T梁架设专项施工方案(黄修改)

1、黄榄快速干线（西段）工程道路桥梁标 大岗沥大桥45米T梁架桥机架设作业指导书大岗沥大桥45米T梁架桥机架设作业指导书一、编制依据为保证大岗沥大桥主跨45米T梁架设作业安全，降低安全风险，确保质量可控，有效指导施工生产，特制定本作业指导书，编制依据如下：1、城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ 2-2008）。2、公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）。3、起重机安全运行技术条例规范。4、架桥机安全操作规程（TB/T 2661-1995）。5、大岗沥大桥施工设计图。6、已审批通过的本项目架桥机架梁专项施工方案。二、工程概况大岗沥大桥L3联（9#10#墩）跨越大岗沥航道，黄榄快速干线（

2、西段）工程在该处连接番禺区与顺德区。本跨分为左右两幅，平面上成斜交布置，与盖梁中心线交角约52°，梁片为后张法预应力混凝土简支T梁，跨度45米，单幅横向布置8片，梁高2.673m，梁顶设置15cmC50现浇层，预制梁宽1.84m（后变更缩短20cm，变为1.44m），腹板宽度由跨中20cm渐变至支点处60cm。本跨梁片采用LBQJ180/50A3公路双导梁架桥机架设，额定起吊重量180吨。经计算梁重，边梁124.02吨，中梁139.62吨，所选架桥机满足起吊要求。本跨纵向两端均为现浇梁，需待现浇梁封端后方可架设。三、施工组织安排1、架梁顺序根据现场条件，先架设右幅，后架设左幅。同时，

3、考虑到10#墩外侧梯道桥椭圆形墩柱砼浇筑时间及强度增长期，该处外边梁最后架设，每幅可先架设其它梁片，保证人员通行，架设顺序详见下页图示。2、运梁路线及道路状况根据现场情况，9#墩10#墩45米T梁运梁路线为：制梁场大岗沥大桥18#台尾路基L5联LZ4或LY4现浇梁架桥机尾部喂梁。运梁道路：10#墩18#台段道路状况非常好，路面已浇筑桥面现浇层，表面平整，宽度足够，防滑效果好，最大纵坡2.6%，横坡2%，满足要求。18#台尾路基采用石粉分层填筑，经重型压路机碾压密实，表面平整无坑洼，宽度不小于6米，纵向顺直，纵坡不大于4.5%，满足运梁拖车牵引160吨重载上坡要求。45米T梁架设顺序图3、人员组

4、织序号姓名岗位人数职责1段云飞总指挥全面指挥架梁作业工作。2夏明奇副指挥配合总指挥，负责架梁过程中安全工作。3黄正帅技术负责人全面负责架梁过程的质量、技术工作。4周小虎作业协调人配合总指挥、副指挥工作。5詹鸿骏作业协调人配合技术负责人工作。6刘洪财架梁负责人架梁全过程现场指挥、旁站。7覃世华测量负责人负责高程、平面位置测量工作。8王德俊技术员负责现场具体技术工作。9蒲鹏程发梁、运梁负责人负责发梁、运梁全过程跟车。10吴松江安全员负责架梁全过程安全旁站、监督。11支座安装人员2支座安装。12发梁作业人员4起吊、装车、发梁前支撑、绑扎。13运梁人员3观察梁片稳定情况、绑扎及支撑工作。14架桥机操作

5、人员6架桥机安全操作，卸梁、架梁作业。15钢筋工10T梁架设时梁片间钢筋横向焊接。1680T龙门吊操作员280T龙门吊安全操作。17航道交通指挥人员2大岗沥航道交通安全指挥。4、机械设备组织序号设备名称及型号单位数量备注1LBQJ180/50A3型架桥机台1额定起重量180吨2180T运梁平车台2运梁、喂梁380T龙门吊台2梁场内提移梁465.0mm*8m钢丝绳根8提升梁片5枕木根若干支垫梁片618#工字钢根若干横向斜撑75T手拉葫芦个20捆绑梁片850吨吊车台1配合架桥机组装、拆卸9电焊机台10梁片横向联接钢筋焊接10水准仪套111全站仪套15、架梁计划安排计划2011年11月16日11月2

