厦深铁路路基基床表层级配碎石试验段施工方案

1、基床表层级配碎石试验段施工方案基床表层级配碎石试验段施工方案1、试验段位置厦深铁路广东段xsgzq-8标中铁十八局厦深铁路工程指挥部三分部基床表层级配碎石施工试验段位置选在dik363+450-dik363+650段。2、试验段施工内容试验段施工主要包括以下内容：1、确定级配碎石基本配合比。2、配置合理的机械设备与工装配套。3、确定合理的碾压方式和碾压遍数。4、明确劳动力组织、人员组成及分工。3、施工准备（1）施工前应做好级配碎石的备料及取样送样试验工作。（2）拌和场内不同粒径的碎石等集料应分别堆放。（3）级配碎石采用厂拌。（4）在大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行

2、现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织。试验段长度不宜小于100m。（5）基床表层填筑前堆载预压卸载后应检查基床底层几何尺寸，路基中心线及路肩标高，复检路基检测的各项指标（即evd,ev2,k30,k,n），不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。（6）埋设四电接口预埋管道，纵向贯通地线埋设。4、试验段计划时间安排 堆载土卸载时间：2011.7.15-2011.7.20。 预埋四电接口管道、贯通地线埋设：2011.7.21-2011.7.25。 基床底层验收：2011.7.26铺设土工膜、砂垫层：2011.7.27-2011.9

3、.29 级配碎石施工：2011.7.30-2011.8.105、机械设备施工机械一览表序号机械名称机械型号数量状况备注1振动压路机bm20t2良好2平地机py1601良好3推土机t220a2良好4装载机zlm50f1良好5自卸汽车18t6良好6洒水车6t1良好7摊铺机9m或6.5m1良好8打夯机酒井2良好6、 施工方法6.1 施工工艺流程四电管道和贯通地线埋设基床底层验收测量放样、施工准备铺设土工膜铺设5cm厚中粗砂碾压级配碎石拌和试验检测铺设第一层级配碎石级配碎石拌和平地机摊铺、碾压、检测铺设第二层级配碎石级配碎石拌和 平地机摊铺、碾压、检测铺设第三层级配碎石摊铺机摊铺、碾压、检测修整养护验

4、收级配碎石施工工艺流程（1）按设计位置埋设四电预留管道和贯通地线（贯通地线埋设时在电缆井位置适当向线路内侧绕开）。（2） 验收基床底层（填筑质量、外形尺寸），合格后测量放样，做好基床表层施工准备。（3）第一步先在非冻胀土上直接铺设两布一膜不透水土工布，搭接处采用u-pvc专用胶水粘接，搭接宽度不小于30cm。（4）砂砾统一采用中粗砂，现场采用平地机配合人工进行摊铺，压路机碾压3遍。（5） 通过室内试验和现场压实试验进行级配碎石级配试验，主要针对地基系数和孔隙率之间的关系对级配进行合理调整，确保该级配能够同时满足这两个指标的要求。同时应控制混合料颗粒中细长及扁平颗粒含量不应超过20%，黏土团及有

5、机物含量不超过2%，粒径小于0.5mm的细集料的液限应小于25%，塑性指数应小于6。（6） 级配碎石的拌和采用wdz400稳定土厂拌设备集中拌和，设备配备自动计量装置，并经过标定合格，准确控制材料配合比。拌和场堆料场地应进行硬化，并按照不同粒径将碎石料进行分类堆放，同时设置隔墙分隔。（7）级配碎石运输采用自卸汽车进行，运输过程中应设置帆布进行覆盖以减少混合料的水分蒸发，保证其控制在最佳含水量范围。（8）混合料的摊铺根据基床表层总厚度和混合料松铺系数合理分层进行，第一层松铺厚度按25*1.25=31.25cm，（25为压实厚度，1.25为松铺系数）第二层松铺厚度采用25*1.25=31.25cm

