高速浑源北互通连接线拓宽工程路基拓宽工程路基分项开工报告

1、广源高速浑源北互通连接线拓宽工程 lk0+364-lk1+490路基拓宽工程分项开工报告大同路桥建设有限公司广源高速浑源北互通连接线拓宽工程项目部二0一三年五月二十五日施工组织计划 一、 工程概况本项目为广源高速北互通连接线的一部分，位于大同市浑源县境内，起点位于广源高速浑源北互通连接线lk0+364处，终点止于广源高速浑源北互通连接线lk4+201.17，全长3.837km，采用二级公路标准，设计行车速度80km/h，整体式路基宽度42m。其中lk0+364-lk1+490段为一分项工程，本分项工程左右侧各加宽8米，其主要工程量有：路基挖土方1760m3，路基填土方48939m3。 二、材料

2、进场情况已进场砂砾500m3。三、主要人员及机械安排1、人员安排现场技术负责人：贾 义 现场负责人：孙石栋质检员：张桂枝 薄 敏测量员：孟 鹏 孙枫如试验员：李保定 韩 旭安全员：孟自军2、机械安排序号机械名称数量单位1推土机1台2压路机2台3平地机2辆4装载机2台5挖掘机1台6自卸车5辆7洒水车1台四、工期安排计划于2013年5月27日开工，2013年6月10日完工。五、施工方案一、（原地面清理）砍伐或移植清理路基用地范围内树木、灌木丛等，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理。路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少30cm厚度范围内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，并且堆放在

3、弃土场内。场地清理完成后，全面进行填前碾压，并保证清表压实后在不小于10cm厚度范围内的压实度93%,对于标段范围内特殊路基处理，浅挖高填路段，清表复测后按照设计要求，进行强夯重锤工艺试验，确定工艺后，严格按照规范施工处理原地面，保证路基稳定性。（二）路基挖土方在挖方作业之前，根据挖方地区及挖方断面图，确定开挖方案，以保证快速、合理地完成挖方，保证适用材料不被浪费，污染，从而可以经济合理地被利用。1、开挖时，先放出开挖边线，根据边坡开挖，严格控制标高并鉴定边坡是否稳定，如不稳定，采取必要措施加固防护。2、在整个开挖过程中，做好排水工作，保证施工路段排水畅通。对利用方、弃方、非适用材料分类开挖，

4、适用材料和非适用材料不得混杂，被污染的适用材料按弃方处理。3、土方开挖以机械为主，分段进行。每段自上而下分层开挖，利用人工配合挖掘机整刷边坡。4、土方地段的路床顶面实际标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由实验确定，路床顶面以下30cm的压实度不应小于96%。5、加强测量控制，边坡随开挖随成型，以保持边坡平顺。（三）路基填土方1、施工放样：根据图纸及原地面标高，放出路基坡脚线。2、原地面处理：在填筑前，先对原地面进行整平碾压，压实度达到93%。路堤高度小于2.0m的低填路基，对坡脚3m以内原地面的地基采用满锤满面夯实处理。对于土质挖方路基，为保证路床顶面以下0-80cm压实度均达到96%，将超

5、挖80cm,原地回填60cm土后，再铺20cm砂砾分层压实， 湿陷性黄土路段，采用超挖80cm，原地分层回填碾压60cm土后，换填20cm厚砂砾。 3、在正式开工前，先铺筑100米的试验路段，确定填层厚度、压实系数、碾压机具及工序，试验结果报监理工程师批准后即可作为施工依据，从而正确、合理、有效地指导施工，并做好临时排水设施并与设计排水系统相结合，避免积水冲刷边坡；在路基施工主要用机械化作业，土方工程挖、装、运、摊铺、平整、碾压全部为机械化流水作业。 （1）填筑方法：第一，对旧路路肩、边坡进行清表，挖台阶。对施工条件不满足，无法挖台阶的部分区域采用反挖回填法，将旧路基挖掉一部分，增加路基连接强

6、度。在陡坡高填方地段，将路基基底内摩擦角增大并放缓新路基边坡，力求让压路机可以正常进行施工作业。第二，合理选择施工机械。在清淤、翻填以及清表的时候使用挖掘机进行机械作业，在施工过程中，路基的压实是拓宽过程中难度程度最大的一部分，同时也是较为重要的一个环节。填筑路堤采用水平分层填筑法，每层松铺系数根据压实设备和压实方法及现场压实试验确定,填筑厚度控制在30cm左右,且在最佳含水量时进行充分压实,当挖运至路堤上的含水量不合适时，采用旋耕耙翻开晾晒或用洒水车洒水方式来调整土的含水量,路基填筑过程中，将原来的边坡不密实的部分全部挖掉，并且根据实际情况挖成台阶，台阶的最小宽度不小于30cm。 （2）备土

