新建涵洞方案

1、新建涵（K74+909、K74+982）施工方案一、工程概况K74+909 1-3m钢筋混凝土框架箱涵，本涵位于单线、线间距27m，区间、曲线及j=5.2坡道上，线路法线与涵洞轴线的夹角为3.82，本涵为排洪而设。K74+982 1-1.5m钢筋混凝土框架箱涵，本涵位于双线、线间距21.6m，区间、曲线R-500m及j=5.2坡道上，线路法线与涵洞轴线的夹角为2.83，本涵为排洪而设。主要工程数量：K74+909新建框架箱涵工程量项目材料单位数量说明中间节框架C35混凝土M51.7HRB335钢筋Kg5284.8HRB235钢筋Kg1066.1帽石C30混凝土M2.2墙身C30混凝土M32.3

2、基础C30混凝土M58.7C20混凝土垫层M11.6泄床M10水泥砂浆砌片石M6.7铺砌M10水泥砂浆砌片石M42.3碎石垫层M9.3挖基土方M1437.66m以内无水基底换填3:7灰土M70.4基坑回填M1041.8弃土外运M395.8顺沟土方M600梯形槽浆砌片石M175.3K74+982盖板箱涵工程数量表项目材料单位数量说明普通盖板C35混凝土M5.5N15式盖板HRB335钢筋Kg420HRB235钢筋Kg510.5帽石C30混凝土M1.5涵身墙身C30混凝土M32.1翼墙墙身C30混凝土M15.6基础C30混凝土M68.7铺砌M10水泥砂浆砌片石M12.8碎石垫层M2.2挖基土方M4

3、63.4基底换填M49.9弃土外运M183.1顺沟土方M100二、施工总原则1、满足安全、质量、工期、文明施工的要求组织施工；合理组织安排，减少不必要的支出和消耗，降低工程成本，合理布置劳动力、施工机具，尽量实现均衡生产。2、施工顺序合理编排，避免施工过程中的相互干扰。三、施工组织方案1、改渠方案施工期间封闭该涵排水渠，改排水至最近路基排水沟，保证排水畅通，排水不畅通不准开工。2、技术准备根据设计图纸，施工前认真核对新建涵洞中心里程、涵洞长度、各点高程、角度，确认无误后方可施工，施工中发现地质不符及时与设计单位联系。3、机具、材料准备机具、材料及早到位，保证上场机具性能完好，材料强度满足要求，

4、做到不烂废、不窝工。4、人员投入拟投入安全员1人，队长1人，技术员1人，质检员1人，架子工3人、钢筋工3人、电焊工1人、混凝土工4人、木工5人、普工15人，防护员6人。5、工期安排施工组织和施工顺序：（以实际开工日期顺延）涵洞计划于2010年10月28日开工，2010年12月7日竣工，总工期40天：2010年10月2810月30日：施工准备、人员设备进场。2010年10月30日11月4日：地基处理，安装箱身底板模板，绑扎底板钢筋，灌注底板混凝土。2010年11月5日11月18日：绑扎边墙、顶板钢筋，支立边墙、顶板模板，灌注边墙、顶板混凝土。2010年11月19日11月28日：安装盖板，做顶部垫

5、层、防水层，养护。2010年11月29日12月7日：制作翼墙。6、施工方案两座涵均位于与既有铁路绕行区间，施工属于临近既有线C类施工。两座涵洞均为排洪涵。施工前疏通好路基侧沟，使原排水系统畅通，施工场地影响的，应进行改沟。开挖基坑前在基坑外侧设明沟挡水及边沟引排水，以防地表积水汇入预制场地。基坑内设汇水明沟和集水井，抽水泵抽排明水。基坑采用人工配合机械开挖，机械开挖至基础面以上0.3m时，采用人工开挖，地基采用3：7灰土换填加固。涵洞现浇混凝土施工利用就近的拌合站集中拌和，混凝土搅拌车运输，人工入模。盖板集中在预制场提前预制。钢筋在钢筋加工厂集中加工，用平板车运至施工现场，进行绑扎成型。模板采

