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1、湖北长江路桥股份 文件炎陵至汝城高速公路第二十三标段工程湘炎汝C23标202106号路基侧向滑移。9、K104+320+380段右侧斜坡路堤填土高达 20M,路基填土滑动面较长，路基 形成后极不稳定，需考虑增设挡墙处理。10、K104+180涵洞出口原设计为改路20m,现场地形不具备接路条件，老百姓 要求设过路便桥方案，请予考虑。11、K104+380+540段挖方段土质为低液限粉土，原设计为取土场边坡放缓 段，洪流高架路基改桥后该土方变弃方，无需放缓边坡。需考虑弃土场位置及边 坡防护问题。12、K103+860K104+050段右侧改路位置为山体，没有改路位置，是否考虑 盖板沟做路？或者征地

2、挖山体做路，但图纸工程量不够。13、洪流高架桥5#台锥坡与K104+700+850当土墙顺接过渡局部需考虑增设 挡土墙，因锥坡底即为排洪渠，并需考虑完整改渠方案。14、K104+760+840段设计与原地面不符，需增设二级拱形骨架防护边坡。15、BK0+120+220K105+400+50段路基右侧边坡原设计为边坡放缓段， 取土场改移后需考虑增设一、二级拱形骨架护坡。16、K105+350 增设排水涵方案需尽快落实以及桥式通道八字墙位置问题， 否那么影响地方早稻灌溉，引起地方纠纷。17、K105+600+700段右侧边坡放缓段取消，增设一、二、三、四级拱形骨 架护坡防护或窗式护面墙。18、TK

3、0+260 涵洞进口需增设当墙与路基顺接，原设计八字墙偏离路基较 远。出口由于原设计考虑涵洞太长无法清理，19、田庄互通养护区新设计图土石方与原设计土石方工程量相差较大，新图 纸无相关防护排水工程。并未解决洪流村民房影响问题20、P 匝道国道改造田庄大桥桥头原位置有一拱形涵洞，路面拓宽后无涵洞 加长设计，是否需要加长？并请完善设计。21、P 匝道路堑挖方段原设计为锚杆骨架护坡，现场地质多为土质风化严重 边坡，考虑是否取消锚杆护坡，并重新考虑防护措施。22、空心板边板及铺装层未设置与护栏的联结的预埋钢筋。23、桥梁无护栏构造图及护栏钢筋布置图24、无泄水孔布置说明。25、桥头搭板无施工图和搭板钢

4、筋布置图。26、K105+117.61 主线跨线桥工程数量表中没有桥台背墙与搭板联结的锚栓 钢筋数量。27、S4-3-1-18 第二页桩基螺旋筋标识有误 .28、主线跨线桥(S6-2-2-14-4 )耳墙尺寸为236.4皿与(S6-2-2-14-6 )中 耳墙尺寸为 240 cm; (S6-2-2-14-4 )肋板尺寸为 120 cm( S6-2-2-14-6 )肋 板尺寸为121.9 cm,请问以那一个数据为主。29、匝道跨线桥(S6-2-2-15-6 )耳墙尺寸为236.4皿与(S6-2-2-15-9 )中 耳墙尺寸为 240 m, 请问以那一个数据为主。30、第五册第一分册中 S6-2-

5、2-14-3 中的桩位平面布置示意图 (0a 、 0b、 3a、3b)与桩位坐标表中的计算数据不符.31、K105+177.61 主线跨线桥斜交 10°，而通用图只有 0°、 15°和 30°空 心板设计。32、第三册 S4-3-1-8 中 耳背 墙 材料 数量表 中 牛腿的 砼 数量没有 计入O(0.4+0.9 ) *0.03/2*(12.24-0.5)=2.29m3, 请复核.33、给我标提供的桥涵通用图 (由江苏省交通规划设计院， 2021年 11月设计的桥梁公用构造局部的第1设计合同段K0+00O- K38+535.707, 是否适用于我标？1

6、青给回复。34、我标段的渗沟工程数量表中，图纸编号为S3-2-37-6，工程工程及数量中设计型号为150PVC-UI，长度为2181m按照市场中销售的PVC管，是 没有150PVC管型号，一般只有 160 PVC管或其他型号，是否设计图有 误，请设计部门明确，已方便我标施工和报价。二O一一年四月十四日主题词：完善 设计问题 汇总抄报：炎汝高速公路第五监理处，炎汝高速公路建设指挥部。炎汝高速公路第二十三合同段工程经理部2021年4月14日印发共印4份关于完善炎汝高速公路第23合同段设计问题汇总1、汝城停车区丫匝道及停车区内排水问题，因现场地形显示 Y匝道，丫匝道停车区与右侧山体之间形成后，中间地

7、带形成较深洼地，雨季仅靠地下盲沟排水将形成较大质量隐患，因此需重新考虑综合排水方案。2、Y匝道及丫匝道汝城停车区设计图施工断面与现场地形严重不符，需修改设计图二院。3、主线K101+000 K102+300段原设计填缺203143.4m* 1 2 3 4 5 6 7 ;汝城停车区设计文件调整后填缺105563.4 m3，需另考虑合格取土场或改进土方案。4、由于K102+040+200段路基左侧全部为文泉村民房，村落内无排水设施，雨水季节积水漫流，浸泡民房，民怨较大，村组强烈要求该段增设挡土墙设施，重新考虑规划排水沟。5、K102+560涵洞进口与原地面高差达 4M,为便于接路，需设计考虑接路增设挡墙设施。6、G106国道改造与高速路基 K102+450+600段位置及工程量问题，原设计图内工程数量不够。且无