轨道车出库及站场转线（调车作业）的运用作业指导书

1、轨道车出库及站场转线（调车作业）的运用作业指导书 1适用范围         1.1本标准适用于轨道车辆从库线（货场线、停车线）出车到车站运行及车站调车转线的作业要求。        1.2本运用标准规范了接触网站区作业，轨道车辆配合运用的程序。        2作业准备        2.1人员：轨道车司机、副司机（

2、或兼职并岗人员）、作业车运用监控人员、接触网检修工。        3安全注意事项        3.1所有轨道车辆在调车作业中必须执行先防溜后作业的规定。        3.2轨道车需调车连挂作业时，必须认真执行部轨道车管理规则第30条的规定，车辆连接前，一度停车，由担当本务机车的副司机下车引导并负责连接两组车辆间的风管。当推进运行连挂时，由推进运行方向的第一位机车的副司机下车引导并负

3、责连接两组车之间的风管，检查连挂状态，各车制动阀手柄放保压位认真执行“一停、二引、三检、四挂”制度，连接后进行试拉。        3.3轨道车需调车摘开作业时，由距离被摘车辆最近的第一位机车副司机下车摘风管,执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”的制度。与本务司机进行信号回示，本务机车司机确认动车信号,拉开后一度停车。中间被挂车辆乘务人员应将制动阀手柄放在保压位，由运行方向的本务机车司机进行制动试验和最后一位机车确认后，发出动车信号，待全列机车司机回示信号后，方可动车。    &#

4、160;   3.4调车作业必须由两人进行,副司机负责到车站联系拿取作业通知单，副司机拿到调车作业通知单后回到车上交给司机，两人共同确认作业通知单内容后，方可与车站用电台联控执行调车计划，没有联控不准动车。        3.5调车作业前严把计划关、信号关、速度关，做到信号二人看、看准再呼唤、连接报位置、牵引看临线。        3.6调车作业做到钩钩联控，动车必联控，不联控不动车，有呼唤有应答，用语标准。看准再喊，准确无误；声音洪亮

5、，用语正确；听不清就问，看不清就停。        3.7单机挂平车调车作业除执行单机调车作业措施的同时，还要执行以下安全措施。        3.7.1距离被连挂车辆2米前，一度停车。        3.7.2副司机下车引导摘挂。        3.7.3司机试拉，副司机接风管、开启折角塞门。  

6、      3.7.4司机在副司机指挥下试验制动。        3.7.5推进运行时副司机按规定引导。接近停留车或尽头线时，一度停车，副司机下车引导。           3.7.6车辆运行过程中，副司机严禁上、下车辆。        3.7.7机车与平车分离时，必须先对平车采取防溜措施，拧紧手制动，支好铁

7、鞋。        4质量标准        4.1司乘人员严格按标准化作业，联控准确、手比眼看、瞭望彻底、高声呼唤，认真确认出库及调车走行径路的每一架调车信号机、道岔开放状态。        4.2轨道车行车日志、宝鸡供电段轨道车出入库、转线走行径路登记薄填写记录准确、签名确认及时。        4.3轨道车辆按车

8、站时间要求完成出库及调车转线作业计划，停车稳、防溜措施到位。        5作业程序        5.1司机与工作领导人共同确认人员全部上车，机具装载符合安全要求后，由工作领导人或指定施工人员挂安全防护铁链，并关好车门。工作领导人与司乘人员实行呼唤应答。        工作领导人：人员（机具）上下完毕，可以动车。      

9、  副司机（车外确认）：人员（机具）上下完毕，可以动车。        司机：人员（机具）上下完毕，可以动车。        5.2司机接通车辆电源。        5.3起动车辆，打开运行监控装置，        5.4动车前司机做制动机试验，确认制动性能。        5.5司乘人员两人进行探头手比确认信号、道岔、运监输入出库（调车）作业模式确认。        5.6司机与车站值班员联控确认，按车站值班员命令准时出段（货场线、停车线）。