机舱资源管理ppt课件

1、机舱资源管理机舱资源管理1.2机舱资源管理3机舱资源管理国际海事组织国际海事组织2010年通过了年通过了STCW公约马尼拉修正案公约马尼拉修正案，新的，新的STCW公约和公约和STCW规则将于规则将于2012年生效，过渡期为年生效，过渡期为5年。修正案将年。修正案将“机舱资源管理机舱资源管理”、“领领导力和团队工作技能的运用导力和团队工作技能的运用”纳入到纳入到STCW规则的规则的A部分（强制培训内容），期部分（强制培训内容），期望成为解决机舱人为失误的重要途径。望成为解决机舱人为失误的重要途径。 4机舱资源管理第一节第一节 概述概述第二节第二节 管理的基本职能管理的基本职能 第三节第三节 管

2、理的领导职能管理的领导职能 第四节第四节 轮机部团队轮机部团队 第五节第五节 时间管理与优先顺序时间管理与优先顺序 第六节第六节 情景意识情景意识 第七节第七节 风险评估与决策风险评估与决策 第八节第八节 案例分析案例分析 5机舱资源管理第一节第一节 概述概述一、人为因素一、人为因素二、资源与管理二、资源与管理三、机舱资源管理三、机舱资源管理6机舱资源管理一、人为因素一、人为因素 大量海难事故的统计分析表明，海事事故中有大量海难事故的统计分析表明，海事事故中有80%以上与人为因素有关。以上与人为因素有关。 所谓人为因素主要是指船员的错误操作、责任心不强或人员素质不高等造成的所谓人为因素主要是指

3、船员的错误操作、责任心不强或人员素质不高等造成的安全事故。安全事故。 7机舱资源管理1997年年6月月23日，国际海事组织所属的海上安全委员会和海洋环境委员会经过与日，国际海事组织所属的海上安全委员会和海洋环境委员会经过与有关国家专家的长期研究联合发布了有关国家专家的长期研究联合发布了人为因素统一术语人为因素统一术语，将海上事故中人为，将海上事故中人为因素的主要表现归纳为五点：因素的主要表现归纳为五点：（1）人的行为能力的降低：）人的行为能力的降低：主要体现在易激动（冲动）、恐慌、焦虑、个人问题、精神创伤、酗酒、服用药主要体现在易激动（冲动）、恐慌、焦虑、个人问题、精神创伤、酗酒、服用药物或吸

4、毒、注意力不集中、伤害、思维疾病、身体疾病、消极、故意误操作、疲物或吸毒、注意力不集中、伤害、思维疾病、身体疾病、消极、故意误操作、疲劳、士气低落、缺乏自律、视力障碍、工作负荷过大。劳、士气低落、缺乏自律、视力障碍、工作负荷过大。 8机舱资源管理（2）海上环境：环境因素是指航区天气、海况以及船舶自身等因素。主要体现）海上环境：环境因素是指航区天气、海况以及船舶自身等因素。主要体现在自然环境险恶、机舱设计方面的不良情况对人为因素的影响。在自然环境险恶、机舱设计方面的不良情况对人为因素的影响。（3）安全管理：主要体现在操作知识不足、对相应局面的联系）安全管理：主要体现在操作知识不足、对相应局面的联

5、系/认识不足、缺乏认识不足、缺乏联系和协调、对规则和标准的认识不足、对船舶操作程序不了解、对岗位职责不联系和协调、对规则和标准的认识不足、对船舶操作程序不了解、对岗位职责不了解、缺乏语言技能。了解、缺乏语言技能。9机舱资源管理（4）营运：主要体现在不遵守纪律、指挥失败、监督不足、协调或联系不足、）营运：主要体现在不遵守纪律、指挥失败、监督不足、协调或联系不足、硬件资源管理不善、配员不合适、没有足够的人力资源、工作计划不良、规章或硬件资源管理不善、配员不合适、没有足够的人力资源、工作计划不良、规章或程序实践不良以及错误应用。程序实践不良以及错误应用。（5）脑力劳动：主要体现在缺乏对局面的认识、缺

6、乏洞察力、辨认错误、识别）脑力劳动：主要体现在缺乏对局面的认识、缺乏洞察力、辨认错误、识别错误。错误。10机舱资源管理二、资源与管理二、资源与管理1. 资源的含义资源的含义 广义的资源指人类生存发展和享受所需要的一切物质和非物质的要素，所以资广义的资源指人类生存发展和享受所需要的一切物质和非物质的要素，所以资源包括物质和非物质的要素。源包括物质和非物质的要素。 狭义的资源仅指自然资源，是指在一定的时间、地点的条件下能够产生经济价狭义的资源仅指自然资源，是指在一定的时间、地点的条件下能够产生经济价值的，以提高人类当前和将来福利的自然环境因素的总和。值的，以提高人类当前和将来福利的自然环境因素的总

7、和。11机舱资源管理通常我们将资源按以下几种情况分类：通常我们将资源按以下几种情况分类：（1）按资源的基本属性不同分为：自然资源，社会资源；）按资源的基本属性不同分为：自然资源，社会资源；（2）按利用限度划分：可再生资源，不可再生资源；）按利用限度划分：可再生资源，不可再生资源；（3）按其性能和作用的特点：硬资源，软资源；）按其性能和作用的特点：硬资源，软资源；（4）按资源的更替特点：可更新资源，不可更新资源；）按资源的更替特点：可更新资源，不可更新资源；（5）按自然资源的固有属性：可耗竭性，可更新性，可重复使用性，发生起源）按自然资源的固有属性：可耗竭性，可更新性，可重复使用性，发生起源等。

