前陡泉隧道进洞专项方案要点

1、新建吕梁至临线（孟门）支线铁路ZNTJ-3标段前陡泉隧道进洞专项施工方案中集建目录第一章编制依据及工程概况 5第一节编制依据 5第二节工程概况 5一、隧道进口工区 6二、隧道出口工区 6第三节工期要求 6第二章洞口段测量、超前地质预报及监控量测 7第一节洞口段测量 7第二节超前地质预报 7一、探测方法 7第三节监控量测 10一、监控量测的目的 10二、主要测量仪器 10三、所需监控测量人员 10四、量测断面间距 11第三章 进、出口洞口段施工方案 12第一节说明及总体方案12第二节洞口段开挖及支护 12第三节进口、出口洞口段地表水拦截和预加固 12-1中铁二十局集团有限公司新建吕梁至临线（孟门

2、）支线铁路ZNTJ-3标段前陡泉隧道进洞专项施工方案中on集建第四节进、出口边仰坡防护 13第五节洞口段超前支护 14第六节洞门及附属施工 14第七节进、出口洞口段大管棚的施工 15一、架设导向墙 15二、长管棚加工 15三、管棚施工 16四、搭设作业平台 16五、钻孑L 16六、清孔验孔 17七、安装 18八、注浆 18九、施工控制要点 18十、施工突发事故及处理预案 19H一、材料要求 19第四章 进口、出口洞口段洞身开挖方案 21第一节三台阶临时仰拱法 21第二节 台阶法开挖 错误！未定义书签。一、施工要点 错误！未定义书签。第五章洞口段洞身超前支护施工 24第一节钻孔的控制 24中on

3、集建第二节钢管加工及压浆 24一、顶管 24二、固定 25三、压水 25四、注浆 25五、注浆异常现象处理 25第六章洞口段初期支护施工 27第一节钢架施做 27一、钢架加工 27二、钢架的安装 27三、施工要点 28第二节喷射混凝土施工 29一、施工方法 29二、施工控制要点 29三、材料要求 30第三节钢筋网 31一、钢筋网施工 31第四节中空锚杆 33一、锚杆安设 33二、压浆 33三、垫板安装 33中on集建四、安装注意事项： 34五、基本要求： 34六、安全规程 35第七章质量保证措施 36第一节 质量目标 36第二节质量保证措施 36一、 配备强有力的项目领导班子 36二、强化项目

4、的技术、质量、检测力量 36三、加强对职工的思想和技能教育 36四、制定完善、明确的技术标准 37五、建立健全各项质量管理制度 37六、其他组织管理措施 37第八章安全保证措施 39第一节安全 目标 39第二节安全保证及管理体系 39第三节安全保证体系 40第四节安全管理体系 44-3中铁二十局集团有限公司新建吕梁至临线（孟门）支线铁路ZNTJ-3标段前陡泉隧道进洞专项施工方案中on集建第一章编制依据及工程概况第一节编制依据1、本标段施工合同文件及已到位的设计图纸，包括线路平面图，线路 纵断面图，地质平面图、隧道施工设计图等；2、对现场地质、地形、水文条件、交通条件的调查；3、对周边物资市场的

5、调查；4、我单位多年的施工经验成果；5、国家有关标准、规范，建设方下发的文件及实施细则等；6、铁路混凝土与衬砌工程施工质量验收标准TB10424-2003 »铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设【2005】160号；铁路隧道工 程施工安全技术规程(TB10304-2009);铁路隧道工程施工技术指南 (TZ204-2008);铁路隧道工程施工质量验收标准(TB10417-2003);铁 路隧道监控量测技术规程(TB10121-2007);铁路隧道超前地质预报技术 指南铁建设【2008】105号；铁路隧道衬砌质量无损检测规程 (TB10223-2004)。第二节工程概况前陡泉隧道位

6、于黄土梁蜀区，地形起伏较大，多开辟为耕地。左线隧 道起讫里程为改 MDIIK38+730-改MDIIK40+237,隧道全长为1507ml右线 隧道起讫里程为改右MDIIK38+670.37改右 MDIIK40+237,隧道全长为1566.63m。隧道于改 MDIIK39+900由单洞单线并为单洞双线隧道，隧道最 大埋深94.13m,最大线间距92m前陡泉左线隧道改 MDIIK38+991.31至改MDIIK39+407.27位于半径为 1000m的右偏曲线上。其余单线地段位于直线上。右线隧道改右 MDIIK38+929.11至改右MDIIK39+315.10位于半径为1000m的右偏曲线上。

7、 改右MDIIK39+515.33至改右MDIIK39+816.67位于半径为1600m的右偏曲 线上。其余单线地段位于直线上。隧道于改MDIIK39+900并为双线，改MDIIK39+216.58至出口位于半径为1200m的左偏曲线上。其余双线地段位中on集建于直线上。前陡泉左线隧道内纵坡为人字坡，隧道进口至MDIIK39+19肪4%。上坡, MDIIK39+190 至 MDIIK39+590 为 4%。下坡，MDIIK39+590 为 4%。至出口为 11.5 %。下坡。右线隧道内纵坡为单面坡，进口至改右MDIIK39+120为4.3%。 的下坡，改右 MDIIK39+120至改 MDII

8、K40+200均位于11.5 %。的下坡，改 MDIIK40+200至出口段均位于12%。的下坡。为保证施工，合理规划总工期，安全、高效、优质地完成施工任务， 本隧道采用进口、出口双口掘进。一、隧道进口工区进口队伍驻地设在进口附近，隧道进口沿严家塔原有的河道修筑施工 便道，从线路左侧直接到达洞口。二、隧道出口工区隧道出口施工队伍驻地设在出口附近。本方案将针对对进口、出口进洞的施工工艺、防排水及安全质量保证 措施详细编制。第三节工期要求计划2012年8月20日开始施工准备，2012年9月20日开始进洞施工, 2013年10月20日工期结束，累计工期14个月。-11中铁二十局集团有限公司中on集建

