建设事业IC卡五年发展规划.doc

1、建设事业 IC 卡五年发展规划（ 2003 年 2008 年）建设部信息化工作领导小组二 OO 三年十月北京目录前言二十一世纪是知识经济的时代，是信息化的时代。集成电路卡（IntegratedCircuit Cards，简称 IC 卡），又名智能卡，是一种将存储有大量信息的芯片附着在基本介质上的一种卡。其特点是体积小、存储容量大、安全性高、使用方便等。 IC 卡从问世以来，经历了存储器卡、逻辑加密卡到CPU 卡的发展过程。目前，各种类型的IC 卡已经被广泛地应用在社会的各个领域。根据国民经济和社会发展第十个五年计划信息化重点专项规划，全国 IC 卡应用总体规划及建设事业信息化“十五”计划，结合

2、建设事业IC 卡发展的实际需要，特制订建设事业IC 卡五年发展规划，以加速建设事业 IC 卡技术应用的健康发展，提高建设事业信息化整体水平。1国内外 IC 卡应用现状与发展趋势1.1国外 IC 卡应用概况IC 卡自 20 世纪 70 年代问世以来，在近 30 年的时间里发展迅速。国际上 IC 卡的发行量从 1992 年的 2.6 亿张发展到 2000 年的 20.6 亿张。各地区市场份额为：亚洲占 30%，欧洲占 40%，北美占 12%，南美占 10%，其他国家占8%；按应用类别来看，其中电话卡占57.86%，SIM 卡占 17.97%，金融卡占11.20%，其他占 12.97%。目前，国际上

3、 IC 卡的应用已经进入高速发展时期，预计 2003 年将达到 63 亿张。法国是世界上使用IC 卡最早的国家，主要应用于通信、银行、医疗、公交、高速公路及地铁，所采用的卡片为非接触IC 卡及双界面 CPU 卡，其中地铁广泛采用纸介质IC 卡。新加坡致力于 IC 卡跨行业、跨部门的多领域应用，其电子钱包可用于超市、公路收费、停车场收费、图书馆、学校以及网上交易。韩国的 IC 卡发展也比较迅速，例如釜山市在 1998 年就建立了基于非接触 IC 卡的城市公交系统，并于 2000 年发行了适合多种应用的双界面 CPU 卡数字釜山卡。用户可以使用接触或非接触方式通过ATM 或充值设备对数字釜山卡进行

4、充值。此外也可以通过互联网进行充值，通过与个人电脑相连的读卡器将银行账户中的资金转移到IC 卡中。项目初期已经发行了100 万张卡片。现在已有30 万台读卡器、 2 万个销售网点和4 万台自动售卡机投入使用。 600 台充值设备及 500 台 ATM 机用来为卡充值以实现票务及电子钱包功能。日本正在筹划并实施公共行业间IC 卡的合作，以先期发行的居民基本信息卡为基础，从技术上采用非接触IC 卡，支持多种应用，其中包括行政、医疗、流通、交通及金融等，应用之间采用防火墙。美国近年来 IC 卡应用也快速发展起来，年增长率达54%。综上，国外 IC 卡应用的整体技术水平是非接触逻辑加密卡趋于成熟，双界

5、面 CPU 卡应用技术水平逐步提高与完善，应用领域不断扩大、价格逐步下调，使双界面CPU 卡的应用进入一个较快的发展阶段。1.2国内 IC 卡应用概况IC 卡进入我国的时间较晚，应用由银行卡起步，而非银行卡的应用后来居上，远远超过了银行卡的发展速度和规模。其中，发展最快的是各类行业性 IC 卡，如电信领域的公用电话 IC 卡和移动通信 SIM 卡、石化领域的加油卡、劳动和社会保障部门的社会保障卡、建设部门的城市公用事业卡、工商行政管理部门的工商企业卡、税务部门的税务卡、技术监督部门的组织机构代码卡等。很多行业性 IC 卡的应用已制定了统一的行业标准。另外，由各地方、各单位发行的 IC 卡，如校

