2016年总工程师会议议题汇总

1、总工会各单位建议或问题汇总序号类别具体问题、建议或经验1工艺优化、质量控制方面在管片生产过程中的质量控制主要要抓住几个关建点，一是进场材料的控制，二是配合比的设计与调整，三是振动工艺参数的配调整，四是收面工序的工艺质量控制。在工艺优化中，主要抓住配合比与振动工艺和收面工艺之间的配合调整工作。1、产品质量的控制，操作者和管理者的责任心很重要，要想质量控制的好，则必须要操作者和管理者的责任心强。2、产品质量受原材料的干扰不能太多，牢控标准底线，不能随时变动，如地材、减水剂，同时根据材料情况及时调整配合比或施工工艺。3、作业队伍的选择很重要，选择执行力强的，而不是口头上答应而不落到实处的，同时人员要

2、固定，不能经常变动，不管是操作者还是管理者。4、首件制必须要实行，而且不能局限在首件，可以是首批次，根据首件、首批情况制定实际标准，之后产品参照标准予以考核，其次就是制度现行，并且要视制度执行优劣情况而不断优化、补充完善。*相继出现腹板冷缝、腹板色差等外观问题。1）出现冷缝原因为，上下两层间隔时间超过1.5小时，超过1.5小时主要原因有，每层下料厚度偏厚，导致另一侧等待时间过长，另外就是机械故障。按规定下料厚度铺料不会出现问题，并且要注意混凝土本身的敏感性，有条件可先做试验，目前不确定是否是因为粉煤灰量掺量较大的缘故；2）腹板色差主要与模型有关系。首先是拼接缝的打磨，梁场的梁95%都会出现接缝

3、痕迹，看到梁体，就能知道单扇模型的数量。建议严格执行质量周检查、月度大检查、月度质量例会工作，认真落实整改检查中发现的问题，每周边整改边检查，很多质量隐患及时进行整改，在整改过程中又发现新的隐患，真正实现PDCA循环，达到控制产品质量的目的。工艺优化方面：建议可以使用移动蒸汽发生器，采用电加热水产生蒸汽，设备体积小使用方便灵活、自动化程度高、价格便宜、安全环保，适合T梁冬季施工养护使用。质量控制方面：保宜项目在交工验收过程中，发现很多小的质量缺陷，例如桥梁现浇湿接缝蜂窝麻面、墩台顶及伸缩缝建筑垃圾、涵洞水沟淤积等，业主及质检单位均要求整改处理，由于项目施工队均已退场，项目部重新组织人员设备进场

4、处理，尤其是墩顶垃圾及湿接缝蜂窝麻面还要专用设备进行处理，因此在施工过程中，要严格控制质量，无论大小，要转变不拘小节的观念，做到精益求精，尽量一步到位，对质量负责的同时，也可以避免后期花费更多的成本和精力。建议对于外形尺寸，严格执行首件制，杜绝系统性错误；对于内在质量主要靠混凝土质量和钢丝质量，所以需要管控好原材料进场质量，病根从源头抓起。一方面不能就原材料质量问题抓住不放，特别是地材，合格的越来越少，另一方面也得有底线，否则将直接影响产品质量，增加处理成本，甚至影响单位声誉；另外建议质量管理工作纳入工程部管理，工程进度和工程质量在实际施工过程中往往存在分歧，归口一个部门管理，在不违背下限控制

5、的前提下，两个方面可以互相让步处理。建议定期或不定期对操作人员进行现场培训，提高操作技能和质量意识，另加强奖罚考核制度落实，提高操作人员责任心。1工艺优化、质量控制方面1、锚夹具成品存储和使用，加强管理。禁止安装锚具、夹片之后不及时张拉等现象发生，避免质量及安全风险。2、加强工艺改进，机械加工中心年初制作的宜宾箱梁模型。钢结构产品质量和工效的提升，还得添置铣边机、冲床、钻床、线切割等设备。3、机械加工中心坚持组织周安全质量宣誓，思想上高度重视安全质量。4、为了确保产品质量，需要合理配置质检人员，并不断地提高质检人员素质。每年对质检人员进行专业技术培训，强化质量意识，提高检测技能和看图分析能力。

6、5、提高操作人员的质量意识，完善技术交底，新产品制作前，必须认真交待清楚关键尺寸和关键部位，避免发生不必要的浪费。6、改进或适当增加检测仪器（设备）和计量器具，与新产品、新工艺相匹配。1、严格控制原材料进厂质量，保证原材料质量稳定，在源头上开始控制。 2、加强工序操作人员培训及技术交底，并配套完善的考核机制，让每个操作工序都能够投入到质量管理中来。 3、建立产品施工质量计划，在质量检查结果中要定量分析，得出结论，“经验”则加以总结并转化成今后保证质量的“标准”和“制度”，形成新的质保措施，同时，在定量分析中改善工艺条件或生产参数等。首先原材料质量严格把关，尤其是混凝土材料，坚决不放过。重要的是

