某高速铁路下行联络线道岔梁支架现浇施工方案

1、目录一、编制依据与编制原则 11、编制依据 12、编制原则 2二、工程概况 21、工程概述 22、主要工程数量 33、工程特点 5三、施工总体部署 61、施工队伍安排 62、主要施工机械设备配备 63、施工工期安排 74、施工供水供电 75、混凝土拌和站 86、钢筋加工场 87、施工便道 8四、施工工艺及方法 81、施工方案简述 82、现浇预应力连续梁施工方法 93、桥梁支座 134、模板工程 155、钢筋工程 186、混凝土工程 227、预应力工程施工方案 248模板及支架拆除 299、桥面系施工 2910、线性控制及沉降变形 30五、质量控制与保证措施 311、质量目标 312、质量控制

2、313、质量保证措施 34六、工程施工安全保证措施 361、安全目标 362、安全保证措施 36七、工期保证措施 38八、文明施工及环境保护措施 391、现场文明施工措施 392、环境保护措施 39九附件 393XX下行联络线道岔梁支架现浇施工方案一、编制依据与编制原则1、编制依据1.1新建XX高速铁路土建工程施工总价承包招标文件；1.2施工图设计文件：32m正线无砟轨道现浇预应力混凝土三线简支箱梁（XX桥通13）； （25.5+3*27+25.5）m正线无砟轨道现浇预应力混凝 土道岔连续梁（XX桥通15）; （31.8+5 X 32.7+31.8 ） m正线无砟轨 道现浇预应力混凝土道岔连续

3、梁（XX桥通16）;1.3客运专线桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号） 客运专线桥涵工程施工技术指南（铁道部经规院TZ213-2005） 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号） 铁路混凝土工程施工技术指南铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准XX高速铁路桥梁桩基施工实施细则XX高速铁路高性能混凝土暂行实施细则新建时速300350公里客运专线铁路设计暂行规定（上、下）铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范中华人民共和国公路法道路交通标志及标线公路交通安全设施施工技术规范客运专线高性能混凝土暂行技术条件（铁道部科学技术司 2005颁布）；1.4 XX高速

4、铁路天津特大桥 2- DK124+379.54 DK124+774.99施工图纸；1.5国家、铁道部和天津市的有关政策、法规和条例、规定当地地方法规、相关要求；1.6国家、铁道部颁布的现行相关设计规范，施工技术规范，各种实验（检验）、检测标准（规程）；XX高速铁路公司相关管理办法、管理规定；1.7施工调查、踏勘资料；1.8我单位投标文件、施工合同；1.9根据我单位对国际修建高速铁路所做的技术调研，吸收、引进、消 化国际上高速铁路的先进经验，结合本单位拥有的科技成果、机械设备、 施工技术、管理水平和施工经验；1.10根据XX高速铁路有限公司工期要求及局指项目经理部制定的计划 工期。2、编制原则2

5、.1根据总体工期要求，科学合理安排施工顺序的原则；2.2充分利用先进的施工技术和设备的原则；2.3保证施工组织方案最合理的原则；2.4保证施工的均衡性和连续性原则；2.5保证质量、安全第一的原则；2.6降低成本、增加效益的原则。二、工程概况1、工程概述XX 高速铁路 DK124+379.5A DK124+774.99 （D8D21）段为道岔梁 施工段，该段是XX下行联络线从高速正线分岔处，由两联连续梁和一跨 简支箱梁组成，分别为 25.5+3 x 27+25.5m 31.8+5 x 32.7+31.8m 和 1X 31m D8- D13 D14D21为等高渐变预应力连续箱梁，D13- D14为

6、等高 渐变预应力简支箱梁，采用支架法分段现浇施工。本段D8- D21段道岔梁地层分布主要为第四系冲积层、冲洪积层、海积层,一般以黏性土、粉土、砂类土为主。道岔梁区DK124+379.59-DK124+774.99共359.4m，为大棚菜地，地质依次为素填土、粘土及粉质 粘土。该段连续梁墩身均为流线型圆端实体墩，基础类型采用钻孔桩，桩 径多为1.25m、1.5m，最小桩长51m，最长桩长71m承台采用分级矩形 台。箱梁分两联连续梁和一跨简支梁，D8D13段：25.5+3 X 27+25.5m（全长 133.6m）,D13- D14 段：1X 31（全长 32.6m）,D14 D21 段:31.8

7、+5 X 32.7+31.8m （全长228.7m）,梁高均3.05m,梁体为单箱双室和三室等 高、变宽的斜腹板结构，横隔板处均设有过人孔洞，供检查人员通过。D8- D13段顶板宽度19.445m21.51m,底板宽12.65m14.71m,支点处 底板每侧加宽0.46m,顶板厚30cm底板厚度3060cm,腹板厚50cm- 80cm。全联在端支点、中支点处共设 6道横隔板，梁端横隔板厚1.5m, 中墩墩顶处横隔板厚1.8m; D13- D14段顶板宽度15m15.5m,底板宽 9.62m ,顶板厚3045cm,底板厚度3060cm,腹板厚50cm- 90cm,全 联在端支点共设2道横隔板，横