6、园卡、单位员工管理卡、食堂用餐卡、门禁卡、优惠卡等各种 IC 卡的应用发卡数量也相当可观。据不完全统计，截止到2002 年 10 月底，我国累计发行使用各类 IC 卡 10 亿张，其中 2002 年 110月发行约 2.1 亿张。近年来我国 GSM 移动电话 SIM 卡发行总量超过 2 亿张，其中 2002 年 1-10 月就有 5000 多万张， CDMA 移动电话 UIM 卡发行超过 400万张；在电子商务、电子政务等安全应用及电子证书应用方面发行IC 卡约100 多万张。1.3国内建设事业IC 卡应用现状()建设事业卡在各行业的应用领域均有了不同程度的拓展。主要包括：公共交通（包括轨道交

7、通、出租车等）、燃气、供水、供暖、数字社区、路桥收费、停车场管理、公园景点等。其中公共交通、供水、燃气等领域卡应用发展较快，已有90 个左右的城市建立了不同规模和水平的公交卡应用系统，累计发卡量2000 余万张。已有 300 多个城市在供水、燃气领域实施了 IC 卡应用，累计安装IC 卡表具已达到 400 多万台，发卡量达到500 多万张。数字社区、路桥收费、停车场管理等领域的建设事业卡应用也有了初步的发展。()在建设事业卡应用的初期，为了积累经验、探索规律，确定了上海、大连、北京、成都、鞍山、昆明、哈尔滨、大庆及江西省等省市作为全国建设事业 IC 卡应用试点。上海的交通一卡通工程自1999

8、年 12 月开通以来，已经在公共汽电车、出租汽车、地铁等轨道交通、轮渡上实现了交通一卡通，目前已发卡700 万张。大连 2001 年 7 月一次性发行双界面CPU 卡“明珠卡” 14 万张（非月票卡），目前已达到67 万张，这是国内首家采用双界面卡的城市，表明双界面CPU 卡技术已进入实用阶段。广州在公共汽电车及轮渡上实现了IC 卡应用，已发卡 120 万张。江西省房地产IC 卡应用信息系统于2001 年 9 月投入试运行，这是第一家在全省范围内建立的IC 卡应用系统，并将拓展到其它行业应用。北京的 IC 卡水表安装总量超过20 万台，哈尔滨和银川的IC 卡水表安装总量也分别达到6 万台。乌鲁

9、木齐的 IC 卡燃气表安装总量超过15 万台，长春的IC 卡燃气表安装总量也达到 6 万多台。另外，重庆、昆明、沈阳、呼和浩特等城市也在抓紧IC 卡应用系统建设。（）经过几年的实践，建设事业IC 卡的应用形成了以下一些特点：一是在公共交通领域实现了“一卡多用”；二是双界面 CPU 卡已经在建设领域得到了具体应用；三是实现了异地互通，如上海市和无锡市实现了公共交通卡应用系统异地互通；四是实现了跨行业的“一卡多用”，如在杭州实施的水、气、电一卡通应用。()强化了安全管理工作。为推动建设事业IC 卡的应用，保证应用系统的安全性、可靠性、兼容性和通用性，已初步建立了一套严格的安全管理体系，采用统一的安

10、全技术解决方案和产品，实现城市内多行业、多领域的“一卡多用”和不同城市间的互联互通。建设事业IC 卡密钥管理系统已在上海、广州、北京、重庆等城市的公共交通领域得到应用。()组织制定并颁布了 建设事业 IC 卡应用技术 国家行业标准（编号为CJ/T166-2002），使建设事业IC 卡应用有章可循。建设事业 IC 卡的应用虽然取得了一定的发展，也得到了业内外人士的肯定，但还有一些不足。一是由于系统建设前期缺乏总体规划，各方工作协调支持力度不够，一些地方的应用系统建设发展缓慢，影响应用系统合理、健康和全面的发展；二是建设资金缺口较大，组织和运营方式选择单一，导致地方对 IC 卡应用系统的建设与管理

