本田雅阁汽车电器设备及附件常见故障分析与检修

1、 内蒙古交通职业技术学院毕业设计（论文）题 目本田雅阁汽车电器设备及附件常见故障分析与检修系 部 汽车工程系 专业 班级汽车电子0801 姓 名 指 导 教 师 时 间 2010/10/23 目 录摘 要1前 言2第一章本田雅阁空调系统的组成及检修31.1空调系统的组成31.2空调系统的故障诊断及检测3第二章安全气囊系统 112.1本田雅各汽车安全气囊的组成与工作原理112.2 本田雅阁汽车安全气囊系统检修和常见故障11第三章 本田雅阁汽车电动车窗134.1电动车窗的组成与功用 134.2电动车窗的检修13结 论 14致 谢 15参考文献 16摘 要随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提

2、高，汽车开始走进千家万户。人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。因而，空调系统作为现代轿车基本配备，也就成为了必然。自本世纪20年代汽车空调诞生以来，伴随汽车空调系统的普及与发展，汽车空调的发展大体上经历了五个阶段：单一取暖阶段、单一冷气阶段、冷暖一体化阶段、自动控制阶段、计算机控制阶段。空调的控制方法也经历了由简单到复杂，再由复杂到简单的过程。作为汽车空调系统的电路控制方面也再不段的更新改进，同时，我国汽车空调的安装随着汽车业的发展以达到100%的普及性，空调已成为现代汽车的一向基本配备。给汽车空调的使用与维修问题带来新的挑战。论文以汽车空调故障检修的方法，

3、对汽车空调系统的再深入探讨，以达到对汽车空调系统的了解，并运用在实际工作中。安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。汽车安全气囊系统的包括传感器总成、充气、折叠气囊、点火器、固态氮、警告灯等。当汽车受到前方一定角度内的高速碰撞时，装在车前端的碰撞传感器和装汽车中部的安全传感器，就可以检测到车突然减速，并将这一信号在0.01秒之内速度传递给安全气囊系统的控制电脑。电脑在经过分析确认之后，立即引爆气囊包内的电热点火器（即电雷管），使其发生爆炸，这一过程一般只需0.05秒左右。点火器引爆之后，固态氮粒迅速气化，大量氮气化，大量氮气立即吹涨气囊，并在强大的冲击力之下，气囊冲开方向盘上的盖而安全展开。

4、关键词：汽车空调系统 安全气囊 电动车窗 故障分析前 言现代汽车空调的基本功能是在任何气候和行驶条件下，能改善驾驶员的工作条件和提高乘员的舒适性。本文阐述了空调的构成，空调的传感器信号采集与自动控制过程，用岐管压力表诊断汽车空调的故障。现代汽车空调系统就必须具备完善的功能，而想要在任何具体的使用环境和过程中保持这一点，必须以正确的使用、良好的维护和及时优质的维修为后盾。本文结合几个具体的实例，总结分析汽车空调常见的故障现象与排除。通过本次研究可以方便的诊断汽车空调的故障所在，提高汽车空调的维护与保养技巧。汽车安全气囊作为一种辅助的乘员约束条件，在汽车发生碰撞时保护乘员的效用已越来越得到肯定，当

5、今社会对安全气囊的要求也越来越高，尤其是对智能安全气囊的需求也越来越广泛。汽车安全气囊的基本思想是：在发生第一次碰撞后，第二次碰撞前，迅速在乘员和汽车内部构件之间插入一个充满气体的气囊，让乘员“扑”在气囊上，通过气囊上的排气节流阻力吸收乘员的动能，使猛烈的第二次碰撞得以减缓，以达到保护乘员的目的。所以安全气囊作为一种防护措施已经是必不可少了。介绍自行研制的智能式汽车安全气袋控制系统，该系统主要由单片机、传感器、点火电路等组成，使用点火控制算法对汽车加速度信号进行判断，输出点火脉冲。本系统具有体积小、可靠性高、抗干扰能力强、可进行自诊断等特点。故设计的主要工作是对气囊电路中的CPU、加速度传感器

