铁路工安全技术操作规程

1、铁路工安全技术操作规程 第一章               总则 1、必须遵守矿山一般安全规程， 2、使用通用设备、工具必须遵守其安全技术规程。 3、工作人员应熟悉和掌握使用的各种设备、铁路器材的性能、技术标准及要求。 4、在实际工作中必须严格执行安全技术操作规程和各项规章制度。 5、夜间作业必须有良好的照明条件。 第二章 安全操作规程 第一节 安全检查与安全防护 1、工作前，必须将使用的各种设备、工具、工件、各种安全防护用品准备齐全，

2、并检查有无缺陷，是否符合使用要求。 2、施工前，必须按规定向生产总调度、车间调度、铁路所辖车站等提出施工申请，并制定出详细、具体、可靠的安全措施。 3、必须按规定办理线路的封锁手续，设置好停车信号标志牌、安全警戒监护人员、施工作业标志牌等安全防护措施。 4、施工作业现场必须有专人负责指挥，在检查确认无误后，工作人员方可进入施工作业现场。 5、在区间线路上施工的安全防护方法： 、在单线铁路上施工时：在施工区域两侧20米处，应各设置移动停车信号标志牌；在两侧300米处，各设置一名安全警戒监护人员。 、在单线铁路上施工的300米安全警戒区间有铁路道岔、信号机时，应在铁路道岔、信号机处设置安全警戒监护

3、人员，其它防护措施不变。 、在复线其中一条线路上施工时，应在设置安全警戒监护人员300米处的另一条铁路上，同时设置施工作业标志牌，其它防护措施不变。 、在复线上两条线路同时施工时，应在每个施工区域两侧20米处，各设置移动停车信号标志牌；在整个施工区域的两侧300米处，各设置一名安全警戒监护人员。 6、在各车站内的某一条线路上施工时，应在施工区域两侧20米处，应各设置移动停车信号标志牌或安全警戒监护人员，同时设置施工作业标志牌，并将通往施工现场的铁路道岔锁闭或钉牢，使机车不能通往施工现场。 7、在采场、排土线上进行拆、移、铺道作业时，在施工地点来车方向一侧50米处，应设置停车信号标志牌或一名安全

4、警戒监护人员，并将通往采场或排土线上施工现场的铁路道岔锁闭或钉牢，使机车不能进入施工现场。 8、在进站道岔以及信号机至道岔之间的线路上施工时，除按规定在施工地点两侧设置停车信号标志牌、安全警戒监护人员外，应同时将信号机关闭进行防护。 9、在区间线路上进行一般性的施工作业时，应在作业区两侧各200300米处设置安全警戒监护人员或施工作业标志牌。 10、施工现场的移动信号标志牌也可用安全警戒监护人员的手信号代替。 11、停车信号标志牌、安全警戒监护人员、施工作业标志牌等安全防护措施的设置与撤除必须根据施工指挥人员的指示进行。 12、设置安全防护措施时的指示信号为：展开的红旗做圆形转动。 13、撤除

5、安全防护措施时的指示信号为：卷起的红旗或黄旗在头顶上左右摆动。 14、下列工作必须按规定提前办理线路封锁手续，设置安全防护措施；临时开通时，可视具体情况，办理开通手续，并限速运行： 、成段更换钢轨； 、成段更换（清筛）轨枕下的道碴； 、成段更换混凝土轨枕； 、成段更换道岔和岔枕； 、起道高度超过100MM或一次使用冻害板超过40MM时； 、固定线一次拨道量超过100MM或移动线移道； 、新建、改建工程的接点。 15、下列工作经车站值班员或行车调度员承认，利用行车间隔时间施工，设置安全防护措施，开通时可不限速： 、单根更换钢轨； 、拆开接头成段调整轨缝或使用轨缝调整器调整轨缝； 、同时拆开两个以

6、上接头的鱼尾板； 、更换尖轨、辙叉等道岔主要部件； 、使用弯轨器调直钢轨； 、在视线不清地段使用起道机起道； 、清理线路上或周围有碍行车的障碍物等； 、使用可随时撤下线路的施工机械时。 第二节 巡道作业 1、负责巡道工作的人员应选择独立工作能力强，熟悉线路状况的人员担任。 2、巡道时，工作人员应认真仔细地检查线路，发现有危及行车安全的故障时，应立即采取措施，进行处理，若不能立即处理，必须采取好可靠的安全措施，并立即向车站值班员或其他有关人员报告， 3、巡道或进行处理线路故障时，必须经常观察线路前后及两侧相邻线路上有无机车运行，发现有车，应立即下道，注意躲避。 4、通过桥梁、隧道时，应

