人工钉设木道岔技术交底(已修改)

1、人工钉设木道岔技术交底书1 相关设计说明 集包铁路增建第二双线六标段铺架工程为一次性铺设跨区间无缝 线路。 正线道岔为无缝砼枕道岔， 采用铝热焊； 站线道岔为有缝砼枕道 岔，采用普通夹板联结。2 道岔装卸运输、贮存1 装车前要核对道岔型号，岔轨和岔枕根数，用在哪个岔区，岔料 用轨道车加平板运输，将其拖运离岔位最近距离处。2 尖轨、基本轨组件是细长杆件；装卸车时，应优先采用机械起重 设备卸（装）方式，确因条件所限不能使用机械起重设备而用人工卸车 时，应采用搭设滑道顺车平缓溜卸的方法， 严禁将长大工件从车辆上直 接撬下。3 对于尖轨、 基本轨组件， 工件应摆放平稳， 工件之间应垫以垫层， 保证在运

2、输过程中不得产生变形。4 贮存存放时，存放场地应坚实平整。5 工件应归类码放。码放高度：尖轨、基本轨组件、不超过 4 层； 箱体码放不超过 2 层。3 施工步骤3.1 道岔预铺位置的道床平整，厚度、宽度符合要求。3.2 道岔采用原位拼装，在拼装时岔位按设计位置进行拼装。3.3 散布岔枕。木岔枕按标准图检查其尺寸，用粉笔将长度写在岔 枕上，然后在地面上划出岔枕长度分界点及岔枕取齐线， （或立杆拉线、 直股取齐）按点线散布岔枕。3.4 上钢轨。人工抬运（配备 12-14 人一组）按标准图将钢轨顺序 从岔头至岔尾排布好起。 立杆拉线， 先直股后曲股进行散布。 根据岔桩 位置，连接好钢轨。用起道机将钢

3、轨打起，按轨腰上的岔枕间距方枕。3.5 散布配件。按部位散布夹板、螺栓、垫圈、道钉、垫板、轨撑、 连杆等。（要按标准图纸上所标的垫板型号正确使用） 。3.6 扣件安装。根据道岔铺设图的要求将扣件进行组装。3.7拨道整修。道岔钉完后由全部人员按道岔桩将各部位拨顺对位， 并将空板和忽起忽落处用顺高就低的方法，将道岔各部位进行整修。3.8质量检查。检查各部位的材料数量、道岔位置、轨距、导曲线 支距、轮缘槽宽度、尖轨密贴、查照间隔、护背距离等项目是否符合规 范要求。4质量要求4.1道岔应按铁道部现行标准图正确拼装铺设，各部件位置正确、 数量安装齐全。4.2道岔铺设允许偏差。有缝道岔铺设允许偏差序号检杳

4、项目到发线1道岔方向直线（10m弦量）2导线支距（mm）i22轨距尖轨尖端（mm）±1其他部位（mm）±1±13轨距加宽及递减尖轨尖端至基本轨接头（0）按设计图尖轨跟端（直向）向辙叉方向递减距离（m）按设计图按设计图导曲线向前向后递减距离直尖轨（m）按设计图曲尖轨（m）按设计图4尖轨非工作边最小缘槽（mm）-25顶铁与尖轨的间隙（mm）<16尖轨跟端非工作边与基本轨工作边开口距离（mm）±17轨缘槽宽度（mm）+3-1错牙、错台（mm）<18接头头尾接头相错量（mm）W5轨缝实测平均值与设计值差（mm）±29岔枕间距、偏斜（mm）&

5、#177;2010尖轨尖端相错量（mm）<011查照间隔<348 , >1391无缝道岔铺设允许偏差序号检验项目允许偏差（mm）1道岔方向直线（10m弦量）2导曲线支距2轨距尖轨尖端±1尖轨跟端±1其他部位±3尖轨尖端至第一牵引点与基本轨密贴缝隙0.24尖轨苴余部分与基本轨密贴缝隙15心轨尖端460mm范围与翼轨密贴缝隙0 56心轨苴余部分与翼轨密贴缝隙17顶铁与尖轨或可动心轨轨腰的间隙缝隙0 58尖轨跟端非工作边与基本：轨工作边开口距离±9尖趾1离+ 1010口动心轨辙叉咽喉宽±311轮缘槽宽度+1 -0.5-0.512动程

