风机消缺：SL1500系列风机故障处理手册更新版本

1、故故障障处处理理参参考考手手册册序序号号PLCPLC故故障障代代码码 变变桨桨故故障障代代码码变变频频器器故故障障代代码码 故故障障现现象象故故障障原原因因17无无偏航版本不匹配，软件参数设置故障参数设置不当212无无急停回路断开，风机紧急停止，制动器报死线路虚接 313无无风机运行至1300rpm发电机编码器故障413，24无104风机运行至1300rpm，在并网瞬间报此故障发电机编码器故障516无无安全链无法复位，PLC主站E62.09指示灯不亮 电气元件损坏（浪涌保护器）616，27/28无无安全链无法复位，PLC主站E62.09指示灯不亮WTDI92/WTAI91上插头松动，或硬件损坏

2、716，40/43/46无无 安全链无法复位，PLC主站E62.09指示灯不亮电气元件损坏（浪涌保护器）/线路松动817无无 制动器报死线路原因918无无 超越工作位置电气元件损坏（滑环）1019无无19为伴生故障，不应该单独出现电气元件质量问题（滑环）1123无无PLC主站EA63.06指示灯不闪烁电气元件损坏（PM1000变频器）1223，24无61PLC主站EA63.06指示灯不闪烁。变频器加载不到网侧电气元件损坏（PM1000变频器）1324无001变频器运行几十秒后直流母线电压突升至1080vDC电气元件损坏（PM1000变频器）1424无038预充电电阻烧毁电气元件损坏（PM100

3、0变频器）1524无100发电机转速正常，在有转速的情况下，启动变频器，故障产生电气元件损坏（PM1000变频器）1624无104叶片顺桨，风机停机直流母排电压高于1200VDC1724无105电网电压缺相熔丝烧断/电气元件损坏（PM1000变频器）1824无111预充电接触器不吸和光纤接错1924无112风机无法运行变频器至电机侧电气元件损坏（PM1000变频器电机侧）2024无113,114IGBT温度搞水循环问题211、24无119风机故障停机电网电能质量问题2224无121变频器运行到满发时，报过流故障。电气元件损坏（PM1000变频器电机侧）发电机损坏2324，29无122网侧变频器

4、无法启动；网侧350A熔烧坏电气元件损坏（PM1000变频器）2424无123电机侧变频器无法启动；电气元件损坏（PM1000变频器）2524无125控制面板converter菜单下，GscCur的值为350或700A电气元件损坏（PM1000变频器）2624无128变频器左下角电路板指示灯虚亮电气元件损坏（PM1000变频器）2724无132并网发电时，到网侧不成功线路问题2824无136电机侧变频器过流，故障停机发电机损坏2924无165ConErr165故障无法复位电气元件损坏（PM1000变频器）3025无无功率波动大，时正时负元件安装问题313160004无 变桨变频器1通讯指示灯不

5、闪烁线路连接错误323260004无 变桨变频器2通讯指示灯不闪烁线路连接错误333360004无 变桨变频器3通讯指示灯不闪烁线路连接错误3431，32，3360004无 变桨通讯故障代码随机变化，不固定电气元件质量问题（滑环）3534无无 制动器超速电气元件损坏（滑环）/滑环固定不好3635无无安全链断开，无法复位。直译，所有叶片均故障电气元件损坏（浪涌保护器）3736无无制动器抱死滑环固定不或元件问题3836,129无无自检时报线路短接3938/41/44无 无叶片卡死在84至-1度之间，安全链断开机械原因4039/42/45无 无叶片卡死在86至84度之间，安全链断开机械原因4140/

6、43/46无 安全链无法复位 电气元件损坏（浪涌保护器）4249/52/5442032无叶片刹车不能打开线路或电器元件故障4349/52/5542020无安全链断开，风机停机需对风机进行维护4449/52/5545001/45002无安全链断开，风机停机电气元件损坏（接近开关）4549/52/5545002无故障叶片在十点位置，无法启动变桨系统设计原因，待解决4659无叶片顺桨，风机停机电气元件质量问题（滑环）4765无安全链断开，风机停机电气元件损坏（浪涌保护器/继电器）4866无安全链断开，风机停机电气元件损坏（浪涌保护器/继电器）4967无安全链断开，风机停机电气元件损坏（浪涌保护器/继

