汽车车身修复技术形成性考核册作业2--(电大)

1、汽车车身修复技术形成性考核辅导资料作业 1汽车车身修复技术形成性考核辅导资料作业 2一、填空题 1火焰矫正是使用对金属材料的局部进行加热。 2金属材料形式不同，加热区域一般有三种形式：点状加热、和三角形加热。 3按照要求刻划的直线和确保弯曲是折弯。 4收边是通过使板材某一边收缩，长度减少，增加而内弯形，然后将褶皱边 主不使其伸展、复原的情况下整乎的方法。 5氧气瓶为低碳合金钢制成的钢瓶。 1、火焰、火焰 2、线状加热、线状加热 3、角度、角度 4、厚度、厚度 5、空心、空心一、填空题 6乙炔瓶内部的多孔填充材料多为制成。 7常用焊炬的型号为H016。 8进行焊接时，首先打开调节阀，然后稍稍打开

2、乙炔调节阀。 9中性焰分为焰芯、和外焰三部分。 10气焊焊丝的选择主要考虑焊丝直径与焊件的关系。 6、硅酸钙、硅酸钙 7、射吸式、射吸式 8、氧气、氧气、 9、内焰、内焰 10、厚度、厚度 二、选择题1焊条电弧焊时，电弧电压取决于弧长，弧长越长，则电弧电压怎样?( ) A无规则变化 B越高 C不变 D越低 2焊条电弧焊时焊芯的作用不包括什么?( ) A产生电弧 B作为电极，传导电流 C保护作用 D填充金属 3放边是通过打薄伸展板材某一边或某一部分而使工件( )成形的方法。 A弯曲 B外弯 C加厚 D拉伸 4按金属在焊接时所处的状态及工艺特点将焊接方法分类时，不包括以下哪一种? A熔焊 B气焊

3、C钎焊 D压焊 5我国工频的频率是多少赫兹?( ) A100 B200 C500 D50 1B、 2C、 3D、 4D、 5D、 二、选择题6要使用已卧放的乙炔瓶，必须先直立后静置多少分钟再使用?( ) A5 B2 C10 D207一般焊条电弧焊机的空载电压是多少伏?( ) A110220 B6090 C1236 D220380 8焊前彻底清除焊丝及焊件表面油、水、锈的目的是为防止产生什么缺陷?( ) A氧气孔 BC02气孔 巳氢气孔 D氮气孔 9氩弧焊使用氩气的纯度应不小于多少?( ) A99 B995 C9999 D95 10碳弧气刨时，碳棒伸出长度应是多少毫米?( ) A2050 B20

4、30 C5070 D80-100 6D、7C、 8A、 9C、 10D、二、选择题 11随着温度升高，丙酮溶解乙炔的能力怎样变化?( ) A略大 B降低 C不变 D增大 12乙炔与空气混合的爆炸极限是多少?( ) A8一20 B22一8 C22一81 D2080 13气焊时氧气工作压力一般多少MPa?( ) A24 B12 C005008 D0204 14气瓶冻结时，应采用什么方法解冻?( ) ， A蒸汽 B火烤 巳40C以下的温水 D敲击 15。使用中的乙炔瓶与明火的距离不小于多少米?( ) A3 B5 C10 D15 11B、12C、13D、14A、15C、 二、选择题16安装减压器采用螺

5、扣连接时，应拧足几个螺扣以上?( ) A4 B3 C5 D6 17气焊火焰中的中性焰，其氧乙炔混合比是多少?( ) A12 C10一12 D152 18气焊时，火焰焰心尖端距离熔池表面一般是多少毫米?( ) A12 B24 C67 D810 19车身构件尤其是车身表面板材均需进行制筋，以提高构件的什么性?( ) A塑性 B强度 C刚性 D硬性 20对焊接质量进行破坏性试验时，一般采用从焊缝部位( )焊件的方法。 A敲打 B拉伸 C冲击 D撕裂 16B、 17C、18B、19B、 20B、三、判断题 1焊接就是通过加热或加压，或两者并用，并且用或不用填充材料，使工件达到结合的一种方法。 ( )

6、2常见钢的热处理方法有正火、淬火、退火及回火等。 ( ) 3常用的焊接接头形式主要有对接接头、角接接头、T型接头、搭接接头等。 ( ) 4。搭接接头受力状况好，应力集中较小，是比较理想的接头形式。 ( ) 5钝边的作用在于打底焊接时能保证根部焊透。 ( ) 6焊缝余高越大，焊缝横截面积越大，承载能力越强，所以余高尺寸越大越好。 ( ) 7改变焊机接法，检修焊机故障时，必须在切断焊机电源情况下进行。 ( ) 8氩弧焊是用氩气作为保护气体的一种气体保护电弧焊。 ( ) 9二氧化碳瓶用的减压器能通常采用氧气减压器即可。 ( ) 10氩气是惰性气体，具有高温下不分解又不与焊缝金属起化学反应的特性。 (

