地下通道降水作业方案2010.4.7

1、中 国 第 一 冶 金 建 设 有 限 责 任 公 司 中国一冶武汉市二环线工程项目经理部The China First Metallurgical Construction Company Ltd. 二 工程处：基坑降水作业方案武汉市二环线汉口段（江汉二桥建设大道）工程第3标段（K6+645.000K7+720.000）基坑降水施工作业方案中国一冶武汉市二环线工程项目经理部二O一O年三月二十一日 目 录1、工程概况31.1、工程概况31.2、设计慨况31.3、工程地质及水文地质条件42、编制依据62.1、编制依据62.2、编制原则63、项目管理机构及职责73.1、项目管理机构73.2、主要人

2、员、分工及职责74、施工总体布置94.1、施工准备104.2、工程总体施工方案104.4、泵房及配电房段施工方案135、施工工艺流程及措施155.1、降水井施工156、施工进度计划206.1、工期目标206.2、施工进度计划网络图206.3、施工进度计划保证措施207、工程质量保证措施207.1、质量目标207.2、质保体系及职责217.3、质量保证措施218、安全、文明、环境保护措施228.1、目标228.2、保证措施221、工程概况1.1、工程概况武汉市二环线汉口段第3标段 (6+645.0007+720.000)场地位于发展大道和青年路交叉路口，临近汉口火车站，属于城市人口密集区，人流和

3、车流量很大。通道基坑最深处10.0m左右，泵房基坑深约13.2m,基坑两侧分布有建筑物、构筑物和市政管线等复杂的外环境。根据规划，下穿通道在桩号GJK6+750.00GJK7+800.00段50m范围内与地铁2号线范汉段（汉口火车站范湖站）隧道斜交。右线隧道中心线与下穿通道中心线的交点桩号为GJK6+764.4，左线隧道中心线与下穿通道中心线的交点桩号为GJK6+781.6，隧道与下穿通道两者的中心线夹角约70。；地铁2号线由两条隧道组成，两条隧道中心线的间距约16.4m，隧道的直径为6.0m，两条隧道的净距为10.4m。隧道结构位于通道下，左线隧道顶与下穿通道结构底的最小净空约2.0m。1.

4、2、设计慨况（1）降水井设置在GJK6+705GJK7+590之间，降水井间距20.0m左右，可根据实际情况适当调整；在GJK6+750GJK6+800间设三排降水井，间距6.0m。（2）降水井设计抽水量5080t/h.承压水位应降到基坑底以下1.0m，降水井深度35m，井顶标高为现状地面标高。井直径550mm。（3）在降水施工实施过程中，必须先施工具有代表性的12口井进行抽水试验，校核水文地质设计参数后，方可进行其它降水井的施工。（4）管井抽水开泵后30min取水样测试，其含砂量应小于1/50000；运行3个月以上的含砂量应小于1/100000.观测孔要求反映水位变化灵敏。（5）在枯水季节施

5、工时，根据承压水水位及降水情况，降水井可不实施降水，用简易排水措施解决施工排水问题。（6）施工单位可根据经验、设计参数与设计商量后对降水井的井位、井数及井深进行调整，在保证基坑安全施工的前提下尽量少抽水或不抽水。1.3、工程地质及水文地质条件1.3.1工程地质条件根据勘察结果，拟建工程场地地貌单元为河流堆积平原，属长江级阶地。其土层主要由Q4al冲积相一般粘性土、粉土、砂、砂砾石及卵石构成，一般上覆23m厚人工填土层，局部地段分布有湖塘淤积的淤泥及淤泥质软土，层厚一般28m，最厚可达十余米。下伏基岩为白垩下第三系及志留系砂岩。根据野外钻孔岩性描述，原位测试结果及室内土工试验成果可将拟建工程场地

6、勘探深度范围内地层划分为八大层十六个亚层，各地层岩性特征见下表。层号层名层厚（m）层顶标高（m）分布情况岩性特征(1-1)杂填土0.60/3.0020.54/22.19表层分布杂色,湿饱和,稍密-中密,主要成份由粘性土及碎石组成,表层30cm为沥青砼路面,硬质物含量约20-40%,粒径一般1-7cm,局部堆积时间大于10年。(1-2)素填土3.6020.00局部分布杂色,湿饱和,稍密,主要由粘性土构成,堆积时间大于10年。(3-1)粘 土1.30/8.9016.40/19.94普遍分布褐黄色，可塑，饱和，局部含少量铁、锰质氧化物斑点。(3-2)粘 土2.00/3.5012.50/15.19局部