7、电器）5068无安全链断开，风机停机电气元件损坏（浪涌保护器/继电器）5169无安全链断开，风机停机电气元件损坏（浪涌保护器/继电器）5270无安全链断开，风机停机电气元件损坏（浪涌保护器/继电器）537045002叶片3在70度位置没有顺桨。叶片轴承卡死5478GSC currentmeasurement 5580或151无无发电机无转速元件损坏或线路问题5682无无叶片顺桨，风机停机元件安装问题/电气元件质量问题（滑环）5795无无偏航超时元器件损坏5896无无轮毂速度信号差异元器件损坏59107无无箱变温度过高元器件损坏60120无无偏航功率达到13kW机械问题61124无无油温高于80

8、度，故障停机油冷风扇坏件62128无无叶片顺桨，风机停机电气元件损坏（制动器压力传感器）63133无无叶片顺桨，风机停机线路问题64135无无风机无法启动，电池得不到电压检测值电气元件损坏（电池电压检测电阻）65140无无风机偏航凸轮开关断开，无法复位风机偏航传感器设置有误66142无无空开跳开电网问题或线路问题67144无无齿轮泵高速断路器断开元件或线路问题68151,150无无滑环编码器与发电机编码器测量速度差大于200rpm超速继电器设置有误/滑环编码器故障69154无无高速泵运行时，油压传感器LCD乱码/油泵运行时，油压值为0.0Pa电气元件损坏（油压传感器/油泵）70156无无机舱位

9、置改变小元器件损坏71159无无风机自动运行时，无法并网线路虚接/变频器程序需刷新/发电机故障/机侧变频器损坏72160/163无无有风情况下，风速恒为0m/s电气元件元件损坏（风速风向仪）73161无无功率正常，网侧电流正常/功率忽高忽低，忽正忽负/网侧电流不对称，L2相过低PLC程序/发电机编码器固定/网侧变频器故障74165无无电池低温风机设计合理性75169无无发电机功率为负值线路连接错误/发电机编码器故障76171无无偏航时，控制面板上偏航角度无变化。电气元件元件损坏（偏航传感器）77172无无偏航刹车打不开（-F122断开）电气元件元件损坏78175无无F206.4开关断开电缆固定

10、不牢/电气元件损坏（接触器）79205无104/001自动运行时，风机crowbar测试时，时好时坏电气元件损坏（玻璃光纤）80222无无滤波板温度大于100度水循环不畅/滤波板质量问题/电气元件问题81241无无风机机舱振动大发电机编码器固定不牢82244无无油压传感器压力不正确油压传感器问题/程序问题83254无无偏航功率小于4kW安装问题故障分类（按功能）C变频类 P变桨类 Y偏航类 O油冷循环 G发电机及水冷 B制动器 M风速仪等测量设备 Z其他 停机方式1快速停机：制动器不启动。叶片顺桨速度为9/s或2.6/s。当发电机脱网，并发电机速度高于1750rpm时，顺桨速度为9/s，否则，

11、顺桨速度为2.6/s。风机转速低于1200rpm功率低于30kW，或转速低于1000rpm时，风机脱网。2全速停机：制动器不启动。叶片顺桨速度为9/s。风机转速低于1200rpm、功率低于30kW，或转速低于1000rpm时，风机脱网。3安全链停机：制动器不启动。叶片顺桨速度为9/s。风机转速低于1200rpm、功率低于30kW，或转速低于1000rpm时，风机脱网。4制动链停机：制动器启动。叶片顺桨速度为9/s。风机转速低于1200rpm、功率低于30kW，或转速低于1000rpm时，风机脱网。5紧急停机：制动器启动。叶片顺桨速度为9/s。风机瞬时脱网。无法自动复位。停停机机方方式式解解决决

