占道围挡方案

1、深圳工程股份有限公司Shenzhen Construction Engineering Co., Ltd商厦占道围挡方案深圳建筑工程股份有限公司目录一、工程概况2二、占道及围挡方案2三、周边环境现状调查4四、人行通道防护棚5五、交通疏导10附图16一、工程概况1.1 工程名称：商厦（改扩建项目）1.2 建设单位：深圳集团）有限公司1.3 设计单位：深圳市建筑设计有限公司1.4 施工总承包单位：深圳建筑工程股份有限公司1.5 工程规模及特征：该项目由现状信和商厦1栋15层建筑面积约15800的高层建筑和与之南侧空地拟新建18层（地下3层）建筑面积约26300的高层建筑，通过改扩建组成。其总占地3

2、054.85，总建筑面积42100，建筑高度98.15米；工程基础桩采用人工挖孔灌注桩，主体为框剪结构，地下室底板标高-16.70米，属深基坑，基坑支护工程及桩基础工程已完成。 1.6商厦位于深圳市罗湖区路20号附近，是一个融合商业、办公为一体的高层写字楼项目，为周边居民及深圳各商家提供良好生活、工作、发展的平台。本项目正面对东门中路，交通极为便利，北侧为金融大厦，南侧为江南大厦，东侧为深圳食品公司等多层建筑，信和东门商厦建成后将高达98.15米，将成为附近最高的“标志性建筑”。工程地点：深圳市罗湖区路20号二、占道及围挡方案由于施工需要，施工现场靠东门中路一侧的大门左侧围档必须占用公路的部分

3、人行通道，扩大宽度为2.3m，如盲道及单车道，为疏散及施工通道提供条件。前提是决不影响行人通过，不妨碍交通安全与秩序，并向相关的管理部门提前申报，经允许后由专人监督施工。1、围挡设置围挡采用组合装配式彩钢围挡，围挡板表面采用符合要求的彩钢板，临时围挡高度为2.5m。下部50cm高围挡基础采用24砖墙砌筑而成。上部高2m彩钢板与立柱采用管箍连接。立柱采用108钢管，管长3m。为确保围挡整体安全性能，立柱下部采用400mm*400mm*450mm素混凝土作为基础。如下图所示2、主体施工围挡占道位置、时间及面积占道位置计划占道时间围挡规格占道面积东门中路与工地旁的一半人行通道2014.6.15 至2

4、015.9.1426.3m*2.3m60.49m3、安全防护及环保措施1）围挡施工在夜间车流量较小时进行，最大限度降低对交通的影响。2）围挡在中路侧设置道路警示牌对行人警示。3）施工要做到减小噪音，不影响周围居民生活。4）作业场地应保持整洁，垃圾、废料应及时清除，“工完、料净、场地清”，坚持文明施工。三、周边环境现状调查围挡沿红线设置四、人行通道防护棚为确保行人安全，防止高空落物，且在该地段内设有一公交车站，日常过往人流频繁。候车人员也较多，为确保过往人员和候车滞留人员的安全，特编制本通道遮挡防护方案，位置详见图示。1.通道搭设参数:1.1人行道部分立杆横距lb(m)：1.8 ；立杆纵距la(

5、m)：2.1 ；防护棚高度H(m)：3.5 ；上下防护层间距h1(m)：0.6 ；立杆步距h(m)：1.5 ；斜撑与立杆连接点与地面的距离h2(m)：1.8 ；斜撑与立杆连接点到下防护层的距离h3(m): 1.5；水平钢管搭设方式：钢管沿纵向搭设 ；水平钢管间距a(m)：0.3 ；钢管类型(mm)：48 3.5 ；扣件连接方式：双扣件 防护棚正立面图防护棚侧面图1.2运输车辆通行部分大门宽度：6m立杆横距lb(m)：1.8 ；立杆纵距la(m)：6m ；防护棚高度H(m)：5.5 ；上下防护层间距h1(m)：0.6 ；采用双立杆斜撑与立杆连接点与地面的距离h2(m)：4；斜撑与立杆连接点到下防

