滠口货场C组填料试验段施工方案

1、中铁七局新建滠口货场项目部路基填筑试验段施工方案第1章编制依据1.1 编制依据1、武汉枢纽新建滠口货场工程路基横断面图；2、新建铁路工程测量规范（TB10101-99）；3、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件。第2章工程概况2.1 概述新建滠口货场工程有关单位如下：建设单位：武汉铁路局站场工程建设指挥部；设计单位：铁道部第四勘察设计院；监理单位：武汉铁道建设监理有限责任公司；施工单位：中铁七局集团有限公司。新建滠口货场工程 SKSG标段位于武汉东北部，长江以北，京广线滠口站以西，呈西北 - 东南向布局。货场东南端引出一货场上行联络线和货场联络线分别从南北两端并入滠口站，货场东北端引出一牵引

2、线。滠口货场内铺轨长度共 13Km（里程段 SDK0+100SDK4+750）。2.2 、试验段的设置根据本标段目前现场交通、征地情况等综合分析比较，将试验段定在，全长 100m，该地段原地貌为荒地、草坪等，填筑范围内设计无涵渠、通道等构筑物，具有填筑施工时连续、1中铁七局新建滠口货场项目部完整的优势。第 3 章 试验段目的在进行大面积施工之前，为了验证人员机械组成设计、素土最佳含水量的控制方法；以及验证压实机械的最佳组合和碾压遍数、大面积铺筑的松铺系数；确定运输车的数量、以及每天工作的作业段长度；检验各项资源配置、质量保证体系等是否符合施工生产需要，以便合理科学地指导路基填筑大面积施工，我部

3、拟于2011 年 9 月 日进行路基填料试验段铺筑。第 4 章 劳动力组织为优质高效的完成本试验段路基填筑的施工，我项目部在工程技术上已做好了充分的准备。已完成路基原地面复测及中线放样，备有足够的技术人员在现场进行技术指导。并召集有关负责人进行了分析研究，对所有施工人员进行了详细的技术交底，对人员定位、机械设备的组合做了认真的布置安排，同时在施工前对所有设备进行了保养试运行。拟定的现场劳动力组织见下页表1。表一：劳动力组织表序号姓名文化程度职称职务1袁 哲 峰大专路基作业队长2刘 文 斌大专助理工程师技术负责人3王俊生本科助理工程师技 术 员2中铁七局新建滠口货场项目部4黄 日 初安全员5何

4、万 顺本科工程师质检工程师6程期强大专试验员7崔怀新本科材料员8肖 选 富大专领工员9舒晓坤高中测量员第5章施工准备5.1 、原材料准备：土：采用本标段挖方段土源，储量丰富，经我项目中心实验室分析试验，塑性指数符合规范要求。5.2 、机械设备目前，施工机械设备已全部到位，人员机械已进场，已对土场进行取样，经实验室对素土分析，测定该土为C类细粒土和黏砂，满足铺筑要求，现场施工设备（推土机、平地机、装载机、压路机等机械）全部安置就位，状况良好。主要施工机械设备配置如下：序号设备名称规格型号单位数量状态备注1挖掘机210台1良好2振动压路机20T台1良好3推土机徐工 140台1良好4自卸车12t辆5

5、良好5洒水车8000L辆1良好3中铁七局新建滠口货场项目部6平地机台1良好5.3 、检测仪器准备：测量·检测仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1全站仪科力达 580R套12水平仪DZS3-1套13水准尺3m木尺把14水准尺5m铝合金尺把15EVD套16核子密度湿度仪套15.4 、测量放样准备根据设计图对试验段路基进行铁路中桩放样。5.5 、施工参数准备a、计划试验段摊铺长度100m。b、松铺厚度为 40cm和 45cm。c、碾压方案方案一：摊铺 40cm后，推土机推平后用YZ22型光轮压路机按照：弱振强振弱振静压的顺序进行碾压施工。方案二：摊铺 40cm后，推土机推平后Y

6、Z22型光轮压路机按照：静压弱振强振弱振静压的顺序进行碾压施工。方案三：摊铺 45cm后，推土机推平后用YZ22型光轮压路机按照：弱振强振弱振静压的顺序进行碾压施工。方案四：摊铺 45cm后，推土机推平后YZ22型光轮压路机按照：静4中铁七局新建滠口货场项目部压弱振强振弱振静压的顺序进行碾压施工。第 6 章填筑施工方法6.1 路基填筑工艺基床以下路堤填筑，采用横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。填筑松铺厚度按试验段所确定数值。采用自卸汽车卸土，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制厚度均匀，对不均匀处及低洼处用人工进行调整。路基填筑采用“三阶段（准备阶段、施工阶段、整修验收阶段） 、四区段（填

7、土区段、整平区段、压实区段、检测区段） 、八流程（施工测量、地基处理、分层填土、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证、路基修整）”施工工艺，以机械施工为主，按填筑试验段确定的松铺厚度全宽、纵向、水平分层填筑。填筑时挂线控制虚铺厚度，在用推土机推平。自卸汽车卸料时，根据车容量计算堆土间距，以使平整时控制填层厚度，填筑时路基两侧各加宽50 厘米，以保证边坡压实密度。本次试验段施工内容包括路堤本体填筑和基床底层、表层填筑。其工艺流程如下图：5中铁七局新建滠口货场项目部施工准备阶段施工阶段检测整修验收阶段填平碾检土整压测区区区区段段段段施基分摊洒碾检路工底层铺水压验基准处填整晾密签修备理土平晒实证整