11、力不从心；三是应用单位技术力量薄弱，缺乏超前培训相应人才的计划，应用受到限制；四是技术规范的制定工作相对滞后，忽视系统安全技术和产品把关的重要性，系统的扩展性、兼容性不够；五是重复建设、投资周期长、工程缺乏有效的第三方监督的现象依然存在；六是建设事业IC 卡密钥管理系统在供水、燃气、供热等领域大范围的应用还有待加强。2指导思想和总体目标2.1发展建设事业IC 卡应用的指导思想根据全国 IC 卡应用总体规划，立足建设事业卡应用实际，着眼未来发展，坚持“统筹规划、国家主导、统一标准，联合建设、加强管理、一卡多用”的指导方针，以应用为中心，市场为导向，加强现代化管理水平为动力，提高人民生活质量为根本

12、出发点，强化监督和指导，贯彻统一标准和规范，充分发挥各方面的积极性，共同推进建设事业IC 卡应用工作沿着技术先进、安全可靠、使用方便、便于管理的轨道健康发展。2.2发展建设事业IC 卡应用的总体目标积极宣传贯彻建设事业IC 卡应用技术国家行业标准，进一步规范市场行为，加强有效的市场监督管理；建立符合市场经济运作规律的建设事业IC 卡应用模式，加大在公共交通（包括轨道交通、出租汽车等）、燃气、供水、供暖、数字社区、路桥收费、停车场管理、公园景点等行业推广IC 卡应用的力度， 50 万人口以上城市基本实现IC 卡的应用，预计累计发卡量达到8000 万张，总产值达到200 亿元，促进以 IC 卡芯片

13、、专用集成电路、各类读写机具、相关安全产品、各类应用软件和系统的开发、生产及信息服务的一个完整的智能卡产业链的发展，满足建设事业信息化发展的需要，提高工作效率、管理水平、决策能力及为广大公众服务的质量与能力。2.3发展建设事业IC 卡应用遵循的原则（ 1）统筹规划、协调发展。加强对 IC 卡应用的统筹规划、管理和协调，达到行业与行业之间、行业与地方之间、产业与应用之间相互促进、协调发展。（ 2）先试点、后推广。 IC 卡应用系统不仅仅是卡片、机具等技术和产品简单的堆叠，而是一个系统工程。具有投资大、技术含量高、涉及面广、安全性强等特点，因此，要在统一规划的前提下，通过试点，摸索经验，再全面推广

14、。（ 3）建立安全管理体系。在发展 IC 卡应用中，要高度重视安全管理、法规保障、技术防范三个体系的建设。保障 IC 卡应用系统安全、可靠和稳定，维护持卡人的合法权益。（ 4）抓应用、促发展。要贯彻“产用结合”的方针，通过狠抓应用，带动 IC 卡技术的研究和开发，促进 IC 卡产业发展，提高 IC 卡应用水平，强调采用自主知识产权的 IC 卡产品和技术，开展技术创新，推动新产品和新应用技术开发，扩大应用范围。（5）积极推进“一卡多用”。为了节约投资和资源共享，充分发挥IC 卡体积小、携带方便、易于使用和存储容量大的特点，在不同城市、不同行业和不同业务领域大力推进“一卡多用”，最大限度地方便持卡

15、人，并为企业创造最大的规模经济效益。（6）依法办事，标准先行。各地在推行 IC 卡应用项目建设时，应依据 建设事业 IC 卡应用技术国家行业标准进行 IC 卡应用项目的总体规划、系统设计、设备和技术产品的选型及系统的建设与运行管理工作。3主要任务为进一步贯彻落实建设事业 IC 卡推广应用工作，各地建设行政主管部门应按照建设事业 IC 卡五年发展规划和建设事业 IC 卡应用技术国家行业标准的要求，扎扎实实做好各项工作。在总结前一段工作的基础上，进一步提高完善建设事业 IC 卡应用的技术水平，推广先进、成熟、实用的建设事业 IC 卡应用系统、产品及管理模式；促进与规范建设事业IC 卡应用市场；扩大