6、护层的距离h3(m):0.5；水平钢管搭设方式：钢管沿纵向搭设 ；水平钢管间距a(m)：0.3 ；钢管类型(mm)：48 3.5 ；扣件连接方式：双扣件 防护棚正立面图防护棚侧面图1.3搭设方法1)搭设步骤主杆扫地杆大横杆顶棚二层小横杆剪刀撑铺顶棚遮挡板（竹笆）2)搭设方法按常规执行。2、质量要求2.1防护棚整体刚性好，架体稳固，不晃动。2.2.防护盖板采用双层支铺竹笆片，竹笆片采用钢丝与钢管扎牢，要求竹笆片铺设严密，固定牢靠。3、防护棚搭设安全措施3.1防护棚搭设时间应避开上下班高峰期。3.2防护棚搭设时间提前公示告知。3.3防护棚搭设时要拉警戒线，并安排专职安全员疏导交通，引导路人绕过正在

7、施工的防护棚区域。3.4防护棚搭设人员要爱护道路旁的路灯、树木栏杆等公共设施，搭设防护棚时不得破坏公共设施，不得也蛮施工。3.5严禁酗酒人员作业，搭设时要求精力集中、禁止开玩笑和打闹。3.6搭设人员严禁凌空抛掷杆件、物料、扣件及其他，材料、工具用滑轮和绳索运输，不得乱扔。3.7使用的工具要放在工具袋内，防止掉落伤人。3.8.如遇恶劣天气停止防护棚搭设作业。在冬期、雨期要经常检查防护架体、有无积雪、积水等。3.9防护棚在使用期间，派专人经常性的进行检查和维修，确保使用安全。五、交通疏导1、 交通安全组织机构我公司对该工程高度重视，针对工程的特点，抽调有多年施工管理经验并具有相应资质的专业管理人员

8、组成信和商厦项目经理部，项目部成立交通安全领导小组，由项目经理为组长，安全负责人、交通维护队队长为副组长，下设交通疏导安全值勤组，建立健全岗位责任制，形成强有力的交通安全指挥调度机构和现场交通车辆疏导小组。4、 施工交通疏导人员安排交通疏导人员的安排表序号岗位人数岗位职责1交通安全领导小组3协调、组织、检查、处理2交通维护队队长1联系、安排、落实、检查、处理、总结3安全组1交通安全设施安全标牌配备、安全检查、安全月报4交通疏导安全值勤组2施工控制区两端、路口值班、设置安全标志、指挥车辆通行5现场交通维护员2负责施工段交通安全标志设置与管理、现场交通疏导5、 设备、安全设施配置交通疏解设施配置表

9、名称单位数量备注反光锥个35按交通安全设施标准购置反光工作装套5水马只2标志牌件4 交通疏导保障体系框图项目经理安全负责人交通维护队队长交通主管部门交通疏导值勤班按经交通主管部门审批的和兴花园天桥工程交通疏导方案实施现场交通维护人员确保施工期间交通畅通按公路养护安全作业规程布置交通安全设施10.1.3 交通维护措施4、交通维护措施：在本工程施工时，与交管部门密切配合做好施工期间交通维护工作和封道前后的过度工作。交通组织方案按照严禁堵塞，减少干扰、确保畅通、安全施工的原则为辅，采用自然分流与管制分流相结合。4.1在施工作业面与交通车辆行驶之间设置交管部门批准的交通部门专用的彩钢板，分隔行车道与作

10、业面；4.2保证施工过往车辆和行人与现行运输车辆在监护下通过，避免交通事故发生；4.3施工段及路口设定规定的交通标志牌；4.4购置交管部门统一制作的路标、路牌、路障等交通标志，按照规定设置在固定的位置外，施工时，需要维护交通的地方，如路障等要及时设置，不嫌麻烦，马虎了事。安全是关键，要有交通安全观念，项目部所有人员要随时把交通安全当大事来抓。六、交通事故应急抢险预案1、 应急抢险工程流程根据你工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织对危险源和环境因素的辨识和评价，制定相应的紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境的影响。

