东南大学路基路面习题集

1、1、路基的主要病害及防治?危害：（1）路基沉陷（2）边坡滑塌（3）碎落和崩塌（4）路基沿山坡滑动（5）不良地质和水文条件造成的路基破坏3、米取正确防治：1、正确设计路基横断面。2、选择良好的路基用土填筑路基，必要时对路基上层填土作稳定处理。的填筑方法，充分压实路基，保证达到规定的压实度。4、适当提高路基，防止水分从侧面渗入或从地下水位上升进入7、采取边坡加固,路基工作区范围。 5、正确进行排水设计（包括地面排水，地下排水，路面结构排水以及地基的特殊排水）。6、必要时 设计隔离层隔绝毛细水上升，设置隔温层减少路基冰冻深度和水分累积，设置砂垫层以疏干土基。修筑挡土结构物，土体加筋等防护技术措施，以

2、提高其整体稳定性。2、矮路堤的修筑问题?填土高度小于1.01.5m者，属于矮路堤。矮路堤常在平坦地区取土困难时选用。平坦地区地势低，水文条件较差，易受地面水和地下水的影响，设计时应注意满足最小填土高度的要求。力求不低于规定的临界高度，使路基处于干燥或中湿状态。路基两侧均应设边沟。矮路堤的高度通常接近或小于路基工作区的深度，除填方路堤本身要求满足规定的施工要求外，天然地面也应按规 定进行压实，达到规定的压实度，必要时进行换土或加固处理，以保证路基路面的强度和稳定性。3、软土地基加固处理方法？（一）处理方法的种类及选择：沉降处理和稳定处理（二）砂垫层法（三）换填法（四）反压护道法（五）分阶段施工（

3、六）超载预压法（七）竖向排水法（八）挤密桩法和加固土桩法（九）现场监测4、增加挡土墙稳定性的措施?（一）增加抗滑稳定性的方法1）设置倾斜基底：设置向内倾斜的基底可以增加抗滑力和减少滑动力。2）采用凸榫形基础：在挡土墙基础地面设置混凝土榫，与基础连成整体，利用榫前土体产生的被动土压力以增加挡土墙的抗滑稳定性。（二）增加抗倾覆稳定性的方法1）展宽墙趾：在墙趾处展宽基础以增加稳定力臂。 2 ）改变墙面及墙背坡度：改缓墙面坡度增加稳定力臂，改陡俯斜墙 背或改为仰斜墙背可减少土压力。 3）改变墙身断面类型：当地面横坡较陡时，应使墙胸尽量陡立，这时可改变墙身断面类型，如改用衡重式墙，以减少土压力并增加稳定

4、力矩。5、石灰稳定类基层定义及石灰稳定土强度形成原理、影响强度因素？定义：在粉碎的土和原状松散的土中、掺入适量的石灰和水，按照一定技术要求，经拌和，在最佳含水量下摊铺、压实 及养生，其抗压强度符合规定要求的路面基层称为石灰稳定类基层。影响强度因素：1） 土质：各种成因的土都可以用石灰来稳定，但黏性土的稳定效果显著，强度较高。2）灰质：在同等石灰剂量下，质量好的石灰稳定效果好。3）石灰剂量：随着剂量的增加，强度和稳定性均提高， 但剂量超过一定范围时，强度反而降低。4）含水率：不同土质的石灰水有不同的最佳含水率5）密实度：石灰土强度碎密实度增加而增长。6）石灰土的龄期：石灰土强度随龄期增长。7）养

5、生条件：主要指温度和湿度。6、沥青路面、水泥混凝土路面的优、缺点？从路面质量比较：沥青路面平整且有一定粗糙度，有较好的抗滑性，路面有弹性，能减震降噪，行车较为舒适；水泥路15年；水泥路面强度高、稳定性和面的平整性相对差，但能见度好，有利于夜间行车。从路面寿命比较：沥青路面有受温度影响大、易老化、耐水性差的缺点，设计寿命为耐久性好，设计寿命为 30年。从道路维修比较：沥青路面不需要设置施工缝和伸缩缝，维修方便，维修完后，可马上开放交通；混凝土路面维修比较/寿命比（寿命成本），水泥路面占优势。麻烦，不能马上开放交通。从造价比较：对于高等级公路，两种路面造价差别不大。但从造价7、造成路基不均匀支承的

