的汽车驾驶手册开车必看

1、史上最全的汽车驾驶手册开车必看驾驶篇1 .汽车启动三步曲 不管汽车的新旧程度，司机在首次启动汽车时做到一看二查 三启动，对延长汽车的使用寿命会有很好的作用。一看，就 是围绕汽车转一圈，主要看汽车的外表和环境为主，看看车 前车后有没有障碍物，停车位置的地面有没有可疑的油渍或 水渍，前后灯具总成是否有损坏，轮胎气压是否够气。 二查，就是了解发动机的机油、冷却水是否够量，前后照明 灯、信号灯和仪表是否工作正常，主要以检查汽车内部的技 术状态为主。掀起发动机罩，抽出油尺查看机油高度位置是 否正常，拧开水箱盖查看水位是否正常，因为机油和冷却水 是发动机的 '生命保护盾 '，它们出问题发动

2、机就很容易出问 题，经常检查油和水的状况是十分必要的。同时也不要忘记 查看一下冷却液和制动液，这些液体的储液罐大多呈透明 的，一目了然。然后将点火锁匙转到开的位置并不是启动 发 动机，查看仪表板各个仪表和指示灯是否显示正常。依次 开启关闭小灯、大灯、会车灯、雾灯、转向灯，故障灯、倒 档灯和刹车灯等，尤其要重视转向灯和刹车灯，不管白天黑 夜，这两种信号灯是最关系到行车平安的，任何时候都要保 持良好的状态。三启动，就是在前两项都正常的情况下转动点火锁匙启动发 动机，每次启动时间不要超过十来秒， 这里要注意冷启动时， 压油门要轻缓渐进，切忌一启动就立即加大油门使发动机转 速急剧提升，因为冷启动时曲轴

3、转速瞬间急升，机油来不 及输送到轴瓦位置，容易造成轴瓦损伤。发动机启动后，密 切注意油压、水温、充电筹仪表或仪表灯的变化，待仪表符 合正常值或仪表灯熄灭时就可以上档开动汽车了。 2.开车考前须知 按照标准驾驶汽车，是行车平安的重要保障。特别是对新司 机来说，养成良好的驾驶习惯，可终生受益。开车时，你有 以下这些坏习惯吗 转向掏轮：汽车拐弯时，左手或右手反握方向盘，这样做虽 然使转向省力，但遇汽车颠时，极易将手腕打伤，特别是回 轮时，极易将手腕打伤，特别是回轮速度慢，极易发生交通 事故。长时间踩踏离合器：有的老司机为了省事，新司机怕车辆熄 火，左脚不离离合器，时间一长，便会造成离合器片烧糊、 曲

4、轴止推片、驱动桥齿轮损坏。开车时系平安带：汽车启动后司机才发现未系平安带，于是 一手扶方向盘，一手抻拉平安带。此时因用力不均，车辆极 易跑偏。开车找档位：有些新司机在换档时，怕找不准档位便低头察 看，这种动作极其危险。 开车分散注意力：揉眼睛、挠痒痒、拍打驾驶室内的蚊虫、 到后座位上摸东西、点烟、打 、看寻呼机、拾拾物品等 等。这些都会使注意力转移而发生交通事故。手不离档把：司机图舒服，往往一手握方向盘，一手搁置在 档把上，且不说遇有情况转向慢或汽车颠簸时握不住方向 盘，身体的重量通过手臂、手掌传到档把上，长此会造成闸 箱齿轮咬合不稳，给车辆造成损失。还有诸如并线、拐弯不开转向灯、熄火滑行、空

5、档滑行、猛 踩油门、不拉手刹或忘松手刹等，都是非常不好的习惯。司 机朋友特别是新司机，应该从一点一滴做起，养成好习惯 我的文集加好友联系此人回复引用第 2 楼 3.自动挡汽车的正 确驾驶汽车改用自动变速器后，驾驶员的操作更加简便、驾 驶更加平顺，因此装备自动变速器的新型轿车尤其受到了人 们的青睐。不过，很多驾驶者初开自动挡车时，由于对自动 变速器的结构和原理不是很了解， 行车时经常是一个 D 挡走 完全程，其间只会在停车时用 N 挡和 R、P 挡，至于其余的 挡位那么形同虚设，这对汽车的动力性和平安性都是不利的。 因此，在驾驶自动挡汽车之前，假设能了解它的正确使用方法 对 改善驾驶技术会大有帮