8、等。12机舱资源管理2. 管理的含义管理的含义直到目前为止，管理还没有一个统一的定义。西方各个管理学派，按照其各自的直到目前为止，管理还没有一个统一的定义。西方各个管理学派，按照其各自的管理理论，对管理的概念有不同的解释。其中有以下几种情况：管理理论，对管理的概念有不同的解释。其中有以下几种情况：（1）管理是一种程序，通过计划、组织、控制、指挥等职能完成既定目标。）管理是一种程序，通过计划、组织、控制、指挥等职能完成既定目标。（2）管理就是决策。决策程序就是全部的管理过程，组织则是由作为决策者的）管理就是决策。决策程序就是全部的管理过程，组织则是由作为决策者的个人所组成的系统。个人所组成的系统

9、。13机舱资源管理（3）管理就是领导，则强调管理者个人的影响力和感召力对管理工作的重要意）管理就是领导，则强调管理者个人的影响力和感召力对管理工作的重要意义。义。（4）管理就是做人的工作，它的主要内容是以研究人的心理、生理、社会环境）管理就是做人的工作，它的主要内容是以研究人的心理、生理、社会环境影响为中心，激励职工的行为动机，调动人的积极性。影响为中心，激励职工的行为动机，调动人的积极性。14机舱资源管理综合各种观点，对管理的比较系统的理解应该是：管理是管理者或管理机构，在综合各种观点，对管理的比较系统的理解应该是：管理是管理者或管理机构，在一定范围内，通过计划、组织、控制、领导等工作，对组

10、织所拥有的资源（包括一定范围内，通过计划、组织、控制、领导等工作，对组织所拥有的资源（包括人、财、物、时间、信息）进行合理配置和有效使用，以实现组织预定目标的过人、财、物、时间、信息）进行合理配置和有效使用，以实现组织预定目标的过程。程。这一定义有四层含义：第一，管理是一个过程；第二，管理的核心是达到目标；这一定义有四层含义：第一，管理是一个过程；第二，管理的核心是达到目标；第三，管理达到目标的手段是运用组织拥有的各种资源；第四，管理的本质是协第三，管理达到目标的手段是运用组织拥有的各种资源；第四，管理的本质是协调。调。15机舱资源管理三、机舱资源管理三、机舱资源管理机舱资源管理，属于管理科学

11、的范畴。它是管理科学的一个具体的分支和应用。机舱资源管理，属于管理科学的范畴。它是管理科学的一个具体的分支和应用。机舱资源管理是轮机人员充分利用船舶机舱人力与物力资源，组织船舶轮机人员机舱资源管理是轮机人员充分利用船舶机舱人力与物力资源，组织船舶轮机人员进一步地学习和明确各自在日常机舱组合工作中的义务与责任；正确使用并维护进一步地学习和明确各自在日常机舱组合工作中的义务与责任；正确使用并维护机舱的各种设备，保持船舶的正常安全航行，减少和杜绝潜在的人为失误；并全机舱的各种设备，保持船舶的正常安全航行，减少和杜绝潜在的人为失误；并全面做好各种应急工作以在突发的紧急情况下能有序地积极采取有效的应急措

12、施，面做好各种应急工作以在突发的紧急情况下能有序地积极采取有效的应急措施，以防止事故的发生。以防止事故的发生。 16机舱资源管理1. 机舱资源的构成机舱资源的构成机舱资源的构成如图机舱资源的构成如图9-1所示。所示。STCW公约马尼拉修正案中强调的是机舱人力资源（软资源）的管理。公约马尼拉修正案中强调的是机舱人力资源（软资源）的管理。17机舱资源管理人力资源环境资源设备资源消耗资源信息资源计划与时间管理机舱资源交流与通信团队建设资源分配与优先顺序领导与决策情景意识甲板机械备件、物料船舶局域网传递的信息工具推进装置辅助装置管路系统防污染设备自动化设备油类淡水机舱的组织和程序船舶广域网传递的信息船

13、舶机舱环境船舶航行环境航运界环境图9-1 机舱资源的构成18机舱资源管理2. 机舱资源管理的特点机舱资源管理的特点机舱资源管理体系中人是主体，机舱的各项工作都要落实到人，所以机舱管理很机舱资源管理体系中人是主体，机舱的各项工作都要落实到人，所以机舱管理很大程度上是人员管理。很多事例说明。在其它条件相同的情况下，由于不同的人大程度上是人员管理。很多事例说明。在其它条件相同的情况下，由于不同的人在管理上差异所表现出来的生产能力是绝然不同的。所以搞好人力资源管理，提在管理上差异所表现出来的生产能力是绝然不同的。所以搞好人力资源管理，提高人的责任意识，提高人的技术业务能力，调节好人与人之间的关系，是搞

14、好机高人的责任意识，提高人的技术业务能力，调节好人与人之间的关系，是搞好机舱资源管理的关键。舱资源管理的关键。19机舱资源管理3. 机舱资源管理的目的机舱资源管理的目的其目的就是结合船舶机舱可能发生或遇到的紧急情况，要求机舱值班人员通过机其目的就是结合船舶机舱可能发生或遇到的紧急情况，要求机舱值班人员通过机舱组织和程序的执行，根据应急计划对人为因素进行管理，有效地利用船舶机舱舱组织和程序的执行，根据应急计划对人为因素进行管理，有效地利用船舶机舱现有的各种机械动力设备、安全设备，发挥每个人在团队工作中的作用，从而严现有的各种机械动力设备、安全设备，发挥每个人在团队工作中的作用，从而严格而有条不紊

15、地执行与完成相关工作的操作程序，以保证船舶的安全航行，减少格而有条不紊地执行与完成相关工作的操作程序，以保证船舶的安全航行，减少和避免潜在的人为事故。和避免潜在的人为事故。20机舱资源管理第二节第二节 管理的基本职能管理的基本职能一、计划职能一、计划职能二、组织职能二、组织职能21机舱资源管理管理有多少职能，不同的管理学派认识不一。我们赞同把计划、组织、领导和控管理有多少职能，不同的管理学派认识不一。我们赞同把计划、组织、领导和控制作为管理的四大基本职能。制作为管理的四大基本职能。计划职能计划职能计划职能是指为实现组织的目的而研究组织活动的环境和条件，在此基础上做出计划职能是指为实现组织的目的

