互联网+背景下四川省农产品物流模式研究

1、北京理工大学珠海学院2020届本科生毕业论文“互联网+”背景下四川省农产品物流模式研究 “互联网+”背景下四川省农产品物流模式研究摘 要农产品是一个国家的民生根本，也是人生存的必需品之一。依据联合国粮食及农业组织在2013年的调查显示，在整个供应链包含生产、仓储、运输再到配送至消费者手中的过程，每年有超过13亿吨的粮食农作物被浪费或者损失，占到了全人类一年食物消耗量的三分之一，而这些损失绝大多数都是由于农产品物流工作的不到位，导致损失和浪费惨重。现阶段由于“互联网+”技术的发展，对于物流技术有非常大的促进，可以形成区别于传统农产品物流模式的全程监控的农产品物流模式。本文通过调研四川省各市农产品

2、种植生产现状，并以此为根基观察四川省现有的农产品物流模式以及自“互联网+”概念提出以来对四川省农产品物流模式的影响。在此基础上，用AHP层次分析法，通过层次模型计算了比较了农产品物流批发市场模式、农产品物流农超对接模式和以第三方冷链物流为核心的冷链物流模式，以三种主要的不同模式作为创新点，提出了目前适宜四川省农产品物流的发展模式。关键词：互联网+；农产品物流； 物流模式；层次分析法Research on the Mode of Agricultural Product Logistics in Sichuan Province under the Background of IT Platfo

3、rmAbstractAgricultural products are the foundation of a countrys peoples livelihood and one of the necessities of human survival. According to a survey in 2013 by the Food and Agriculture Organization of the United Nations, more than 1.3 billion tons of food crops are wasted or lost each year in the

4、 entire supply chain, including production, warehousing, transportation, and distribution to consumers. One third of human food consumption in a year, and most of these losses are due to the inadequacy of agricultural product logistics, resulting in heavy losses and waste. Due to the development of

5、Internet technology at this stage, logistics technology has been greatly promoted, and an agricultural product logistics model can be formed that is different from the traditional agricultural product logistics model with full monitoring.This article investigates the current situation of agricultura

6、l product planting and production in various cities in Sichuan Province, and uses this as the foundation to observe the current agricultural product logistics model in Sichuan Province and its impact on the agricultural product logistics model in Sichuan since the concept of IT platform was proposed

7、. On this basis, AHP was used to compare and compare the agricultural product wholesale market model, agricultural product agricultural super-docking model and the third-party cold chain logistics cold chain logistics model. As different points of innovation, different models have proposed the curre

8、nt development model suitable for agricultural product logistics in Sichuan Province.Keywords：IT platform; agricultural products; logistics model; AHP目 录一、绪论1（一）研究背景1（二）研究目标及意义21.研究目标22.研究意义3（三）研究现状31.国外研究现状32.国内研究现状3（四）研究思路及方法41.研究思路42.研究方法5二、四川省农产品物流发展现状分析6（一）四川省农产品物流发展政策6（二）四川省农产品物流发展现状6（三）“互联网+”

9、对四川省农产品物流的影响7（四）四川省各地区农产品运力分析81.四川省各市运力区域分布82.四川省农产品运力数量分析9（五）四川省农产品物流存在的问题91.基础设施不完善92.农业物流科技落后103.产业链条不完整104.宣传推广不够105.四川省地势地貌复杂106.农产品流通方式不稳定10三、四川省农产品物流模式分析12（一）农产品物流批发市场模式13（二）农产品物流农超对接模式14（三）以第三方冷链物流企业为核心的物流模式15（四）以加工企业为核心的冷链物流模式16（五）农产品应急物流模式16四、四川省农产品物流模式发展实证研究18（一）调研背景18（二）预测评分步骤18（三）评分数据检验

10、21（四）数据分析25（五）四川省农产品物流模式发展趋势261.农产品批发市场模式依然是农产品冷链物流的主导力量262.由批发市场和第三方冷链物流企业组成的现代物流中心263.更加完善的现代冷链物流中心运行机制27五、国外农产品物流模式对比分析28（一）美国农产品物流模式分析28（二）日本农产品物流模式分析28（三）农产品物流模式对比分析29六、基于“互联网+”四川省农产品物流模式的发展建议31（一）全面建设智能化农业基地31（二）强化科技支撑31（三）完善农产品供应链条31（四）提高冷链配送全程监控能力32（五）利用“互联网+”打造农产品网络品牌32七、结论与展望33参考文献34谢 辞36附