6、助。般的自动变速器有 67个挡位，它们从前到后依次排列 分别为：P停车挡、R倒挡、N空挡、D前进挡，而有的 前进挡中包括 D、 3、 2、 1 挡。有的车型前进挡只有三个挡 位D、2、1，假设装备四挡变速器，那么另有一个超速选择开 关0/D接通超速挡。P 挡和 N 挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。 所不同的是在发动机停止运转的时候， 挂 N 挡可以随意推动 车辆。挂 P 挡时，利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。 因此，假设在 P 挡状态下行强拖动车辆，必然造成自动变速器 外 壳的损坏，导致重大损失；同时，在上下坡停车时，也不要 仅仅使用 P 挡制动车辆，而应该牢牢拉紧手制动，以

7、免使 P 挡机械锁受力过大而损坏。车辆只有在 P 挡时才能拔出点火开关钥匙； 只有在 P 挡或 N 挡时， 才能起动马达发动汽车。 P 挡起动是经常使用的模式，N 挡起动用于行驶中灭车。假设行驶中发动机突然停转，可在 保证行驶平安的情况下小心将变速杆移至 N 挡，然后重新起 动发动机，恢复正常运转。一般情况下， 自动变速器应在车辆停止时选择挡位， 方法是： 踏下制动踏板， 选择所需要的挡位 要用眼睛确定， 不要仅凭 感觉 ，然后缓慢松开制动踏板， 车辆就依选择方向慢慢起动。 倒挡与前进挡的转换一定要在车辆停止状态下进行。需特别注意的是：绝对不能在车轮转动时挂入 P 挡。 前进挡的作用情况比拟复

8、杂：一般的自动变速器有三挡式和 四挡式两种，四挡又称为超速挡，英文写法 OVER DRIVE 简称 O/D ，再往下是三挡、二挡或一挡 (又称为 L 挡)。它们 的挡位设置规律是：高挡位向下兼容，低挡位不能自动向上 换挡 。即：假设选择四挡，变速器可在一挡与四挡之间根据车辆的 速度与使用条件自动选择合理挡位，自动升挡、降挡。假设选 择二挡，就只能在一挡与二挡间自动变换而不能升到二挡以 上。这时，在车速升高后会使发动机超速运转。 一挡、二挡有发动机制动功能，因此，当车辆行驶在下坡路 上时，可以预先选择二挡或一挡， 以便合理利用发动机制动， 同时用油门踏板控制车辆下坡速度。但是在一般行驶与上坡 时

9、，建议使用 D 挡，这时车辆能自动选择理想挡位，无需 驾驶者操心。 车辆行驶中可以手动从低挡向高挡换挡，但从高挡往低挡换 那么要在一定速度范围内进行。即：车辆在几挡运行就可手工 换至该挡。例如：不能在 90 km/h 时换入二挡，因为此时变 速器至少在三挡运行，要待车速降到50 km/h 时才能手动换入二挡。同理，换一挡要在车速降至20 km/h 以下进行。有些高档轿车增加了可供选择换挡模式的功能，如运动模式 (SPORT)、冰雪路模式(ICE)等。相对于通常的舒适模式，选 择运动模式会使车辆的加速响应性加强，但舒适性、经济性 下降。冰雪路模式减小了车辆牵引力，防止车轮在冰雪路上 起动时打滑。

10、还需要注意的一点是：假设车辆在行驶中发生故障，需要由车 辆拖带行驶时， 必须把挡位放在空挡。 拖带速度不要超过 30 km/h，总行驶距离不能超过 50 km，以免因缺油运转造成变 速器损坏。因此，自动挡汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在 P 挡后起 动发动机，而且一定要踩下制动踏板，方可由 P 挡转入其他 挡位， 起步时要将变速杆推到较低挡位 即是 2 或 1 挡，有些 那么还有 3 挡 ，待车速提高到一定程度后，再转入D 挡进入正常 行驶，假设在高速公路上高速巡航时，可选用 O/D 挡，可节省 燃油。可能有些人会提出疑问， 在用 D 或 O/D 挡行驶时， 偶尔有发 飘的感觉，其实我们可以用

11、换挡的方法来解决，通过换挡来 取得较佳的路面附着力，提高牵引力，可实现与手动挡汽车 一样的效果。下面以手动挡和自动挡汽车转弯比照来说明应 如何正确应用自动挡。如图 1 所示。在转弯时，应留意在适 当的时候做适当的动作，其原理是利用最适合的挡位取得最 高的驾驶控制力，以及用精确的油门来配合取得最高稳定性 能进行转弯，而往往自动挡汽车进入弯路时，感到动力输出 缺乏而平安性降低，尤其是以高速挡行驶，这种现象更为明 显。所以我们便可以考虑利用换挡来重新取得较佳的牵引力 及转弯稳定性，用加速力来抵 至于面对一段连续的弯路，自动挡汽车仍然可以利用换档的 方法来寻求更佳的稳定性，如图 3 所示。还有一个比拟