16、而研究组织活动的环境和条件，在此基础上做出决策、制定行动方案等一系列工作。它是管理的首要职能。决策、制定行动方案等一系列工作。它是管理的首要职能。 组织职能组织职能组织职能是指为了实现既定的目标，根据计划安排，对组织拥有的各种资源进行组织职能是指为了实现既定的目标，根据计划安排，对组织拥有的各种资源进行制度化安排，包括组织设计、人员配置、组织变革与发展。制度化安排，包括组织设计、人员配置、组织变革与发展。 22机舱资源管理领导职能领导职能领导职能是指领导者对组织成员施加影响，使他们以高昂的士气、饱满的热情为领导职能是指领导者对组织成员施加影响，使他们以高昂的士气、饱满的热情为实现组织目标而努力

17、，具体包括指导、沟通和激励等工作。实现组织目标而努力，具体包括指导、沟通和激励等工作。控制职能控制职能控制职能是指管理者根据既定计划要求，检查组织活动，发现偏差，查明原因，控制职能是指管理者根据既定计划要求，检查组织活动，发现偏差，查明原因，采取措施给予纠正，或者根据新的情况对原计划做必要调整，保证计划与实际运采取措施给予纠正，或者根据新的情况对原计划做必要调整，保证计划与实际运行相适应。行相适应。 23机舱资源管理第三节第三节 管理的领导职能管理的领导职能一、沟通一、沟通二、领导协调二、领导协调三、激励三、激励24机舱资源管理所谓领导，是指管理者运用其权力和管理艺术，指挥、引导、带动、激励和

18、影响所谓领导，是指管理者运用其权力和管理艺术，指挥、引导、带动、激励和影响组织成员，协调他们的行动，激发他们的积极性和创造性，使他们为实现组织目组织成员，协调他们的行动，激发他们的积极性和创造性，使他们为实现组织目标而做出努力和贡献的过程。标而做出努力和贡献的过程。具体地说，领导职能是指领导者对组织成员施加影响，使他们以高昂的士气、饱具体地说，领导职能是指领导者对组织成员施加影响，使他们以高昂的士气、饱满的热情为实现组织目标而努力，具体包括指导、沟通和激励等工作。满的热情为实现组织目标而努力，具体包括指导、沟通和激励等工作。25机舱资源管理一、沟通一、沟通（1）沟通的含义）沟通的含义 沟通也称

19、为信息交流，是指发讯者把信息按照可以理解的方式传递给收讯者，达沟通也称为信息交流，是指发讯者把信息按照可以理解的方式传递给收讯者，达到相互了解和协调一致的效果，以确保组织目标的实现。到相互了解和协调一致的效果，以确保组织目标的实现。 沟通应具备的基本条件：沟通应具备的基本条件：一是沟通必须在两个或两个以上人之间进行；一是沟通必须在两个或两个以上人之间进行；沟通必须有一定的沟通客体，即沟通情况等；沟通必须有一定的沟通客体，即沟通情况等；沟通必须有传递信息情报的一定手段，如语言、文字等。沟通必须有传递信息情报的一定手段，如语言、文字等。 26机舱资源管理（2）沟通的特征）沟通的特征 主要通过语言和

20、非语言渠道进行。主要通过语言和非语言渠道进行。 人际沟通不仅仅传递情报、交换消息，还包括思想、情感、观念、态度等的交人际沟通不仅仅传递情报、交换消息，还包括思想、情感、观念、态度等的交流。流。 人际沟通涉及双方的动机、目的等特殊需要。这使人际交流变得更加复杂，需人际沟通涉及双方的动机、目的等特殊需要。这使人际交流变得更加复杂，需要相应的沟通艺术和技巧。要相应的沟通艺术和技巧。 人际沟通过程中，会出现特殊的沟通障碍人际沟通过程中，会出现特殊的沟通障碍心理障碍。心理障碍。 27机舱资源管理（3）沟通的分类）沟通的分类 正式沟通与非正式沟通；正式沟通与非正式沟通； 上行沟通、下行沟通和平行沟通；上行

21、沟通、下行沟通和平行沟通； 单向沟通和双向沟通；单向沟通和双向沟通； 口头沟通和书面沟通。口头沟通和书面沟通。 28机舱资源管理（4）沟通的作用）沟通的作用 沟通有利于消除误会，确立互信的人际关系，营造良好的工作氛围，增强组织沟通有利于消除误会，确立互信的人际关系，营造良好的工作氛围，增强组织的凝聚力。的凝聚力。 沟通有利于协调组织成员的步伐和行动，确保组织计划和目标的顺利完成。沟通有利于协调组织成员的步伐和行动，确保组织计划和目标的顺利完成。沟通有利于领导者准确、迅速、完整地了解组织及部属的动态，获取高质量的沟通有利于领导者准确、迅速、完整地了解组织及部属的动态，获取高质量的信息，有助于提高

22、领导工作的效率。信息，有助于提高领导工作的效率。 29机舱资源管理沟通有利于加强组织与外部环境的联系，同外部环境进行物质、信息及能量的沟通有利于加强组织与外部环境的联系，同外部环境进行物质、信息及能量的交换，保证组织与环境协调一致。交换，保证组织与环境协调一致。 沟通有利于激励下属的斗志，激发整体创新智慧，增强组织的持续发展动力。沟通有利于激励下属的斗志，激发整体创新智慧，增强组织的持续发展动力。 30机舱资源管理二、领导协调二、领导协调 （1）领导协调的含义）领导协调的含义 所谓领导协调，就是对可能影响组织和谐的各种矛盾、冲突进行调整、控制，使所谓领导协调，就是对可能影响组织和谐的各种矛盾、