7、：备土时根据压路机达到的压实厚度计算卸车数量，自卸车从取土场把土运到铺筑现场，从一端开始，左右成排，前后成行等距离备土。（3）摊铺：按规定厚度人工挂线进行摊铺，铺筑宽度每侧超过设计宽度30cm，以保证填方边坡的稳定性。为保证碾压均匀性，拟每层虚铺厚度控制在30cm左右，根据松铺厚度在路基边缘纵向钉桩,挂线施工。（4）整平：由推土机粗平，平地机整平达到相应的填筑标高后，检查含水量，在最佳含水量状态下碾压。经监理工程师检验合格后，进行碾压。（5）碾压：高路堤如压实度达不到要求，必然造成路堤长期沉陷，影响公路正常营运，故施工中必须严格控制路基填料含水量及压实度，路基应逐层摊平辗压，并特别对高填方路段

8、采取必要的技术手段来保证其压实度。在人工构造桥台背的填土要填筑透水性好的材料，压路机不能到达之处，要采用小夯逐层夯实。碾压先用推土机细排压一遍，然后用自动式振动压路机碾压。用振动压路机第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振，压路机行驶速度控制在4km/h，直线段时由两边向中间，碾压曲线段由超高内侧向超高外侧碾压，纵向进退式进行，横向接头不少于0.5m，前后相邻两段纵向重叠1.0-1.5m，个别地段压路机无法碾压到位时，采用小型机具进行分层夯实，保证无漏角、无死角，确保碾压均匀，在碾压过程中严格控制填料最佳含水量，碾压遍数使压实度达到规范要求。压实度必须符合下表规定。4、根据试验段成果进行分层填

9、筑施工，施工方法以挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机分层摊铺、采用激振力大于50吨的重型压路机分层碾压。填方作业按路面平行线分层控制填土标高、分层平行摊铺，保证路基压实度。填料的铺设宽度，每侧超出路堤设计宽度50cm，以保证路基整修边坡后路堤边缘有足够的压实度。填筑完毕后，人工配合机械自上而下清刷边坡，将多余边坡土填筑成路基护坡道。不同土质的填料分层填筑，分层碾压，每层最大松铺厚度不超过30cm。土方路堤填至路床顶面最后一层压实厚度不小于10cm。5、基底土密实、地面横坡缓于1：5时，路堤可直接填筑在天然地面上，但地表有草皮或腐植土时要清除。新旧路基的结合部及地面横坡、纵坡大于1：5时，路

10、堤基底要挖成台阶，台阶宽度不得小于2m,台阶底有2%-4%向内倾斜的横坡。挖台阶前要清除草皮及树根。6、分段施工时，其交接处不在同一时间填筑时，则先填地段按1：1坡度分层留台阶，如两个地段同时填筑，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。对于横向半填半挖地段、纵向半填半挖地段，应先认真清理半填断面的原地面，将半填断面地面表面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑，填筑时，必须从低往高处分层摊铺碾压，特别注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕，水分不足时洒水补足。在填筑过程中，先做好24%的路拱，以便排水，并做到随填随压，防止水份散失。在填料含水量处于最佳含水量的±12%时进行碾压，碾压

11、时驱动轮在前，由路肩向路中心进行，超高段由内侧向外侧碾压，前后两次轮迹重叠2030cm。每一层路基碾压完成之后，按照规范要求检查高程、厚度、宽度、压实平整度，合格后方可进行下一层施工。7、结构物处的回填:已填路基与结构物周围回填衔接处的未压实填土部分，必须全部清除或重新夯实达到规范要求后，进行回填。回填材料选用透水性好的砂砾、碎石、碎石土等，湿陷性黄土地段采用6%灰土逐层填筑，压实度不小于93%。当路堤铺筑到构造物附近或无法采用压路机压实的地方，使用机夯或夯锤予以夯实。 (四)路基整修 1、按设计图纸要求，检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡坡度及相应的标高等。 2、路基采用机械刮补，人工