6、5日架设。6、架桥机与运梁拖车架桥机采用LBQJ180/50A3型，主要由主梁、导梁、导梁前支腿、主梁前（中）支腿、顶高支腿、联系框架、临时斜撑、起吊天车、运梁平车、液压及电气系统等组成。1、主体钢结构尺寸跨 径： 50米 桥机总长： 70米总宽度： 8.2米 总 高： 7.5米支腿中心宽度： 6.8米2、起重天车2台；最大起重量：90t×23、适用最大纵坡：±3%。4、最大工作挠度：（1）、工作状态跨中：55mm（2）、空载悬臂前移：550mm5、总机电容量：93.8KW6、其他详见已上报审批的架桥机架梁专项施工方案。本架桥机配备一台运梁拖车，以架桥机为基准，架桥机天车纵

7、移时速度为3m/min；运梁拖车正向运梁时，速度为8.5m/min；到达架桥机后部并和起吊天车一起喂梁时后运梁拖车用低速，速度为3m/min；反向运行（空载）时，速度为17m/min返回，参考速度匹配详见下表。运梁车与天车速度匹配表（单位：m/min）工 况运梁车前天车后天车中支腿托辊架桥机跨孔3-3运梁车运梁8.5-运梁车喂梁33-两天车架梁-33-运梁车返回17-根据施工需要,本设备配有电铃,以提醒施工人员注意安全。四、架设作业方案（一）、减轻梁重及提高横向稳定措施预制场两台80吨龙门吊方案评审时，为保证起吊安全系数，降低安全风险，通过变更设计将单梁最大重量控制在140吨以内，将翼板悬臂长

8、度缩短20cm，则顶板宽度由原设计1840mm变更为1440mm，故边梁砼数量减至47.7m3，中梁砼数量减至53.7m3，按26KN/m3计算，边梁重量减至124.02吨，中梁重量减至139.62吨。另外，边梁外侧翼缘板设46cm后现浇带，考虑到架设后不便于浇筑成形，且存在较大安全隐患。因此，在存梁场将边梁46cm宽外浇带现浇成型，并在新旧砼结合处预留吊梁孔洞，避免吊梁钢丝绳兜吊太宽导致翼缘板被拉裂；同时也起到平衡边梁横向稳定的作用。（二）、45mT梁桥跨横向及平面布置图（三）、架梁施工工艺流程施工准备架桥机组拼、调试、报验纵移轨道铺设配重挂设及桥机纵移过孔横移轨道安装前后支腿联接固定梁片装

9、车、运输架桥机跨后捆(吊)梁、喂梁梁体纵移至安装跨一跨梁架设梁体横移至就位位置支座安装落梁、梁片横向支撑下一片梁喂梁、纵移、横移、落梁，梁体间钢筋焊接单幅架设完成，架桥机横移过孔，进入另一幅梁片架设架桥机架梁工艺流程图（四）、架梁前准备工作1、技术准备（1）、成立架梁作业领导小组，全面负责架梁过程中安全、质量工作。（2）、架梁前，桥梁的下部构造、盖梁、支座垫石中心线、平面位置、标高、结构各部分尺寸、桥墩间跨距测量复核完毕且砼强度符合设计及规范要求。由质检工程师组织测量组对梁片伸缩缝中心线、梁端线、桥墩间跨距、支座中心线、支座垫石标高进行仔细测设。（3）、为便于梁片架设，应测设出梁片安装时的纵向

10、中心线、底部边缘线及梁端线。在支座垫石上标出支座安装时的纵、横向中心线及支座轮廓线。严格控制永久支座的标高。（4）、架梁前，专人清除垫石、墩台顶面的杂物。（5）、由项目总工程师组织召开技术交底会，对技术人员及现场作业人员进行施工技术交底讲解、形成交底记录下发至作业层。由安全总监组织召开安全交底会，对技术人员及现场作业人员进行施工安全培训及交底。（6）、梁片验收：梁片必须经监理工程师及项目质检工程师检查合格后方可进行运输、安装，安装前要求检查梁体的外形尺寸、砼强度、预埋件尺寸及位置、提吊孔洞位置、泄水孔位置、张拉及压浆质量、砼外观质量、封端质量等，符合要求后方可安装。（7）、安质部负责收集架桥机