11、 录37V一、绪论（一）研究背景随着中国经济的腾飞，中国的问题也在不断地显现，其中“三农问题”一直存在，而随着如今中国经济增速的放缓也是愈加凸显。“三农问题”的核心问题是指农村、农民、农业这三大问题，自上世纪九十年代最初由政府官方使用。农村、农民、农业统称的三农问题自1949年中国成立之初就存在并且一直都是中国建设现代化社会主义国家的一个重大问题，但是一直都没有得到很好的解决，最主要的是因为中国人口基数大，并且农民在人口中的比例也大，需要耗费巨大的资源解决这一问题；以及中国早期的城市设计没有考虑到发展迅速的问题日益凸显，导致解决起来十分棘手。而自改革开放以来，中央下发的一号文件超过十个都涉及到

12、了三农问题，这充分说明了“三农问题”一直都是中央政府关注的重点问题。由于中国农村之间相互流通有限，尽管各地都有特色优质的农产品，或是因为找不到良好的销售渠道，或是因为多级销售的缘故，以至于农民卖价低、消费者买价高，导致多地农村一直处于贫困地区。随着中国互联网技术的普和经济的腾飞，电子商务作为一种新的交易模式在中国迅速发展。而后提出了“互联网+”的概念，起初“互联网+”主要应用于小商品交易平台，后期随着互联网信息技术的不断发展，将“互联网+”概念逐渐应用到各个领域中，现阶段“互联网+农业”是“互联网+”应用领域中最炙手可热的问题之一。图 1.1 2015年阿里零售平台上各农产品的销量占比(数据来

13、源：齐丹.“互联网+农业”:农产品电子商务物流模式优化研究EB-OL. 农业经济,2019(01):139-140.) 依据根据阿里研究院发布的阿里农产品电子商务白皮书（2015）1，至 2015年，阿里平台上经营农产品的卖家数量超过90万个。从图1.1可以看出，四川省排在了第十位，同年在阿里巴巴平台上完成695.5亿元的农产品销售额，显示出了四川省在农业方面的强大潜力和实力。 而到了2016年，相较于往年的交易数据，厨房消耗品等农产品在电商消费中高速增长，并且已经具备了一定的规模，显示出农产品会是接下来网络电商的一定市场趋势；而坚果、茶、水果、果干等快消品虽然消费规模依然庞大，但是市场消费规

14、模增加有限。这反映出，以往的以快消品为主的电商消费市场以及消费习惯，正在由传统的消费方式逐渐改变。 四川省是一个具有悠久农业历史的省市，自古就有天府之国的美称，农产品资源丰富。近年来，随着中央精准扶贫工作的开展，发现在四川许多大山深处，有着许多优质的特色农产品，却由于缺少相关的物流运输系统配套，导致地区贫困，四川省农产品的流通问题显得十分突出。基于上述背景，本文以四川省农产品物流模式为研究对象，对比其他省市以及其他国家的的农产品物流系统模式，分析四川省现有的农产品物流模式优劣，以期能够分析适合于四川省当前政策及形势的物流模式。（二）研究目标及意义1.研究目标农村流通产业的发展是农产品物流重要内

15、容之一，“互联网+”的快速发展不仅会改变农产品运输的供应链模式，也会对线下传统农户和线上运营厂商的竞争与合作产生一定的影响，这在中国呈现出良好的发展趋势。着重于提升农村流通现代化，促进农村经济发展，同时，供应链管理作为一种集成管理思想也越来越受重视，通过现代化管理制度来更好的实现农产品高效运输，实现农户与消费者的良好对接。文章主要通过调查四川农产品物流运输模式的建设和发展现状，了解当前背景下线上线下农户之间的合作竞争关系，分析存在问题并解决。2.研究意义本文在前人学者的理论上，以物流管理思想为主体，结合世界冷链物流前沿技术及概念，对比分析不同农产品物流模式的优劣性，使用层次分析法提出适宜未来四

16、川省农产品物流模式的发展趋势，最后能建立一个更加有效的且低成本的农产品物流模式，在保障农产品新鲜程度下，从而为消费者提供更高质量的农产品。（三）研究现状 1.国外研究现状发达国家的农产品物流模式已经发展的比较完善，各个国家都非常重视农产品对物流行业的现实影响。Lancioni（2000）认为，在供应链管理中利用互联网的好处具备三个能力：创造迅速准确的信息，调整存活，生产和运输系统以及对市场变化作出迅速反应，获得这三项能力的焦点在于处理变化的技术和态度以及能力2。而Peter F.Drucker（2002）看来，物流自身的滞后性在一定程度上造成了电子商务物流发展的困境，成为商流中的瓶颈，除内部矛