8、路基填筑施工工艺流程图6.2 工艺概述路基填筑施工工艺流程图1、路基填筑挖掘机挖装，自卸汽车运输，按放样宽度及松铺厚度控制卸土量，检查含水量，其施工含水量应控制在最优含水量的-3%+2%范围内，含水量适宜时推土机摊铺整平，松铺厚度及平整度符合要求后用压路机按规定碾压。按以往施工经验，一般碾压三遍后开始检查压实度，之后每增加碾压一遍即检查一次压实度，直至达到要求的压实度标准。2、卸土控制填筑前首先放出线路中桩和填筑边线，每10m 钉出边线木桩，为保证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出30cm。按自卸汽车每车的方量和松铺厚度计算每10延长米范围内的卸土车数，以达到控制松6中铁七局新建滠口货场

9、项目部铺厚度的目地。3、摊铺整平本试验段中路堤本体及基床底层填料均采用C类填料，基床表层采用 B 组填料。首先检查填料的含水量，当填料含水量与其最佳含水量之差不超过 2%时立即予以摊铺整平，本次试验段按松铺厚度 40cm、45cm分别进行试验。填料的摊铺采用推土机，保证每一填层的平整度及层厚的均匀，摊平过程中不断用铁锹挖洞检查松铺厚度。在相邻两区段上下两层填筑接头处须错开不小于3m 的距离。4、碾压摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始碾压。本试验段采用 22t 振动压路机一台，碾压时，分别记录各自的碾压遍数及碾压速度。碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，行与行轮迹重叠

10、0.2 0.3cm，横向同层接头处重叠0.40.5m，相邻两区段纵向重叠1.01.5m， 以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。碾压方法为：碾压行驶速度开始时用慢速（宜为 2-3km/h），最大速度不超过 4km/h 。第 7 章质量控制及检验8.1 质量控制路堤填土土施工工程质量控制要点主要为四个方面既：7中铁七局新建滠口货场项目部原材料（土）；素土含水量控制；均匀性（摊铺要均匀）；压实度。对填料的种类应进行核实，路堤填料种类、质量应符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。路堤填料分层填筑摊铺厚度应

11、符合试验段试验方案的要求。8.2 检验、压实检测初压结束后，进行压实指标检测。检测采用压实系数指标，即用核子密度仪检测压实系数和 EVD检测地基系数 K30。、续压检测对试验段路基进行续压检测，每碾压一遍检测一次。检测方法同前。并认真记录松铺厚度、碾压次数和压实系数检测值等相关数据。沉降观测点周围压路机压不到的地方应采用打夯机夯实。直到压实指标稳定后停止碾压。基床底层以下路堤工程质量检测在每一填层碾压三遍后即用EVD、核子密度湿度仪检测地基系数K30 和压实度。检测频率为每层每遍（自碾压三遍后开始）8 个点。试验过程中由路基技术员、检测人员记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数及压实度检测等

12、情况，以便整理出指导大面积路基填筑施工的总结报告。本试验段填料径实验评定为细粒土类填料。其碾压标准如下表：8中铁七局新建滠口货场项目部货场区基床表层和底层压实标准层厚度地基系数空隙率相对密度压实系K30（MPa/m位（m）（%）Dr实用范围）数 K表B 组填料0.3110/0.8层站线路堤、底C 组填料0.990路堑层0.91注： 1、Kh 为重型击实试验对应的压实系数；2、K30 为 30cm 直径荷载板试验得出的地基系数，一般下层量为0.125cm 的荷载强度。路基基床以下路堤填筑层压实标准层填料类别细粒土和黏细砂、中砂、砾石类碎石类块石类混合砂、粉砂粗砂、砾砂料位压实指标级级级级级级级级

13、级级不压实系数 Kh0.890.86-浸地基系数0.80.70.80.710.810.81.21水 K30 （Mpa/cm)部相对密度 Dr-0.70.65-分空隙率 n(%)-35373537-浸压实系数 Kh0.910.89-地基系数水0.90.810.81.211.211.51.2K30 （Mpa/cm)部相对密度 Dr-0.750.7-分空隙率 n(%)-33353335-注： 1、Kh 为重型击实试验对应的压实系数；2、K30 为 30cm 直径荷载板试验得出的地基系数，一般下层量为0.125cm 的荷载强度。第 8 章安全保证措施1、各种机械必须由专职司机操作，司机在培训合格领取上岗证后方可操作机械，严禁无证操作。2、运输车辆统一安排，由专人指挥停卸。3、施工现场有固定标语和针对性醒目标牌，进入施工现场人员均9中铁七局新建滠口货场项目部佩带安全帽和其它必须的安全用具，严禁穿拖鞋、高跟鞋进场作业。施工期间严禁工人到处乱跑。4、与既有道路交叉施工时，在干扰段的两头设置醒目的标志和标语牌，并设置安全防护网，确保行车和人员的安全。5、施工现场设相关的安全警示牌，包括警告与危险