12、重要的问题，就是行车路线的选择，如果你是 一位普通的驾驶者，你最好选择如图 2 所示的路线，汽车在 (1)位置开始转弯， 到达 (2)位置时便可加油， 这样在整个转弯 过程中受离心力影响最小，平安性最高，而且使轮胎获得 最大的附着力，特别适合在下雨天或湿滑的路面情况下运 用。需要注意的是你必须先熟悉汽车换入每一个挡位的反 应，同时要有心理准备，即使使用这种方法驾驶，出弯加速 时，仍然会比手动挡汽车慢，而且要靠经验去不断修正。 总之，自动挡汽车的驾驶并非人们所想的那样自动，奉劝开 自动挡车的车主朋友， 最好花点时间弄清楚， 方能应付自如。 .自动档中途熄火怎么办装备自动变速器的汽车没有离合器，

13、也就从根本上防止了因操作不当造成的发动机意外熄火，但 一些自动挡车型由于机械故障，还是有可能中途意外熄火。 遇到这种情况，如果前面没有情况，可以在不停车的情况下 重新起动。具体做法是， 把变速杆迅速推入空挡 (N) ，点火开关转到起动(START)位置，重新起动成功后，再迅速把变速杆拉到 D杆，即可正常行驶。如果屡次尝试，发动机仍无法起动，说明故 障比拟严重，这时就应该果断的停车检修。应用这种方法， 必须对车辆的操作比拟熟悉， 如果用力过大， 把变速杆直接推入倒挡 R ，会对变速器造成较大损害， 还有 些车的点火开关有防止二次起动的功能，必须先转回到关闭 的位置，才能重新起动，但一定小心不要让

14、方向盘锁死 ，另外， 发动机熄火后， 制动和转向助力也随之失效， 这时， 需要更大的力量才能控制住车辆。所有这些，平时大家都很清楚，但紧急情况下，就难免手忙 脚乱，所以，如果是新手，最好还是先踏踏实实地把车停到 路边。记住：在任何时候，装备自动变速器的车辆都不能使 用反拖起动。汽车驾驶手册开车必看之二5.教你开车省油 15 招 汽油的价格最近一直向上走，但如果平时在细节上多加注 意，你每月的汽油开支其实不一定就会跟着上涨。这里就教 你'省油 15 招 '。 第一招：确保轮胎气压正确。不够气或是气太多，都会增加 耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。根据美国能源部的调查，只要每一辆车

15、的轮胎气压比标准气压少了1PSI磅/方英寸，美国每天就得多消耗1500 万公升的汽油。第二招：换成省油轮胎。例如， Pirelli 的 P6000 Powergy 轮胎可减少大约 15% 的阻力，因此就能帮你省下大约 3.75%的汽油。第三招：不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让 你的车看来更有 '跑车味 '，但轮胎越宽， 车轮阻力越大， 所以 除非你真的很需要那额外的抓地能力，否那么你只是在白白浪 费汽油钱。第四招：定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。车子旧了， 轮胎和驾驶盘往往会失准，这也会耗油。第五招：用黏度最低的滑机油。你的汽车手册上应有说明汽 车所能用的最低黏度

16、滑机油。滑机油黏度越低，引擎就越 ' 省力 '，也就越省油。第六招：好好保养引擎，有问题立刻修好它。因为不管问题 大小，它们都会减低引擎的效率，浪费你的汽油。第七招：好好保养车身。车身出现凹陷就会增加汽车行驶时 所遇到的气流阻力。另外，那些华而不实的装饰品，也同样 只会增加阻力，干脆就把它们拆下来算了。第八招：别相信汽油辛烷值越高越好的说法。如果你的汽车 只需要 92 辛烷值的汽油，你硬给它 98 辛烷值汽油它也不会 提高效率或动力。所以，先查一查你汽车所需要的汽油辛烷 值，不要让汽油公司白赚你的钱。第九招： 不要 '热身 '过度。 有些车主喜欢在早上开车前，

17、先开 动引擎让它热一热后才上路，这是个好习惯。但热身太九无 疑是跟自己的口袋过不去。另外，你其实也可以先让车子慢 慢行驶一两公里来到达热身的效果。第十招：汽车没动时，不要开动引擎。如果你需要在车上等 一段时间，把引擎熄掉。第十一招：不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量， 但省不了你多少时间。第十二招：什么速度就换什么档。在低档行车太久只会让引 擎咆哮，但不会提高速度。第十三招：不要超速。对一般车子而言， 80 公里的时速是最 省油的速度，每增加 1 公里的时速，就使你的耗油量增加 0.5%。第十四招：清理你的车后行李厢。多余的东西，不管那是一 双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都只是增