6、的选择、继电器的选择及与电路有关的器件，如为防止错点火而要设计一个点火电路、为防止信号干扰我们要加光隔离等一些措施。所以我设计所做的主要工作就是对安全气囊的硬件电路实行操作并对其的工作原理进行分析，对其应用进行研究。本文针对本田雅阁轿车电动车窗不能正常工作的故障现象，进行分析研究，查明造成电动车窗不能正常工作的故障原因。通过改装及改进该车的电动车窗线路，使其能正常工作，并延长了电动车窗的使用寿命，为客户节省了开支。第一章 本田雅阁空调系统的组成及故障诊断1.1空调系统的的组成现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。汽车空调一般主要由压缩机（compressor）、电

7、控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀（expansionvalve）、贮液干燥器（receiverdrier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀（vacuumsolenoid）、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。贮液干燥器，实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。另一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液干

8、燥器中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。冷凝器和蒸发器它们虽然叫法不一样，但结构类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近（区别只在于水箱的水一直是液态而已），所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所。汽车空调压缩机在蒸气压缩式制冷装置中，压缩机是其主要部件之一。压缩机在压缩式制冷系统中的作用是将气态制冷剂加压然

9、后送到冷凝器中冷却和冷凝。压缩机为制冷系统的运行提供了动力，因此要消耗功。膨胀阀也称节流阀，是组成汽车空调制冷系统的主要部件，安装在蒸发器入口处，是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。其功用是：把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化，同时可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩，极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出口蒸气异常过热。1.2空调系统的故障诊断1.暖风装置的故障检测诊断（1）暖风装置故障代码的读取加热器控制板具有自诊断功能。接通点火开关ON（），如图12所示，关闭风扇开关，首先将再循环控制开关设

10、定在Recirculate（再循环）位置（再循环指示灯亮），然后按住再循环控制开关到Fresh（新鲜空气）位置并保持（再循环指示灯熄灭），待再循环指示灯再亮约2s后，该灯即开始闪示故障代码（DTC）以显示有故障的部件，故障代码的显示方式如图1所示。如果有多个故障，再循环指示灯将只显示故障代码数字最小的那一个。图1 空调控制面板上的相关开关 暖风装置故障代码的内容及含义如表1所列。故障代码再循环指示灯故障部件故障的可能原因1闪烁1次空气混调控制电动机电路短路或断路，通道堵塞，电动机故障2闪烁2次模式控制电动机3闪烁3次蒸发器温度传感器电路短路或断路，传感器故障 表1 暖风装置故障代码的内容及含义

11、 暖风装置故障代码的清除暖风装置故障自诊断系统没有存储故障代码的功能，因此当关闭点火开关时即可清除故障代码。在完成维修工作后，为确认故障确已排除且不存在新的故障代码，应再次按上述方法启动故障自诊断功能，并重新读取故障代码。（2）鼓风机只能在某档下运转，而在其他档下不运转故障的检测诊断鼓风机只能在某档下运转，而在其他档下不运转故障的检测诊断步骤如下： 确认加热器风扇开关已关闭，然后接通点火开关ON（），检查鼓风机电动机是否运转。 如果鼓风机电动机能运转，则关闭点火开关，断开鼓风机电动机2芯插头、鼓风机电阻器5芯插头和加热器风扇开关7芯插头，如图23所示，用万用表档分别检查加热器风扇开关7芯插头3

12、、4、5和6号端子与车体搭铁线之间的导通情况。如果导通，说明鼓风机电动机、鼓风机电阻器与加热器风扇开关之间的线路短路；如果不导通，则应更换加热器风扇开关。 分别检查加热器风扇开关7芯插头3、4、5和6号端子与车体搭铁线之间的导通情况。如图2所示。 图2 加热器风扇电路图 如果鼓风机电动机不能运转，则关闭点火开关，断开鼓风机电阻器5芯插头，如图3所示，用万用表档测量鼓风机电阻器l号与5号端子之间的电阻。如果电阻值不是33.5，则更换鼓风机电阻器。 测量鼓风机电阻器l号与5号端子之间的电阻，如图3所示。图3 鼓风机电阻器 如果电阻值是33.5，则断开鼓风机电阻器5芯插头和加热器风扇开关7芯插头，接