17、盾之外，创新的源泉还来自于外部产业和市场的变迁3。同时，农业被认为是电子商务的巨大希望之一，Fernando Montealegre（2007）认为农业和食品供应链总体上具有快速发展的历史采用和吸收新技术，尤其是降低成本技术，互联网技术通过使用电子商务促进食品供应链的发展为降低成本和需求提供了可能性4。也有部分学者更在意农产品物流成本的计算，Adi Djoko Guritno（2015）研究发现在农产品运输上的差异以及在每一级供应链中接受风险的不同会导致方式不同，通过风险管理和供应链管理相结合可以改善供应链的绩效来降低潜在的风险，降低物流成本5。2.国内研究现状国内更多的相关研究集中于农产品物

18、流与农户对接的关系处理上。李嘉旭（2013）认为四川省是农业人口大省，在全国市场上例如食物，油，猪，中草药，丝绸，水果等占有有利地位，但是，农民的收入增长缓慢，全国农业供求关系变化产品市场，四川农业面临严峻形势6。蔡余秋（2015）认为合作共赢是现代企业发展的道路，如何友好高效合作是重要问题，特别是农产品在电力业务模型上的合作程度和合作伙伴的满意度尤为重要7。龚涵一(2019)则表示，四川地区地势复杂，东部为盆地地区，西部是高原山区。诸如中部和东部地区,成都经济发达，基础设施完善，物流水平较高工业。但是，由于地势差异很大，农产品零散。同时，经济不发达和不完整基础设施导致农产品运输成本增加8。众

19、多学者看来，“互联网+”的农产品物流特征是供应链物流一体化，而在“互联网+”平台下运行和监管是这一特征的前提；诸多学者都认为现代物流的实质就是“互联网+”平台下的供应链物流，其本质是利用信息共享将供应链上各个节点以及企业内各个部门进行连接，是区别于传统物流的最重要的特征。（四）研究思路及方法1.研究思路首先，结合国内农产品物流发展状况阐述“三农问题”下面农产品面临的机遇与挑战；其次，根据对四川地区农产品背景的了解，对四川农业政策环境以及实施情况等各方面基本情况的概述，总结出该地区农业在物流发展中存在的问题；再次，针对总结出的问题，进行深入分析，找到四川农产品物流运输模式中的优势和劣势，为优势互

20、补型合作找到自身的长处；最后，针对性的解决问题。技术路线如图1.2所示：“互联网+”背景下四川省农产品物流模式的研究背景、研究现状和研究意义发展政策发展现状数据平台实地调研得出“互联网+”背景下适应四川省农产品的物流模式分析“互联网+”背景下四川省农产品的物流模式存在问题分析“互联网+”背景下四川省农产品的物流模式存在原因得出目前“互联网+”背景下四川省农产品适宜的物流模式结论总结图1.2 技术路线图2.研究方法（1）文献研究法：利用图书馆丰富的图书资源，对中国的“互联网+”概念进行深入了解学习。（2）实地调研法：在研究四川省互联网背景下农产品物流模式的过程中，通过四川省电子商务平台进行数据查

21、询你，通过网上案例、资料、员工采访、参观等形式获取企业发展和消费者满意度的第一手资料，询问周围农产品蔬菜、水果专业农户获得实时数据资料，使得研究更贴近实际、研究结论科学使用。（3）统计分析法：梳理近几年四川省农产品生产销售量、农产品在物流过程中的损耗量等，进行统计分析。二、四川省农产品物流发展现状分析（一）四川省农产品物流发展政策四川省作为中国排名前列的农业大省，本届四川省政府认为应当优先发展农产品物流，加大政府政策扶持力度，进行政策倾斜。近年来各级政府为促进农产品物流系统的完善提出了以下表2.1相关政策：表2.1 近年来农产品物流发展相关政策部门相关政策和文件主要内容国务院关于促进物流业健康

22、发展政策措施的意见大力发展农业和“互联网+”、农业和学校、农业和企业，建立由产地到销售地的直接配送方式，支持发展农民专业合作组织。鼓励大型企业从事农产品物流业，提高农产品物流业的规模效益。（2011年8月）商务部关于加快推进鲜活农产品流通创新的指导意见加快推进鲜活农产品流通创新，经过3到5年的发展，实现进一步完善流通环境、减少流通环节、降低流通成本、提高农产品流通效率的主要目标。（2012年12月）商务部关于进一步加强农产品市场体系建设的指导意见利用510年时间，初步建立以功能聚集的农产品批发市场为中心，以绿色便捷的农产品零售市场为基础，以高效规范的电子商务等新型市场为补充，有形和无形相结合的