7、分布灰褐色、灰黄色，软塑，饱和，局部含少量有机质及腐殖物。(3-3)粘 土1.50/3.8010.40/16.70局部分布灰褐色、灰色，可塑，饱和，局部含少量铁、锰质氧化物斑点。(4-1)淤泥质粉质粘土2.00/6.508.40/11.36局部分布褐灰色、深灰色,饱和,以软流塑,含有机质,局部夹薄层粉土。(4-2)粉质粘土夹粉土2.70/8.608.10/13.19局部分布灰色，软塑，饱和，粉土呈稍密状，局部夹薄层粉砂。(5)粉质粘土夹粉土、粉砂3.00/9.301.90/9.62普遍分布灰褐色、灰色，饱和，粉质粘土呈软-可塑状，粉土、粉砂呈稍密状，三者呈互层状分布，单层厚度约0.1-0.5m

8、，局部达1.0m。(6-1)粉细砂4.20/11.5-2.90/6.62普遍分布灰色，中密，饱和，主要成份为石英、长石，西侧以细砂为主，东侧以粉砂为主。(6-2)细 砂5.00/14.0-7.25/-0.40普遍分布灰色，中密，饱和，主要成份为石英、长石。(6-3)细 砂3.80/8.70-16.41/-12.00普遍分布灰色，中密密实，饱和，主要成份为石英、长石。(6-3a)粉质粘土1.10/2.40-18.44/-16.85局部分布褐灰色,软塑,饱和,呈透镜体。(6-4)砾砂夹卵 石2.10/10.6-22.61/-17.38普遍分布灰色，中密密实，饱和，含石英长石等矿物，卵石粒径一般24

9、cm，个别大者达810cm，成份主要为石英岩、石英砂岩、燧石等，次棱角状、亚圆形，砾卵石含量约1020%。(7)强风化泥岩、砂岩揭露厚度2.00/6.90-26.45/-22.80普遍揭露灰色、灰蓝色，泥质、砂质结构，层状构造，岩质较软，岩体破碎，以碎石状为主，手捏易碎，属极软岩。岩体基本质量等级为级。(8-1)强风化泥岩、砂岩6.00/10.0-24.50/-25.30西侧揭露灰色、灰蓝色，泥质、砂质结构，层状构造，岩质较软，岩体破碎，以碎石状为主，手捏易碎，属极软岩。岩体基本质量等级为级。(8-2)中风化泥岩、砂岩揭露厚度4.20/12.6-34.50/-31.30西侧揭露灰色、灰蓝色，泥

10、质、砂质结构，层状构造，岩质较软，岩体破碎，以碎石状为主，手捏易碎，属软岩。岩体基本质量等级为级。1.3.2水文地质条件场区地下水主要为上层滞水、孔隙承压水和基岩裂隙水。上层滞水主要赋存于上部人工填土中，水位埋深为0.61.6m，平均为0.9m，主要接受地表水与大气降水补给，随地形和季节变化而变化，并受人类活动影响明显，水量有限。孔隙承压水赋存于（5）层及（6）层粉、细砂、中粗砂及砾、卵石中，其与长江水联系密切，互补关系、季节性变化规律明显，根据武汉市区域水文资料，承压水测压水位标高一般为18.5m19.0m，年度变幅3m4m，丰水期测压水位标高20m，易造成基坑突涌，对工程影响较大。（4-2

11、）层的粉土夹层中也有少量孔隙水，基坑开挖该层时易引起流土。裂隙水主要为碎屑岩裂隙水，赋存于砂岩、泥岩的强风化层中，水量很小，对本工程施工无影响。本场地地下水按照岩土工程勘察规范（GB50021-2001）有关规定判定，本场地地下水对混凝土结构、钢筋混凝土结构中钢筋无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。按照公路工程地质勘察规范(JTJ064-98)的有关规定，判定本场地地下水对混凝土无结晶类腐蚀、无分解类腐蚀及无结晶分解复合类腐蚀对混凝土及钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。2、编制依据2.1、编制依据（1）武汉市政工程设计研究院有限责任公司设计的二环线汉口段第3标段（6+645.000

12、7+720.000）设计图纸；（2）公司体系文件规定（1）工程测量规范GB50026-2007；（2）钢筋焊接及验收规程JGJ18-2003；（3）混凝土结构工程施工及验收规范GB50204-2002；（4）建筑桩基技术规范JGJ94-2008；（5）建筑机械使用安全技术规程JGJ33-86;（6）建筑施工安全检查标准JGJ59-99；（7）建筑基坑支护技术规范（JGJ120-99）（8）基坑工程技术规程湖北省地方标准DB42/159-2004（9）关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知（建质【2009】87号文）2.2、编制原则本工程深基坑呈带状，开挖深度各处不一，地质条件比较复

