第三方物流电子化分析研究工商管理专业

1、摘要：第三方物流是我国物流业的重要组成部分，在信息化社会经济发展当中具有重要作用，本研究主要针对我国第三方物流业的发展现状和发展的重要性进行了分析，认为我国第三方物流业发展虽然十分迅速，但是也存在着发展不平衡等诸多问题。第三方物流的产生与发展与社会专业化分工有密切的关系，发展第三方物流能够促进现代物流业发展，增强社会经济的流转速度等。关键词：第三方物流；电子商务；对策 前言最近几年，我我国第三方物流呈现出快速发展的趋势，并且在快捷化物流服务当中走在了世界前列，但是在看到第三方物流发展成就的同时，也应该看到其在发展中也存在一定的不足。本研究主要根据现有的研究资料，分析第三方物流发展现状及重要性，

2、并提出相应的发展建议，以促进第三方物流向更好、更快的方向发展。一、第三方物流基础理论1、.第三方物流的概念所谓的第三方物流是指相对于治污流的一种物流服务形式，简单来说是为公司提供全部或部分物流服务的外部供应商，其服务范围一般包括货物运输仓储、管理、配送等方面。从中可以看出在第三方物流服务的过程中，服务的提供者并非是生产者，也不是销售者，而是从生产者到销售者之间的提供物流服务的第三方，既不生产商品，也不销售商品，只是提供仓储配送等物流服务而获得利润。第三方物流与经济快速发展和社会专业化分工的兴起有密切联系，90年代世界经济快速发展，经济发展水平不断提高，而以企业自有物流资源为基础的自物流具有成本

3、高效率低的特点，在这种情况下，在社会专业化分工和生产专业化、企业经营管理外包等诸多理论的影响之下，等西方发达国家开始兴起以物流服务为作业外包的第三方物流服务企业，企业将自己的全部或者部分物流需求交给专业的第三方物流服务提供者完成，利用他们在物流服务上的专业能力、集中运输的能力达到降低企业物流运输成本，第三方物流企业也可以通过提供物流服务而获得相应的报酬，从而获取企业发展所需的利润。 2、第三方物流的特点相对于其它物流服务形式，第三方物流的特点主要集中在关系契约化等方面上。第1， 关系契约化在第三方物流服务当中，物流服务提供者与物流服务，消费者之间是通过契约来规范彼此之间的行为和关系，物流服务提

4、供者，根据契约约定的要求，提供多功能或者全方位一体化的物流服务，并与契约中规定的货物运输管理服务方式，为其提供专业化的物流服务。此外第三方物流的参与服务的企业可能不只有一个，由此也形成了一个第三方物流发展联盟，一个联盟的参与者，也是依靠契约来规范彼此之间的权利和义务。第2， 服务的个性化，不同企业的物流服务需求都比较大的差异，有的企业希望获得快速的短途物流服务，有的企业则希望获得稳定的长途物流服务，在第三方物流产生和发展的过程中，多数物流服务，企业会根据客户的需求，包括，业务流程、产品类型、运输方式、运输时间等方面，以契约的方式明确彼此之间的服务责任和权利范围，在此基础上为客户提供个性化的物流

5、服务。当然，伴随着第三方物流服务市场的逐渐成熟和发展，市场的竞争度也越来越高，第三方物流服务企业要想在激烈的市场竞争当中站稳脚根并不断发展，就应该根据客户的需求，打造个性化和特色化的物流服务，这样才能不断的提高自己的核心竞争力。第3， 服务专业性相对于传统的自物流，第三方物流的主要优势在于专业性，第三方物流的产生主要是因为社会分工高度发达，企业的自物流成本高效率低，并且需要长期持续性的投入，很难根据企业的经营发展需要对自物流的服务能力进行调整。第三方物流则不然，它为企业提供专业的物流服务，从物流设计、物流操作过程、物流技术工具到物流管理，体现出专业化和专门化的特点，服务质量和服务效率更高，以此

