佛道坪隧道开挖施工方案

1、黄延高速扩能工程 佛道坪隧道开挖专项方案一、编制目的和依据1.编制目的在施工过程中，进一步加强佛道坪隧道工程的质量管理，落实建设单位关于首件制工程管理实施办法，消除质量通病，杜绝质量隐患，确保隧道顺利贯通。特制订本专项方案。2.编制依据（1）、公路隧道施工技术规范JT G F60-2009（2）、公路隧道设计规范（JTG D70-2004） （3）、公路隧道设计细则（JTG/T D70-2010） （4）、现场查勘调查的有关资料（5）、黄延总监发（2014）434号文二、工程概况：1.设计说明佛道坪隧道项目为分离式隧道，隧道左洞全长1470m，进口里程为ZK126+236，出口里程为ZK127

2、+706；右洞全长1461m，进口里程为YK126+238，出口里程为YK127+699；设置两个工区分别负责该隧道进出口施工。隧道建筑界限：行车道宽度为33.75m，左侧向宽度为0.5m，右测向宽度为1.0m，左侧设检修道宽0.75m，右侧设检修道宽1.0m，净高5m。2.主要技术指标本项目为黄陵至延安高速公路扩能工程，主要技术标准如下表2-1。表2-1主要技术指标表序号项目技术标准1公路等级高速公路2设计速度100km/h3路基宽度33.5m（六车道）4隧道净度2*14.5m（六车道）5隧道净高5.0m6设计荷载公路-I级3.施工进度计划3.1、佛道坪隧道左洞洞口、开挖工程：2014年2月

3、15日2014年5月25日开挖和初支：2014年04月01日2015年03月31日仰拱及回填：2014年05月01日2015年04月30日二次衬砌：2014年05月20日2015年05月20日沟槽、路面：2014年07月01日2015年06月30日装修工程：2015年04月01日2015年08月31日3.2、佛道坪隧道右洞洞口、开挖工程：2014年3月15日2014年6月25日开挖和初支：2014年04月20日2015年04月20日仰拱及回填：2014年05月20日2015年05月20日二次衬砌：2014年06月15日2015年06月15日沟槽、路面：2014年07月20日2015年07月20

4、日装修工程：2015年04月20日2015年09月20日三、施工工艺本隧道开挖支护按新奥法原理组织施工。本分项段围岩稳定性差，易产生坍塌，且为三车道大断面开挖隧道。根据设计及现场施工实际条件，隧道洞口加强段、级浅埋段及紧急停车带采用双侧壁导坑法开挖，级深埋段采用单侧壁导坑法开挖。开挖施工在侧壁导坑开挖时采用人工搭建施工平台开挖，正洞开挖时，使用自制开挖台车开挖。1.施工准备1）导线控制点、水平基点已布设，轴线放样和标高测量满足施工要求。2）围岩周边收敛仪、精密水准仪等监控量测仪器齐全，洞口监控量测点已布设，量测数据反馈信息满足开挖正常作业要求。3）钻孔台车、出渣运输车辆等各项机械设备性能良好可

5、靠，可满足施工需要。4）供电、供水、供风及排水等辅助作业能满足施工需要。2.测量放样隧道开挖前，测量人员定出开挖断面中线、水平线，根据设计图将开挖轮廓线标示在掌子面上。3.隧道开挖 因本段围岩较差，严格按照“早预报、管超前、严注浆、短进尺、少扰动、紧支护、勤量测、快衬砌”的原则施工。洞身在50超前注浆小导管及108超前大管棚的超前支护下（YK126+264-YK126+294、YK127+645-YK127+675、ZK126+266-ZK126+296、ZK127+644-ZK127+674段设置大管棚，YK126+294- YK127+645、ZK126+296-ZK127+644段采用2

