冬季行车安全提课件

1、冬季行车安全提1 冬季气温较低，车窗容易上霜结冰妨冬季气温较低，车窗容易上霜结冰妨碍视线，为了使加热装置正常工作，需要碍视线，为了使加热装置正常工作，需要保证风挡、侧窗出风口、后窗加热器等设保证风挡、侧窗出风口、后窗加热器等设备处于良好的状态。在冬季最容易出现的备处于良好的状态。在冬季最容易出现的是大雾与大雪天气，我们来谈谈恶劣天气是大雾与大雪天气，我们来谈谈恶劣天气因素对行车安全的影响因素对行车安全的影响: : 冰雪道路行车谨慎最重要冰雪道路行车谨慎最重要, ,机动车在冰雪机动车在冰雪路上行驶，由于冰雪路附着力小，车轮容易产路上行驶，由于冰雪路附着力小，车轮容易产生打滑、侧滑、空转、方向失控

2、、制动距离增生打滑、侧滑、空转、方向失控、制动距离增大，容易发生交通事故。雪天行车，首要是慢，大，容易发生交通事故。雪天行车，首要是慢，其次是和前车保持足够的距离，行驶中注意前其次是和前车保持足够的距离，行驶中注意前方和三个后视镜，并注意左右两侧的车辆。再方和三个后视镜，并注意左右两侧的车辆。再有要提前刹车，如果速度较高或需要尽快刹车，有要提前刹车，如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减档并刹车。可以直接减档并刹车。冬季行车安全提示冬季行车安全提示冬季行车安全提2冬季行车安全提示冬季行车安全提示 冬季行车安全提醒注意以下几点：冬季行车安全提醒注意以下几点： 雪后路滑，驾驶时应车速雪后路滑，驾驶

3、时应车速平稳，操作均匀，避免采用急加平稳，操作均匀，避免采用急加速、急刹车、突然转向等驾驶方速、急刹车、突然转向等驾驶方式。式。 雪地坡道行车难度较大，雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡位平稳通过，中上下坡都要低挡位平稳通过，中途不宜换挡。上坡时要防止车辆途不宜换挡。上坡时要防止车辆熄火，下坡时绝对禁止空挡滑行。熄火，下坡时绝对禁止空挡滑行。 雪地驾车时要与行人、非雪地驾车时要与行人、非机动车辆保持距离，防止行人因机动车辆保持距离，防止行人因为路滑摔倒等意外情况发生事故。为路滑摔倒等意外情况发生事故。 冬季行车安全提3 转弯时候要特别注意多避转弯时候要特别注意多避开弯道的积雪冰面，在冰面上开

4、弯道的积雪冰面，在冰面上行驶时尽量采取转大弯、走缓行驶时尽量采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更弯的办法，不可急转方向，更不可在弯道中制动或挂空挡，不可在弯道中制动或挂空挡，避免发生甩尾现象。避免发生甩尾现象。 冬季行车安全提示冬季行车安全提示 上路前一定要试踩几次制动，以免结上路前一定要试踩几次制动，以免结冰导致制动失效。在冰雪路上尽量不要踩制冰导致制动失效。在冰雪路上尽量不要踩制动，最好运用减挡的方法让发动机制动，或动，最好运用减挡的方法让发动机制动，或者采用点刹车的方式制动。者采用点刹车的方式制动。冬季行车安全提4 absabs的主要功能是提高制的主要功能是提高制动时的操纵性，即转

5、向能力，动时的操纵性，即转向能力，由于冰雪等湿滑路面上的摩由于冰雪等湿滑路面上的摩擦系数很小，擦系数很小，absabs对缩短制动对缩短制动距离的作用会受到一些限制，距离的作用会受到一些限制，所以冬季要谨慎驾驶，高速所以冬季要谨慎驾驶，高速行驶或者跟车太近都容易发行驶或者跟车太近都容易发生危险。行车途中，应锁闭生危险。行车途中，应锁闭车门，预防车门，预防“拍车门拍车门”的抢的抢劫方式；劫方式； 夜间停车，勿停靠偏僻夜间停车，勿停靠偏僻无人处，应留意四周情况，无人处，应留意四周情况，车门车窗要紧锁，车上勿放车门车窗要紧锁，车上勿放贵重物品、公文包等不要放贵重物品、公文包等不要放在显眼位置在显眼位置