7、工序质量控制，2015年，班组计件工资按进度、质量、文明施工、安全、成本等组成，其中质量块占比重10%，若出现质量问题，每片梁的10%计件工资直接从月度计价从扣除，并对最大缺陷有单独处罚，有限控制了班组施工质量。 1、质量控制主要是严格执行施工过程工序交接制度，目前好多项目执行不好。建议每道工序要求工班长、质检工、调度或领工员及质检工程师签字后方可进入下道工序。由作业队或班组负责，加强作业人员责任心；技术方案执行不力，很多方案重于走过场，不切合实际或实际操作未按方案执行。 人员要固定，不能经常变动，不管是操作者还是管理者。 2、工艺改进建议一是采用润管剂，在润管砂浆无法投入使用的项目，使用润管

8、剂代替润管砂浆，可以节约成本。二是 箱梁内模倒角位置模型采用3mm或5mm钢板封盖，可以防止出现翻涌时混凝土清理。市政公路小箱梁特点是梁长变化频繁，在生产过程中对梁长、倾角、支座板预设坡度等控制要精准。针对这些特点，项目部为每一片箱梁均单独制作了一张小技术参数，小参数内容详细全面，并附相关概图，利于指导生产，避免错误。在台座上预留了支座板安装槽口，以便支座板倾角的准确设置，要求支座板在骨架入模前1天安装，并用水泥砂浆将支座板周边填实抹平，以防止支座板在钢筋骨架入模时发生移位。因梁长变化，模型拼装时要安装节段，导致箱梁混凝土表面有拼接缝印，影响梁体外观质量。项目部针对此情况，采用将接缝调平后粘贴

9、透明胶带的方式，有效解决了问题。针对市政公路小箱梁特点，项目部对定位网片加工工艺进行了改进，采用U型卡和在骨架上直接制作的工艺，加快了生产进度的同时，有效保障了管道定位的准确。1工艺优化、质量控制方面1、产品及施工过程的质量控制就源头是人的控制和材料供应商的控制。人是最不可控的因素，有责任心的外协队伍管理者和操作者往往是凤毛麟角。要加强对外协队伍的管理，项目部各个部室要要认真履职加强现场管理，做到“帮助、指导、监督、督促”。要有好的、稳定的原材料就得加强对供应商的管理。一是以制度管理，而不是人管制度；二是在招标文件、合同中就要明确相应的技术要求、管理部门、退货流程、超载情况等；三是制度的执行，

10、项目部要一致对外、意见统一，对他们放松警惕，买单的就是项目部，是产品质量的下滑。 2、工艺优化建议。我们的产品应内实外美，内实我们做到了，但是外美却是基本完成，为人所诟病的有三个方面：外观、外露钢筋顺直、修补质量。1）外观质量。加强工装模型控制。2）外露钢筋顺直。外露钢筋尺寸不一，顺直度不行。以三墙钢筋为例，以往的工艺是三墙钢筋的制作往往是一次弯制3个甚至更多（接口处缝隙太大），然后逐个绑扎。建议采用单个弯制，以1m长度为单元点焊形成整体，待梁体钢筋入模后再分节段安装，这样能保证顺直、间距、位置尺寸；3）修补质量。我们的修补质量差，主要原因是没有专人管理，外协队任意修补，修补人员流动性大，不是

11、专职人员，修补不及时，有修补经验的人员匮乏，修补后没有回头看。针对以上症结建议指派专人对修补质量进行管理；确保工装、模型的完好，减少修补工作量；减少人为因数造成的产品质量缺陷；修补人员为专职人员；明确梁体在生产台位里面时修补内容，出台位后修补内容和时间要求；对内验工必须以成品梁修补质量作为依据。4）增设自动喷淋装置的设置以及梁体蓄水养护等措施以保证产品质量。 小箱梁运输架设 1、对业主要求理解不到位，犯经验主义错误，成都地铁7号线小箱梁运输过程经过沿线桥梁时，必须经过专业检测机构（中铁西南院）对桥梁进行通过性检测评估，评估通过后方可进行运输，我单位依然采用天府大道南延线的运输方式，没有通过评估

12、，被迫改变车辆型号，导致运输成本的增加。 2、合同之外的工作事项增加：一是箱梁运输护送由交警负责和吊装现场封路疏解交通由施工单位负责变成由公司自行护送和负责现场交通疏解工作，造成人工成本费用和相应设施费用增加。二是针对每座跨线桥增加了施工方案评审和开工条件验收工作，相应增加了非常多的工作量和较大成本费用。三是配合桥梁检测单位对沿途桥梁进行检测，安排人员、车辆运输箱梁现场检测等，增加成本费用。 3、本次运输架设教训：一是前期要充分了解业主单位或监理单位的相关要求，根据要求或工作职责分配清楚后再进行核算成本、投标、签订合同及编制可行的施工方案，避免后期施工时变更方案或增加不必要的成本费用。二是在施

13、工过程中严格按照方案执行，并严格进行奖惩制度，严格卡控质量。预埋槽道安装方案：关于管片预埋槽道安装方案议题，目前有两种固定方案（采用塑料螺栓固定、采用压杆固定），请教领导和同事还有更好的固定方式没。工艺优化方面，昆轨公司从节约成本的角度将c、qc模型改为a和c，qa和qc通用的模型。在T梁试制过程中，发现很多问题，梁场改进了很多，大部分都是细节问题，比如横隔板湿接缝链接钢筋模板空（必须是圆滑的不能直接氧气切割、横向芯棒空必须打磨圆润）、腹板底部倒角圆弧过渡、张拉部位圆弧过渡。多方面工作需要从细节做起。另外推荐使用凿毛机进行锚穴凿毛处理。2材料消耗、成本管理方面 材料消耗定额的制定有两方面的建议