13、通点火开关ON（），如图4所示，依次将加热器风扇开关7芯插头4、5、6和3号端子接地。如鼓风机电动机不能逐渐高速运转，说明鼓风机电阻器与加热器风扇开关之间的线路断路或电阻过大；如鼓风机电动机能高速运转，应更换加热器风扇开关。依次将加热器风扇开关7芯插头4、5、6和3号端子接地，如图4所示，图4 加热器风扇开关2.制冷装置的故障检测诊断（1）散热器风扇完全不运转，但在空调接通时冷凝器风扇运转故障的检测诊断 检查发动机盖下熔断丝/继电器盒中57号（20A）熔断丝和驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒内3号（7.5A）熔断丝是否正常。 从发动机盖下熔断丝/继电器盒中拆下散热器风扇继电器，检测其工作是否正

14、常。 如图5所示，用万用表V档测量散热器风扇继电器4芯插头1号端子与车体搭铁线之间的电压。如果不是蓄电池电压，则应更换发动机盖下熔断丝/继电器盒。测量散热器风扇继电器4芯插头1号端子与车体搭铁线之间的电压，如图5所示。图5 散热器风扇继电器 （2）用一跨接线连接散热器风扇继电器4芯插头1号和2号端子。如散热器风扇能运转，则断开跨接线，接通点火开关ON（），用万用表V档测量散热器风扇继电器4芯插头3号端子与车体搭铁线之间的电压。如果是蓄电池电压，则更换发动机盖下熔断丝/继电器盒。测量散热器风扇继电器4芯插头3号端子与车体搭铁线之间的电压，如图6所示。图6 散热器风扇继电器（3）如上述检查散热器风

15、扇不能转，则断开跨接线和散热器风扇2芯插头，如图7所示，用万用表档检查散热器风扇继电器4芯插头2号端子与散热器风扇2芯插头2号端子之间的导通情况。如果不导通，说明两者之间的线路断路。检查散热器风扇继电器4芯插头2号端子与散热器风扇2芯插头2号端子之间的导通情况，如图7所示。 图7 散热器风扇继电器（4）用万用表档检查散热器风扇2芯插头l号端子与车体搭铁线之间的导通情况。如果导通，则应更换散热器风扇电动机。如果不导通，应检查散热器风扇与车体搭铁线之间的线路的断路故障。如果正常，则检查G201（LHD）或G301（RHD）处是否搭铁不良。检查散热器风扇2芯插头l号端子与车体搭铁线之间的导通情况，如

16、图8所示。图8 散热器风扇3.压缩机离合器不能接合故障的检测诊断（1）检查发动机盖下熔断丝/继电器盒内58号（20A）熔断丝和驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒内3号（7.5A）熔断丝是否正常。（2）从发动机盖下熔断丝/继电器盒中拆下压缩机离合器继电器，检测其工作是否正常。（3）用万用表V档测量压缩机离合器继电器4芯插头1号端子与车体搭铁线之间的电压。如果不是蓄电池电压，应更换发动机盖下熔断丝/继电器盒。测量压缩机离合器继电器4芯插头1号端子与车体搭铁线之间的电压，如图9所示。 图9 压缩机离合器继电器（4）用一跨接线连接压缩机离合器继电器4芯插头l号和2号端子，检查压缩机离合器是否能接合。如果

17、不能接合，则断开跨接线和压缩机离合器l芯插头，用万用表档检查压缩机离合器继电器4芯插头2号端子与压缩机离合器1芯插头端子之间是否断路。如没有断路，则需检查压缩机离合器的间隙及压缩机离合器的磁场线圈；如断路，应排除两者之间的断路故障。用万用表档检查压缩机离合器继电器4芯插头2号端子与压缩机离合器1芯插头端子之间是否断路，如图10所示。（5）如果上述检查压缩机离合器能够接合，则断开跨接线，接通点火开关ON（），用万用表V档测量压缩机离合器继电器4芯插头4号端子与车体搭铁线之间的电压。如果不是蓄电池电压，说明驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒内3号熔断丝与压缩机离合器继电器之间的线路断路。用万用表V档