6、来满足不同物流消费者的需要，这是第三方物流产生和发展的必然要求。第4， 管理的系统化和信息网络化第三方物流面向的是不确定的客户，其服务范围不限于一个地区或一个地方，是一种典型的系统物流服务，在其存在和发展的过程中，必须建立现代管理系统，才能满足其运行和发展的要求。此外，第三方物流的产生与信息化的高度发展有密切的关系，第三方物流服务，基本上都是通过信息网络购买物流服务，而现在信息技术的快速发展，实现了物流信息的实时共享，现在我们通过网络可以实时的查看物流服务信息，既保证了货物的安全，又实现了物流管理的科学化和效率化。3、第三方物流与社会物流体系之间的关系社会物流体系甚至为了满足货物运输的需要，采

7、用不同的运输服务方式，通过运输、保管、配送、仓储等环节，将各类物品和信息从生产者到消费者所进行的计划、实施和管理的全过程。社会物流体系的参与主体众多，包括子午流和第三方物流两种重要的物流形式，同时还逐渐衍生出了第二方物流和第四方物流的服务形式。在物流体系当中不仅有物流服务企业，还有仓储企业、包装企业、流通加工企业等，也包括专业的物流服务信息咨询和管理企业。从中可以看出第三方物流仅仅是社会物流体系的一部分，但是在市场经济高度发展的现在却是社会物流体系当中最重要的组成部分。二、中国第三方物流发展现状1、发展速度快我国的第三方物流服务产生于上世纪90年代中期，当时我国的运输业和仓储业等基础服务行业已

8、经达到了一个比较高的发展水平，在这种情况下，伴随着第三方物流服务的概念传入，一些投资者逐渐看到了第三方物流的发展潜力，开始涉足第三方物流服务。此外，在市场经济快速发展的同时，大量的外资企业加剧了国内市场的竞争，在激烈的市场竞争当中，企业逐渐认识到了成本控制和作业效率的重要性，而物流成本在企业成本当中所占据的比例比较高，多数企业在经营管理中发现依靠企业的自物流，虽然可以满足企业的物流运输需求，但是在物流当中需要企业长期持续性的投入，企业物流成本比较高，效率比较低，在这种情况下，企业的第三方物流服务需求越来越旺盛，在这种需求的刺激下，我国的第三方物流市场发展非常迅速。从国内第三方物流的发展情况来看

9、，多数第三方物流企业是通传统仓储和运输企业转型而来。比较典型的是上海友谊集团物流有限公司，作为国内一家知名的物流运输企业，是由原来的上海商业储运公司经过分离和改制以后组建的，改革以后，不仅可以提供专业的物流服务，还能根据不同的客户提供运输仓储配送流通加工信息反馈等多功能和个性化服务。而90年代末20世纪初，互联网的快速发展与普及，也为第三方物流的发展创造了更好的条件，借助于信息化发展成果，第三方物流企业可以通过信息化服务在全国进行布局，并为全国的客户提供专业的物流服务，打破了地域时间空间对第三方物流发展的诸多限制，尤其是电子商务的异军突起，可以说为第三方物流发展插好了腾飞的翅膀，电子商务的逐渐

10、普及与发展，让第三方物流的发展越来越迅速。2、市场规模快速扩大第三方物流发展水平与市场经济的发展水平密切相关，而衡量第三方物流发展水平的一个重要标志也就是市场的规模。在国内第三方物流发展的初期，国内的企业或其他客户对第三方物流的接受程度非常有限，加上当时的互联网发展水平比较低，导致国内的第三方物流市场整体规模偏小。但是伴随着我国经济的快速稳定持续发展，对第三方物流市场规模的逐渐扩大创造了可能。第一，在市场经济发展的过程中，国内市场的竞争越来越激烈，在激烈的市场竞争中，多数企业建立了现代企业管理制度，重视企业管理成本的降低和管理效率的提高，在这种思想的影响之下，很多企业将自己的物流服务功能从企业

11、经营管理当中剔除出去，转而购买第三方物流企业的服务，来满足自己发展过程中的物流需求；第二，在市场经济快速发展的过程中，中小企业异军突起，这些中小企业在发展的过程中，受制于自身实力的限制，没有建立起属于自己的物流服务体系，在发展的过程中只能依靠购买物流服务的形式来满足自身的发展需要，其发展对第三方物流服务有很大的依赖性。第三，电子商务的快速发展与应用，为第三方物流服务提供了很多个人客户，这些个人客户的需求差异比较大，来自全国各地甚至于国外，他们的物流服务为单个的形式体现出来，由此也产生了一种比较特殊的第三方物流服务形式，那就是快递业。总体上来说，我国第三方物流业的发展规模是逐渐扩大的。2000年