23、中国特色农产品市场体系。（数据来源：作者整理）从各级政府以及不同政府部门所出台的优惠政策中可以看出，政府对以电子商务平台为基础的农产品流通以及提高农产品流通效率方面给予了充分的重视，给予了足够的政策倾斜。（二）四川省农产品物流发展现状据四川省统计年鉴显示，2017年四川省农林牧渔总产值6955.55亿元，其中农业产值4004.20亿元，占农林牧渔总产值的57.56%9，四川省农业农村厅数据显示，初步测算，2018年四川涉农行业增加值为11070亿元，占GDP的比重为27.2%，涉农行业增加值仍会逐步上涨。但是，2008年，四川什邡市番茄丰收，但是受灾后由于运输不畅，道理封闭无法让外地经销商进入

24、，导致番茄滞销；同年，四川广元的柑橘出现大面积驱虫，导致湖北、陕西等地柑橘大量滞销，即使部分价格已低于成本价仍无人问津；2009年初，四川仁寿柑橘获得大丰收，总产量高达96万吨，为近几年来柑橘品质最好时期，但由于与经销商沟通不畅销售形势十分严峻，销售量仅为当年总产量的10%左右，大量柑橘挤压腐烂。可以从上述数据中看出，四川省虽是中国的农产品产出大省，每年农产品生产量以及交易量、消耗量都位居中国前列，但是与持续稳步增长的总产值相比较，农产品的销售受到地区运输能力限制，导致消费者购买农产品价格相对农户采购价格呈现倍额增长。例如，四川省的攀枝花市被称为中国“芒果之乡”，但由于信息化不及时，交通程度不

25、发达，农户只能通过收购商或电商将芒果卖出。同时，收购商会刻意打压价格，抓住农户急于把产品卖出去的心理，否则农户需要更高的成本去处理那些坏掉的水果。因此，最初从农户手中收购的农产品价格并不高，通常在5元/千克上下，然而零售价高达26元/千克，过高的价格导致人们的购买欲望下降，市面水果选择众多，从而导致了芒果的滞销，从而形成了一个供应链系统死循环。因此，如果农户也能够在“互联网+”的平台上进行商品交易，就能实现农户与消费者间的商品信息与交易有效对接，达到降低农产品价格、增加农户收入减少消费者支出的目的。（三）“互联网+”对四川省农产品物流的影响目前四川省已建立农产品电子商务公共服务平台，该平台分为

26、公共服务平台和大数据中心两个板块。其中公共服务平台包含经销商的商品求购信息，求购信息为官方采集，精准需求，求购分类为新鲜水果和新鲜蔬菜，农户可通过平台和商家提供的电话直接进行销售，电询模式更加专业化一对一服务，避免地点差异性节省订单签订时间，都有益于双方成本的节约，同时国家政策专项能够更按时、高效的为商家服务，了解国家实时政策，对商品进行合理调价。商家平台的入驻，无论是对于商家还是买家该平台的建立都更具有合法权益的保护以及监测资金程序的正常流动，使商品有保障、交易更安全。物流运输服务板块服务于全川农商，汇集优质运输力量，主要有货车、挂车、冷藏车和保温车等不同车型，产业批发对于货品的需求量、运输

27、量更大，带动整个省农商和物流行业的发展。（四）四川省各地区农产品运力分析1.四川省各市运力区域分布据四川省农产品电子商务公共服务平台显示，四川省各市运力区域分布如图2.2，农产品运输覆盖范围仍然以四川省会成都市为中心地带向四周发散，发散需求与该市经济发展量并不完全成正比，农产品地区需求主要有以下三种类型：（1）以绵阳、德阳市为主，经济位列四川省经济前列，人口众多，交通较为发达，对农产品的需求量大，主要依靠成都周边郊区的农产品生产，来供应当地市场，两市间距离近，运输方便，配送时间短，能保证农产品新鲜度。（2）以资阳、雅安市为主，在四川省内经济较为发达，但人口数量低于绵阳、德阳市，且本市地理地质条

28、件好，土壤肥沃，便于耕种，大部分农作物可以做到自给自足，在当地产出销售，对成都市区的运力依赖程度较低。（3）以甘孜、达州、攀枝花市为主，人口较小，地区偏远，经济欠发达，且处于海拔较高的地区，气候温度低不适于农作物的生长，需由成都市区的大量运力来支持当地人民生活，对农产品的需求依赖程度高。图2.2四川省各市运力区域分布（数据来源：四川省农产品电子商务公共服务平台）2.四川省农产品运力数量分析300025002000150010005000成都 攀枝花 南充 德阳 泸州截至2020年2月，四川省农产品运力数量分析如图2.3所示，四川省农产品运输数量前三名分别为：成都市，运输路线2594条，占比38

