货运常用公式总结

1、海上货物运输海上货物运输 1.船舶重量性能：船舶重量性能：ldwcgcgdwndwl2.船舶容积性能：船舶容积性能：ndwvchi . s正浮正浮s纵倾纵倾s横倾横倾asfmdddd bpfafmlxtddd 2222asapspfsfpmddddddd 3、 平均吃水的计算平均吃水的计算s任意倾斜任意倾斜s船体有拱垂变形船体有拱垂变形bpfasapspfsfpmlxtddddddd 686 ddddafm4、舷外水密度改变对吃水的修正、舷外水密度改变对吃水的修正1 、基本公式、基本公式2 、淡水水尺超额量、淡水水尺超额量f.w.a 船舶由标准海水船舶由标准海水( 1.025)水域进入标准淡水

2、域进入标准淡水水( 1.000)水域时平均吃水的增加量。水域时平均吃水的增加量。 01100 tpcd)(40)(4000.cmtpcmtpcawf 3 、半淡水水尺超额量、半淡水水尺超额量 船舶由标准海水水域进入半淡水水域船舶由标准海水水域进入半淡水水域(1.000 1.025)时平均吃水的增加量。时平均吃水的增加量。4.舷外水密度改变对吃水的修正近似计算舷外水密度改变对吃水的修正近似计算公式：公式：)025.1(.40 awfd2211dd5、 每厘米吃水吨数每厘米吃水吨数tpc tpc：船舶平均吃水变化：船舶平均吃水变化1cm时对应的时对应的排水量改变量。（排水量改变量。（t/cm） d

3、tpcp 100tpcpd100 watpc 01.0公式适用范围：少量载荷变动，即公式适用范围：少量载荷变动，即p dm：中垂变形：中垂变形ldm dm：中拱变形：中拱变形ldm dm：无拱垂变形：无拱垂变形（2）利用吃水判定拱垂的变形大小）利用吃水判定拱垂的变形大小 mmdd船船中中 第二部分：船舶强度的计算第二部分：船舶强度的计算（3）利用拱垂差的大小校核总纵强度）利用拱垂差的大小校核总纵强度600800bpbpll 极极限限拱拱垂垂范范围围：1200bpl 有有利利拱拱垂垂范范围围：8001200bpbpll 正正常常拱拱垂垂范范围围：600bpl 危危险险拱拱垂垂范范围围：qvvpc

4、hichii .%)(101iiiipppp 2.按照舱容比分配货物按照舱容比分配货物l中间甲板和内底板中间甲板和内底板)5 . 1(2 . 181. 9.81. 981. 9或cccdhhpdcddhhp81. 981. 93、许用均布载荷经验公式法：、许用均布载荷经验公式法：l上甲板上甲板l没有舱容系数时候，没有舱容系数时候，取取1.391.39l重货加强时，取重货加强时，取0.830.83（2）集中载荷：）集中载荷：sppd819.iidfshp. 819nwp819.icpp 819.（1）均布载荷）均布载荷（3）集装箱载荷：）集装箱载荷：（5）校核方法和原理：）校核方法和原理： 实际

5、负荷量实际负荷量 允许负荷量允许负荷量允许负荷量可以查表或者经验公式计算允许负荷量可以查表或者经验公式计算dddppsppssppmin（4）最小衬垫面积）最小衬垫面积smin的确定的确定第三部分、船舶稳性第三部分、船舶稳性 初稳性方程：初稳性的计算： kg的求取：自由液面对初稳性的影响：).81. 9 (mknsingmgzmrkgkmgm)(iizpkg xfigm根据平行力移动原理及力系平衡原理有：根据平行力移动原理及力系平衡原理有：1ggpy gmtggg 1gmptggmtgpyy %10ip)()(121212kgkgkmkmgmgmgm pzpkgpgm)(1少量载荷变动对初稳性

6、的影响少量载荷变动对初稳性的影响少量变动时，km为零n载荷下移，重心下移，载荷下移，重心下移，lz取取“+”，gm1增加；增加；n载荷上移，重心上移，载荷上移，重心上移，lz取取“”，gm1减小。减小。1ggpz gmgmgmgg 11 zpgm 悬挂重物对稳性的影响：相当于将其悬挂重物对稳性的影响：相当于将其重心从实际位置重心从实际位置到悬挂点。到悬挂点。 zpgmgm 1 zpgm 4、船内悬挂重物对、船内悬挂重物对gm的影响的影响 稳性的调整稳性的调整 1、垂向移动载荷（船内问题）、垂向移动载荷（船内问题）l单向移动载荷（适于不满舱）单向移动载荷（适于不满舱）双向轻重货等体积对调（适于满

7、舱）双向轻重货等体积对调（适于满舱）zgmp zgmp llhhlhfspfspppp.n注意：注意： gm=要求的要求的gm值调整前的值调整前的gm值值n注意：因为通常情况下是少量载荷变动注意：因为通常情况下是少量载荷变动 调整稳性，所以可假定调整稳性，所以可假定km值不变。值不变。pkpkgpgm )(3.初始横倾角的调整初始横倾角的调整1、初始横倾角产生的原因：、初始横倾角产生的原因：2.调整初始横倾的方法调整初始横倾的方法n从产生的原因上加以消除。从产生的原因上加以消除。n横向移动载荷或侧翼压载。横向移动载荷或侧翼压载。0gyn载荷横向移动调整初始横倾角：载荷横向移动调整初始横倾角：n