14、，一是对项目部的建议，一定要在试用阶段多到现场验证，延长统计周期，得到更准确的现场实际使用情况，并找出不合理的浪费点，加以控制，做出合理的材料消耗定额。二是对公司审核部门的，不要在消耗定额上卡的太死了，让项目部没有一定余量，其实只要不超图纸用量，可以让项目部有一些理论计算上的结余，其实更有利于提高现场的积极性，毕竟有结余分成嘛。因钢材生产过程中允许存在重量负偏差，根据梁场试验室称重，仅22螺纹钢为正偏差，其余各直径型号钢筋均为负偏差3%-4%。如按40000t钢材负偏差-3%计有1200t。如钢筋进场按照定尺验收，则计算为理论重量即按100%重量付款；如钢材存在负偏差-3%则梁场实得97%钢材

15、而实付100%，建议采用过磅称重方式对钢材进行进场验收，同时要求厂家按照负偏差生产，降低成本。12螺纹钢一般作为通长钢筋或倒角加强钢筋，使用直条钢筋时会产生较多的接头。如果采用盘条，不但大大减少短接头钢筋，避免浪费，而且减少对焊工作人工费用、电费等，从而降低成本。全员参与方案编制。施工方案决定了施工成本，好的施工方案不仅能够大大节约人、材、机等费用，还能够从根本上控制质量、安全。目前参与方案编制的人员过于集中，这不利于项目管理，建议在每个方案的编制前组织一次动员会，分工协作，广纳良言，提出更优的方案，这样也使方案交底在编制过程中就已经实施了一次，让每个管理人员心中都明白我们在现场该怎么做，为什

16、么这样做，更有利于方案的实施，避免出现“两张皮”现象。容易产生点工的事项进行单价包干，例如材料装卸、转运，片区卫生清理等，签订协议前，将费用约定在合同单价范围内，尽量避免合同外费用的发生。在成本管理方面梁场建议一是加强班组的消耗定额，并强力实施、并予以考核落实，不采用节约分成的方式；二是定期进行成本分析，结合实际情况，找出原因，调整定额，并予以跟踪落实；三是制订单机消耗定额。由于市场环境的影响，现在的钢材质量很不好（尤其是锚具需要的45#圆钢，20CrMnTi等材料），由于产品质量的要求，很多材料要求高，但市场上满足要求的材料很难购买。建议：管片消耗定额螺纹钢损耗不合理，定额一般在2%，但实际

17、综合损耗一般会超过2%，且在实际施工过程中每种不同配筋管片同种螺纹钢筋损耗率都不一样，主要体现在不同直径在单环管片中所占比例。所以建议科技部根据各子分公司实际情况审批消耗定额。提高辅助生产材料的生产使用周转效率，尤其是提高管片垫木回收及周转后，大大降低了购买木方量。因生产工艺、工装的不同，各单位材料消耗的定额不同，公司应根据各项目部的实际情况下达相对合理的材料消耗定额。成本管理年初预算要相对准确，预算要相对准确就需要定额要合理才行。昆轨公司有计划的更新设备，主要对老车间龙门吊、新车间搅拌站、新车间翻模机进行了技术改造，提高了生产效率，降低了生产成本梁场把责任成本分解到部门、班组，按月考核。给班

18、组制定消耗定额，并建立奖惩制度。对其进行明确的交底，然后缴纳风险抵押金，每月考核兑现。能充分发挥班组、部门的积极性，对成本管理有起到很大作用。2材料消耗、成本管理方面1) 严格控制材料消耗，可在合同中明确，由劳务队伍将每天的材料消耗按名称、规格、数量进行统计，经物资口签字确认，每月对劳务队伍的物资消耗进行考核，并在计价中显示。2) 项目各部门每天统计发生的费用，建立台账，注明费用名称、类别、金额以及发生和入账的时间，由工经部定期进行检查，财务部定期进行复核，避免成本漏洞，达到动态化管理。3) 加强定额管理。目前反映施工企业平均成本水平的是国家有关部门所制定的定额，但这些定额大部分已过时,且不能

19、面面俱到。这方面，我们无法改变，但另一方面，我们经营管理的全部目的就在于追求低于同行业的平均成本水平，取得最大的成本差异。因此，我们应加紧完善企业内部的定额资料。建议及总结：在施工过程中，因为优化工艺等增加了新材料，上报公司后，公司应对消耗定额进行相应的修订；公司下达材料损耗率时，除参考集团公司相关文件外，还应结合公司整体水平和现场实际情况；节约物资处理方面主要是调拨问题，两个项目之间常常因为调拨价格发生争执，调拨价是否可以考虑按照调拨期间的网价执行；成本管理方面：加强项目二三项料分类管理，改变从材料领用出库才进行成本核算的方式。按照项目责任预算指标，从采购环节就进行二三项料核算控制，分类管理