6、因素？（1）不均匀沉陷一一湿软地基未达充分固结； 土质不均匀，压实不充分、填挖结合部以及新老路基交接处处理不当。不均匀冻胀一一季节性冰冻地区，土质不均匀（对冰冻敏感性不同）；路基潮湿条件变化。（3）膨胀土 一在过干或过湿时压实；排水设施不良等。8混凝土面层下设置基层的目的?（1）防唧泥一一混凝土面层如直接放在路基上，会由于路基土塑性变形量大，细料含量多和抗冲刷能力低而极易产生唧泥 现象。（2）防冰冻 在季节性冰冻地区，用对冰冻不敏感的粒状多孔材料铺筑基层，可以减少路基的冰冻深度，从而减(2)轻冰冻的危害作用。(3 )减小路基顶面的压应力，并缓和路基不均匀变形对面层的影响。(4)防水一一在湿软土

7、基上，铺(6)提筑开级配粒料基层，可以排除从路表面渗入面层板下的水分以及隔断地下毛细水上升。 高路面结构的承载能力，延长路面的使用寿命。(5)为面层施工提供方便。&沥青路面的几种主要病害与防护？泛油：可以根据泛油的轻重程度，采取铺撒较粗粒径的矿料予以处治。(1)(2)(3)波浪：轻微的波浪可在热季采用强行压平的方法处治，严重的波浪则需用热拌沥青混合料填平。 拥抱：这种病害一般只能采取铲平的办法来处治。(4)滑溜：这类病害通常多采用加铺防滑封面来处治。(5)裂缝： 对较小的纵缝和横缝，一般用灌入热沥青材料加以封闭处理。对较大的裂缝，则用填塞沥青石屑混合料方法处理。对于大面积的龟裂、网裂，通常采用

8、加铺封层或沥青表面处治。网裂、龟裂严重的路段，则应进行补强或彻底 翻修。(6)坑槽： 坑槽处治的方法是将坑槽范围挖成矩形，槽壁应垂直，在四周涂刷热沥青后，从基层到面层用与原结构相同的材料填补，并予夯实。(7) 松散： 基层湿软，则应清除松散的沥青面层后，重新压实，待基层干燥后再铺面层。(8) 啃边：对啃边病害的处治方法是设置路缘石、加宽路面、加固路肩。有条件时设法加宽路面基层到面层宽度外2030cm。9、水泥混凝土路面的危害?水泥混凝土路面损坏可分为：断裂类、竖向位移类、接缝类和表层类四种类型。断裂类主要指纵、横、斜向裂缝和 交叉裂缝、断裂板等；竖向位移类主要指沉陷和胀起；接缝类主要指裂缝的填

9、缝料损坏、唧泥、错台和拱起等；表层类主要指坑洞、露骨、网裂和起皮、粗集料冻融裂纹、修补损坏等。10、水泥混凝土路面的养护与维修？(1)填缝料的填补：在冬季缝隙增宽时增补或更新填缝料，使缝隙填料保持饱满不渗水，避免屑杂物等不可压缩的材料 混入。(2)裂缝的修补：对较小裂缝，应及时将裂缝内的尘土清除干净，再灌填沥青砂或沥青玛蒂脂封缝；或用环氧 树脂胶结。对严重的裂缝，宜先将松动部分凿掉并清除干净后，在干燥情况下，用液体沥青涂刷缝壁，再填入沥青砂捣实、烫平，并以细砂覆盖。(3)麻孔、剥落、局部磨损和坑洞的修补：先将尘土碎屑清除干净，再用1: 2水泥砂浆或硫磺水泥填补。(4)大面积磨耗的处理：当磨损、