12、方方案案快速停止方案1：修改PLC程序中参数DemYawVer为控制面板上显示的偏航版本号。结论：修改以后，重新启动控制柜，故障消除紧急停止方案1：若故障无法复位，则检查整个急停回路，寻找断点。方案2：若故障能够复位，且时常发生，则采用排查的方法，将急停回路逐一短接，用排除法确定故障点。结论：塔筒急停线路损坏，使用备用线。方案3 ：检查-K230.3是否对地，以及线路是否虚接。安全链停止方案1：作crowbar测试，看超速回路是否工作正常结论：超速回路正常，更换编码器，风机运行正常方案2：查看-K340.7继电器线圈是否正常。结论：线圈插头损坏，更换后正常。方案3：检查发电机编码器固定安全链停

13、止方案1：变频器及crowbar测试均正常，自动模式下，当运转至1300左右，变频器状态在s6-arm,s7-syn,s60之间跳转。后报故障结论：编码器测速不准，更换编码器后正常。安全链停止方案1：检查滑环上-X4通道6线路上的电线连接及线路上的所有浪涌保护器结论：浪涌保护器-F238.4的不通，该器件损坏安全链停止方案1：检查WTDI92/WTAI91上插头及线路方案2：更换硬件安全链停止方案1：检查滑环上-X4通道6线路上的电线连接及线路上的所有浪涌保护器结论：浪涌保护器-F238.4的不通，该器件损坏方案2：检查X4插头上6点线路是否松动，7点是否正常接地 制动链停止方案1：检查制动器

14、开/关传感器线路及液压油位是否正常。方案2：风机紧急停机、制动停机、制动器故障均会出现该故障号，复位即可。方案3：检查制动器液压系统是否往外泄压。方案4:将压力开关的高压值和低压值适当调高,但高压不应超过200) 安全链停止方案1：叶片的工作位置应大于-1度，当叶片到达-4度时，限位开关激活，故障产生。检查限位开关回路。方案2：滑环传输信号故障结论：更换滑环，故障消除方案3：打开滑环，检查滑环导电刷是否压紧。结论：将导电刷重新轻轻压紧后，恢复正常。故故障障处处理理参参考考手手册册安全链停止方案1：检查滑环上-X4通道3和4线路上的电线连接及线路上的所有浪涌保护器结论：线路正常，更换滑环，恢复正

15、常方案2：打开滑环，检查滑环导电刷是否压紧。结论：将导电刷重新轻轻压紧后，恢复正常。安全链停止方案1：检查-A293.2上线路连接，包括24V供电及与PLC的通讯线。方案2：检查-A293.2上通讯光纤是否有光信号，没有光信号的光纤所连变频器为故障变频器。结论：线路正常，网侧变频器损坏，没有光信号输出安全链停止方案1：检查-A293.2上线路连接，包括24V供电及与PLC的通讯线.方案2：检查加载时机侧变频器是否给网侧以信号。结论：更换机侧变频器，故障消除安全链停止方案1：连接PLC，AC1311内变频器故障代码为6（LSA：Loss of Inter DSP Sync SignalFault

16、）、242/243（电机侧连带故障），再测量网侧IGBT导通性，阻值小于100K结论：更换网侧变频器安全链停止方案1：更换预充电电阻。测量充电回路电流值为24A，远远高于额定电流3A，判断变频器直流母排绝缘损坏 结论：更换机侧变频器 方案2：检查预充电回路是否有接地点。 安全链停止方案1：未启动变频器时，转速正常，说明速度测量回路正常，判断故障原因为机侧变频器结论：更换机侧变频器外部测量板，故障排除。安全链停止方案1：若风机是并网瞬间报故障，则需更改程序中参数MagCurSet为1000-1800之间数值（默认值为1400）结论：MagCurSet为1000时，并网发电方案2：若在运行中报故障

17、，则是对变频器的保护，复位后可继续运行结论：复位即可方案3:做crowbar测试时，可以接收变频器信号，但机侧中没有作用的声音。结论：更换机侧变频器，正常并网安全链停止方案1：检查-F104.3的熔丝，是否熔断。结论：V相熔丝熔断。测量此相线路对地绝缘后，更换熔丝，电压测量值正常方案2：变频器网压测量板处电压正常，控制面板显示值不正常，变频器电压测量板故障。结论：更换网侧变频器，电压测量值正常方案3：检查预充电线路。结论：回路中整流桥烧毁，更换后正常安全链停止方案1：检查发电机变频器上所有光纤的连接结论：光纤连接错误安全链停止方案1：检查电机侧变频器J8插头2号端子到K150.1接触器的线路连