20、，分类核算，降低库存，明确责任，减少消耗。变更索赔方面，建议从合同签订之初就明确产品标准、设计图纸、工作范围和内容，还应结合施工设计图纸、相应工程的设计概算体系及工作内容。针对图纸不完善、图纸下发不及时、图纸分劈不明确、合同规定的工作内容变动较大等情况，在合同中应提出可行的指导意见，以便在施工过程中出现类似现象时变更索赔有依据。1、材料消耗定额种类和作用。一是应对外部的定额，以设计图纸作为依据编制，是物资做账，对外审计检查的依据；二是项目部编制公司审核的定额以设计图和局部优化作为编制依据，是责任成本编制考核的依据；三是内控定额是项目依据公司下发的定额的基础上再优化编制的，是考核班组的依据。2、

21、材料总控计划。大家都知道钢材这一块是肯定会节约的，但是节约了如何应对审计工作呢？我们以往的经验是按照设计量全部买回，然后在处理。这样存在一定的弊端，一是占用相应的资金，二是调拨存在价值差和运输费用的问题。关于这个问题必须认真分析，一是哪些是合理范围内可以节约的，而不用购买的。针对这一部分包括了钢筋合理负偏差（试验资料要体现）、定位网片合理优化、钢筋加工弯曲的延伸长度等，用设计工程量减去这一部分为就是材料总控数量。二是必须买回部分。在征得公司的同意下，可调拨、可就地处理，但须做出经济必选。3、在保证质量的前提下，尽量使用负偏差，以模型尺寸控制为例。预制品相对类型较为固定，根据其不同规格、型别即可

22、固定某型号产品的消耗定额，在该类预制品应用期间其定额适用周期较长。而线下综合工程每根桩基、墩柱，每座涵洞等均各不相同，变化多样。各类结构均须制定相应的消耗定额，对每根桩基均要制定其消耗定额，工作量增加太多。预制品其钢筋连接形式多为对焊，消耗率可相对固定，而桥梁下部结构、桥梁、涵洞、隧道等有机械连接，也有单、双面焊接连接，更有搭接连接，变化较多，其钢筋消耗率不好固定设定。 隧道初喷砼定额中消耗率设定为25%，该设定未赶考考虑隧道变形预留量的初喷砼数量，也未考虑钻爆施工超挖部分的喷砼数量。 桥梁部分由于施工工艺及施工环境影响，项目上的独桩与部分圆孔桩采用人工挖孔，须考虑护壁砼方量。3混凝土配合比优

23、化配合比设计方面我公司主要采用的是不同时期，不同生产速度采用不同的配合比设计来节约成本。混凝土质量控制方面主要是一控制地材质量，二控制水灰比，三是做好混凝土性能与振动能力的匹配。3混凝土配合比设计及工作性能方面要注意结合当地水泥强度，*的水泥强度实际达到50-53兆帕。在对配合比设计时，就应考虑进行设计适用性、经济性的配合比，但因进场原材料质量的偏差、施工环境条件变化、施工过程中遇到的工艺改变和混凝土浇筑过程中控制质量偏差及种种人为等因素，造成混凝土质量偏差和抗压强度波动，克服这些就需要进行考虑各种不利条件下的试验，配合比设计提高混凝土强度富裕系数，各项目各地区应针对本项目实际，根据调研后的具

24、体情况汇总报与上级，依据标准和施工工艺、条件和设计要求，进行相关配合比设计以及其优化。现在搅拌站都是信息上传，配合比不能随意改动。若要混凝土性能稳定，质量可控。就必须保证原材料质量稳定。2014年，梁场受减水剂质量影响，混凝土质量不稳定，对现场施工影响极大。2015年年初果断切换减水剂厂家，并加强进场检验，确保了混凝土质量的稳定可控。水泥质量对混凝土质量影响很大，选择厂家时必须跟减水剂一样做额外的要求；梁场采用的水泥为P.O42.5水泥，在配合比设计时取样的水泥其28天强度为48MPa，配合比设计好后 各项指标均满足要求，且强度有一定富裕，但在实际生产中水泥强度稳定在43-46MPa，且水泥质

25、量发生过几次波动，导致混凝土工作性能很差，多次与水泥厂及指挥部交涉均因没有足够的材料证明水泥质量不能满足标准要求而未能得到改变，只能通过对减水剂及其他材料严格要求，来保证混凝土强度，且富裕量不大，在生产中存在一定质量风险。建议在招标及合同中明确相关内容，要求杜绝类似的事情发生。项目部按照要求做好混凝土拌合质量控制，根据产品特点选用原材料，例如粗骨料粒径等。此外，试验室拌制的小样配比，用于搅拌站搅拌的混凝土大样时，质量有偏差，特别是更换减水剂时，容易出现混凝土质量异常的情况。一是原材料的稳定是前提，二是多到其他单位学习。4大临建设方面1、主通道混凝土下增加5-10cm厚碎石垫层，浆体渗入后18c

26、m厚的混凝土可变为20cm，且混凝土面和路面基层不易剥离。如场地本身为砂卵石表层或回填为砂卵石，则不需增加碎石垫层。2、拌和站料仓前水沟两侧30cm范围内作加固处理，即将水沟及两侧单独开挖浇筑15-18cm厚混凝土，再在其上浇筑地面混凝土。3、如果采用桩基，必须要专人跟踪确认。4、如果以后继续采用综合作业队方式建场，项目部前期不必派那么多人进场。5、建议将建场的大量模块全部固化，如办公室配置、寝室配置、办公区外场地面积、活动板房材料厚度及颜色；钢筋加工房及库房面积分箱梁及T梁按日产量明确等。6、建议重视门吊基础，后期维修量太大，钢轨固定全部采用卡板，确保安全。7、水泥罐容积设置可根据当地运输能