7、 )1 、 2 、 3 、 4、 5、 6、 7 、 8 、 9 、10 、 11电焊的焊接电源有交流和直流两种，在大多数情况下采用交流电源进行焊接。 ( ) 12焊钳过热时，可以浸在水中冷却后使用。 ( ) 13乙炔可以溶于丙酮。 ( ) 14严禁用温度超过40的热源对气瓶加热。 ( ) 15乙炔瓶最高工作压力禁止超过147MPa表压。 ( ) 16乙炔瓶使用时，瓶阀出口处必须配置专用的减压器和回火防止器。 ( ) 17冷做法是对变形的板材或车身构件用火焰或其他方法进行加热。 ( ) 18热做法是在常温下进行变形材料的矫正加工。 ( ) 19焊接结束时先关断氧气调节阀，后关断乙炔调节阀。 (

8、 ) 20焊接烟尘的主要来源是空气中的粉尘。 ( )11、12、13 、14 、15、16 、 17、18、19、20、 四、简答题： 1、焊炬倾角是什么？ 是指焊嘴与焊件表面的倾斜夹角。 2、氧气炔焊的作用是什么？ 用来焊接一些要求不高的非结构件，或者用来切割一些不重要部件。 3、焊炬的组成有哪几部分？ 由本体、乙炔接头、氧气接头、手柄、乙炔调节阀、氧气调节阀、喷嘴、射吸管、混合气管 和焊嘴组成。四、简答题： 4、什么叫收边？ 收边是通过使板材某一边收缩，长度减少，厚度增加而内弯成型，然后将褶皱边在不使其伸 展复原的情况下整平的方法。 5、什么叫火焰矫正？ 是使用火焰对金属材料的局部加热冷却

9、后变形矫正原有变形的方法。 五、分析题：1、车身主要布置形式有哪几种？各有何特点？ 答：轿车车身的基本形式有折背式、直背式和舱背式三种。三种基本车身形式的主要区别表现在车身顶盖与车身后部形状之间的关系上有差别。 折背式车身有明显的发动机舱、 客厢和 行李箱，且车身顶盖与车身后部呈折线连接，直背式车身的特点是后风窗与行李箱连接，接近平直，直背式车身流线型好，有利于降低空气阻力系数和使行李箱容积增大。 2、什么是主动安全性，什么是被动安全性，举例说明车身上哪些设计属于主动安全设计，哪些设计属于被动安全设计？ 答：车辆主动安全性是避免发生交通事故的各种车辆技术措施的统称。ABS,ASR（驱动防滑控制

10、装置）,ESP（电子稳定程序）,CCS（巡航控制系统）属于主动安全性。车辆被动安全性是在交通事故发生时或发生后， 避免或减轻人员及车辆伤害程度的各种车辆 技术措施的统称。安全气囊、安全带、吸能式转向柱属于被动安全性。 五、分析题： 3、车身技术性对策中的节能性对策有哪些内容？ 答：车身构造的变化（包括承载式车身更加流行、发动机前置前驱车增多、车身结构件轻量化） ，车身形式的变化（包括车身整体小型化、更注重风阻的影响） ，车身材料的变化（包括 合成树脂材料的应用、高强度合金钢板的应用、铝合金材料的应用） 。 4、车门的侧向防撞钢梁和车身 B 柱多由什么材料制造，在维修中要注意什么问题？ 答：多由

11、超高强度钢（UHSS）材料制造，在维修中应注意：用特殊的热处理工艺获得的特殊金相结构使这种钢材具有非常高的强度， 如若加热会破坏这种特殊的金相结构 （相当于退火） ， 使其强度恢复到普通低碳钢的水平， 所以不能采用任何加热的校正方法进行修复作业。但由 于这种钢材硬度很高， 一旦产生塑性变形后几乎无法在常温下对其冷压校正， 因此用这种材 料制造的车身部件一旦损坏，只有将其更换。在换件操作时，必须采用气体保护焊接工艺。 五、分析题： 5、车辆碰撞损伤主要受力有哪些，它们对车身的变形有哪些影响？ 答：1）直接碰撞部位所受到的撞击力，这是车辆碰撞损伤的主因。 2）如果被撞击物体是非固定体，且其遭受撞击部位位于该物体质心的下方，则在撞击 发生时该物体会被抛起，以下落的方式将车身砸伤。 3）惯性力造成的损伤。惯性力造成的损伤主要表现在两个方面：一是车身上安装的较 重总成部件、乘客、载货等，在发