18、测量压缩机离合器继电器4芯插头4号端子与车体搭铁线间的电压，如图11所示。图10 压缩机离合器继电器图11 压缩机离合器继电器（6）关闭点火开关，重新安装压缩机离合器继电器，关闭空调开关，然后再接通点火开关ON（），连接ECM/PCM插头，如图12所示，用万用表V档测量ECM/PCMA（32芯）插头17号端子与车体搭铁线之间的电压。如果不是蓄电池电压，说明压缩机离合器继电器与ECM/PCM之间的线路断路。用万用表V档测量ECM/PCMA（32芯）插头17号端子与车体搭铁线之间的电压， 图12 压缩机离合器继电器（7）接通空调，打开加热器风扇开关，连接ECM/PCM插头，用万用表V档测量ECM/

19、PCMA（32芯）插头27号端子与车体搭铁线之间的电压。如果电压高于1V，说明ECM/PCM与空调压力开关之间的线路断路；如果电压低于lV，则应检查ECM/PCMA （32芯）插头的线路是否松动或连接不良。如果连接良好，则换上一个确信无故障的ECM/PCM并重新进行检查。如果故障消失，则更换原来的ECM/PCM。用万用表V档测量ECM/PCMA（32芯）插头27号端子与车体搭铁线之间的电压，如图13所示。如图13 万用表V档测量ECM/PCMA（32芯）插头4.自动温湿控制装置的故障检测诊断（1）自动温湿控制装置的故障自诊断功能 车内自动温湿控制装置具有自诊断功能。接通点火开关ON（），如图1

20、4所示，将温度控制按钮先旋到MAX COOL（最冷）位置，然后再旋到MAX HOT（最热）位置。1min后，同时按下AUTO钮和OFF钮。在按下两个按钮时，如果系统有任何异常现象，温度显示器将以不同的显示器段（分别表示故障从AN）指示相应故障的部件；如无故障，温度显示器将会以每秒为时间间隔重复显示“88”（全部的段）。图14 接通点火开关并旋转温度控制按钮 若出现多个故障，相应的指示灯都会点亮；若指示灯A、C、E、G、I和L同时点亮，则传感器公共搭铁线可能存在断路故障。（2）故障代码的清除 自动温湿控制装置故障自诊断系统没有存储故障代码的功能，因此关闭点火开关即可清除故障代码。在完成维修工作后

21、，为确认故障已排除且不存在新的故障代码，应按上述方法再次启动自诊断功能，并重新读取故障代码。第二章 安全气囊系统2.1 本田雅各汽车安全气囊的组成与工作原理本田雅阁安全气囊系统由传感器、气囊组件、气体发生器等组成。安全气囊工作由传感器直接引爆点火。该安全气囊系统的优点是：结构简单、成本低、；缺点是：可靠性差、容易误动作。汽车上装有车前与车内两种碰撞传感器，位于车前两侧的车前传感器可保证在正面范围内有效地工作。当汽车发生碰撞时，由传感器对碰撞程度进行识别，对于中等程度以上的碰撞，传感器发出信号给ECU，经ECU判别后发出点火信号工作，气体发生装置的极短的时间内产生大量气体通过滤清器充入卷收在一起

22、的气囊，使其碰撞。安全气囊系统所用的碰撞传感器，一般根据所承担的任务不同分为车前传感器、中央传感器与安全传感器。车前传感器用来检测汽车正面低速所受到的冲击信号；中央传感器用来检测汽车发生高速碰撞的信号；安全传感器用来防止系统在非碰撞情况下引起安全气囊误动作。安全气囊系统的整个工作过程大约需要100ms左右，可分为四个阶段。第一阶段：汽车撞车，达到气囊系统引爆极限，传感器从测出碰撞到接通电流需10ms，引爆器点燃气囊的气体发生器，而此时驾驶员仍然处于直坐状态。第二阶段：气体发生器在30ms内将气囊完全胀气，撞车后驾驶员身体开始向前移动。因为安全带斜系在驾驶员身上，随驾驶员的前移，安全带被拉长，一