8、隔板厚1.5m;D14D21段顶板宽度12m- 15.5m ,底板宽5.95m9.17m ,支点处底板每侧加宽0.46m ,顶板厚30cm, 底板厚度3060cm腹板厚50cm- 80cm,全联在端支点、中支点处共设 8道横隔板，梁端横隔板厚1.5m ,中墩墩顶处横隔板厚2m箱梁采用C50混凝土，封端采用C50无收缩混凝土，防护墙及人行 道栏杆底座及电缆槽竖墙采用 C40混凝土；防水层的保护层采用 C40纤 维混凝土。详见附图1XX下行联络线道岔梁现浇连续梁施工平面布置图。2、主要工程数量连续梁主要工程数量及主要材料见表1。表1 D8D21道岔梁主要工程数量表部位材料及规格单位数量主梁混凝土梁

9、体C50m6680.43C50无收缩混凝土m36.56fpk=1860MPa 钢绞线9-7 5t3.93310-7 5t12.9212-7 5t77.93915-7 5t65.2717-7 5t145.561波纹管80mm（内）m349.0790mm（内）m19159.25锚具OVM15-9套18OVM15-10套84OVM15-12套324OVM15-17套108M15-9套52M15-12套216M15-15套72M15-17套24L15-17连接器套48支座TGPZ-DT-7000-DX-0.15g个10TGPZ-DT-7000-ZX-0.15g个4TGPZ-DT-7000-GD-0.1

10、5g个1TGPZ-DT-7000-HX-0.15g个1TGPZ-DT-8000-DX-0.15g个3TGPZ-DT-8000-ZX-0.15g个1TGPZ-DT-10000-ZX-0.15g个1TGPZ-DT-10000-DX-0.15g个2盆式橡胶支座TGPZ-DT-12500-DX-0.15g个14TGPZ-DT-12500-ZX-0.15g个6TGPZ-DT-12500-HX-0.15g个2TGPZ-DT-12500-GD-0.15g个1TGPZ-DT-15000-DX-0.15g个3TGPZ-DT-15000-ZX-0.15g个1TGPZ-DT-15000-GD-0.15g个1TGPZ

11、-DT-15000-HX-0.15g个3齿块C50混凝土C50混凝土3 m118.4封锚C50无收缩混凝土3 m30.5梁体普通钢筋HPB235t45.664HRB335t1452.235桥面桥面防裂网钢筋网片（0 Rg）t33.237HRB335t52.015防水层及保护层防水卷材2 m1270.95部位材料及规格单位数量保护层（C40聚丙烯纤维混凝 土）3 m275.81聚氨酯防水涂料m2209.69聚氨酯弹性防水防水涂料m1519.74梁端881-1型聚氨酯防水涂料m15.8其他防护墙混凝土C40混凝土m175.29普通钢筋HRB335（预埋）t27.225HRB335（现浇）t46.6

12、78竖墙混凝土C40混凝土m74.01普通钢筋HRB335t5.887HPB235t1.795人行道盖板混凝土C40混凝土3 m54.61普通钢筋HPB235t7.075栏杆及遮板单延米640.1声音屏障及遮板单延米133.6综合接地普通钢筋HPB235t0.104接地端子不锈钢（GB00Cr17N114Mo2套117接触网锚柱 基础混凝土C50m9.512C403 m0普通钢筋HPB235t7.486HRB335t9349.52钢材Q235钢板t512.879M24螺栓套28M39螺栓套42M42螺栓套80防落梁混凝土C403 m4.68普通钢筋HRB335钢筋t13.796钢材Q235钢材

13、t4.616Q345qD钢材t12.905泄水管外径125PVC水管m1844125泄水管管盖及弯头等配件套436满布 支架满布支架搭拆3 m72517.82万能杆件t4713.669地基 加固 处理挖土方3 m8273.69碎石垫层3 m2068.495C15混凝土基础3 m2068.4953、工程特点3.1本桥处在DK129梁场先架方向且紧邻梁场，大跨结构，制约工期。3.2 D20D21段地上有高压电缆线通过，迁改难度大。3.3道岔梁位于中北镇工业园内，原地表为大棚菜地，地表较软弱，地下 水位高，地质多为素填土、粘土及粉质粘土，支架地基处理尤为重要。三、施工总体部署1、施工队伍安排为确保本

14、单位工程“优质、安全、快速、高效”地完成，按施工组织总体计划安排桥梁一队负责现场施工，主要施工人员配备见下表2:表2施工人员配备计划表名称人数（人）主要工作内容备注技术员3技术指导及管理质检员1工程质量检查及监督专职安全员1安全指导与监督支架工班40支架搭设、维护、保养模板工班40关模、拆模及模型保养不含制作人员钢筋工班30钢筋制作及绑扎混凝土工班30地基处理；梁体混凝土的浇注及养护不含砼搅拌预应力工班20钢绞线安装、定位，预应力张拉，波纹管压浆2、主要施工机械设备配备主要施工机械设备满足施工方案、施工方法和工艺的要求，并满足 施工进度、质量和施工环境、环保的要求。机械设备要相互配套，保证 其

