汽车冷却系统二级维护

1、冷冷 却却 系系 统统 维维 护护 授课人授课人廖闯廖闯学习目标学习目标 ： 完成本学习工务后，你应当能：完成本学习工务后，你应当能： 掌握冷却系统的分类及组成；掌握冷却系统的分类及组成； 1.掌握冷却系统各个组成的作用与位置掌握冷却系统各个组成的作用与位置冷却系统检查与维护框架图冷却系统检查与维护框架图 学习任务描述学习任务描述 一辆桑塔纳一辆桑塔纳2000轿车，在城市道路行驶中，水轿车，在城市道路行驶中，水温表指示冷却液温度过高，在高速行驶过程中没温表指示冷却液温度过高，在高速行驶过程中没有此类现象。维修人员怀疑冷却系统的问题，询有此类现象。维修人员怀疑冷却系统的问题，询问车主得知，购车三

2、年来没有更换过一次冷却液，问车主得知，购车三年来没有更换过一次冷却液，维修人员为车主更换冷却液后故障症状消失。维修人员为车主更换冷却液后故障症状消失。一、发动机过热、过冷的危害一、发动机过热、过冷的危害： 1.1发动机过热：发动机过热： 充气效率低，早燃和爆燃易发生，发动机充气效率低，早燃和爆燃易发生，发动机功率下降功率下降 运动机件易损坏运动机件易损坏 润滑油粘度减小、润滑油膜易破裂加剧零润滑油粘度减小、润滑油膜易破裂加剧零件磨损件磨损 1.2 发动机过冷：发动机过冷： 燃烧困难，功率低及油耗高燃烧困难，功率低及油耗高 润滑油粘度增大，零件磨损润滑油粘度增大，零件磨损 燃油凝结而流入曲轴箱，

3、增加油耗，且机燃油凝结而流入曲轴箱，增加油耗，且机油变稀，从而导致功率下降，磨损增加。油变稀，从而导致功率下降，磨损增加。二、（二、（Why）为什么）为什么需要需要冷却系统冷却系统 发动机工作时，因燃料的燃烧，气缸内气发动机工作时，因燃料的燃烧，气缸内气体体温度达到温度达到 2200K2800K(9272527）使发动机零部件温度升高，特别是直接与使发动机零部件温度升高，特别是直接与高温气体接触的零件，若不及时冷却，则高温气体接触的零件，若不及时冷却，则难以保证发动机正常工作。难以保证发动机正常工作。 三、三、（How）冷却系统的功用冷却系统的功用 冷却系统的功用：冷却系统的功用： 就是就是带

4、走引擎因燃烧所产生的热量带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内，使引擎维持在正常的运转温度范围内，保保持发动机在最适宜的温度范围内工作持发动机在最适宜的温度范围内工作。四、冷却系分类：四、冷却系分类： 风冷：风冷：把发动机中高温零件的热量把发动机中高温零件的热量直接散入大直接散入大气而进行冷却的装置气而进行冷却的装置称为风冷系称为风冷系 水冷：水冷：把发动机中高温零件的热量把发动机中高温零件的热量先传给冷却先传给冷却水，然后再散入大气水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷而进行冷却的装置称为水冷系。系。五、五、（What）冷却系统的组成冷却系统的组成水冷系由水冷系由

5、散热器、散热器、 节温器、节温器、 水泵、水泵、 风扇、风扇、 冷却水套冷却水套 冷却强度调节装置冷却强度调节装置冷却系统的组成示意图冷却系统的组成示意图 下面我们逐一认识下面我们逐一认识冷却系统各冷却系统各组成部分的作用以及安装位置组成部分的作用以及安装位置！5.1、散热器散热器 功用：功用： 增大散热面积，加速水的增大散热面积，加速水的冷却。冷却。冷却水经过散热器后，其温度冷却水经过散热器后，其温度可降低可降低1015。为了将散热器传出。为了将散热器传出的热量尽快带走，在散热器后面装有的热量尽快带走，在散热器后面装有风扇与散热器配合工作。风扇与散热器配合工作。 安装位置安装位置 ：大多安装