27、力确定，如每车可拉80-90吨水泥，可设置为100吨容积，能装单车水泥；如每车45-55吨，可设置成110-120吨，可装两车水泥。 在受力的方面，影响安全的方面，加经过验算确认，保守设计，其它地方就尽量以够用为标准，降低设计标准，减少成本投入。1、在基建过程中，对一些重要基础如搅拌站基础、龙门吊基础、生产台位等在地基处理合格后建议设计内部通用图，避免过度设计，造成浪费。2、对于方案评审，一方面要通过公司评审，同时要通过规划局的评审，两者之间存在先后顺序，建议先通过政府规划的评审，因为期间会有太多变动，与政府沟通更需要时间。4大临建设方面1、建议各基础设计模块化，新建项目直接从模块中选择；同时

28、基础设计能否反向增大安全系数，从而减少使用过程中的基础处理费用，如轨道基础下沉、道路破损，从而在整体上减少投入。 2、建场方案评审是否可在工程项目所在地进行评审，第1天熟悉现场的实际情况，第2天评审方案，第3天对项目部各个部门进行管理交底，并对之后工作开展进行面对面的指导。这样更符合实际。搅拌站上料囊式斜皮带坡度过大，皮带在运行过程中造成砂料顺皮带掉落浪费，浪费砂料因粘有大量粉尘和杂物不能直接使用，只有降级使用到其他混凝土要求不高的临时设施上或进行丢弃，每天浪费砂料约2方。建议以后搅拌站建设时尽量减少上料皮带坡度和使用平皮带上料。各项目建场时，发现的问题，改进的建议，可以拿出来给各位分享学习，

29、以便下次公司建场的时候，尽量避免类似问题，延误工期、返工返修等增加公司成本。前期建场因场地宽度不够及考虑不足，对施工过程造成了以下问题。1、料仓进深为12米，车辆卸料时都会填满排水沟及溢出料仓外，这样每次进料及打梁后需安排专人进行清理，还造成了二次污染。2、线下施工便道通过梁场，施工车辆多，对梁场文明卫生管理带来了麻烦及材料带来了二次污染。3、山坡边未设排水沟，每次大雨后，雨水都会淹至生产区，给施工造成不便。建议以后梁场基建时料仓深度要考虑够，排水通畅，不与线下单位打搅共用通道。关于梁场大临设施建设存在问题的现状：一是太过于重视局指挥部的意见造成产能过剩；二是受线下制约影响前松后紧要求扩能。以

30、商合杭铁路站前*标为例谈下个人观点。1、做好施工调查。指导性施工组织设定的梁场位置位于凤台南站右侧，与当地政府协调中获悉，此处地面附着物较多且属于经营性质征拆困难、国家电网35KV*、*线横穿且迁改时间不确定。地方政府建议梁场变更选址位置，以免影响制梁场无法正常施工。同时指导性施组设定的梁场位置首架方向受到路基施工、槽型梁、3跨现浇梁及丁家河连续梁等特殊结构施工时间制约。根据以上情况梁场变更了设计选址位置，梁场新选址位置DK处，首架方向属于简支梁群，可直接架设而不受特殊结构梁施工限制，提前首架方向的架设时间，同时能够提前完成铺架任务。 2、制约铺架因数有四个方面：1）首架方向有三座连续梁，首架

31、70榀简支梁后遇第一座建济祁高速连续梁，满足过跨条件时，已较计划铺架工期滞后1个月时间，架桥机休息1月，梁场刚好为冬季休息期，满足要求2）南车站土石方施工包括了清表、回填鱼塘、CFG桩31.5万米、螺杆桩11.5万米、桩孔0.58万米、3座框架涵、3座涵洞、80余万方填料及堆载预压等施工内容且取土场取土困难，有效工期507天，解决方案是在非预压区修筑临时通道，保证桥机通过；3）*特大桥的2座连续梁为既有高速，施工前需向安徽省交通办理相关手续，存在潜在工期风险；4）500KV高压线位于*处，处在首架方向1年仅1次停电时间，存在潜在工期风险。3、结合上述铺架指标（平均约1.3榀/天）以及制约因数制

32、定梁场制定梁场生产规模。梁场设置8个生产台位，其中32m台位7个，32/24m共用台位1个，台座均按照按5天一周转计算，每月考虑27天有效工作时间，月最大产量43榀；存梁台位56个，其中32m存梁台位47个，32/24m共用存梁台座9个均按照双层存梁考虑，设置发运临时存梁台座3个，按照单层考虑，另包括混凝土生产区、钢筋堆放加工编架区、沙石料存放区、防护栅栏预制堆放区、试验区、库房区、罐车清洗停放区、种植土堆放区、生活区等功能区，占地面积145亩。5、建议公司在消防布置、绿化布置、环水保布置、供水、供电形成模块。4大临建设方面主要表现在建场方案设计上:我们现在的思路就是节约可以满足现场生产需要就

