松岗街道松罗路人行天桥施工专项方案

1、深圳市鸿轩建筑工程有限公司 1目录目录1 编写依据 .12 工程简介 .12.1、工程概述 .12.2、工程概况 .13 桩基（钻孔灌注桩）施工方案 .33.1 主要施工设备及人员配备 .33.2 施工工艺及方法 .44 桥梁承台施工方案 .124.1 施工工艺及方法 .125 钢箱梁加工安装施工方案 .195.1 制造工艺方案 .205.2 运输方案 .385.3 现场安装方案 .386 栏杆安装方案 .456.1 护栏施工工艺 .457 桥面铺装 .457.1 施工工艺 .468 雨棚施工 .468.1 施工工艺 .469 各项施工保证措施 .489.1 工期计划 .489.2 材料的保障

2、措施 .489.3 机械设备的保障措施 .499.4 雨季施工保证措施 .499.5 安全保证措施 .499.6 环境保护及现场文明施工保证措施 .50深圳市鸿轩建筑工程有限公司 1人行天桥施工方案人行天桥施工方案1 编写依据编写依据1.1 公路桥涵施工技术规范 （JTJ 041-2000）1.2 市政桥梁工程质量检验评定标准 （CJJ 2-1990）1.3 施工图设计1.4 总体施工组织设计2 工程简介工程简介2.12.1、工程概述、工程概述本天桥位于深圳市宝安区松罗路上，距离东侧富士康科技有限公司大门出口位置处约 30 米，现状松罗路西侧为山体，东侧为富士康科技有限公司，及部分厂房，有较大

3、的人行过街需求，现状的松罗路为级次干路，双向 6 车道，设计时速 40km/h，交通量大、行车速度快，目前，有相当的行人直接跨越道路过街，人车冲突严重，存在严重的交通安全隐患。该天桥的建设对解决片区居民出行的需求，减轻松罗路的交通压力具有十分重要的意义。为保证行人的安全及有效缓解附近人流对该路地面车行交通的干扰，建设一座横跨该路的人行天桥显得非常必要。2.22.2、工程概况、工程概况1、总体布置松罗路人行天桥位置设置在公交站台旁，距离富士康科技有限公司大门出口约30米的位置处，主桥上跨松罗路，垂直于道路中心线布置。主桥两侧分别设1:2人行专用梯道和1:4非机动车推车梯道。主桥为两跨，主桥长1.

4、5+23+23.5+1.5=49.5m。坡道长分别为11.6,23.2m。主桥桥面宽0.15m护栏+4.2m人行道+0.15m护栏=4.5m。梯道宽0.15m护栏+2.7m人行道+0.15m护栏=3.0m。 深圳市鸿轩建筑工程有限公司 2 2、上部结构天桥位置处的车流量较大，不适合满堂支架施工，所以，本项目天桥推荐采用钢箱梁结构。主桥钢梁采用单箱单室全焊直腹板钢箱梁，梁高90cm。顶板宽450cm,底板宽250cm,顶板悬臂100cm。顶、底、腹板均厚16mm,顶底板纵向设置板式肋加劲。支座处设实腹式支点横隔板，板厚20mm。为支承梯道梁，在对应于梯道支座处，箱梁腹板上焊接牛腿。栏杆底座由三块

5、钢板焊成，宽150mm,高150mm。梯道梁为焊制钢结构。1:2梯道踏步宽30cm,高15cm；1:4梯道踏板宽40cm,高10cm。 3、下部结构主桥桥墩为双柱墩，采用600 x16的钢管结构，钢管内填充C30微膨砼。中墩间距1.4m，边墩间距2.5m。柱顶设4根M30限位抗震锚栓，伸入箱梁预留孔内。柱底通过12根M36预埋锚栓与承台相连。中柱承台高1.2米，长3.6米,宽1.6米，边柱承台高1.2米，长4.1米,宽1.6米。桩基采用钻孔灌注桩，每个墩位采用2根0.8m桩。梯道桥墩为独柱墩，采用600 x16的钢管结构。柱顶设钢盖梁以支承梯道梁的双支座。盖梁上设2根M30限位抗震锚栓，伸入梯

6、道梁底板预留孔内。柱底通过12根M30预埋锚栓与承台相连。单桩承台，承台高1.2米，长3米，宽为1.6米。钻孔灌注桩，桩径0.8米。主桥桩基、梯道桩基均按嵌岩桩设计，入岩深度不小于3D，桩长不小于10m。 4、附属结构 1、支座：主桥支座采用GYZ500X75mm橡胶支座，梯道支座采用GYZ250 x42mm橡胶支座。因两侧道路设置有路灯，路灯的照明可以照射到天桥，所以该天桥不考虑设计照明。天桥雨篷采用耐力板。 2、栏杆：主桥及梯道采用不锈钢栏杆，高度不小于1.1m，栏杆竖杆净距不小于14cm。 3、雨棚：天桥雨棚采用耐力板雨棚，立柱采用钢柱。 4、护栏：中央分隔带处设置波形钢护栏。 5、伸缩

7、缝：梯道与主梁间伸缩缝采用发泡聚苯乙烯板填充料填塞，桥面铺装层及钢梁上下表面2cm范围内采用沥青聚氨脂油嵌缝膏填缝。 6、桥面铺装：主桥桥面和梯道的平台、踏步、坡道表面涂APP-100二阶反应型防水粘结涂料。铺装层由下至上为：素水泥浆结合层+25mm 1：4干硬性水泥砂浆(面上撒素水泥）+12mm广场砖（水泥浆勾缝）。深圳市鸿轩建筑工程有限公司 33 桩基（钻孔灌注桩）施工方案桩基（钻孔灌注桩）施工方案主桥桥墩为双柱墩，采用600 x16的钢管结构，钢管内填充C30微膨砼。中墩间距1.4m，边墩间距2.5m。柱顶设4根M30限位抗震锚栓，伸入箱梁预留孔内。柱底通过12根M36预埋锚栓与承台相连

8、。中柱承台高1.2米，长3.6米,宽1.6米，边柱承台高1.2米，长4.1米,宽1.6米。桩基采用钻孔灌注桩，每个墩位采用2根0.8m桩。梯道桥墩为独柱墩，采用 600 x16 的钢管结构。柱顶设钢盖梁以支承梯道梁的双支座。盖梁上设 2 根 M30 限位抗震锚栓，伸入梯道梁底板预留孔内。柱底通过 12 根M30 预埋锚栓与承台相连。单桩承台，承台高 1.2 米，长 3 米，宽为 1.6 米。钻孔灌注桩，桩径 0.8 米。主桥桩基、梯道桩基均按嵌岩桩设计，入岩深度不小于 3D，桩长不小于 10m。3.1 主要施工设备及人员配备主要施工设备及人员配备主要施工设备配置：序号序号设备名称设备名称规格及