23、冲突进行调整、控制，使组织保持一种平衡状态以实现组织的预定目标。组织保持一种平衡状态以实现组织的预定目标。 （2）领导协调的对象）领导协调的对象 协调群体中的个人；协调群体中的个人；协调组织中的群体；协调组织中的群体；协调不同的组织。协调不同的组织。 31机舱资源管理（3）领导协调的种类）领导协调的种类 纵向协调。这是指组织内部上下阶层的协调工作，通常经过指挥渠道来完成；纵向协调。这是指组织内部上下阶层的协调工作，通常经过指挥渠道来完成；横向协调。是指组织内同级阶层之间的协调。横向协调。是指组织内同级阶层之间的协调。（4）领导协调的作用）领导协调的作用 协调是积极的平衡；协调是积极的平衡；协调

24、是组合组织力量，实现组织目标的根本手段。协调是组合组织力量，实现组织目标的根本手段。 32机舱资源管理三、激励三、激励1. 激励的含义激励的含义从心理学角度讲，激励是指激发人的行动动机的心理过程，是一个不断朝着期望从心理学角度讲，激励是指激发人的行动动机的心理过程，是一个不断朝着期望的目标前进的循环过程。简言之，就是在工作中调动人的积极性的过程。的目标前进的循环过程。简言之，就是在工作中调动人的积极性的过程。 33机舱资源管理2. 需要激励理论需要激励理论作为人类行为的原动力，需要是行为科学中激励理论的重点研究对象之一。许多作为人类行为的原动力，需要是行为科学中激励理论的重点研究对象之一。许多

25、著名的行为科学家曾从不同角度对需要进行了详细的描述。著名的行为科学家曾从不同角度对需要进行了详细的描述。 （1）马斯洛的需要层次论；）马斯洛的需要层次论；马斯洛是被人们引用较多的一位美国管理心理学家。他认为，人类的需要可分为马斯洛是被人们引用较多的一位美国管理心理学家。他认为，人类的需要可分为5类：生理的需要，安全的需要，社交的需要，自尊的需要，以及自我实现的需类：生理的需要，安全的需要，社交的需要，自尊的需要，以及自我实现的需要。要。 34机舱资源管理（2）赫茨伯格的双因素理论；）赫茨伯格的双因素理论；“双因素理论双因素理论”是是“保健、激励因素理论保健、激励因素理论”的简称，是美国匹茨堡心

26、理学研究所的简称，是美国匹茨堡心理学研究所的赫茨伯格于的赫茨伯格于20世纪世纪50年代后期提出的。年代后期提出的。赫茨伯格认为，使员工感到满意的因素与使员工感到不满意的因素是大不相同的。赫茨伯格认为，使员工感到满意的因素与使员工感到不满意的因素是大不相同的。使员工感到不满意的因素往往是由外界环境引起的，使员工感到满意的因素通常使员工感到不满意的因素往往是由外界环境引起的，使员工感到满意的因素通常是由工作本身产生的。是由工作本身产生的。 35机舱资源管理3. 激励的原则激励的原则激励是一门科学，正确的激励应遵循以下原则。激励是一门科学，正确的激励应遵循以下原则。（1）组织目标与个人目标相结合的原

27、则；）组织目标与个人目标相结合的原则；（2）物质激励与精神激励相结合的原则；）物质激励与精神激励相结合的原则；（3）外在激励与内在激励相结合的原则；）外在激励与内在激励相结合的原则；（4）正激励与负激励相结合的原则；）正激励与负激励相结合的原则；（5）按员工需要激励的原则；）按员工需要激励的原则；（6）坚持民主公正的原则；）坚持民主公正的原则；36机舱资源管理4. 激励的方法激励的方法 激励的方法多种多样，国内外的先进企业在这方面积累了丰富的经验，大体上激励的方法多种多样，国内外的先进企业在这方面积累了丰富的经验，大体上有如下行之有效的方法：有如下行之有效的方法： （1）目标激励；）目标激励；

28、（2）奖罚激励；）奖罚激励；（3）评比、竞赛、竞争激励；）评比、竞赛、竞争激励；（4）榜样激励；）榜样激励；（5）参与激励；）参与激励；（6）感情激励；）感情激励；37机舱资源管理(7)员工持股激励；员工持股激励；(8)危机激励；危机激励；(9)组织文化激励。组织文化激励。38机舱资源管理第四节第四节 轮机部团队轮机部团队一、团队的含义一、团队的含义二、高效团队的特征二、高效团队的特征三、团队的作用三、团队的作用四、团队成员的角色及作用四、团队成员的角色及作用五、轮机部团队工作五、轮机部团队工作39机舱资源管理一、团队的含义一、团队的含义 所谓团队，指的是具有不同知识、技术、技能、技巧，拥有不

29、同信息，相互依赖所谓团队，指的是具有不同知识、技术、技能、技巧，拥有不同信息，相互依赖紧密的一流人才所组成的一种群体。紧密的一流人才所组成的一种群体。团队有几个重要的构成要素，总结为团队有几个重要的构成要素，总结为5 P：1. 目标目标(Purpose)；2. 人人(People)；3. 团队的定位团队的定位(Place) ；4. 权限权限(Power) ；5. 计划计划(Plan) 40机舱资源管理二、高效团队的特征二、高效团队的特征1. 清晰的目标；清晰的目标；2. 充分的人际技能；充分的人际技能；3. 相互的信任；相互的信任；4. 一致的承诺；一致的承诺；5. 良好的沟通；良好的沟通；6

30、. 成员的工作自主性和精神状态；成员的工作自主性和精神状态；7. 有效的领导有效的领导；8. 内部支持和外部支持内部支持和外部支持41机舱资源管理三、团队的作用三、团队的作用（1）它可以使不同的职能并行进行，而不是顺序进行，从而大大节省了完成组）它可以使不同的职能并行进行，而不是顺序进行，从而大大节省了完成组织任务的时间；织任务的时间；（2）当完成某项任务需要综合技能、判断力和经验才能时，团队明显增加个人）当完成某项任务需要综合技能、判断力和经验才能时，团队明显增加个人产出；产出；（3）在应对不断变化的环境时，团队要比传统的部门或其他形式的固定工作部）在应对不断变化的环境时，团队要比传统的部门