15、性能和效率充分发挥。在满足施工要求的前提下，机械设备的规格型 号尽量统一，以便于维修、保养。进场机械设备确保完好率100%出勤率90%以上，并备余量1020% 施工中将据工程进度实况进行动态调配。主要施工机械设备配备见下表3。表3主要机械设备配备计划表序号机械名称规格型号单位数量进场时间备注1压路机YZ18台1/序号机械名称规格型号单位数量进场时间备注2汽车起重机QY25台3/3混凝土输 送泵车SY5313THB-40台3/4压浆机YYJ3（配水循环式真 空泵）台2/5轮式装载机3ZL50,3m台1/6张拉千斤顶YCW250B台4/7张拉千斤顶YCW400台4/8张拉千斤顶YDC240Q台8/

16、9钢筋调直机GJT4/14台1/10钢筋切断机GQ40台1/11钢筋弯曲机GW400台1/12钢筋对焊机UN1-100,100KVA台2/13插入式振动器© 50,© 30台12/14空压机6 m3台1/15真空泵WSD-7.5台2/16测量设备拓普康721台2/17柴油发电机组250KW台1/18交流电焊机BX500,29KVA台8/19污水泵台2/20砼输送泵车台4/3、施工工期安排计划2XX年7月28日开工,2XX年11月25日完工，总工期137天, 详见附图2XX下行联络线道岔连续梁施工进度横道图。4、施工供水供电施工用水从拌合站调用。场地用电由既有10KV线路进行

17、联接，现场 配备一台250kW发电机作为备用电源。5、混凝土拌和站在线路里程DK129+55右侧建有一座4X 120mU90m拌和站。梁体所需 混凝土由拌和站统一拌制。6、钢筋加工场在线路里程DK124+60右侧建有一座钢筋加工场，加工存放梁体所需 的钢筋。7、施工便道道岔梁两侧设置施工便道，便道路宽6m路面采用C20昆凝土硬化， 路基采用建碴铺设，建碴厚50cm,振动碾压实。四、施工工艺及方法1、施工方案简述支架采用碗扣式支架，搭设支架前首先进行地基处理，直到地基承 载力满足施工要求为止；然后搭设支架，铺设底模，搭设完毕后采用砂 袋堆载法对支架进行预压，以消除地基和支架的非弹性变形，预压荷载

18、 不小于梁自重（包括模板及人群机具荷载）的 1.2倍，预压荷载分段、 分层加载；预压完成并卸载之后，先安装底模，然后安装侧模，最后绑 扎梁体钢筋，安装预埋件及附属结构物钢筋；混凝土在混凝土拌和站集 中拌和，混凝土罐车运输，汽车泵泵送入模；混凝土振捣采用插入式振 捣器振捣；混凝土浇筑完毕初凝后采用土工布覆盖洒水养护。混凝土浇筑施工顺序严格按设计图进行施工作业，其中在D14- D21段，混凝土浇筑分三次进行，D8 D13段混凝土浇筑分二次进行，简支梁 段D1 D14一次浇筑完成，注意要等简支梁段混凝土浇筑完毕，且张拉 完成后才能进行D14- D21段的第三浇筑段和D8- D13段的第二浇筑段施 工

19、，并且在连续梁的D13和D14墩顶要预留60cm的张拉作业空间，张拉完成后再进行封锚施工。施工顺序详见附图3XX下行联络线道岔梁施工顺序图2、现浇预应力连续梁施工方法2.1地基处理方案处理范围 DK124+379.5A DK124+513.39 （宽 24.5m26.5m）。 DK124+513.3A DK124+774.99 （宽 17r20.5m）。换填宽度比梁顶面两侧各宽2.5m,原地面换填50cm建碴，上铺一层 30cm二灰土，灰土碾压密实后浇筑 20cm厚C20混凝土面层。2.1.1菜地地段地基处理处理方法：原地表下挖80cm,底层采用50cm建渣回填，每层30cm 碾压，再铺一层3

20、0cm二灰土，碾压后顶部采用20cm的C20混凝土浇筑。地基检算见地基检算书。2.1.2承台开挖部分地基处理采用建碴分层回填碾压至地面，每层分 30cm碾压密实，碾压密实后 的建碴顶面承载力不低于200kPa,其顶面浇筑20cm厚 C20混凝土，浇筑 混凝土时在上面铺设一层钢筋网片（用直径12mn螺纹钢绑扎加工），网眼 15*15cm。2.2支架设计方案2.2.1支架设计根据连续梁的荷载及我单位的施工经验，采用©48X 3.5WDJ型碗扣式多功能脚手架为连续梁的现浇支架。碗扣式支架的立杆间距：纵桥0.6m,在墩顶横隔板处加密为0.3m;横桥向在腹板下为0.3m, 底板及翼缘板下为0.

21、9m （为确保腹板下立杆间距为0.3m，底板与腹板间 立杆间距局部可调整为0.6m进行过渡）；横杆步距1.2m。立杆上顺桥向布设15cmx 10cm方木，其上横桥向设8x 10cm承重方 木，25cm间距布设，上铺设1.2cm厚竹胶合模板为底模板。支架搭设详见附图4D8- D21道岔梁支架施工平面、纵断面图。2.2.2支架搭设要求2.2.2.1 立杆下部均垫设15X 10 cm方木，立杆采用对接的方法接长。由测量班在砼基面上测设出每个立杆的位置及标高，由架子班根据测量 放样出来的立杆位置、标高带线进行支架搭设。222.2 支座底座板与方木必须密贴，禁止悬空。222.3按照设计位置搭设第一层立杆