10、剥落面积较大时，可用坚硬石料进行双层沥青表面处治。(5)断裂的修理：根据断裂位置把混凝土板凿成深约0.050.07m的长方形槽，刷洗干净后，用水泥砂浆涂抹槽壁和底面，然后以混凝土填补。(6)整仓修复：当裂缝分布遍及全板时，可将该板块击破翻除，必要时还应重做基层，再另浇筑新混凝土板。(7)罩面：混凝土路面损坏后，可在其上以新混凝土罩面。填 空 题 ( 每 小201.路面修筑在路基上，它直接承受汽车荷载的作用，要求具有一定的强度, 度、耐温、和一定的平整2.填筑路时应选择工程性质良好的土石材料，使路基能够充分 影响，地下毛细水小影响小，使路基受水的3. 对于土质路堑边坡，若边坡土质较好且开挖深度不

11、大，宜采用 边坡；当土质不均匀，边坡高度较大，可采用 边坡4. 在验算路基边坡稳定性时，要验算滑动面通过 的稳定性。当路基的基地为软弱土层时，还应考虑滑动面通过 的可能性5. 锚杆式挡土墙主要由预制的钢筋混凝土 、混凝土挡土板构成的墙面，与水平或倾斜的6. 路面抗渗水性能越好，横坡度可以取越O对砂石路面，路面横坡则较.7. 级配砾(碎)石路面混合料配合比设计原则应符合，并严格控制小于 0.5mm细料含量及8. 影响轮迹横向分布的因素主要有道路的 、交通量中车辆组成类型、交通密度，以及是否分道行驶等O组成。9. 沥青混凝土按照其剩余空隙率可分为剩余空隙率较大的型和剩余空隙率较小的型。10. 沥青

12、路面在荷载作用下各层材料呈非线性弹性一塑性性质，但由于行车荷载对路面作用的 ，所以 认 为 路 面 体 系 可 简 化 为 弹 性 多 层 体 系。二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题分共20分)1.A.B.C.2.D.A.200mmB.60mmC.20mmD.5mm3.A.B.C.D.4.A.B.C.D.5.岩层的构造对爆破效果也有较大影响,(当岩层的层理走向与最小抵抗线垂直时,在路线纵向爆破漏斗的破坏范围可能A.稍有增加B.有所减少C.不增不减D.严重超爆6.沥青表面处治可以用于()。A.一级公路B.公路的硬路肩C.二级公路

13、D.一级公路沥青路面的下面层7.为提高沥青混合料的低温抗开裂性能，应米取 () 措施。A.采用稠度较高的沥青B.提高路表面温度C.采用稠度较低的沥青D.采用开级配矿料8.路面表面外观特征有连片严重龟(网)裂或伴有车辙、沉陷时:，路面的外观状况等级为()。A.第-一一等级B.第三等级C.第四等级D.第五等级9.混凝土板的传力杆应选用()钢筋。A.螺纹B.粗钢筋C.圆钢筋D.A、B、C中任-一一种10.在现行水泥混凝土 路面设计规范中，采用的设计；荷载的计算图式为()。A.椭圆均布载B.双圆形荷载)D集中车轮荷载C单圆形荷载三、名词解释(每小题3分，共12分)1.沥青路面病害中的拥包2. 路基临界

14、高度3. 排水固结法4.路面构造深度四、问答题(每小题7分，共28分)1. 路基排水系统设计总体规划，应遵从哪些原则?2. 路面等级如何划分？路面如何分类？3. 简述石灰土的强度形成过程。4. 柔性路面结构层组合设计的原则有哪些？五、计算题(共20分)1.某仰斜式重力式挡土墙如下图，墙高H=8.0(m)，墙顶宽B=2.0(m)，墙面与墙背的坡度均为1 : 0.25 ,基底坡度:5。经计算其墙背的主动土压力 Ea=158.15(kN)，土压力其作用点到墙底的垂直距离为 Zx=2.51(m)。已知墙背填料的外摩擦 角为5=17.5，墙身的容重为 22KN/m3,基底的摩阻系数为f=0.3，基底的容