31、或其他形式的固定工作部门更具弹性，反应速度也更快；门更具弹性，反应速度也更快；42机舱资源管理（4）它可以由团队成员自我调节、相互约束，促进员工参与决策过程，增强组）它可以由团队成员自我调节、相互约束，促进员工参与决策过程，增强组织的民主气氛，并且削减组织中的某些中层管理职能；织的民主气氛，并且削减组织中的某些中层管理职能；（5）团队不仅仅可以使组织提高效率，改进工作绩效，还可以提高工作的满意）团队不仅仅可以使组织提高效率，改进工作绩效，还可以提高工作的满意度，因为团队加强了员工的参与度，提高了员工的技能，也促进了员工工作的多度，因为团队加强了员工的参与度，提高了员工的技能，也促进了员工工作的

32、多元化。元化。43机舱资源管理四、团队成员的角色及作用四、团队成员的角色及作用从团队成员性格和行为的角度可以将团队成员分成如下八种类型（见下图）：从团队成员性格和行为的角度可以将团队成员分成如下八种类型（见下图）： 44机舱资源管理五、轮机部团队工作五、轮机部团队工作团队工作（团队工作（Team work），又称小组工作，是指与以往每个人只负责一项完整工），又称小组工作，是指与以往每个人只负责一项完整工作的一部分（如：一道工序、一项业务的某一程序等）不同，由数人组成一个小作的一部分（如：一道工序、一项业务的某一程序等）不同，由数人组成一个小组，共同负责完成这项工作。组，共同负责完成这项工作。

33、45机舱资源管理第五节第五节 时间管理与优先顺序时间管理与优先顺序一、时间管理的步骤一、时间管理的步骤二、时间管理的策略二、时间管理的策略三、时间管理的途径三、时间管理的途径 46机舱资源管理在管理工作中，要能对时间做出客观准确的估计，强调准时；在管理工作中，要能对时间做出客观准确的估计，强调准时；工作注重轻重缓急、优先顺序，合理安排、分配、利用自己的工作时间；工作注重轻重缓急、优先顺序，合理安排、分配、利用自己的工作时间；工作有节奏，办事有条理，讲究效率，能充分地利用时间、精力；工作有节奏，办事有条理，讲究效率，能充分地利用时间、精力；善于把握各种时机，遇到各种紧迫任务能当机立断，并具有严格

34、的时限观念。善于把握各种时机，遇到各种紧迫任务能当机立断，并具有严格的时限观念。 47机舱资源管理一、时间管理的步骤一、时间管理的步骤1）列单）列单首先把你要做的事情一项一项地记录下来，并养成良好的习惯。如果记性不太好，首先把你要做的事情一项一项地记录下来，并养成良好的习惯。如果记性不太好，最好及时记下想做的事情。记事本有很多，有电子记事本、笔记本等，借助于它最好及时记下想做的事情。记事本有很多，有电子记事本、笔记本等，借助于它把你要做的事情记下来。把你要做的事情记下来。2）组织）组织组织是根据列好的清单分门别类，再依据重要性安排次序，以及想清楚每项事情组织是根据列好的清单分门别类，再依据重要

35、性安排次序，以及想清楚每项事情应该怎样来处理。应该怎样来处理。48机舱资源管理3）删除）删除完成组织以后，看看排在最后的事情是否必要，如果没有必要，就把它删掉。完成组织以后，看看排在最后的事情是否必要，如果没有必要，就把它删掉。4）习惯）习惯将上述的三个步骤，列单，组织，删除，变成日常生活的习惯。将上述的三个步骤，列单，组织，删除，变成日常生活的习惯。5）成就感）成就感当以上的步骤办妥以后，你就会发现，自己比没有计划的日子完成的事情多了，当以上的步骤办妥以后，你就会发现，自己比没有计划的日子完成的事情多了，人也感觉到有成就感了。这个成就感就是优质计划的回报。而这个回报，让你感人也感觉到有成就感

36、了。这个成就感就是优质计划的回报。而这个回报，让你感觉到所付出的努力并没有白费。觉到所付出的努力并没有白费。 49机舱资源管理二、时间管理的策略二、时间管理的策略1）确定明确的目标）确定明确的目标明确的目标，这一目标便是你身体健康的目标，家庭的目标，人际关系的目标，明确的目标，这一目标便是你身体健康的目标，家庭的目标，人际关系的目标，工作的目标，理财的目标，心智成长的目标，休闲的目标，以及你心灵的目标。工作的目标，理财的目标，心智成长的目标，休闲的目标，以及你心灵的目标。2）这些目标你要去分割，量化）这些目标你要去分割，量化把你所有的目标分割，量化。你的健康目标要达到什么样状态，你的家庭的生活

37、把你所有的目标分割，量化。你的健康目标要达到什么样状态，你的家庭的生活目标要达到什么状态，以及你的工作目标要如何，等等。目标要达到什么状态，以及你的工作目标要如何，等等。50机舱资源管理3）方向大于效率）方向大于效率时间管理着重的是一种自然的法则，也就是你必须要有一个人生的方向，才能够时间管理着重的是一种自然的法则，也就是你必须要有一个人生的方向，才能够引导你做得更好，你所设定的目标都不要背离你的方向，所以在时间管理的策略引导你做得更好，你所设定的目标都不要背离你的方向，所以在时间管理的策略里永远找你的正确方向。要知道，方向大于效率。里永远找你的正确方向。要知道，方向大于效率。4）目标要与价值