6、. . 冬季行车安全提示冬季行车安全提示冬季行车安全提5 减挡控制车速：在有冰的路面减挡控制车速：在有冰的路面上行车要学会用减挡的方法来控制上行车要学会用减挡的方法来控制车速，让发动机来制动。尽量不要车速，让发动机来制动。尽量不要踩制动，必要时可以用手制动来控踩制动，必要时可以用手制动来控制车速。因此冬季行车切记不要高制车速。因此冬季行车切记不要高速，而且必须与前车保持一定的距速，而且必须与前车保持一定的距离，否则高速行驶时难以让车辆在离，否则高速行驶时难以让车辆在短时间内减速。短时间内减速。冬季行车安全提示冬季行车安全提示 当车辆速度降下来以后，可以当车辆速度降下来以后，可以再辅以踩制动控制

7、车速。有经验的再辅以踩制动控制车速。有经验的司机表示，在有冰的路面上行车，司机表示，在有冰的路面上行车，靠减挡来减速是主要的，踩制动减靠减挡来减速是主要的，踩制动减速只是辅助。速只是辅助。 冬季行车安全提6 近几天，全国大部分地区气温骤降、并遭到了大雪的袭击，甚至某些省市遇到了近几天，全国大部分地区气温骤降、并遭到了大雪的袭击，甚至某些省市遇到了几十年不遇的雪灾。国家政府高度重视，气象台同时发布暴雪橙色警报。在这样的天几十年不遇的雪灾。国家政府高度重视，气象台同时发布暴雪橙色警报。在这样的天气里，许多条高速公路及机场受到了制约，纷纷封路、停飞，对我们的正常生活造成气里，许多条高速公路及机场受到

8、了制约，纷纷封路、停飞，对我们的正常生活造成了极大影响。在这样的天气里，我们怎样保证安全出行，怎么样安全驾驶汽车？下面了极大影响。在这样的天气里，我们怎样保证安全出行，怎么样安全驾驶汽车？下面我们介绍几条实用的驾驶技巧，通过这几条雪路驾驶经验，可以基本保证您的行车安我们介绍几条实用的驾驶技巧，通过这几条雪路驾驶经验，可以基本保证您的行车安全。全。冬季行车安全提示冬季行车安全提示 1.1.注意心态。雪天行车多加小心是正确的，但也不要盲目紧张。放松心情，减速注意心态。雪天行车多加小心是正确的，但也不要盲目紧张。放松心情，减速行驶。行驶中注意前方和三个后视镜，并注意左右两侧的车辆，做到心中有数。行驶

9、。行驶中注意前方和三个后视镜，并注意左右两侧的车辆，做到心中有数。雪天行车万一出事故，保持良好心态，踏死刹车不松开，掌握好行驶方向，使车雪天行车万一出事故，保持良好心态，踏死刹车不松开，掌握好行驶方向，使车轮推着事故物件前移，以免车轮转动轧过事故物件。撞一下也不会有太大问题，轮推着事故物件前移，以免车轮转动轧过事故物件。撞一下也不会有太大问题，即便问题严重，也要保持好心态，并马上报警和联系保险公司。即便问题严重，也要保持好心态，并马上报警和联系保险公司。 2.2.由于冰雪路面附着系数很低，所以车轮在这样的路况下行驶会导致车轮打滑甚由于冰雪路面附着系数很低，所以车轮在这样的路况下行驶会导致车轮打

10、滑甚至失控，危险性很高。最好的办法就是降低车速，这样可以更好的控制车辆行驶轨至失控，危险性很高。最好的办法就是降低车速，这样可以更好的控制车辆行驶轨迹。行驶中车速要平稳，不可忽快忽慢，尽量减少超车次数，避免车速快、猛加速、迹。行驶中车速要平稳，不可忽快忽慢，尽量减少超车次数，避免车速快、猛加速、急制动。急制动。 3.3.注意起步。无论是手动挡车型还是自动挡车型，起步一定要缓加油，这样可以注意起步。无论是手动挡车型还是自动挡车型，起步一定要缓加油，这样可以防止车轮空转、打滑，以保证更好的控制方向。如果路面极滑，建议手动挡车型利防止车轮空转、打滑，以保证更好的控制方向。如果路面极滑，建议手动挡车型