29、.23%；绵阳市，运输路线1412条，占比20.81%；攀枝花市，运输路线700条，占比10.32%。可以看出，攀枝花市虽对本省农产品运力需求高，但由于其产地芒果果实肥厚、质地腻滑凭着优良的品质畅销国内外，运力输送线路多，特别是贵妃芒果，仅凭其中一个产业就可带动该市发展，经济利润丰厚。因此，农产品运力数量与地区经济发展联系密切，同时还与当地特色农作物品质相关。图2.3四川省农产品运力数量分析（数据来源：四川省农产品电子商务公共服务平台）（五）四川省农产品物流存在的问题基于第三章四川省不同物流模式的优劣性，发现四川省农产品物流仍然存在以下几方面的问题：1.基础设施不完善四川省部分市、县的老旧型农

30、产品种植区占比大，水、电、路、渠等基础设施不配套、不完善，抵御自然灾害能力差，严重制约农产品产业提档升级和稳产、丰产。水肥一体化、物联网、移动互联、现代机械、无人机等现代化、智慧型农业装备和物流运输机械设备不足或利用差，现代化气息不足。2.农业物流科技落后物流行业的专业人员存在明显不足，特别是肩负新品种、新技术落地转化重任的基层农技人员，往往身兼数职，无法专心投入农技推广，虽然产业基地发展迅速，但是经过专业化学习的人才十分稀缺。该省青壮年劳动力大量外出务工人数较多，从事生产的50、60岁人员对新品种新技术接受能力差，技术推广普及难。产业发展科技支撑不足，制约着产量、质量、效益和安全水平的提升。

31、3.产业链条不完整传统的单一化配送仍是主要的农产品物流运输模式，采后商品化处理能力不足，农产品例如果实清洗、打蜡、分级、包装等商品化处理还需重视和强化。主要以鲜销为主，精深加工（特别是加工价值较大的柠檬）研发不足，加工增值还有很大提升空间。融合发展、休闲农业、乡村旅游等方面低水平重复的多，差异化、创新性不够。4.宣传推广不够四川省虽然农产品产量大，但大部分都是省内销售，能够远销于外省甚至国外的农产品品牌缺乏，内江有“资中血橙”、“威远无花果”，资阳有“安岳柠檬”、“雁江蜜柑”，遂宁有“遂宁鲜”等诸多品牌，但知名度和影响力与“福建蜜柚”、“云南褚橙”等水果知名品牌相比，差距还很大。5.四川省地势

32、地貌复杂四川省的地形丰富，含有高原、盆地等，东部为盆地区，西部为高原山区。成都中东部等地区经济发达，基础设施完备，物流业水平相对较高，但是少有农产品出产。而西部山区和高原地区有许多具有地方特色的优质农产品。但由于地形差异较大，农产品市场较为分散。同时，经济不发达，基础设施不完善，导致农产品运输成本上升。6.农产品流通方式不稳定与东部发达地区相比，四川物流发展起步较晚。目前，农村电子商务发展水平较低，信息网络建设和现代信息技术水平有待提高，农村电子商务尚未普及。此外，由于流通环节较多，鲜活农产品上下游供应链之间出现了双重边际效应。这些信息接口之间的这种差距导致牛鞭效应，牛鞭效应描述了一种情况，即

33、独立决定的最终产品价格高于集中决定的价格。这个问题使得物流业提供的服务很难满足消费者的需求，生产销售双方也无法及时获取相关信息15。三、四川省农产品物流模式分析一个完整的农产品供应链物流系统从生产源头一直到最终消费者，农产品冷链物流体系包括低温加工、低温仓储、低温运输配送、低温销售四个环节10。FCO农户原始冷链物流中心加工企业冷链销售中心批发市场市场消费者物流管理学者马仕华认为，供应链是由一个在主导地位的企业为核心，并由具有不同功能地位的企业共同组成一个功能完整的网状结构。而在所有的农产品物流模式中，最理想的就是全冷链物流模式如下图3：图3 理想全冷链物流模式（资料来源：作者整理）在一个完整

34、的供应链中，每个节点企业的功能和地位都是不同的，而供应链核心企业负责管理和引领整个供应链的工作。而在供应链中时常会跨越多个物流主体或是跨越不同的供应链层级，就例如农民和超市之间的直接联系等。（一）农产品物流批发市场模式批发市场物流模式是目前中国最常见且应用最广泛的农产品物流运输模式，主体由农产品的直接生产者也就是农户，或者通过农产品集合商将农户手中的农产品集中收购至本地较大的农产品批发市场，然后再通过各级分销商以及不同的销售渠道，到达最终的消费者手中进行消耗，或者是有大量需求的终端消费者也可以自行到批发市场进行大规模的批量购买。该模式以农产品的产出地或大量消费者所在地的批发市场为核心，将农户、