18、接，以及K150.1接触器反馈线路。方案2：断开电机侧J8插头，运行变频器，仍无法启动电机侧变频器，判断变频器损坏。结论：更换电机侧变频器，故障排除。安全链停止方案1：检查水循环，包括水阀水阀是否畅通，排气是否彻底。结论：排气以后，温度恢复正常方案2：检查水泵电磁阀能否启动结论：电磁阀不能启动，更换电磁阀后正常安全链停止方案1：此故障通常是由于电网波动、电压不平衡等引起。结论：只需复位故障即可安全链停止方案1：在没有备件的情况下，可以限功率运行。方案2：更换变频器结论：机侧变频器损坏方案3：检查发电机三相绕组电阻是否正常。结论：发电机绕组损坏，更换发电机安全链停止方案1：更换变频器。结论：更换

19、变频器后，故障消除安全链停止方案1：更换变频器。结论：更换变频器后，故障消除安全链停止方案1：更换变频器。结论：更换变频器后，电流值恢复正常，20A左右安全链停止方案1：更换变频器。结论：更换变频器后，故障消除安全链停止方案1：检查网侧变频器上电流互感器处的接线。结论：电流互感器处线路接错，重新校正后正常发电。安全链停止方案1：检查发电机滑环，碳粉是否堆积，相是否对地方案2：启动制动器，在转子静止的情况下，启动变频到电机侧同步，如果可以顺利通过，则变频器正常。转子转动时启动到电机侧同步，如果报故障，则短路点在发电机结论：更换发电机后，故障消除方案3：检查发电机集电环是否击穿结论：集电环损坏，更

20、换集电环后正常安全链停止方案1：检查变频器，发现内部开关器件损坏，损坏原因为外部J8反馈线路引入电流结论：更换网侧变频器，将外部反馈线及触点全部更换，故障消除安全链停止方案1：检查编码器的安装是否紧固结论：编码器松动。紧固以后，恢复正常安全链停止方案1：检查偏航及三个变桨变频器通讯开关是否设置为Yaw(off),Pitch1(off),Pitch2(off),Pitch3(on)。方案2：检查PLC从站到各个变桨变频器的通讯电缆。结论：通讯开关设置正确，通讯电缆连接错误安全链停止方案1：检查偏航及三个变桨变频器通讯开关是否设置为Yaw(off),Pitch1(off),Pitch2(off),

21、Pitch3(on)。方案2：检查PLC从站到各个变桨变频器的通讯电缆。结论：通讯开关设置正确，通讯电缆连接错误安全链停止方案1：检查偏航及三个变桨变频器通讯开关是否设置为Yaw(off),Pitch1(off),Pitch2(off),Pitch3(on)。方案2：检查PLC从站到各个变桨变频器的通讯电缆。结论：通讯开关设置正确，通讯电缆连接错误安全链停止方案1：检查偏航及三个变桨变频器通讯开关是否设置为Yaw(off),Pitch1(off),Pitch2(off),Pitch3(on)。方案2：检查PLC从站到各个变桨变频器的通讯电缆。结论：若线路正常可判断，滑环损坏，传输信号失真方案3

22、：如果刚更换滑环，检查滑环内部通讯线是否接错。结论：更换滑环内部备用通讯线后正常 制动链停止方案1：检查滑环是否固定完好。结论：滑环固定不好，导致编码器信号波动方案2：滑环编码器故障结论：更换滑环，故障消除方案3：检查TURCK继电器5号端子是否虚接或该继电器灯是否正常方案4：检查发电机编码器支架固定结论：发电机编码器支架固定不好，更换支架后正常。制动链停止方案1：检查滑环上-X4通道8和9线路上的电线连接及线路上的所有浪涌保护器结论：浪涌保护器-F238.7的不通，该器件损坏方案2：检查变桨程序是否传错。结论：变桨程序叶片1与2程序传错，重新传输后正常制动链停止方案1：检查滑环固定结论：滑环