6、2早强砂浆锚杆，其中紧急停车带采用28自进式锚杆），采用单、双侧壁导坑法开挖施工。开挖主要采用人工风镐为主，辅以挖机配合，局部进行控制弱爆破松动。3.1双侧壁导坑开挖施工顺序开挖施工在双侧壁导坑开挖时采用人工搭建施工平台开挖，正洞开挖时，使用自制开挖台车开挖。开挖施工方法及顺序如下图：双侧壁导坑法施工工艺流程图侧壁导坑超前辅助施工两侧侧壁导坑开挖侧壁导坑支护(含边墙、仰拱及侧壁临时支护)主洞拱部超前辅助开挖主洞上半断面主洞上半断面初期支护开挖主洞下半断面主洞下半断面初期支护拆除侧壁临时支护整体灌注仰拱，施工填充铺设环向盲沟及防水板，施作二次衬砌（1）、洞口段采用超前大管棚施工，其余段侧壁墙采用

7、22锚杆超前预支护，紧急停车带采用28自进式锚杆预支护；（2）、开挖左侧导洞；（3）、左侧导洞初期支护，支护紧跟掌子面，主洞洞身及侧壁墙初喷后，主洞洞身支护采用组合式锚杆、钢筋网片、I25a型工字钢支撑纵向间距60cm一榀、复喷湿喷砼至31cm厚支护；侧壁墙I20b临时工字钢纵向间距同主洞洞身工字钢，并在拱部及底部相互焊接牢固，侧壁墙采用湿喷砼22cm厚加强支护，使形成闭合圈；工字钢间采用纵向连接钢筋连接，以加强钢支撑的稳定；（4）、右侧导洞超前预支护，全段侧壁墙采用22锚杆超前预支护，紧急停车带采用28自进式锚杆预支护；（5）、左侧导洞开挖35米后，开挖右侧导洞；（6）、右侧导洞初期支护（主

8、洞洞身及侧壁墙支护同左侧导洞）；（7）、上半断面超前预支护；（8）、右侧导洞开挖35米后，开挖上半断面；（9）、上半断面初期支护，I25a型工字钢支撑与左右侧拱部钢支撑采用螺栓连接，局部可焊接加强，组合式锚杆、钢筋网片、湿喷砼厚31cm支护同左右侧主洞；（10）、开挖下半断面；（11）、下半断面初期支护，I25a型工字钢支撑与左右侧底部钢支撑采用螺栓连接，局部可焊接加强，组合式锚杆、钢筋网片、湿喷砼厚31cm支护同左右侧主洞；（12）、拆除侧隔壁墙；（13）、整体灌注仰拱砼及填充层；（14）、施工二衬砼。3.2单侧壁导坑开挖施工顺序单侧壁导坑开挖施工方法及顺序如下图：单侧壁导坑法施工工艺流程图

9、先行导坑上部开挖先行导坑上部初期支护设置中壁墙上部临时支护先行导坑下部开挖先行导坑下部初期支护设置中壁墙下部临时支撑先行导坑下部拱架封闭后行导洞上部拱部开挖后行导洞上部初期支护后行导洞上部核心土开挖 后行导洞下部开挖后行导洞下部初期支护后行导洞下部拱架封闭浇筑仰拱砼衬砌拆除中壁墙 浇筑全周砼衬砌（1）、洞口段采用超前大管棚施工，其余段侧壁墙采用22锚杆超前预支护，紧急停车带采用28自进式锚杆预支护；（2）、先行导洞上部开挖；（3）、先行导洞上部初期支护，主洞洞身支护采用组合式锚杆、钢筋网片、I25a型工字钢支撑纵向间距60cm一榀、复喷湿喷砼至31cm厚支护；侧壁墙I20b临时工字钢纵向间距同

