汽车底盘构造—变速器

1、 汽车底盘构造 变速器与分动器主讲孟庆雨变速器的功用变速器的功用改变汽车的行驶速度和牵引力改变汽车的行驶速度和牵引力n（传动比：输入轴转速与输出轴转速的比值。）（传动比：输入轴转速与输出轴转速的比值。）改变驱动轮的旋转方向改变驱动轮的旋转方向实现空挡实现空挡驱动其他机构驱动其他机构变速器的分类变速器的分类按传动比变化方式不同：按传动比变化方式不同：n有级式变速器有级式变速器 ：变速器档数变速器档数前进档的位数。前进档的位数。采用齿轮传动，一般采用齿轮传动，一般 汽车采用汽车采用35个前进档和一个倒档。个前进档和一个倒档。 无级式变速器：无级式变速器：采用电力或液力变矩器传动，传动比可在采用电力

2、或液力变矩器传动，传动比可在一定的数值范围内连续变化。一定的数值范围内连续变化。 综合式变速器：综合式变速器：由液力变矩器和行星齿轮式变速器组成，由液力变矩器和行星齿轮式变速器组成，传动比可在几个范围内连续变化。传动比可在几个范围内连续变化。按操纵方式不同：按操纵方式不同：n强制操纵式强制操纵式n自动操纵式自动操纵式n半自动操纵式半自动操纵式第一节 变速器的变速传动机构n一、普通齿轮式变速器输入轴中间轴输出轴倒档轴变速齿轮结合套传动基本原理ni i12=n n1 1/n/n2 2= z= z2 2/z /z1 1= M= M2 2/M/M1 1nz z1 1 ，n n1 1 ， MM1 1为主

3、动齿轮为主动齿轮的参数。的参数。 nz z2 2 ，n n2 2 ， MM2 2为从动齿轮为从动齿轮的参数。的参数。主动轮1从动轮2i=主动齿轮齿数主动齿轮齿数从动齿轮齿数从动齿轮齿数变速原理Z6Z5Z7Z8Z3Z4Z9Z2i2= （z6/z5）X（z2/z9）i3= （z6/z5）X（z3/z8）2档和3档的传动比是多少？换档原理一轴中间轴二轴换向原理n相啮合的一对齿轮旋向相反，因此每经一对齿轮传动副，动力方向改变一次。变速器的变速传动机构变速器传动机构：改变转速比、改变转矩、改变方向操纵机构：实现换档传动机构三轴式齿轮变速传动两轴式齿轮变速传动三轴式变速器三轴式变速器结构图变速器结构分析变

4、速器结构分析n1、轴的支承、轴的支承滚动轴承中心孔中心孔二轴支承滚动轴承滚动轴承滚动轴承2、齿轮换档形式、齿轮换档形式n采用常啮合斜齿轮。采用常啮合斜齿轮。 利用同步器、结合套换档。利用同步器、结合套换档。传动方向结合齿圈结合套齿花键毂跳档方向3、防止自动脱档机构、防止自动脱档机构 1）切薄齿式）切薄齿式2）斜面齿式）斜面齿式结合齿圈结合套齿花键毂结合齿圈传动方向4、齿轮的轴向定位、齿轮的轴向定位n利用止推环对斜齿轮轴向限位。利用止推环对斜齿轮轴向限位。 5、润滑与密封、润滑与密封 采用飞溅润滑采用飞溅润滑 在在1、2轴与轴承盖之间多采用回油螺纹或轴与轴承盖之间多采用回油螺纹或橡胶油封橡胶油封

5、 6、变速器壳、变速器壳 材料：铸铁、铸铝材料：铸铁、铸铝 底部有放油螺塞。底部有放油螺塞。两轴式变速器两轴式变速器n应用：应用： FF RR 特点：特点： 输入轴与输出轴平行，无中间轴。输入轴与输出轴平行，无中间轴。 组成：组成： n输入轴、输出轴、倒档轴、轴承、变速输入轴、输出轴、倒档轴、轴承、变速齿轮齿轮桑塔纳轿车桑塔纳轿车两轴式变速器n结构分析：结构分析：n一轴：一、二档齿轮与轴一体；三、四档齿轮与轴通过轴承空套一轴：一、二档齿轮与轴一体；三、四档齿轮与轴通过轴承空套轴上。轴上。 二轴：一、二档齿轮与通过轴承连接；三、四档齿二轴：一、二档齿轮与通过轴承连接；三、四档齿轮与轴一体。轮与轴