9、第二章洞口段测量、超前地质预报及监控量测第一节洞口段测量前陡泉隧道开挖采用由进口、出口同时开挖掘进方案，洞外控制测量 采用GPS测量方法，独立网布设由中铁咨询航测遥感研究院进行GPS加密测量，在隧道进出口分别布设四个的 GPS控制加密点和三个二等水准点， 经测量平差，其精度合格后，可以作为前陡泉隧道控制和施工测量的依据。 隧道洞身施工放样采用咨询公司提供的配套独立控制网改正后坐标。洞口投点观测注意事项：1）因洞口投点距贯通点最远，测角误差对贯通的影响值最大。2）洞口投点应布设在便于施工放样、联测洞外控制点以及向洞内测设 导线之处。向洞内传算方位的起算边长度不宜小于300米。投点桩的埋设高程应与

10、施工底面高程相适应，桩点应稳固可靠。3）每个洞口应测设不少于四个平面控制点和三个高程控制点。4）为减小洞口投点测角误差的影响，投点时选在气温稳定的阴天或夜 晚进行。第二节超前地质预报待测量班精确放线放出前陡泉隧道洞门位置时，为保证施工安全，应 在隧道施工之前做超前地质预报，并作为工序纳入施工组织管理，给予必 要的施做时间。本隧道超前地质预报工作内容主要包括对地层岩性、地质构造、不良 地质、地下水的位置及含量进行预报。我方技术人员将针对地质预报给出 的数据和信息进行综合分析，指导下一步施工。一、探测方法（一）地质素描根据地形地貌特征，结合隧道所揭露的地层岩性、地质构造、结构面 产状、地下水出露点

11、位置及出水状态、出水量、煤层、溶洞等准确记录下 来并绘制成图表的一种地质调查方法。中on集建（二）TSP203超前预报系统施工中根据实际地质情况使用 TSP-203隧道地震波地质超前预报系统 进行地质超前预报。TSP-203预报系统每次探测可准确探测前方 100m- 200m 范围内的地质情况，因此施工中根据预报结果指导施工。TSP-203地质预报 程序见图2-1。中on集建图2-1 TSP-203地质预报程序图中on集建第三节监控量测一、监控量测的目的监控量测是新奥法施工过程中必不可少的一道施工程序。施工中，通 过对围岩支护体系的稳定性状态的监测和评价，为初期支护和二次衬砌设 计参数的调整提

12、供依据，从而达到确保施工及结构安全、指导施工顺序、 便利施工管理的目的。对于前陡泉隧道刚进洞的几十米范围内，主要监控的项目为洞内、洞 外观察、拱顶下沉、地表沉降以及洞内的收敛变形。二、主要测量仪器洞口段监控量测所需仪器见表2-1。表2-1主要测量仪器在舁 厅P监测项目监测仪器1地表沉降（陆域）及仰拱隆起DSZ绵密水准仪、3米板尺等2隧道拱顶卜沉全站仪或钿钢尺配精密水准仪3净空收敛及断面分析隧道断面仪4数据处理电脑2台三、所需监控测量人员针对前陡泉隧道洞口段施工，为保证施工后结构安全，应该成立监控 量测小组，小组成员见表2-2表2-2监控量测小组序号姓名性别专业职称1谢百强男铁道工程工程师2荆明

13、飞男铁道工程工程师3杨旭耀男铁道工程测量员4郭伟男土木工程测量员5武福鹏男公路桥梁助理工程师6水心伟男交通工程助理工程师中on集建四、量测断面间距依据关于进一步明确软弱及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规 定的通知（铁建设【2010】120号）文件对隧道监控量测间距按表 2-3进 行。表2-3监控量测断面间距围岩级别断面间距（m）m<30W0 10V<5隧道洞口段监控量测施工时，每 5米一测。具体监控量测方法、实施 细则见监控量测专项方案。中on集建第三章 进、出口洞口段施工方案第一节说明及总体方案前陡泉隧道进口位于线路里程改 MDIIK45+645.24处，位于临县境内，与中庄大

14、桥孟门端台尾串接。进口采用直切式洞门，路堑式明洞长 3.76m。前陡泉隧道出口位于线路里程改 MDIIK47+400处，出口采用帽檐斜切 式洞门，路堑式明洞长46nl针对上述地质特点，将分别采用 30m处口）、40m（出口）长的0 108 大管棚进行超前支护并完成预注浆，使洞口段土体固结，以此降低因埋深 较浅、围岩破碎而带来的进洞风险。进洞后，全环钢架与。42的小导管、0 22锚杆、0 6钢筋网及C25网 喷混凝土组成初期支护渡过洞口围岩破碎地段。第二节洞口段开挖及支护本隧道洞口段工程结合洞口相邻工程及场地布置统筹规划、及早完成， 施工时尽量避开雨季以及寒冬季节。遵循早进洞原则，综合选定洞口端