22、、横杆。第一层脚手架搭设完毕 后仔细检查其垂直度、水平度，满足规范要求后继续下一层支架的搭设。2.2.2.4 支架顶部标高通过可调顶托调整，确保顶托标高满足设计要求。2.2.2.5 立杆垂直度偏差不大于支架1/500高度，横杆水平度不大于1/400L。2.2.2.6 脚手架范围内每6道横杆设置一组剪刀撑，剪刀撑沿支架全高 设置，斜杆与地面夹角45°，剪刀撑与立杆之间通过扣件连接。2.3支架验算见附件支架设计检算书。2.4支架预压方案本连续梁采用砂袋预压，砂袋采用机械吊装方式。2.4.1预压顺序根据设计图纸划分的现浇段进行分段预压。预压顺序：D13-D21段：第一现浇段（七跨连续梁中一

23、段和一跨简支 梁）、第二现浇段（两段）、第三现浇段（两段）；D8-D13段：第一现浇段（一段），第二现浇段（两段）。2.4.2预压荷载确定选用沙袋预压，每袋重量1t，预压采用16t吊车吊装，人工配合堆2.421在D13-D21段，此段为一简支梁和一七跨连续梁，预压情况如下：根据梁部设计及支架设计综合情况，七跨第一现浇段（ D17-D18）, 预压长度48.7m,预压底宽9.5m,混凝土量690用，不考虑横隔板混凝土 时理论平均高度为：3.1m二 1.2 >690X26/48.7/9.5 勻5简支梁第一现浇段（D13-D14）,第一现浇段，预压长度32.6m,预压 底宽10.5m,混凝土量

24、495.23m3,不考虑横隔板混凝土时理论平均高度为：3.0m二 1.2 >495.23 >26/32.6/10.5 勻5第二现浇段，预压长度32.7m,预压底宽9.5m,混凝土量463用，不考虑横隔板混凝土时理论平均高度为3.1m =1.2 X463X26/32.7/9.5 勻5第三现浇段，预压长度57.3m,预压底宽10m混凝土量811m,理论平均高度为2.9m=1.2 X811X26/57.3/10 勻52.4.2.2在D8-D13段，此段为一五跨连续梁，预压情况如下：第一现浇段，预压长度40.5m,预压底宽15m混凝土量 893m,理论平均高度为3.1m=1.2 >8

25、93X26/40.5/15 勻5第二现浇段，预压长度46.55m,预压底宽17m混凝土量1027m,理论平均高度为2.7m=1.2 >027疋6/46.55/17 勻5预压总荷载按上部结构总重 1.2倍荷载进行，在上砂时应按照砼浇 注顺序进行预压，避免横向偏压，影响支架稳定。预压达到要求重量时， 开始进入沉降观测期（不小于7天），观测期以相邻两次观测值不超过1mm 为止，沉降量分为塑性变形和弹性变形，弹性变形一般较小。2.4.3沉降观测点的布置及观测方法243.1按照等效压重的原则，主要在箱梁底板范围布置预压区间。 每跨 间隔5m设置观测横断面，每个断面设3个测点，分别位于箱梁腹板处（为

26、 了便于观测，设于底板底侧，悬挂钢尺进行观测），用红色油漆标识清楚。舉体轮專境架腮廊线I11-执诫 -=h 梁休轮藏 -集休轮轍沉降观测点平面布置图沉降观测点立面布置图243.2加载按50% 80%及 120淀级加载，加载前严格依照设计在已经 拼装好的底模上准确放样出加载预压区，并定出观测点，编制沉降观测 记录表，观测方法采用普通水准仪、五米塔尺进行观测。由于存在风摆、 估读、塔尺竖直度等一定观测误差，所有点位沉降量80%±到三1mm沉降则确定该段沉降趋于稳定。测设出初始观测点标高，作为沉降观测的基 础资料；2.4.3.3沉降观测频率：首次加载前观测一次，作为起始观测值，以后每 加载

27、完毕观测一次，全部加载完毕，每6小时观测一次，当沉降稳定（三 1mm后方可卸载。全部卸载完成后，再全面观测一次，并做好相应的观 测记录。243.4 预压成果整理及预拱度设置预压结束卸载后，根据弹性变形量确定梁体预留拱度值，预留拱度 应计算支架弹性变形、梁体自重下沉、基地沉降等因素。各点的预拱度以中间点为最高值，以墩、台为零，按二次抛物线进 行分配。预压结束模板清洗干净，然后对局部模板标高以及不稳固的模板进 行调整，同时在后续钢筋工程、模板工程施工过程中应尽量减少杂物 （焊 碴、钢筋头、木屑、砂等）落入模板内，以免造成在砼浇注前投入大量 人力、物力进行冲洗。3、桥梁支座3.1支座选型根据X）桥通

28、-13沢X）桥通-15沢X）桥通-16支座选型，本桥铁 路桥梁大吨位盆式橡胶支座（TGPZ-D型），主要采用TGPZ-7000TGPZ-8000 TGPZ-10000 TGPZ-12500 TGPZ-1500几种型号支座。本桥 固定支座设在D11# D17#墩上。3.2支座纵向预偏量支座预埋位置纵向预偏量（理论值）按设计制梁温度10C考虑，则支座纵向预偏量为： 1为按制梁温度10C时的支座偏移量， 2为温差引起的支座纵向 预偏量，计算如下：设计制梁温度为10C ,预计实际制梁温度为20C，由于该温差引起 的偏移量厶2为：D8#t： 2=aXA TX L=1X 10-5 x （20-10） x