10、主洞洞身工字钢，并在拱部及底部相互焊接牢固，侧壁墙采用湿喷砼22cm厚加强支护，使形成闭合圈；工字钢间采用纵向连接钢筋连接，以加强钢支撑的稳定；（4）、先行导洞下部开挖；（5）、先行导洞下部支护，设置中壁墙下部临时支撑，先行导坑下部拱架支护；（6）、后行导洞上部拱部开挖；（7）、后行导洞上部初期支护，后行导洞上部核心土开挖；（8）、后行导洞下部开挖，后行导洞下部初期支护，后行导坑下部拱架封闭；（9）、拆除中壁墙；（10）、整体灌注仰拱砼及填充层；（11）、施工二衬砼。3.3开挖断面、参数双侧壁导坑法开挖施工工序横、纵断面及流程图单侧壁导坑法开挖施工工序横、纵断面及流程图4.出碴隧道出碴采用无轨

11、运输方式,根据现场施工条件及弃渣场距离，本分项工程配斗容3m3装载机四台装碴,挖机清底，10吨自卸汽车12台运输。5.注意事项1）侧壁开挖后，中央部份实际处于悬空状态，这部份围岩经开挖已扰动过二次，中部开挖方法不当，易导致临时壁墙破坏。为此应同时加强支护、勤量测。2）由于分多次开挖，应加强断面测量工作，防止超欠挖，并配合出碴进行断面检查，清除欠挖。 3）临时侧壁墙的拆除，必须等围岩稳定后进行。4）隧底两隅与侧墙联结处应平顺开挖，避免引起应力集中，当遇变形很大的膨胀性围岩时，两隅应预先打入锚杆或其他措施加固。5）本分项工程位于洞口浅埋段，应加强地表稳定性及围岩稳定性的判别，并根据变形管理等级及时

12、采取相应措施。6）施工中及时处理和分析监控量测数据，当位移-时间曲线出现反常的急骤变化时，表明此时的围岩、支护系统已处于不稳定状态，应立即停止开挖，并对危险地段加强支护。6.质量保证措施1）导洞与中间土体同时施工时，导洞应超前30-50m2）隧道开挖轮廓按设计要求预留变形量25cm，变形量大小根据监控量测信息进行调整。3）隧道开挖平均和最大允许超挖值（mm）佛道坪隧道开挖平均和最大允许超挖值（mm）项目规定值或允许偏差检查方法和频率拱部级围岩平均100，最大150水准仪或断面仪：20m一个断面边墙每侧+100，-0尺量：20m检查1处全宽+200，-0仰拱、隧底平均100，最大250水准仪：2

13、0m检查3处四、劳动组织计划开挖施工劳动组织安排见表4-1表4-1首件工程（开挖）主要技术管理人员序号姓名职务参与工作内容1舒昌龙总工负责首件工程总体施工2武峰工程部长负责首件技术工作3耿志刚安质部长负责首件质量及安全工作4罗双喜隧道工程师负责首件开挖技术实施工作5张彦龙测量队长负责首件测量工作6何义领工员负责首件开挖现场管理工作7宋建新安全员现场安全表4-1 开挖施工人员组织表工班名称人数担负主要任务管理及技术人员7工程的各种管理协调、技术工作开挖工班10人工配合机械开挖运输队6出碴、运输、调度、维修、保养等综合保障队6风、水、电及其设备维修、保养，道路养护小计29根据工作面的具体情况，人员

14、可作机动调整首件工程（开挖）主要施工机械机械数量（台）备注发电机250kw2良好装载机2良好挖掘机2良好风镐4良好五、现场文明施工1. 加强宣传活动，提高职工文明施工体现企业形象、队伍素质，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。2. 合理布置施工场地，临时建筑物必须符合要求相符，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。3. 临时道路畅通，四周排水畅通。路边设置相应的安全防护设施和安全标志，道路经常维修，路面不得有坑洼积水。4. 各种临时房屋布置要确保符合防火安全和工地卫生的规定，房屋间道路顺畅，门窗严紧，通风采光良好。给排水要统一规划，整齐统一，做到给水不漏，排水顺