12、配合机械碾压整修成型。路堑边坡整修按设计要求自上而下进行刷坡，严禁在边坡上以土贴补。3、在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或受雨水冲刷形成小沟的地段，将边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。4、挂线进行边沟整修，路基整修完毕后，将堆放于路基范围的废弃土料弃至指定弃土场。5、修整过的路基，要继续维修养护，直到缺陷责任期满为止。七、各项技术控制指标路基填筑材料及压实度要求项目分类路床顶面下深度（cm）填料最大粒径（cm）填料最小强度（cbr）（%）填土路堤重型压实度（%）土石路堤固体体积率填方路基0-80108968780-1501549485150以下1539383零填及路堑路床0-3

13、0108968730-801059687压实度检测方法及检测频率压实度（%）零填及挖方（m）0-30cm96%按附录b检查，密度法每200米每层测4处0-80cm96%填方（m）0-80cm96%80-150cm94%>150cm93%八、质量与技术保证措施1、建立质量管理体系：由项目责任人全面负责工程质量，在工程全过程中，实行每道工序、每个工点，从上至下均有专职质检人员，具体措施：（1）成立质量管理小组，明确质量管理小组的职责，认真履行质量管理制度，把质量意识落实到每个员工，并与每一员工的利益相结合。（2）实行内部多级质量控制和外部监理工程师督促检查落实相结合的体系。在经理部实行总工全

14、面负责制，各科室、专业作业队均设专职质检员。专业质检员在工作中，若发现问题应及时上报，提出相应的解决办法，凡关于工程质量安全的，均及时通告监理，并把整改措施及落实情况反馈给监理。2、完善质量保证措施：（1）加强原材料的管理原材料的质量直接影响到工程的质量，它是工程质量的第一关口。准备开工前，应组织有关科室及技术人员对工程所用主材、辅材等进行可行性调查、取样、检验工作，在对已购材料中，随时进行抽样，发现不合格材料及时报告、封存或退场，确保所购材料符合设计要求及施工规范要求。（2）建立可靠的试验检测体系试验人员应全面熟悉工程招标文件和施工技术规范，编制详细的工程项目的主体试验和分部试验计划，负责各

15、类型配合比的试验及落实，确保所有试验项目的试验结果能满足施工要求。（3）落实对各工序的管理在施工过程中，各工序应合理衔接，不得随意中断，各工序间未经检验认可，不得进行下道工序施工。施工过程中，在某一工序出现质量事故应立即采用相应措施进行补救，需要其它工种协助，应以质量为重、优先解决出现的问题。各工序在交接过程中应认真填写施工记录，以便随时查验。各工序严格按照施工技术规范的有关规定进行。（4）严格质检程序的管理按照质量管理体系分工，管涵分项工程采用三级质检程序：班组自检专职质检员检查监理工程师检验。在涵洞的整个施工过程中，应严格遵守这一管理程序，班组或专职质检不合格的，坚决返工，把事故清除在萌芽

16、之中，任何一道工序或产品均应在自检的基础上逐级上报，绝不允许未经自检的产品上报到上一级质检。在检验过程中，应认真填写质检记录，作好各种原始资料的收集、整理。九、确保工期措施1、集中优势、合理调动人力、物力、机械设备。2、合理安排工期，抓好工程施工的关健工序，组织生产。3、各工点、各工序、各工种施工要相互配合，相互协调，做到平行施工，流水作业。4、坚持在质量上一丝不苟，安全上万无一失。5、开展劳动竞赛，制定激励机制，调动全体员工的劳动积极性，在保证安全质量的前提下，以最快速度完成任务，掀起施工高潮。6、在资金上精打细算，做到轻重缓急，确保生产正常进行。7、加强机械保养和维修，配足常用的机械零件和

17、电气设备，确保机械正常使用。8、重视工程质量，严格自检，做到验收一次通过，加快施工进度。十、施工安全保证措施在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格控制和防止各类伤亡事故，具体措施如下1、加强领导，健全组织。充分发挥专职安全人员的监督作用，及时发现和排除安全隐患。2、进行全面的、针对性的安全技术交底。3、所有人员必须配戴安全帽，无安全帽者不得进入施工现场。4、夜间施工时，要有充足的照明设施，避免发生意外。5、安全教育要经常化、制度化，对特种作业人员经过培训，并合格后持证上岗；对新职工及合同工进行安全教育和宣传，以增强员工的安全意识和自觉性。6、严格安全监督，建立和完善定期安

18、全检查制度。7、加强安全防护、设置安全防护标志，对违章作业又不听劝阻者将从严惩处。8、定期或根据施工需要发放和检查施工所用的各种安全机具设备和劳动保护用品。施工用电严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电气器材严禁使用。施工设备和机具在使用时均由专职人员负责进行检查、维修保养，确保状况良好。各技术工种必须经过培训，并经考核取得合格证，方可持证上岗，杜绝违章作业。施工机械的保险、限位装置、防护指示器等必须齐全、可靠，各类机械需配挂技术性能牌和上岗操作人员名单牌。十一、文明施工和施工环保措施由生产施工负责人负责文明施工及环境保护相关工作，杜绝野蛮施工，严禁施工浪费，搞好施工现