9、型号规格及型号单位单位数量数量备注备注1装载机ZL-50台22挖掘机PC200台23砼搅拌运输车XZJ270GJ辆24钻机GPS-20台25钢筋弯曲机GTB7-40B套16钢筋切割机GQ40B-FB套17电焊机BX3-300台28全站仪Leica TC802台19水准仪Leica NA728台1深圳市鸿轩建筑工程有限公司 410塔尺111钢尺1劳动力及人员配置：序号序号工种工种数量数量备注备注1现场管理人员22现场技术员33现场质检员14现场安全员15修理工16电工17测量员28钢筋及电焊工53.2 施工工艺及方法施工工艺及方法一、桩基施工一、桩基施工本天桥钻孔灌注桩 80cm 共 16 根，

10、根据工程地质特点，计划投入 GPS-20 型钻机2 台，计划 1 个月内完成钻孔桩施工任务。待孔桩完成后再进行基础施工 成孔采用回旋钻机正循环法成孔，成孔效果好，钻进与排渣可同时进行，钻进速度快，泥浆质量要求不是很高，机具设备不复杂，但需要设置泥浆池，施工场地占地大，需用大量的水。灌注桩设置的泥浆池，泥浆运走外弃，保证不污染道路和周围环境。1 1、测放桩位、测放桩位 采用全站仪测设桩位，然后把桩位利用十字线引到护筒位置以外打设四根木桩，根据四根木桩的交汇点埋设护筒，护筒埋设好后再用全站仪进行复检，并对桩中加以标识，以便钻机就位时对中。两排架桩位测好后，利用十字线将桩位引到护筒以外的型钢施工平台

11、上。水中钢护筒可以用小槽钢焊接成口字型导向架，以保证护筒桩位的正确。深圳市鸿轩建筑工程有限公司 52 2、护筒埋设、护筒埋设 钻孔灌注桩采用钢护筒，内径比灌注桩直径大 30cm，护筒埋置深度视地层情况而定，以穿透表层相对松软层为宜并顶高出地面 0.5m。使用经纬仪控制护筒垂直度，水准仪控制标高。3 3、钻进成孔、钻进成孔（1）钻机就位立好钻架，将钻头放到护筒内，居中下放，钻机调平，要求转盘中心同钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上，钻杆位置偏差不得大于 2cm。在钻进过程中，要经常检查转盘，如有倾斜或位移，及时纠正。（2）初钻先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，等泥浆灌进孔中一定数量后再开始钻进。

12、（3）钻进接卸钻杆的动作要迅速、安全，争取在尽快时间内完成，以免停钻时间过长，增加孔底沉淀。开始钻进时，进尺应适当控制，钻进过程泥浆应及时补充。每钻进 2 米或地层变化处应在泥浆槽中捞取钻渣钻取样品，查明土类并作记录。钻进时应减压钻进。（4）清孔清孔分两次进行。在终孔和灌注砼前应清孔，清孔采用换浆法。终孔后，停止进尺，稍提钻，离孔底 10 20cm 空转，并保持泥浆正常循环，以中速压入比重为 1.1 1.25 的较纯泥浆，把钻孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出。（5）钢筋工程钢筋骨架制作采用加劲筋成型法，每根桩的钢筋骨架分节制作。焊接采用对焊，两节骨架间采用搭接焊接。钢筋骨架的起吊可用 25T 吊机，

13、采用二点吊。吊放入孔时应对准孔位轻放，慢放入孔，钢筋骨架入孔后徐徐下放，不得左右旋转，若遇障碍物应停止下放，查明原因，进行处理，严禁高起高落，碰撞和强行下放。钢筋骨架的焊接，使上下两节骨架位于同一竖直线上。同时对钢筋焊接接头数量应满足设计和规范要求。钢筋骨架下放到位置后，在护筒顶口横放两根槽钢，用 4 根 8 钢筋焊接在槽钢和主筋的顶部， （和主筋的焊接可在制作骨架时进行）用于固定骨架的上下位置，待砼深圳市鸿轩建筑工程有限公司 6初凝后割断 4 根 8 钢筋。吊放钢筋骨架的钢丝绳待砼浇注上来后再抽取，这之前可挂放在槽钢上。注意钢筋骨架的最上层加劲筋与主筋之间及 4 根 8 钢筋应焊接牢固。4

14、4、砼工程、砼工程（1）砼由搅拌站集中制备，用砼灌车运至浇筑现场。（2）混凝土灌注采用直升导管法，导管吊放入孔，应将橡胶圈安放固定，严密，确保密封良好，导管在孔内的位置保持居中，防止导管跑管，撞坏钢筋笼，并损坏导管。导管底部距孔底高度为 25 40cm，导管的接头采用快速接头。（3）安放好隔水球在导管顶口。并在下料斗的下料口用铁板隔开，用钢丝绳引至料斗外，在初灌时拉出铁板。（4）初灌量应不少于 3.5m3,严禁初灌量不足就放入孔中。（5）灌注应连续不断地进行，提升拆卸导管所耗时间应严格控制，每岗位人员应密切配合，齐心协力，不得中断灌注作业。（6）后续的砼应徐徐灌入，防止在导管内造成高压气 ，将

15、导管连接处橡胶圈挤出，而使导管漏水，或将空气压入砼内，增大砼含气量影响砼强度。（7）灌注桩中应经常用测深锤测量砼面的上升高度并适当提升拆卸导管，保持导管的合理埋深。同时观察返水情况，以正确分析和判断孔内情况，制定措施。（8）拆卸的导管及时清洗干净，妥当放置。（9）为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上加灌 50cm 高度。（10）有关砼灌注情况，各灌注时间，砼面的深度、导管埋深，导管拆除以及发生的异常现象，由专人进行记录。深圳市鸿轩建筑工程有限公司 75 5、钻孔灌注桩施工工艺流程图、钻孔灌注桩施工工艺流程图埋设钢护筒测量定位钻机就位钻孔终孔清孔检查沉渣厚度下钢筋笼下导管灌注水下砼灌注完毕检测下道