18、加你的 汽车的负担，也就是说增加你口袋的负担。第十五招：先相好路程再上路。许多车主都没有养成这个习 惯，结果往往走了不少冤枉路。游车河在这个时代已经不流 行了。坡道起步把戏多，学几招以备不时之需 汽车从斜坡倒溜下去发生事故的事件屡见不鲜，我就曾目击 过一起。在现场，我看到该车的手刹已经拉起，但手动式的 挡位却处于空挡。为此，就斜坡的平安驾驶问题我请教了几 位驾驶学校的教练员。如何确保停车不后溜如果人不在车内，那么更要注意平安问题。除了拉手刹、挂前 进挡之外，还要在车轮后面垫上三角木块，才能确保汽车不 会后滑。相反，如果车子停在下坡路段，那么要拉手刹，挂倒 挡。因为波箱的齿轮转向不同，倒挡正好可

19、以卡住齿轮的转 动，以确保不会出现溜车现象。以防万一，最好也在车轮下 面垫上三角木块。上下斜坡驾驶技巧谈到斜坡的平安驾驶问题，这些具有十多年经验的老教练告 诉我，上坡时一定要选择适宜的挡位和控制牵引力，根据地 面的溜滑状态和斜坡的角度、长度选择适宜的挡位。如果道路附着力好，坡道角度大，可在上坡前提速助跑， 利用惯性尽量使车辆冲上较长的坡道，必要时再迅速减低一 至二个挡位上最后一段坡道。如果道路路面非常溜滑，但坡道较短，仍然可以用上述办 法冲坡，但应防止中途减挡和过度加油。否那么可能由于牵引 力超过轮胎的地面附着力而侧滑。如果因为动力缺乏或打滑爬不上坡，是非常危险的。车辆 在后退时刹车效力比前进

20、时要小得多。以 BJ-2021 为例：前 进时前轮双蹄片均为助势蹄 紧蹄 ，后退时那么变成了非助势 蹄 松蹄 ；后退时仅后蹄片之一为助势蹄，车辆的制动效能 大幅度下降。在这种情况下，后轮被刹死，前轮的刹车效力又 缺乏，车辆很容易横在坡上造成翻车。此时惟一正确的方法 是：迅速在车辆将要后退的那一瞬间挂上倒挡，同时接合离 合器，利用发动机的作用减缓后退车速，并且连续点刹，绝 对不要把刹车踩死，保持原来的上坡路线退下来。 关于新车的磨合要领： 送新车磨合的朋友！ 新车磨合的最主要原那么就是 “轻，像赛欧之类的 Ao 小车 注意控制在磨合期间加速换档的转速控制在 2500 至 3000 转 左右，行车

21、时转速最好控制在 2000 至 2500 转左右。一般在 前 2000-3000 公里内，转速不要超过发动机最高额定转速的 3/4 ，负载最高不超过额定的 70% ，切忌急加速和急刹车，如果 急刹车， 尽可能先离后刹 ,磨合完成以后要改为先刹后离， 必 防止长时间怠速运行等等。 汽车走合期是指新车的初运行阶段，一般为 1000 公里。汽 车走合期的特点是：1. 机件磨损快。汽车出厂前虽然按规定进行了磨合处理，但 机件外表仍然较粗糙，加之新零配件间有较多的金属粒脱 落，使磨损加剧。2. 故障多。由于机件在加工、装配时存在偏差，同时还包含 着一些难以发现的隐患，在走合期间很可能出现机件卡死、 发热

22、和渗漏等故障。3. 润滑油易变质。由于走合期内机件配合间隙较小，油膜质 量差，温升大，机油易氧化变质。加上较多的金属粒混入机 油，使机油质量下降。4. 耗油量大。低速行驶，机件之间较大的磨擦阻力使油耗增 加。5. 紧固件易松动。针对上述情况的出现应注意： 限载， 限速，选用优质润滑油， 慢起步，慢加油，适时换档，慢刹车，严格控制水温，经常 检查变速器、驱动桥和轮毂的温度，我曾见过一个爱车如命 的朋友，春节前买的车为了磨合好，春节期间全家人出门 不能坐他的车，他宁肯出钱让家里人打的。 汽车走合期内如有异常应妥善处理，不可自做主张。汽车行 驶至一定里程时，应该进行检修和例行保养。走合期满应更 换润