13、杂，又位于汉口火车站前方，人流车流量大，两侧建（构）筑物及市政管线分布密集，局部与地铁相交，为确保“高起点、高标准、高速度”地完成工程任务并把它建成一流质量的精品工程，按照如下原则编制：2.2.1严格按照设计文件、公路桥涵、建筑基坑支护施工技术规范和质量评定与验收标准编制方案；2.2.2自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控，动静结合、科学管理的原则；2.2.3强化精品意识，以精益求精、不断创新的企业精神为指导，交一项优质工程，向武汉人民献一份厚礼；2.2.4坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是的原则。3、项目管理机构及职责3.1、项目管理机构项目经理夏

14、显耀工委书记王小武办公室马新梅胡鹏总工程师杨德志、吴清质检站胡书华龚丽红二片区施工经理孙金明工程技术部吴义明汪卫华安检站胡定站涂建刚经营部董梅蔡宜富王琳管线综合组李新山物资设备部史秀玲李惠梅财务部腾义鲁丹3.2、主要人员、分工及职责3.2.1项目经理负责总协调以及施工过程中的对外协调；负责同市、区水务局、城管局、建管办、安检站对口联系工作。3.2.2工委书记负责项目部党工委、后勤保障工作、对外宣传，协助项目经理管理安全文明施工工作。3.2.3片区施工经理负责各自标段的施工协调以及对外协调工作，负责管理本片区的施工安全文明、质量、进度工作。3.2.4工程技术部编制施工规划，做好施工准备工作，对现

15、场施工活动实施全方位、全过程动态管理，组织好各道工序衔接、交接工作，实施作业过程中的施工指导，确保工序管理的顺利实施；协调各专业队伍的劳动力使用，合理调配劳动力资源，使工程建设有组织按计划进行；有序地组织平面、立体的各种材料和设备的运输、堆放等工作；按合同进度编制进度计划，对工程进度实施控制，随工程实际情况不断调整计划安排；具体负责工程项目的技术管理工作，完成现场的验收、检查工作；协调各专业施工队之间施工程序上的矛盾；对各专业的深化图进行协调，避免发生设计与施工的矛盾而造成不必要的返工；负责解决施工现场出现的技术问题，与设计、监理协作解决有关技术问题。3.2.5质检站按合同要求，负责工程质量管

16、理、质量控制、监督工作；负责分项、分部、单位工程的中间交接和隐蔽工程的检验签证和评定核定工作；负责对施工全过程的质量控制，对不合格产品行使质量否决权，不受任何干扰；对分包商的施工质量进行监督检查，确保整个工程的施工质量。3.2.6安检站编制安全专项方案，负责施工现场的安全工作的监督、管理及执行；负责各分项、分部、单位工程施工过程的安全管理；负责各项安全措施到位情况，及时发现安全隐患，提出整改意见，并落实对安全隐患的整改工作。3.2.7办公室负责施工现场的治安、消防管理，杜绝偷盗事件和火灾事故；行政事务管理，负责信息管理工作；负责资料、文件的标识、登记、分发、催办、签收、复印、传递、立卷、归档和

17、销毁等工作；来往文件资料收发应及时登入台帐，视文件资料的内容和性质，准确及时递交项目经理、业主、设计、监理和有关部门批示和办理；负责与当地政府及部门的关系协调。3.2.8物资设备部按质量要求和施工方案，提供合格的设备与材料；强化原材料、半成品的质量管理。提高设备的完好率及使用率，杜绝设备带病运行；严格控制无质保文件和不符合技术规范指标的材料投入施工，对不合格材料一律拒之门外；实施工程现场管理标准化，对材料设备的堆放安置作出科学合理的安排，使操作现场的工作环境不影响工程施工质量。3.2.8管线综合组负责协调与各种管线所属主体单位的关系；负责本工程内各施工区管线综合的施工计划、进度与协调，及时解决

18、管线综合问题。3.2.9经营部编制项目经营计划、成本计划；对项目各项计划执行情况进行检查统计；负责工程合同执行过程的动态管理；负责工程预、结算管理；负责工程项目成本核算管理及工程最终成本的决算；负责与业主的各项工程报表管理及经营计划业务联系。3.2.10财务部负责工程款的收拨管理；负责工程资金计划编制、实施及管理，并及时收结工程款。同时做好每月财务成本分析。4、施工总体布置由于施工现场的水源和电源在人行道边，需要将水源和电源引入施工场地内。通道总体打围宽度为36m。4.1、施工准备4.1.1区段划分划分施工段原则：结合地铁2号线的施工进度划分； 分段应尽量使各段工程量大致相等，分段有足够的工作