16、工序施工制作钢护筒泥浆制备导管水压试验自检钻孔二次清孔、验收绑扎钢筋笼 验孔制作砼试块制备运输砼陆上场地整平，水上搭设平台或做围堰筑岛深圳市鸿轩建筑工程有限公司 8二、桩基础施工方法二、桩基础施工方法（1）仔细考查和参考设计及地质勘探资料，并结合以往施工经验，采用冲击钻机成孔。（2）根据现场实际，采用粘土袋筑岛法施工，泥浆运走外弃。（3）钻孔灌注桩施工工序主要包括：测量放样场地平整 排架搭设护筒埋设钻孔清孔钢筋笼制作与安装下探孔器安设导管二次清孔砼灌注。1 1、前期准备、前期准备组织技术人员熟悉施工图纸和工程地质资料，并对有关人员详细作技术交底。桩基现场接通水电，便道修整。为确保钻孔能连续作业

17、，备用两台 100 千瓦的发电机组，工地对结构主材抽样送检，做好砼配合比试验。任一钻孔工作开始前，都必须得到监理工程师的批准后方可开钻。2 2、钻机就位及开挖泥浆池、沉淀池、钻机就位及开挖泥浆池、沉淀池挖坑埋设下沉，钢护筒埋设要求垂直沉入，在旱地处，护筒长 1.5m，钢板厚56mm，在砂土处，可适当加长护筒长 2m。若一节护筒长度不够时，再接长钢护筒（用同样方法下沉） 。护筒就位后，用粘土分层夯填埋固，埋土时每 20cm 一层对称夯打，护筒周围填土高度比护筒顶面低 30cm 左右，并在顶面周围留约 0.5 宽的平台，分层夯填时，每夯完一层检查一 次护筒的中心位置和垂直度，填平后挂一垂球再检验一

18、次。3 3、埋设钢护筒、埋设钢护筒就位前，对各项准备工作进行检查，对桩机平台先进行处理压实。桩机用枕木作机座保持台座和顶端平稳，保证在冲进和运行中不产生位移和沉降，用水平尺检查，将桩机底盘调成水平状态，用垂球检验垂直度，并试转。为充分利用泥浆防止泥浆污染环境，抽出的泥浆通过沉淀清碴后，重复使用。钻孔完毕后废弃的泥浆通过自然沉淀后抽去清水晾晒干，然后运到指定地点排放。深圳市鸿轩建筑工程有限公司 94 4、护壁泥浆、护壁泥浆泥浆制备严格按施工技术规范的要求，就地取材，选择水化快，造浆能力强，粘度大的粘土制备泥浆，以保证泥浆的质量。当现场土质不能满足制浆要求时，则外运好粘土进行制浆。现场按要求设置泥

19、浆池、沉淀池、泥浆溜槽，形成完整的泥浆循环系统。施工作业分三班连续进行，不允许中途停顿，如因故须停止钻进时，不许将钻头停在孔底，防止沉渣埋住钻头。钻孔时如发生下列事故，应立即停机，待调查分析原因后再继续： 漏浆，产生漏浆，不能保持孔内水头时，首先应集中力量加水，保持水头不下降，属于护筒漏浆时，用粘土在周围填土加固。漏浆严重时返工重埋护筒。井下漏浆时用泥膏填到不漏浆为止，并改进泥浆指标。坍孔，区分不同情况采取不同措施，使之恢复正常钻进钻孔：钻进过程中，经常检查成孔情况，用测锤测孔深及转轴倾斜度，还应注意钻渣捞取以判明钻进实际地质情况，并及时作好记录，要求每种岩样至少有一个标本，发现不符，及时通知

20、监理，设计代表采取对策，保持钻孔正常而顺利进行。终孔和清孔，终孔原则以业主、监理、设计院定下的要求为准。终孔验收合格后用换浆法清孔，使孔内浮碴、泥浆稠度降至设计值。清孔后的泥浆密度为：1.03 1.10；含砂率2%;稠度 18 20S。清孔结束后再次测量孔底标高，确认无误码后方可拆除钻头，下探孔器检查孔是否缩颈或是梅花桩底和垂直度，符合要求后则下钢筋笼。5 5、二次清孔、二次清孔利用泥浆循环把沉渣带走,直到抽出泥浆含砂率与入孔泥浆含砂率接近,沉渣厚度在规定范围内方可停止清孔,并再次测量孔底标高，准备灌注水下砼。嵌岩桩桩底沉渣小循环槽沉淀池储浆池深圳市鸿轩建筑工程有限公司 10于 5cm，摩擦桩

21、桩底沉渣小于 10cm。6 6、钢筋笼制作及安装、钢筋笼制作及安装(1)钢筋笼现场制作，按设计图纸制作加强筋后，在加强筋上将主筋位置作上记号，依次将主筋与他们焊牢，然后再绑扎箍筋，并设好“耳环” ，以确保钢筋保护层厚度。钢筋笼制作必须满足：主筋间距10 mm，箍筋间距20mm，骨架外径10mm。(2)钢筋笼分节制作，每节长度应根据孔深及规范要求配置，主筋焊接采用双面搭接焊，焊缝长度不小于 5d，接头应错开 50cm 以上，同一截面焊接接头数不能超过总数的 50%；钢筋笼制作好后要及时覆盖。钢筋笼利用吊车安装，起吊钢筋笼时，先用型钢制做长度与钢筋笼直径相同的横梁，用两根钢丝绳在骨架顶预设的吊环处

22、对称起吊。钢筋笼入孔接长采用单面搭接焊，焊缝长度不小于 10d。钢筋笼入孔后，在顶端处接长主钢筋与钻孔平台型钢焊接，使其定位牢固，在灌注水下混凝土过程中钢筋笼不会下落或被混凝土顶托上升。(3)控制钢筋笼入孔定位位置，然后灌注水下混凝土。钢筋笼安装必须满足：骨架倾斜度0.5%，骨架保护层厚度20mm，骨架顶高程20mm，骨架底高程50mm。(4)孔桩灌注完毕后，待桩上部混凝土初凝后，即解除钢筋笼的固定措施，以便使钢筋笼随同混凝土收缩，避免粘结力的损失。7 7、安设导管、安设导管导管采用直径不小于 250mm 的管节组成，导管预先试拼编号，自下而上标示尺寸，检查拼装前先试拼以检查接口连接是否严密和