6、（25为压实厚度，1.25为松铺系数），第三层松铺厚度采用20*1.25=25cm（20为压实厚度，1.25为松铺系数）控制，分层填筑时上下两层填筑接头错开不小于3m。底层采用推土机配合平地机进行摊铺，面层采取摊铺机作业。（9）碾压1）推土机配合平地机摊铺：a、根据松铺系数、每车运量，采用石灰画出卸料网格，专人指挥卸料。b、采用推土机按挂线高度进行摊铺、平整，压路机静压12遍。c、平地机进行精平。d、确定合理碾压遍数：静压1遍，弱振2遍，强振2遍，再静压1遍检测，如检测不合格，再强振1遍，静压1遍，检测）。2）摊铺机摊铺作业a、配备相应生产能力的稳定土摊铺机，摊铺机配备相应的辅助设施。b、根据

7、设备能力可以采用单幅全宽一次摊铺或整幅一次摊铺，摊铺速度和拌和、运输能力相协调，尽量避免停机待料。并在摊铺机后设专人清除粗细料离析现象，并用新拌混合料填补。c、 经常检验控高钢丝和调整传感器，防止标示桩移位。d、保持整平板前的混合料的高度不变，保持螺旋分料器80%的时间处于工作状态，防止粒料离析。e、减少停机开机次数，避免运料车碰撞摊铺机，设有专人指挥卸料，在摊铺机料仓中余半仓料时，运输车及时缓慢接上仓，慢速将料卸入料仓，卸完后立即开走。f、摊铺机后有专人负责，清除粗细集料“窝”，防止粒料离析。（10）检测试验及修整养护a、试验人员在拌和厂对混合料质量进行检验控制，合格混合料允许运往施工现场；

8、在现场对混合料进行含水量及质量控制，不合格混合料应清除出场。b、分层填筑碾压完成后及时进行压实质量、几何尺寸检验，及时采取措施处理不合格的地方。c.底层级配碎石检测合格后，顶层级配碎石上料前，需洒水养护；顶层级配碎石检测合格后，根据环境温度，还需洒水养护714天。6.2 填筑施工技术要点（1）基床表层填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整 “四区段”和拌和、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护 “六流程”的施工工艺组织施工。摊铺碾压区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定。区段的长度一般宜在100m以上。各区段或流程只能进行该区段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行。（2）基床表层级

9、配碎石应分层填筑，每层的最大填筑压实厚度不得大于30cm，最小填筑压实厚度不得小15cm。试验段初步确定第一层级配碎石按压实厚度为25cm铺设，第二层级配碎石按压实厚度为25cm铺设，第三层级配碎石按压实厚度为20cm铺设。（3）级配碎石的摊铺可采用摊铺机或平地机配合推土机进行，顶层应用摊铺机摊铺。每层的摊铺厚度应按工艺试验确定的参数严格控制。用平地机摊铺时，必须在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。用摊铺机摊铺时，应根据摊铺机的摊铺能力配置运输车，减少停机待料时间。（4）在摊铺机或平地机摊铺后应由人工及时消除粗细集料离析现象。（

10、5）整形后，当表面尚处湿润状态时应立即进行碾压。如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，应在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。用平地机摊铺的地段，应用轮胎压路机快速碾压一遍，暴露的潜在不平整再用平地机整平和整形。（6）碾压时，遵循“先轻后重，先弱后强、先慢后快、先两边后中间”的原则。应采用先静压、后弱振、再强振的方式，最后静压收光。直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。沿线路纵向行与行之间重叠压实不应小于40cm，各区段交接处，纵向搭接压实长度不应小于2m，上下两层填筑接头应错开不小于3m。（7）横向接缝处填料应翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，并注意

11、调整其含水率，纵向应避免工作缝。（8）碾压后的基床表层质量应符合设计要求，局部表面不平整应补平并补压。（9）已完成的基床表层应采取措施控制车辆通行，并做好基床表面的保护工作，防止表层扰动破坏。严禁在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。7、技术要求和检测（1）级配碎石原材料技术性能指标采用碎石的粒径及材料性能符合铁道部现行铁路碎石道床底碴的规定，并满足设计要求。颗粒级配通过级配试验进行确定，级配曲线应圆顺，并符合客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准中的规定。每2000m3对颗粒级配、颗粒密度、黏土团及其他杂质含量、大于22.4mm的颗粒中带有破碎面的颗粒含量等项目作1次检测。（2）过渡段