38、观吻合）目标要与价值观吻合如果目标不能够与你的价值观吻合，你就是一个失败的时间管理者。你所设定的如果目标不能够与你的价值观吻合，你就是一个失败的时间管理者。你所设定的目标一定要与价值观吻合。目标一定要与价值观吻合。51机舱资源管理5）明确详细的计划）明确详细的计划要有明确详细的计划，必须白纸黑字地写下来。如果你没有计划，你的很多事情要有明确详细的计划，必须白纸黑字地写下来。如果你没有计划，你的很多事情就不太容易完成。一个有成就的人，他永远知道做计划，有了计划要去执行，即就不太容易完成。一个有成就的人，他永远知道做计划，有了计划要去执行，即管理循环里的管理循环里的PDCA。6）每天的目标必须完成

39、）每天的目标必须完成你每一天的目标都要想尽办法去达成。因为所有的大目标是由小目标累计而来，你每一天的目标都要想尽办法去达成。因为所有的大目标是由小目标累计而来，一天一天地，逐步地去完成，你才能够完成你的目标。一天一天地，逐步地去完成，你才能够完成你的目标。 52机舱资源管理7）辅助方案）辅助方案有些事情，有时候会受到客观因素的不良影响，所以制定时间管理策略时，一定有些事情，有时候会受到客观因素的不良影响，所以制定时间管理策略时，一定要制定一套辅助方案。当你有要制定一套辅助方案。当你有A计划以后，还应有一个辅助方案。当计划以后，还应有一个辅助方案。当A方案不能方案不能达成的时候，你立即有一个补充

40、行动方案。达成的时候，你立即有一个补充行动方案。53机舱资源管理8）固定的时间做计划）固定的时间做计划一日之计在于昨天，也就是你每一天的行动都是在前一天晚上就已经计划好了。一日之计在于昨天，也就是你每一天的行动都是在前一天晚上就已经计划好了。你要养成一个很好的习惯，每一天晚上睡觉之前，必须要习惯性地安排你第二天你要养成一个很好的习惯，每一天晚上睡觉之前，必须要习惯性地安排你第二天的工作。甚至有哪些可能会遇到障碍的也列到你的行程上面。如果你能够养成一的工作。甚至有哪些可能会遇到障碍的也列到你的行程上面。如果你能够养成一个很好的习惯，相信你就能找到成就感。个很好的习惯，相信你就能找到成就感。54机

41、舱资源管理9）每一件事情都要设定期限）每一件事情都要设定期限在设定目标的时候，有一个在设定目标的时候，有一个SMART原则，即设定的目标是具体的，可以计量的，原则，即设定的目标是具体的，可以计量的，可以达成的，还是合理的，同时又是有时间性的。每一件事情都要设定期限，如可以达成的，还是合理的，同时又是有时间性的。每一件事情都要设定期限，如果你的目标没有期限，那就不叫做目标。果你的目标没有期限，那就不叫做目标。10）马上行动）马上行动积极的人，脑袋里面永远是四个字：马上行动。所有有成就的人，他们的思路都积极的人，脑袋里面永远是四个字：马上行动。所有有成就的人，他们的思路都非常清晰，永远知道一件事情

42、，把时间用在最有价值的地方，或者是把时间用在非常清晰，永远知道一件事情，把时间用在最有价值的地方，或者是把时间用在高效益活动的事情上面。高效益活动的事情上面。 55机舱资源管理11）辨清事情的轻、重、缓、急）辨清事情的轻、重、缓、急辨别清楚事件的重要性和紧迫性。把事情分为辨别清楚事件的重要性和紧迫性。把事情分为ABCD等级，辨清什么事情是重要，等级，辨清什么事情是重要，什么事情是紧急，什么事情既重要又紧急，什么事情是重要不紧急，什么事情是什么事情是紧急，什么事情既重要又紧急，什么事情是重要不紧急，什么事情是不重要可紧急，又有什么事情是不重要不紧急。所以重要紧急的事情，你要在有不重要可紧急，又有

43、什么事情是不重要不紧急。所以重要紧急的事情，你要在有限时间内去处理，重要不紧急的，你应该安排适当的时间去处理，紧急但不重要，限时间内去处理，重要不紧急的，你应该安排适当的时间去处理，紧急但不重要，你必须马上做。你必须马上做。56机舱资源管理12）把重要的事情办成很紧急）把重要的事情办成很紧急当你能量最足或者说是精力旺盛的时候，永远要去办最重要的事情，或者说是最当你能量最足或者说是精力旺盛的时候，永远要去办最重要的事情，或者说是最紧急的事情。一定把重要的事情办得很紧急。紧急的事情。一定把重要的事情办得很紧急。57机舱资源管理13）改变自我的意向）改变自我的意向在时间管理的策略上，永远要注意到自我

44、的意向。在时间管理的策略上，永远要注意到自我的意向。你是一个喜欢自己的人，你的外在，你的服装，你的发型，甚至你走路的样子。你是一个喜欢自己的人，你的外在，你的服装，你的发型，甚至你走路的样子。你要让自己很自信，让自己感觉到很舒服，而且永远是一个目标导向的人。你知你要让自己很自信，让自己感觉到很舒服，而且永远是一个目标导向的人。你知道你做得每一样事情都离你未来的目标很近。道你做得每一样事情都离你未来的目标很近。 58机舱资源管理14）专心专注于每一件事情）专心专注于每一件事情每一段时间要专心处理每一件事情。在工作的时候，永远培养的是一种叫做专心每一段时间要专心处理每一件事情。在工作的时候，永远培

45、养的是一种叫做专心与专注的状态。若你是一个销售人员，当你去拜访客户的时候，你要专心地检查与专注的状态。若你是一个销售人员，当你去拜访客户的时候，你要专心地检查自己的服装，是不是穿对了，专心地检查你的道具，或是销售的工具是不是准备自己的服装，是不是穿对了，专心地检查你的道具，或是销售的工具是不是准备好了，当你在静下来的时候，你要去专心地研究你的产品，甚至当你休息的时候，好了，当你在静下来的时候，你要去专心地研究你的产品，甚至当你休息的时候，你也要专注地放松自己，要养成专心专注于每一件事情的好习惯。你也要专注地放松自己，要养成专心专注于每一件事情的好习惯。 59机舱资源管理15）遵循）遵循“40/