23、垂直情况。按规定做水密，承压和接头抗拉试验。在灌注前导管进行升降试验，保证位于井孔中间，呈垂直状况，底节导管可适当放长，一般为 4m，且底部不设法兰，以防止牵挂钢筋笼，其余导管 为 2.5m/节或 2m/节，导管底部距孔底 25 40cm 必须满足首批砼用量的要求，即首批砼入孔后，导管底部埋入砼面以下 1 1.5m，同时导管内砼柱的压力能平衡管外泥浆的压力，砼漏斗的容量据此设计。8 8、灌注水下砼、灌注水下砼一切准备就绪，在灌注水下砼前再次测量孔深，以确定沉碴厚度，沉碴厚度不得超过规范标准，如超限，则必须重新清孔。砼由搅拌站统一供应，砼搅拌完成后，检查其坍落度，确定符合要求后开始灌注。深圳市鸿

24、轩建筑工程有限公司 11砼灌注采用砍球法，预先将砼球放置在砼漏斗孔口并用 8#铁丝绑扎，上面再盖一块钢板，待砼量达到规定数量后抽出钢板剪断铁丝使砼和砼球一起下滑，达到隔水的目的。水下砼连续灌注，不得中断，以防止砼凝固，造成事故，为此指定专人负责协调各道工序。以保证砼灌注连续性。在灌注过程中，随时测量砼面的高度以确定抽拔导管的时间，导管埋入砼面以下不小于 2m，不大于 6m 为限。拆管时，导管提升速度不能太快，保持导管垂直及居中，以免倾斜挂住钢筋笼，提升后导管的埋深不得小于 2 m。导管提升时应将漏斗移开，垂直提升拆除后再接上漏斗继续灌注。当砼灌注到桩顶部5m 以内时 ，可以不提升导管，待灌注完

25、规定标高后才一次提出导管。但拔管时要注意慢提与反插，以保证砼桩身有足够密实度。砼面超灌至设计桩顶标高以上 1.0m 以便清除浮浆，确保桩头砼质量。砼灌注时间控制在 8 小时以内。钻孔桩砼达到一定强度后，开挖孔口，凿除桩头浮浆至桩顶设计标高，对于有承台的桩则按承台尺寸及标高开挖基坑。9 9、钻孔桩质量检验与试验、钻孔桩质量检验与试验灌注砼时每根桩做砼检查试件至少三组,基坑开挖完毕凿除桩头砼至设计标高后,按规范及监理工程师的要求做桩基无破损检测试验或钻孔取芯试验。三、施工注意事项三、施工注意事项(1)施工单位在施工前应对桩位坐标、各项高程数据进行仔细核算，准确无误后方能放线施工。 (2)钻孔前应探

26、明桩位周边1米，地面下2-5米深范围是否有地下管线。钻孔作业应分班连续进行，填写的钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，应随时改正。应经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。(3)清孔要求：孔底沉淀厚度小于5厘米；清孔完成后应立即吊放钢筋笼，浇灌桩身混凝土。首批混凝土拌合物下料后，混凝土应连续灌注。 (4)桩孔的中心位置允许偏差不大于30mm，桩基倾斜度允许偏差不大于0.5%。(5) 灌注的桩顶标高应比设计高出0.8m，以保证混凝土强度，多余部分接桩前必须凿除，残余桩头应无松散层。在灌注将近

27、结束时，应核对混凝土的灌入数量，以确定深圳市鸿轩建筑工程有限公司 12所测混凝土的灌注高度是否正确。 (6) 桩基每道工序经验收合格后才能进行下一道施工工序，承台的施工必须在桩的质检合格后才能进行。 (7)钢筋笼采用焊接成型，纵向钢筋接头需采用焊接，焊缝须满足公路桥涵施工技术规范要求。须错开焊接，在35d范围内有接头的受力钢筋面积占总面积不大于50%。 (8) 应在施工中做好护壁措施，保证护壁泥浆具有足够的浓度和良好的性能，防止塌孔。施工时可用钢护筒（护筒内径比桩径大200400mm)以防止塌孔，护筒中心竖直线应与桩中心线重合。 (9)桩基检测：所有桩基均须预埋声测管，由质检部门用超声波法对桩

28、基逐根进行完整性检测。4 4 桥梁承台施工方案桥梁承台施工方案用反铲挖掘机，采用放坡开挖的方式进行承台基坑开挖施工，在基坑四周挖临时集水坑、排水沟，将降雨以及流入基坑内的水体抽走，以使承台基坑处于无水状态。基坑开挖采用机械挖掘，人工辅助清理，基坑开挖断面要求整洁，同时保证基底土无明显扰动现象，坑壁无松散或坑洞。机械挖土预留2030cm 厚度用人工挖除,基坑底面按四周每边放宽0.8m,作为操作面。一次开挖成型。基坑底预留30cm厚保护层人工配合机具开挖，开挖完毕后及时浇筑垫层砼封闭。钢筋在加工场加工后运至现场人工绑扎。模板支撑体系采用组合钢模板+型钢竖楞、横楞+外撑、内拉的模板支撑体系。结构砼分

29、层浇筑，一次性浇筑成型，砼采用溜槽入仓和泵送入仓，人工配合振捣棒平仓振捣密实。回填分层进行，人工配合打夯机夯实。4.1 施工工艺及方法施工工艺及方法（一）基坑开挖1、基坑开挖施工方法 基坑开挖均采用钢板桩加固坑壁的形式。基坑采用挖掘机开挖，自卸车配合运输。基底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽0.3m以便在基础底面外安置模板及设置排水沟和集水坑之用。挖至设计标高时要保留不小于1020cm的厚度，人工挖至基底高程，严禁超挖。用人工清理，凿除桩头进行检测。基坑开挖前，首先要做好地面排水深圳市鸿轩建筑工程有限公司 13工作，在基坑顶缘四周向外设置排水坡，以免影响坑壁的稳定。基坑挖成以后，若出现渗水、

30、积水等情况，应将积水及时排入四周设置的集水坑，用6寸以上大口径水泵水泵抽出。并施工中各工序必须安排紧凑，抓紧时间连续施工。2、 基坑降排水技术措施基坑开挖后，基底以下的地下水上渗、地表水下漏和围护结构渗漏等造成基坑积水，对基坑安全带来不利影响。为保证开挖和结构施工能在相对比较干燥无水的状态下工作，在基坑开挖过程中，应采取下列措施：（1）基坑开挖前，基坑周围要用沙袋砌筑挡水坎，防止基坑外地表水流入开挖工作面。（2）开挖过程中要随时注意基坑内排水系统的保护，保证排水畅通，同时保证排水设备运转良好，确保基坑开挖面不积水，保证开挖作业顺利进行。（3）在基坑底部周边人工挖设20*30cm（深*宽）排水沟