6、在：大多安装在发动机及风发动机及风扇的前方扇的前方。 结构：结构： 散热器又散热器又称为水箱称为水箱，由，由上贮水室上贮水室、散散热器芯热器芯和和下贮水室下贮水室等组成，有些还配有补偿等组成，有些还配有补偿水桶，补偿水桶通过橡胶管与散热器通气管水桶，补偿水桶通过橡胶管与散热器通气管相连。相连。 工作过程：工作过程： 当冷却液受热膨胀时，多余的冷却液通当冷却液受热膨胀时，多余的冷却液通过橡胶管进入补偿水桶；而当温度降低，散过橡胶管进入补偿水桶；而当温度降低，散热器内产生真空时，补偿水桶内的冷却液及热器内产生真空时，补偿水桶内的冷却液及时返回散热器。时返回散热器。 1-散热器盖散热器盖 2-上贮水

7、室上贮水室 3-导风罩导风罩 4-散热器总成散热器总成 5-下贮下贮水室水室 6-散热器出水管散热器出水管 7-散热器进水管散热器进水管 8-补偿水桶补偿水桶散热器结构示意散热器结构示意图图5.2、节温器、节温器 . 功用：功用：根据发动机负荷大小和根据发动机负荷大小和水温的高低自动水温的高低自动改变水的循环流改变水的循环流动路线动路线，从而从而控制通过散热器控制通过散热器冷却水的流量冷却水的流量。 .安装位置安装位置 ： 节温器节温器装在冷却水循环的通路中装在冷却水循环的通路中，根，根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，以达到调节冷却

8、系的冷却强度。循环流动路线，以达到调节冷却系的冷却强度。5.3、水泵、水泵 .功用功用 是是对冷却水加压对冷却水加压，使冷却水循使冷却水循环流动环流动。车用发动机多采用离心式。车用发动机多采用离心式水泵。水泵。 .安装位置安装位置 水泵用螺栓固定在发动机前端面上。水泵用螺栓固定在发动机前端面上。通过皮带与曲轴带轮相连。通过皮带与曲轴带轮相连。 .组成组成 水泵壳、水泵壳、 叶轮、叶轮、 水泵轴、水泵轴、 轴承、轴承、 水封水封5.4、风扇、风扇 .功用功用 提高流经散热器的空气流速和提高流经散热器的空气流速和风量，增强散热器的散热能力，同时风量，增强散热器的散热能力，同时对发动机其他附件也有一

9、定的冷却作对发动机其他附件也有一定的冷却作用。用。 .安装位置安装位置 通常通常安装在散热器后面安装在散热器后面。由皮带。由皮带带动的风扇与水泵同轴，与水泵一起带动的风扇与水泵同轴，与水泵一起转动。转动。 分类分类： 车用发动机的风扇有车用发动机的风扇有 a、轴流式：轴流式：轴流式风扇所产生的风，其轴流式风扇所产生的风，其流向与风扇轴平行；流向与风扇轴平行； b、离心式离心式：离心式风扇所产生的风，其离心式风扇所产生的风，其流向为径向。流向为径向。 （轴流式风扇效率高，风量大，结构简（轴流式风扇效率高，风量大，结构简单，布置方便。因而在车用发动机上得到单，布置方便。因而在车用发动机上得到了广泛

10、的应用。）了广泛的应用。） 车用发动机采用轴流式风扇的三种型式车用发动机采用轴流式风扇的三种型式 结构特点：结构特点： 叶片多用薄钢板压制而成，为叶片多用薄钢板压制而成，为46片，叶片间夹角一般不相等。叶片与其旋片，叶片间夹角一般不相等。叶片与其旋转平面成转平面成3045 的安装斜角。整体风的安装斜角。整体风扇在轿车和轻型载货汽车上应用较多。扇在轿车和轻型载货汽车上应用较多。本课总结：本课总结： 发动机过热、过冷有何危害？发动机过热、过冷有何危害？ 发动机冷却系统的作用？发动机冷却系统的作用？ 发动机冷却系统的分类，如何区分？发动机冷却系统的分类，如何区分？ 发动机冷却系统由哪些部分组成？发动