6、用组合钢模板。新建涵施工程序：开挖基坑换填三七灰土绑扎钢筋、支立模板灌注混凝土（安装盖板）涵洞防水及沉降缝施工翼墙制作。7、施工方法及工艺（1）框架箱涵施工混凝土由混凝土拌和站集中拌和，混凝土输送车运输，人工配合吊车入模。箱身混凝土分二次浇筑完成，底板及部分边墙、部分边墙和顶板各一次，上部混凝土灌注施工，在下部混凝土达到设计强度的50%后方可进行。箱身两侧边墙施工缝错开50cm以上，不得位于同一平面上。施工缝接缝时，将已灌注混凝土表面浮浆清除，并给予浅凿清理，然后用清水冲洗干净，并排除模板内的集水。灌注新混凝土前刷一层水泥素浆，再灌以按配合比拌制的除去部分粗骨料的混凝土浆料，厚度10-15cm

7、，然后再浇筑新的混凝土。（2）盖板箱涵施工工艺盖板涵底板及边墙施工工艺与框架涵相同，当盖板强度达到设计要求的强度时，方可吊运安装。（3）涵洞出、入口铺砌施工铺砌基坑完成后铺10cm碎石垫层。涵洞入口铺砌为浆砌M10浆砌片石。绑扎箱身底板钢筋安装底板模板灌注底板混凝土绑扎边墙钢筋支立边墙、顶板模板绑扎顶板钢筋做顶部垫层、防水层养护灌注边墙、顶板混凝土 框架箱涵施工工艺流程图砌石采用挤浆法砌筑片石，砂浆稠度为3050mm。水泥砂浆按试验确定的配合比配料、砂浆搅拌机拌和,误差不超过规范规定的范围。浆砌片石时大面向下。砌石体转角及交接处同时砌筑。砌筑时分层砌筑，上下错缝，内外搭砌。砌体灰缝厚度为203

8、0mm，砂浆饱满。砌体外露面在砌筑后1218h之间及时养护，并经常保持外露面的湿润，养护时间不得少于14天。（3）防水层、沉降缝施工按照设计和规范要求的防水层种类进行施工，要求圬工表面平整干燥清洁，保证防水层和圬工之间有良好的粘接。防水层各层间必须粘接牢固，层面平顺，不得有明显凸凹现象，以确保防水效果。防水层施工应避开下雨、大风、寒冷等不良天气。四、冬季施工方案1、基坑开挖（1）、人工开挖冻土方、开挖方法：一般是1个人用尖镐刨或3-4人一组用铁楔子劈冻土方。、施工工具：有尖镐、铁锹、18-24磅大锤和用450-60圆钢、小铁道钢制作的铁楔子，尖端碾扁。、操作要点：1个人掌铁楔子，2-3个人轮流

9、打大锤，将冻土按茬劈开，一般备有2-3个铁楔子，当第一个楔子还没有完全劈开时，就把第二个铁楔子放在旁边的裂缝上加进去，直至冻土剥离为止。、安全保证措施：要注意去掉铁楔子头打出的飞刺，以免伤人。铁楔子的人与打锤子的人不能面对面，必须成90度角，以免锤子掉头伤人。铁楔子使用时，要用粗铁丝或由钢筋作成把手，防止震坏手和误伤等。（2）、机械开挖冻土方机械挖冻土方法：当冻土层厚度为0.4m以内时，可选用不同类型机械设备直接进行挖掘，如果冻土层厚度超过0.4-1.2m时，要用重锤击碎冻土，然后用装载机或反、正铲装车运出。根据开挖面积的大小、形状和开挖的深度具体条件，合理的布置挖掘机、装载机和碎机的作业方向

10、，保证运输道路畅通，要有合理的进出环形道路，充分发挥各种作业机械设备的效率。（3）、冻土回填基坑、基槽等砌筑完毕后，允许用含有冻土块的土回填时，冻土颗粒直径不得大于5cm，而且含量不得超过填土总体积的15%。、为确保冬季回填的质量，对一些重大工程项目，必要时可用于砂土进行回填。、在冻胀土上的地梁，桩基的承台，其下面有可能被冻土隆起，要回填炉渣、矿渣等松散材料。、所有回填地方，均必须排除积水，清除冰块等杂物。其每层铺填厚度，应比夏季小为宜，一般不超过20cm，用夯锤实或碾压机压实、导沟下部挖进少许，但不得超过冻土层厚的三分之二。（4）、基坑保护基坑开挖，要周密计划，做到连续施工，防止基底层原土冻

11、结，气温低于0时，要预留30cm厚的原土或覆盖防冻物。基坑开挖后要及时采取保温措施，防止冻土产生；检查合格后及时进入下道工序。2、钢筋焊接在钢筋工程焊接施工中，当环境温度低于-5的条件下进行钢筋对焊或电弧焊时为钢筋负温焊接。从事钢筋焊接生产的焊工必须持有钢筋焊工考试合格证。应制定和执行安全技术措施，加强焊工的劳动保护，防止发生烧伤、触电及火灾等事故。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊，焊工应对施焊后的全部接头的外观质量进行自检，并剔除不合格的。负温焊接时应调整焊接工艺参数，使焊缝和热影响区缓慢冷却。风力超过四级时，应采取挡风措施。焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。当环境温度低于