11、利用用2 2挡起步，自动档车型可以利用雪地模式或是挡起步，自动档车型可以利用雪地模式或是2 2挡起步。切记，在雪地中驾驶一定挡起步。切记，在雪地中驾驶一定不要空挡驾驶。不要空挡驾驶。 4.4.转弯前先减挡。在冰雪地里驾驶有别于普通路面驾驶，首先在入弯转弯前先减挡。在冰雪地里驾驶有别于普通路面驾驶，首先在入弯道前降低车速，并挂入低档，适当的降低道前降低车速，并挂入低档，适当的降低1-21-2个挡位，这样便于入弯。尽个挡位，这样便于入弯。尽量避免在弯道中刹车，以避免车辆产生侧滑。量避免在弯道中刹车，以避免车辆产生侧滑。 5.5.预测行车距离。由于雪天视线不够清晰，所以一定要与前车保持适当的行车距离

12、。预测行车距离。由于雪天视线不够清晰，所以一定要与前车保持适当的行车距离。这需要驾驶员有很好的这需要驾驶员有很好的“预判预判”，根据车辆自身情况及雪量大小来保持来判断，这样，根据车辆自身情况及雪量大小来保持来判断，这样可以在前车发生任何情况时有充足的时间和条件保持安全行驶。如需要转弯、并道，可以在前车发生任何情况时有充足的时间和条件保持安全行驶。如需要转弯、并道，应提前打转向灯，提示后方车辆。应提前打转向灯，提示后方车辆。 6.6.当在行驶过程中遇到无法判断前方情况时，一定保持镇定，不可慌张。此时应逐当在行驶过程中遇到无法判断前方情况时，一定保持镇定，不可慌张。此时应逐渐降低车速，向道路右侧靠

13、近停车，停车时打起双闪灯，当视线良好时，方可继续渐降低车速，向道路右侧靠近停车，停车时打起双闪灯，当视线良好时，方可继续行驶。此外，万一在行车途中出现侧滑或甩尾现象也不要惊慌，此时应轻收油门然行驶。此外，万一在行车途中出现侧滑或甩尾现象也不要惊慌，此时应轻收油门然后略微回正方向，在转向与回正间不断调整，但不要过大，以不超过车轮正常行驶后略微回正方向，在转向与回正间不断调整，但不要过大，以不超过车轮正常行驶位置为限。切忌在出现侧滑或甩尾的时候猛踩刹车，这样不但对减速没有效果，反位置为限。切忌在出现侧滑或甩尾的时候猛踩刹车，这样不但对减速没有效果，反而会使车辆失去控制，造成事故。而会使车辆失去控制

14、，造成事故。7.7.注意行驶事项。在雨雪中驾驶，由于车内相比车外温度更高，所以容易产生雾气，注意行驶事项。在雨雪中驾驶，由于车内相比车外温度更高，所以容易产生雾气，模糊视线。这时，应把车辆除雾功能打开，这包括前挡风及后挡风除雾，在开启后模糊视线。这时，应把车辆除雾功能打开，这包括前挡风及后挡风除雾，在开启后数十秒内即可将雾气吹散。数十秒内即可将雾气吹散。 8.8.雪天行车要上陡坡时，一定保持好与前车距离，用低挡大油门冲上去，中途不宜雪天行车要上陡坡时，一定保持好与前车距离，用低挡大油门冲上去，中途不宜换挡。低挡车轮转速低，不易打滑，另外发动机可输出较大扭矩，避免车辆在上坡换挡。低挡车轮转速低，

15、不易打滑，另外发动机可输出较大扭矩，避免车辆在上坡过程中力量不够。条件允许的话最好有助手随行，要备三角木过程中力量不够。条件允许的话最好有助手随行，要备三角木( (必要时在驱动轮上安必要时在驱动轮上安装防滑设备装防滑设备) )。如遇车辆打滑或侧滑等情况，使用机械停车无效时，驾驶员身边的助。如遇车辆打滑或侧滑等情况，使用机械停车无效时，驾驶员身边的助手要准确无误地使用三角木减速直至停车。手要准确无误地使用三角木减速直至停车。冬季行车安全提7大雾危害大雾危害能见度低能见度低大雾，又称浓雾，是一种常见的大雾，又称浓雾，是一种常见的天气现象。气象观测学定义：当浮天气现象。气象观测学定义：当浮游在空中的