15、许压应力为a =320KPa，请验算该挡 土墙的稳定性和基地承载力是否满足要求。(16分)。巣二炭公路（双车道），瘵路面基层为泥灰结碎石，而层为厚3m的沥青表面处治，在不利 季节用BE乙100逬行弯沉测定，实测得沿线某中湿路段弯沉值（lZ100mni）7：胡、59、&、75、8久 74s 6769、E4. 73根据试检的季节&当地自然条件.取Ki=1.0, K尸取保证率为丄山测定时路表温度换算为计算温度为T=WU求该路段的计算弯沉（4分）一、填空题（每题2分，共计20分）1、我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标有:2、影响路基压实的因素有;施工中控制是首要关键。3、路面结构可分为三层。4、5

16、、沥青混合料按照强度构成原理可以分为石灰土强度形成的机理主要是两大类。_和四种化学和物理化学作用的结果。6、7、水泥混凝土路面的主要破坏形式有 表征土基承载力的参数指标有 _边坡滑塌的两种情况是9、水泥混凝土路面的横向接缝有等具体情况选用。1、路堑边坡坡率的确定方法主要是（A.工程地质法（经验法）B.力学法C.直线法D. Bish op 法10、铺草皮主要有 、等形式，可根据二、选择题（单选或多选题，每题2分，共计20分）2、A.B. 0.5C.D.双圆荷载的当量圆直径d和单圆荷载的当量圆直径D的关系，D/d=（第1页（共4页）3、设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧的排水设备称为（B.

17、截水沟A.排水沟C.边沟D.渗沟4、下列哪些是半刚性材料（A.级配碎石B.级配砾石C.二灰土D.水泥碎石E.泥结碎石5、影响沥青路面压实的主要因素有（A.压实温度B.沥青用量C.碾压速度D.碾压遍数6、下面哪种类型的土为最优的路基建筑材料（A. 粉性土B.粘性土C.砂性土）D.蒙脱土（重粘土）7、A.水泥混凝土路面的优点有（）强度高B.稳定性好C.开放交通早D.耐久性好A.我国的沥青混合料配合比设计方法为（维姆法 B. Superpave法C.）马歇尔法D.重型击实法9、水泥混凝土混合料配合比设计的参数有A.水灰比B.稳定度C.砂率D.单位用水量10、碎石路面的强度形成主要依靠石料的（C.密实

18、作用A.粘结作用B.嵌挤作用D.摩阻力作用三、简答题（每题8分，共计40 分）1、半刚性基层材料的特点如何?第2页（共4页）2、简述边坡防护与加固的区别,并说明边坡防护有哪些类型及适应条件?3、试列出工业废渣的基本特性,通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些?课程名称：路基路面工程试卷编号：014、5、试述我国水泥混凝土路面设计规范采用的设计理论、设计指标。沥青路面产生车辙的原因是什么？如何采取措施减小车辙?四、计算题（每题10分，共计20分）1、某沥青路面施工结束后实测其视容重为2.37，各组成材料的配合比及容重见下表，试计算其压实度和空隙率。第3页（共4页） 材料沥青石粉0/2粒料24粒料4

19、/6粒料密度（）1.03 2.67 2.82 2.54 2.81用量（%）7.3 4.0 56.8 15.0 24.2NS= 700次/日，交通量年增长率 r = 5%,该水泥路设计使用年Neo2、巳知某公路使用初期设计车道上标准轴载作用次数限为30年，轮迹横向分布系数为0.2,试计算该路设计使用年限内标准轴载累计作用次数第4页（共4页）1试卷标准答案一、填空题（每题2分，共计20分）1、高温指标、低温指标、雨量指标2、3、4、土质、含水量、压实机具、压实方法；含水量面层、基层、垫层密实型、嵌挤型5、离子交换、结晶作用、火山灰作用、碳酸化作用6、断裂、唧泥、错台、拱起7、回弹模量E0地基反应模

