海运基本知识

1、邮政数据应用中心2021-10-29海运业务基本知识世隆软件入职培训（一）尹延安Email : 邮政数据应用中心关于物流Logistics物：一切物质，如物资、物品、商品、原材料、零部件、半成品等。物流：物质实体从供给者向需求者的物理性移动。流：泛指物质的一切运动形态。既包括空间的位移，又包括时间的延续。可以是宏观的流动，如洲际、国际之间的流 动；也可以是同一地域、同一环境中的微观运动，如一个生产车间内部物料的流动。在配送过程中，也包含着其他的物流功能（如装卸，储存，包装等），是多种功能的组合邮政数据应用中心关于货代国际货运代理：国际货运代理协会联合会对货运代理的定义是 ：根据客户的指示 ，为

2、客户的利益而揽取货物的人，其本人并非承运人。货代也可以这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款。我国国际货运代理业管理规定实施细则的定义是：国际货物运输代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可作为独立经营人从事国际货代业务。邮政数据应用中心货代代替发货人承担在不同货物运输中的任何一项手续发货人承运人拼箱服务、多式联运服务海关货代提供的服务国际货运代理人的基本性质看，货代主要是接受委托方的委托，就有关货物运输、转运、仓储、装卸等事宜。一方面它与货物托运人订立运输合同，同时他又与运输部门签订合同，对货物托运人来说，他又是货物的承运人。目前，相当部分的货物代理人掌握

3、各种运输工具和储存货物的库场，在经营其业务时办理包括海陆空在内的货物运输。02010304邮政数据应用中心业务概念集装箱20GP40GPTEU邮政数据应用中心业务概念集装箱堆场集装箱堆场：是集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所，简称为堆场 -靠码头近。操作的对象是集装箱邮政数据应用中心业务概念集装箱场站集装箱场站：为拼箱货装箱和拆箱的船或代理与货双方办理交接的场所。承运人在一个港口或内陆城市委托一个集装箱货运站的经营者。靠码头远，操作的对象是货物。邮政数据应用中心业务概念服务方式门到门（door to door）:门到场（door to cy）:门到门（door to door）:门到站

4、 （door to cfs）:场到门（cy to door）：场到场 （cy to cy）：场到站 （cy to cfs）：站到门 （cfs to door）：站到场 （cfs to cy）：站到站 （cfs to cfs）：邮政数据应用中心业务概念整箱货 （full container load 简称：FCL）整箱货：为拼箱货的相对用语。一票货物占用一个或多个集装箱，由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运。整箱货的拆箱，一般由收货人办理。但也可以委托承运人在货运站拆箱。可是承运人不负责箱内的货损、货差。除非货方举证确属承运人责任事故的损害，承运人才负责赔偿。承运人对整箱货，以箱为交接单位

5、。只要集装箱外表与收箱时相似和铅封完整，承运人就完成了承运责任。整箱货运提单上，要加上“委托人装箱、计数并加铅封”的条款。邮政数据应用中心业务概念拼箱货 （less than container load 简称：LCL）拼箱货：整箱货的相对用语，指装不满一整箱的小票货物。这种货物，通常是由承运人或货运代理分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中，而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。对于这种货物，承运人/货代要负担装箱与拆箱作业，装拆箱费用仍向货方收取。承运人对拼箱货的责任，基本上与传统杂货运输相同。邮政数据应用中心业务概念整箱货 （ful

6、l container load 简称：FCL）整箱货：为拼箱货的相对用语。一票货物占用一个或多个集装箱，由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运。整箱货的拆箱，一般由收货人办理。但也可以委托承运人在货运站拆箱。可是承运人不负责箱内的货损、货差。除非货方举证确属承运人责任事故的损害，承运人才负责赔偿。承运人对整箱货，以箱为交接单位。只要集装箱外表与收箱时相似和铅封完整，承运人就完成了承运责任。整箱货运提单上，要加上“委托人装箱、计数并加铅封”的条款。邮政数据应用中心业务概念箱位数（number of slots）箱位数：全集装箱船所能记载的集装箱箱数。每一艘全集装箱专用船，均以20英尺换算单

7、位来表示它的载箱量。邮政数据应用中心业务概念海运提单B/L（BILL OF LADING）简称提单海运提单：是指一种用以证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证在目的港交付的单证。 提单是一种货物所有权凭证。提单持有人可据以提取货物，也可凭此向银行押汇（用信用证的单据抵押给银行申请短期借款。），还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让。海运提单一般就是指港至港已装船提单（Port to port shipped on board marine bill of lading），习惯简称为海运提单。海运提单的格式，每家船公司都有自己不同的格式，但各项栏目、内容基本一致。出口商缮