11、安全资料及操作人员特种作业证上报监理审核，包括机械合格证、桥机生产厂家资质以及人员身份信息、特种作业人员操作证。并做好桥机拼装、调试后报验工作。2、物质准备 （1）、梁片所用支座均已到位，并经试验检测合格，检测报告报监理工程师审核、备案。（2）、架设机械设备已安排就绪，并经检验车况良好、各种证件齐全。其它架梁材料、机具准备就绪，如：枕木、手动葫芦、钢丝绳、钢板、梁片横向联接用钢筋、电焊机、梁片横向支撑型钢、桥机走行轨道等。3、现场准备（1）、架桥机组拼、调试完毕并经自检合格后，需报监理验收合格方可进行架设作业。（2）、架梁前检查18#台尾路基压实质量，压实度必须达到设计要求，运梁便道纵坡不大于

12、4.5%、路面平整、无坑洼现象，宽度不小于6m，路面横坡利于排水。（3）、提前检查运梁通道沿线道路情况是否满足运输要求，清理运梁道路上所有障碍物。L5联及L4联桥面运输梁片，要求桥面铺装砼已浇筑且强度满足设计要求，并伸缩缝处铺设钢板便于通过，避免运梁拖车轮胎压坏砼。（4）、架梁过程中，为确保安全，在大岗沥航道两侧各50米处设置两艘定位木船并载人警戒船只通行。梁片架设完后并在湿接缝施工完毕前，于梁底挂设安全防护网，避免坠物出现航道通行安全事故；施工期间，设两人观察航道通行情况，当有船只通行时，应停止施工，临边不得堆放任何物品，待船只通行距桥跨50m远后方可继续施工。该桥跨尽量安排在白天施工，避免

13、夜间施工。（5）、电工检查现场施工用电情况，每100米设置一处二级配电箱，配电箱内配置符合要求，满足现场施工用电。（五）、架桥机过孔（1）、利用T梁及钢筋作配重进行过孔，桁架安装长度70m。具体过程详见附图。（2）、桥机过孔配重验算(1)荷载计算起吊小车单个重12T，利用T梁中梁配重139/2=69.5T，并增加钢筋、钢绞线等作为配重（不小于6.5t），配重共计69.5+24+6.5=100t，且架桥机重量1.3T/m（双导梁）。(2)计算简图如下 Q配 48.5 L 2.5 Q1 Q2(3)确定组拼长度M顺=1/2×（L+2.5）2×Q2+ Q配×L=1/2&#

14、215;（L+2.5）2×1.3+100×LM反= 1/2×48.52×Q1= 1/2×48.52×1.3=1528.96T.m根据M顺1.4M反所以0.5×（L+2.5）2×1.3+100×L1.4×1528.96T.m解方程得L18.53m则架桥机组装长度L48.5+2.5+18.53=69.53m，取L=70m即可满足要求，且配重采用45m中梁+不小于6.5吨钢筋（堆放范围在配重吊点前后等距布置）+2台起吊天车（前天车距导梁后端2.5米，后天车位于后端，更安全）保证桥机过孔。（3）、架梁安

15、全系数计算架桥机额定起重重量为180吨，T梁最大重量为139.62吨，则该架桥机架设T梁时安全系数为1.289，可满足要求。（六）梁场起梁、装车梁场指挥人员事先拟定起梁顺序（按架梁顺序），将梁片进行编号，进一步检查梁体砼表面质量及梁片上预埋件数量、位置，并对准备安装的梁片，在梁两侧标出支座位置铅垂线。对架设前的梁体根据梁跨安装顺序逐片排版编号，之后再进行起吊。梁片起吊过程中，龙门吊及相关人员必须听从指挥人员的指挥，最后将梁稳稳的放在运梁车上并加斜撑及手动葫芦进行绑扎、支撑，以确保梁片横向稳定，再进行下一片梁的起吊准备工作。起吊时严格遵循起重机安全操作规程。（七）、道路运梁预制梁采用运梁拖车运输