19、面；利于结构的整体性，尽量利用变形缝；利于交通组织，特别是道口处要考虑车辆的转向。形成流水作业，节省型钢等材料一次投入量，提高材料周转率，缩短施工工期，降低基坑风险。本基坑工程主通道大致按每两至三个施工缝为一段共划分为18个施工段，U型槽和挡土墙各分为2个施工段，总共22个流水段。4.1.2主要材料需要量计划序号材 料单 位数 量1井管m39552中砂m34103粘土球m35404钢丝网12目平方米46005尼龙网60目米57604.1.3主要施工机具需要量计划序号名称规格型号单位数量1打井设备台62深井多级泵11KW（50m）台1203汽车吊25t台44潜水泵150mm台25反铲1m3台41

20、3发电机200kW台214自卸汽车12 m3台204.2、工程总体施工方案4.2.1总体施工部署本基坑工程主通道部分以金墩路口东侧GJK7+120为界分为东西两大段同时施工。各大段又以两条或三条施工缝（长度4060米，与U型槽相接部分长度略长）为一段共划分为18个流水段（含地铁相交段），两侧U型槽和挡土墙独立成段。（详见下图）两大段分别从金墩路口北侧GJK7+120配电房和新华西路口南侧GJK7+440泵房开始自东向西施工，然后施工青年路、金墩路、新华西路路口段。24武汉市二环线汉口段（江汉二桥建设大道）工程 4.3. 降水与地铁交汇处的支护为SMW桩，且深度为18m，整个支护体系未能将基坑内

21、与基坑外的地下水分开，所以降水实际为区域性降水；为确保在开挖时隧道不发生上浮，此处降水力度应加强，能够将水位降至地铁隧道中心线以下。图4-9 与地铁隧道交汇处降水井布置图4.4、泵房及配电房段施工方案 1#配电房位于金墩路口北侧，2#配电房和泵房位于新华西路口南侧，这部分的基坑施工需先施工，待基坑和结构施工完后，恢复此处道路，然后开始施工此部位的主通道。同时施工此部分降水井。5、施工工艺流程及措施5.1、降水井施工 降水井设置在GJK6+705GJK7+590之间，降水井间距20.0m左右,可根据实际情况适当调整。采用冲击钻机钻孔，泥浆护壁。深井降水由井管、抽水机械等组成。管井孔径为550mm

22、，管径250mm，管井长度为35m，设计单井出水量不小于5070m3/h。应将承压水水位降至基坑底标高以下1m，降水井可作为观测井。其中在GJK6+705GJK6+800之间为地铁与地下通道交汇区域，降水井设置为24口。主通道其余部分为80口，金墩路口和新华西路口的配电房及泵房处降水井为9口降水井。共计113口井。511降水井施工工艺流程1.降水井施工工艺流程：2、降水维持施工工艺流程512施工要点1、确定井管位置，安放冲击钻机。2、挖泥浆池并确定泥浆配比，开动钻机钻孔并泥浆护壁。3、成孔后回填0.5m井底碎石垫层（1-3cm）。下井管，井管安放应垂直，管顶部高出地面0.3m。4、井管安放好后

23、，及时在井管与土壁之间填实小砾石滤层，上部1m处用粘土填实，然后清洗滤井。5、每口井安装1台多级加压泵抽水。抽水前须进行抽水试验，检查有无漏水、漏气及阻塞。抽水过程中对井点系统须随时观测其真空度，防止漏气影响抽水效果。如井管阻塞太多，应有高压水反冲洗或拔出重填。井点使用时，基坑周围井点同时抽水，防止水差过大。 6、在基坑顶部两侧围档以内每20米（对应每口井）砌筑一集水井。采用人工开挖1.2m1.2m1.15m的坑洞，然后浇筑15cm厚C15砼垫层，在垫层上砖砌0.5m0.5m1m（净空尺寸）集水坑，内部采用2cm厚水泥砂浆抹光，外部用素土回填夯实。各集水井用300水泥管与附近雨水管连通，300