15、开 挖进洞方法和边仰坡防护措施，严禁对山体大刷大挖，开挖过程中应加强 坡面稳定监测，保证边坡稳定和施工安全。第三节 进口、出口洞口段地表水拦截和预加固洞口开挖前，先施作洞顶截、排水沟，完善临时排水系统，使开挖面 不积水、排水顺畅。对于围岩稳定性差、滑坡、浅埋或偏压地段应先采取 预加固措施进行加固处理。隧道进、出口洞顶在刷坡线以外 5米设截水沟一道，以拦截地表水。 截水沟采用M10的浆砌片石，勾缝及压顶采用 M10砂浆，勾缝采用平缝， 且嵌入内不小于2cm,截水沟基地宽60cm,高90cm,截水沟两边坡度为1:1, 截水沟纵坡坡度为10%并与洞外排水沟相接。1、截水沟梢开挖时，只允许清除沟梢范围

16、内的树木，严禁在沟梢范围 外滥砍滥伐，破坏植被；2、沟梢开挖保持挖填方平衡，剩余土石方必须运到弃硝场处理3、施工现场须有防护人员值班，防止滚落土石砸伤沟底行人；新建吕梁至临线（孟门）支线铁路ZNTJ-3标段前陡泉隧道进洞专项施工方案中on集建4、沟梢土方基础回填或侧面回填应进行人工夯实，防止截水沟不均匀 沉降，造成截水沟开裂；5、截水沟平面线形平顺，坡率均衡，排水畅通；6、沟梢开挖后要尽快进行片石砌筑，避免下雨造成沟梢冲刷或雨水下 渗隧道；7、砌筑用片石中部厚度不小于 30cmi强度等级需符合规范要求；8、片石砌筑应采用挤浆法分层、分段砌筑，片石应相互咬接，砂浆饱 满，表面平顺整齐；水平缝应大

17、致找平，竖缝应相互错开，不得有通缝和 空缝；9、截水沟砌筑完成后，必须加强养生。隧道洞内外通过洞外保温暗管经保温出水口排出洞外，洞外暗管每隔 50米设置一个检查井。拉梢开挖根据测量放线，采用挖掘机进行自上而下分层逐段拉梢施工， 局部岩石采用钻孔松动爆破，装载机装硝，自卸车配合运输。开挖时，边、 仰坡一次开挖到位，边挖边刷，为边、仰坡及时防护创造好条件。仰坡开 挖采用上半断面小切口开挖，确保安全进洞及仰坡的稳定，施工时遵循“少 刷坡、少扰动、强支护”的原则。第四节 进、出口边仰坡防护根据设计及现场地质情况，每开挖一个台阶要及时对边、仰坡进行防 护处理，以防坍塌或滑坡。在施工过程中在边坡顶部设置监

18、测点，监测点 布置必须符合要求，及时反馈边坡稳定信息，根据反馈信息必要时要加强 边坡支护措施。洞门段边坡设计采用1: 1坡率，仰坡采用的坡率为1:1,施工时根据 现场情况适当调整，尽量以少开挖为原则。边坡防护采用喷锚防护：C25喷射硅（15cm厚）+ 砂浆锚杆（L=3nr）1.2m< 1.2mm +（|）8 钢筋网（2Sm< 25cm）; 仰坡2m范围内采用M10浆砌片石铺砌防护。以外采用骨架植草护坡防止水 土流失。1、边仰坡刷坡施工时，应使坡面平顺、整齐；弋逊却中B事建2、喷锚施工前，应将坡面土石平整密实，并喷水湿润；3、敷设0 8钢筋网时，钢筋网到坡面的距离不得小于 3cm,网

19、格间距25cm< 2 5cmi钢筋接头搭接长度不得小于 25cm）,且接头应相互错开；4、锚杆长度3mm间距1.2 mix 1. 2m呈梅花形布置，钢筋网与锚杆应连接牢固，且两者均不得外露；钢筋网、锚杆保护层厚度4cm;5、C25硅喷射厚度为15cmi 一次喷射厚度以不滑移、不坠落为宜；若采用两次喷射，则喷射时间间隔不宜过短，应在第一层硅终凝后1小时内进行第二次喷射；超过1小时，则应将受喷面采用清水冲洗，喷层厚度应 均匀，外表面整齐平顺；6、喷射硅应自下而上进行，喷层应与其基面牢固结合，不得漏喷；喷层周边与未防护面的衔接应做好封闭处理；7、喷射硅拌合料应在规定的时间（以现场实验为准）内喷

20、射完毕；8、喷头应与受喷面垂直，距离应与风压相协调，一般以0.8 1.0m为宜；9、喷射硅终凝2小时后即开始洒水养生，洒水次数以能保持硅充分湿润为度，养护时间不得小于14天。第五节洞口段超前支护根据设计和具体围岩情况，当仰坡开挖至拱架安装位置时，测量放线， 开挖改为人工开挖风镐辅助的方式进行，开挖完成后进行暗洞超前支护第六节洞门及附属施工进口采用直切式洞门，路堑式明洞长3.76m。出口采用帽檐斜切式洞门， 路堑式明洞长46ml隧道在进洞施工正常后，及时进行洞门衬砌混凝土，混凝土达到设计 强度后施做进、出口洞门，使用与二次衬砌同一等级硅整体浇注，端墙与 端墙前4米的挡墙需同时浇注。挡墙高度可依据

21、地形、地质条件适当调整。端墙与挡墙背后缝隙需回填密实，回填料需采用浆砌片石。两侧先回填 M5浆砌片石，然后回填碎石 土，自下而上，按设计对称分层回填。回填土应分层夯实，最后回填 50cm 中on集建厚黏土隔水层。施工过程中确保防水层不被破坏。当回填完成后，及时进行洞口及洞顶的绿化和防护工作，避免雨水冲刷，洞门力争在雨季前完成，以增强洞口稳定。挡墙身在路基面处及以上部分每隔 2m左右上下、左右交错设置泄水孔, 为防止泄水孔堵塞，应在泄水孔进口设置反滤层，反滤层材料使用填石。洞门建筑材料按设计要求为：C25混凝土端墙，C25混凝土端墙顶帽， C25混凝土挡墙，M10浆砌片石端墙水沟，M10浆砌片石