16、到安装现场。平板拖车在启运运梁之前，先检查梁片是否已支撑、捆绑固定牢固，平板拖车上梁体固定采用5T手动葫芦，横向支撑采用18#工字钢，待检查确认后再进行运梁。运梁车必须按照指定的线路运梁，并专人跟车指挥车辆通行，及检查T梁运梁情况，以便让运梁车安全顺利。在运输过程中，应注意使平板拖车保持平稳，低速、匀速使驶，避免振动、跳动和撞击，严禁损坏梁体或造成梁片倾覆。梁片至现场后，其就位位置以架桥机起吊天车的最佳起吊位置为限。因T梁高度较高，龙门吊将梁片放置在运梁车上后，需立即支撑和用钢丝绳固定，支撑采用梁场存放T梁时使用的18#工字钢支撑，于T梁两端两侧支撑，并利用工字钢每端每侧至少支撑4道。T梁支垫

17、采用枕木，采用钢丝绳与运梁车固定。（八）、喂梁利用运梁拖车将待安装的T梁由预制场运送到架桥机主梁空间内，再用起吊天车吊运和安装梁。运梁拖车在运梁时要控制好速度，当前起吊天车起吊梁后，起吊天车和运梁拖车都以3m/min的速度运行直到后起吊天车起吊梁后，两天车以3m/min的速度安装梁，此时喂梁工作完成，运梁拖车再以17m/min的速度返回运梁。运梁拖车运梁：启动运梁拖车，把预制梁运到后支腿位置，让预制梁吊装孔位置正好在前天车的正下方。天车起吊梁片：用钢丝绳作吊具，必须在梁体转角处加护钢瓦或橡胶护垫再行起吊，防止损伤钢丝绳及梁体砼。起吊高度以预制梁能通过后支腿横向联接梁上方为准。喂梁：同时启动运梁

18、拖车和前天车，以同一速度吊梁前行，直到梁片后端提吊孔到适宜后天车起吊的位置。后天车起吊梁片：用钢丝绳作吊具，必须在梁体转角处加护钢瓦或橡胶护垫再行起吊，防止损伤钢丝绳及梁体砼。起吊高度以预制梁能通过后支腿横向联接梁上方为准。（九）、梁体纵移至安装跨吊梁前行：同时启动前、后天车以同一速度吊梁前行，直到预制梁正对待安装跨上方。卷扬机启动松绳，如果已有架好的梁片，落梁让钢丝绳或横担距离预制梁顶面10cm，如果桥机喂梁位置桥墩上没有梁片，落梁让梁梁底面距离支座10cm，确保安全。T梁采用两台天车起吊架设时，于两侧梁端采用钢丝绳兜底穿引法吊装，吊点位置详见下页图示。钢丝绳选择6×37-65.0

19、-1700-光-右交GB 1102-74（金属绳芯），两端采用金属马眼护套形成吊环，外形尺寸0.3m长×0.12m厚，在T梁梁端翼缘板上预留孔能顺利穿过。钢丝绳的验算在已审批的架桥机架梁施工方案中已作详述，此处不再细列。（十）、梁体横移至就位位置、落梁桥机横移：前支腿横移轮组和后支腿横移轮组同时同向同速动作，驱动桥机连带梁片横向移动。落梁：桥机横移到梁片应架位置上方，把梁正确放置在支座上，卷扬机松绳。如果单桥跨是架设第一片梁，在卷扬机松绳前，需作好横向临时支撑，防止梁体横向倾覆。后续梁体落梁后且松绳前，焊接钢筋与相邻梁片联接并作好横向支撑，确保横向稳定。（十一）、安装边梁安装中梁时，

20、两中支腿中心距联接梁端头均为0.948m，中支腿间距6.8m；两前支腿中心距联接梁端头均为0.948m，前支腿间距为4.695m；主梁间距6.8m。在安装边梁前，需对架桥机后支腿进行改拼，将后支腿向联接梁内侧移动1.052m，确保后支腿中心距联接梁端头为2.0m，后支腿间距为4.696m；前支腿与主梁间距保持与安装中梁时相同。安装边梁时，将架桥机横移至现浇梁边板端头，使前支腿的最外侧托轮组支承在卡轨器内侧于盖梁防震挡块上方，后支腿的最外侧托轮组支承在卡轨器内侧于已架边梁外侧腹板上方。此时，最外一条主梁已越过边梁上方且靠边梁外侧，两起吊天车同步运行将起吊的边梁横移至边梁位置上方，然后慢慢下放并稳