24、水泥管距离现状路面下0.7m,降水井里抽排的地下水排入集水井后通过水泥管排入市政雨水管道。（详见下图）7、至水位达到基坑底部标高以下1m时，方可进行基础施工。8、基础施工完毕，拔出水泵，割断井管，所留孔洞用细碎石填实，然后用水泥封孔，在井口焊盖板。513降水要点 1.降水井运行过程中所抽的地下水的含砂量应小于1/100000。 2.地下水的水位按设计要求抽水，水位不能降的太低，以免引起周边建筑物沉降，控制在底板下1m，根据观察井的水位，控制降水井开启的数量和开启的时间。 3.在降水井运行期间，注意观测周边建筑物的变形，防止降水引起地面沉降和建筑物变形。一旦周边建筑物变形超过规范要求，立即停止降

25、水，查明原因，采用相应的处理措施，待周边建筑物变形稳定后再进行降水施工。514封井措施根据武汉市有关规定，深井降水完毕后，应采取有效措施封堵井孔，避免承压水沿井孔及井壁上涌，具体措施如下：1、承台底板施工时，在管壁加焊两层止水圈，阻挡承压水沿井壁上涌；2、0施工完毕后，采取“以砂还砂，以土还土”的原则，封堵井孔，并加焊封口钢板。6、施工进度计划6.1、工期目标本通道支护工程计划2010年4月1日开工，2011年3月底结束施工，共计12个月。然后开始通道装修和设备安装以及沥青铺装工程。6.2、施工进度计划网络图（见附图）6.3、施工进度计划保证措施根据基坑特点和现场实际情况，本工程采取两个区段平

26、行施工，流水作业。每个区段内又可分为若干小段进行流水作业，缩短区段工期。7、工程质量保证措施7.1、质量目标质量目标为全优，所有保证项目合。7.2、质保体系及职责工程处项目经理张斌技术负责人汪卫华项目副经理高远鸿物资设备部李惠梅办 公 室胡鹏经营计划部蔡宜富技术质安部龚丽红工 程 部葛志高降水施工队7.3、质量保证措施7.3.1在明确工程质量终身负责的前提下，建立各级各类人员的质量职责，责任到人，逐层包保，充分发挥项目整体的质量保证职能。7.3.2工前技术交底制度开工前，由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，使全体人员明确施工任务，工艺流程，操作要求，质量标准，做到心中有数地投入施工。7.3

27、.3工序“三检”制度“三检”即：“自检、互检、专检”制度。上道工序不合格，不准进入下道工序。确保各道工序的工程质量。7.3.4隐蔽工程检查签证制度隐蔽工程，首先由工班、队、项目公司逐级进行自检，自检合格后报监理工程师复检，经检验合格，签证后方可隐蔽。凡分项工程的施工工序被后道施工所覆盖，均按照隐蔽工程办理验收手续。项目公司的质量管理工程师和专职质检人员，跟班检查验收。每一道需隐蔽的工序未经监理工程师的批准，不得进入下一道工序的施工。并确保监理工程师有充分的时间对即将覆盖的或掩盖的任何一部分工程进行检查、检验任何分部分项工程施工前对其基础进行检查。7.3.5工序交接制度实行“五不施工”和“三不交

28、接”制度。“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩点位和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或材料试验不合格不施工；上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。8、安全、文明、环境保护措施8.1、目标本工程安全目标为：死亡率为0，重伤率为0，轻伤率为0.1%。文明环保目标：市文明施工样板工地。8.2、保证措施8.2.1组织全体施工人员认真学习各项工程的安全技术规则，加强劳动纪律，作业标准和施工程序教育的培训，组织有关人员学习防护手册，并进行安全作业考试，考试合格后才准进入施工作业面作业，在施工过程

29、中不间断的对施工人员进行安全教育，不断提高全体施工人员的安全意识。8.2.2制定科学合理的施工方案，做到好中选优，努力把不安全因素养活到最小程度，对重、难点工程制定专项安全技术措施，在施工中，专职安全员跟班作业，严格按项目部下发的施工方案和安全技术措施交底进行施工，并随时接受建设单位及监理工程师的监督检查。8.2.3在各施工现场设置好各类安全标志，与交通要道相连接的施工地点施工时派专职安全员进行指挥，所有进入施工现场的人员必须按规定穿戴安全防护用品，夜间施工，有足够的照明设施，并在起重设备顶部设置信号灯，所用变压器、配电箱须设门加锁，做好警示标志。标志牌包括：1、警告与危险标志；2、安全与控制标志；3、指路标志与标准的道路标志。所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点，经监理工程师认可。8.2.4提取一定的安全措施经费，投入到安全施工生产方面，以增强预防各类事故的能力。一旦发生危害工程安全、工程进度和工程质量的事故时，应立即暂停此项目和与之有关的项目的施工，并将事故的简要情况报监理工程师。8.2.5定期举办安全会议，适时分析安全形势，指定有关管理人员参加，并做好记