12、-20时，不得进行施焊。3、混凝土工程3.1 冬期混凝土的浇注1） 混凝土浇筑时间选择在当天气温最高时，混凝土浇筑前应清除模板及钢筋上的冰雪和污渍。当环境气温低于-10时，应将直径大于或等于25mm的钢筋和金属预埋件加热至正温。2）新、旧混凝土施工缝的清理工作应符合客货共线铁路桥涵工程施工技术指南的有关规定。当旧混凝土面外露钢筋（预埋件）暴露在冷空气中时，应对距离新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的旧混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋（预埋件），进行防寒保温。当混凝土不需要加热养护时，混凝土和地基接触面的温度不得低于2。3）混凝土应采用机械振捣并分层连续浇注，分层厚度不得小于20cm。4）采

13、用加热养护的整体结构，当混凝土的养护温度高于40时，应预先安排混凝土的浇注顺序和施工缝的位置。5）浇筑完毕的混凝土面要清除泌水，及时用塑料薄膜遮罩表面后，再用麻袋或毡布覆盖，进行蓄热养护。重视大风对混凝土塑性开裂及脱模后温度开裂的影响，砼浇筑后尽早采取必要的保温措施。3.2 冬期混凝土的养护与拆模1）要重点加强混凝土的湿度和温度控制，尽量减少表面混凝土的暴露时间,及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖（采用毛毡进行覆盖），防止表面水分蒸发。暴露面保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少2遍，使之平整后再次覆盖，此时应注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。2）应采取带模养护进

14、行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不至失水干燥。为了保证顺利拆模，可在混凝土浇筑24h-48h后略微松开模板，再按表1的要求继续保湿养护至规定龄期。表1 不同混凝土潮湿养护的最低期限混凝土类型水胶比大气潮湿（RH50%）大气干燥（RH50%）日平均气温T（）潮湿养护期限（d）日平均气温T（）潮湿养护期限（d）胶凝材料中掺有矿物掺和料0.455T10215T102810T201410T202120T1020T140.455T10145T102110T201010T201420T720T10胶凝材料中未掺矿物掺和料0.455T10145T102110T201010T201420T720T100.45

15、5T10105T101410T20710T201020T720T73）混凝土养护期间应注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响（如暴晒、气温骤降等）而发生剧烈变化。养护期间混凝土芯部与表层、表层与环境之间的温差不宜超过20（截面较为复杂时，不宜超过15）。大体积混凝土施工前应制定严格的养护方案，控制混凝土内外温差满足设计要求。4)混凝土拆模后可能与流动水接触时，应在混凝土与流动的地表水或地下水接触前采取有效的保温保湿养护措施养护，养护时间应比表1规定的时间有所延长（至少14d），且混凝土的强度应达到75%以上的设计强度。养护结束应及时回填。拆模后养护水温与砼表面温度不得大于15。3.

16、3冬期混凝土质量的其他规定1）检测水、外加剂及骨料加入搅拌机时的温度，以及混凝土拌制、浇筑时环境温度，每一工作班至少检测4次。2）混凝土养护温度的检测次数，应符合以下规定：当采用蓄热法养护时，在养护期间至少每6小时一次。3）冬期施工的混凝土除应按规范要求制作标准试件外，还应根据养护、拆模和承受荷载的需要增加与结构同条件养护的施工试件不少于2组。试件应在解冻后方可试压。五、安全目标和安全保证体系及措施1、安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受

17、损害。创建安全生产标准工地。确保无重大施工安全事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故。职工年重伤率控制在0.5以下。（1）杜绝责任一般C类及以上铁路交通事故；杜绝建设工程安全较大及以上事故；（2）杜绝责任从业人员死亡事故；（3）杜绝责任特种设备、道路交通、火灾爆炸等事故。2、安全施工原则坚持“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织、有领导地开展安全生产活动。3、安全保证体系及组织机构建立健全安全组织机构和安全保证体系，成立安全生产领导小组。项目经理为安全