33、可以。但是现在业主监理都是从高铁建设下来的，对梁场规模有更高要求，在什邡梁场业主就提出钢筋加工房不如隧道口临时加工厂，砂石料场要求全封闭，带洗石洗车设备。5工装及设备的设计、维修、保养、监控等方面1、中心建议工装模型要严格实习首检制、定期检查制来发现和保养工装模型的完整和完好，避免模型变形造成的保护层超厚、尺寸超大、接头严重错台，产品表面色差的出现。 2、设备的管理上加强操作人员和维修人员的固定，日常、定期的保养工作开展与施工生产有机结合到位，合理控制好维修费用，避免设备故障给施工生产带来安全和质量风险。调动人的主观能动性，提高积极性，把人的这个关键因素发挥好。 3、加强项目完工收尾时工装设备

34、的维修保养工作，同时安装过程把好质量关、安全关，把好项目部之间调拨的接收和验收关，闲置设备工装加强保养维修工作，各个环节层层把关，把公司的设备、工装资产管理好、利用好、发挥好，提升企业的一个基础管理水平。搅拌司机在操作时的认真负责，设备保养到位后，极大降低超差率。当发现超差情况时，5%以上10%以下超差，通过设备自动扣称和自动补料，继续使用，及时留下影像资料，以备进行超差回复。对于10%以上超差，对该盘混凝土做报废处理。5%以上和10%以上的混凝土处理都需要影像资料作为回复的一部分，平时对影像资料的收集显得尤为重要。1、锚穴模型不宜和端模焊接，因为焊接后就需要打磨，很容易形成凹槽，脱模时锚穴边

35、沿混凝土就容易掉块。*目前采用在根部打玻璃胶避免掉块，增加工时及成本。2、模型钢板材质要好或者厚度要足够，模型腹板处混凝土面可清晰的看见背面三道加劲勒的痕迹，并且焊接后钢板凸出，直接导致腹板处混凝土出现三排黑点。3、采用穿管机，节约人工。建议*可开发穿管机。4、关于拌和站配料，可要求使用子母螺旋机，保证称量精度。5、编架胎具固定化，受材料使用影响，目前比较弱化，在使用过程中变形较大。1、梁面收面基本都是人工收面，平整度控制较差，且易产生收裂，建议切实使用提浆整平机进行提浆收面；箱梁场张拉台车设计多较笨重，可优化设计。 2、找一家熟悉或精通试验设备的厂家来负责调拨试验设备的拆卸、安装，避免设备在

36、拆卸过程中由于不熟悉、野蛮施工造成的故障、损坏，而大量增加设备维修费用。在工装模型长期使用后，如何保证产品的外观尺寸精度，比如管片模型精度要求较高，在长期使用后，模具上的配件不同层度的磨损，照成尺寸偏差，模型在长期震动台振动下，出现不可逆的变形，是值得我们探讨的一个问题。设备、工装模型，使用时一定要按照设计要求操作，脱模时该拆的配件要拆，再次使用时，该清模清渣的一定要清理干净，加强保养维护，有利于产品质量的保证和延长使用寿命。同时机械加工中心设备还存在以下问题： 1、加工中心设备陈旧，影响生产效率。2、加工中心有相当部分的报废设备，在有可以以旧换新的机会希望公司能加快和简化手续，提升机械加工中

37、心的设备能力。3、加工中心立足现实，制作了部分工装，改进了部分设备，但还很不够，在新的一年，中心会根据需要进一步加强新型工具的制作，以期提高生产效率，降本增效。4、在2015年机械加工中心在桥梁公司领导和各部门的支持和机械加工中心的努力下，增加了部分新设备（如数控火焰切割机、剪板机等），提高了机械加工中心的结构加工能力，提升了产品的质量。5工装及设备的设计、维修、保养、监控等方面公司项目部的设备、工装配置由公司主管部门按施组要求配置，一通过收尾项目部的直接调拨，或公司内现目前存放闲置的调拨，其三是新购或新制三种方式来保证项目部的施工生产需要。结合公司目前的施工情况，利用收尾项目部和闲置资产再利

38、用占主要，设备、工装总体装况较差，08年左右配置的生产设备、工装较多，基本都周转了2个项目部及以上，项目部基本上都是重生产，保工期为主，轻维修、少保养。结果是工装变形的多，表面状况差，配件调拨到下一个项目部都得新配，生产的产品外观差、错台多、缺尖吊角、尺寸超差多，材料浪费和超耗得多。最后是得不偿失，还得花费大量的材料、人工去突击修补，检查评比也累次受批评。设备操作人员、维修人员不固定，临时性、流动性大，给设备管理也带来安全风险，特别是大型设备门吊、搅拌站等，维修费用也没有得到有效控制。小箱梁底模与侧模拼装时接缝调平难度大，接缝在底板上，较为明显，建议以后生产类似产品时，将接缝位置设置在底腹板转

39、角处。 浇筑工艺方面，项目部参考产品特点、选用的震动器等，通过试验确定了利于浇筑质量的震动器布置数量、间距和震动时间。 端模改造方面，前面已经提到，将端模顶盖由分体式改为整体式后，箱梁端部成型质量较好。 项目部采用精轧螺纹和螺母配套使用的方式，加快了生产功效的同时有效防止了芯模上浮现象的发生。1、工装设备报废淘汰程序建议修改。我们公司模板基本上是周转几个梁场，尤其T梁模型。底模锈迹已经打磨不掉，外面变形严重，接缝不密贴，部分面板厚度薄，振动器震动不均匀。对混凝土外观质量影响很大。建议公司加大模型淘汰机制，该报废的就报废，新模型虽然看起来投入大，但是后期维修费用少，而且基本上都能达到周转次数要求