23、固定不好，紧固后正常 停止安全链方案1：检查滑环-X4端子的3，4接线端子是否有短接，或者检查-F238.2的3与4端子是否短接，以及该线路上是否短接。快速停止方案1：手动变桨脱离卡死位置方案2：加注润滑油方案3：拆下变桨电机，手动盘变桨轴。快速停止方案1：手动变桨脱离卡死位置方案2：加注润滑油方案3：拆下变桨电机，手动盘变桨轴。安全链停止方案1：检查滑环上-X4通道6线路上的电线连接及线路上的所有浪涌保护器结论：浪涌保护器-F238.4的不通，该器件损坏安全链停止方案1：检查变桨电机编码器线路结论：变桨电机编码器线路内部虚接，更换变桨电机后正常安全链停止方案1：检查变桨变频器三相对地绝缘电阻

24、，绝缘阻值应足够大。方案2：运行变桨系统，观察各个叶片的力矩值，力矩值应小于30Nm。结论：力矩值过大，需加注变桨轴承润滑剂。P.S.:凡是无法复位的变桨驱动故障，检查柜内接线之前，应先检查轮毂内所有外接电缆是否紧固。安全链停止方案1：检查接近开关线路。结论：接近开关供电及反馈信号线路正常，接近开关故障，无反馈信号。P.S.:凡是无法复位的变桨驱动故障，检查柜内接线之前，应先检查轮毂内所有外接电缆是否紧固。安全链停止方案1：叶片在十点钟位置，到达顺桨位置以后，制动器启动存在延迟，叶片重力方向使叶片相工作位置移动，叶片再次启动时，很快脱离接近开关激活位置，故障产生。将故障叶片离开十点位置结论：需

25、向Windtec咨询，彻底解决该故障。快速停止方案1：进行静态测试，反复手动变桨，通过控制面板观察三个叶片的变化角度，各个叶片的角度差是否大于0.5度。结论：静态测试通过，更换动态器件滑环，故障排除安全链停止方案1：检查叶片1限位开关所在线路的电线连接及浪涌保护器，结论：浪涌保护器-F238.4的不通，该器件损坏方案2：检查发现在无风时，叶片1在9点方向报此故障，顺浆时变浆1刹车未关闭，检查发现继电器K25.8灯未亮，但刹车仍打开。 结论：更换继电器后，叶片1在顺浆时刹车关闭，工作正常，风机运行。 安全链停止方案1：检查叶片1限位开关所在线路的电线连接及浪涌保护器，结论：浪涌保护器-F238.

26、4的不通，该器件损坏方案2：检查发现在无风时，叶片2在9点方向报此故障，顺浆时变浆1刹车未关闭，检查发现继电器K35.8灯未亮，但刹车仍打开。 结论：更换继电器后，叶片2在顺浆时刹车关闭，工作正常，风机运行。安全链停止方案1：检查叶片1限位开关所在线路的电线连接及浪涌保护器，结论：浪涌保护器-F238.4的不通，该器件损坏方案2：检查发现在无风时，叶片3在9点方向报此故障，顺浆时变浆1刹车未关闭，检查发现继电器K45.8灯未亮，但刹车仍打开。 结论：更换继电器后，叶片3在顺浆时刹车关闭，工作正常，风机运行。安全链停止方案1：检查叶片1限位开关所在线路的电线连接及浪涌保护器，结论：浪涌保护器-F

27、238.4的不通，该器件损坏方案2：检查发现在无风时，叶片1在9点方向报此故障，顺浆时变浆1刹车未关闭，检查发现继电器K25.8灯未亮，但刹车仍打开。 结论：更换继电器后，叶片1在顺浆时刹车关闭，工作正常，风机运行。 安全链停止方案1：检查叶片1限位开关所在线路的电线连接及浪涌保护器，结论：浪涌保护器-F238.4的不通，该器件损坏方案2：检查发现在无风时，叶片2在9点方向报此故障，顺浆时变浆1刹车未关闭，检查发现继电器K35.8灯未亮，但刹车仍打开。 结论：更换继电器后，叶片2在顺浆时刹车关闭，工作正常，风机运行。安全链停止方案1：检查叶片1限位开关所在线路的电线连接及浪涌保护器，结论：浪涌