12、，第三方物流，在工业企业原材料物流和产品物流当中，仅占5%和11.2%，而到2016年则达到19%和31%。在商贸企业当中，2000年第三方物流比例仅为3.27%，而到2016年则达到17%。2015年中国第三方物流服务收入规模达到了1638亿美元，是2000年第三方物流服务收入规模的17倍。从中可以看出在众多有利因素的促进之下，我国第三方物流服务市场规模呈现出不断扩大的趋势。3、 东西部发展不均衡 第三方物流业发展水平与经济发展水平密切相关，可以说经济发展水平越高，第三方物流业发展水平也就越高，不同的国家和地区在经济发展水平上的差异决定了第三方物流产业发展上的差异。我国经济存在的不平衡发展问

13、题，东部中部和西部经济发展水平一次递减，根据前面经济发展水平决定第三方物流业发展水平，我国的第三方物流业的发展也呈现出，从东到西依次递减的趋势，东部的第三方物流产业发展水平最高，现在的第三方物流产业基本上能够覆盖所有县乡镇，快递业，甚至能够将服务延伸的一些行政村当中，农村地区的居民足不出户也可以享受第三方物流业高速发展，给自己的生活、工作带来的便利，这主要得益于经济发展到一定水平以后，形成的巨大的第三方物流市场，市场规模和获益的可能性，决定了第三方物流企业投入建设的力度，由于东部及三方物流市场逐渐扩大，加上基础设施建设的日趋完善，给第三方物流企业，延伸自己的物流服务范围创造了可能。而中西部地区

14、经济发展水平低要低，人口密度相对比较低，加上基础设施建设比较落后，直接影响到第三方物流市场的规模及其发展速度，这也直接决定了第三方物流企业在中西部地区的物流网点建设的投入力度，进而影响到中西部地区的第三方物流业的发展水平。4、 主要以快递业为主从最近几年的第三方物流市场的发展情况来看，传统的第三方物流服务行业，虽然保持了较快的发展趋势，但是相对于快递业这一第三方物流服务当中比较特殊，也是新兴的一个行业，其发展速度要缓慢得多。快递行业的快速发展与电子商务的异军突起有密切的关系，而微商等新型的社会零售方式，进一步凸显了快递业的重要性。2018年3月12日消息，据国家统计局电子商务交易平台数据：20

15、17年全国电子商务交易额达29.16万亿元，同比增长11.7。其中商品、服务类电商交易额同比增长24.0，合约类电商交易额下降28.7。众多的电子商务平台的快速发展给电子商务的发展注入了更多的活力和动力，包括淘宝、阿里巴巴、京东、天猫国美、苏宁电器、聚美优品、拼多多等电子商务购物网站给人们的生活带来了极大的便利。在电子商务发展的过程中，消费者在购物平台上购买的各种商品，全部都是依靠第三方物流服务来完成运输及配送服务的，这就庞大的物流服务需求，是促进第三方物流业快速发展的一个重要体现，尤其是这快递业的快速发展。实际上也是如此，目前在第三方物流业当中，知名度、规模最大几个第三方物流企业当中，快递企

16、业无疑最为突出，包括顺丰、中通、圆通、申通、邮政速递、天天快递等一系列的快递企业，有利的推动了快递业的快速发展，也进一步带动了第三方物流业的发展水平。未来几年我国电子商务依然将保持着快速的发展趋势，电商购物也成为老百姓购物的主要形式之一，快递行业的市场规模将越来越大，这也为我国快递企业的进一步发展壮大提供了更好的条件和机会。快递业的进一步发展壮大，将进一步带动第三方物流产业的发展，其在第三方物流产业中的地位和作用将越来越突出。3、 中国发展第三方物流的重要性发展第三方物流，对于我国经济发展具有重要的作用，而第三方物流也是现在服务业的重要组成部分，对于提高我国服务业发展水平，具有重要意义。其重要