31、、集水井排除坑底积水，开挖后立即进行结构垫层混凝土的施工，以减少渗水及土层暴露时间3、安全技术保障及措施（1）为提高深基坑围护的安全可靠性对钢板桩的入土深度，进行理论数据的计算，并对围护桩的强度及稳定性进行验证，确保深基坑施工的可靠性。（2）围护桩的施工中，严格按照沉桩规范施工，基坑四角必需采用角桩，最大程度的提高钢板桩防漏性能，保证下道工序顺利进行。（3）严格按照基坑施工规范实施每道工艺的施工，开挖坑土弃运至弃土场，坑土堆放要平整最大程度的减小堆土对围护桩的侧压力，增强围护的安全系数，即时对坑内积水进行抽排。在对基层实施挖土时，挖土机械严格按照规范操作，最大程度的减小挖土机械单位受力面积，杜

32、绝冲击荷载，对围护桩的破坏，确保基坑安全。（4）建立严格的工序交接程序，制定科学、严谨、可行的施工计划，最大程度的调动施工群体的主观能动性，拟定合理的奖罚条律，坚持以人为本，安全第一的原则，加强协作意识，高度重视施工质量，如期完成施工任务。4、施工监测及应急措施严格按监理工程师审批的监控量测方案进行开挖全过程的监控量测：（1）按规范对基坑周围地表进行的水平位移、沉降监测；及时对量测数据进行回归分析和信息反馈，指导施工，以便及时采取措施，保证周围地面不出现坍塌。（2）通过对明挖基坑围护结构受力、位移量测，及时掌握开挖施工过程中基坑围护结深圳市鸿轩建筑工程有限公司 14构受力情况，必要时调整基坑围

33、护结构。对基坑出现涌水涌泥或支撑结构局部损坏等突发性事件，要在人员、机械、材料及处理方法方面的有充分准备。5、基底清理（1）垫层 开挖至设计标高时及时浇筑垫层砼，砼采用溜槽配合溜筒入仓，人工配合振捣棒平仓振捣，人工收平抹面。（2）桩头凿除 基坑挖到设计标高后，采用空压机和风镐凿除桩头砼，凿除至设计标高，清洗桩头，桩基检查合格后把承台底部平整夯实。（3）结构砼施工（4）分层分块：二级承台结构砼分两次施工，先浇筑下部扩大结构，再施工上部结构。一级承台结构砼一次浇筑成型。（5）测量放线测量人员根据设计图纸控制点座标放出承台位置，根据地面标高和桩顶标高及考虑施工误差等因素外放尺寸可计算出实际开挖基坑上

34、口的大小，利用全站仪精确放出各构件的结构角点、边线开挖边坡根据土质而定。6、基坑开挖施工的保证措施（1）基坑开挖严格按照监理工程师批准的实施性施工组织设计进行；（2）开挖过程中，为防止机械碰撞围护结构，围护结构侧由人工进行辅助开挖，并设专人指挥；（3）严格按监理工程师审批的监控量测方案进行开挖全过程的监控量测；（4）基坑开挖严格按设计分层位置进行施工，确保基坑围护结构稳定。上层或已开挖的围护结构不稳定不得继续向下开挖；（5）限制基坑开挖边线以外地面堆物荷载不超过20KN/m2，做好计算校核工作，随时检查确保安全；（6）开挖过程中随时做好基坑内的排水工作，及时排出积水，确保开挖过程中基坑干燥，确

35、保基坑底部基础强度和整体性不被破坏；（7）随开挖基坑基底工作面的移交，根据开挖部分及时施作垫层混凝土，封闭底板基深圳市鸿轩建筑工程有限公司 15础；（二） 钢筋制作安装1、钢筋施工应满足如下要求：（1）钢筋进场应有钢筋质量证明书或试验报告单，每捆钢筋均应有标牌，进场时应按炉罐（批）号及直径分批验收。（2）钢筋进场时应按批量抽样做物理力学试验，使用中发生异常情况时，要做化学成分分析及试验，经检验合格后方可使用，对不合格的钢筋严禁使用到本工程，并及时清理出场，记录存档。（3）钢筋必须顺直，无局部曲折，调直后的钢筋表面伤痕及侵蚀不应使钢筋截面积减少，如遇死弯时，应将其切除。（4）对进口钢筋要加强管理

36、，按国别、级别、规格分别堆放。并严格遵守“先检验后使用”的原则，除对其进行一般的力学性能检验外还须进行化学性质的检验，对含碳量较高的脆性钢筋不得使用碰焊、点焊。（5）钢筋的类别和直径如需调换或替代时，必须征得设计单位的同意，并得到监理工程师认可。2、筋连接加工（1）焊工必须持证上岗，所使用焊条、焊剂的牌号、性能以及接头中使用的钢板和型钢必须符合设计要求和有关规定；（2）当受力钢筋直径d22mm时不宜采用焊接接头，优先采用冷挤压、直螺纹接头；轴心受压和偏心受压构件，当钢筋直径d32mm时，可采用绑扎接头，但接头位置宜设在受力较小处； （3）焊接连接钢筋时，焊接处不得有水锈、油渍等。焊接后在焊接处

37、不得有缺口、裂纹及较大金属焊瘤，用小锤敲击时，应发出与钢筋同样的清脆声，钢筋端部扭曲、弯折应予以较直或切除；（4）钢筋闪光接触对焊接头不得有裂隙，与电极接触处的钢筋表面，对、级钢筋不得有明显的烧伤；（5）受力钢筋采用焊接接头时，设置在同一断面内的接头应相互错开，错开距离为钢筋直径的35倍，且不小于500mm，在该区段内有接头的受力钢筋截面积占受力钢筋总截面积的百分率为：受拉区不宜超过50%，受压区不得大于50%；（6）接头距钢筋弯曲处的距离不小于钢筋直径的10倍也不宜位于最大弯矩处；深圳市鸿轩建筑工程有限公司 16（7）钢筋应按设计图纸所示的部位分类堆放，所加工钢筋的级别、种类、根数、直径等必