22、护坡或植草护坡。第七节 进、出口洞口段大管棚的施工待边仰坡防护、洞外截水沟及其他施工准备完成后，前陡泉隧道进口 从改MDIIK45+661处施工大管棚并由此处进洞，采用0 108大管棚，长30m, 壁厚6mm间距40cmi出口从改MDIIK47+300处施做大管棚并由此处进洞， 管棚采用108大管棚，壁厚6mm间距40cm,长40米。洞口大管棚施工工 艺流程见图3-1。一、架设导向墙长管棚施工时需要设置导向墙，导向墙采用C20混凝土，截面尺寸为1*1皿为保证长管棚施工精度，导向墙内设置 2根120a的工字钢。各单元由120a的工字钢、连接钢板焊接成型，单元间由螺栓连接，钢 架宜现场预制，钢架拱

23、脚垫钢板，接头处焊缝应该满足钢结构焊缝有关规 定，焊缝高度不低于6mm钢架各半径按中心线进行计算，钢架外援设0 140 壁厚5mmi向钢管，钢管与钢架焊接。二、长管棚加工长管棚分别长30m （进口），40m （出口）用每节长6米的热轧无缝钢管（d 108mm|t厚6mm以丝扣连接而成。采用Z525-2A型台式多用钻床对0 108X 6mmfi勺管棚进行加工，根据长 管棚的长度，来确定下料长度，一般长度控制在6m，车丝扣为0 114的热轧无缝钢管加工而成，丝扣长度为 15cm,丝扣为2mm勺螺旋方丝，钢管一 端为内丝，另一端为外丝，丝扣加工端正，不得偏位；钢管上每隔15cm交错钻孔直径为16mm

24、勺注浆孔。先下奇数管孔，第一节用 3米长的钢管，偶-15中铁二十局集团有限公司新建吕梁至临线（孟门）支线铁路ZNTJ-3标段前陡泉隧道进洞专项施工方案中on集建数孔时第一节采用6米长的钢管，以后每节均采用 6米长钢管。每孔第一 节端头加工成锥型，长为10cmi最后一节尾部焊。lOmdffl强箍。末端可以 不加工丝扣，在距孔口 4.5米内不得加工注浆孔。三、管棚施工（一）测量组根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及明暗洞开挖轮廓 线，放出隧道开挖轮廓线；施工队根据开挖轮廓线及测量技术交底，将上 半断面轮廓线以外的土石方清除掉，要求清除面平整，圆顺；为了便于导 向拱及钻机安装就位，垫设施工平台时在洞口

25、预留长6米的核心土，顶宽度为6米，核心土的高度控制在管棚顶以下 1米处；在紧靠核心土四周挖 一条小沟，将掌子面的水从中间排出。（二）测量组检查开挖断面合格后，放出洞口钢拱架的具体位置、里 程、高度，并布置好桩点、作好交底。（三）施工队根据测量交底及现场桩点，安装洞口工 18字钢拱架，间 距为40cm,焊接牢固，用锁脚锚杆锁定锚固。用全站仪长为2米的0 140X5mmB向管按照12 °的外插脚精确定位，并用 22连接钢筋与 工字钢牢固焊接为一整体。（四）导向管安装完毕后，经测量组复测，满足精度要求后，安装模 板，按照规范要求浇筑套拱混凝土，并养生。四、搭设作业平台（一）钻机平台用钢管脚

26、手架搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由1 2台钻机由高孔位向低孔位进行。（二）平台要支撑于稳固的地基上，脚手架连接要牢固、稳定，防止 在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量。（三）钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确 核定钻机位置。用经纬仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确 保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。五、钻孔（一）为了确保钻杆接头有足够的强度、刚度和韧性，钻杆连接套应中on集建与钻杆同材质，两端加工成内螺扣（钻杆首尾端外螺扣），联结套的最小壁 厚n 10mm为防止钻杆在推力和振动力的双重作用下，上下颤动，导致钻 孔不直，钻孔时，应把扶直器套在钻杆

27、上，随钻杆钻进向前平移。（二）钻孔前，精确测定孔的平面位置、倾角、外插角，并对每个孔 进行编号，钻孔孔径127mm（三）根据孔口管的倾角和方向，利用钻杆的延伸和吊锤准确确定钻 孔的方向，即可固定钻机。钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆强度而定， 一般控制1°3。.利用钻机的变角度油缸，参照导向管的倾角确定钻机的 倾角，确保钻杆线与开孔角度一致，以达到钻进的导向作用。钻机最大下 沉量及左右偏移量为钢管长度的1%左右，并控制在20 cm30 cm。（四）钻机就位前，可先利用 M20的沉头螺栓将钻机固定在基台木上， 再按确定好的方位角将基台木固定在搭设的井型钻作业平台上，四周用横 木支撑，必

28、要时打设地锚。（五）钻机开孔时钻速不易过高，钻深 20 cm后转入正常钻速。第一节 钻杆钻入岩层尾部剩余 2030 cm时钻进停止，用两把管钳人工卡紧钻秆， 钻机低速反转，托开钻杆，钻机沿导轨退回原位，人工装入第二根钻杆 ，并 在钻杆前端安装好联结套，方向对准后联结成一体。钻孔达到深度要求后， 按同样方法拆卸钻杆，钻机退回原位。（六）换钻杆时，应注意检查钻杆是否弯曲，有无损伤，中心喷水孔 是否顺畅等，不符合要求的应及时更换以确保正常作业。（七）钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的状态 判断成孔质量，及时处理钻进过程中出现的事故。（八）引导孔直径应比管棚大1520mm孔深要大于管长