35、中间集合商、物流运输服务商、批发商、零售商以及大批量消费者紧密结合起来，实现利益最大化。这一农产品的冷链物流模式主要是为农产品供应商（例如农户等），以及消费者（例如零售商、终端客户）提供一个平台来交易11。农产品物流批发市场模式程序流图如图3.1：经 销 商农 户经 销 商原产地批发市场IT服务分 配储 存加 工购 买原产地销售地IT服务分 配储 存购 买零 售 商消 费 者图3.1农产品物流批发市场模式（资料来源：作者整理）其模式优点一是通过物流设施和物流技术的现代化，有效组织农产品加工、仓储、运输、配送等物流功能的流通。其次，运营商利用物流方向、物流、物流量路径规划等信息优势，将所有的产品

36、集中起来进行管理，规避产品分散经营，实现规模化，最终达到减少物流环节，缩短物流时间，降低物流成本，节约物流费用的目的。（二）农产品物流农超对接模式众所周知，农产品从田间收获到最终消费者的餐桌上， 一般农产品经历5到6个流通过程。农产品在供应链的物流过程中流通环节越多，导致最终的物流成本会越高，从而致使越大的概率导致最终冷链断裂。因此现在生鲜农产品的销售比重逐渐增加，截止到2015年，中国大中型城市超市中生鲜农产品销售比重超过了百分之三十22。农户合作组织农 户生产基地原冷链物流中心连锁超市分发中心或第三方企业物流分发中心网 点网 点消费者 在上述情况之下，一些区域乃至于全国性的大型连锁超市绕过

37、中间的多级分销商，直接与农户或者农户合作组织签订长期定向采购合同，按照超市的需求农民完成农产品的种植，超市直接从最上游环节用最为优惠的价格采购到各种所需的农产品。一些实力雄厚的大型连锁超市可以将农产品的物流运输外包给专业的第三方冷链物流服务公司,或者他们还可以建立自己的冷链配送中心，而单单地将物流运输和配送外包给第三方物流运输公司12。农产品物流农超对接模式程序流图如图3.2：图3.2农产品物流农超对接模式（资料来源：作者整理）上述的农超结合物流模式有助于实现产品质量的监控管理以及在加工过程中更加正规化、绿色化，并且还有效的降低了农民和超市的成本，提升了收益的同时还能让利消费者，真正的实现了生

38、产商、销售商和最终消费者共赢的目标。依据专家学者的测算农超对接的物流模式可以节省两到三成的流通成本。在超市利润增加的同时，农民和消费者同时获得利益，农民不用再担心自己的农产品销售出路，而消费者也能购买到物美价廉的农产品。因此，这种模式在鲜活农产品冷链物流中占据主流地位。（三）以第三方冷链物流企业为核心的物流模式随着最终消费者对于农产品品质的要求不断提高，销售商对于冷链物流的程度也在不断的提升，所以专业的冷链物流服务商在追求更高的物流冷链化，从单一的冷链运输、配送或是冷链仓储跨向全程冷链物流。这种物流模式以第三方冷链物流企业为核心的物流模式如图3.3所示：供应链管理物联网电商平台冷链设备第三方冷

39、链物流企业供应商消费者农 户农产品加工商图3.3 以第三方冷链物流企业为核心的物流模式（资料来源：作者整理）在上述的物流模式中， HAVI物流是一个典型的案例代表，该企业是麦当劳主要的物流战略合作伙伴。麦当劳能够实现全球的主流产品味道标准化最主要是因为实时全球统一采购，再由夏晖物流公司进行全球配送，HAVI在麦当劳的供应链中扮演着非常重要的角色，在一定程度上扮演着麦当劳供应链调度的角色13。（四）以加工企业为核心的冷链物流模式对比中国以及发达国家的冷链物流实际状况，不难发现其中有两个环节最容易导致整个冷链发生断裂，影响冷链物流品质。一个是在冷链的首端，原材料采购之后运输到加工企业之间的环节；另

40、一个是冷链的尾端，在最后销售商销售给最终消费者的环节。而正常来说，加工企业在加工农产品时可以保证在低温条件下加工。以加工企业为核心的冷链物流模式程序流图如图3.4：农产品生产者原冷链物流中心加 工 企 业自营店连锁超市市 场消费者监 督 和 管 理自 营 和 第 三 方 物 流图3.4 以加工企业为核心的冷链物流模式（资料来源：作者整理）所以在上述的物流模式供应链中主导的核心是生产加工企业。其特点是个体经营，能够对整个冷链物流过程进行有效的管理和监督，保证冷链物流的整体流畅性、完整性。一些实力规模十分强大的生产加工企业，会因为其自身企业的需求建立一个专业的、完整的冷链物流部门，甚至会成立一个独

