第三方物流服务的使用：马来西亚观点

1、第三方物流服务的使用：马来西亚观点摘要：这篇论文检验了第三方物流管理服务在马来西亚的使用 。开展了一项实验研究来检测马来西亚物流公司服务的使用程度； 这些物流服务使用的时间； 选择第三方物流的决策过程和对组织的影响。 对 124 个马来西亚公司有关的资料进行分析， 结果显示大多数的用户对所提供的服务感到满意并且大多数在组织中表现出了积极的发展 。目前这些公司对第三方物流有着一个高水平的满意度， 所以调查结果显示大多数的公司愿意持续增加他们对第三方物流服务的使用。关键字： 第三方物流，外包，马来西亚1 引言由于商业全球化和必然的竞争压力 ，已经有一个能力剧增的组织能快速并准时地在全世界递送给顾客

2、所需要的产品 。这个已经满足了一些物流系统的要求并且成为投资发展最迅速的一个领域。事实上，它被认为是战略竞争优势的最后边疆。 为了得到竞争的优势，许多组织正在寻找战略上如何最佳处理他们的物流运作管理 ，但是他们意识到他们缺乏核心能力并且正在逐渐将他们的物流业务外包出去。 除此之外， 另一个重要的发展是逐渐强调基于时间的竞争对组织的作用 。大致上来说， 基于时间的竞争指的是产品制造和运送到市场并且被服务的速度。近几年有很多关于物流活动外包的论文，已经有各种术语来描述这种现象比如物流联盟、物流运作联盟、契约物流、 契约分销和第三方物流。但是现在第三方物流已经被广泛使用。鉴于物流外包的重要性一直在增

3、加，在美国的使用范围已经被广泛地测试。Sheffi描述 3PL 产业在美国如何发展并且提到了在其发展的驱动下经济、调控和技术的趋势。Virum在 3 个荷兰人的研究案例和2 个瑞典人提供的资料的基础上讨论了3PL 在欧洲的发展 。其他在欧洲的研究也已经开展。还有一个关于澳大利亚的大公司对3PL 服务的使用检测揭示出许多澳大利亚的公司的运作单位正在使用第三方物流公司提供的服务。一些研究概括了在香港、中国南部、 日本和韩国制造公司和3PL 服务提供者的关系。在东南亚地区，据报道说新加坡的公司大部分都对3PL 提供的服务感到满意。在马来西亚由于多型物流的出现，服务提供者已经集中精力在建立联系和形成一

4、条完整供应链上。在马来西亚除了3PL 产业之外的另一个趋势是许多第三方物流公司专攻一些小领域，比如现场货运、 集装箱运输、仓库运作或者传统卡车司机和物流供应链中其它竞争者的微小联系的操作。目前，39 个工厂参与者的收获是缩小规模和被工厂认为是大量重复服务的操作能力。 公司已经融合到大的实体来形成经济规模的优势和扩大市场覆盖率，物流公司的价值总是处于网络中的市场覆盖率。然而，据我们所知还没有任何研究报道关注马来西亚3PL 公司的发展程度。这项研究的目的就在于填补这个差距。2 文献综述大量的文献研究在于3PL 使用的优势和程度。Christopher说物流不仅仅是装卸货，对得到竞争优势有很重要的贡

5、献。Full等人建议3PL 服务发展的重要原因是企业与其他大量企业的竞争就在于根据不同的客户需求制定不同的物流服务。很多第三方物流公司通过分化来专攻他们的服务，服务的范围从很有限的服务到覆盖供应链的宽广服务的一系列的操作。尽管有一定的难度，由提供的进入21 世纪后的物流概述得知规划和预测是最重要的。文献对国际物流的深入研究显示出进入3PL 市场前有3 个阶段。第1 个阶段是1980 年及以前，出现了传统物流提供者，业务范围主要是传统的运输或仓储。第2 阶段是 90 年代初，大量的运输网络公司，如DHL，TNT和 FedEx 开始开展他们的物流活动。第3 阶段是 90年代末一些从信息技术和管理咨

6、询甚至财务领域的企业开始和第1 阶段和第 2 阶段的企业一起合作。过去有大量的研究判断了物流服务的未来。Lieb 等人比较了美国和欧洲制造业使用3PL服务的经验。 作者测试了以下决定使用程度的因素愿意使用3PL 的水平； 分配给第三方物流公司的费用占总共物流费用的百分比；提供给第三方物流公司的地域覆盖面；第三方物流服务的使用，比如仓储管理，装运整合，船队整理，订单履行，产品退回，运输选择，物流信息系统，议价，产品装配，订单处理，库存补充；和第三方物流公司合同的性质和长度。这项研究预测了与美国公司相比欧洲同行明显更愿意分配物流费用总额的较大部分给3PL 公司。但是 2 个地区的公司都同意只将部分