38、须符合设计要求。3、钢筋的绑扎钢筋绑扎前必须清点数量、类别、型号、直径，锈蚀严重的钢筋应除锈，弯曲变形钢筋应校正；清理结构面杂物，调直施工缝处钢筋；检查结构位置、高程和模板支立情况，测放钢筋位置后方可进行绑扎。钢筋绑扎必须牢固稳定，不得变形松脱和开焊。钢筋绑扎位置允许偏差应符合下表规定：序 号项 目允 许 偏 差1钢筋骨架在承台底以下长度100mm2钢筋骨架直径10mm3主钢筋间距10mm4加强筋间距20mm5箍筋间距或螺旋筋间距20mm6钢筋骨架垂直度骨架长度1%（1）钢筋应按设计图纸所示的位置、钢筋型号、直径、间距、数量等准确安装，其安装误差必须满足设计和有关规范要求。所配置钢筋的级别、种

39、类、根数、直径等必须符合设计要求；（2）钢筋安装必须稳定牢固，并保证在浇注混凝土时不松动或不变形。（3）钢筋安装严格按设计图纸要求错开钢筋搭接，另外钢筋接头优先采用机械连接，同时进行型式试验检验；（4）绑扎或焊接接头与钢筋弯曲处相距不应小于10倍主筋直径，也不宜位于最大弯矩处；（5）钢筋与模板间应设置足够数量及同强度的混凝土垫块，以确保钢筋保护层达到设计要求；（6）施工缝处预留钢筋应错开搭接接头，并保证两层钢筋接头错开；（三）模板安装模板采用全新组合钢模板和胶合板（靠砼侧蒙镀锌铁皮），腋角和异体结构采用深圳市鸿轩建筑工程有限公司 17定型组合钢模板或木模板，模板在使用前，必须达到平整光洁，并刷

40、脱模剂；拆除的模板应用角磨机配钢丝刷清除灰渣，及时上油、维修，妥善保管。承台结构模板支撑体系采用组合钢模板+型钢竖楞、横楞+外撑、内拉的模板支撑体系。模板安装严格按照测量外放的结构边线立模，同时应保证拼缝严密、平整，不允许出现错台。对出现拼缝缝隙较大时，更换和校正模板。模板施工注意事项：1实际施工时，所有支撑系统均应认真计算并仔细核算，保证支撑系统的强度和刚度，确保支撑体系的稳定和安全。2在验算模板强度和架立模板时，为了保证结构尺寸和建筑净空，要考虑模板在施工过程中的变形、变位，边墙模板考虑一定预留变形量，以确保建筑结构符合设计要求。3模板立完后，测量应严格校正模板，使其偏差在设计允许范围之内

41、，并检查支撑系统，使其具有足够的强度和刚度，保证各构件的相互位置以及尺寸、形状满足要求。（四）混凝土浇筑由搅拌站集中拌合，统一供应。砼浇注采用泵送按一定厚度、顺序和方向分层浇注，每层厚度每层不得大于30cm。为了保证现场泵送砼供应的连续性，从而确保砼的连续浇捣，经过精确测算砼的需要量以及施工现场至混凝土拌和站之间所需要的路途时间等诸多因素，施工中采用4 辆砼搅拌运输车来供应泵送砼，在入泵前做好坍落度测试工作，严禁入泵前现场加水，同时控制砼入模温度（+5+30）。砼配合比设计采用了”三掺”技术。其中，掺用了粉煤灰，降低水化热峰值，减少水泥用量，增加可泵性，确保现场泵送连续浇筑，防止因砼收缩而引起

42、的裂缝，增强结构的自防水能力；掺用高效减水剂，改善和易性，减少游离水产生的蒸发水通道，增加砼密实性。砼浇筑完成并初凝后，用草袋覆盖并洒水养护，养护期间保持表面湿润，在砼强度达到70时，可拆除模板。由于承台混凝土为大体积砼，为避免水泥水化热不使混凝土出现裂纹，施工中拟采取以下措施：承台砼浇注时，合理组织分块、分层浇筑顺序，并掺加缓凝剂，确保后浇筑的混凝土不对先浇筑的混凝土产生影响；夏季炎热天气施工时采用洒水冷却砂石料和向拌和用水加冰块的办法降低砼的入模温度；采用掺加粉煤灰等，以减少水泥用量，降低水化热；加强砼养护，总的原则是”外捂内降”，降低砼表面和内部的温差，控制降温速度。砼的振捣，采用插入式

43、振捣器，操作中严格按振动棒的作用范围进行，严禁露振。振捣时快插慢拔，严禁控制振捣时间，避免因振深圳市鸿轩建筑工程有限公司 18捣不密实出现蜂窝麻面或因振捣时间过长出现振捣性离析现象。（五）基坑回填1、 基坑回填前的准备工作（1）选择回填料并对其进行取样试验，确定回填料含水量的控制范围，铺土厚度和压实密度等参数；（2）将分层填筑的标高线标出，以利于施工控制；（3）施工机械及机具、人员预先进场、就位；（4）编制回填施工的施工组织、施工方案并报监理工程师审核批准；（5）清理回填基面，回填前基面不得有木块、淤泥、编织带等杂物。2、 回填土摊铺、压实（1）填土层采用钩机填入，配合人工平整。每层松铺不大于

44、30cm。（2）采用蛙式打夯机和立式打夯机夯实，夯与夯之间重叠不小于夯底宽度的1/3。3、回填施工技术措施（1）防雨和排水雨天施工时，防雨采用彩条布全工作面覆盖，周边用粘土封堵，并挖集水沟、坑，采用截、排、挡的方法，最大限度减少水对回填工作的影响，待雨停之后适当晾晒再继续施工。（2）回填土为粘土或砂质土时，要在最佳含水量下填筑，如回填土含水量偏大，要翻松晾干或加土、石灰拌均；如含水量低则在工作面摊铺时洒水湿润，不合格填料严禁入坑。（3）回填高程不一致时，要从低处逐层填压。基坑分段回填接茬处，已填土坡要挖成台阶，板面高程，并进行复核。深圳市鸿轩建筑工程有限公司 195 钢箱梁加工安装施工方案钢箱

45、梁加工安装施工方案本钢梁采用单箱单室全焊直腹板钢箱梁，梁高 90cm。顶板宽 450cm,底板宽 250cm,顶板悬臂 100cm。顶、底、腹板均厚 16mm,顶底板纵向设置板式肋加劲。支座处设实腹式支点横隔板，板厚 20mm。为支承梯道梁，在对应于梯道支座处，箱梁腹板上焊接牛腿。栏杆底座由三块钢板焊成，宽 150mm,高 150mm。梯道梁为焊制钢结构。1:2 梯道踏基坑开挖桩头破除四通一平场地平整桩顶钢筋校正，承台钢筋绑扎，墩柱钢筋预埋承台模板安装、校模承台砼浇筑养护、缝面处理模板拆除墩柱施工回填施工模板拆除钢筋加工垫层砼浇筑回填钢支撑拆除深圳市鸿轩建筑工程有限公司 20步宽 30cm,高