29、79.5=0.008mD9#墩： 2=aXA TX L=1X 10-5 x (20-10) x 54=0.0054mD10#墩： 2=aXA TX L=1X 10-5 x (20-10) x27=0.0027mD11#固定墩D12#墩： 2=aXA TX L=1X 10-5 x (20-10) x27=0.0027mD13#墩(连续梁端): 2=aXA TX L=1X 10-5x (20-10) x 52.5=0.00525mD13#墩(简支梁端): 2=aXA TX L=1X 10-5x (20-10) x 3仁0.0031mD14#墩（简支梁端）：固定墩D14#墩(连续梁端): 2=aXA

30、 TX L=1X 10-5 x (20-10) x 97.2=0.XX72mD15#墩： 2=aXD16#墩： 2=aXD17#墩：固定墩D18#墩： 2=aXD19#墩： 2=aXD20#墩： 2=aXD21#墩： 2=aX TX L=1X 10-5-5 TX L=1X 105 TX L=1X 10-5-5 TX L=1X 105-5 TX L=1X 10-5 TX L=1X 10x (20-10)x (20-10)x (20-10)x (20-10)x (20-10)x (20-10)X 65.4=0.00654mX 32.7=0.00327mX 32.7=0.00327mX 65.4=0

31、.00654mX 98.1=0.XX81mX 129.9=0.0130m表5 支座预偏量支座号D8D9D10D11D12D13D13D14偏移量1 （ mn）37.025.915.3012.524.112.90温差偏移 量厶2（mm85.42.702.75.33.10fJJf支座号D14D15D16D17D18D19D20D21偏移量1 （mm46.730.715013.824.538.755.6温差偏移 量厶2（mm9.76.53.303.36.59.813fffJJJJ3.3支座安装支座安装前复测桥墩中心距离及支撑垫石高程，检查锚栓孔位置及 深度是否满足要求，检查支座连接状况是否正常（但不

32、得任意松动上、 下支座连接螺栓），安装过程如下：331凿毛支座就位部位的支撑垫石表面，清除预留锚栓孔中的杂物， 并用水将支撑垫石的表面浸湿，安装灌浆模板，底面设一层4mm厚橡胶防漏条，通过膨胀螺栓固定在支撑垫石顶面。3.3.2支座四角米用钢楔调整标高，四角高差不大于 2mm支座水平偏差 不得大于2mm在支座板与桥墩的支撑垫石顶面之间预留 25mn支座就位 后，灌注无收缩高强度灌浆材料。3.3.3灌浆采用重力式的灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔处空隙，估 算浆体体积，备料充足，一次灌满。灌注使用体积数量不应与计算值产 生较大的误差，防止中间缺浆。3.3.4灌浆过程从支座中心部位向四周注浆，直至从钢

33、模与支座底板周 边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。3.3.5强度达到20Mpa后，拆除钢模板，检查是否有漏浆处，必要时对 漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵钢楔块抽出后的空隙，拧紧下支座锚栓。3.3.6待灌注梁体混凝土后、张拉预应力钢筋前及时拆除各支座上、下 连接钢板及螺栓。待梁体施工完成后安装支座围板。4、模板工程预压卸载后，根据观测值调整底模高程。4.1模板设计箱梁模板包括侧模、底模、内模和端模四个部分，底模采用12m厚优质竹胶板，倒脚处采用6mr厚定型钢模（厂制）。结构表面外露的模板 挠度不应超过模板构件跨度1/400 ;结构表面隐蔽的模板挠度不应大于模 板构件跨度的1/250。4.1.1底模

34、设计底模系统自下向上分别由纵向及横向主梁承重梁、横向模板肋木和 面板组成，即纵向主梁为15cm 10cm方木，其直接支撑在支架顶托上， 间距60cm,腹板处间距30cm;横向采用8X 10cm方木，间距25cm。面板采 用12mr厚优质竹胶板。底模板的预拱度和预留沉落量值将根据设计单位 提供的基本数据和支架的弹性变形值进行设置。底模安装前在底部铺设防水布等防水材料，两侧设预留槽，以便引 排混凝土浇筑及养护用水。4.1.2倒角模设计方案倒角包括底板与腹板（r=10cm）采用定型钢模；腹板与顶板（r=75cm） 采用6mm厚定型钢模，由专业厂家定制。4.1.3内、外模设计方案内、外模面模采用1.2

35、cm竹胶板，利用8X 10cm方木做肋，模板肋桥 梁横向设置，纵向间距25cn。纵向用8X 10cm方木进行加固，横向间距25cm 设置，用长钉连接，模板间缝隙用橡胶密封条填塞 ，每两箱室间用直径 25cm的圆钢对拉加固外侧模，上下两层，纵向间距1.2m。内、外模利用碗扣式脚手架进行加固，脚手架底座置于底板钢筋上 （局部加强）。钢管搭设横、纵向间距60cm杆头均采用可调顶杆，顶杆 顶在内模模板肋上，利用可调顶托调至设计位置。内模与外部钢模进行 拉杆连接。4.1.4端模设计方案采用15mm厚竹胶板，横肋为8cmK 10cm方木，间距25cm,竖肋为10cm x 15cm方木。利用外模支架和底模支