29、0.5m以上。（九）钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。（十）认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、 描述，作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料，从而指导洞身开挖。六、清孔验孔（一）用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、中on集建孔深符合要求，防止堵孔。（二）用高压风从孔底向孔口清理钻渣。（三）用经纬仪、测斜仪等检测孔深、倾角、外插角七、安装（一）管棚顶进采用装载机和管棚机钻进相结合的工艺，即先钻大于 管棚直径的引导孔，然后用装载机在人工配合下顶进钢管。施工前应首先 做好导墙，导墙长度应大于明暗分界线 50cm,按设计位置布孔、并标注， 架设

30、管棚钻机，配备电动油压钻机 1台，钻孔及推进钢管，钻孔时钻机立 轴方向必须准确控制，每钻完一孔便顶进一根钢管。钢管接头采用丝扣连 接，丝扣长15cmi钻孔均应做好施工记录。（二）接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。同一 横断面内的接头数不大于50%相邻钢管接头至少错开1mi八、注浆（一）安装好有孔钢花管、放入钢筋笼后即对孔内注浆，浆液由ZJ-400 高速制浆机拌制。（二）注浆材料水泥浆液。水泥浆水灰比 1:1 （重量比），注浆初压力 为0.52.0MPq终压力为2.02.5MPa,注浆结束后用 M7.5水泥砂浆填 充，以增加管棚强度；坍方及围岩破碎且富水地段，在钢管内应先放置 ？

31、22 钢筋，再向管内注水泥浆。（三）注浆量必须满足设计要求，为钻孔圆柱体的1.5倍；若注浆量超限，未达到压力要求，需及时调整浆液浓度继续注浆，确保钻孔周围岩 体与钢管周围孔隙充填饱满。注浆从低向高进行。浆液由稀到浓，一般单管达到设计注浆量作为注浆 结束的标准。当注浆压力达到设计终压 10分钟后，进浆量仍达不到设计注 浆量时,也可结束注浆。九、施工控制要点（一）钻孔前，精确测定孔的平面位置、倾角、外插角，并对每个孔 进行编号。中on集建（二）钻孔外插角1°3°以为宜，工点应根据实际情况作调整。钻 孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆强度而定，一般控制在11.5°。施工中应

32、严格控制钻机下沉量及左右偏移量。（三）严格控制钻孔平面位置，管棚不得侵入隧道开挖线内。十、施工突发事故及处理预案（一）钻进中坍孔及缩孔的处理若发生塌孔及缩孔成孔十分困难，无法一次成孔。可以采用前进式预 注浆成孔，初钻出一段后，通过钻杆进行孔内注浆，待注浆液达到一定强 度后，继续钻进，以此循环施作，直到达到设计孔深。（二）掉块卡钻的处理在钻进过程中若经常发生掉块卡钻事故，可以采用在异径接头处镶焊 硬质合金，一旦卡钻，施工以少量循环水，再将以拉拔回归，较好地解决 止匕问题。十一、材料要求水泥：采用P.O42.5普通硅酸盐水泥。钢花管规格：采用。108m僵厚6mm勺热轧无缝钢花管，出浆孔直径为16m

33、m梅花型布置，间距 15cmx 15cmi封孔：M7.5水泥砂浆；钢管（车丝扣）114mm*6mm-21中铁二十局集团有限公司4中I集建图3-1洞口大管棚施工工艺流程图中on集建第四章进口、出口洞口段洞身开挖方案本隧道进、出口均为浅埋段，围岩破碎。围岩等级为V级，开挖方式均采用三台阶法临时仰拱法施工。第一节三台阶临时仰拱法三台阶临时仰拱法即分三部台阶开挖并施做临时仰拱。每个台阶长度 控制在3.10m之内。利用上一循环架立的钢架施作隧道超前支护；开挖上 台阶；施作上部洞身结构的初期支护，即初喷4cm厚混凝土，架立初支钢架及I20临时钢架，并设锁脚锚（管）杆；导坑底部喷 10cm厚混凝土；钻 设系

34、统锚杆后复喷混凝土至设计厚度，如为注浆环节，则在掌子面喷10cm混凝土封闭。如地质条件比较差，上部台阶开挖时可适当留下核心土。在 滞后一段距离后弱爆破开挖中部，施作中部导坑周边的初期支护，即初喷 4cm厚混凝土，架立初支钢架及I20临时钢架，并设0 22锁脚锚（管）杆； 导坑底部喷10cm厚混凝土；钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。在滞 后一段距离后，开挖下部台阶，及时封闭衬期支护。最后灌注该段仰拱和 隧道底部填充。具体工法程序见图4-1。具体工艺流程见下图4-2。新建吕梁至临线（孟门）支线铁路ZNTJ-3标段前陡泉隧道进洞专项施工方案中铁二十局集团有限公司图序程工施法拱仰时临阶台三14。闭

35、封架钢设加可拱仰时临时要必。据依供提整调的数参护支为，定稳构结身洞 析分行进果结的测量控监据根，曹里控监行进，求要的图准标及范规关有按中工施5。固牢接连并作施时及筋钢接连向总间之架钢4。整调当适行进等排安员人、具机工施据根度高阶台及度宽挖开坑导3。量药装制控格严，挖开炮小2。则原的测量勤、闭封早、护支强、尺进短、破爆弱持坚工施道隧1:项事意注工施、二护支期初拱W 砌村次二拱W 充填底隧。>作 施次一砌衬墙拱1砌衬部V注灌性次一车台板模砌衬用利，后敛收护支期初待新分果结测量控监据根、5。>作施次分充填底隧及拱仰1充填底隧及拱仰部IV注灌、4。度厚计设至碎喷分部边周底 M)。>架