46、 15cm；1:4 梯道踏板宽 40cm,高 10cm。钢箱梁的主要受力结构用钢采用 Q345QC 钢，总重约 92.504 吨。5.1 制造工艺方案制造工艺方案5.1.1 工程施工质量标准工程施工质量标准公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000）铁路钢桥制造规范 （TB10212-98）钢结构工程施工及验收规范 （GB50205-2001）钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级 （GB3323-87）钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果的分级 （GB11345-89）5.1.2 施工基本程序施工基本程序（1）根据设计图纸及技术要求，复核钢材，并协同监理在钢厂完成材料复验。（2）钢材到厂后，将

47、首先进行焊接工艺评定，同时进行钢材的预处理及下料工作。（3）进行板单元反变形预拱度测试试验，以确定板单元胎架的预拱度。（4）板单元首制件（或首批件）的制造及验收。（5）板单元大规模生产。（6）桥面钢箱梁节段的首制段（或首轮节段）制造及验收。（7）桥面钢箱梁节段的大规模制造。（8）依次进行预拼装。（9）依照吊装计划运输节段。针对钢箱梁节段结构的特点，按成组制造技术与批量流水线生产的要求，将本桥钢箱梁制造过程划分为三大工艺阶段：（1）单元件制造阶段；（2）节段组焊和预拼装阶段；（3）钢箱梁工地安装焊接阶段。深圳市鸿轩建筑工程有限公司 21拟投入生产设备如下表所示序序号号设备及材料名称设备及材料名称

48、型型 号号制造厂家制造厂家投投入入本本项项目目日日期期单位单位数量数量使用使用情况情况1数控等离子切割机COMCUT 3100梅塞尔2015 年台2良好2800T 折弯机PPEB-800/80湖北三环2015 年台1良好314M 长刨边机B8109 14000*80济南机床厂2015 年台1良好4型材校正机H-800无锡阳通2015 年台1良好5精密镗床TPX6113/2中捷机床2015 年台1良好620t 液压千斤顶现有2015 年台4良好7埋弧焊机MZ(D)-1250成都焊研威达2015 年台4良好8CO2 焊机YD-600KH2HGK唐山松下2015 年台10良好9直流焊机YD-400S

49、S3HGE唐山松下2015 年台10良好10无气喷涂机GPQ9C重庆长江2015 年台2良好11空压机W-0.9/7上海燕盛2015 年台4良好12喷丸设备现有2015 年套1良好13手动导链 5t现有2015 年台8良好5.1.3 单元件制造单元件制造（一）钢材预处理钢材进厂经辊平后，其表面应采用抛丸或喷丸喷砂除锈，必须将表面油污、氧化皮和铁锈以及其它杂物清除干净。再用干净的压缩空气或毛刷将灰尘清理干净。除锈等级应达到 Sa3 级，喷涂车间底漆 240m。符合国家标准涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 （GB8923）的规定。（二）切割方法选用手工切割只可用于次要零件或手工切割后还须再行加工的

50、零件。剪切切割仅适用于次要零件或边缘进行机加工的零件。火焰切割的工艺要求火焰切割的边缘应打磨或用机加工法除去明显的焰切痕迹线。切割偏差要求（1）剪切边缘应整齐、无毛刺、反口、缺肉等缺陷，并满足下列偏差要求：深圳市鸿轩建筑工程有限公司 22板件尺寸： +2.0mm板边垂直度：5%板厚且不大于 2.0mm板切割直线度：1/1000（2）精密切割和火焰切割的零部件边缘允许偏差规定值：按铁路钢桥制造规范 （TB10212-98）标准要求执行。（3）对于工艺要求再行机加工的气割零部件，其尺寸偏差可按工艺技术文件或图纸上注明的尺寸执行，或者采用铣刨公差+0.5mm。（4）精密切割边缘表面质量应符合表 1

51、之规定。自动、半自动手工切割边缘表面质量应符合表 2 的规定。矫正后零件允许误差应符合表 3 的规定。精密切割边缘表面质量要求(表 1)项目1 用于主要零部件2 用于次要零部件附 注表面粗糙度Ra25m50mGB/T1031-1995用样板检测崩 坑不允许lm长度内，容许有一处超限应修补，按焊接有关规定塌 角圆角半径0.5mm切割面垂直度8m4.0型钢直线度每 米0.5（三）隔板制造隔板允许拼接，拼接缝位置在圆弧外，且距纵肋焊缝 100mm 以上。隔板下料采用数控切割。隔板拼接在专用胎模内进行，以保证形状及尺寸精度。隔板拼接缝采用 CO2气体保护焊接，焊接时采取刚性固定，防止变形。对接焊时使用

52、引弧板，焊后调平。深圳市鸿轩建筑工程有限公司 23相邻两边的垂直度（或倾斜度）不超过 2mm。其中支座处隔板原则上使用整钢板，不对接。隔板内翼缘板分成两段下料并煨弯，在隔板制造完成后与其组焊成隔板单元件。隔板尺寸要求见下表 5。项 目允许偏差(mm)示意图H1、h2：1B：2平面度：h1/250，且不大于 6mm，或h2/250，且不大于 6mm，隔 板板边直线度完整隔板的组焊参见示意图，注意焊接时注意控制隔板缺口定位尺寸。（四）顶板制造顶板单元件制作要求见下表 6。项目允许偏差(mm)示意图说明长度 L：1宽度 B：1对角线相对差：4平面度：纵肋：W1/300横肋：W2/500角变形：b/1

53、50板边直线度：1顶板竖弯：L/1000W1、W2 分别为纵肋和横肋的中心距；L 为板件理论长度，在备料时每端预留30mm顶板加工工序：顶板拼接划线切边矫正标记存放。顶板拼接采用单面焊，接头背面加陶瓷衬垫，先用 CO2 打底（约 1/31/2 板厚） ，然后采用埋弧自动焊填充盖面，焊后矫正变形。深圳市鸿轩建筑工程有限公司 24底板与纵肋的装配 将底板平置于平台上，以板中心为基准，划出纵肋位置线，然后对线安装纵肋，隔板相邻两纵肋中心距1.5mm。 将安装了纵肋的顶板置于胎架上，并用螺旋压紧器将其固定在胎架上。 采用 CO2焊焊接纵肋与顶板之间的连接焊缝。 松开压紧器并矫正变形。腹板制造腹板周边切