36、架，搭设钢管脚手架进行加固。K 暂 SD 世TM «0 K #»« M: K瞋i内外模板加固示意图4.2模板加工、安装模板安装前先检查模板是否平整、光洁、有无凹凸不平；检查吊装 模型使用的吊具、穿销、钢丝绳是否安全、齐备；检查模型安装前所需 的各类联结件、紧固件是否齐全。421底模安装当支架搭设完成后即可安装底模。按照预留拱度和沉落量调节标高, 将底模固定。安装要求底模中线与设计中线重合。底模支座板位置处， 必须保证平整度、横向尺寸和支座板相对高差符合规定要求。均匀涂刷 脱模剂。422侧模安装夕卜侧模现场加工成型，运输至施工现场，吊装到位，与底模板的相 对位置对准

37、，用顶托调整好侧模垂直度，并与端模联结好。侧模下缘与 底模接缝密贴，避免漏浆。侧模安装完，检查整体模板的长、宽、高尺 寸及平整度等。符合要求后在其上均匀涂刷脱模剂。423内模安装内模安排在加工场分节制作后运输至施工现场，再利用吊车吊装入 模，进行拼装。内模拼成整体后，检查各部位尺寸，用宽胶带粘贴各个 接缝处以防止漏浆。均匀涂刷脱模剂。4.2.4端模安装端模安装时要保证端模中线和底模中线重合以及保证梁体高度和设 计垂直度。将波纹管逐根插入端模各自的孔内后，进行端模安装就位， 安装完成后，再次逐根检查是否处于设计位置。4.3模板拼装注意事项及允许偏差4.3.1模板施工前首先熟悉施工图和模板配件加工

38、图，核实工程结构或 构件的各细部尺寸，复杂结构通过放大样，以便正确配置。4.3.2按批准的加工图模板，经验收合格后方可使用。4.3.3模板的接缝必须密合，如有缝隙，采用腻子或玻璃胶堵塞严密， 以防漏浆。4.3.4模板涂模板漆作脱模剂。4.3.5模板安装允许偏差见表6：5、钢筋工程5.1钢筋加工、运输根据总体施工方案，箱梁钢筋均安排在钢筋加工场集中加工。焊接 采用搭接电弧焊，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一 致；焊接长度不小于5d （双面焊，d为钢筋直径）。表6模板安装允许偏差序号项目允许偏差 mm检验方法1梁段长± 10尺量2梁高± 10、03顶板厚±

39、; 10、0尺里检查不少于 5处4底板厚± 10、05腹板厚± 10、06横隔板厚± 10、07腹板间距± 108腹板中心偏离设计位置± 109梁体宽± 10、010模板表面平整度31m靠尺测量不少于5处11模板表面垂直度每米不大于3吊线尺量不少于5处12孔道位置1尺量13梁段纵向旁弯10拉线测量不少于5处14梁段纵线中线最大偏差10测量检查15梁段高度变化段位置± 1016底模拱度偏差3测量检查17底模冋一端两角偏差218桥面预留钢筋位置10尺量钢筋加工成半成品后，按编号及安装顺序由汽车运至梁体节段旁， 再采用16t汽车吊

40、吊至支架上，人工进行安装，为防止竹胶合板面划伤， 底部以方木垫高。5.2钢筋安装箱梁钢筋安装按照放样（在底模上作标记）-底部纵向筋-箍筋和 镫筋（含定位网片）-腹板纵向筋-安装波纹管-端部加强钢筋-安装内 模-顶板纵向筋-顶部横向筋的顺序进行。钢筋安装前按设计位置做好 样杆尺和标度尺。钢筋两端及转角处的交叉点均用铁丝绑扎结实。箍筋 接头交错布置，封闭口两端绑扎牢固。绑扎采用© 0.7 1.0mm铁丝，按 逐点改变绕线方向（即八字形）交错扎结牢固。绑扎用的铁丝要向里弯， 不得伸入保护层内。钢筋最小保护层为35mm保护层用绑在外侧钢筋上 的特制纤维素砼垫块来保证，纤维素砼垫块（内掺 UF

41、500的强度不小于 梁体砼强度。5.3预埋件安装预埋件必须按照设计图纸位置准确预埋，与钢筋安装一同进行。包 括两侧腹板的通风、梁端排水、梁底泄水、检查等预留孔洞以及防震落 梁、接触网立柱基础、竖墙、防撞墙、侧向挡块、剪力齿槽、综合接地 等预埋钢筋和预埋钢板等。531防震落梁严格按照设计要求位置安装，边支座内侧设置挡块，中支座每两个 垫石间设置挡块，梁体浇筑时将焊接有套筒及锚固钢筋的预埋钢板预埋 在梁体的相应位置，浇筑完成后，将焊接成形的防落梁挡块通过螺栓安 装于梁体底部。防落梁挡块与垫石之间的空隙应增加硬木调整块。532接触网立柱接触网支柱采用“硬横跨支柱”，基础处对梁体钢筋进行局部加强； 梁