40、，不会造成浪费。2、T梁模型墨守成规，不求突破。来到*线以后，业主要求高，一直提倡梁液压脱模方式，由于公司一直沿用门吊脱模方式，几十年没有革新，是否可以从这个方面作为一个突破，开始由*参考其他梁场推广试验梁液压模型和半截模型，对梁成品包括防止脱模损伤及人力成本节约有帮助6新产品开发方面多组织各类人员出去进行考察和学习。增加人才储备，参加培训学习、参观。通过前期的参观学习，根据科技部规划的方案机械加工中心进行了部分工装和设备设计工作，讨论了制作方面的关键及难点，作了一些技术储备。建议如下：1、加快确定相关图纸等技术要求，给机械加工中心留够设计开发时间，避免耽误生产产品的工期。2、确定生产线的参数

41、，以便于加工中心设计时确定设备参数。3、产生线要根据我公司的实际进行设计，避免造成不必要的浪费。建议在新产品签订合同前，做好产品施工技术、常见质量缺陷、成本调查。多组织人员出去考察学习，了解市场需求，特别是潜在的发展方向，不局限眼前的得失，为后期占据市场份额做好铺垫。7科技成果课题发掘方面作为一个混凝土构件专业的企业，我们应该多从混凝土的研究方面进行一个发掘，比如混凝土在不同环境下的强度增长，混凝土在不同振动方式下的状态变化啦，这些方面。这也是对我们企业核心竟争力的一个提升。建议举行培训班，课题不局限在质量、技术方面，在多方面发掘，如电工、设备、物资、成本管理等。课题应重在解决生产现场实际问题

42、，不论大小，只要值得推广，均应鼓励。8人才建设方面首先要制定科学合理的培训计划，其次一定要做到现场实践与理论学习相结合的培训程序。建议公司应加大试验人员的培训进度，包括数量和质量，实行信息化后，对试验室人员的数量要求增加。由于试验室工作量大，出错机会多，按360度考核，试验室基本上都处于末尾，工资相应受影响，严重挫伤积极性，技术人员应加强公司管理文件的系统学习。建议所有技术人员安排内部轮岗，技术口内业、现场施工外业、现场质量管理、技术管理等，每次分工内容均由项目经理、总工批准确认，保证轮岗过程中职责清晰、分工明确，周期性的对技术人员分工进行再次调整，通过不同岗位的锻炼，提升技术人员的业务素质。

43、建议公司一是定期组织各类技术人员参与各级专业知识培训，提高个人专业能力的同时，还能为公司充实各类资质证书；二是由公司主管部门多组织一些参观学习，特别是一些做得好的项目，达到共同提高的目的；三是各项目、子分公司的部门之间可以利用晚上等空余时间交流培训，通过分析、总结等方式让大家了解各自的办事流程和工作需求，便于内部沟通和协调，提高工作效率。梁场建议在传统的以帮带传的基础上，技术人员应加强制度学习，并将制度内容落实实施到实处，并多听取其他人员的批评、指导，并予以总结；多学习，参加专业技术培训及在工作中要理清思路，用心钻研、专心思考，不能为交差而工作；多换岗位工作锻炼自己不同的能力，再次就是多学习其

44、他优秀、先进的东西，不能做井底之蛙。对于公司招聘的人员，要关心他们的进步和发展，注重他们个人专长的发现和培养，建议公司采取师带徒的模式，进行一对一的指导，引导他们尽早进入工作状态，增强他们在实习期的“存在感”，尽量多给他们学习的机会，公司在组织学习时尽量考虑周全，多给一些便利的条件。 建议一是加大非正式员工的晋升机会，增强员工的归属感，避免公司成为免费的实习和培训基础，减少人员外流；二是储备人才，完善岗位竞争机制，优胜劣汰；三是建立或联系专业人才培训机构，大力培养企业自有员工，如机械加工中心现在的年轻一代没有一个是内审员，对质量体系不熟悉，在工作中会导致不符合体系要求的事件；四是加工中心的工种

45、基本上是技术工种，招聘员工比较困难，不是不能满足要求，就是要价相当高，自己培养又有些留不住人，希望公司在这方面为加工中心考虑下具体情况。一是要给年轻人创造条件，进行现场实践，在实践中总结经验，吸取教训，提升自身能力；二是公司要建立专业技术人员激励机制，调动专业技术人员的工作积极性，发挥创造性，尤其是技术难关问题，激励机制的建立能使专业技术人员能更好的为企业服务，想为企业所想，和企业同呼吸、共命运，利益共存；三是加强“传、帮、带”，充分利用我公司拥有的一批技术骨干的专业能手，通过以老带新，以能帮庸，以会传笨，通过言传身教，使广大员工充分获取实践经验，促进企业专业技术素质的整体提高。建议业余时间多