28、保护器-F238.4的不通，该器件损坏方案2：检查发现在无风时，叶片3在9点方向报此故障，顺浆时变浆1刹车未关闭，检查发现继电器K45.8灯未亮，但刹车仍打开。 结论：更换继电器后，叶片3在顺浆时刹车关闭，工作正常，风机运行。安全链停止方案1：手动变桨回到顺桨位置，并检查轴承，必要的话加注润滑剂结论：重启风机工作正常直流母排需要放电安全链停止方案1：检查发电机编码器线路是否有误结论：发电机编码器线的接头损坏，更换编码器线后正常方案2;检查发电机编码器线路无误后，更换GSC测速电源板结论：更换电源板后正常安全链停止方案1：检查滑环的固定，支撑杆应紧固，滑环在旋转方向上应能够轻微旋动。结论：滑环没

29、固定好，重新固定，风机运转正常方案2：确定轮毂编码器线路无误，通过AC1311采样RotSpe1和RotSpe2信号，如有一路失真，则为滑环编码故障 (如更换滑环故障依旧,更换有失真信号的TURCK继电器)结论：更换滑环，故障消除快速停止方案1：检查偏航传感器线路。结论：线路正常方案2：更换偏航传感器结论：更换偏航传感器，故障消除快速停止方案1：轮毂速度信号1s内波动100rpm时，报此故障。结论：TRUCK超速继电器损坏。方案2：检查滑环结论：更换滑环后正常快速停止方案1：检查TBC100柜内，箱变测温电阻。结论：电阻损坏快速停止方案1：调整偏航力矩方案2：电热吹风加热偏航减速机结论：低温整

30、改后，该故障能根本解决快速停止方案1：检查油冷部分，包括油冷风扇、管路、散热片，可通过手动启动风扇的方法判断其是否运行，手摸油管判断油是否流经散热片，如果油没有流经大循环，散热片接入油管温度会不高，可能是油冷泵的温控阀损坏，需更换油冷泵。结论：油冷风扇故障，更换以后运行正常快速停止方案1：检查制动器液压油位、压力传感器供电及反馈信号回路。方案2：将+NCC310柜门上开关打到手动，手动反复启动制动器，同时测量制动器反馈24VDC信号。制动器打开时，应有反馈24VDC信号。结论：线路无误，手动启动制动器，始终无反馈信号，更换制动器压力传感器后，恢复正常快速停止方案1：检查NCC300到NCC32

31、0中电流互感器线路接线。结论：-T100.6线路虚接，紧固后正常快速停止方案1：检查电池电压测试电阻R202.4和R202.5。结论：R202.5阻值无穷大，该电阻损坏，更换后，恢复正常方案2：检查电池检测电阻排阻值。结论：电阻排中220K欧的电阻烧毁，更换后，检测通过正常。快速停止方案1：偏航左和右凸轮的触发位置应大于700度，小于720度。结论：重新调整偏航传感器，故障排除快速停止方案1：检查-F200.2空开是否跳开。结论：合上空开后正常方案2：检查-F200.2以及电池，变桨的直流电源接线线路。结论： 变桨变频器线路有烧毁现象，更换变桨变频器后正常快速停止方案1：检查油泵电机三相电阻。

32、结论：油泵电机三相电阻烧毁，更换后正常全速停止方案1：检查超速继电器设置，正确值为1000MHz，4，6，90，0.5（77）。5.3.90.0.5 （70）结论：更新设置以后，速度正常。方案2：服务模式下，启动变桨观察Pitch及Converter菜单下轮毂及发电机转速值是否平稳。结论：滑环编码器速度信号失真，更换滑环，故障排除 全速停止方案1：检查油压传感器及线路，油压传感器显示乱码。结论：油冷电机与泵联轴处故障，更换油泵，正常。方案2：运行泵看油压传感器是否有油压，若无油压则是油泵工作不正常，需检查泵及电机。结论：油冷电机与泵联轴处故障，更换油泵，正常。方案3：检查油冷滤芯处，油质是否正