8、横向不对称加减载荷调整初始横倾角：横向不对称加减载荷调整初始横倾角：gmyptgtg01gmppytgtg).(01大倾角稳性的表示大倾角稳性的表示:gzmrsinkgknkhkngz稳性衡准数稳性衡准数k whwhmmkmin.min.横摇周期横摇周期t n我国国内：gm取未经过自由液面修正的未经过自由液面修正的初稳性高度初稳性高度nimo近似算法：近似算法： gmkgbft22458.02)(tfbgm第四部分：吃水差第四部分：吃水差1.船舶空载航行时对船舶吃水要求的经验船舶空载航行时对船舶吃水要求的经验公式法：公式法： )( 202. 0)(025. 0150(min)(min)mldm

9、ldmlbpmbpfbp，)( 202. 0)( 2012. 0150(min)(min)mldmldmlbpmbpfbp，2、对吃水的要求、对吃水的要求 （1）经验法）经验法n通常情况下，通常情况下， d50%ds n冬季航行时，冬季航行时， d55%ds3、吃水差计算公式、吃水差计算公式afddtmtcxxmtcmtcmtbgl100)(100100afddtmtcbplbplbpllbmlkgbmkblgmmtc100100100 )(船舶重心距船中距离船舶重心距船中距离xg的计算的计算 iigxpx4、首、尾吃水的计算、首、尾吃水的计算tlxlddtlxlddbpfbpmabpfbpm

10、f225、影响影响吃水差的因素吃水差的因素（1）.纵向移动载荷对吃水差的影响纵向移动载荷对吃水差的影响n移动特点移动特点 移动过程中船舶排水量不变，属于船内问题。移动过程中船舶排水量不变，属于船内问题。lx值的符号确定：值的符号确定： 载荷由后向前移，取载荷由后向前移，取“+”； 载荷由前向后移，取载荷由前向后移，取“”。mtcxpt100 l计算公式计算公式tlxlddtlxlddbpfbpaabpfbpff2,2l假定先将载荷假定先将载荷p装在漂心装在漂心f的垂线上，使的垂线上，使 船舶平行沉浮，吃水改变，吃水差不变，船舶平行沉浮，吃水改变，吃水差不变， 则有：则有：l将载荷由漂心处水平移

11、到实际装载位置将载荷由漂心处水平移到实际装载位置xp 处，变为船内载荷纵向移动，移动距离处，变为船内载荷纵向移动，移动距离 （xp-xf）。）。tpcpd100 mtcxxptfp100)( （2）.少量载荷变动少量载荷变动n少量载荷变动后首、尾吃水的改变量少量载荷变动后首、尾吃水的改变量mtcxxplxltpcpdfpbpfbpf1002100)( mtcxxplxltpcpdfpbpfbpa1002100)( fffddd 1aaaddd 1ttt 1l少量载荷变动后首、尾吃水和吃水差少量载荷变动后首、尾吃水和吃水差（3）舷外水密度变化对吃水差的影响）舷外水密度变化对吃水差的影响mtcxx

12、dtpctfb)( 1、纵向移动载荷、纵向移动载荷单向移动载荷（适用于舱位有空余）单向移动载荷（适用于舱位有空余）xmtctp100 llhhlhfspfspppp.xmtctp100 6.吃水差调整吃水差调整双向轻重载荷等体积对调（适用于双向轻重载荷等体积对调（适用于无空余舱位）无空余舱位）3、调整吃水差应同时兼顾纵向强度的要求、调整吃水差应同时兼顾纵向强度的要求fpxxmtctp100 01ttt 船舶状态船舶状态 载荷调整原则载荷调整原则 船舶吃水差船舶吃水差纵向变形纵向变形首倾首倾首倾首倾首倾首倾尾倾尾倾尾倾尾倾尾倾尾倾平吃水平吃水平吃水平吃水 中拱中拱中垂中垂0中拱中拱中垂中垂0中拱

13、中拱中垂中垂 前部前部中部中部中部中部后部后部前部前部后部后部后部后部中部中部中部中部前部前部后部后部前部前部前、后部前、后部中部中部中部中部前、后部前、后部 2、打排压载水、打排压载水4.利用吃水差比尺调整吃水差：利用吃水差比尺调整吃水差： 100100)100(1)100(1pddpddaaffl最大吃水dmax的确定 船舶最大吃水受和和的限制。l最小吃水dmin的确定 船舶最小吃水受的限制。awddhddmaxwhhhhd21min1.大型散货船最大吃水和最小吃水的确定：大型散货船最大吃水和最小吃水的确定： 第五部分：其他内容第五部分：其他内容l每一货舱中的货物重量应满足：l经充分平舱后的每一货舱的货物重量应满足：l机舱后部各底舱由于轴隧的加强作用，其货物重量应满足：sbdp9 .0maxsbdp08.1maxsbdp19.1max2.高密度散装固体装载的限重：高密度