被动安全技术课件

1、被动安全技术1第二章被动安全技术第二章被动安全技术 第一节安全带第一节安全带 第二节安全气囊第二节安全气囊 第三节安全车身第三节安全车身被动安全被动安全被动安全被动安全被动安全技术2生命中的最后一秒钟生命中的最后一秒钟汽车以汽车以80 80 km/hkm/h的速度撞向墙壁。您坐在方向盘的后面，并的速度撞向墙壁。您坐在方向盘的后面，并“忘记忘记”系安系安全带。事故专家为您再现了接下来会发生的事情。全带。事故专家为您再现了接下来会发生的事情。恐惧造成的僵硬使您将刹车踩死，无法闪躲。恐惧造成的僵硬使您将刹车踩死，无法闪躲。您使劲抓住方向盘。手指关节变白。您使劲抓住方向盘。手指关节变白。离碰撞还有离碰

2、撞还有3030cmcm。前部碰撞：保险杠和散热器格栅被撞个粉碎。前部碰撞：保险杠和散热器格栅被撞个粉碎。您的身体将以您的身体将以80 80 km/h km/h 的速度甩向前方。您现在拥有超的速度甩向前方。您现在拥有超过过3 3吨的重量，并且被吨的重量，并且被2020倍的重力从座椅中抛出，您的腿倍的重力从座椅中抛出，您的腿将从膝关节处断裂。将从膝关节处断裂。1 1.0 .0 秒秒0 0.9 .9 秒秒0 0.8 .8 秒秒0 0.7 .7 秒秒0 0.6 .6 秒秒被动安全被动安全被动安全被动安全首页返回章被动安全技术3您的身体连同僵直的头颈脱离座椅您的身体连同僵直的头颈脱离座椅, , 断裂的膝

3、关节顶向断裂的膝关节顶向仪表台带来疼痛感。方向盘弯曲变形。仪表台带来疼痛感。方向盘弯曲变形。现在车体大概缩短了现在车体大概缩短了6060cmcm。发动机机体冲入墙体，您的发动机机体冲入墙体，您的身体还在以大约身体还在以大约8080km/hkm/h的速度继续向前冲。的速度继续向前冲。出于对死亡的恐惧，您的手僵硬地抓方向盘，直至方向出于对死亡的恐惧，您的手僵硬地抓方向盘，直至方向盘破裂。关节和前臂也同时断裂。转向柱插入您的胸盘破裂。关节和前臂也同时断裂。转向柱插入您的胸腔。碎片将您的肺部扎出许多洞，并撕裂体内动脉。腔。碎片将您的肺部扎出许多洞，并撕裂体内动脉。您的鞋将从脚上被甩掉，制动踏板断裂，车

4、架扭曲，您您的鞋将从脚上被甩掉，制动踏板断裂，车架扭曲，您的头部撞在挡风玻璃上，到现在为止您都没有时间叫出的头部撞在挡风玻璃上，到现在为止您都没有时间叫出声来，而且也不会再有机会了。声来，而且也不会再有机会了。汽车缩成一团，座椅固定断开并急速向前。因此您的胸汽车缩成一团，座椅固定断开并急速向前。因此您的胸腔将无情的撞向已经破裂的方向盘。撞击使心脏停止跳腔将无情的撞向已经破裂的方向盘。撞击使心脏停止跳动。动。死亡。死亡。0 0.5 .5 秒秒0 0.4 .4 秒秒0 0.3 .3 秒秒0 0.2 .2 秒秒0 0.1 .1 秒秒0 0.0 .0 秒秒首页返回章被动安全技术4碰撞种类碰撞种类坠物碰

5、撞坠物碰撞车车碰撞车车碰撞侧面碰撞侧面碰撞偏移碰撞偏移碰撞 撞柱碰撞撞柱碰撞车车碰撞车车碰撞前部碰撞前部碰撞尾部碰撞尾部碰撞被动安全被动安全被动安全被动安全首页返回章被动安全技术5各种碰撞分布各种碰撞分布62%23%6%9%前撞侧撞后撞翻车被动安全被动安全被动安全被动安全哪种碰撞更哪种碰撞更危险？危险？首页返回章被动安全技术6通过以上的分析可以发现正面碰撞最多，大约通过以上的分析可以发现正面碰撞最多，大约占全部事故的占全部事故的70%70%，侧面碰撞次之，但侧面正，侧面碰撞次之，但侧面正碰是最危险的。在设计中保证驾驶舱坚固非常碰是最危险的。在设计中保证驾驶舱坚固非常重要，同时碰撞的能量又要得以

6、释放。重要，同时碰撞的能量又要得以释放。被动安全被动安全被动安全被动安全首页返回章被动安全技术7第一节第一节 安全带安全带 在汽车发生交通事故时，安全带可以把乘在汽车发生交通事故时，安全带可以把乘员牢牢地固定在座椅上，有效地保护乘员员牢牢地固定在座椅上，有效地保护乘员的安全，使其免受大的伤害。的安全，使其免受大的伤害。 二点式安全带、三点式安全带、四点式安二点式安全带、三点式安全带、四点式安全带等。其中三点式安全带应用最普遍。全带等。其中三点式安全带应用最普遍。被动安全被动安全被动安全被动安全首页返回章被动安全技术8预紧式预紧式( (预紧预紧) )装置装置三点式安全带三点式安全带张紧度张紧度(