21、定梁体距支座10cm，准确对位后落梁。具体操作步骤如下：调整后支腿位置（满足架设边梁的要求）喂梁（架桥机横向停留在能满足运梁车喂梁位置）前、后天车起吊梁（将边梁纵向运行到待架跨位）横移架桥机（架桥机起吊梁体横移至最外侧，使最外侧后支腿停放在已架边梁外侧腹板上方，最外侧前支腿停放在盖梁防震挡块上方）落下梁至距离支座10cm（两台天车同步运行将梁体横移至边梁安装位置上方，然后慢慢下放，必须保持梁的稳定）准确对位完成边梁就位安装。1（十二）、安装中梁喂梁前、后天车起吊梁前、后天车将混凝土梁纵向运行到前跨预定位置落下梁并脱开完成中梁的就位安装。第一片梁落梁后，立即用工字钢支撑，横向稳定T梁。具体支撑详

22、见附图。（十三）、桥机返回1、起重小车横移：拆吊具，收起钢丝绳，两起重小车横移到天车梁中间。2、桥机横移：横移桥机到喂梁位置。3、天车返回：天车返回到后支位置，作好下片梁的准备。下一片梁安装同前，此处不再详述。单幅梁安装完成后，桥机横移过孔至另一幅，进行另一幅梁安装，步骤同前，此处不再详述。（十四）、架桥机空载过孔运行要求1、架桥机在空载运行过孔之前，应对架桥机的行走系统及电气系统进行详细检查，并试运行，保证在悬臂跨孔时不发生任何故障。2、架桥机在过孔前，如条件允许，可在前端盖梁上事先铺好横移轨道，架桥机过孔后立即支好前支腿，保证架桥机的稳定性。3、过孔移动架桥机时，应注意导梁悬臂挠度不得超过

23、正常值（如超值必须查明原因，本桥机允许值为550mm）。起吊天车与主梁固定好，严防向前滑移，防止架桥机发生倾覆事故。4、纵向跨孔移动前，需要安排操作人员定岗、定位工作，不得分散精力，擅离职守。5、架桥机过孔作业应在桥下人或车辆通过情况下工作。6、架桥机过孔到位后，作好支撑工作，禁止非工作人员在架桥机上行走，架桥机在非工作时间，首先清理架桥机上的杂物，防止掉落任何物品，并派专人负责看守，关闭紧急闸钮，切断电源，支好行走系统三角垫，拉好前支风缆风绳，使架桥机在万无一失的状态下静止。（十五）、湿接缝钢筋焊接1、每片梁架设后，在钢丝绳未松动前，必须与相邻梁片钢筋焊接20%以上，且横隔板钢筋焊接量不少于

24、25%。2、每片梁就位后在钢丝绳未松动前，要在两侧设临时支撑，主要作用使大梁保持垂直中心和横向稳定，防止倾覆。第二片梁就位后除临时支撑外，迅速将横向钢筋进行焊接，焊接比例25%以上，增强稳固性。五、施工质量控制1、施工前必须认真组织所有施工技术人员及参加施工的全体人员进行安全与技术交底，力求落实安全技术质量等各方面的措施，确保工程安全质量达标。2、自吊装作业开始时，就应经常观测预制梁水平度和垂直度及中心位置的准确程度，以便随时检查安装是否符合要求，发现问题及时查明原因采取措施妥善解决。3、在预制梁安装、架设过程中，技术人员需要仔细和经常进行现场测量及应力测定，以便及时指导操作和安装。4、为保证

25、施工进度和质量要求，项目部必须设专人负责安装临时支座，并且设专人检查安装质量，确保符合设计要求。5、施工管理人员、现场技术人员、现场质安管理人员，要特别注意橡胶支座安装的质量，确保其达到设计和使用要求。6、允许偏差根据国家规范和设计要求而定。7、T梁安装允许偏差应符合下表规定：梁、板安装允许偏差项目允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数平面位置顺桥纵轴线方向10每个构件1用经纬仪测量垂直桥纵轴线方向51焊接横隔梁相对位置10每处1用钢尺量湿接横隔梁相对位置201伸缩缝宽度+10,-5每个构件1支座板每块位置52用钢尺量，纵、横各1点每块边缘高差12用钢尺量、纵、横各1点焊缝长度不小于设计要求