16、大量微小水滴，使得水游在空中的大量微小水滴，使得水平有效能见度低于一千米时，就称平有效能见度低于一千米时，就称大雾天气。大雾天气。 大雾天气下，公路交通事故的发大雾天气下，公路交通事故的发生率是比较高的。据权威部门统计，生率是比较高的。据权威部门统计，我国大中城市平均每年在大雾天气我国大中城市平均每年在大雾天气下发生重大交通事故的几率为下发生重大交通事故的几率为3030。随着经济的快速发展，车辆愈来愈随着经济的快速发展，车辆愈来愈多，估计这一比例会居高不下。近多，估计这一比例会居高不下。近几年，随着高速公路的急剧增多，几年，随着高速公路的急剧增多，因大雾而诱发的重大交通事故亦呈因大雾而诱发的重

17、大交通事故亦呈迅猛上升的趋势。迅猛上升的趋势。 冬季行车安全提示冬季行车安全提示冬季行车安全提8 大雾天气之所以容易发生公路交通事故，与能见度较低对司机大雾天气之所以容易发生公路交通事故，与能见度较低对司机视线的影响有关，与车速、车况有关，与司机不严格遵守交通规则也视线的影响有关，与车速、车况有关，与司机不严格遵守交通规则也有关。但最近，威尔士大学的心理学教授罗伯特有关。但最近，威尔士大学的心理学教授罗伯特斯诺登研究发现，斯诺登研究发现，雾中之所以容易雾中之所以容易“出事出事”，一个主要原因是在大雾中快速行驶的司机，一个主要原因是在大雾中快速行驶的司机，常常认为自己的车速很慢。这位心理学家曾在

18、一个虚拟的驾驶装置内常常认为自己的车速很慢。这位心理学家曾在一个虚拟的驾驶装置内对许多司机进行过测验，他让司机分别在清新的空气下和雾气中对许多司机进行过测验，他让司机分别在清新的空气下和雾气中“行行驶驶”，然后要他们估计在这两种，然后要他们估计在这两种“天气天气”下的车速大小，结果下的车速大小，结果9595的的司机都将雾气中的车速作了偏小的估计。斯诺登教授在研究报告上还司机都将雾气中的车速作了偏小的估计。斯诺登教授在研究报告上还指出，当出现大雾天气时，由于能见度太低，司机一般不愿意把目光指出，当出现大雾天气时，由于能见度太低，司机一般不愿意把目光从道路上移开，因为他们担心前面会突然出现情况，在

19、这种心理作用从道路上移开，因为他们担心前面会突然出现情况，在这种心理作用下，司机们多半会依赖自己对速度的感觉，而不太愿看车速仪表，他下，司机们多半会依赖自己对速度的感觉，而不太愿看车速仪表，他们以为已经在快速减速，而事实上并非如此，于是事故便很容易发生。们以为已经在快速减速，而事实上并非如此，于是事故便很容易发生。 高速公路上每出现一次大雾天气，几乎都会发生交通事故。所高速公路上每出现一次大雾天气，几乎都会发生交通事故。所以大雾天气下，司机除了要严守交通秩序外，还要保持科学的心态，以大雾天气下，司机除了要严守交通秩序外，还要保持科学的心态，关注关注“前方前方”，也要关注车速表，切实做到，也要关注车速表，切实做到“慢慢”字当头，从而最大字当头，从而最大限度地避免交通事故的发生。限度地避免交通事故的发生。冬季行车安全提示冬季行车安全提示冬季行车安全提9积雪危害积雪危害改变路况改变路况 积雪对公路行车的危害首先表现在路况的改变。积雪对公路行车的危害首先表现在路况的改变。路面积雪经车辆压实后，车轮与路面的摩擦力减小，路面积雪经车辆压实后，车轮与路面的摩擦力减小，车辆易左右滑摆车辆易左右滑摆( (即通常说的即通常说的“侧滑侧滑”) )。同时，汽车。同时，汽车的制动距离也难以控制，一旦车速过快、转弯太急，的