7、先确认两端是否有车，确认无误后，方可通过。 5、巡道工作结束后，应认真填写巡道检查记录。 6、巡道过程中，注重检查的项目有： 、钢轨、道岔及主要连接部件有无折损，原有的伤损标记处有无变化； 、路基沉陷、塌方、落石、水害等情况； 、有无侵入限界的障碍物； 、轨距、水平、线形等有无严重超限情况； 、有无未经有关部门、单位批准，且未采取可靠的安全防护措施，而擅自在铁路上或周围进行有损于线路的各种施工。 7、巡道人员应进行处理的工作项目： 、打紧浮起的道钉；拧紧松动的螺栓；整修道岔的零部件及防爬设备、扣件等，缺少或损坏的零部件应及时补充更换； 、疏通排水沟及侧沟； 、清扫无人看守道口的钢轨轮缘槽； 第

8、三节 线路上作业时 1、在道空口上作业时，除注意铁路上的机车车辆外，应注意公路上来往的车辆，必要时，应在道口两侧的公路上设安全监护人员。 2、使用起道机时，对面不得有人，起道机安放应平稳牢固，与铁轨应保持全接触，两台以上一同作业时，抬压应一致，做好联系确认，呼唤应答。 3、进行捣固作业时，作业人员之间必须间隔三根以上轨枕的距离，前后移动时，应行动一致，做好联系确认，呼唤应答。 4、捣固前，应先将轨枕空内过满的道碴扒开，将轨枕底部的道碴击打牢固。 5、拨道时撬棍应插牢，与地面应保持400600的角度，做好联系确认，呼唤应答。 6、起道钉时，撬棍的岔口与道钉帽应接触牢固，支撑可靠，注意双

9、手下部有无钢轨、石块等障碍物，缓慢操作，不得用力过猛。 7、在线路中间同时起钢轨内侧的道钉时，应间隔两根轨枕以上的距离。 8、在行车线路上，直线不得同时连续起掉三根（曲线两根）枕木上的道钉，特殊情况应采取防护措施。 9、打道钉时，应先将道钉栽牢后，方可用锤击打，击打时，应稳、准，锤具运动范围内及正面不得有人，分组作业时，应间隔五根枕木以上的距离，每块垫板应钉三个道钉（内侧两个外侧1个），曲线地段应适当加强。 10、使用撬棍顺线路压撬枕木、钢轨等物件时，撬棍与枕木、钢轨等物应接触牢固，支撑可靠，防止滑脱，头部应与打钉者错开，作业时，应与其他人员做好联系确认，呼唤应答。 11、使用撬棍翻动钢轨时，

10、应有专人负责指挥，必须按钢轨的长度合理安排多组作业人员，操作时应动作一致，做好联系确认，呼唤应答。 12、扛枕木时，应缓慢操作，防止扭伤，单人扛运时，应前轻后重，两人扛运时，应密切配合，动作一致，行走时，应注意脚下障碍物，落放时，应注意观察是否有人。 13、扛运油枕时，应注意做好安全防护，防止中毒。 14、更换轨枕时，禁止同时抽出两根以上相邻的轨枕，两处同时抽出两根轨枕之间的间隔不得少于六根轨枕的距离。 15、抽、放枕木时，要用枕木钳夹牢，不得用力过猛，防止滑脱伤人。 16、调整轨枕的方正时，应使用木锤，注意不要碰伤左右人员或损坏轨枕。 17、在曲线上卸螺栓和夹板时，应站在曲线内侧，防止钢轨崩

11、直伤人。 18、使用铲具处理锈死的夹板螺栓或钢轨飞边时，两人配合作业应错开，把握铲具应牢固，准确击打，不得用力过猛，操作人员应佩带好防护眼镜，防止铁屑伤人。 19、拆卸钢轨时，应先检查钢轨轨缝有无间隙，防止拆卸后钢轨崩起伤人。 20、抬钢轨、混凝土轨枕时，必须有专人负责指挥和安全监护，应使用专用的卡具或用绳索绑挂牢靠，不得使用铁线。 21、同组抬钢轨、混凝土轨枕的人员高矮应搭配好，工作人员应服从指挥，起落动作应一致，肩靠肩，脚外支，行走时，注意脚下的障碍物。 22、抱钢轨时，应有专人负责指挥，必须按钢轨的长度合理安排多组作业人员，操作时应动作一致，做好联系确认，呼唤应答。 23、安装、拆卸防爬支撑时，两人不得同时在同一组范围内作业，拆卸防爬器时，应注意观察，防止销子飞出伤人。 24、使用铲刀削平枕木时，操作人员应两脚叉开，缓慢、准确操作，不得用力过猛，并注意脚下和周围的工作人员，铲刀运动范围内及对面不得有人。 25、进行硫磺锚固作业时，熔化硫磺的操作人员必须佩带齐全各种安全防护用品，熔化硫磺应选择在远离存放易燃、易爆等危险物品的地点，站在上风头，灌注时，应缓慢操作，防止飞溅或溢出。 26、使用移道机作业时，必须有专人负责指挥和安全监护，监护人员应远离车轮1米以上。 27、横过铁路时，必须注意了