36、I或1架钢栅格设架混厚F喷)。部挖开破爆若，后离距段一部后滞f 1、3 。度厚计设至碎喷复后杆锚统系设)。拱仰时临作施，碎屠自喷部底坑njt)。管钢脚锁设并，1架 令I或1架钢栅格设架混厚F喷初分部边周坑。部挖开破爆弱，后离距段一部后滞、2。度厚计设至碎喷复后杆锚统系设钻 卜。拱仰时临作施，碎厚E喷部底坑njk)。管钢脚锁设并，>架用I或1架钢栅格设架，碎厚£喷初 即护支的边周坑导部作M)。部挖开破爆S5)u。护支前超道隧作施架钢的立架环循一上用、1:序工工施、一杆锚统系新建吕梁至临线（孟门）支线铁路ZNTJ-3标段前陡泉隧道进洞专项施工方案4中I集建图4-2三台阶临时仰拱法施

37、工工艺流程图-27中铁二十局集团有限公司中on集建第五章洞口段洞身超前支护施工第一节钻孔的控制依据设计，隧道进、出口洞口段采用 中42小导管注浆超前支护，导管 长3.5m,壁厚3.5mm,环向间距0.4 m,纵向搭接长度不小于1.0m。施工时，先将小导管的孔位用红油漆标出，钻孔的方向垂直于开挖面， 外插角根据设计要求为10° ,采用YT28钻机钻孔，钻头采用梅花形钻头， 钻头直径应比导管直径大2cmi钻孔钻进要避免钻杆摆动，保证孔位顺直。 钻至设计成孔深度后，用吹管将碎渣吹出，避免塌孔。小导管注浆采用水泥浆，注浆参数如下；水泥浆水灰比：0.51.0 （重量比）；注浆压力0.51.0M

38、Pa,对于涌水 量较大的松散破碎带，可采用具有针对性注浆材料。各种地层条件下围岩空隙率参考值；粉质粘土 10%断层破碎带5% 第二节钢管加工及压浆将钢管加工成钢花管，钢管顶部切割加工成尖梭状，使钢管更容易插 入孔内，顶管完成后尾段焊接闸阀，闸阀口与注浆管连接。具体钢管加工 形式见图5-1。18注浆孔，交错布置12015,1515 ,104300 L一图5-1 小导管加工示意图一、顶管在钻好的孔内插入加工合格的钢花管，在管尾后一段30cm处，将麻丝缠绕在管壁上成纺锥状，并用胶带缠紧。开动钻机，利用钻机的冲击力将 钢花管顶入围岩中，顶进钻孔长度A 90嘴长。中on集建二、固定顶管至设计孔深后，将孔

39、口用水泥+水玻璃胶泥将钢花管与孔壁之间的 缝隙封堵。孔口应露出喷射混凝土面 15cmi安装钢拱架后与拱架焊接在一 起。三、压水管路连接完成后应进行压水试验，以检查管路及工作面有无渗漏现象。四、注浆注浆采用UB-3注浆机，砂浆搅拌机经加工后拌和水泥浆，注浆压力应 达到1.0MPa且注浆量也达到设计时，即可停止注浆。五、注浆异常现象处理发生串浆现象，即液浆从其他孔中流出时，采用多台泵同时注浆或堵 塞串浆孔注浆。小导管超前支护施工工艺流程图 5-3。检修封闭岩面注下一孔图5-3小导管超前支护施工工艺流程新建吕梁至临线（孟门）支线铁路ZNTJ-3标段前陡泉隧道进洞专项施工方案中on集建第六章洞口段初期

40、支护施工洞口段进、出口均采用V级加强复合式衬砌。第一节钢架施做一、钢架加工进口全环格栅钢架高度18cm,间距0.8m,出口全环I18型钢钢架，间 距0.6米。（一）进、出口钢架施做进口洞口段V级加强复合式衬砌钢架采用18cm格栅钢架，由10个单 元组成，出口洞口段V级加强复合式衬砌钢架采用I18型钢钢架，由10个 单元组成，钢架之间的连接采用钢板与格栅端部焊接后，再用螺栓连接钢 结构，钢架与锚杆头固定在一起，型钢钢架采用冷弯机现场加工，格栅钢 架现场预制，单元间由螺栓连接，边墙脚垫钢板，接头处焊缝严格按照钢 结构有关规定进行。钢架在初喷4cm混凝土架设，架设完毕后须在喷混凝土，并保证不小 于4

41、cm保护层厚度。相邻钢架之间需用 0 22的钢筋连接，水平向内布置。（二）钢架允许偏差。加工场地用硅硬化，精确抹平，按设计放出加工大样。钢架弯制结合 隧道开挖方法按照隧道断面曲率分 10个或5个单元进行加工。加工完成后， 先在加工场地上进行试拼。各节钢架拼装，要求尺寸准确、弧形圆顺，要 求沿隧道周边轮廓误差不大于 3cm;型钢钢架平放时，平面翘曲小于 2cni二、钢架的安装钢架安装在掌子面开挖初喷完成后立即进行。根据测设的位置，各节钢架在掌子面以螺栓连接，连接板应密贴。为 保证各节钢架在全环封闭之前置于稳固的地基上，安装前应清除各节钢架 底脚下的虚硝及杂物。同时每侧安设 2根锁脚锚杆将其锁定，