42、体施工时预埋M42螺栓，锚栓外露基础面190mm螺纹长度190+5mm基 础网支柱中心距临近线路中心距离部小于 3175mm锚栓要求定位准确， 施工进行中及施工完毕时均需不断进行检查和校正，施工完成后应采取 有效措施对锚栓外露部分进行防护。螺栓、螺母、垫圈及预埋钢板均应 做防腐处理。基础面以下150mr的锚栓及其外露部分均应采用多元合金共 渗+达可乐技术+ 封闭层处理。533防护墙（挡砟墙）正线外侧采用防护墙，联络线两侧采用挡砟墙，高度为 887mm每2m 设10mr断缝，以油毛毡填充，对应桥面泄水孔位置的防护墙（挡砟墙） 下端设泄水孔并进行防水处理。梁体灌注前应预埋相应防护墙钢筋，以 确保梁

43、体的整体性，防护墙混凝土在梁体预施全部应力后方可施工。5.3.4 电缆槽电缆槽由竖墙和盖板组成，浇筑梁体时应在电缆槽竖墙相应部位预 埋钢筋，使竖墙与梁体连接为一体，同时，在关注竖墙时注意对应挡砟 墙过水孔位置，在竖墙的根部设置60*100m m（长*高）的过水孔，并做好 防水处理。电缆槽中间竖墙在靠近预留综合接地端子部位设置预留孔。535人行道栏杆人行道外侧设置栏杆，人行道栏杆所需遮板为预置构件，通过预留 钢筋与竖墙预留钢筋绑扎后，现浇竖墙混凝土安装于桥面。536梁顶剪力齿槽梁顶剪力齿槽设置与D11、D14 D17（固定支座）梁面位置，剪力齿 槽的预埋钢筋弯折角度及长度可根据梁体情况适当调整，

44、确保预埋钢筋 长度符合要求。当与预埋的预应力管道相冲突时，适当调整预埋钢筋。预埋钢筋及相关套筒、剪力钉由专业厂家制定。5.3.7接地钢筋接地钢筋直径不小于16mm当单根结构钢筋直径小于16mr时，可将 相邻的两根结构钢筋并接使用（总截面不小于 200mrh。接地钢筋焊接时，双面焊搭接长度不小于 55mm单面焊搭接长度不 小于100mm焊缝厚度不小于4mm接地钢筋安装后以红油漆标识，以便 检测。538孔洞预埋孔洞预埋采用PV（管进行预埋，利用梁体钢筋进行加固。5.4钢筋绑扎要求5.4.1接头在搭接长度范围内（即30d且不小于50cm）接头面积最大百分 率不超过50%5.4.2钢筋的交叉点用扎丝绑

45、扎结实，必要时可用点焊焊牢。5.4.3箍筋与主筋垂直，梁内的“”形钢筋全部是受力钢筋，必须严格 按照图纸要求将上下弯钩钩在外层钢筋上，绝对禁止因原因将此类钢筋 取消或截断。表7钢筋安装的允许偏差序号名称允许偏差mm检验方法1受力钢筋排距± 5尺量，两端、中间各1处2同一排中受力钢筋间距± 103分布钢筋± 20尺量，连续3处4箍筋间距绑扎骨架± 20焊接骨架± 105弯起点的偏差（加工偏差 20mr包括在内）± 30尺量6钢筋保护层厚度+ 10, 5尺量，两端、中间各1处544箍筋弯铯的叠合处，需沿梁长方向置于上部并交错布置。所有钢

46、筋调直和除锈之后方可使用。5.4.5梁段纵向钢筋采用焊接接长，预留长度不小于 60cm按照施工规 范错开布置。5.4.6桥面垫层内设置R9m冷轧带肋钢筋焊接网，网片间距考虑200mm6、混凝土工程本箱梁采用C50高性能混凝土。混凝土浇筑前，模板、支架制作安装的允许偏差需满足规范要求； 内模定位准确、稳固；钢筋数量、形状符合设计要求；支架各支撑的水 平、垂直杆件连接牢固、无变形。同时用高压风配合人工清理杂物，吹 干净底板，对底板洒水润湿。浇注前必须检查相关构造预埋件是否按设 计预埋，同时留好伸缩缝槽口。在每个浇注段安装 3处热敏传感器，以测 量混凝土芯部温度。混凝土浇筑顺序：腹底板结合处-底板-

47、腹板-顶板。采用水平分 层，斜向分段，横桥向全断面推进，从一联的低端向高端纵桥向连续浇 筑。分段长度不大于10m上、下层水平距离保持在1.5m以上，分层厚度 为30mm混凝土浇筑必须连续进行，中途不准中断，全过程设专人检查 支架、模板的稳定情况。6.1混凝土搅拌、运输6.1.1混凝土由混凝土拌和站集中搅拌。每次砼浇筑前都要根据砂石料 实际含水量等情况，调整好施工配合比，并在拌和楼处挂牌明示，砼拌和严格按规范要求控制拌和时间，配料用电子讲师配料机，严格操作, 落实责任，保证砼的质量。6.1.2混凝土浇筑米用二台汽车泵，备用一台地泵。6.1.3混凝土运输采用罐车运输，投入使用罐车数量必须保证混凝土