33、常。结论：油样中伴有铁削，齿轮箱故障快速停止方案1：检查偏航传感器线路。结论：线路正常方案2：更换偏航传感器结论：更换偏航传感器，故障消除快速停止方案1：使用示波器，检查同步时定子侧电压结论：定子侧电压波形相位不稳，更换机侧变频器方案2：检查发电机定转子绕组结论：发电机损坏方案3：检查定子接触器-K150.1线圈供电线路，是否有虚接现象结论：定子接触器230VAC线圈供电电线虚接方案4：由外方重新下载发电机变频器程序，如无外方在现场，则更换电机侧和网侧变频器。结论：更新程序后，运转正常 快速停止方案1：检查风速风向仪供电及反馈信号回路，若正常，关闭控制柜供电，待2分钟后，重新供电。 方案2：风

34、速风向仪没有检测方法，若重启后，仍无风速，需更换风速风向仪。快速停止方案1：下载16版PLC程序。结论：软件原因，更新后正常方案2：功率不稳，检查发电机编码器的固定。结论：发电机编码器固定松动，紧固后，运行正常方案3：网侧电流L2很小，此电流是网侧变频器通过测量L1L3电流计算所得。结论：网侧变频器损坏 快速停止方案1：将电池柜PT100放置到电池附近。后期已整改此问题。快速停止方案1：检查-V308.2_J2端子上电流测量回路的接线顺序。结论：电线顺序接反方案2：确定发电机编码器线路无误，通过AC1311采样ConSpe信号，如信号失真，有短时跳跃，则为发电机编码故障结论：发电机编码器与发电

35、机转子间联轴器脱落，导致高速时速度信号有误，更换编码器，故障排除快速停止方案1：偏航时机舱角度不变化，偏航传感器内部的编码器件坏。结论：更换后，故障消除。快速停止方案1：检查偏航电机内部整流桥是否损坏结论：偏航电机整流桥正负极击穿，更换整流桥后正常（或更换偏航电机）快速停止方案1：检查轮毂内变桨电机制动线路。结论：变桨电机制动器电缆未固定好，电缆甩断，修复后正常工作方案2：检查变桨柜内接触器-K21.3、-K31.3、-K41.3线圈阻值，正确阻值为600欧姆左右。结论：-K41.3阻值12欧姆，更换后，风机正常工作。方案3：检查-T26.3，-T36.3，-T46.3整流桥是否击穿结论：整流

36、桥击穿，更换后恢复正常快速停止方案1：服务模式下，手动检测crowbar，时好时坏。结论：更换crowbar到电机侧变频器的通讯光纤，crowbar测试正常，风机能够自动运行快速停止方案1：检查水循环，包括水阀水阀是否畅通，排气是否彻底。结论：排气以后，温度恢复正常方案2：水循环没有问题的情况下，更换滤波板。结论：更换滤波板以后，温度恢复正常方案3：用红外测温仪测试，看滤波底板上发热的地方结论：-R304.3,-R304.3.1电阻发热，更换滤波电阻，兵涂导热硅胶后正常。方案4：更换滤波电阻方位，使其散热面积增大。全速停止方案1：速度信号非常规波动，会引起功率波动，引起风机摆动，遂检查发电机编码器及线路。结论：发电机编码器的两个固定用顶丝松动，导致接触不良。固定好顶丝将编码器安装好，故障消除快速停止方案1:如果为模拟油压传感器，传感器处是否为FULSE结论：将TURE改为FULSE，重新传输程序后正常。方案2：如果为数字油压传感器，检查其参数设置是否错误或更换之。结论：更换数字油压传感器，重新设置参数后正常。快速停止方案1：调整偏航齿圈固定力矩，直到偏航功率大于4kW。结论：加大力矩后，功率值大于4kW，故障消除故障分类（按功能）C变频类 P变桨类 Y偏航类 O油冷循环