18、生产第一责任人；项目安全监察部为安全保证职能部门，设专职安全工程师；施工队设专职安全员，班组设兼职安全员跟班作业，形成自上而下的安全保证体系。安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产保证制度，定期检查安全生产情况，召开安全会议，发现问题及时解决，把事故苗头消灭在萌芽状态。4、安全管理制度安全管理制度包括：安全事故申报制度，安全生产责任制度，安全教育培训制度，特殊工种持证上岗作业制度，安全检查制度，安全评比制度，机械设备安全管理制度，施工现场保安管理制度，用电安全制度，防洪、防火、防风的安全

19、专项规定，高空作业安全管理制度。专职安全工程师及各施工队队长各施工队安全员施工班组兼职安全员各工区安全生产领导小组设备物资部安全监察部工程技术管理中心项目经理部安全生产领导小组安全组织机构框图5、施工安全措施5.1 邻近营业线施工安全措施5.1.1 施工前，项目分部必须组织施工交底，向配合施工单位、架子队、有关人员交待清楚施工方案、安全措施和应急处置的有关事项。同时，针对施工中可能出现的问题，所有参建人员做好各自的应急准备工作，准备好必备的机具、材料。5.1.2每日上班前，施工负责人召集技术、安全、及领工员等相关人员，进行施工交底，开展安全预想，落实施工安全责任。5.1.3驻站联络员和工地防护

20、员必须经过营业线施工安全培训，持证上岗。施工期间，驻站联络员和工地防护员要通过电台和对讲机进行联系，掌握营业线列车运行和现场施工状况，保证联系畅通。5.1.4挖掘机、吊机等自行式施工机械每台机械设置一名工地防护员，固定式施工机械在可控范围内设置一名工地防护员。施工机械所在工地设置应急处理明示牌，清晰注明机械类别、危险源、安全责任人、应急处理措施、简明应急程序和应急电话等信息。5.1.5工地防护员除按规定配备相关安全防护备品外，现场配备对讲机、信号旗、厂制的应急短路铜线。工地防护员必须熟练掌握应急处理措施，出现险情时要严格按照“先防护，后处理”的原则进行处置。当发生影响营业线行车时，要按电话通知

21、两端车站行车室扣车、对轨道电路进行短路、设置响墩等停车信号的顺序来处置，保证能够及时拦停列车，确保行车安全。5.1.6挖掘机、吊机等危险性较大的自行式施工机械在既有线来车到达前10分钟做好停止施工准备，列车到达5分钟前所有机械设备停止施工，列车通过后方可恢复施工。5.1.7工地防护员要密切掌握既有线行车状态，了望距离不足时要增设远端防护员，并明确相邻工点之间的来车通知的相互联络方式。5.1.8 在施工区域路肩处设警戒绳，严禁施工人员进入路肩停、站、走动。5.1.9、施工前、提前两天通知设备管理单位及监理单位。设备管理单位及监理单位到场后方可施工。5.2 防止挖断光电缆措施5.2.1施工前与通信

22、、信号、电力等设备管理部门联系，详细调查工点地下埋设的电力，通信光缆等地下管线情况。查明准确位置并双方会签。5.2.2地下管、线、电缆等隐蔽设施无法提供准确位置时必须采用“人工挖探”的方法，找出有光缆并按规定防护后，方可大面积开挖。5.2.3管线地段开挖，采取人工开挖探槽,探清管线数量及线路走向,严禁盲目开挖，挖掘机开挖。5.2.4现场用白灰标出既有地下管线位置,在管线两侧设警示标示杆、牌。积极与设备管理单位取得联系改移,在地下管线改移完成后方可进行对应段落的工程施工。5.3 大型设备防倾覆预防措施5.3.1挖掘机、吊车、混凝土泵车必须严格按照操作规程进行操作。5.3.2 挖掘机停放时须停放在

23、平坡道上；吊车、混凝土泵车停放时须将起重臂、泵管收回原位。5.3.3挖掘机、吊车、混凝土泵车操作期间各监控人员必须到位。5.3.4加强作业人员岗前培训工作，增强作业人员的安全意识。5.3.5 严格执行各个岗位安全操作规程。执行各项规章制度。5.3.6加强起重设备的检查维护，坚决杜绝带病作业。5.3.7严格遵守起重机“十不吊”：(1)指挥信号不明或违章指挥不吊；(2)超负荷不吊：(3)工作紧固不牢不吊；(4)吊物上面有人不吊；(5)安全装置不灵不吊：(6)工件埋在地下不吊；(7)光线明暗视线不清不吊：(8)斜拉工件不吊：(9)棱角物件没有防护措施不吊；10)容器过满不吊。5.3.8起重指挥人员必