16、建设事业 IC 卡应用规模及范围，积极探索与其它领域的合作，进一步推动一卡多用和产业化的发展。（1）各地区建设行政主管部门应根据建设部制定的有关规划和标准，制订本地区范围内建设事业IC 卡应用发展规划和实施细则，规范建设事业应用市场各方主体行为；（2）注重建设事业IC 卡安全管理体系规划和建设，加强建设事业密钥管理系统的推广，加强对产品选择的规范和统一，建立完善的建设事业IC 卡发卡、应用和服务体系，确保跨地区、跨行业“一卡多用”目标的实IC 卡IC 卡现。（3）积极探索建设事业IC 卡应用监督、管理体系建设，包括项目第三方监理，制订相关实施细则，建立进入建设事业IC 卡市场的技术、产品测评、

17、准入制度。（4）加大建设事业IC 卡相关标准的贯彻和培训工作。3.1城市公共交通领域城市公共交通 IC 卡应用系统建设规模大、技术要求可靠、安全性要求高，因此各城市在具体实施过程中，应有总体规划分领域分级实施。以特大型城市为例，城市公共交通卡系统可采用“自上而下”的应用系统设计方法，包括清算中心、行业中心、基层运营站点、消费终端和卡片。由地方建设行政管理部门确定的单位具体负责城市交通“一卡通”的发行和资金清算工作，并由该单位按有关标准规范的要求设计生成地方公共交通的IC 卡应用与安全管理体系，实现“一卡多用”的目标。中小型城市可借鉴特大型城市五层体系结构的设计，根据自己的特点，采用三层或四层体

18、系结构的设计。（ 1）在 50 万以上人口城市基本建立公共交通 IC 卡应用系统，累计发卡量达到 4000 万张，总产值达到 30 亿元。（ 2）系统设计时，应将安全管理的建立放在主要的位置予以设计和考虑，按 IC 卡国家行业标准建立相应的安全管理制度。（ 3）系统建设应始终面向应用，注重实效，坚持实用、经济的原则。（ 4）系统设计既要采用先进技术产品和体系结构，又要注意其相对成熟。确保系统在未来若干年内占主导地位，并能顺利地升级换代。（ 5）为了满足应用系统实现一卡多用，提倡采用技术先进、安全级别较高的 CPU 卡，所选用的技术和设备必须具备协同工作能力、确保投资的长期效应以及系统功能不断扩

19、展的需求。3.2城市供水、燃气、供热领域目前，各个城市在水费、燃气费、供热费的收取上基本采用传统的人工查表、供热面积计算的收费方式。 IC 卡的应用改变了传统的人工查表收费方式。既保证了消费的安全性和合理性，给用户带来了方便，又大大提高企业经营管理水平和资金周转率。各城市应按照“一卡多用”的原则来总体规划设计各领域业务系统。（ 1）在供水、燃气、供热行业实现IC 卡应用的比例应达到全国表具使用量的15% ，总发卡量达到4000万张，总产值达到160 亿元。（ 2）按照全国IC卡应用总体规划的要求和建设事业IC 卡应用技术国家行业标准，在城市供水、燃气、供热行业IC卡应用中，为实现“一卡多用”，

20、应提倡采用CPU卡，便于实现跨行业的应用、收费管理和清算功能。（3）针对城市供水、燃气、供热行业的应用，进一步完善建设事业IC卡密钥管理系统。通过试点，在上述行业中建立统一规范的IC卡密钥管理体系，为城市一卡多用的实现提供保障和可能。（ 4）推广并采用符合标准的 IC 卡机具产品，并改变传统的抄表收费方式，建立新的用户消费信息采集、监控网络、管理系统，进一步扩展其应用功能，降低成本。3.3城市风景园林领域随着城市园林、风景建设与管理工作的进一步开展，IC 卡应用系统在该领域中的应用具有较大的发展空间，可以提高园林票务管理工作的效率。应用单位在设计此类应用系统时，应将其纳入城市“一卡多用”建设总