6、（尖轨、可1动心轨）±313八 I /、1/ U °7 八«* ' 1/ U /道岔头、尾接头相错量<1514岔枕间距、偏斜±2015尖轨尖端相错量<105道岔铺设注意事项5.1 岔枕按直股钢轨上所做出的岔枕间距标记摆放。尖轨、基本轨 组件，辙叉件所装的垫板因装卸搬移而引起窜离岔枕间距标记时， 应先 将垫板归位到标记位置处。木岔枕端头应用12#铁丝捆绑 3 圈后使用。5.2 尖轨、基本轨组件、辙叉组件为装配状态。已在厂内组装调试 好；一般情况下， 不允许将组件拆卸成零件。 如现场铺设时出现岔枕孔 与垫板孔不能对正时，应调整岔枕位置，切

7、忌拆卸板件。5.3 组件是按每组进行了厂内试铺， 铺设时应按对应编号进行铺设， 不允许互相窜铺。5.4 道岔的端头，两尖轨的端头必须方正，以利于转化设备，外锁 闭装置的灵活运动。5.5 轨距块的安装按道岔铺设图的规定进行铺设。5.6 销钉的安装按道岔铺设图的规定进行铺设。5.7紧固H型弹条的螺栓，其拧紧程度以弹条下颏挨到调整楔为准。5.7 木岔枕扣件涂铁道螺栓专用防护脂安装。5.8 顶铁顶不到位，或影响尖轨密贴，可增加或减少调整片进行调整。5.9 限位器两侧间隙部均匀时，可窜动限位器进行调整。5.10 轨距块离缝大于 2mm 时，可用较厚的轨距块进行调整。5.11 滑床台板出现空吊板时，最大可

8、能是道床不平，可通过起、 落道进行调整。5.12 绝缘件必须按规定要求安装，以免引起电务设备的故障。5.13 护轨各间隔尺寸可通过加减调整片来达到要求，5.14 起、落道时，整体起落应整体同步进行。局部起，落道时， 起道机的布设不应少于两台。5.15 当扣件未拧紧时，禁止在轨件上做为支起点、落道，以防损 坏木枕道钉孔。5.16 木螺纹道钉不能一次钉死，需用扳手旋至紧固。固定滑床板 的道钉不能钉死，需留出 2-3cm 距离。6 养护维修6.1 道岔铺设上道后，应加强捣固道床，使道岔状态尽快处于稳定 的状态。6.2 滑床台板表面、转动机构、移动工件表面应定期涂抹润滑油。6.3 螺纹外露表面应涂防腐

9、蚀油脂。6.4 尖轨、基本轨、心轨等钢轨若出现肥边，要及时进行打磨，以 免钢轨剥落掉块。6.5 为防止心轨侧磨，应定期检查调整护轨的间隔。6.6 定期检查和拧紧各紧固螺栓。6.7 定期检查和维护道岔内的绝缘件，以保证信号系统正常工作。6.8 定期检查弹片是否出现折断或严重变形，并及时更换。6.9 定期检查轨距，若发现轨距出现超差时，可以调整轨距大小来 调整轨距。7 道岔作业安全7.1 人工装卸、搬运钢轨；严禁直接用手搬运或放在肩上扛运； 在装卸、 搬运过程中不得抛 掷。，应由熟练的施工人员操作。，及时搬开，以免互相碰撞，弹跳伤人。，每人担负的重量不得超过 70kg ，并应有专人叫号统一指挥，动 作一致。，必须得到经理部调度命令后方可上线， 任何作业车严禁随意上线。 ，作业现场前后各 200 米各设一名专职防护人员，用对讲机加手 机与值班度和司机保持畅通联系。7.2 人工铺设，要正确使用撬棍，人与人之间要站距均匀，设专人指挥，听从口 令，统一用力。，以免滑撬伤人。，施工人员不得将手伸入枕顶轨底间，以防压伤。，将钢轨推入已连在另一根钢轨上的两块接头夹板间时， 施工人员严禁用手扶接头夹板或将手放在任一根钢轨的端部。安装接