23、滑油， 进行全面调整、 紧固， 使车辆到达正常技术状态。1磨合过程汽车的磨合里程为10002500公里，进口车的磨合期那么更长一些，多数为15003000公里。磨合期分为 3个阶段。初期 100 公里、初磨合 200 公里、磨合形成氧化膜 3000 公里。2. 行驶速度磨合期内应尽量低速行驶。一般情况下小车的最 高车速应在 50 80 公里小时以内。同时，在起步前不要 让发动机怠速运转太长时间， 30 秒左右即可起步。初驶期300 公里以内应防止紧急制动； 1000 公里以内应防止油门全3. 磨合期内的驾驶规定(1)保持起步平稳， 防止猛踩油门， 且不要使发动机转速过高。起步前，水温应到达 5

24、0 C以上。以低挡起步，1公里以后 换入高挡，行车中水温应控制在80C90C。(3) 行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，也不能使用 高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。(4) 选择良好路面， 防止过大振动、 冲撞或紧急制动。 制动前， 应先别离离合器。(5) 选用优质的燃油及机油，不宜使用发动机耐磨添加剂。 新车磨合期驾驶要注意几种影响寿命错误做法： 忌高速行驶。 新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规 定在 40-70km/h 以内；进口车一般规定在最初的 1000km 内， 当油门全开时车速不超过最高车速的 80%，且要求在使用中 注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在

25、 中速下工作。忌满载运行。 新车满载运行将会对机件造成损坏。因此， 在最初的 1000km 内，国产车不能超过额定载荷的 75%-80% ； 进口车不能超过额定载荷的90%。忌跑长途。 新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长， 造成机件磨损加剧。忌紧急制动。 紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击， 而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的 300km 内不要采用紧急制动。如确有突发情况，也应尽量先 踏下离合器踏板，以减少对发动机冲击。忌不及时换档。 行驶中应及时换档，不能使用高速低档行 驶或低速高档行驶，也不要长时间使用一个档。 忌用油不标准。 新车使用的机油不能低于厂家规定的标

26、号。 忌驾驶操作粗心大意。 汽车起动后应原地升温，待水温达 到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面，保持中速行 驶，尽量防止急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时 还应随时注意发动机的声音、温度等。最后，关于新车磨合也不可过于极端， 磨合期的 “轻拿轻放 固然很重要，但也没必要因噎废食，尤其是在近年来汽车工 业开展迅速的背景下。建议首先在确保平安的根底之上，以 各个档位从低转速至高速转往复运转一段时间，但最高转速 以不超过 5000 转为宜，而且各档位的各个转速都要跑到， 在路况允许时，高速状态下再以适中力度持续、均匀的踩刹 车踏板，直至降到低速，一次拉高速以跑几十公里为宜，人 和车都不会

27、太疲劳。要注意的是，拉高速后一定要换一次机 油 和机滤，如不到公里数也要自己花钱换，机油的级别最好是SJ级或更高，以后到了公里数再按照厂家的要求做首保。一 违反交通信号指示的；二遇放行信号未让先被放行车的； 三遇放行信号转弯车未让直行车和被放行的行人的；四 遇停止信号右转弯和 T 形路口直行车未让被放行的车 辆、行人的；五支路车未让干路车的；六支干路不分的，同类车未让右边无来车的车的；七支干路不分的，非机动车未让机动车，非公共汽车、 电车未让公共汽车、电车的；八相对方向同类车相遇，左转弯车未让直行或右转弯车 的；九进入环形路口车未让环形路口内车的； 十车辆行经人行横道未按规定让行人的；十一 机

28、动车驶入非机动车道未让非机动车的； 十二 机动车驶入人行道未让行人的； 十三 非机动车驶入机动车道未让机动车的； 十四 非机动车驶入人行道未让行人的； 十五 非机动车在人行横道内行驶横过车行道，未让机动 车、行人的； 十六 行人进入非机动车道，未让非机动车的； 十七 行人进入机动车道，未让机动车的； 十八 行人横过车行道未走人行横道、人行过街天桥或地下通道的； 十九 机动车变更车道未让本车道车的；二十 机动车违章进入公交专用车道的；二十一 公交专用车违章进入其他机动车道的；二十二 辅路车未让主路车的；二十三 其他违反借道行驶规定的；二十四 违反禁行类的禁令标志或禁止标线的；二十五 违反导向类的