21、体规划范围内。3.4个人和企事业信用档案管理“信用档案管理”是以电子身份认证技术为核心，以集成电路卡（IC 卡）为载体，记录企业或个人的基本信息及相关部门的有关监督管理和奖惩情况等信息，在全国范围内实现对包括各类注册师、项目经理、资质管理等建设事业从业人员及企业的全面、动态、及时、统一的管理。通过实施IC 卡应用系统可实现对建设事业从业企业或人员进行身份识别，强化对建设工程质量的日常监督管理。在应用系统设计时各单位应遵循以下原则：（ 1）采用统一的数据格式、技术标准、管理软件及管理规程。（ 2）系统设计应遵循安全性、先进性、实用性、可扩展性与标准化相结合的指导思想。（ 3）工程的实施应遵循统一

22、规划、试点先行、全面推广的原则。3.5数字社区领域IC 卡在数字社区中的应用主要体现在：门禁、停车收费、消费、物业管理费的支付以及其他相关费用的支付都使用一张卡完成。IC 卡在社区中的应用对住户而言，可以在日常生活中享受到高科技带来的安全、舒适和方便。对开发商来说， IC 卡的应用将成为激烈的市场竞争中吸引客户的有力因素。作为物业管理公司可以减少不必要的纠纷，节省人力，从而降低长期物业管理成本。同时可以提供更加人性化的服务，提升物业公司服务的水平、质量和扩展增值服务的能力。（ 1）IC 卡应用于数字社区的建设过程中，各城市可根据当地实际情况进行统筹规划和考虑与其他 IC 卡应用项目相结合。（

23、2）采用先进、开放的技术平台和规范的业务流程模式，扩大服务领域。（ 3）采用统一规范的安全技术解决方案。3.6建设事业重点监管领域IC 卡应用于建设事业的重点监管领域（公积金、建筑市场、城市规划、风景园林、城市建设、房地产等）可以实现信息的公开化、透明化；形成重要领域的社会监督机制。在管理上做到对重点监管领域的全面动态管理。同时，与建设事业企业或个人的电子证书结合在一起，可以起到客观公正的作用。为做好推广 IC 卡在建设事业重点监管领域中的应用：（ 1）对建设事业重点监管领域按照统一管理、统一规范、统一设计、统一发行的原则进行归口管理。（ 2）与电子政务系统相结合，做到相关信息的公正、公开。（

24、 3）做到系统的可靠性和开放性，在不影响系统安全的前提下，提供实时动态的监管信息，为行政决策提供依据。3.7加强建设事业IC 卡应用系统的标准化工作推进 IC 卡的应用，必须加强卡片、机具、系统的标准化建设。贯彻执行国家和行业标准，制定相关实施细则，加强监察力度。根据国家IC卡应用产品质量检验标准、读写机具质量检验标准及建设事业IC卡应用技术国家行业标准，制订建设事业IC 卡应用产品标准和质量检验规范以及实施细则。3.8建立推广应用示范体系，促进产业化发展在建设事业 IC 卡应用中做好试点工作，建立推广应用示范体系。推动建设事业 IC 卡产品和软件的开发生产，尽快提高其开发能力并组织大批量生产

25、，满足行业发展需求，促进产业化发展。4保障措施4.1健全管理体制，建立管理机构，确保快速发展按照国务院办公厅关于加强集成电路卡管理有关问题的通知（国办发199722 号文）文件的精神和集成电路卡应用和收费管理办法 的有关规定，有关部门和地方要明确建设事业 IC 卡应用的管理机构及职责，建立和完善IC卡应用管理体制。按照各自的职能，密切配合，加强协调和管理，针对IC 卡应用的特点和当前存在的问题，严格执行相关标准，制订并实施相应的管理办法和配套政策，推动建设事业 IC 卡应用的健康发展。4.2制订和完善行业政策，创建良好的发展环境（ 1）创造有利于建设事业 IC 卡应用和产业发展的法制环境，逐步推进相关法律、法规的制定和落实，促进建设事业 IC 卡应用健康有序的发展。（ 2）建立完善投融资政策，积极筹措资金，加大投资力度。对关键性行业 IC 卡应用，要增加政府投入，扶持关键 IC 卡应