26、每处1抽查焊缝的10%相邻两构件支点处顶面高差10每个构件2用钢尺量块体拼装产缝高差+10,-51垂直度1.2%每孔2片梁2用垂线和钢尺量六、架桥机安全操作规程及注意事项1、架桥机属大型桥梁安装专用设备，架桥机作业必须分工明确,统一指挥,要设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及防范措施,确保施工安全。人员基本组成如下：（1）、指挥员1名：熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求,熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求，并具有一定的组织能力，熟悉指挥信号，责任心强。（2）、电工1名：能看懂架桥机电路图并能按图接线，能在工作中迅速排除故障，责任心强，业务

27、熟练，反应敏捷者可担任和负责架桥机的操作。（3）、液压工1名：熟悉液压系统的基本知识及使用维修技能，能正确操作和排除有关故障。（4）、起重工3名：具备多年从事起重工作的经验，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟。（5）、辅助工3名：具有一定的文化知识，身强力壮，能吃苦耐劳，肯钻研业务的青年，并作为培养的对象使用。2、架梁前，应根据要架桥梁的桥型、梁型、盖梁尺寸进行认真分析，完成临时工程，并完成架梁专项施工方案，使架梁工作处于有序状态。3、编制施工方案时，同时编制安全技术措施，架梁所属各项施工辅助设施，事先应有设计，完工后经检查验收签证，确认合格后方

28、可使用。4、架设前应按桥梁图纸核对架桥机的临时工程情况，架梁使用的材料、工具、脚手板、梯子、安全带、安全帽和安全网等应配齐、配足。5、参与架梁的工作人员在上岗前均应经过安全技术培训和考核，特殊工种取得合格证后，方可上岗工作。6、架梁工作人员如吊装工、铆工、电工等均应按照规定进行体格检查，合格者方可工作；患有心脏病、高血压、癫痫病及贫血症等患者及年老体弱者，不得从事高处作业；工作前严禁喝酒，并应有足够的睡眠。7、所有架梁人员进入工地时，均应按规定穿戴安全防护用品。8、架桥机应制定定期保养和检定制度，保持良好状态，具有安全系数，并应按规定进行试吊、试运和检查以及刹车试验，合格后方可使用。9、架梁工

29、地跨越水域时，应具备防洪设备和措施，并应根据情况设置救生圈、救生衣和救生船只，专人日夜值班，以保安全。10、架梁期间，有关防火、防爆、防雷击、防洪和防暑等措施，均应符合国家现行规定章程的规定。11、避免夜间架梁，如需夜间架梁，必须有足够的照明，工作灯应采用安全电压。12、架梁工作人员作业处根据工地具体情况安装防护栏杆、上下梯子、人行走道等安全设备。13、架梁作业中，向下传递和向上提升工具设备时，应加强了望，建立呼应制度。14、非架梁人员不得进入架梁作业区。15、架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行,也可用混凝土梁试吊后,架桥机再运行到位开始安装作业。16、前、中支腿的横向运行轨道铺设要求水平,并

30、严格控制间距,二条轨道必须平行。架桥机行走前，检查架桥机轨道铺设情况，架桥机轨距误差不超过2mm，相邻轨道接头高差不大于1mm；轨道用道钉固定在枕木上，保证所有枕木处于受力状态，已经报废的枕木禁止使用；限位块安装牢固。17、斜交桥梁砼梁安装时,架桥机前、中支腿行走箱位置要前后错开,其间距可根据斜交角度计算,以便支腿行走箱可在同一横向轨道上运行。18、架桥机拼装完毕后，检查每一个销轴联结是否牢固，并插开口销；检查螺栓情况，保证所有螺栓紧固；检查电气系统是否正常，接线是否正确，电机转向是否一致；检查液压系统，油泵运转是否正常，阀体动作是否灵活，是否有漏油现象。19、架桥机工作前，应再次检查绳夹螺栓