23、部分撞车时产生的冲击能量由安全带吸走。第三阶段：汽车撞车60ms之后，驾驶员的头部及身体上部都压向气囊，气囊后面的排气口允许气体在压力作用下匀速地逸出。第四阶段：汽车撞车110ms之后，驾驶员向后移回到座椅上，大部分气体已从气囊中逸出，前方又恢复了清晰的视野。2.2 本田雅阁汽车安全气囊系统检修和常见故障1.安全气囊系统的检修安全气囊系统的传感器、充气装置和中央气囊传感器等元件不能分解修理，所以安全气囊系统的故障诊断主要是电器方面的故障诊断。由于安全气囊系统平时不使用，一旦使用之后便报废，所以安全气囊不像汽车上的其他系统那样，在使用过程中出现故障会表现出来。因为没有异常现象的出现，安全气囊系统

24、的故障就难于发现。为此，安全气囊系统本身设置了自诊断系统，若系统出现故障，即可通过故障警告灯反映出来。这样，安全气囊系统的故障警告灯和故障代码就成了最最重要的故障信息来源和故障诊断依据。由于安全气囊系统是一个独立系统，与汽车上的其他系统都没有关系，所以若系统中存在故障，只需按照故障代码所指示的内容进行诊断，找出故障是出在元件还是在导线或插接器。因为各充气装置的点火器不允许测量其电阻，点火器的开路或短路的判断必须利用自我诊断系统来进行。这是安全气囊系统故障诊断的特殊性。2.雅阁轿车安全气囊故障分析故障现象：驾驶员说，该车的安全气囊曾因事故引爆过，到一家修理更换了两个气囊后，发现SRS故障指示灯亮

25、起，经多次清除故障码，SRS指示灯熄灭了。但行驶不到一个星期，SRS故障指示灯又异常亮起。回到原修理厂又更换了两个气囊，SRS故障灯还是点亮，怎么也消不掉。诊断与排除：首先读取SRS故障码。将SRS短路插头与仪表板左侧维修插头相连接，SRS故障指示灯不显示任何故障码，SRS故障灯常亮不熄灭。故障灯常亮不熄灭，往往是因为仪表总成中SRS指示灯电路有故障，或者是导线插头之间线路断路或短路，熔断丝熔断等。另外，结合该车出现的症状，SRS装置本身或其电源电路装置出现故障，从而导致SRS故障灯常亮不熄灭的可能性极大。然后清除故障码。接通点火开关（ON），如果SRS故障指示灯亮起并在6s后熄灭，说明SRS

26、系统只是间歇性故障，结果指示灯不熄灭。关闭点火开关（OFF）,检查驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒内2号熔断丝（10A）是否熔断，结果也没问题。接通点火开关（ON），测量Uo插头3号端子与搭铁线之间的电压值为12V，说明主线束没有断路。接下来检查SRS装置。用一条跨接线将SRS主线束18芯插头Uo的6号端子与3号端子，此时SRS指示灯熄灭，说明SRS装置出现或Uo插头接触不良。经检查，Uo插头完好无损，端子没有锈蚀、弯曲现象，推测可能SRS装置有故障经询问驾驶员，得知该车在气囊爆炸后，维修人员错误地认为SRS装置没有受到任何损伤，不应浪费，于是就只更换了气囊组件，而没有更换SRS装置。广州本田

27、雅阁轿车的SRS系统与一般汽车不同，碰撞传感器是安装在SRS装置的内部。当车辆发生碰撞时，碰撞传感器和安全传感器将检测出汽车碰撞的强度信号，并将强度信号输入SRS装置的微处理器中，一旦冲击力超过设定极限值，安全气囊就会引爆。该车因SRS系统事故后只换气囊没换SRS装置，新的气囊组件与原来的SRS装置在程序设定上不相匹配，从而导致车辆会在不该引爆时气囊引爆伤人。不更换SRS装置有时可能会侥幸消除故障码，但这样具有极大的安全隐患。经更换相匹配的SRS装置，SRS故障指示灯熄灭，SRS系统恢复正常。第三章 本田雅阁汽车电动车窗4.1电动车窗的组成与功用电动车窗系统是由车窗，车窗升降器，电动机，继电器，开关等装置组成。 一般的电动车窗系统都装有两套控制开关。一套装在仪表板或驾驶员侧车门扶手上，为主