7、或非前端业务外包。Dapiran 等人的观点代表了大部分澳大利亚公司使用3PL 服务的观点。这些作者的发现预测了澳大利亚公司与美国公司相比更愿意使用3PL 服务，超过 1/5的公司表示愿意大范围使用3PL， 1/4的公司把超过总共物流费用的50%分配给 3PL 服务提供者。车队管理、仓库管理和装运整合是最经常使用的物流外包服务。Sheffi 提出了几个物流外包在美国发展的原因，包括需要把重心集中在核心业务、较好的运输解决方案、 成本节约和改善服务；发展必须的专门技术和电脑系统以及需要更专业和装备更好的物流服务。 Bardi和 Tracey 在 1个美国公司运输外包的实验研究中也报道过相似的原因

8、。Roberts 报道了提供服务的水平，工作人员的素质，和成本，在选择合格的物流供应商时成本是 3 个中最经常使用的评价标准。作者建议在成本和服务是最主要的因素时，最引人注目的变化是人的素质上的强调，尤其在操作领域。 因此，为了提供一个高水平的物流服务，物流公司必须雇用相关专业知识最好的工作人员。这个观点在Dapiran 等人和 Lieb等人的论文中也提到过， 他们发现当成本和服务是最重要的准则时，第三方物流公司的以前的经验，公司声誉，提供总包装，处理信息能力和信息系统的兼容性是其他最重要的因素。在一个对新加坡3PL 使用程度的研究中发现这些服务使用者对提供者的服务感到满意并且相信会使组织走向

9、积极的发展。很多新加坡公司已经使用第三方物流服务很多年了。成本的降低和服务质量水平的提高是这些使用者得到的最大好处。3 方法为了确定 3PL 服务目前在马来西亚的使用程度，2000年的后半年开展了一项调查。调查的工具是以 Dapiran 的问卷调查为基础，根据马来西亚的环境进行了一些小小改动来实现问卷的本地化。调查工具主要集中在以下区域：使用第三方物流服务的公司范围；第三方物流的具体服务内容和对使用公司的好处；在实施第三方物流关系中遇到的障碍；第三方物流服务对物流成本的影响，客户满意度，使用公司的员工；目前第三方物流服务的未来计划。样品有两个来源，首先，从在吉隆坡股市注册的公司名单中随意挑选样

10、品。第二，从Directori 所列的制造业和以资源为基础的工业的名单中挑选样品。金融、银行、不动产和保险机构排除在外， 因为明显它们不太需要物流服务。随意挑选了800 个公司。 然后电话联系这些公司得到负责公司物流操作的的高级执行官的姓名和地址。在 1 周的电话联系中， 一个包含问卷和预付回信的信封邮寄给执行官。在接下来的5 周时间中总共收到了124 封问卷。代表反应率为 16%，和最近的第三方物流服务使用研究相比是一个积极的反应率。第4 部分来分析这些反应。4 结果在 124 个公司中， 84 个公司表示他们公司使用了3PL 服务，有 40 个没有使用 3PL 服务。表 1 包含了两种公司

11、的就业特点。在使用第三方物流服务的公司中超过80%的公司员工少于500 人，在没有将物流外包的公司中，75%的公司员工少于500 人。从员工的数目上来看，选择物流外包和没选择物流外包的公司没有明显的区别。表 1 受访公司的员工特征目前员工近似数受访公司数（外包）受访公司数（不外包）20036(42.9%)23(57.5%)200-49935(41.7%)14(35.0%)500-9998(9.4%)3(7.5%)1000-49994(4.8%)05000+1(1.2%)0总共84404.1使用程度目前将物流业务外包的公司中有63%的公司表示他们公司雇佣的第三方物流供应商超过 1 个。在这些调查

12、对象中，低于 45%的没有使用第三方物流服务的公司正在调查物流服务提供者并且在近期仍然没有计划在使用第三方物流服务方面投资。在使用第三方物流服务的公司中，大多数明显有使用经验。这些调查对象的45%表示他们使用第三方物流服务超过5 年；18%是 3 到 5 年，27%是 1 到 3 年。大约10%表示他们使用1 年或不到1 年。用员工数来代表企业规模， 企业规模和第三方物流公司合作的时间见表2。表 2公司规模和使用第三方物流服务的时间员工使用服务的年限5 年2006（ 7.2%）9（ 10.8%）7（ 8.4%）15（ 17.8%）200-4992（ 2.4%）9（ 10.8%）7（ 8.4%）

