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文档简介
1、318 线二郎山至康定公路改建工程级配碎石底基层施工方案报告318 线二郎山至康定公路改建工程项目 A 合同段项目经理部二。三年四月国道318线二郎山至康定公路改建工程A合同段路面底基层级配碎石施工方案施工时间2003年4月17日5月30日。二、施工地点施工地点:K2768+56AK2774+200路基全幅,长 5678.9米。三、人员项目经理:张纪峰路面分部经理:徐浩、朱清理技术总工:杨忠领现场技术负责:周传启、王华春试验检测:王刚、刘翠恩测量:杨志聪、张守福、尹光春、园园资料:沈海东安全:韦永甲、王长栓民工:25人四.机械东风自卸车:2台铁马自卸车:2台东风洒水车:1台320B挖掘机:1台
2、ZL040B装载机:1台CA251动压路机:1台平地机1台值班车:2辆五、材料准备级配碎石的石料质地坚硬、无杂质,存放于K2772+650右侧碎石加工厂;级配碎石颗粒组成范围为:在监理部文件底基层标准试验的指导材料试验要求通过下列孔径(方孔筛mm的质量百分率(为孔径37.531.5199.54.752.360.60.075范围10090-10073-8849-6929-5417-378-200-7级配碎石已经筛分成三组不同粒级即:37.5 19mm 194.75 mm及4.75mm以下的石屑或中粗砂组级配而成,材料经检测合格,检测试验报告附后。六、级配碎石底基层施工方法路面底基层级配碎石施工工
3、序图:铺筑 初平 精平 静压 振压 静 压完毕1、(路床顶面)准备路床顶面已通过监理部和监理组的验收,对路床顶面进行压实度、弯沉、高程、宽度、 平整度等检测,均符合规范要求(JTJ071-1998)。2、施工放样(1)恢复路床顶面上路基交验中线桩,直线段每1520米设一桩,平曲线每10-15米设一桩,并在两侧路肩边缘外0.30.5米设指示桩,同时在左侧边沟或护肩墙外边缘, 右侧挡土墙或护肩墙外坡边缘,用红漆注明具体桩号。(2)进行控制测量:因本次试验段为路基左、右幅,在中桩处用钢筋进行定位,并用 明显标记标出底基层中桩顶面设计高程,根据路面设计宽度及横坡,在挡墙内缘用红漆标 出底基层边桩顶面设
4、计高程。3、准备工作(1)根据不同粒径碎石的参配比例,对各级参配的原材料在料场用装载机进行拌和。(2)根据试验段长度、厚度及规定的压实度并按确定的参配比例,计算所需的不同粒 径的碎石和中粗砂,并根据自卸车的车斗容量计算每车料的堆放距离。(3)在确保保通顺利的情况下,确定正确的运输线路、卸料方向和位置,减少施工和 行车干扰。4、集料运输、摊铺(1)集料运输时,控制每车料的数量基本相同。(2)根据所判定的车距进行集料的现场堆放。(3)本次试验用平地机摊铺混合料,其松铺系数暂取经验值1.25。摊铺时保证路基宽 度及路肩用料、表面做到平整,并具有设计规定的纵、横坡,并在中桩侧超宽摊铺3050cmi(4
5、)用钢钎检查级配碎石松铺厚度,必要时进行减料或补料。(5)级配碎石料摊铺整平后,在最佳含水量的情况下,采用人工将中粗砂均匀摊铺在 其顶面层,再次确保表面层的嵌锁性。5、拌和及整型(1)在施工过程中若遇到气温较高的情况,可用洒水车进行必要的补充洒水,以保证最佳含水量( 2)人工配合平地机将拌和料按规定的路拱进行整型,并对粗、细集料集中处进行处理。( 3)用振动压路机在以初平的路段定型静压一遍,以暴露潜在的不平整,然后人工快速再进行整平和整型。6、碾压( 1)整型结束后,当和混合料含水量等于或大于最佳含水量时,立即用振动压路机进行碾压。碾压原则:直线段:由两侧路肩开始向路中心碾压;超高路段:由内侧
6、路肩向外侧路肩碾压;碾压时轮宽应重叠1/3 轮宽;压完路面全宽时,即为一遍;首先用振动压路机进行静压、轻振、重振,碾压速度头 2 遍控制在 1.5-1.7km/h ,然后控制在 2.0-2.5km/h 。最后进行静压,控制压路机在一般情况下不得中途停车。7、压实度、高程等检测依据压路机的碾压顺序,在碾压每2 遍后,用灌砂法进行检测,按JTJ071-98 每 200米每车道 2 处,且实际样本数不少于 6 个,直到检测达到规范规定的96%为止;在达到规范规定的压实度后,用水准仪每200 米测 4 个断面高程,偏差结果保证在规范允许的+5, -20 nlm之内。8、松铺系数的确定在路床顶面预先进行布点,并记录具体桩号及位置,在铺设级配碎石前,测量各点高程,在摊铺完级配碎石后,再恢复各点后测量各点高程,得到松铺厚度,记录在松铺厚度检测表中,在整平碾压完毕后,再测量各点高程,计算压实厚度,根据松铺厚度和压实厚度,计算级配碎石施工松铺系数。9、施工缝的处理为确保道路畅通,本段采用半幅施工 , 故在存有横缝的同时也存在纵缝处理。在相邻段施工时,将相邻的前幅边部超出的0.30.5m人工或机械凿除,相邻部分顶面去
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