48、连 续浇筑，需15台罐车（现场具备此条件）。6.2混凝土施工工艺6.2.1混凝土浇筑分层厚度不大于30cm砼振捣采用50插入式振捣器 和附着式振捣器相结合的方法进行。锚固端、预应力钢束管道及钢筋密 集部位采用30插入式捣固器进行捣固，振捣时注意不破坏预埋位置， 若预埋件有移动，应及时纠正并加固。6.2.2由两端向中间，通过腹板左右对称浇筑腹板与底板交接处的混凝 土，左右腹板混凝土高差不超过一层，以插入式振捣棒为主，以附着式 振动器为辅进行振捣。泵管移位时下料口用袋子包裹，以防止混凝土撒 落顶板形成干灰、干渣。6.2.3对称灌注侧腹板混凝土，采用50插入式振捣器振捣。振动棒插 入已灌注下层混凝土

49、深度为510cm与侧模保持510cm勺距离。禁止 振动棒接触波纹管及预埋件。6.2.4将内模顶部、侧模翼缘板上洒落的混凝土铲除干净后，由两端向 跨中间进行顶板混凝土浇筑。6.2.5梁体混凝土浇筑完成后，对顶板、底板混凝土表面进行第二次赶 光、抹面，保证防水层基面平整、光滑。6.2.6梁面六面坡采用焊接钢筋支架进行控制，即根据梁面高程、坡度 计算出每段高程，在变坡点处调整钢筋支架高度，调到位后焊接牢固， 制作定型坡面模板，浇筑前仔细检查钢筋支架及坡面模板是否牢固，并 对钢筋顶面标高进行复核。浇筑完毕后，用 3.0m刮杆按照支架高度进行 整平处理，确保浇筑完成后梁面平整度满足图纸要求。6.3混凝土

50、养护方案混凝土养护采取自然养护和必要的降温措施相结合。6.3.1自然养护：在外部环境温度不超过30°以上，或混凝土内部温度 不超过60°时采取自然养护法。养护期间主要以无纺土工布覆盖混凝土 表面并不断洒水，使土工布和混凝土表面始终处于潮湿状态，对于无法 进行覆盖的翼缘板底、腹板、底板底进行喷水养护，养护时间不少于14天。6.3.2降温养护：当外部气温超过30度，或混凝土内部温度达到60°以 上时，要采取降温措施进行养护。派专人定时定点测定混凝土内外及环 境温度，混凝土内与外表、外表与环境温度超过 20°时，及时调整养护 方法；拆模前用编织布覆盖遮阳，12

51、小时后松动螺栓，模板脱离混凝土， 并继续洒水降温养护；拆模后及时用双层塑料布包裹混凝土表面，并使 包裹物完好无损，彼此搭接完整，内表面呈现出凝结水珠；箱梁室内通 入高压水管并安装喷洒龙头，以高压水泵不断向箱室内洒水降温养护。7、预应力工程施工方案本工程纵横向预应力钢束采用抗拉强度标准值为 1860Mpa勺高强低松驰钢绞线，公称直径15.24mm其技术条件符合GB/T5224-2003标准。波纹管采用金属波纹管。锚具采用OV圆塔型锚具或其它同类产品，其技术条件符合铁路工 程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件。7.1预应力管道加工、运输及现场安装施工工艺方案7.1.1预应力管道加工、运输波

52、纹管全部由专业生产厂家生产，运输至工地后集中安排在加工场 进行加工，加工好后按设计编号分类挂牌堆放（按施工计划进场，避免 长时间堆放）。梁体预应力施工前，汽车运至待施工梁旁，16t汽车吊车 吊至支架上，人工现场安装。7.1.2预应力管道安装与定位波纹管与锚垫板的连接，用同种材料同种规格连接头连接，连接后 用密封胶封口。波纹管与排气管的连接，在波纹管上热熔排气孔，然后 用同一材料弧型排气接头连接，用密封胶缠绕密封。波纹管在布管前，按设计规定的管道坐标进行放样，即波纹管的纵 向坐标、横向坐标及高度坐标（采用三维控制其坐标），并用定位网钢筋 控制张拉管道的各点坐标。定位网在钢束直线段间距为60cm，

53、弯曲段为30cm,与主梁钢筋焊牢。当主筋绑扎完毕后，将波纹管按设计位置穿入 并检查调整。7.2预应力钢绞线加工、运输及现场安装工艺预应力钢绞线加工集中在加工场内进行，其下料长度为：理论长度二孔道长度+锚板厚度+千斤顶工作长度，采用直径30cm的砂轮切割机作为 下料工具。钢绞线编束时，每11.5m用铁丝绑扎，铁丝扣向里，绑好 的钢绞线钢束，编号挂牌存放。钢绞线制作好后，由人工抬运至待施工 梁段桥下，然后利用16t汽车吊进行垂直运输，并配合人工将钢绞线对 号穿入波纹管内。穿束前检查每束钢丝的根数，确认无误后方可用穿束 机或卷扬机配合人工牵引穿束。7.3预应力钢绞线张拉工艺7.3.1预应力张拉设备预应力施工采用ZB4-500油泵供油，用YCW400 YCW250BF斤顶进 行纵向束张拉，Y DC240肝斤顶进行横向张拉。千斤顶在张拉作业前必 须与油表配套校正，其校正系数不大于1.05。校正有效期为一个月且不 超过200次张拉作业，拆修更换配件