8、制提单和银行审核提单的基本要求是“单证相符”。邮政数据应用中心业务概念箱位数（number of slots）箱位数：全集装箱船所能记载的集装箱箱数。每一艘全集装箱专用船，均以20英尺换算单位来表示它的载箱量。邮政数据应用中心业务概念Shipper（发货人）Shipper ：托运人。托运人也称发货人（Consignor），一般是指委托运输的当事人，是外汇核销单等出口单据的备案使用人。另外货代同行委托运输形式中的委托人与托运人是不同的。邮政数据应用中心业务概念Consignee，收货人收货人：一般为签立外贸合同中的买方即国外客户。提单中的内容因信用证条件下要求不同而有不同的实际表达。邮政数据应用

9、中心业务概念Notify party，通知人。箱位数：即买方的代理人，货到目的港时由承运人通知其办理报关提货等手续，是目的港实际提货人。如果信用证中有规定，应严格按信用证规定填写，如详细地址、电话、电传、传真号码等，以使及时通知顺利交货。邮政数据应用中心业务概念Pre-carriage by，前程运输前程运输：前程运输；Port of transhipment，转船港；如果货物需转运，则在此两栏分别填写第一程船的船名和中转港口名称。如是直达船，此处空白即可。邮政数据应用中心业务概念Vessel VOY NO.Vessel VOY NO.：在这栏填写第一程船的船名航次。转船的是否要填写第二程船名

10、，在信用证条款或类似的明确表示注明第二程船名的条款下，才应填写第二程船船名，一般不用填写。邮政数据应用中心业务概念Port of Loading，装运港装运港：安排发货人装完货物的集装箱（重箱）上船时的港口。制单时应根据实际情况填写实际装船港口的具体名称。邮政数据应用中心业务概念Port of Discharge，卸货港(目的港)目的港：填列货物实际卸下的港口名称。如属转船，第一程提单上的卸货港填转船港，收货人填二程船公司；第二程提单装货港填上述转船港，卸货港填最后目的港如由第一程船公司出联运提单(THROUGH B/L)，则卸货港即可填最后目的港，提单上列明第一和第二程船名。如经某港转运，要

11、显示“VIA X X“字样。在运用集装箱运输方式时，目前使用“联合运输提单“(COMBINED TRANSPORT B/L)，提单上除列明装货港，卸货港外，还要列明“收货地“(PLACE OF RECEIPT)，“交货地“(PLACE OF DELIVERY)以及“第一程运输工具“(PRE-CARRIAGE BY)，“海运船名和航次“(OCEAN VESSEL，VOY NO)。填写卸货港，还要注意同名港口问题，如属选择港提单，就要在这栏中注明。邮政数据应用中心业务概念提单号码(B/L NO.)Vessel VOY NO.：在这栏填写第一程船的船名航次。转船的是否要填写第二程船名，在信用证条款或

12、类似的明确表示注明第二程船名的条款下，才应填写第二程船船名，一般不用填写。邮政数据应用中心业务概念Final destination，最终目的地最终目的地：如果货物的目的地就是目的港，空白这一栏或相同。邮政数据应用中心业务概念No. of Original B/L正本提单的份数：只有正本提单可流通，交单，议付，副本则不行。Full set of B/L，是指全套提单，按习惯作三份正本三份副本解释。WAYBILL：一正一副邮政数据应用中心业务概念Mark & No.，标志和号码。标志和号码：俗称唛头(SHIPPING MARKS)。唛头即为了装卸、运输及存储过程中便于识别而刷在外包装上的

13、装运标记，是提单的一项重要内容，是提单与货物的主要联系要素，也是收货人提货的重要依据。提单上的唛头应与发票等其他单据以及实际货物保持一致，否则会给提货和结算带来困难。如信用证上有具体规定，缮制唛头应以信用证规定的唛头为准 散装货物没有唛头，可以表示“No mark” 或“N/M”。裸装货物能常以不同的颜色区别，例如钢材、钢条等刷上红色标志，提单上可以“Red stripe” 表示。邮政数据应用中心业务概念Number and kind of packages，件数和包装种类件数和包装种类：本栏填写包装数量和包装单位。如果散装货物无件数时，可表示为“In bulk ”(散装)。包装种类一定要与信

14、用证一致。邮政数据应用中心业务概念Description of goods，商品名称。商品名称：商品名称应按信用证规定的品名以及其他单据如发票品名来填写，应注意避免不必要的描述，更不能画蛇添足地增加内容。在信用证项下货名必须与信用证上规定的一致。邮政数据应用中心业务概念Gross Weight (kgs)重(公斤)=货物净重+包装皮重：毛重一定应与发票或包装单相符。如裸装货物没有毛重只有净重，应先加Net weight 或 N.W.，再注具体的净重数量。除信用证另有规定者外，一般以公斤为单位列出货物的毛重。Measurement，尺码。即货物的体积。以立方米为计量单位，小数点以下保留三位。以上为俗称的：件