46、30/30法则法则”40/30/30法则：法则：40%是被动的事情，是被动的事情，30%是主动的事情，是主动的事情，30%是突破的事情。你是突破的事情。你在每一天里，永远把在每一天里，永远把30%的时间去做最有价值的事情，那的时间去做最有价值的事情，那30%是遗留在做一些突是遗留在做一些突发性的事情，有发性的事情，有40%是在做你一般性的工作。是在做你一般性的工作。16）第一次就把事情做对）第一次就把事情做对做事情时，脑袋里面要有一种非常专注的意识，第一次就要把它做好。从很简单做事情时，脑袋里面要有一种非常专注的意识，第一次就要把它做好。从很简单的事情，你一开始就专注，之后，你就可以把大事情一

47、次做好。的事情，你一开始就专注，之后，你就可以把大事情一次做好。60机舱资源管理17）检讨是成功之母）检讨是成功之母可以这么说，检讨是成功之母。一日之计在于昨天，每一天你都要去检讨，你今可以这么说，检讨是成功之母。一日之计在于昨天，每一天你都要去检讨，你今天所做的每一样事情，在工作上，在家庭上，在人际关系上，理财上等等，有没天所做的每一样事情，在工作上，在家庭上，在人际关系上，理财上等等，有没有离你的目标很近。有离你的目标很近。18）做最有价值的事情）做最有价值的事情你的工作就是你的目标，成功就等于目标，所以你每天要做的就是最有价值的事你的工作就是你的目标，成功就等于目标，所以你每天要做的就是

48、最有价值的事情。情。61机舱资源管理19）每天）每天30分钟的独处时间分钟的独处时间在每一天都要有自己一段单独的思考时间，这个单独的思考时间可能是在每一天都要有自己一段单独的思考时间，这个单独的思考时间可能是20分钟，分钟，也可能是也可能是30分钟，聆听一下自己的声音，我今天哪些事情离目标很近，或者我达分钟，聆听一下自己的声音，我今天哪些事情离目标很近，或者我达成了目标；今天我有哪些事情，或者哪些行为我做错了，我明天不再犯。成了目标；今天我有哪些事情，或者哪些行为我做错了，我明天不再犯。62机舱资源管理20）注意行动的姿势）注意行动的姿势随时注意自己的行为语言。当你走路快速，你就会显得积极；当

49、你面带微笑，你随时注意自己的行为语言。当你走路快速，你就会显得积极；当你面带微笑，你心情就会很好；当你衣服穿得很整齐，你就会感觉到自己很自信，这也是一种时心情就会很好；当你衣服穿得很整齐，你就会感觉到自己很自信，这也是一种时间管理。间管理。21）把握痛苦和快乐的杠杆）把握痛苦和快乐的杠杆你做每件事情，不是快乐就是痛苦，当你选择痛苦你就没有快乐，所以你最好的你做每件事情，不是快乐就是痛苦，当你选择痛苦你就没有快乐，所以你最好的方式就是每天跟自己说一句话：今天会有很棒的事情发生在我身上。方式就是每天跟自己说一句话：今天会有很棒的事情发生在我身上。 63机舱资源管理三、时间管理的途径三、时间管理的途

50、径我们都能够认识到时间管理对我们自身是有很大帮助的。那么时间管理是通过哪我们都能够认识到时间管理对我们自身是有很大帮助的。那么时间管理是通过哪些途径来实现的呢？些途径来实现的呢？一般可通过优先计划管理，自我组织管理和沟通管理三方面途径，来实现高效的一般可通过优先计划管理，自我组织管理和沟通管理三方面途径，来实现高效的时间管理。时间管理。 64机舱资源管理第一个途径是优先计划管理，就是把事情按照目标来进行优先设定，优先计划管第一个途径是优先计划管理，就是把事情按照目标来进行优先设定，优先计划管理可以使事情井井有条，不忙不乱。理可以使事情井井有条，不忙不乱。第二个途经是自我组织管理，主要是通过调整

51、自身的工作方式和方法来实现工作第二个途经是自我组织管理，主要是通过调整自身的工作方式和方法来实现工作效率。因为人是社会组成的一部分，很难避免不同其他人打交道。而工作方式、效率。因为人是社会组成的一部分，很难避免不同其他人打交道。而工作方式、方法很重要，调整好自己的工作方式就能够解决时间管理中的一些问题。方法很重要，调整好自己的工作方式就能够解决时间管理中的一些问题。第三个途径是沟通管理，强调的是与人沟通过程中控制时间的能力。第三个途径是沟通管理，强调的是与人沟通过程中控制时间的能力。 65机舱资源管理第六节第六节 情景意识情景意识一、情景意识的含义一、情景意识的含义二、情景意识原理及对安全的影

52、响二、情景意识原理及对安全的影响三、机舱管理中情景意识的培养三、机舱管理中情景意识的培养四、机舱管理中良好情景意识的保持四、机舱管理中良好情景意识的保持 66机舱资源管理一、情景意识的含义一、情景意识的含义情景意识是人们对于事故发生的一种预知和警惕，是指在一个特定的时间对影响情景意识是人们对于事故发生的一种预知和警惕，是指在一个特定的时间对影响机器的因素和条件的准确感知，能敏捷地察觉和了解周围情况的变化及影响，能机器的因素和条件的准确感知，能敏捷地察觉和了解周围情况的变化及影响，能正确考虑和计划好即将面临的局面，能随时知晓与团队任务相关的将发生的事情，正确考虑和计划好即将面临的局面，能随时知晓

