皇姑屯某人行天桥拆除方案

1、xx 人行天桥拆除方案附件一xx 客运专线 c-25 标段 xx 站 K3+124 原人行天桥拆除，该人行 天桥主体长约130m,宽为4 m,高度为6 m，楼梯两侧全长约为 50 m。该人行天桥为钢结构人行天桥，桥面为沥清路面，沥清下为2000X 450 X 80预制板构成。主梁为桁架结构，两桁架水平桁架相连接。 主要材料为I 12工字钢及/ 6.3角钢组成，立柱为钢轨，型钢结构。 楼梯部分主梁为 H型钢，踏步为混凝土预制，其中一孔跨度为20 m, 位于车辆段转车线上方，另一孔跨度为17 m,位于xx正线上方，其余各孔,位于平面地上方,该桥共计为 6孔。根据该人行天桥的结构特点及地理位置,制如

2、下施工方案：一、拆除原则结合该人行天桥的结构特点及考虑到拆除一孔时其余各孔的稳 定性,拆除的原则是：由中间孔分别向两侧拆除的原则。二、中间孔的确定为保证 xx 正线的行车安全及拆除工作的顺利进行本着由中间 向两侧依次拆除的原则, 特确定 xx 正线上方一孔为中间孔。 首先拆 除该孔,经该孔为中心向两侧依次拆除。三、拆除步骤及方法1 xx 正线孔a首先将该孔主梁上A =8mn的钢板拆除。b 将该孔桥面沥青除去,将预制板移至指定位置。c拆除附在水平该面上的钢轨。d拆除结构上不影响主体稳定性的其余物件。e将两主梁的上弦四等分，分别用四根型钢相连结，做为上弦 支撑，以保证整体吊拆时的稳定。（型钢采用1

3、00工字钢）如下图：1jthwhI亠ar上吊点上吊点f依据该结构的重量及封锁时间紧等事宜，采用20T汽车吊整体拆除，如下图所示：确定起重钢丝绳高度，设定起重夹角为40度。高度 H=6X tg40°=6 x 0.839=5(m)确定下吊点距离S=4-1.5/tg40=1.8(m)确定安全距离，设定起重角度为 60度。安全距离L= 5 / tg60 ° - 2=5 / 1.732 - 2=1.9 (m)确定变蝠L :L=(13-1.5)/tg60=6.64(m)当幅度为6。64米时，轨道蒸气吊起重量为16吨，完全满足拆吊要求。g吊拆过程准备结束后，分别用4支水焊且同时将两主梁下

4、弦四角同时割断，16吊起吊将该孔梁体吊至指定位置。封锁时间为40分钟，汽车吊就位约 5分钟，起吊准备5分钟，割断约10分钟，起 吊过程10分钟，汽车吊撒除 5分钟，整个过程约 35分钟。2.车辆段转车线上孔由于该孔跨度较大（20 m）,考虑拆除时的稳定性及安全因素， 采用中间支撑，分两段拆除。a将桥面沥青及预制板拆除。b在该孔中心用承重钢铰手架做支撑，支撑力为一吨，如下图 所示c支撑后将主梁上弦及垂直支撑拆除。d在中心处将主梁下弦及水平支撑割为两段，既整体割为两段e将两段分别用4个1T手搬胡芦拆除至地面。3.其余各孔由于其余各孔位于平面路上方，采用直接拆除法拆除，方法如下：a首先将各孔的一端割断，用两个 5T胡芦放置地面。b 然后割断另一端自由落下。4立柱的拆除 待各孔主梁全部拆除后，分别将各立柱拆除，拆除时 由上至下分段拆除。5安全保证措施a 在吊拆 xx 正线孔时， 应首先确定住站联络员， 密切车站配合， 设专人指挥、统一调度。b 汽车吊位置不能侵线，拆除的结构件放置安全地点。c 设定专职安