31、是否拧紧。架桥机前移过孔时，起吊小车必须走到架桥机后部作配重，并与主梁锚固。20、架桥机电缆使用前必须经过检查，不合格电缆禁止使用。21、架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸,确保混凝土预制梁安装顺利就位。22、架桥机架设有纵向坡度的桥时，架桥机纵移时必须用卷扬机牵引保护，防止溜车。23、盖梁上枕木根据桥梁横坡调整，保证钢轨横坡<0.5%，枕木垛搭设根据具体情况定，要求稳固可靠，枕木间距不大于300mm。24、架桥机工作状态，必须安装轨道两头的挡块和限位开关，并随时检查限位开关是否正常；架桥机行走时应用塞铁保护。25、架桥机顶高支腿下的枕木垛搭设必须稳固可靠，不可偷工减料。26、架桥机主梁

32、空载纵向前移时，应调整纵坡<2%，不满足时应调整轨道至此要求。27、安装桥梁有上下纵坡时,架桥机纵向移位要有防止滑行措施。架桥机后部必须用卷扬机牵引保护,运梁平车行走轮处要有楔铁作保护。28、架桥机纵向移动要作好一切准备工作,要求一次到位,不允许中途停顿。29、若桥过高或其他原因无法事先铺设前支腿横移轨道，可用前支腿运输，前支腿携带重物不得超过1000kg。30、架桥机两起吊天车携带混凝土梁纵向运行时,前支腿上部必须与主梁下弦锚固；中支腿上部必须与主梁下弦锚固。31、架桥机工作前，应调整前、中支腿高度，使架桥机主梁水平或上挠510cm，若结构无法保证，在架梁过程中，混凝土梁后部应挂卷扬机

33、牵引，以防止混凝土梁下滑。32、架桥机前支腿支好后，应用枕木或自制钢梁在支撑架和行走箱之间作保护。33、起吊天车第一次起吊梁时，必须检验卷扬机刹车的可靠性，刹车距离应不大于3cm，如大于3cm，调整刹车的松紧，使刹车距离满足要求；在以后的架设中，应以50片梁为一个单位，定期检查卷扬机刹车。34、起吊天车提升作业与携梁行走严禁同时进行,提升结束后必须使混凝土梁稳定后,再启动起吊天车行走机构使天车携梁平稳前移。35、安装作业不准超负荷运行,不得斜吊提升作业。36、边梁挂架千斤顶起吊边梁时，承压装置必须顶在钢轨上。37、凸轮控制器的一、二档（正、反向）持续时间可适当延长（<10秒），其余三档（

34、三、四、五）应很快打过，持续时间约为2、1、0.5秒，以获得良好的启动特性，延长启动电阻的寿命。38、架桥机安装作业时,要经常注意安全检查,每安装一孔必须进行一次全面安全检查,发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械及电气带故障工作。39、本架桥机主梁销轴、吊具销轴、行走箱销轴和天车用销轴每2年更换一次。40、销子材质不得用低钢号代替。41、五级风以上严禁作业,必须用缆绳稳固架桥机和起吊天车,架桥机停止工作时要切断电源,以防发生意外。42、在雷雨季节，根据施工现场情况，架桥机应设避雷装置，由用户自行解决。43、液压系统（1）、属于同一液压缸上的两个球型截止阀，必须同时关闭或同时打

35、开，切不可只打开其中一个而关闭另一个，否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏。（2）、根据千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值，但最大不得超过31MPa。整定后即用螺帽锁紧，并不可任意改动整定压力，过小则工作中经常溢流，造成油温升高甚至不能工作；整定压力过大则不能起保险作用，使元件损坏。（3）、当油温超过70时应停机冷却，当油温低于0应考虑更换低温液压油。（4）、各部元件、管路如发生故障时，应立即停机,由经过训练的专职技术人员检查修理,操作人员不可擅自拆卸。44、架桥机大车横移行走方梁的承载能力应满足桥机设计要求，两自由端必须设置挡铁。架桥机行走轮处配备用楔铁，若由于机械、电气或误操作引起架桥机滑行时，应立即将楔铁塞入行走轮与轨道之间，使架桥机不能继续滑移。45、每天工作结束后，必须夹紧夹轨器，并用手拉葫芦把架桥机固定，在有纵坡的情况下，起吊天车应用木楔塞住，清理现场后方可下班。46、斜交梁架设时，可根据桥梁中心线与墩台夹角对架桥机前支、后支腿以及天车梁进行斜交组装，夹角符合要求。47、当桥梁纵坡大于±2.5%时，视为纵坡较大架梁。在架桥机过孔时，应分阶