29、指示标志或指示标线的；二十六 逆向行驶的；二十七 违章掉头的；二十八 违章会车的；二十九 违章超车的；三十 在机动车道或高速公路上违章停车的；三十一 机动车驶入交通管制车道的；三十二 违章进入高速路、快速路的；三十三 倒车、溜车发生事故的；三十四 开关车门阻碍其他车辆、行人通行的； 三十五 未保持平安距离，追撞前车尾部的； 三十六 自身发生交通事故的。 省油特别行动开始【教你如何开车省油】 驾驶篇很多业内人士认为，油耗增加很大程度上是由不正确的驾驶习惯造成的。沈阳华晨金杯汽车副总裁池冶先生 介绍说，同样一辆车，两人驾驶，由于操作水平不同，耗油 量的差异可高达 8。车主如果改良自己以往不科学、不

30、规 范的动作，即可收到立竿见影的节油效果。1缓慢起步起步时， 最好缓慢些， 急速起步伤车， 也浪费燃料。 据测算， 急速起步 10 次，约浪费燃料 120 毫升以上。汽车在满载或 坡道上起步，最好用一挡，油门适中。空载时，用二挡起步 后，方可换入三挡，挡位越高冲车距离越长。但冲车时，要 注意发动机不应有刺耳的轰鸣声，因为这样耗油最多。2中速行驶发动机在中速运转时最省油。在没有大负荷需要时，无需 使发动机处于高速运转状态。另外，假设汽车高速行驶，那么需 克服更大的空气阻力，使燃料消耗量激增。3减少制动在行驶中，如果发现前面情况要提前处理，可采取摘挡滑 行的方法，尽量减少紧急制动以减少因制动造成的

31、能量损 失。4减少空转要尽量减少发动机空转。停车等人时，最好熄火。另外在 高速行车时不宜翻开车窗玻璃，因为摇下车窗玻璃会破坏车 辆的流线型加大空气阻力，从而使汽车多消耗燃油。5减少停车要尽量减少停车次数。在行车中，提前预见情况，尽量保 持汽车运行惯性，利用车速处理情况，不该停的车不停，可 停可不停的车不停，以减少不必要的油耗。6减少调头要注意减少汽车调头次数。倒车时车速低，油耗比前进时 大，在行车中，应尽量减少汽车调头次数，确需调头时，应 尽量利用空载时机选择有利地形顺车调头，防止倒车调头， 尤其是防止屡次性倒车调头。保养篇一辆汽车能否节油，除了与驾驶员驾驶习惯有关外，汽车 本身技术状况的好坏

32、也是节油的关键，而技术状况的好坏与 车辆的保养有着直接的关系。当然，与节油有关的零部件只 是极少的一局部，因此不少车主往往对此并不重视，汽修保 养行家魏恒勋介绍说，车主在平时的驾车生活中一定要养成 定期维护爱车的习惯，这是节油所必需的。1保养空滤器空气滤清器的作用是净化进入气缸内的空气，如果加油超 过标准和太脏， 都会阻碍空气畅通， 从而造成燃油消耗增加。 试验证明，如燃油太脏，油面太高会增耗燃油20以上。因此要注意经常保养，每次清洁后再涂上一定的油膜，底部 的润滑油也要按刻度标准加注。2去除积碳 燃烧室的积碳增多后，容易引起可燃混合气的自燃，造成 功率下降，如果积碳过多，会增耗燃油 8左右，

33、因此在二 级保养和因其他原因拆卸气缸盖时要认真去除燃烧室和活 塞顶部的积碳，减少不必要的燃油消耗。3维护消声器消声器是为了减少噪声而设计的。它的功能主要是为了消 除局部噪声，减少公害，但从另一方面讲它又阻碍废气的排 出，消耗局部功率。如果消声器破裂损坏，那么会进一步阻碍 废气的排除畅通，增加油耗。因此平时要注意消声器的功能 ，如发现破损等现象应及时给予排除或更换。4检查火花塞火花塞是将高压电引进发动机的气缸内，在电极间产生火 花，点燃混合气。据试验证明：一只火花塞不工作，要多消 耗燃油 25；两只不工作就要多消耗燃油 60以上。另外 火花塞间隙的大小、积碳的多少等等都对功率和耗油有直接 的 影

34、响。在使用中应注意正确调整好火花塞间隙，其间隙的调 整必须根据各车型规定的标准和气缸的实际压力来调整。过 大在发动机高速时容易断火，过小那么火花较弱，不易点燃混 合气，容易造成积碳，形成短路而不能跳火，从而影响发动 机的正常工作，降低了发动机的功率，增加了燃油的消耗。5调整胎压由于轮胎在按标准充气后，经过一段时间就会自然消耗掉 一局部，而轮胎气压的下降，对行驶阻力、轮胎的使用寿命 及燃油的消耗有较大的影响。所以在行车中要注意检查轮胎 的气压，保证其在正常范围之内。6保证制动性能良好的制动装置可以提高汽车行驶的平均技术速度和运 输效率，如果制动性能不好，就难以保证行车平安，也同样 影响发动机燃油