17、性主要体现在以下几个方面上。1、 进一步提高社会专业分工水平 第三方物流业的产生与发展是社会分工高度发展的结果，而第三方物流业的快速发展反过来又会促进社会分工水平，对于提高整个物流体系的服务效率具有重要意义。第三方物流发展水平达到一定程度以后，意味着第三方物流服务市场的竞争越来越激烈，这一点在我国的第三方物流市场还表现得非常明显，仅以快递业为例，目前市场的快递企业就有上百家之多，为了争夺客户这些企业在发展当中展开了激烈的竞争，这种激烈竞争的结果就是物流服务成本下降，物流服务效率上升，物流服务是质量提高，第三方物流产业相对于传统物流行业的优势愈发明显，在整个物流体系当中所占的市场份额和比重将会越

18、来越高。从市场竞争的角度来讲，哪个企业能充分利用第三方物流的发展为自身的发展服务，哪个企业就能在竞争当中占据一定的优势。在这种情况下，越来越多的企业不再专注于自我流的发展，将会越来越注重利用第三方物流企业为自己的发展服务，整个物流市场的服务分化更加突出，也进一步强化了物流服务的专业性。而伴随着第三方物流向生产领域、流通领域的拓展，商品生产过程中的物流服务甚至能够独立出来，这就意味着生产的专业化分工越来越细致，其结果就是社会专业化分工水平越来越高，这就是第三方物流业发展给社会经济发展带来的一个非常重要的作用。2、 带动物流业与交通运输业发展从物流业发展角度来讲，伴随着经济的发展，对于物流业的发展

19、水平提出了更高的要求，物流业在发展当中也面临着诸多的挑战，如何满足客户的个性化需要，是现代物流业在发展的过程中需要解决的一个重要问题，第三方物流业的产生和发展，本身就是物流业内部专业化发展的一个重要体现，作为物流业的重要组成部分，第三方物流业的发展必将带动物流业整体水平的发展和提高。当然，从物流平台建设的角度来讲，第三方物流的快速发展运用信息技术搭建了各种物流平台，这些物流平台的出现，对于传统的物流行业是一个很好的帮助，比如说利用这些第三方物流平台，也可以为其它物流业的主题提供服务，包括信息服务、共享运输渠道服务、共享运输资源服务，将有限的物流服务资源整合起来，充分发挥资源政府在降低成本、提高

20、服务效率上的作用，这有利于物流业整体发展水平提高。当然，物流业对于交通运输业也能起到良好的促进作用，物流业快速发展的过程中，主要依赖各种交通运输渠道进行，甚至可以说物流业很多环节与交通运输业是重叠的，其发展必然会带动交通运输业的发展。另外需要注意的是，很多第三方物流企业的规模比较小，在交通运输上的能力相对比较薄弱，在这种情况就需要与交通运输业行业进行合作，这种合作给交通运输业带来更多的发展机会，这种机会是单纯依靠自己发展而无法达到的。当然，现代物流发展起来以后，对火车这种交通运输方式的依赖性逐渐的减少，伴随着高铁的网路建设的逐渐推进，火车运输这种运输形式的优势再次形成，如果能够将火车运输与第三

21、方物流的发展结合起来，无疑能够有效的带动火车运输这种传统运输行业的发展。3、 促进电子商务发展尽管在国家政策的处理的下，我国电子商务最近几年保持着快速增长趋势，但是应该看到最近两年电子商务的发展增速有所放缓，其中一个非常重要的原因就是物流业的发展水平跟不上电子商务的发展水平。现在在电子商务行业当中有一句话说的非常好，那就是物流业的服务延伸到哪里，电子商务的服务就服务到哪里。电子商务的产生与发展是建立在第三方物流服务的基础之上的，虽然电子商务的发展有力地促进了，第三方物流产业的发展，但是其发展水平仍然要收第三方物流发展水平的限制和制约，电子商务的发展水平与经济发展水平密切相关，这是我国中东部地区