19、场或驻地文明建设，从进场道路标志牌、场内施工物品的堆放、施工场地的合理化布置到工作生活处处体现文明景象。施工现场物品堆放整齐、标识清晰；施工有序，做到工完料尽场地清；驻地建设做到整齐、卫生、无淤泥和扬尘，排水、通风良好，凉晒整齐。严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令。认真处理好工程施工与环境保护工作等之间的矛盾，严格控制工程噪音，施工废水及生活废水的排放，施工废水、生活废水采用沉淀池、化粪池等方式处理，做到不污染水源及耕地。强化环保管理，健全环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事故，并与地方政府的环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。十二

20、、施工工艺框图路基填筑施工工艺框图施工准备填料选定与检测填筑前基底处理推土机摊平平地机整平碾 压检 测做好检查记录路基成型基底检测填料分层填筑测量下层填土中线及边线检查摊铺厚度洒水或晾晒路基压实工艺流程图施工测量基底处理土方填筑摊铺整平洒水晾晒碾压密实检验签证路基修整填土区段整平区段碾压区段检测区段准备阶段施工阶段整修验收阶段路基填筑压实工艺流程施表2 工程安全、环保交底卡片施工单位：大同路桥建设有限公司 合同号：监理单位：山西路杰公路工程技术咨询有限公司 编 号：001工程名称广源高速浑源北互通连接线拓宽工程施工时间2013年5月27日2013年6月10日桩号及部位lk0+364-lk1+4

21、90工程项目路基土方交底内容：安全交底一、土方开挖1、在开挖前，先派安全员仔细观察施工地段的地形地貌，对地质不稳易塌方地段，先进行处理消除安全隐患，并设立安全警示牌。2、挖掘机司机和装载机司机必须持有机械操作证，方可上岗作业。3、操作中，进铲不应过深，提斗不应过猛，一次挖土高度不能高于4m。铲斗回转半径内有其他机械作业时，应停止作业。4、装运土方时，应待汽车停稳后进行。禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。行走时，臂杆应与履带平行，铲斗离1米左右，锁闭操作手柄，上下坡时，不准空档滑行，爬坡不应超过20%的坡度。5、操作手柄时，用力平衡适度，臂杆下降时，中途不得突然停顿，使铲斗、斗柄和动臂靠紧。6、挖掘机

22、操作半径内严禁站人，以免挖掘机作业时对人造成伤害。7、运输车辆按秩序排队，依次等待挖掘机装运土方，并派专人指挥指挥，以免造成施工车辆拥挤，发生碰撞等安全事故。8、自卸汽车司机必须持有地方交管部门发放的行车驾驶执照，方可上车操作。9、发动后，应检试倾卸液压机构，配合挖装料时，自卸车就位后拉紧手刹车。如挖斗必须超过驾驶室顶部时，驾驶室内不得有人。10、卸料时，应选好地形，并检视周围及上空有无行人及电线，确认无误后，方可升举车斗卸料。卸料后，车箱应及时复原，不得边走边落。11、在坑洼险地卸料时，应下车查看地形，必须保持适当的安全距离，防止边坡坍塌。12、检修车辆时和倾卸装置时，应打好眼石，撑牢车箱，

23、以防车溜和车箱突然下落伤人，驾驶室严禁超载，严禁人货混装，自卸车箱严禁载人。13、自卸车在施工便道上行驶时，要注意避让行人和车辆，拐弯处要鸣喇叭。14、各种施工机械严禁带故障作业。交 底 人接 收 人技术负责人交底时间施表2 工程安全、环保交底卡片施工单位：大同路桥建设有限公司 合同号：监理单位：山西路杰公路工程技术咨询有限公司 编 号：001工程名称广源高速浑源北互通连接线拓宽工程施工时间2013年5月27日2013年6月10日桩号及部位lk0+364-lk1+490工程项目路基土方交底内容：二、填方段1、填方路段施工前，应先对施工地段进行平整，确保施工机械行进安全。2、各种施工机械应确保状

