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文档简介

1、隧道出洞施工方案一、正洞施工方案简述杭新景高速公路XXX合同段隧道共 4座,总长2809m全部采用分 离式设计。进出口均设计有525m明洞,明洞施工采用明挖法。洞口段施 工工艺:开挖洞口段土石方,进行边仰坡加固,施做超前大管棚,施做明 洞,进行洞顶回填反压,暗洞开挖。综合考虑以下因素,本标段隧道采用单口掘进施工方案。1、隧道较短,最长530m最短160m不是本标段的工期控制工程, 在合同工期内能够按时贯通。2、进出口同时掘进需配备两套施工机械,且需对洞口风、水、电、 便道等临时设施进行建设,增大了工程的投入。3、各隧道另端洞口因受征地拆迁、地形限制、便道修筑困难等因素 影响,开辟工作面干扰大,

2、运输条件差,材料机具进场困难,制约着工程 的正常施工。4、各隧道另端洞口开辟工作面临时设施需占用大量农田、耕地,破 坏了环境,不符合环境保护的要求。5、多开辟隧道工作面,管理跨度大,质量不易控制。二、出洞施工方案 原设计隧道洞口都有超前大管棚,在超前大管棚的保护下进洞开挖,由于受上述因素的限制,本标段采用单口掘进施工方案,由一个方向贯通 隧道。根据“早进洞、晚出洞”的原则,尽量不刷或少刷坡,保持山体的 原始平衡,避免洞口塌方,结合各洞口的地形,我部拟采用“ 顶设导坑贯 通,部分挖方量大的明洞采取明洞暗做,贯通后由洞外向洞内留核心土环 向开挖的施工组织方案 ”,取消贯通洞口的大管棚超前支护,改用

3、超前注 浆小导管,步步为营,稳扎稳打,确保施工安全。(一)顶设导坑贯通施工1、开设导坑前的处理。 在单口掘进至设计明暗洞交接里程向洞内 30m 处开设顶设导坑,顶设导坑开设前,对已完成段岩体进行注浆加固。上下 台留10m台阶,上台掌子面喷5cm厚混凝土封闭,上台钢架拱脚每隔 2m 设一道水平支撑,形成临时封闭环,下台仰拱施工完成,形成闭合环。2、进行顶设导坑开挖。顶设导坑置于隧道拱部中央,导坑4.5mx 3.5m, © 42注浆小导管超前支护,环向间距 25cm, 118钢架50cm 一榀,© 200 圆木(或方木)排架支撑,间距 50cmx 50cm开挖循进尺0.5 1m

4、人工 开挖为主,辅以微弱爆破,稳扎稳打。3、明洞段施工。顶设导坑掘进至设计明暗交接里程时,进入明洞施工,明洞挖方量较大(即覆盖层厚超过im地段,采用明洞暗做的方法施 工,顶设导坑继续向前推进,开挖时拱部扩大 1m,初期支护下施做1m厚 混凝土护拱,直至安全出洞,护拱伸出洞外 1m顶设导坑施工图见下图 I ;冋“" I I I I 頂设导抚费通开挖图(二)洞口段施工1、顶设导坑贯通后,将洞内风、水、电引出洞外,并按要求布设整 齐。2、对仰坡进行小范围刷坡,尽量少破坏地形、地貌和植被,并对仰 坡进行加固。3、清除洞身范围内的地表植被和松散土层,并喷射混凝土封闭,开 挖地面标高高于设计明洞

5、基础3m范围内的边坡。施工1m厚的护拱混凝土。4、护拱混凝土顶宽4m底宽不小于4m坡率1:1,护拱与边坡间顺 地形相接,接缝处要密实,并环向每 50cm施做5m锚杆一根,锚杆尾部伸 入护拱混凝土 1m5、护拱强度达到70%后回填反压,稳定边仰坡,进入洞身开挖。6、洞口偏压严重时,浅埋侧护拱外设挡墙,以抵抗偏压。护拱施工图见下图:(三)留核心土环向开挖洞外护拱完成达到强度后,由洞外向洞内按照三台阶留核心土环向开 挖。施工工序如下:1、超前小导管注浆加固,开挖1部,挂网初喷混凝土,架立钢架, 挂网复喷混凝土。2、滞后1部35m开挖2部,挂网初喷混凝土,架立钢架,挂网复 喷混凝土。3、滞后2部35m

6、开挖3部,挂网初喷混凝土,架立钢架,挂网复 喷混凝土。4、导坑开挖完成后,分段开挖4部和5部,开挖4部12m开挖5部 10m施做仰拱10m二次衬砌9m依次顺序渐进。留核心土环向开挖工序步骤图见下图:璽孩心土环行开挖工序段2开老2却便导沆的檢心4环行开施工序罔3 汁捉3黔®导乱举诙心土环行开龙工序叵4开挖4祁核心土开挖5祁伸拱二次村呦(四) 、监控量测1、顶设导坑每5m设拱顶沉降观测点一处,每日量测2次。2、各导坑每5m设水平收敛点一处,每日量测2次。3、地表浅埋地段设置地表沉降观测点,观测点与洞内量测点尽量布 置在同一断面上,以便反映量测数据的关联性,地表观测点每排每隔 2m 设一点

7、。4、观测数据每日分析,并将分析成果报项目总工审核,及时反映围 岩下沉、收敛动态,正确指导施工,及时调整支护参数。三、施工质量、安全保证措施1 、超前小导管注浆由两侧向中间的顺序进行;施工过程中有串浆现象时可采用隔孔注浆;当发生堵塞或浆流不顺畅时可在邻孔加压补浆或补管注浆;注浆完毕后应进行钻孔检查,确保注浆饱满。2、围岩大变形的处理。 开挖过程中发现围岩变形较大,且速度加快,应立即停止开挖,顶设导坑增加支撑, 侧导坑设置水平支撑, 强行控制围岩变形, 同时增加锚杆, 稳固围岩,在强大支撑的保护下继续开挖,尽快使初期支护封闭成环。3、软岩尽量采用人工风镐开挖方式,风镐开挖困难时采用导爆索装 药结

8、构,预裂减振爆破,周边设置空眼减振,尽量不扰动围岩。4、确保锚杆施工质量,经理部安排现场旁站监控人员跟踪把关。5 、喷射混凝土必须密实,钢架背后不得填塞片石、木材等充填物, 必须用喷射混凝土喷射密实。6、钢架施工注意事项(1) . 为保证钢架置于稳固的地基上,施工中应在钢架基脚部位预留足 够的坚实地基,架立钢架时挖槽就位,或钢架基脚铺设纵向槽钢。(2) . 钢架平面应垂直于隧道中线,因隧道跨度大且扁平,只有使全环 钢架垂直安装才能发挥最大的支撑能力。(3) . 为增强钢架的整体稳定性,应将钢架与纵向连接筋、结构锚杆、 定位系筋和锁脚锚杆焊接牢固(4) . 要重视钢架的锁脚锚杆施工质量,下台开挖后,锁脚锚杆的作 用十分突出。往往由于锁脚锚杆质量不过关导致掉拱现象很多。(5) . 钢架连接接头要连接牢固。拱脚部位易发生塑性剪切破坏,故该 部位接头除栓接外, 还应四面帮焊, 确保接头的刚度和强度。 条件允许

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