20、量K CBR9、滑坡、溜方缩缝、胀缝、施工缝10、种草、铺草皮、植树；土质、坡率、流速二、选择题（单选或多选题，每题2分，共计20分）1、A 2、C 3 C 4 CD5、A C D 6 C 7 ABD 8、C 9 ACD 10 B三、简答题（每题8分，共计40分）1、（ 1）具有一定的抗拉强度和较强的板体性；（2）(3)(4)(5)(6)(7)(8)环境温度对半刚性材料强度的形成和发展有很大的影响；强度和刚度随龄期增长；半刚性材料的刚性大于柔性材料、小于刚性材料（水泥混凝土） 半刚性材料的承载能力和分布荷载的能力大于柔性材料；半刚性材料到达一定厚度后，增加厚度对结构承载能力提高不明显。 半刚性

21、材料的垂直变形（弯沉）明显小于柔性材料；半刚性材料易产生收缩裂缝（干缩与温缩裂缝）。2、防护主要是保护表面免受雨水冲刷， 防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用， 不承受外力作用,而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。边坡防护：1 ）植物防护，以土质边坡为主； 2）工程防护，以石质路堑边坡为主。3、 （ 1）水硬性（2）缓凝性（3 ）抗裂性好，抗磨性差（4）温度影响大（5）板体性 通常用石灰稳定的废渣，主要有石灰粉煤灰类及其他废渣类等。4、车辙是路面的结构层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实，以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。 路面的车辙同荷载应力大小、重复作

22、用次数以及结构层和土基的性质有关。5、我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论，根据位移法有限元分析的结果，同时考虑荷载应力和温度应 力综合作用产生的疲劳损害确定板厚，以疲劳开裂作为设计指标。四、计算题（每题10分，共计20分）1、理论密度;压实度=2.372.481*100%=96%，孔隙率=1-96%=4%2、求 Ne：（次）1考试试卷一、填空题（每题2分，共计20分） 1、路基按其干湿状态不同，分为四类有 2、路基横断面形式可分为等。三个阶段。3、常见的坡面防护措施有 4、构成路基的三要素是 5、沥青混合料的配合比设计包括 6、我国路面设计的标准轴载是7、路堑的质量主要取决于，并

23、集中表现在8水泥混凝土路面纵缝设置的钢筋称为，横缝设置的钢筋称为9、陡坡路堤稳定性验算时，滑动面上的抗剪参数应选择 10、刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素主要有二、选择题（单选或多选题，每题2分，共计20分）1、公路自然区划中二级区划是以潮湿系数K为主要指标，K是表示（A.平均相对含水量B. 年蒸发量/年降雨量C. 年降雨量-年蒸发量D.年降雨量/年蒸发量2、A.粘性土B.粉性土C.砂卵石D.碎砖烂瓦3、以下属于路基地面排水设施的有（A.排水沟B.渗沟C .盲沟D.渗井4、在路面结构设计中，土基模量是指下列哪个模量（A.切线模量B .割线模量C.回弹模量弯拉模量挡土墙后采用哪种填料时，需在

24、墙背设置砂卵石排水层（第1页（共4页）5、加筋土挡土墙内部稳定性验算包括（A.抗滑B 抗倾覆C.抗拔D.拉筋强度6、下列结合料稳定类适合作高速公路基层的有（A.二灰砂砾B .水泥土C.水泥砂砾D.二灰土7、水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（）进行的。A.弯沉等效原则B .疲劳断裂等效原则C.剪应力等效原则D.抗拉等效原则表证沥青路面抗滑性能的指标有（A.摆值FbB 横向力系数SFCC.构造深度TCD.制动距离9、以下属于路基边坡矿料防护设施的有（A.种草B.护面墙C.护坡D.铺草皮10、沥青路面施工方法有（A 层铺法B.厂拌法C.滑模摊铺