7、 (承载承载) )限制器限制器被动安全被动安全被动安全被动安全首页返回章返回节被动安全技术9第二节安全气囊第二节安全气囊 在汽车发生碰撞事故时，安全气囊迅在汽车发生碰撞事故时，安全气囊迅速点火充气，与安全带一起给乘员以速点火充气，与安全带一起给乘员以更好的保护。更好的保护。 安全气囊，安全气帘。安全气囊，安全气帘。被动安全被动安全被动安全被动安全首页返回章被动安全技术10安全气囊安全气囊双前排气双前排气囊，能提囊，能提供最佳的供最佳的保护效果。保护效果。被动安全被动安全被动安全被动安全首页返回章返回节被动安全技术11 侧面气囊在发生侧面撞击时可以保护乘客侧面气囊在发生侧面撞击时可以保护乘客的躯

8、干部位。的躯干部位。 帘式气囊能够遮挡车窗，为前后排乘客提帘式气囊能够遮挡车窗，为前后排乘客提供头部的保护。供头部的保护。被动安全被动安全被动安全被动安全首页返回章返回节被动安全技术12安全气囊释放效果的时间图安全气囊释放效果的时间图前部碰撞前部碰撞被动安全被动安全被动安全被动安全首页返回章返回节被动安全技术13安全气囊起作用演示安全气囊起作用演示首页返回章返回节被动安全技术14第三节安全车身第三节安全车身被动安全被动安全被动安全被动安全 为减轻碰撞时乘员的伤害，让车头、为减轻碰撞时乘员的伤害，让车头、车尾吸收撞击能量，同时加固乘员舱车尾吸收撞击能量，同时加固乘员舱使其不变形，从而保护乘员安全

9、。使其不变形，从而保护乘员安全。 包括车身前后的溃缩吸能区和超高强包括车身前后的溃缩吸能区和超高强度的乘员舱。度的乘员舱。首页返回章被动安全技术15 现在普遍采用的技术措施有：现在普遍采用的技术措施有： 高强度乘员舱结构【高强度乘员舱结构【3h3h（马自达）、（马自达）、g-cong-con（本田）、（本田）、asfasf（奥迪）、（奥迪）、3dp3dp（长城）】（长城）】 框架型车架框架型车架 改进的车身前部改进的车身前部 吸能保险杠吸能保险杠被动安全被动安全被动安全被动安全首页返回章返回节被动安全技术16安全车身安全车身被动安全被动安全被动安全被动安全首页返回章返回节被动安全技术17安全车

10、身演示安全车身演示首页返回章返回节被动安全技术183h3h结构承载式车身演示结构承载式车身演示首页返回章返回节被动安全技术19被动安全被动安全被动安全被动安全框架型车架框架型车架首页返回章返回节被动安全技术20奥迪吸能车身演示奥迪吸能车身演示首页返回章返回节被动安全技术21改进车身前部改进车身前部设计，以满足完全正面撞击设计，以满足完全正面撞击时车身变形的需要，并在发生偏向正面撞时车身变形的需要，并在发生偏向正面撞击时确保车身刚度以防止变形。击时确保车身刚度以防止变形。被动安全被动安全被动安全被动安全首页返回章返回节被动安全技术22被动安全被动安全被动安全被动安全安全保险杠安全保险杠 碰撞时，

11、保险杠收缩变形吸收能量，碰撞时，保险杠收缩变形吸收能量，以减轻对乘员的伤害。以减轻对乘员的伤害。首页返回章返回节被动安全技术23安全式保险杠演示安全式保险杠演示首页返回章返回节被动安全技术24前面变形元件可降低修理费用并可减轻对行人的伤害前面变形元件可降低修理费用并可减轻对行人的伤害被动安全被动安全被动安全被动安全首页返回章返回节被动安全技术25防侵入式制动踏板防侵入式制动踏板在一般撞击情况下，有在一般撞击情况下，有46%46%驾驶员脚部会留下后遗症。驾驶员脚部会留下后遗症。在制动踏板后安装限在制动踏板后安装限位器。位器。正面碰撞时制动踏板正面碰撞时制动踏板向后运动的范围减少向后运动的范围减少

12、到到50mm50mm。有效减低脚部、踝部有效减低脚部、踝部和腿部受伤的几率。和腿部受伤的几率。50mm50mm被动安全被动安全被动安全被动安全首页返回章返回节被动安全技术26防颈椎伤害前座椅防颈椎伤害前座椅防甩鞭效应前座椅防甩鞭效应前座椅优化头枕的形状、高度、前后位置，减少头优化头枕的形状、高度、前后位置，减少头部后甩的程度；部后甩的程度；座椅靠背的设计使乘员的躯干同时向后运动；座椅靠背的设计使乘员的躯干同时向后运动；座椅颈部的负载比普通座椅低约座椅颈部的负载比普通座椅低约40%40%。被动安全被动安全被动安全被动安全首页返回章返回节被动安全技术27行人安全行人安全发动机罩能有效地发动机罩能有效地吸收能量。吸收能量。保险杠与车身结保险杠与车身结构间留有足够的构间留有足够的间隙。间隙。被动安全被动安全被动安全被动安全首页返回章返回节被动安全技术28 上述的各种