53、与团队任务相关的将发生的事情，能够识别失误链和在事故发生前将其破断的能力等。能够识别失误链和在事故发生前将其破断的能力等。67机舱资源管理二、情景意识原理及对安全的影响二、情景意识原理及对安全的影响1. 情景意识原理情景意识原理情景意识是人脑的产物，脑是情景意识的物质基础，它有四个功能系统。人的各情景意识是人脑的产物，脑是情景意识的物质基础，它有四个功能系统。人的各种行为和心理活动，都是这四个功能系统相互作用和协同活动的结果。种行为和心理活动，都是这四个功能系统相互作用和协同活动的结果。68机舱资源管理情景意识是脑的重要功能，恩斯特情景意识是脑的重要功能，恩斯特波佩尔等的波佩尔等的意识问题的研

54、究与展望意识问题的研究与展望将情将情景意识在理论上划分为四个要素：景意识在理论上划分为四个要素：A（awakening）为情景意识觉醒要素；）为情景意识觉醒要素；C（content）为情景意识内容要素；）为情景意识内容要素；P（pointing）为情景意识指向要素；）为情景意识指向要素；S（sensibility）为情景意识情感要素。）为情景意识情感要素。 69机舱资源管理情景意识是四个要素之间相互作用的复杂现象，可用情景意识体验强度来表征。情景意识是四个要素之间相互作用的复杂现象，可用情景意识体验强度来表征。情景意识体验强度是情景意识阈值时这个脑区的激活水平的临界值，与人们当时情景意识体验强

55、度是情景意识阈值时这个脑区的激活水平的临界值，与人们当时的身心等许多因素有关。的身心等许多因素有关。情景意识属于思维和思想活动的范畴，它是工作态度和情感的产物，不是一种特情景意识属于思维和思想活动的范畴，它是工作态度和情感的产物，不是一种特定的行为，它决定着人的行为与动作。同时，情景意识具体指由身心状况、理解定的行为，它决定着人的行为与动作。同时，情景意识具体指由身心状况、理解力、注意力、判断力、经验与训练和适应性等所组合而成的一种复杂表现。力、注意力、判断力、经验与训练和适应性等所组合而成的一种复杂表现。70机舱资源管理意识体验强度可近似地用公式意识体验强度可近似地用公式S= a（A-AC）

56、表示。式中：）表示。式中：A 是某一个专一性脑是某一个专一性脑区的激活水平；区的激活水平；AC 是意识阈值时这个脑区的激活水平的临界值；是意识阈值时这个脑区的激活水平的临界值；S 是相应于这是相应于这个脑区的意识体验强度；个脑区的意识体验强度；a 是和生理、心理、理解力、注意力、判断力、经验与是和生理、心理、理解力、注意力、判断力、经验与训练及环境等许多因素有关的比例系数。训练及环境等许多因素有关的比例系数。 71机舱资源管理2. 情景意识对安全的影响情景意识对安全的影响情景意识是安全意识的一个重要组成部分，在船舶安全中起着相当关键的作用。情景意识是安全意识的一个重要组成部分，在船舶安全中起着

57、相当关键的作用。情景意识是指识别一个过失链和在事故发生前将其破断的能力，可随时知晓与团情景意识是指识别一个过失链和在事故发生前将其破断的能力，可随时知晓与团队任务相关的将要发生的事情，识别和找出失误。队任务相关的将要发生的事情，识别和找出失误。72机舱资源管理2. 情景意识对安全的影响情景意识对安全的影响情景意识对安全有很大的影响：工作人员的理解力、判断力和适应性越强，情景情景意识对安全有很大的影响：工作人员的理解力、判断力和适应性越强，情景意识就越高，事故风险就越小，安全系数就越高；工作人员不良身体和心理状况、意识就越高，事故风险就越小，安全系数就越高；工作人员不良身体和心理状况、经验与操作

58、技能差，领导与管理技能低，导致低情景意识的产生，安全性就低，经验与操作技能差，领导与管理技能低，导致低情景意识的产生，安全性就低，发生事故的可能性就很大；同时，工作人员对工况的熟悉程度越高，对局面和条发生事故的可能性就很大；同时，工作人员对工况的熟悉程度越高，对局面和条件的感知越清晰准确，团队协作能力越强，情景意识自然越高，是预防和控制轮件的感知越清晰准确，团队协作能力越强，情景意识自然越高，是预防和控制轮机事故发生的有效方面。机事故发生的有效方面。 73机舱资源管理三、机舱管理中情景意识的培养三、机舱管理中情景意识的培养1. 轮机知识的积累是情景意识培养的基础；轮机知识的积累是情景意识培养的

59、基础；2. 加强轮机管理的关联研究是培养情景意识的关键；加强轮机管理的关联研究是培养情景意识的关键；3. 良好工作态度的形成是培养情景意识的保证良好工作态度的形成是培养情景意识的保证 ；4. 重视注意力的分配是情景意识培养的重要环节；重视注意力的分配是情景意识培养的重要环节；5. 做好轮机管理中特殊情景的预想是培养情景意识的助推器做好轮机管理中特殊情景的预想是培养情景意识的助推器 ；6. 加强对轮机管理案例的学习研究是情景意识培养的捷径。加强对轮机管理案例的学习研究是情景意识培养的捷径。 74机舱资源管理四、机舱管理中良好情景意识的保持四、机舱管理中良好情景意识的保持保持良好的情景意识是预防和

60、控制事故发生的有效措施。根据情景意识原理及案保持良好的情景意识是预防和控制事故发生的有效措施。根据情景意识原理及案例分析并结合轮机资源管理理念，良好情景意识的保持表现在以下六个方面：例分析并结合轮机资源管理理念，良好情景意识的保持表现在以下六个方面： 1. 身心状况身心状况2. 经验与训练经验与训练3. 理解力与操作技能理解力与操作技能4. 适应性与熟悉程度适应性与熟悉程度5. 注意力与判断力注意力与判断力6. 领导与管理技能领导与管理技能75机舱资源管理第七节第七节 风险评估与决策风险评估与决策一、风险评估一、风险评估二、决策二、决策76机舱资源管理一、风险评估一、风险评估1. 风险评估的含