25、法D .轨道摊铺法三、简答题（每题8分，共计40分）1、重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？2、浸水路基设计时，应注意哪些问题?3、路基防护工程与加固工程有何区别，试列举常用的防护措施?4、刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么?5、简述沥青路面的损坏类型及产生的原因。四、计算题（每题10分，共计20分）1、如图所示路堑，坡顶地面水平，坡体土的天然容重r = 19kN/ m3软弱面上的抗剪强度指标在最不利季节时分别为:30, c = 5.2KPa，试验算边坡在软弱结构面处的稳定性。2、某新建一级公路，已知设计年限内一个车道上累计当量轴载作用次数为3

26、200000次/车道，公路等级系数 A2= 1.0，面层类型系数AS= 1.0，基层类型系数 Ab= 1.6，试计算路面的设计弯沉值Ld=?( 0.01mn)第4页（共4页）1试卷标准答案课程名称：路基路面工程试卷编号:021、干燥、中湿、潮湿、过湿2、路堤、路堑、半填半挖3、铺草皮、植树、护面墙4、高度、宽度、边坡坡度5、目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证6、BZZ-1007、咼度、坡度；边坡咼度拉杆；传力杆9、内摩擦角和粘聚力10、温度应力、荷载应力1、D 2、AB 3、A 4、5、CD 6、AC 7、B 8、ABC 9、B10、AB1、常见的破坏形式:1）沿基底滑动；2 ）绕

27、墙趾倾覆；3 ）墙身被剪断;4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜;稳定性验算项目:1）抗滑2 ）抗倾覆。2、与一般路基相比，由于浸水路基存在水的压力，因而需进行渗透动水压的计算,3、防护以防为主，不参与受力,而加固则需参与受力，防护有植物防护和工程防护（抹浆、钩缝等）。4、有“K地基和“E地基,“ K地基是以地基反应模量“ K表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关,;半无限地基以弹性模量 E和泊松比卩表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体,5、损坏类型及产生原因：沉陷，主要原因是路基土的压缩；车辙，主要与荷载应力大小，重复作用次数，结构层材料侧

28、向位移和土基的补充压实有关；疲劳开裂，和复应力的大小及路面环境有关；推移，车轮荷载引起的垂直，水平力的综合作用，使结构层内产生的剪应力超过材料抗剪强度；低温缩裂,由于材料的收缩限制而产生较大的拉应力，当它超过材料相应条件下的抗拉强度时产生开裂。四、1、解:K1，为不稳定体。2、求 Id :=48 （0.01mm）。一、填空题（每题2分，共计20分）1、2、按路面面层的使用品质， 材料组成类型以及强度和稳定性, 路面横断面形式可分为 、。可将路面分为四个等级3、常见的坡面防护措施有等。4、评定土基及路面材料承载能力的指标是A.级配碎石B.级配砾石5、将我国划分为6、路堑的质量主要取决于，并集中表

29、现在我国沥青及沥青混合料气候分区中雨量分区按、和四个区。7、两大类。世界各国的沥青路面设计方法，可以分为刚性路面加厚层的形式为 、9、路面设计一般要求路基处于10、刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素主要有 二、选择题（单选或多选题，每题2分，共计30分）1、路基干湿类型分为（）A.干燥、一般、中湿、潮湿B.干燥、中湿、潮湿、过湿2、C.干燥、中湿、潮湿 影响路基压实的因素有（A. 土含水量D.干燥、潮湿、过湿）B.压路机重量C. 土质D.压路机的行驶速度E.压路机类型A.减少占地C.路基防护第1页（共4页）3、路基挡土墙的作用是（B. 保护边坡稳定D. 防止滑坡4、表征路面抗滑性能指标的是（