54、割后，在平台上划线、安装纵肋，隔板处纵肋与底边的距离1.5mm。纵肋焊接在平台上进行，采用 CO2气体保护焊，焊厚矫正变形，尺寸要求同顶板（五）板单元制造工艺要点板单元拼装采用高精度无码拼装胎架进行拼装（如图所示） ，确保板单元的尺寸精度。高精度无码拼装胎架高精度无码拼装胎架板单元的焊接采用反变形胎架预置板单元的反变形，然后通过胎架翻转，将焊缝转换为船型焊工位进行焊接，焊接采用 CO2 气体保护焊角焊小车自动焊。焊接胎架如图所示。反变形焊接胎架示意图反变形焊接胎架示意图在板单元的焊接中，优先选用焊接效率高、焊缝质量稳定的埋弧自动焊和性能量小、焊接变形小、焊缝成型好的 CO2气体保护焊，同时设计

55、合理、高效的工装胎具，在自定位轮定位装置可调节螺杆深圳市鸿轩建筑工程有限公司 25操作中再大量采用单面焊双面成型、碳弧气刨清根等工艺措施，从多方面对钢箱梁的焊接操作提供可靠的保障，确保焊接质量。5.1.4 钢箱梁节段制造钢箱梁节段制造(一)钢箱梁首制节段的拼装在大规模生产之前，必须强调进行首制节段（首轮节段）的制造及试验。钢箱梁组装采用正装法，即桥底板朝下、面板朝上的常用组装方法。首先组装钢桥的底板，然后依次组装横隔板、腹板，最后组装面板。（二）拼装胎架的设置（1）节段的拼装在胎架上进行。（2）在拼装前，根据天桥设计线型，调整胎架上支点位置及支点高度，确定水平面纵坡曲线控制点，并做好标记，使其

56、与设计线型相符。在施工过程中应加强复测，若有变化需及时调整。（3）每个工位需划地样基准线。（三）节段拼装流程底板单元到位纵向腹板单元件、横隔板和挑臂横隔板到位并组焊顶板组装组装相邻节段底板组装相邻节段腹板、隔板和挑臂横隔板等组装顶板钢箱梁段制作尺寸检查焊接底板、顶板、腹板、隔板间的连接焊缝组焊底板附近的加劲板整体组装尺寸和焊缝质量检验涂装运输。（四）底板安装要求（1）在底板上划出腹板、横隔板和挑臂横隔板装配线。（2）对照地样定位底板并用压马压紧固定。（五）纵向腹板和横隔板单元件安装要求（1）安装次序由里到外，先装中间一室隔板，再装两侧腹板，再装两侧室隔板，再装两外侧腹板，再装挑臂横隔板。（2）

57、采用 CO2气体保护焊焊接腹板、隔板与底板间的焊缝。（六）顶板安装要求顶板纵肋直接插入，以纵向中心线、两端横向装配线定位。安装时，上部使用重物加压，保证底板与腹板、横隔板密贴。（七）相邻两节段拆开之前，顶板、底板及腹板接头处和挑臂与箱体连接处安装临时定位装置，以便工地对接定位深圳市鸿轩建筑工程有限公司 26（八）标记每个分段上均应标明分段的编号，标记做在腹板的中部，且二端均做。标记应为色标及印记（钢印）二种方式同时做。其它构件的标记应做在比较明显的位置。确实无法做标记的构件，可以采用挂牌的方式进行标记。（九）节段组焊的其它注意事项钢箱梁制作过程，板件及单元件的吊装，必须采取有效措施以保证板件及

58、单元件具有足够刚度，防止吊装产生变形。钢箱梁节段制作尺寸允许偏差(表 7)序号项 目允许偏差(mm)说明顶板长度1梁长下翼缘板长度1以节段两端检查线为基准，采用钢带测量长度中高2梁高边高2以底部为基准，采用激光仪测量高度1/2 全宽顶板板宽3梁宽下箱体宽2在节段两端口用钢带测量宽度4端口对角线5用钢尺测量对角线，检查测量值与理论值之差5上下面板板中心线重合度2用吊线锤和激光仪测量箱体（横向）距桥轴中心线偏差2同节段两点高差56箱体位置误差箱体端口检查线长度2用钢带测量距桥轴中心线偏差。用激光测量吊点高查。7三节梁段中心线与桥轴中心线偏差1用激光仪测量端口垂直度偏差18垂直度横隔板垂直度偏差2采

59、用吊线和激光仪测量9横隔板间距偏差2用钢尺测量桥面板四角水平210相对理论高差2用激光仪测量，测点在两端横隔板上11桥面板 1/2 对角线相对理论值4用钢尺测量，测点在两端检查线上纵肋间W1/300W1 为纵肋间距12板面不平度横肋间W2/500W2 为横肋间距13相邻两节段纵肋直线度2深圳市鸿轩建筑工程有限公司 27钢箱梁段整体组装尺寸允许偏差(表 8)类别项目允许偏差（mm）长度1宽度2高度2对角线与理论值差2旁弯5箱梁全宽2盖板全宽3焊接箱梁梁段组装四角平面度55.1.5 钢箱梁试拼钢箱梁试拼（一）钢箱梁试拼目的：钢箱梁在预拼场地进行预拼时，当发现梁段尺寸有误或预拱度不符时，即可在预拼场

60、地进行尺寸修正和调整匹配尺寸，避免在工地调整，减少工地作业难度和加快吊装速度，缩短施工对公路运输的影响时间，确保钢梁顺利架设。（二）试拼方案：本桥试拼与梁段制造同步进行，预拼装时，按设计要求的预拼线形组拼，梁段间预留焊接间隙（还需记入焊接收缩量） ，相邻梁段面匹配应满足公差要求。整体组焊完成后，标记梁段号，然后进行涂装、堆放等后续作业。梁段拼装顺序应与吊装顺序相同，吊装时不允许调换梁段号。5.1.6 焊接及试验焊接及试验（一）焊接方法根据设计要求及本桥的实际施工情况，拟采用埋弧自动焊、药皮焊条手工电弧焊和 CO2 气体保护焊完成本桥的焊接工作。埋弧自动焊用于所有钢板的帮宽和接长焊接。CO2 气