24、须经安全技术培训，劳动部门考核合格，并发给安全技术操作证后，方可从事指挥。5.3.9指挥人员对所指挥的设备必须熟悉技术性能后方可指挥，并且发出的型号清晰明确。5.3.10起重司机人员严格按照作业细则作业。5.3.11 在大风(超过六级)、大雨、大雾等恶劣天气下严禁作业。5.4 吊装安全措施5.4.1起重作业人员必须持证上岗操作，严禁多人或无人指挥，严禁在臂杆、吊物下方站立和行走。5.4.2钢丝绳表面有磨损或腐蚀的严禁使用。5.4.3作缆索拖拉钢丝绳的一端必须系在地锚上，严禁栓在电杆、树木或其他脚手架上，防止触及电线。5.4.4所有安全装置必须事先测试，未经测试不得使用，对允许载重量要挂牌标识，

25、严禁超载或带病作业。长、大、重器材吊运时必须先确定它的重心并试吊，调整偏差再正式起吊，严格执行“十不吊”制度。5.4.5起重机械设备安装要验收合格，并挂牌后才能使用。5.4.6使用吊车起吊圆管时，注意与周围构筑物保持安全距离，特别是靠近高压线作业，一定注意吊臂与高压线的距离，确保安全。5.5 线路施工行车安全措施5.5.1 施工前对参战人员进行安全教育，增强作业人员的安全意识和安全技术技能。严格落实现场作业“七控”办法和行车线施工安全规定。特别对民工要加强管理，严格控制，全面监护。决不允许民工上道休息、坐卧。5.5.2 严格施工防护，健全行车防护体系，认真执行安全防护规定。防护人员要熟练掌握防

26、护知识和技能，提前上岗到位，施工的各种行车防护用品及信号标志必须齐全、有效、醒目并安设正确。5.5.3 重视同行车部门的联系，在行车室设联络员，及时通报列车运行情况。通讯工具要保持良好状态，随时通报行车情况，人员、料具及时撤离，务必做到人员不挡道，料具不侵限。5.5.4 施工前认真进行现场调查，明确施工影响区域和防护范围，并有针对性的制定专项措施,涉及行车设备的作业必须同车站和工、电部门联系，搞好配合，严禁擅动和损坏电缆和其它行车设备及设施。5.5.5 凡妨碍行车的施工必须设置防护，防护由施工负责人、驻站联络员、防护员组成。施工防护员、联络员由经考试合格的正式职工担任。 5.5.6 靠近线路堆

27、放的材料、机具及施工中的临时支架等不得侵入建筑限界，片石等的堆放、堆码应稳固。快速列车通过地段，线路两侧施工机械及堆放物品距钢轨头部外侧必须保持在2m以上。施工用的材料、机具必须符合限界要求，并且堆放整齐稳固，严防滑塌侵限。来车前必须将施工地段检查一遍，确保无侵限料具。5.5.8 严格按照北京局有关行车设备施工管理的办法，编制施工方案进行申报和审批，施工期间做好安全防护工作。5.6 各种用电设备的安全措施 5.6.1使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地；5.6.2 移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的

28、电气连接；5.6.3手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做零保护；5.6.4各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零，传动部位按设计要求安装防护装置；5.6.6 维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，专人防护，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故；5.6.7 必须实行“一机一闸”制，严禁“一闸多用”。5.7 机械设备安全管理措施5.7.1 各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理；5.7.2 操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作

29、前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度；5.7.3 驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转；机械设备在施工现场存放时，应选择安全的停放地点；使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员要远离钢丝绳；定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。5.8 施工环保、水土保持措施针对本工程自然地理环境特点，施工现场环境保护工作，重点考虑全面规划，因地制宜；严格按照环境保护法要求，积极维护当地自然环境和居民

30、清洁适宜的生活、劳动环境；最大限度地减少施工对自然生态的破坏，保护环境。为此制定如下措施：1）成立环境保护与水土保持领导小组，制定环保措施，项目部、作业队分级管理、检查、监督各项环保、水保工作的落实。组长由项目经理担任，副组长由项目总工程师担任，具体工作由工程技术科规划，综合办公室落实。2）加强环保教育，提高环保意识，积极主动地参与环保工作，进场后，及时与地方环保部门、水利部门联系，了解地方环保法规和对土建施工环境保护的具体要求，签订有关协议，制订报审有关办法。5.9 其他措施施工过程中严格按照相关部门进行施工，对质量进行全面控制。加强施工质量管理及施工现场文明施工。六、 质量目标和保证措施1