46、学习各种专业施工方案（公路、桥梁、隧道、市政等），拓宽知识面和提高思维能力；现场施工要学会去分析原因，提供多个处理方案，从中选优。平时多学习和接触成本管理、财务管理等方面知识，同时多参与综合管理方面工作。8人才建设方面专业素质提高必须加强学习，公司可组织技术人员参加专业培训，制定专业技术能力考核措施，加强落实。技术人员要积极主动参与各项管理工作中去，不能只局限于搞技术，从各领域锻炼自己，提高综合能力。建议公司一是配备人员要合理，因人工费较责任成本工费高，责任成本人员配备数量没有富裕，目前，大多数技术人员业务水平需要提高，人员少，工作任务重，培训学习时间不足；二是公司多组织一些针对性的培训，其他

47、项目比较好的、先进的东西，可以搜集资料要求工作任务不是很紧的项目进行参观学习；三是质检人员应加强自身修养，提高自身业务能力。公司或项目可加强对质检人员的考核，对考核不合格的质检人员进行劝退或再培养。建议（1）公司定期开展技术人员专业知识培训，让技术人员对公司范围内产品，以及待开发新产品有较全面的了解；可通过组织到某项目部（分公司）参观学习等培训方式，让技术人员在现场针对具体问题交流沟通，整体素质得到提升；项目部定期组织技术人员到周边施工单位进行参观学习，经验交流，提升专业素质，成本方面公司认可相关费用。项目部对技术人员成长多关注，项目经理、总工程师等要做好“传、帮、带”的作用，多为技术人员做现

48、场指导，从物资、设备、试验、成本管理等多方面锻炼技术人员，提高技术人员综合素质；一是技术人员要加强标准、制度学习。认真读懂并贯彻执行国家行业标准、精细化管理文件、业主的制度要求、集团公司以及桥梁公司的制度要求；二是多到其他单位参观学习。新建铁路参建单位比较多，组织技术人员去其他单位梁场学习观摩；线下施工可就近学习八局其他分公司的施工方法。三是对技术人员制定相应的培训计划。包括公司级，项目部内部培训；四是要提高专业素质、综合能力水平自身定位很重要，技术人员要多去现场解决问题，养成制定工作计划和工作总结的习惯，五是建议项目领导定期更新对技术人员的分工。劳务队伍管理方面：（1）在拟定合同时在其中增加

49、项目的管理执行的制度，制度在实际实施过程中不断优化实施。（2）公司收集各项目经验和教训，新建项目参照实施。（3）在合同中指定一些工装设备，如穿管机、穿束机、拔管机等，提高功效。存在的问题1、专业技术人员的稀缺。各种专业人员如结构计算、测量、现场施工、计量支付、内业资料等各方面专业人员的稀缺是项目最大的问题。项目点多线长，新工点新项目不断开始施工，却没有具有相应技术水平与能力的管理技术人员去管理，是公路项目日前最大的短板。而且目前各专业技术人员的后续培养也存在断链情况，如测量、内业资料、计价人员等。2、员工待遇水平偏低。公路工程各工点的施工基本要求技术人员从测量、施工、试验都要全程参与，现场情况

50、复杂，条件艰苦。而项目管理、技术人员待遇水平与同行业相比，相对偏低较多。项目员工，特别是对年轻员工的工作积极性打击较大，年轻员工心态不稳定。 同时建议一是新进大学生定期轮岗，再结合其专业与工作表现等确定其工作岗位；轮岗期间大致熟悉各职能部门的工作内容，了解作业流程，主要内容是产品形成全过程的相应工作内容；二是项目和公司相应人员的轮岗，或对项目施工人员的定期培训。项目人员了解熟悉公司各项管理制度、管理流程与管理模式，以及熟悉公司各管理部门的工作流程。公司人员熟悉现场施工特点，了解现场施工难点，明白现场施工的要点。三是提高人员现场施工管理的经验。10资料及竣工文件整理方面经过半年的努力我们项目部竣

51、工资料通过了业主的初验，结果比较好但过程曲折,项目部总结了以下经验：1、本项目竣工资料整理人员更换使该项工作受到了较大影响，前期三名主要人员分别辞职、调离，新手接到工作后断了链，不熟悉业主、监理的相关要求，项目部组织他们进行了长时间的学习，走了很多弯路。2、本项目执行了竣工资料预立卷制度，收效良好，一是便于资料编制进度和质量的监督检查；二是很好的解决了由于时间跨度很大、项目部撤场搬迁等导致的资料丢失、损坏现象。总的来说，提高了竣工资料整理编制的效率。11对公司各职能部门工作的意见和建议。1、合同评审过程时间较长，首先进行线下评审，其次进行网上流程（项目部各部门及公司各部门进行会审后进行分管领导

52、审批）中途如果那个部门点击驳回，整个流程需重新开始，结束后再次走结款流程，每个合同评审下来时间较长。2、成本系统中提计划用量时，通过计划用量除以总量得到系数，输入表中，自动生成计划数量。但该系数最小只能输入0.001，导致如膨胀剂用量小的材料，一次就会超几十吨，最终无法闭合。建议针对新建项目可以将公司执行的制度、标准、文件分部门下发至项目，项目部可自行组织学习，熟悉，避免由于岗位变动而造成的工作开展不力。公司各部门及人员的职责分工可否下发至项目，方便工作开展。需进行的日常工作报表可否下发至项目。1、建议公司各职能部门多在业务上指导对口部门。加强业务培训，提高项目部及子分公司对口部门业务水平。2、加强公司各职能部门与项目部及子分公司对口部门的沟通。网上审批流程时间过长，例如资