11、机冷却系统由哪些部分组成？课后作业：课后作业： 发动机冷却系统的作用？发动机冷却系统的作用？ 发动机冷却系统的分类，如何区分？发动机冷却系统的分类，如何区分？ 发动机冷却系统由哪些部分组成？发动机冷却系统由哪些部分组成？第二节发动机水冷系的维修一、水泵的检修一、水泵的检修 1水泵总成的检查 水泵总成的检查程序是：先进行总成的外部检查，如发现不合格，即应拆检修理或更换水泵总成(有的轿车，如奥迪，不供应水泵零件)。 外部检查合格者，应在试验台上按原厂规定进行规定转速下的压力和流量试验，合格的水泵可继续使用，不合格的应拆检修理或更换。水泵总成的外部检查内容： (1)检查有无渗漏。 水封失效时会有大量

12、的冷却水从检视孔处流出。水泵壳体如有裂纹，也会发生渗漏。 (2)检查带轮的转动和轴向、径向窜动量。 用手转动带轮，应运转灵活，无卡滞现象；否则，泵轴可能弯曲或轴承浸水锈蚀。 2水泵的修理 参考该型发动机水泵维修手册进行。 二、散热器的维修 散热器的主要维修内容是：清堵、焊漏和整形，以及水清堵、焊漏和整形，以及水冷却系的密封检查。冷却系的密封检查。 1.清堵 (1)散热器外部堵塞的清理 (2)散热器内部堵塞的清理 2.焊漏 (1)散热器渗漏的检查 (2)焊修 3.整形三、节温器的检查三、节温器的检查 节温器的检查方法：节温器的检查方法： 用温度可调式恒温加热设备检查节温器主阀门的开启温度、全开温

13、度及升程，其中有一项不符合规定值，则应更换节温器。四、散热器盖阀门密封性的检查四、散热器盖阀门密封性的检查 将散热器盖旋装在测试器上，用手推测试器，直至蒸汽阀打开为止。蒸汽阀应在压力0.0260.037 MPa时打开，若压力低于0.026MPa时打开，应更换散热器盖。 第三节第三节发动机水冷却系的常见故障发动机水冷却系的常见故障诊断与排除诊断与排除一、水冷系的水温过高一、水冷系的水温过高 1故障现象 水温表指针指示在373 K(100)以上，散热器上贮水箱有开锅现象； 发动机产生爆燃，不易熄火； 活塞膨胀，发动机熄火后，不易起动。 2故障原因、诊断和排除方法 冷却水不足。检查冷却水箱或膨胀水箱

14、的水是否充足，加水或疏通膨胀水箱的通气孔。 水温表指示值过高。观察散热器水温是否过热或开锅，如水温正常，即为感应塞或水温表故障，应先更换感应塞；若水温表的指示值还高，则是水温表已坏。 风扇不转。检查风扇传动带是否过松打滑，若打滑应进行调整。松开电机支架固定螺栓，向外扳动电机，同时拧紧固定螺栓。风扇传动带松紧度的检查方法是，用拇指按压两轮距中点处，带的下沉量为1015 mm时为宜。 节温器故障。若发动机温度过高，而散热器的温度并不高，或散热器上贮水箱温度高，下贮水箱却较冷时，可能是节温器的阀门没打开或阀门升程太小，应检查更换节温器。 水泵损坏。可将水箱盖打开，操纵油门，突然变化发动机转速，从加水

15、口观察冷却水面有无变化，若无搅动现象，则为水泵工作不正常，应检查排除水泵故障。 散热器性能下降。多为散热器内部被水垢或泥沙堵塞，或散热片之间被堵塞，应清洗、疏通散热器。 散热器盖损坏。若冷却水的沸点温度未提高，发动机冷却后散热器内的真空度未形成，有膨胀水箱的箱内液面无变化，则为散热器盖坏，应修复或更换。 护风罩坏或不起作用，百叶窗打不开等。二、水冷系水温过低 1故障现象 暖机后水温表指示值在353 K(80)以下； 发动机加速困难、无力。 2故障原因、诊断和排除 节温器故障。发动机冷车升温时间长，节温器失效后其主阀门常开，冷却水没有小循环，应检查更换节温器。 冬季保温措施不良，百叶窗、挡风帘关闭不严。 水温表或水温感应塞故障。实际水温与指示值有误差时，多为感应塞或水温表故障。 更新水温表后无效果，则为水温感应塞故障，应更新感应塞。三、冷却液泄漏 1故障现象 冷却液外漏。一般是散热器、进出水橡胶管或水泵向外流水或滴水；气缸垫坏和气缸体的水堵处漏水等。 冷却液内漏。