13、17（ 20.5%）500-99903（ 3.6%）1（ 1.2%）3（ 3.6%）1000-499901（ 1.2%）03（ 3.6%）5000+0001（ 1.2%）卡方0.825至于公司对第三方物流服务的承诺，公司表示尽量开展适度的第三方物流服务。表3列出了不同规模的公司使用第三方物流服务水平的概述。可以看出使用水平和雇佣的员工数之间没有联系。表 3 公司规模和对使用的承诺雇佣员工数使用水平2002.94200-4992.83500-9992.711000-49993.255000+4.00P 值0.31注意：分数代表的意思为1=非常有限， 2=有限， 3=适度， 4=广泛； P 值以统

14、计学意义的0.05 为基础4.2 决策过程我们要求受访者注明由那一级组织来决定公司使用第三方物流的战略决策。答案有相当大的差异。 35%的受访者表示由企业层面来制定，24%表示由分部门制定，41%表示由当地来决定。有关第三方物流的认识，占压倒性的71%的公司报告说，他们是通过第三方物流公司的电话营销得知 3PL 提供者的服务的。 表 4 列出了企业最经常通过那些方式意识到第三方物流服务。表 4 第三方物流服务提供者的信息来源信息来源受访者提到的来源数目第三方物流电话营销60（ 71.4%）物流会议营销4（ 4.8%）和其他物流专家讨论13（ 15.5%）专业刊物登广告4（ 4.8%）第三方物流

15、直接信件广告3（ 3.6%）其它21（ 25.0%）其它包括：（ 1）朋友、供应和客户的推荐；（ 2）市场营销；（3）客户委托其它功能领域的经理也经常参与使用第三方物流服务的决策。 受访者指出了参与使用第三方物流服务的决策的其它功能领域， 公司中市场部门员工参与选择第三方物流服务公司决策的 1/3 的；财务部门 38%；人力资源管理和制造部门 10%。有些公司报道参与决策的还有来自产品、行政管理和信息系统部门。4.3 第三方物流服务使用在马来西亚第三方物流服务的使用主要集中在国内操作上，31%的公司使用只给国内提供第三方物流服务的公司。调查显示2/3 的公司使用既提供国内又提供国外操作的物流服

16、务。只有 2 个受访者表示他们只使用提供国际物流操作的公司。被调查公司使用物流服务的范围很广如表 5 所示。在受访者中，大多数公司都把和装运整合相关的业务外包了，50%的公司把车队管理外包了。至少1/3的公司把运费支付、装载选择、议价和仓库管理外包了。表 5经常使用的第三方物流服务物流服务受访公司中使用服务的数目装载选择33（ 39.3%）议价31（ 36.9%）车队管理 / 操作41（ 48.8%）仓库管理 / 操作28（ 33.3%）库存补充20（ 23.3%）订单履行25（ 29.8%）订单执行13（ 15.5%）产品组装 / 安装9（ 15.5%）产品回收17（ 20.2%）客户备件3

17、（ 3.6%）装运整合49（ 58.3%）物流信息系统18（ 21.4%）运费支付35（ 41.7%）内部物流系统表现， 客户满4.4实施我们要求受访者指出当有可能使用第三方物流服务时首先讨论的最主要的考虑因素。1/4 的受访者指出外包的实施成本和服务质量是他们最关心的内容。其它关心的是风险因素和把工作交给一个外部公司相联系的风险；时间因素是不是任何时间都可以使用服务；对公司业务和第三方提供的产品的熟悉；第三方物流公司的声誉；及时交货； 直接控制物流活动潜在的损失；对第三方物流公司能力的不确定。调查关注的是在竞争公司中决定最后选择的最重要的因素。在一个开放式结尾的问题中，更多的受访者表示是成本

18、与服务因素。1/3 的受访者表示成本因素是最重要的选择因素，由 16.7%的表示服务因素是最重要的。只有超过1/5 的受访者认为声誉和经验是决定最后选择的最重要的因素。受访者提到的其它最重要的因素是个性化服务、第三方物流公司的知识、提供业务的覆盖范围、对客户程序的熟悉、系统的专业化和兼容性。4.5培训因为第三方物流服务引进一个公司代表着指导一个公司一项重要的改变，所以预测很有可能会发生相关的培训是合理的。但是，只有15%的受访者表示有对员工培训的需要。再培训工作的重点在得到销售技能、信息、电脑系统和对物流过程和文件的熟悉。在这次调查中， 大约一半的使用第三方物流服务的用户表示实施这些安排不需要

19、对物流人才进行培训。 已经进行的培训的作用集中在信息和电脑系统、新技术。 只有一个公司表示引进了一个在管理方面改变的培训项目，另外一个公司表示开始了一个包括第三方物流公司员工的团队建设项目。在外包的承诺程度上有相当大的差异。超过一半（58%）的用户指出他们公司的承诺是适度， 17%是广泛， 24%是限制，只有一个表示他/ 她的公司是很有限的。表6 列出了企业规模和物流成本百分比的关系。我们可以看出不同的企业规模物流费用没有明显的不同。表 6 付给第三方物流公司的总共物流费用百分比雇佣员工数支付的物流费用百分比2004.43200-4994500-99941000-499945000+1卡方0.