41、立的冷链物流服务公司，在满足自身企业需求的基础上同时向社会上其他企业提供冷链物流服务23。（五）农产品应急物流模式在2020年初的新冠肺炎疫情的影响之下，四川省的农产品贸易遭受到了巨大的打击，而造成这种重大损失的最直接因素就是受到肺炎疫情的影响，导致公路网络都被截断，造成物流不通畅，所有的农产品都无法从农户的手中运送到批发市场、超市以及最终消费者手中。原本四川省的农耕工作稳步推进，但是由于新冠肺炎疫情的影响，四川省的农耕工作受到了重大的打击，被医学隔离和住院治疗的农户会耽误春耕。从农村反映来看，有的农户一家被医学隔离或住院治疗，如果没人帮扶他们，就可能误了当季生产，从而影响到下一季的收获。而且

42、由于病情的因素，农民的生活必需品购买也成了一个大问题。在这种情况下，四川省启动了应急物流方案。针对城乡道路加大管控力度的实际，充分发挥市农村地区疫情防控工作专班统筹调度作用，组织成员单位全面梳理农产品运输需求，研究制定针对性举措，公布服务电话协调解决运输问题，农产品进城实现物畅其流。另外还压实责任，自上而下，由于农户、居民都不能出门采购，所以就由村委会、居委会的基层工作人员将每日所需的生活必需品集中采买、配送到家。最大限度的保障人民的生活需求。四、四川省农产品物流模式发展实证研究（一）调研背景由于农产品种类众多，因此以四川省“耙耙柑”为例，开展农产品水果种类调研，调研地区广泛，涉及不同的销售人

43、群，以此来推导预测四川省整个农产品行业的物流模式发展趋势。为减少数据变量，调研品种基本由仁寿县产出，不同地区询问15家左右的销售商得出综合调研价格，由产出地向周围不同地区销售价格如下表所示：（单位：元/千克）地区产地农户价市区水果店周边县份批发市场盒马鲜生调查价3.546.98.54.55.516.5取中间价格3.77.5516.5（资料来源：作者整理）可以发现，不同销售商的价格存在巨大差异，为了使农产品物流可以更好的发展，该文章通过以上调研数据，使用AHP层次分析法来预测出一个未来适宜四川省农产品物流运输的发展趋势。（二）预测评分步骤首先，先建立目标层、准则层和方案层三个层次，文章目标为得出

44、未来该省农产品运输最优模式，因此目标层为适宜物流模式发展预测，准则层依据距离、时间、包装、品质四个准册进行判断，方案层候选为农产品物流批发市场模式、农产品物流农超对接模式和以第三方冷链为核心的物流企业模式，层次结构模型图如下图4.1：适宜物流模式发展预测目标层A 距 离准则层B 品 质 包 装 时 间以第三方冷链为核心的物流企业模式农产品物流农超对接模式农产品物流批发市场模式方案层C图4.1层次结构模型图（资料来源：作者整理）接下来在调研中，由农户、批发市场老板、水果店经销员和盒马鲜生销售员为该品种各准册层与方案层相互之间的影响打分，打分判断方法如下表4.2所示：表4.2 判断矩阵元素aij的

45、标度方法标度含义1表示两个因素相比，具有同样重要性3表示两个因素相比，一个因素比另一个因素稍微重要5表示两个因素相比，一个因素比另一个因素明显重要7表示两个因素相比，一个因素比另一个因素强烈重要9表示两个因素相比，一个因素比另一个因素极端重要2，4，6，8上述两相邻判断的中值倒数因素i与j比较的判断aij，则因素j与i比较的判断aji=1/aij（资料来源：作者整理）具体打分如下各表：表4.3 准则层对目标层打分如下距离时间包装品质距离1342时间0.33120.5包装0.250.510.33品质0.5231（资料来源：作者整理）形成对应矩阵：A1=13420.33120.50.250.510

46、.330.5231表4.4 包装对各个模式的影响程度重要性打分包装批发市场模式冷链物流模式农超对接模式批发市场模式123 冷链物流模式0.512农超对接模式0.330.51（资料来源：作者整理） 形成对应矩阵：A2=1230.5120.330.51表4.5 距离对各个模式的影响程度重要性打分距离批发市场模式冷链物流模式农超对接模式批发市场模式10.54冷链物流模式214农超对接模式0.250.251（资料来源：作者整理）形成对应矩阵：A3=10.542140.250.251表4.6 时间对各个模式的影响程度重要性打分时间批发市场模式农超对接模式冷链物流模式批发市场模式12.50.5农超对接模式

