当是多少?众所周知，中国并不是其次个把握高铁技术的国家，但中国却是敢把火车开到每小时350公里以上的第一个(最高时速497km/h)。在欧美诸国错愕的目光和连续的惊叹中(惊叹国人的士气和胆识)，中国高铁实现了一次又一次的跨越。世界第一的光环终究抹杀不掉现实的为难，以维护导弹的本钱来保养列车，以拼凑的技术合成虚假的光环，这种有投入没产出、对国人生命不负责任的事情或许也只有疯子才能做得出来，然而，在特定的时期，中国高铁以伟岸的形象横空出世在人们面前。 美国、法国、德国等国家都已经有了成熟的高铁技术，可在一次次论证铁路速度与平安效益的性

13、价比之后，到目前始终都没投入建立，据听说美国将要建立的高铁速度定位在110英里/小时，换算为每小时176公里，道听途说并不行信，却也从一个侧面反映了铁路的最高时速。始终说中国铁路运力紧急，中国铁路总延长国人平均不到十厘米，还不到一颗香烟的长度，数据上确实如此，可铁路的客流顶峰总是集中在几个固定时间段，非客流顶峰期，大多数旅客列车根本处于不满员状态，铁路不应当去追求更高的速度，而是应当在保证平安的前提下在特别时期调整列车密度。探究更高的速度是全人类共同的共同的追求，前提是必需有一个坚实正确的起点和根底，大跃进的悲剧不应当重现，让火车插上翅膀，只能出如今金刚葫芦娃或者铁臂阿童木的世界里，超过300

14、公里那应当是航天的事情，铁路的干部职工不管是从工资收入还是学问程度都还达不到这个标准。 反思之二：为什么"铁老大'已经成为国人责骂的靶子，可铁路人却没有享受到肯定垄断所带来的利益?假设干年来，人们已经习惯了对铁路的责骂，尤其是每年的春运、暑运以及黄金周期间，买不到票要骂，买不到卧铺也要骂，在车上心情不好更要骂。一批批不知道火车为何物的专家教授们对铁路指手画脚，一个个自以为救世主的明星大腕对铁路教导江山。公交地铁的拥挤为什么没有人说三道四?无非就是"铁老大'垄断的虚名和"高大半'的体制(高度集中、大动脉、半军事化)害苦了铁路的干部职工。车票实名制的实行让铁路付出了多高的本钱