20、937注意：分组平均得分范围从1=0-10%到 10=90-100%4.6第三方物流公司的合同使用将近 40%的受访者和第三方物流公司签订了合同。在这些合同中，只有一个公司签约的时间少于1 年； 11 个公司签约的时间为1-3 年；有 6 个公司为3-5 年。不到一半（45%）的公司签订合同使用第三方物流服务超过 5 年。在所有的合同中， 15%包括绩效奖励； 38%包含对不履行处罚； 20%包含两个。4.7组织影响根据调查的对象，公司使用第三方物流明显带来了多种好处。最经常提到的好处是是节约时间，节约成本，提高客户服务水平和运费 / 信用条件。其它重要的好处包括更有效率地使用公司的人力资源，

21、 更好地运输和装卸货物， 更快更可靠的服务， 运输的时效性和提高从外部得到的信息技术系统。我们要求受访者列出这些物流服务对他们公司的物流成本，意度和员工情绪上的影响。表 7 列出了这些影响。 可以看出使用第三方物流服务对成本、系统表现和客户满意度都有强烈的积极作用。70%的受访者认为这种作用是积极的，有20%的受访者认为在每个领域作用都是非常积极的。有趣的是，68%的受访者认为使用第三方物流对员工情绪有着积极或非常积极的作用。50%的公司指出使用第三方物流公司使得他们可以减少全职物流岗位的员工数，这个水平有点让人吃惊。表 7 物流外包对组织的作用影响的区域影响作用的性质非常消极消极积极非常积极

22、员工情绪04.884.510 7物流成本03.667.928.6客户满意度1.24.869.025.0系统表现1.29.570.219.0表 8 列出了根据公司的规模可以减少的员工数。一半多的（53.6%）的受访者表示在他们的公司没有减少全职物流岗位工作人员，16.7%报道说减少了低于 20%的员工， 17.9%报道说减少了低于21%到 40%的员工。 7.1%报道说 41%到 60%， 3.6%报到说 61%到 80%。只有一个公司报到说减少了超过80%。对于失去岗位的的这些人员如何解决，1/3 的受访者表示在公司内部调换； 6%提供员工给第三方物流公司；还有6%解雇员工。表 8 淘汰的全职

23、员工数淘汰全职员工的百分比指出该类别的受访者的数目045（ 53.6%）0-2014（ 16.7%）21-4015（ 17.9%）41-606（ 7.1%）61-803（ 3.6%）81-1001（ 1.2%）4.8 未来的计划几乎所有使用第三方物流服务的公司至少对物流服务感到满意，其中 10.7%的公司感到非常满意， 86.9%的公司感到满意。只有一个公司感到不满意。94%的受访者表示使用第三方物流带来了积极的发展，这一点也不让人感到意外。当问到受访者如果给予他们全部公司责任去做出决定，他们怎样修正第三方物流服务的使用， 90%的表示他们将会适度和持续增加第三方物流服务的使用。只有10%会在

24、公司适度减少使用或终止使用第三方物流服务。表9 列出了这些数据。表 9公司对物流服务承诺的程度员工使用服务的未来趋势适度增加持续增加适度减少终止20024（ 28.9%）6（ 7.2%）1（ 1.2%）0200-49920（ 24.1%）14（ 16.9%）1（ 1.2%）1（ 1.2%）500-9997（ 8.4%）03（ 3.6%）01000-49992（ 7.1%）2（ 7.1%）1（ 7.1%）05000+1（ 7.1%）000总共54（ 64.3%）22（ 26.2%）6（ 7.2%）1（ 1.2%）卡方0.001注意：有1 个公司表示使用第三方物流服务的范围保持不变5 总结和启示这项研究的结果指出许多在马来西亚公司的操作单位正在使用第三方物流公司提供的物流服务， 并且已经使用很多年了。在这些公司中许多公司不止雇用1 个第三方物流公司来提供各种各样的服务。此外，许多没有使用物流服务的公司对这种方法很感兴趣，证据是30%的公司想尝试