22、电子商务发展水平比较高的一个主要原因，尤其是东部地区，在东部电子商务已经成为人民最重要的一种购物方式之一。但是从目前的发展来看，东部地区电子商务发展的潜力逐渐的减少，而中西部地区电子商务发展的潜力越来越大，尤其是在中西部地区经济发展水平不断提高的前提下，而中西部电子商务的发展对于物流业的依赖性更加突出，尤其是是第三方物流业。在未来，中西部第三方物流业的发展将成为重点，各类物流服务设施将愈发健全，物流服务网络也会越来越完善，将会为中西部电子商务的发展提供更好的条件和机会，也会进一步带动电子商务的发展水平。四、中国第三方物流发展建议1、发展重心逐步向中西部地区转移尽管最近几年我国第三方物流企业保持

23、着良好的发展趋势，但是从前面的分析中可以看出，我国第三方物流业的发展过程中存在着不平衡的问题，这种不平衡主要体现在东部地区的第三方物流业发展水平远远高于中西部地区。随着国家对中西部地区经济发展水平重视程度的不断提高，有关中西部地区物流发展政策措施的不断出台，中西部地区的第三方物流业将迎来发展的黄金时期，其发展潜力相对于东部地区的第三方物流市场要大的多。物流企业或其他投资者，应该看到中西部地区第三方物流发展中的巨大潜力，加大中西部地区第三方物流业发展的投入力度，抢先布局自己的第三方物流服务网络，建设与第三方物流业发展相关的仓储、运输企业，借助于政策上的优势和良好的发展机会，在中西部地区的第三方物

24、流市场上建立起自己的竞争优势。当然国家为了促进中西部地区第三方物流产业的发展水平，也应该出台更多的政策措施，为投资者提供更好的投资条件和机会。从市场经济发展的角度来讲，单纯的依靠市场经济的促进作用虽然能够促进中西部地区第三方物流业的发展，但是这过程是非常缓慢的，与经济发展的要求是非常不利的，国家和地方在第三方物流业发展好的产业政策，可以对第三方物流业的发展起到更好的促进作用，在一个较短的时间内，加速中西部地区的第三方物流业的发展，带动和提高中西部地区第三方物流业的发展水平。2、 规范第三方物流的经营行为尽管我国的第三方物流市场已经发展到了一个比较高水平上，但是发展中的一些问题也应该引起各级政府

25、的充分重视。第三方物流服务企业的经营发展水平差异比较大，物流服务水平参差不齐，一些第三方物流企业所提供的服务差强人意，比如说一些各种货物在运输过程中出现了损坏，不安合同约定的时间将货物运送到制定地点等；一些第三方物流企业为了扩大市场份额，甚至乎存在一些恶意竞争行为，不仅在经营当中压低价格、使服务价格低于平均成本，而在市场诋毁其它竞争者，对第三方物流的发展产生了很大的负面影响。在这种情况，就需要对第三方物流的发展进行规范，主要是规范各个服务主体的服务标准和竞争行为。国务院和地方政府可以根据本我国或者本地区的第三方物流业的发展情况，明确第三方物流企业所提供的各种服务的基本标准，比如说在提供快递服务

26、的时候，明确包装的标准，要求快递公司必须为客户保守物品及个人信息，在快递单据上不能直接体现出来具体个人信息，按照国家规定隐藏个人信息。同时，明确个人物品邮寄快递检查的标准，允许物流企业开箱检查；进一步明确快递毁损、丢失时候的赔付标准，不再按照快递企业自己的赔付标准赔付，而是严格按照国家或地方规定的赔付标准赔付。同时，进一步约束第三方物流企业的竞争行为，严厉打击市场上存在的不竞争定位，确保其在法律规定的范围内竞争和发展。结论 最近几年，我国第三方物流发展水平不断提高，有关第三方物流发展的研究也是越来越多，但是从理论研究的角度来讲，专门针对第三方物流发现现状和重要性的研究依然是薄弱环节，研究这一课题有助于弥补理论研究的不足。另外， 我国第三方物流发展水平虽然不断提高，但是也存在着发展不均衡等诸多问题，研究这一课题对于第三方物流实践发展中的问题解决，也能起到良好的帮助和启示。 参考文献： 1RC Lieb ， KJ Lieb.The North American Third-party Logistics Industry in 2013:J.Transportation Journal , 2015 , 54 (1) :104-1212P Guarnieri ， VA Sobreiro ， MS Nagano ， ALM Serrano.The challenge of