47、0.410.5冷链物流模式221（资料来源：作者整理）形成对应矩阵：A4=12.50.50.410.5221品质批发市场模式农超对接模式冷链物流模式批发市场模式10.50.2农超对接模式210.33冷链物流模式531（资料来源：作者整理）表4.7 品质对各个模式的影响程度重要性打分形成对应矩阵：A5=10.50.2210.33531在打分完成后，对各项打分进行运算，具体运算步骤如下：1.将该表按行相乘；2.将相乘所得数开n次方（即1/n次幂）；3.开n次方所得数相加求和；4.各元素分别与向量W的分量Wi相乘后相加，得到向量AW及其分量AWi；5.计算Awi/Wi所得值，并计算该值平均值，即最大

48、特征根max；6.计算平均一致性指标CI=(max-n)/(n-1)n123456789RI000.520.891.121.261.361.411.467.通过查阅平均随机一致性指标RI和计算判断矩阵的随机一致性比例CR=CI/RI,判断是否符合CR0.1，检验该比例值是否符合标准；8.如果CR0.1，则可认为判断矩阵的一致性可以接受，数值成立。（三）评分数据检验1.准则层对于目标层的判断矩阵及单排序和一致性检验如下表4.8：表4.8 准则层对于目标层的判断矩阵及单排序和一致性检验距离时间包装品质按行相乘开n次方权重WiAWiAwi/WiCI=(max -n)/(n-1)CR=CI/RI距离1

49、34224.002.210.471.884.0310时间0.33120.50.330.760.160.644.0211包装0.250.510.330.040.450.100.384.0324品质0.52313.001.320.281.124.02004.744.02610.00870.0097（资料来源：作者整理）CR=0.00970.1符合判断标准，距离指标权重为0.47，时间指标权重为0.16，包装指标权重为0.10，距离指标权重为0.28。2.方案层对于包装准则的判断矩阵及单排序和一致性检验如下表4.9：1. 表4.9 方案层对于包装准则的判断矩阵及单排序和一致性检验包装批发市场模式冷链

50、物流模式农超对接模式按行相乘开n次方权重WiAWiAwi/WiCI=(max -n)/(n-1)CR=CI/RI批发市场模式12361.810.541.633.0237冷链物流模式0.51211.000.300.903.0067农超对接模式0.330.510.160.550.160.492.98643.363.00560.00280.0048（资料来源：作者整理）CR=0.00480.1符合判断标准，批发市场模式对包装指标权重为0.54，冷链物流模式对包装指标权重为0.30，农超对接模式对包装指标权重为0.16。3.方案层对于距离准则的判断矩阵及单排序和一致性检验如下表4.10：表4.10 方

51、案层对于距离准则的判断矩阵及单排序和一致性检验距离批发市场模式冷链物流模式农超对接模式按行相乘开n次方权重WiAWiAwi/WiCI=(max -n)/(n-1)CR=CI/RI批发市场模式10.5421.260.341.063.0646冷链物流模式21481.990.551.673.0724农超对接模式0.250.2510.06250.400.110.333.02433.643.05380.02690.0463（资料来源：作者整理）CR=0.04630.1符合判断标准，批发市场模式对距离指标权重为0.34，冷链物流模式对距离指标权重为0.55，农超对接模式对距离指标权重为0.11。4.方案层

52、对于时间准则的判断矩阵及单排序和一致性检验如下表4.11：表4.11 方案层对于时间准则的判断矩阵及单排序和一致性检验时间批发市场模式农超对接模式冷链物流模式按行相乘开n次方权重WiAWiAwi/WiCI=(max -n)/(n-1)CR=CI/RI批发市场模式12.50.51.251.080.331.033.0995农超对接模式0.410.50.20.590.180.563.0760冷链物流模式22141.580.491.513.10673.243.09410.04700.0811（资料来源：作者整理）CR=0.08110.1符合判断标准，批发市场模式对时间指标权重为0.32，农超对接模式对

53、时间指标权重为0.18，冷链物流模式对时间指标权重为0.49。5.方案层对于品质准则的判断矩阵及单排序和一致性检验如下表4.12：表4.12 方案层对于品质准则的判断矩阵及单排序和一致性检验品质批发市场模式农超对接模式冷链物流模式按行相乘开n次方权重WiAWiAwi/WiCI=(max -n)/(n-1)CR=CI/RI批发市场模式10.50.20.10.470.120.372.9771农超对接模式210.330.660.870.230.692.9980冷链物流模式531152.440.651.963.02713.783.00070.00040.0006（资料来源：作者整理）CR=0.00060.1符合判断标准，批发市场模式对时间指标权重为0.12，农超对接模式对时间指标权重为0.23，冷链物流模式对时间指标权重为0.65。6.在前五项表格中，将各项所得的指标权重放入表格内，三个模式综合评分如下表4.13所示：表4.13 三个模式综合评分指标权重批发市场模式冷链物流