35、的消耗量。因此正确地保养、调整好制动系 统，也是平安节油的一个方面。在使用中要保证制动系的正 常 工作性能，防止出现制动不灵、制动发咬、制动跑偏和制动 不稳等故障。7轻车行驶别在后车厢或座位上装超重的物品。车越重，耗油越多。 要经常清理车后行李厢，多余的东西，不管是一双很少用到 的球鞋，还是半罐用剩的机油，都会增加汽车的负重，从而 也就增加了您口袋的负担。8定期保养发动机每年至少对发动机做一次预防保养，因为发动机长久失调 会多耗燃油。要到达省油的目的，选择适宜的车型是最关键的，因为不同车型的油耗是不同的。1小排量比大排量省油一般来说引擎排量越大、车体越重，油耗就越大。这类车型一般为 10 万元

36、左右，多为经济型轿车，比拟而言，可节 省汽油。2手动挡比自动挡省油同样品牌、同样款式的车中，自动挡肯定比手动挡费油， 同一车型，自动挡和手动挡的油耗每 100 公里相差 12 升 左右。3柴油车比汽油车省油目前中国汽车生产商陆续推出柴油车，要比汽油车省油。 有人看好柴油车，但也有人认为柴油车并不能从根本上解决 能源问题，混合动力才是最具市场潜力的。但不管怎样，中 国的汽车市场正在把节能列为重要的研究课题，也是未来汽 车市场最具商机的开展方向，所以，对于消费者来说，开上 节能省油的车这一天终会到来。温馨提示：今日留心加油站优惠活动车主都想少花钱，多用油，所以要随时留心加油站的各种 活动， 打折时

37、可以多买些油票， 或参加一些优惠活动。 比方， 4 月 1 日起就有这样的活动，全国各地售有豪特燃油精礼品 装的加油站举行“买豪特中大奖赴英国看球大型全国促销 抽 奖，凡购置一个豪特燃油精礼品装就可参加抽奖。花钱买燃 油精不但能省油，而且还可能走出国门看球赛，真是好事成 双啊。这里所说的“驾驶坐姿 ，是指汽车驾驶者为了舒适地操纵 汽车界面 包括方向盘，仪表板、加速踏板、制动踏板、变速 器等等 而坐在汽车座椅上的一种状态， 驾驶坐姿决定了驾驶 者的胸部离方向盘中心的距离、驾驶者的鼻子离方向盘的距 离、驾驶者头部离前风档玻璃的距离等。由于汽车行驶过程 中要遇到各种碰撞性交通事故，会改变驾驶者的驾驶

38、坐姿从 而引起驾驶者与车内各种物体发生“二次碰撞 ，导致汽车 驾驶者受到不同程度的伤害，因此，研究驾驶坐姿，能够帮 助 汽车设计者改善汽车的界面设计，帮助汽车使用者调整驾驶 坐姿，预防不必要的伤害。 目前，美日等汽车大国都在积极研究驾驶坐姿及其规律。根 据美国最新的研究成果显示，影响驾驶坐姿的主要因素包括 两大方面： 1、汽车的操作界面结构。它们主要是指汽车方 向盘的大小、 方向盘与加速踏板 /制动踏板的距离、 仪表板各 旋纽的布置以及汽车座椅的结构等。 2、汽车驾驶者个人因 素。包括驾驶者的身高、腿长、手臂长度、驾驶习债等等。 其中一个重要的影响因素是驾驶者舒适地操纵各种踏板的布置。由于影响

39、因素的复杂性，所以，对驾驶坐姿的研究内 容也十分复杂和广泛。 根据假人试验结果，在平安气囊展开过程中，驾驶者受到伤 害的程度与驾驶者坐姿距离方向盘距离有密切的联系'由于 驾驶坐姿方面的原因，在交通事故中，小个子女性驾驶者比 中等个子的男性驾驶者更容易导致颈部受伤；驾驶时人的胸 部与方向盘的距离大于 25cm 后，能够显着地降低驾驶者在事 故中胸部和颈部受伤的比例；驾驶者特别是不使用或不能正 确使用平安带的驾驶者，以及较小个子的女性驾驶者或年龄 较大的老年驾驶者，驾驶时距离方向盘越近越危险。 美国的二项研究说明，从驾驶者性别方面看，目前女性驾驶 者中至少有 10%是身高在 154cm 以

