道路改建工程水泥稳定碎石专项方案

1、银滩大道（铁山港大道-广东路段）改建工程（k0+000-k10+000段）v标段水泥稳定碎石基层专项施工方案 广西建工集团联合建设有限公司年 月 日目 录目 录 ii一、工程概况1二、编制依据2三、施工部署2四、水泥稳定碎石基层施工方法2 1、下承层施工准备 2 2、施工放样 3 3、混合料拌合、运输 3 4、混合料摊铺与整形 3 5、混合料碾压 3 6、养生 4 7、接缝处理 4 8、取样及试验 4 9、外观质量要求 5五、注意事项及安全措施5一、工程概况北海市银滩大道（铁山港大道-广东路段）改建工程（k0+000-k10+000段）v标段（起止桩号：k8+300k10+000）为城市主干路

2、，设计车速60km/h，路线长约1.7km，南北转东西走向，道路规划用地宽度为80m,道路建设用地宽度为70m,全线采用四块板双向六车道横断面形式。银滩大道（铁山港大道-广东路段）改建工程（k0+000-k10+000段）v标段标准横断面布置:2×12.25m（机动车道）+2×4.0m（侧分带）+2×7m（辅道）+2×4.25m（人行道）+15m（中央分隔带）=70m；两侧各设置宽5m的防护林带。机动车道路面结构布置如下：上面层 4cm ac-13c细粒式沥青砼（sbs改性沥青） 中面层 6cm ac-20c中粒式沥青砼 下面层 8cm ac-25c粗粒

3、式沥青砼 联结层 1cm 稀浆封层+透油层上基层 20cm 5.5%水泥稳定碎石下基层 20cm 5%水泥稳定碎石底基层 20cm 级配碎石辅道路面结构布置如下：上面层 4cm ac-13c细粒式沥青砼（sbs改性沥青） 下面层 8cm ac-25c粗粒式沥青砼 联结层 1cm 稀浆封层+透油层上基层 20cm 5.5%水泥稳定碎石下基层 20cm 5%水泥稳定碎石底基层 20cm 级配碎石人行道路面结构布置如下：面层 3cm 红色花岗岩步道砖 垫层 3cm 1：3水泥砂浆 垫层 15cm 砼基层本道路的水泥稳定碎石用量为：1、 5.5%水泥稳定碎石：81942.404m3；2、 5%水泥稳定

4、碎石：84469.489m3。2、 编制依据1、 施工图；2、公路路基施工技术规范jtgf102006；3、公路路面基层施工技术规范jfj 034-2000；4、城市道路工程施工质量验收规范dgj081182005；5、国家及行业现行技术标准、部颁技术规范、规程及质量检验评定标准。三、施工部署本标段道路机动车道上下基层水泥稳定碎石基层厚度各为20cm，分两层摊铺，采用机械及人工配合摊铺；施工前对下层顶面要打扫干净，并洒水湿润。本工程水泥稳定碎石基层中水泥剂量采用5.5%和5%，根据施工配合比进行强度试验，采用标号42.5级的水泥。采用专门水泥稳定碎石集中厂机械拌制混合 料，拌和时含水量宜略大于

5、最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最值 。施工时配料要准确，拌和要均匀，摊铺要平整，避免集料离析，在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压，直至达到要求的压实度，并严格控制基层的顶面高程、平整度和厚度，其路拱横坡应与面层一致，严禁用薄层贴法进行找平。同时，施工时必须采用流水作业法，便各工序紧密衔接，特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之前的延迟时间；应做水泥稳定碎石的延迟时间对其强度影响的试验，以研究合适的延迟时间；最终根据水泥的终凝时间、延迟时间对混合料压实度和抗压强度的影响，施工机械和运输车辆的效率和数量，操作的熟练的程度，施工时季节和气候条件因素等，确定每作业段的合理长度

6、。4、 水泥稳定碎石基层施工方法 施工工艺：下承层准备施工放样厂拌拌合、运输摊铺整平碾压成型养生。1、下承层施工准备对级配碎石路基按规定进行验收，符合标准。复检级配碎石路基的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度，没有松散材料和软弱地点，要进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润，符合水泥稳定碎石基层的铺筑要求。2、施工放样采用全站仪进行恢复中线。直线段每20米设一桩，平曲线每10米设一桩。在路面边缘外侧0.5m设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上，根据试验段求得准确的松铺系数用红漆做出标记，在指示桩红漆线拉上钢丝线。按路面结构的设计宽度定好边线，每侧应超出设计宽度20cm.3、混合料拌合、运输

