美国公路发展史

1、美国公路发展史2004年12月汽车时代的前夜私营收费道路土石路；木板路；砾石路1830-1869 进入蒸汽时代道路发展停滞1850-1902 加州收费道路公司年总数汽车时代的黎明早期汽车与道路1893第一辆汽油汽车问世第一次使用水泥路面第一个交通厅在麻省成立第一次在哈佛大学设立道路专业汽车时代的黎明早期汽车与道路1894专题路段项目300多万公里间断无路面1898灰尘问题19008千辆机动车1903第一次横跨大陆汽车旅行汽车时代的黎明施工与养护道路试验1905使用煤焦油与原油1906灌入式沥青碎石路面1908石灰，焦油或原油与炉渣1909波特兰水泥混凝土汽车时代的黎明汽车道路探险1911西部，

2、每小时5公里东部，每小时16公里东西横跨三个月科学筑路的开始建设规模的扩大1911第一届全美道路会议1913林肯公路，5千4百公里1914华亚演示路，1千2百公里1914美国各州公路官员协会美国各州公路官员协会科学筑路的开始建设规模的扩大1915米歇尔隧道，120米1916联邦公路援助法五年，7千5百万1918第一条联邦援助公路竣工第一条联邦援助公路加州，4.1公里，5万4千美元一九一六年加州可恩县科学筑路的开始规划公路系统1917战争的影响1918春季融化破坏1918卡车数量急增，53万辆1919战后萧条，汽油税1920设备转换，2万辆林肯高速公路一九二四年加州林肯公路规划图林肯公路的变迁科

3、学筑路的开始公路研究的开始1920联邦项目，5万公里，5千7百万联邦资金，2千1百万，45%注册车辆达 9,231,941大园轮道现场试验现场路基土研究国家公路系统研究，740万公里科学筑路的开始公路研究的开始1922气动轮胎冲击试验，40千牛，4.1吨1923铲雪，4万4千公里整套破碎，筛分，运输设备问世公路的蓬勃发展准备阶段1921国家公路研究项目公路局-州-承包人施工伙伴关系1050万辆车（4.4%油税-1亿2千万美元）1922分阶段筑路1万6千公里施工，2/3低等级，$11,500/km1923持续公路项目，$10,000/km1925采纳统一标准路标1926公路统一编号公路的蓬勃发展

4、准备阶段1928私营收费桥梁19292650万辆车7亿6千万收入，99%来自使用者股票大跌，经济危机公路的蓬勃发展多建路建好路1931出现柴油发动机拖车和平地机17,760公里初步和分步施工兴建胡佛大坝193225,760公里初步和分步施工19332,420公里改建项目，$2.2百万1934出现大直径轮胎刮平机和装载卡车333,650公里的联邦援助公路96%改建公路的蓬勃发展多建路建好路1935注重设计与安全的平衡第一次计划调查1936宾州收费公路，260公里，代替铁路路边景观恢复1937国家交通安全项目拆除1,800个铁路公路平面交叉800个铁路公路平面交叉改建19382940万辆车注册德国

5、的第一条高速公路（1935年）美国纽约世贸会高速公路展览（1939年）美国第一条高速公路1940年10月1日通车公路的蓬勃发展国防公路1940联邦公路法1941美国各州公路官员协会制定施工规范2,870公里公园道路及其410公里连接线国防公路法194216,400公里194313,600公里阿拉斯加公路，2,383公里公路的蓬勃发展尾声1944战后规划联邦公路法，3年，5亿美元公路平面交叉艺术概念设计（1945年）公路的再发展迅速恢复1945汽车年产量 69,532跨省公路和市区高速公路1946汽车年产量 达到2百万；次干线349,500公里 19473,740万辆车注册次干线564,800公

6、里194775,930公里施工合同总额$817.7百万公路的再发展州际高速公路系统1947立项，60,700公里1949现有公路调查，60,860公里1950公路货运达2,070亿吨公里1952州际高速公路法19552,000公里收费公路完成，$15亿1956联邦公路法，$250亿，16年1958美国各州公路官员协会试验路南特科达州景观公路公路发展重点转向社会效益州际高速公路系统的施工1961联邦公路援助法，10年$370亿1964环保与安全1970公路功能分级研究1974限重与限速197789.9%竣工，61,510公里1979公路总里程达610万公里高速公路的标准10%10%直道直道指行车

7、时速在120公里左右的、具有进路控制的、全封闭的公路，要求路面平顺，纵坡极小，双向4车道或更多车道，中间设隔离带，路面材料沥青混凝土或水泥混凝土铺设。夏威夷洲际高速公路艺术家眼里的高速公路Wayne Thiebaud （1978） 州际高速公路系统亚里桑纳州洲际公路15号明尼苏达州洲际公路35号马里兰州洲际公路68号科罗拉多州洲际公路70号佛罗里达州洲际公路275号阳光大桥路易斯安娜州洲际公路310号密西西比河大桥夏威夷洲际公路H-3号公路发展重点转向社会效益公路养护1982增加汽油税，5-9美分/加仑，$55亿1984州际系统完成，68,420公里，$1千亿1986汽车和卡车年销售量纪录1632万1987施工造价达$875亿1987速限从89km/h提高到105km/h公路发展重点转向社会效益公路研究1987联邦公路法夏普计划，5年，$1.5 亿公路工业的新纪元公路研究1990净空气法1991综合表面运输效率法，6年，$15