31、、质量目标 主体工程质量零缺陷，工程合格率100，单位工程一次验收合格率100%。达到国家和铁道部现行的工程质量验收标准，杜绝工程质量较大及以上责任事故。2、质量保证体系及管理机构2.1质量保证体系文字说明为保证本工程项目顺利实施和实现本工程质量目标，根据项目经理部质量管理体系文件规定，结合以往从事类似工程的经验，从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理以及规章制度等五个方面建立符合本工程项目的质量保证体系，确保结构安全，主体工程质量零缺陷。2.2质量保证体系框图质量保证体系框图见图。2.3质量管理机构为确保本工程质量目标的实现，成立项目部质量管理领导小组，由项目经理任组长，总工程师和副经理任

32、副组长、质量管理工程师和相关部门负责人组成。项目部及各架子队设专职质检工程师，各班组设兼职质检员，形成三级质量管理的模式。本项目质量管理组织机构见下图。2.4质量管理机构职责各级领导是负责工程质量的梯次责任主体：项目经理对质量工作全权负责，对各项质量活动进行组织、推动、决策、监督、考核，对本标段工程质量负责；副经理、总工程师对照质量目标，贯彻落实工程质量措施，督促、检查、领导管段内的质量工作，对管段内工程质量达标负责；架子队长对所辖管段的工程质量负责，具体组织工程质量措施的实施，强化对施工过程的控制。领导分级负责、逐层保证，把工程质量的优劣列为考核领导业绩的重要内容，形成层层包保、逐级负责的局

33、面，为实现工程质量创优目标奠定坚实基础3、质量管理制度3.1建立内部质量“三检”制度建立各级质量检查制度，项目经理部采取定期和不定期相结合的方式。定期检查于每月进行一次，各架子队每旬进行一次。质量检查由主要领导组织有关部门人员参加，外业检测、内业检查分别进行。外业检测对工程中线、水平及工程结构尺寸和检测项目进行实地量测，做出记录，作为评定质量等级的依据之一；内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质保书、设备状况等是否清楚、齐全、完整、符合标准，按检查办法做出检查评定结果。各级设立专职质检人员，持证上岗，对施工过程的质量实施检查控制，做好隐蔽工程的自检工作。认真执行合同条款，加

34、强与建设、监理、设计单位的密切配合，积极配合建设、监理单位对工程质量的检查。严格执行隐蔽工程检查制度，对监理工程师和甲方代表进行的随时抽查和重点检查提供必要的检查条件，对检查提出的质量问题，必须及时采取有效可靠的措施进行返工或返修。实现“六位一体”联合创优的工作局面。合格不合格后勤保证计划保证施工保证物 资 材 料机 械 设 备施 工 计 划工艺方法测量地质核查图 纸 核 对方法培训接口协调技 术 交 底实现质量目标项 目 经 理总工程师项目副经理计划财务部工程技术部安全质量部缺 陷 纠 正 物资设备部性 能 检 验进 货 检 验施工作业现场质量控制考 核 奖 罚 资 金 保 证工程技术部技术

35、保证工艺审定质量保证体系框图项目副经理项目经理综合管理部计划财务部工程技术部安全质量部精测队物资设备部项目总工程师各架子队质量管理各班组质量管理质量管理组织机构坚持贯彻预防为主的质量方针，针对质量通病，设置质量预控点，制定事前防范措施，施工中加强专项检查，确保关键和特殊工序质量，杜绝质量通病。3.2坚持图纸审核、技术交底制度接到设计图纸后，由项目总工程师组织参建有关技术、质量管理人员认真熟悉审核图纸，并积极参加建设单位组织的施工技术交底，领会设计意图，确保施工设计图的正确性和有效性，编制周密的实施性施工组织设计并报建设、监理单位审批。在实施性施工组织设计批准后，由项目经理牵头、项目总工程师组织全体人员认真学习施工方案，工程技术部负责向架子队就施工技术、质量标准、施工安全进行书面交底，提出质量安全重点监控部位和监控点，按照施工任务划分，各架子队主管工程师负责向班组进行书面交底，施工过程中全程实行技术指导，做到质量重点人人心中有数，全员参与质量管理。3.3建立测量复核制度加强施工技术管理，坚持技术和测量复核制。项目经理部设测量组，负责全线的控制测量布网与施工阶段复测工作。以精密导线网控制全标段的工程，对桥梁进行控制测量，确保建筑物定位准确，中线水平准确无误。现场工程测量坚持闭合复核