42、底部开挖完 成后，底部初期支护及时跟进，将钢架全环封闭。为保证钢架位置安设准确，隧道开挖时在钢架的各连接处预留连接板凹梢。初喷硅时，在凹梢处打入木楔，为架设钢架留出连接板（和梢钢） 位置。钢架按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间 隙应每隔2m用硅预制块楔紧，钢架背后用喷硅填充密实。钢架纵向连接采 用22钢筋，环向间距1ml钢架落底接长在单边交错进行，每次单边接长钢架 12根。在软弱地 层可同时落底接长和仰拱相连并及时喷射硅。接长钢架和上部钢架通过垫 板用螺栓牢固准确连接。架立钢架后应尽快进行硅喷射作业，以使钢架与喷硅共同受力。喷射 硅分层进行，先从拱脚或墙角处由下向上喷射，防

43、止上层喷射料虚掩拱脚 （墙角）不密实，造成强度不够，拱脚（墙角）失稳。三、施工要点、钢架应按设计位置安设，钢架之间必须用钢筋纵向连接，并要保证 焊接质量。拱架安设过程中当钢架与围岩之间有较大的空隙时，沿钢架外 缘每隔2m应用混凝土预制块楔紧。、钢拱架的拱脚采用纵向托梁或锁脚锚杆等措施加强固定。、钢架应尽可能多地与锚杆露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护 的效应。、喷射混凝土时，要将钢架与岩面之间的间隙喷射饱和达到密实。、喷射混凝土应分层次分段喷射完成，初喷混凝土应尽早进行“早 喷锚”，复喷混凝土应在量测指导下进行，即“勤量测”的基本原则，以保 证喷射混凝土的复喷适时有效。、型钢钢架应采用冷弯成型

44、，钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表 面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。、每根钢架加工完成后应放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm,平面翘曲应小于2cni、钢架应在初喷混凝土后及时架设，各节钢架间以螺栓连接，连接 板必须密贴。、钢架安装前应清除底脚下的虚硝及杂物，钢架底脚应置于牢固的基中on集建础上第二节喷射混凝土施工进、出口洞口段洞身处的喷射混凝土采用湿喷工艺，喷混厚度为25cm,混凝土标号C25b主要施工工艺见图6-1一、施工方法喷射前将岩面的松动石块进行清理，并埋设喷层厚度控制标志钉，每 12m设一根。混凝土用强制式拌和机分次投料拌和，人工上料，合成纤维 严格按设计掺量添加，并

45、加长搅拌时间，防止纤维搅团。拌和料采用混凝 土专用输送车运送到作业点。为减少回弹量，降低粉尘，提高喷层质量， 采用YSP1悭混凝土湿喷机作业。喷射混凝土施工分初喷和复喷二次进行，初喷在开挖（或分部开挖）完成后立即进行，以尽早封闭岩面，防止表层剥落。复喷混凝土在锚杆、挂 网和钢架安装后进行，尽快形成联合支护体系，以抑制围岩变形。钢架间 用混凝土喷平，保护层不得小于 4cmi混合料要随拌随喷，供料连续；喷射作业分段、分片、分层，由下而 上依次进行。分层喷射时，后一层应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝 后1h再行喷射，需先用风水清洗喷层面。喷射机工作风压稳定，喷头与受喷面的距离保持在0.81.5米范

46、围内， 喷射的角度最好保持与受喷面垂直，喷头操作应连续不断地做圆周运动， 并形成螺旋状，喷射的路线应自下而上，做“ S'形运动，喷射混凝土完成 4h后方可进行下一循环爆破作业。二、施工控制要点、喷射混凝土原材料先检验合格后才能使用，速凝剂应妥善保管， 防止受潮变质。严格控制拌合物的水灰比，经常检查速凝剂注入环的工作 状况。喷射混凝土的坍落度宜控制在 813cm,过大混凝土会流淌，过小容 易出现堵管现象。喷射过程中应及时检查混凝土的回弹率和实际配合比。喷射混凝土的回弹率：侧壁不应大于 15%拱部不应大于25%-31中铁二十局集团有限公司新建吕梁至临线（孟门）支线铁路ZNTJ-3标段前陡泉

47、隧道进洞专项施工方案中on集建、喷射混凝土拌合物的停放时间不得大于 30min。、必须在隧道开挖后及时进行施作。喷射混凝土严禁选用具有潜在 碱活性骨料。喷混凝土厚度应预埋厚度控制标志，严格控制喷射硅的厚度。、喷射前应仔细检查喷射面，如有松动土块应及时处理。喷射机应 布置在安全地带，并尽量靠近喷射部位，便于掌机人员与喷射手联系，随 时调整工作风压。、喷射完成后应检查喷射混凝土与岩面粘结情况，可用锤敲击检查。 同时测量其平整度和断面，并将此断面与开挖断面对比，确认喷射硅厚度 是否满足设计和规范要求。当有空鼓、脱壳时，应及时凿除，冲洗干净进 行重喷，或采用压浆法充填。、在喷射侧壁下部时，需将上半断面

48、喷射时的回弹物清理干净，防 止将回弹物卷入下部喷层中形成“蜂窝”而降低支护强度。、经常检查喷射机出料弯头、输料管和管路接头，发现问题及时处 理。管路堵塞时，必须先关闭主机，然后才能进行处理。、喷射完成后应先关主机，再依次关闭计量泵、震动泵和风阀，然 后用清水将机内、输送管路内残留物清除干净。、喷射混凝土冬期施工时，洞口喷射混凝土的作业场合应有防冻保 暖措施。三、材料要求（一）水泥喷射混凝土应优先采用普通硅酸盐水泥，强度等级不小于42.5MPa（二）粗、细骨料粗骨料应采用坚硬耐久的碎石，或两者混和物，严禁选用具有潜在碱 活性骨料。当使用碱性速凝剂时，不得使用含有活性二氧化硅的石料。喷 射混凝土中

