发动机主要技术介绍

1、发动机主要技术介绍 汽车是制造工业的结晶，代表最高端的制造技术，而发动机技术是汽车制造中最为重要的，拥有顶尖的发动机技术才能在汽车工业中独占鳌头。接下来，将为大家逐一解析各种发动机新技术。1、 机械增压发动机（Supercharger）上世纪60年代涡轮增压技术出现以前，机械增压是当时发动机的主流增压技术。早在20年代的赛车上就使用了该项技术来提高动力输出。机械增压的压缩机直接被发动机的曲轴带动，它的优点是响应性好（完全没有迟滞）。但是它本身需要消耗一部分能量，因此机械增压不能产生特别大的动力，尤其是在高转速时，因为它会产生大量的摩擦，损失能量，从而影响到发动机转速的提高。 传统的机械增压器在

2、中低转速时，对发动机的动力输出有明显改善，但峰值功率出现较早，发动机最高转速较低。 优点：响应性好完全没有涡轮的迟滞现象，可以在任何时候都能输出源源不断的扭力。缺点：高转速时会产生大量的摩擦，从而影响到转速的提高，并且噪音大。代表车型：北京奔驰E200K、路虎揽胜运动版2、 涡轮增压发动机(Turbo)增压技术是一种提高发动机进气能力的方法。它通过采用专门的压气机，预先对进入气缸的气体进行压缩，提高进入气缸的气体密度，增大进气量，更好地满足燃料的燃烧需要，从而达到提高发动机功率的目的。看来对于进气量很有影响的空气滤清器不能忽视，要定期的检查有没有堵塞，以免影响进气量。优点：在不增加发动机排量的

3、基础上，可大幅度提高功率和扭矩。缺点：涡轮工作有迟滞现象，并且保养费用高。代表车型：宝来1.8T 速腾1.8T 途安1.8T 帕萨特1.8T 奥迪A4 1.8T/2.0T 奥迪A6 2.0T3、 汽油直喷技术（FSI）FSI是Fuel Stratified Injection的词头缩写，意指燃油分层喷射。燃油分层喷射技术是发动机稀燃技术的一种。什么叫稀燃？顾名思义就是发动机混合气中的汽油含量低，汽油与空气之比可达1:25以上。它的特点是在进气道中已经产生可变涡流，使进气流形成最佳的涡流形态进入燃烧室内，以分层填充的方式推动，使混合气体集中在位于燃烧室中央的火花塞周围。优点：在大幅提高了燃油的经

4、济效率的同时增加发动机的功率。缺点：对油品的要求十分苛刻。代表车型：奥迪A4 2.0T、奥迪A6 2.0T4、 全铝发动机铸铁和铝两种材质发动机最大的不同就是重量，全铝合金发动机比铸铁发动机可以轻一半的重量。本来轿车的总重量就不高，发动机所占的比例可是不能忽略，重量减轻的最直接效果便是油耗方面表现的增强。而发动机的重量直接影响车辆的行驶性能，由于一般轿车多为前轮驱动，如前舱重量过重，车辆拐弯时会引起过多转向，并且制动距离也会加长。优点：可以轻一半的发动机重量，能有效降低燃油消耗和提高操控表现。缺点：铝制材料价格昂贵。代表车型：骐达、SWIFT雨燕、奥迪A85、 转子发动机壳体的内部空间（或旋轮

5、线室）总是被分成三个工作室。在转子的运动过程中，这三个工作室的容积不停地变动，在摆线形缸体内相继完成进气、压缩、燃烧和排气四个过程。每个过程都是在摆线形缸体中的不同位置进行，这明显区别于往复式发动机。优点：燃油经济效率高、发动机结构简单、震动率小。缺点：耐用性不高，油耗大，加工成本高。代表车型：马自达RX-86、 可变正时气门技术（VVT）发动机可变气门正时技术（VVT，Variable Valve Timing）是近些年来逐渐应用于现代轿车上的新技术中的一种，原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间，角度。使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。发动机采用可变气门正时技

6、术可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。优点：在大幅提高了燃油的经济效率的同时增加发动机的功率，简单的说就是省油，功升比大。缺点：中端转速扭矩不足，对油品要求苛刻。代表车型：本田CR-V、本田雅阁、丰田花冠、马自达6、新欧蓝德、宝马3257、 水平对置发动机水平对置发动机，发动机的活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车重心降低，车辆行驶更加平稳，法定及安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的震动，便发动机转速得到很大的提升，减少噪音。优点：大大降低车辆在行驶中的震动，发动机转速得到很大的提升，减少噪音。缺点：发动机各部分的设计和生产工艺均要求相当苛刻。代表车型：斯巴鲁翼豹WRC、保时捷911 8、 共轨柴油喷射系统共轨式柴油喷射系统将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开。电磁阀控制的喷油器替代了传统的机械式喷油器，燃油轨中的燃油压力由一个径向柱塞式高压泵产生，压力大小与发动