12、基床表层级配碎石中水泥掺加剂允许偏差为试验配合比0+1.0%，施工单位每个过渡段每层抽样检验3处，其中左、中、右、各1处，采用滴定法检测。（3）填筑压实指标及检测频率见表1。其中还要求ev2/ev12.3,压实系数0.97.表1 基床表层填筑压实质量控制标准压实指标级配碎石检测频次和取样部位地基系数k30(mpa/m)190在表层顶面每100m检测4点，距路基边1.5m处左右各1点，中间2点。孔隙率n18%每层沿纵向每100m检测6点，距路基边1.5m处左右各2点，中间2点。动态变形模量evd（mpa）55每层沿纵向每100m检测6点，距路基边1.5m处左右各2点，中间2点。变形模量ev2（m

13、pa）120在表层顶面每100m检测4点，距路基边1.5m处左右各1点，中间2点。（4）填筑完成后对基床表层路肩高程、中线至路肩边缘距离、厚度、宽度、横坡、平整度进行检查和整修，检查标准、频率和方法如表2：表2 基床表层结构尺寸检测指标和频次表序号检验项目允许限差检验频率检验方法1中线高程±10mm沿线路纵向每100m检验5点水准仪测2路肩高程±10mm沿线路纵向每100m检验5点水准仪测3中线至路肩边缘距离0，+20mm沿线路纵向每100m检验5点尺量4宽度设计值沿线路纵向每100m检验5处尺量5横坡±0.5%沿线路纵向每100m检验5断面坡度尺量6平整度10m

14、m沿线路纵向每100m检验10点2.5m长直尺量8、质量控制8.1混合料控制a混合料材料的级配必须经室内试验及现场填筑试验确定。b混合料粒径与上部道床及下部填土之间应满足d154d85的要求。c混合料采用集中厂拌。d对进入拌和厂的混合料原材料材质、粒径要进行严格控制。不加水进行混合料试拌，对拌和的混合料进行筛分检测，调整拌和参数，使其混合料颗粒符合规定要求，当原材料发生变化时，重新调试拌和设备。混合料级配符合规定后，加水进行试拌，测定含水量，拌和后的混合料含水量，视天气情况，如果气温较高应比最佳含水量高1%，以补充混合料的运输和摊铺过程中的水份散失。拌和好的混合料堆放时间不能过长，当天拌成的混

15、合料必须铺筑完毕，以免含水量发生变化。e在混合料拌和生产过程中，随时检查混合料级配，发现问题及时进行调整。8.2运输、摊铺控制a混合料装车时，控制每车料的数量基本相等。b由于级配碎石材料的特殊性，容易在装料、运输、和卸料过程中产生粗细料离析，因此装料时，拌和机的出料口距离车箱的高度应尽可能的小；如车辆载重量小，可按一层装料，载重量较大时按二层装料，以避免装料和运输途中发生粗细料离析。c运输过程中应采取措施防止混合料失水过多，含水量发生大的变化。d运输车辆在已经摊铺碾压好的填层上走行时，控制运行线路，速度不宜过大，不得在上面紧急刹车、调头。e混合料的摊铺、平整、碾压三道工序区段不宜拉得过长，尽量控制在100m范围内。施工中随填随压，避免过度作业。摊铺完成的混合料及时进行静压封面，避免高温时水分散失，避免因遇到降雨而污染、破坏混合料。f根据混合料含水量，合理选择作业时间。含水量稍高时选择在日照较强的时间碾压；含水量稍低时选在夜间碾压。g机械施工完成后，采用人工对局部凹坑和集料窝进行处理。h严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和“急刹车”，停车时要先减振，再使压路机自然停振，以保证表层不受破坏。9、 主要机具设备摊铺机（或平地机）、自卸汽车、推土机、压路机，洒水车。10、 现