6、一体。一、二档传动路线三、四档传动路线倒档传动路线二、组合式变速器第二节第二节同步器同步器n无同步器时变速器的换档过程无同步器时变速器的换档过程 五档齿轮四档齿轮中间轴结合套花键毂结合齿圈结合齿圈1、从低档换入高档、从低档换入高档脱离瞬间： V4=VJ V5VJ、 V4 保持空档片刻 V5降低，VJ、 V4变化不大 在VJ与V5相等时挂入五档 2、从高档换入低档、从高档换入低档n脱离瞬间：脱离瞬间： V5=VJ V4VJ、 V5 抬起离合器踏板，踩抬起离合器踏板，踩一下油门踏板一下油门踏板 ，V4升升高，高，VJ变化不大变化不大 在在VJ与与V4相等时挂入相等时挂入四档四档五档齿轮四档齿轮中间

7、轴结合套花键毂结合齿圈结合齿圈同步器同步器n1、功用：使结合套与待啮合齿圈迅速同步，、功用：使结合套与待啮合齿圈迅速同步，缩短换档时间，同时防止啮合时齿间冲击。缩短换档时间，同时防止啮合时齿间冲击。 2、结构：、结构： 同步装置、锁止装置、结合装置同步装置、锁止装置、结合装置 3、分类：、分类： 锁环式惯性同步器锁环式惯性同步器 锁销式惯性同步器锁销式惯性同步器sintanrfRr为锁止面平均半径；为锁止面锁止角;R摩擦锥面平均半径; 锥面半锥角锁环式惯性同步器锁环式惯性同步器细牙螺旋槽滑块结构滑块锁环结合齿圈原理原理定位销、滑块锁环结合齿圈1齿厚锁销式惯性同步器锁销式惯性同步器摩擦锥盘摩擦锥

8、环定位销结合套钢球定位销锁销锁销受力锁销受力锁止角第三节第三节 变速器操纵机构变速器操纵机构n功用：功用： 保证驾驶员能准确可靠地使变速器换入某个档位。保证驾驶员能准确可靠地使变速器换入某个档位。 要求：要求： 自锁功能：防止自动换档、脱档。自锁功能：防止自动换档、脱档。 互锁功能：保证变速器不会同时换入两个档位。互锁功能：保证变速器不会同时换入两个档位。 倒档锁：防止误换倒档。倒档锁：防止误换倒档。 分类：分类： 直接操纵式直接操纵式 远距离操纵式远距离操纵式直接操纵式变速器操纵机构的构造直接操纵式变速器操纵机构的构造五、六档拨叉五、六档拨叉三、四档拨叉三、四档拨叉一、二档拨叉一、二档拨叉倒

9、档拨叉倒档拨叉变速杆变速杆换档轴换档轴叉形拨杆叉形拨杆倒档拨叉轴倒档拨叉轴一、二档一、二档拨叉轴拨叉轴五、六档拨五、六档拨叉轴叉轴自锁钢球自锁钢球互锁销互锁销五、六档拨块五、六档拨块2、锁止机构、锁止机构n1）自锁装置）自锁装置自锁钢球自锁钢球互锁钢球互锁钢球互锁销互锁销拨叉轴拨叉轴自锁弹簧自锁弹簧2）互锁装置工作原理）互锁装置工作原理拨叉轴拨叉轴互锁钢球互锁钢球互锁销互锁销空档状态空档状态3）倒档锁）倒档锁倒档锁销倒档锁销倒档拨块倒档拨块驾驶员在换倒档驾驶员在换倒档时要克服倒档锁时要克服倒档锁弹簧弹力，变大弹簧弹力，变大的换档阻力，可的换档阻力，可提醒驾驶员提醒驾驶员倒档锁弹簧倒档锁弹簧变速器操纵机构变速器操纵机构分动器分动器n功用：功用： 将变速器输出的动力分配到各驱动桥。将变速器输出的动力分配到各驱动桥。 构造：构造：输入轴输入轴中间