7、水泥稳定碎石采用稳定土厂拌设备拌和方法，拌和时配料根据试验确定的配合比进行配料。拌和时混合料的含水量高于最佳含水量0.5%1.0%，以补偿后续工序的水分损失,水泥剂量严格按照设计要求。拌和机生产的混合料确保均匀，色泽一致，没有灰条、花团和花面，没有水泥及碎石的粗细颗粒“窝”，当发现有没充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。拌和好的混合料尽快运至现场进行摊铺，运输车装载均匀。混合料组织25台15t自卸车运输。从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间控制为3h，并应小于终凝时间6h。车上的混合料加以覆盖塑料薄膜以防运输过程中水分蒸发，保持装载高度均匀以防离析。4、混合料摊铺与

8、整形水泥稳定碎石铺筑前应先在底基层表面洒水湿润，摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量0.51.0，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。混合料经试验室检测，质检员验收通过后，用15t自卸车运输至摊铺现场，按设计断面宽度卸料，依据高程测量计算出每个控制网格应倒的车数，同时用装载机配合推土机紧跟摊铺，根据拉出的钢丝线控制摊铺高程，施工中测量员随时检测摊铺后的标高，出现异常马上采取补救措施。对摊铺后表面粗料集中的部位人工找补，使表面均匀，多余废料不得抛弃路旁，应用小推车随时清出现场。摊料后由平地机进行整平，测量员堆起高程控制台，洒上白灰，指导平地机摊铺施工。水泥稳定碎石应在全宽度范围内一次摊铺，若摊铺宽

9、度不够，应用两台摊铺机前后错开摊铺，保证前后铺料搭接处在水泥初凝前碾压成一个整体，避免纵向接缝。5、混合料碾压碾压是保证水稳石基层达到密实要求的关键工序，要按照“先静压，后振动”、“先轻，后重”、“先慢，后快”、“先两侧，后中间”的原则。混合料经摊铺和整形50m左右时即可开始碾压,作为一个碾压段。直线段由边缘向中心碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠1/2轮宽，先用8t压路机稳压两遍, 碾压速度为1.5-2km/h,然后用12t压路机振压3-4遍,碾压速度为2.5-3km/h,最后用轻型压路机光面。压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象。严禁压路机在完成的或正在碾压的路段上调头或

10、急刹车，如必须调头，应在调头处覆盖10cm厚砂砾，以保证基层表面不受破坏。在雨水、污水和检查井等不易碾压到位的部位，用小型机具充分压实。6、养生碾压完毕，2小时后洒水车应用喷雾式喷头洒水，要注意喷头的角度，以避免对水泥稳定碎石产生冲刷，造成局部坑槽。每天洒水量视天气而定，以保持基层表面湿润为度，养生期不小于7天。严格控制车辆在刚铺好的基层上行走，在养护路段及车辆进出地点应树立醒目标志牌。仅为施工需要，车辆必须行走时，车速不得超过15km/h，不准急刹车，并应使车辆在基层全宽度上均匀行驶。7、接缝处理 同日施工的两工作段，应采用搭接。前一段铺筑后，留58m不进行碾压，后一段施工时，应加水泥重新拌

11、和，并于后一段共同碾压。用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。人工将末端含水量合适的混合料弄齐，紧靠混合料放两根方木，方木高度与混合料的压实厚度想同，并整平紧靠方木的混合料。在方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；摊铺机返回到已压实的末端，重新开始摊铺混合料。如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，且中断时间已超过2h，则应将摊铺机附近及下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与道路中心线垂直向下的断面，然后

12、再摊铺新的混合料。8、取样及试验施工过程中,混合料应按规范标准进行制作含水量、水泥和七天无侧限抗压强度试验，其试验结果及频率要符合技术规范要求。水泥稳定碎石基层实测项目项次检查项目单位规定值及允许偏差检查频率检验方法主干道、次干路支路范围点/次主控项目1压实度%989810001t09212厚度-10-1550m或10001t09123弯沉值0.01符合设计要求20m1/每车道t09514强度mpa符合设计要求每400t1t0805一般项目5平整度101220m1/每车道3m直尺6中线高程0，50，520m1水准仪7宽度不小于设计值40m1尺量8横坡%±0.3±0.520m路面宽m92水准仪9164166注：结合本工程的特点，对水稳中线高程验收标准予以提高，误差只能为正值。9、外观质量要求1、混合料拌合均匀，色泽一致，无明显离析；2、表面平整、密实、无坑洼、用重型压路机碾压无明显轮迹；施工接茬平整。3、表面不得有软弹或松散、脱皮现象。五、注意事项及安全措施1、拌和时，应尽量延长拌和时间，保证拌和充分，不能出现离隙现象。2、施工前要通过试验段来指导施工。3、应特别注意天气变