40、下的小个子妇女。 在驾驶 汽车的过程申，男性驾驶者与女性驾驶者相比，女性更倾向 于将胸部靠近方向盘。由于身高等方面的原因，在这些倾向 于靠近方向盘的妇女中， 65%属于小个子妇女驾驶者，她们 中有 35%的人在驾驶汽车过程中胸部距离方向盘小于25cm在身高大于 154cm 的妇女驾驶者中，常常只有2%左右的人在驾驶时胸部距离方向盘小于25cm。在那些坐姿过于靠近方向盘的女性驾驶者中，大局部 (66%)人在驾驶过程中胸部 距离方向盘 23-25cm , 17%的人该距离为 20-23cm，另17% 小于20cm。从车型方面看，汽车的内部界面及其结构对驾 驶坐姿的影响是十分显着的。以方向盘到加速踏

41、板的距离为 例，大型轿车、中型轿车和小型轿车平均分别为 72.4cm67cm38.6cm 。小个子妇女在驾驶大型轿车时， 有 40% 的人的胸部离方向盘的距离小于 25cm，而当她们驾驶小型 轿车时，只有 27%左右的人这个距离小于 25cm。 为了在驾驶过程中保证平安， 可以采取一系列的措施； 首先， 要正确使用平安带。 这有两层含义， 一是要坚持使用平安带， 二是要正确使用平安带。 其次，正确调整座椅的高度和角度。 为了满足座椅的不同要求，现在的汽车座椅具备了多 种调节机构。例如，前后滑动调节机构、座椅升降机构、靠 背倾斜机构、头枕上下与前后调节机构、座椅长度调节机构 等。轿车驾驶者特别是

42、小个子驾驶者应该充分利用这些调节 功能，使自己尽量在驾驶中能够保持胸部与方向盘距离大于 25cm。第三，在技术人员的指导下正确调整方向盘的角度， 以既保持舒适的驾驶操纵，又保持正确的坐姿。如果这些措 施还不能使您在保持舒适驾驶前提下，让胸部与方向盘距离 大于 25cm 的话，建议您使用装备了平安气囊的小型轿车。 yunfan3018路况不熟和驾驶员缺乏经验 自驾游两大杀手 自驾出游缘何事故频发根据交管部门的分析，路况不熟和驾 驶员缺乏经验是自驾游的两大杀手。成都交警王志德经常在一线处理交通事故，据他介绍今年自驾车出游事故频发与天气因素密切相关。往年一些自驾车出 游的常规线路平安系数较高，但今年

43、天气太冷了，早晚时段 路面很容易结冰，许多自驾者平时绝大多数时间都在城市路 面行驶，缺乏在结冰打滑路面行驶和处理突发状况的经验。王志德说：“我们在勘察事故现场时发现，许多自驾车者 出发时兴致很高， 注意力也比拟集中， 事故发生率相对较低， 但是返程途中，由于身体疲惫天色渐晚，车上的亲友不少还 打起了瞌睡，驾车者很容易陷入疲劳驾驶的状态，返程发 生车祸的概率明显偏高。 驾驶员刘超从 18 岁开始就在部队开车，在部队考取军用 驾驶执照相当严格。让他吃惊的是，到地方开车后他发现身 边许多朋友都是轻轻松松混到了驾照。很多连半坡起步、弯 道变速等根本技巧都没有摸熟，到了节假日看到自驾游成了 规模，也就心

44、痒痒地随大流开车出游了。刘超说：“想想真是悬，我这些朋友平时都是在城里以车 代步，摸方向盘的时间全部加起来也没到 1000 个小时，更 别说提前接受一些处理紧急状况的针对培训了，这样冒失地 自驾车游是拿生命开玩笑，太不可取了。 刹车制动分为主动的踏板制动和被动的发动机制动两 种正常行驶中的减速要领：1、配合前方路况，熟练利用空挡技术、发动机制动技术控 制车速是降低油耗，减少刹车轮毂磨损且相对平安系数远远 高于紧急刹车的老练手段；2、留下充裕制动距离，轻踩刹车踏板，逐渐适当加力适 可而止，保证车辆在前方空间能够停住即可 ，不要完全踩 死。待根本停稳后尚未完全停定 ，立即放松刹车再轻轻 压下。此时你会发现，如果车上放一碗水，也不会倒洒，乘 客更是不知不觉，从此没有了前扑后仰的感觉；3、紧急刹车往往易造成路面连锁反响导致塞车甚至事故；4、下坡、沙土、雨天