11、其应急准备和响应工作程序见下图：环境因素和危险源辨识、评价编制应急救预案成立抢险领导小组组建交通疏解抢险队、救护车进行评审、修订配备应急物资、设备实施应急预案定期评审应急教育知识培训发生2、应急准备 1、成立应急抢险领导小组 a、设置以项目经理为组长的应急抢险领导小组，各级应急小组配备兼职应急人员、具体负责事故、紧急情况的应急工作。 b、项目部配备必要的应急物质和设备，并建立清单，定时对应急预案小组人员进行相关知识和专业技能的培训，并保存好相关记录。根据需要，组织应急演练。2、应急抢险知识教育及应急演练配备必要的合格的应急物资和设备，并建立清单，每月由项目总工对应急抢险小组人员进行相关知识和专

12、业技能的培训，并保存相关记录。根据需要，组织应急演练。1、 应急物资准备a、 安质部提出交通疏导和应急抢险物资设备供应计划；b、 后勤部满足物资的供应。2、 应急响应a、 在事故及紧急情况发生时，发现人员要立即采取控制措施，并及时向抢险领导小组报告；b、 抢险领导小组接到报告后，立即向交警报告并组织疏散人员，撤离危险物品，进行现场补救，做好伤员转送、病人急救等，控制事故及紧急情况的进一步扩大，尽最大努力减少堵车，并向上级安质部和相关部门报告；c、 事故处理根据事故情况确定，如果事故小，根据交警指示可由施工单位自行直接处理。如果事故较大或施工单位处理不了由施工单位积极配合交警进行处理，并向建设单

13、位主管部门进行报告，请求启动建设单位的救援预案；d、 事故及紧急情况得到遏止后，即开展事故调查处理，事故发生单位将调查处理意见书面报安质部。3、突发事件应急预案为了预防交通事故造成的堵塞或当发生交通事故时作出应急响应，采取必要的应急措施，把损失降低到最低限度，根据项目部实际情况，成立交通堵塞事故应急领导小组，办公室设立疏导办。具体安排如下：1、 应急领导小组组 长： 黄宁副组长：孙和交通疏导小组组长：张根应急抢险小组长： 赵勇围护突击队小组长：王波2、 小组职责交通疏导组：为专职交通巡逻组和交通疏导值勤组人员，负责现场车辆指挥、疏通工作，协助交警进行交通疏解。尽最大可能减少车辆堵塞时间；应急抢

14、险队：为兼职人员，随时听从抢险领导小组调动,事故发生后，小组值班人员应及时赶到事故现场,立即疏散人员远离事故物体和受伤者，同时，积极引导人员撤出事故现场；在要道关口处设专人指挥，设置警戒线，消除和克服围观人员拥挤情况；协助交警处理事故车辆；围护突击队：由施工班组组成，按交警要求和疏导现场安排，快速围护现场、进行临时通道围护或抢修临时通道，设置交通警戒、警示、导向等标志。3、 预防措施a、 严格按公路养护安全作业规程要求布置交通安全设施；b、 主动与交通主管部门联系,每周向交警报告施工控制区的位置，及时调整限速区段。建立快速的信息传送系统和反应机制；c、 加强施工段起终点的控制，在工作区两端配备交通指挥人员，设置施工警告灯号；d、 凡在公路上进行作业的人员必须穿戴带有反光标志的桔红色工作装,管理人员穿戴带有反光标志的桔红色背心。严禁违章操作野蛮施工。经常对参施人员进行安全教育，提高安全意识。严格执行三级安全教育和技术交底制度，未能安全教育和交底的人员不准上岗作业。4、 应急措施a、 指挥：交通事故发生后发现人应立即拔打项目部值班电话并通知组长，组长不在驻地时，应通知副组长，组长接到报告后应立即组织交通疏导组、应急抢险队、围护突击队进入现场工作。同时报告交警并按交警要求处理；b、 疏解：当疏导组接到命令后，应根据现场情况，指挥疏解交通车辆，防止现场混乱，用硬路肩做临时疏解通道，协助