24、况良好，严禁带故障作业。在使用过程中定期由维修人员进行检查和维修。3、机械驾驶员都应持证上岗，杜绝违章作业。4、自卸车在施工路段内倾倒填料时，统一指挥、应在有效安全距离外，以免车箱内土石坠落伤害。5、机械司机在进行整平、碾压作业时，严禁施工区段内站人。6、填方区段坡角严禁站人，以防从边坡处、凌落的土石块对人造成伤害。7、机械操作人员不得擅自离开工作岗位，严禁疲劳作业。8、机械设备在施工区内停放时，应选择安全地点，并将带负荷的部件放松，并设制动、防滑措施。在土方开挖回填时避开雨季。 环保交底：土方开挖回填时避开雨季。在雨季来临前尽量将开挖回填、弃方的边坡处理完毕。施工取土时采取平行作业

25、。做到边开挖、边平整、边绿化计划取土.及时还耕及时进行景观再造。在雨水充沛地区，及时设置排水沟及截水沟.避免边坡崩塌、滑坡产生。在雨水地面径流处开挖路基时.及时设置临时土沉淀池拦截混砂待路基建成后.及时将土沉淀池推平.进行绿化或还耕。对施工临时用地.先将原表层熟土集中堆放待施工完毕后，再将这些熟土推平.恢复原地表层。做好公路综合排水设计。    。交 底 人接 收 人技术负责人交底时间施表1 工程技术交底卡片施工单位：大同路桥建设有限公司 合同号：监理单位：山西路杰公路工程技术咨询有限公司 编 号：001工 程 名 称广源高速浑源北互通连接线拓宽工程施工

26、时间2013年5月27日2013年6月10日桩号及部位lk0+364-lk1+490工程项目路基土方技术设计要求交底内容：准备工作：1.根据测量队放样的填方段坡脚线定出填方段范围，并将范围内的地基软泥和边坡表土、植被彻底清除，及时分层碾压换填；2.路堤与路堑连接处应设置倒梯形过渡段，当连接处为坚硬岩石路堑时，在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，坡率1:1.5，台阶高0.6m、宽1.5m；当连接处为软质岩石或土质路堑时，应顺原地面纵向挖成1:1.5的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高0.6m、宽1.5m；3在过渡段路基填筑前，对原地面应采用小型振动碾压机碾压密实，并满足地基承载力的设计要求。质量标准路基填

27、筑材料及压实度要求项目分类路床顶面下深度（cm）填料最大粒径（cm）填料最小强度（cbr）（%）填土路堤重型压实度（%）土石路堤固体体积率填方路基0-80108968780-1501549485150以下1539383零填及路堑路床0-30108968730-801059687导线点、水准点闭合情况及其它：水准点、导线点均已闭合，在允许误差范围之内，能满足施工的需要。交 底 人接 收 人技术负责人交底时间施表1 工程技术交底卡片施工单位：大同路桥建设有限公司 合同号：监理单位：山西路杰公路工程技术咨询有限公司 编 号：001工 程 名 称广源高速浑源北互通连接线拓宽工程施工时间2013年5月2

28、7日2013年6月10日桩号及部位lk0+364-lk1+490工程项目路基土方技术设计要求交底内容：二、技术及质量要求：1.涵背回填施工工艺涵洞两侧必须用设计要求的级配碎石分层填筑，并严格按照试验室确定的摊铺压实工艺参数施工，其中松铺厚度不得大于15cm，为控制填铺厚度，需用红油漆在涵洞墙身上做好标记；涵洞墙身两侧设20cm宽度的不透水土保护层，与级配碎石一起分层填筑，并用小型夯机夯实；凹凸，再用压路机碾压； 涵洞出入口一般有一定的高差，施工时应先从出口开始填筑，一层一层摊铺压实，以缩小高差，直到与入口处找平后，再整体分层填筑；涵洞两侧应对称回填，两侧填筑高差不得大于1m；2.基床以下路堤填

29、筑施工工艺 路基按路基横断面全宽度纵向水平分层填筑，填土虚铺厚度不得大于30cm。为保证两侧压实度，填筑时路基两侧须超填，宽度不得小于50cm。填料中碎石粒径不得大于15cm；质量标准压实度检测方法及检测频率压实度（%）零填及挖方（m）0-30cm96%按附录b检查，密度法每200米每层测4处0-80cm96%填方（m）0-80cm96%80-150cm94%>150cm93%导线点、水准点闭合情况及其它：水准点、导线点均已闭合，在允许误差范围之内，能满足施工的需要。交 底 人接 收 人技术负责人交底时间施表1 工程技术交底卡片施工单位：大同路桥建设有限公司 合同号：监理单位：山西路杰公路工程技术咨询有限