15、畅。5. 施工用电有用电规划，明确电源、配电箱位置及电线方向，制定安全用电技术措施和电气防火措施，现场设置有明确、醒目的标牌。6. 现场施工材料堆放要整齐，做到横成排、竖成行、散体材料必要时要砌池堆放，露天堆放的材料、半成品要下垫上盖，并加标识。7. 机械设备要停放有序，车身干净，标识清晰。8. 现场制定安全、保卫制度，专人落实安全、防火等项工作，进入现场的人员一履要戴安全帽，佩戴工作卡。9. 经常对所属的人员进行法律和文明教育，严禁发生打架斗殴事件及黄、赌、毒等非法活动。10.经常对文明施工情况进行检查与监督，从严要求，持之以恒，切实做到施工文明，文明施工。六、冬季和雨季的施工安排1、冬季施

16、工措施、为预防气温突然下降，使工程避免遭受冻害，在冬期施工前后的时间，随时注意天气变化，预先做好各项准备工作，对各项设施和用料要提前采取措施。、砼冬季施工时，当材料原有温度不能满足规范要求时，首先考虑通过热工计算对拌合用水加热，水泥只保温不加热。、砌体冬期施工做好以下措施：采取必要的防冻措施，使砌体避免受冻；砂浆强度未达到设计强度的70%不得受冻；砂浆冬期施工的配制及砌筑，宜在暖棚内机械拌制，搅拌时间不少于2min，砂浆采用保温容器运送，中途不得倒运。砂浆随拌随用，每次拌量0.5h内用完。2、雨季施工措施、与当地气象水文部门取得联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，以便合理安排、指导施工。、住地、

17、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都设在最高洪水位以上地点，并与泥石流沟槽冲积堆保持一定的安全距离，重点要对水泥仓库等进行加固防护，并作好防潮处理。、雨季做好施工防范及各种临时设施的防排水工作并确保排水沟渠的畅通，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。雨季来临前备足一定数量的所需材料，保证施工顺利进行。七、环境保护措施1、加强学习环保知识、法律法规，开展环保知识宣传，提高全体员工的环保素质。2、在沟壑地弃土、渣时，处理借土、弃土区要平整或复耕或种草绿化。3、大气环境及粉尘的防治措施：（1）施工期间经常对施工机械车辆道路进行维修进行一日两次洒水，防止施工引起灰尘对乡村和农作物的污染，防

18、止对生产人员和其他人造成危害。（2）石灰、土和砂等材料在运输中易飞扬用蓬布覆盖严实，切装料适中，不得超限，防止材料沿途洒落；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不得污染道路。（3）所有施工机械做好检修工作，尤其是废气的排放检测，必须符合当地政府的废气排放检测标准。（4）施工便道上经常淋水湿润以减少扬尘污染。4、噪音污染和光污染防治措施：（1）动力设备尽量设置消声装置，对不使用的设备及时关闭。振捣砼时，减速插入振动棒，避免棒体碰到钢筋和模具而增大噪音。（2）本工程的模板、支顶体系均采用钢化结构，尽量减少使用锯木机的频率。（3）夜间施工尽量采用噪音较小的电动设备，力求将施工噪音控制在规定允许的范围值以内。（4）夜间施工使用高亮级灯照明和进行电焊时，设置挡板，并尽量采用直射型灯具，避免照明和电焊时强光磁射，干扰居民生活和夜间行车安全。5、植被保护和废料弃方的处理措施（1）进场后尽量维护施工区周围自然环境的原始面貌，尽量保护施工范围内的树木及绿色植被，减少对植被的人为破坏。合理布置各种临时设施和建筑，尽量减少征地面积。（2）施工现场及生活区设置足够的临时卫生设施。有专人负责定期清扫、洒水，及时清除施工垃圾及生活垃圾，并将其运到指定地点做适当处理，随时保持工地清洁。现场全部使用液化石油气煮食。（3）固体废气物污染主要有凿