49、的石子最大粒径不宜大于 15mm骨料级配宜采用连续级配。按 重量计含泥量不应大于1%泥块含量不应大于0.25%。细骨料应采用坚硬、耐久的中砂或粗砂，细度模数应大于 2.5,含水率 宜控制在5%- 7%砂中小于0.075mm的颗粒不应大于20%含泥量不应大中on集建于3%泥块含量不应大于1%（三）速凝剂喷射混凝土宜采用液体速凝剂。在使用速凝剂前，应做水泥的相容性 试验及水泥净浆凝结效果试验，严格控制掺量，并要求初凝时间不应大于 5min,终凝不应大于10min。（四）水水质应符合工程用水的有关标准，水中不应含有影响水泥正常凝结与 硬化的有害杂质。一般应采用饮用水。第三节钢筋网一、钢筋网施工本隧道

50、进、出口 V级围岩加强段拱部、边墙均设有钢筋网，网格20cmx 0 0cmi钢筋直径 中8mm钢筋网事先在洞外加工成1x 2m的方片，施工时运至工作面进行安装, 钢筋网加工制作及安装时应注意：除锈、去油污、确保钢筋质量符合要求。 钢筋网铺设时，应随混凝土初喷面起伏敷设，并与壁面接触紧密，每片钢 筋网搭接长度不小于12个网眼。钢筋网的节点与锚杆和钢架接头采用点 焊的办法焊接牢固，防止喷射混凝土时晃动。（一）钢筋网片加工钢筋网片采用HPB23用8钢筋焊制，在钢筋加工场内集中加工。先用 钢筋调直机把钢筋调直，再截成钢筋条，钢筋网片尺寸根据拱架间距和网 片之间搭接长度综合考虑确定。钢筋焊接前要先将钢筋

51、表面的油渍、漆污、水泥浆和其他用锤敲击能 剥落的浮皮、铁锈等均清除干净。加工完毕后的钢筋网片应平整，钢筋表 面无削弱钢筋截面的伤痕。-35中铁二十局集团有限公司图6-1喷射混凝土施工工序流程图（二）成品的存放制作成型的钢筋网片必须轻抬轻放，避免摔地产生变形。钢筋网片成 品应远离加工场地，堆放在指定的成品堆放场地上。存放和运输过程中要 避免潮湿的环境，防止锈蚀、污染和变形。（三）挂网按设计要求，V级加强复合式衬砌，按拱部及边墙布置。按图纸设计的位置挂设加工好的钢筋网片，钢筋网片随初喷面的起伏 铺设，绑扎固定于先期施工的系统锚杆之上，再把钢筋片焊接成网，网片 搭接长度不少于1个网格。新建吕梁至临线

52、（孟门）支线铁路 ZNTJ-3标段前陡泉隧道进洞专项施工方案弋逊却中B事建（四）施工控制要点、钢筋网格尺寸应符合设计要求。、铺设钢筋网按照以下要求执行：、钢筋网在初喷混凝土 3-5cm以后铺挂，且保护层厚度不得小于2cmi、土层地段应先加铺钢筋网，沿环向压紧后再喷射混凝土。、钢筋网应随初喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙一般不大于3cm,与锚杆（锚杆安装3d后）或其它固定装置连接牢固。、开始喷射时，应减小喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度，钢筋网保护层厚度不得小于2cm、喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除 后再喷射混凝土。第四节中空锚杆依据设计，隧道进、出口洞口加强段拱部采用

53、 小22长3.5m的中空注浆 锚杆，锚杆环向间距1.2米，纵向间距1.0米。中空锚杆钻孔方法同砂浆锚杆钻孔方法。施工中应按设计要求并结合 围岩实际情况定出位置，孔位准确，深度符合设计要求。一、锚杆安设钻孔完毕，安装锚杆前，先用高压风清洗锚杆孔内石屑，再将中空锚 杆插入锚杆孔，锚杆插入深度应符合设计规定，锚杆外露1020cn!以便于与压浆机出浆管连接。二、压浆压浆时，锚杆头与注浆机出浆管连接，开始压浆。当孔内水泥浆压满 后，立即顶紧止浆塞，防止浆液流出。三、垫板安装压浆完毕，待达到额定强度后，开始安装锚杆专用垫板，拧紧螺帽。垫板应保证与支护面岩面密贴。-#中铁二十局集团有限公司新建吕梁至临线(孟

54、门)支线铁路ZNTJ-3标段前陡泉隧道进洞专项施工方案中集建图6-2 中空锚杆施工工艺流程图(1)、安装前，应检查锚杆体钻头的水孔是否畅通，若有异物堵塞， 应及时清理。、锚杆体装入设计深度后，应用水和空气洗孔，直至孔口反水或返 气。、注浆材料宜采用纯水泥浆或1:1水泥砂浆，水灰比宜为0.40.5采用水泥砂浆时砂子粒径不应大于 1.0mm、注浆料应由杆体中孔灌入，上仰孔应设置止浆塞和排气孔。、采用锚固剂锚固时，锚固剂一定要将锚杆孔填满，且锚固剂使用 前一定要足够浸湿，保证锚固效果。五、基本要求：1、锚杆材质、类型、质量、规格、数量和性能必须符合规范和设计要-37中铁二十局集团有限公司新建吕梁至临线（孟门）支线铁路ZNTJ-3标段前陡泉隧道进洞专项施工方案中on集建求。2、锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的 95%3、砂浆锚杆和注浆锚杆的灌浆强度应不小于