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文档简介

1、气门油封的特点和作用气门油封(Valve stem seal)是发动机上气门密封件之一，一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成，径口部装自紧弹簧或钢丝，用于发动机气门导杆的密封，是油封的一种。气门油封的作用主要有：1. 可以防止机油进入进(排)气管，避免造成机油流失2. 防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏3. 防止发动机机油进入燃烧室气门油封的主要功能可以分为：一、漏油率1. 当气门在导管中滑动时，可以提供充分的润滑油2. 控制润滑油尽量少的进入发动机，避免在排放中出现泄漏(气门油封为了满足气门导杆与导套之间的润滑,必须供给少量的润滑油， 同时又要防止过量的润滑油进入燃气室，因此也可称其为控制

2、油量的密封。)二、耐久性1. 在发动机的寿命期内，具有长期稳定的泄漏率2. 有最小的摩擦力，降低发动机的功力损耗那么什么原因会导致气门油封的使用效果下降呢？气门油封性能的下降，大多是因为温度和材质的原因，也就是说气门油封由于汽车使用里程的增加，在高温、高压、摩擦环境下进行往复运动，不合适的温度和材质就会导致气门油封使用效果降低。气门油封是用于发动机上的密封件，随着汽车发动机不断向小型密集化发展，轴的转速提高，气门杆线速度增大， 润滑油温度升高，对气门油封的要求也越来越严格。市面上就要求气门油封能承受高低温变化，高速度旋转等条件，并且摩擦阻力小、磨损量小、使用 寿命长、密封好等性能。气门油封与轴摩擦发热， 造成油封唇口温度上升，当唇口温度比油温高 30- 40 C时,气门杆油封处温度为进气门140- 150 C,排气门170- 180 C,气门油封唇部最高工作温度可达到200 C左右，油封材质温度低时，易造成油封唇口老化，开裂或造成轴严重磨损。由于气门油封的工作环境，要求材料具有很高的耐热性、耐油性以及耐磨性，因此一般选用的材料为氟橡胶，氟橡胶具有优异的耐高温、耐油性，工作温度在-25250 C,最高可达到300 C,并且通过添加减摩剂，已大大提高了氟橡胶的耐磨性。但在市面上气门油封还有采用丙烯酸酯橡胶 (

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