30、A. 摆式摩擦系数C.平整度B. 构造深度D. 横坡度B. 二灰碎石D.石灰土碎石5、下列哪些是粒料类材料（A. 水泥土C. 级配碎石 6、下列哪些是半刚性材料（7、规范中沥青路面设计理论为（A.应力扩散理论B.板壳理论C.多层弹性连续体系理论 以下属于高级路面的有（9、A.D.A.沥青砼C.热拌沥青碎石路基地下排水设施有（截水沟B.排水沟渗沟E.渗井D.三层弹性体系理论B.水泥砼D. SMAC.边沟10、对浸水路堤进行边坡稳定性验算时,A.不易风化的岩块下面哪种填料填筑的路堤在洪水位骤降时，需要考虑动水压力（B. 渗水性好的砂、砾石土C.中等渗水土，如亚砂上、亚粘土D.压实良好的粘性土第2页

31、（共5页）11、砂性土路堤的稳定性验算通常采用（B.直线法A. 圆孤法C.换算法D.递推法）B.传力杆12、水泥混凝土路面横缝处设置的钢筋称为（A.拉杆C, 补强钢筋13、测定路表平整度的设备有（A.摆式摩擦系数仪D.拉筋）B.横向力系数测定车C.连续平整度测定仪D.三米直尺）B.容许弯沉值15、下列材料属于工业废渣的有（A.粉煤灰B.水泥C.石灰D. 煤渣三、简答题（每题E矿渣6分，共计30分）1、砌石路基和挡土墙路基有何不同？14、公路沥青路面设计规范中路面结构的验算指标为（ A.设计弯沉值D.剪应力C. 弯拉应力2、3、简述道路工程中为何要进行排水系统设计?边坡稳定性分析的力学方法有哪几

32、种？各适合什么条件?4、5、刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么?何谓轴载换算？沥青路面、水泥混凝土路面设计时，轴载换算各遵循什么原则?四、计算题（每题10分，共计20分）1、如图所示路堑，坡顶地面水平，坡体土的天然容重r = 19kN/m3，软弱面上的抗剪强度指标在最不利季节时分别为:30 c= 5.2KPa试验算边坡在软弱结构面处的稳定性。第4页（共5页）试卷编号：032、某沥青砼试件在 50C测定无侧限抗压强度为 0.75MPa，单向抗拉强度为 0.25MPa,试求该沥青砼的 C, 值为多少?课程名称：路基路面工程一、填空题（每题2分，共计20分）1、高级、次高级

33、、中级、低级2、3、4、地基回弹模量5、6、年降雨量，大于 1000mm，5001000mm,250500mm,小于 250mm高度，坡度，边坡高度7、9、经验法、理论法结合式，分立式，部分结合式干燥、中湿10、温度疲劳翘曲应力，荷载疲劳应力二、选择题（单选或多选题，每题2分，共计30分）1、B 2、ABCDE 3 ABCD 4 B 5、C 6 CD 7、C 8 ABD 9、DE 10 AC 11、B 12 B 13 CD 14 C 15、ADE三、简答题（每题6分，共计30分）1、砌石路基不承受其他荷载，亦不可承受墙背土压力，砌石路基适用于边坡防护; 挡土墙支挡边坡，属于支挡结构。2、边坡稳

34、定性分析的力学方法有：直线法和圆弧法直线法适用于砂土和砂性土圆弧法适用于粘性土。3、排水设计是为了保持路基处于干燥和中湿状态，维持路基路面的强度和刚度，使之处于稳定稳定状态。4、 有“ K”基和“ E”基，“ K”基是以地基反应模量 “ K”征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比, 而与其它点无关，；半无限地基以弹性模量 E和泊松比 卩表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体，5、（ 1）将各种不同类型的轴载换算成标准轴载的过程；沥青路面和水泥砼路面设计规范均采用（2）沥青路面轴载换算：BZZ-10 0作为标准轴载。a、计算设计弯沉与沥青层底拉应力验算时，根据弯沉等效原则

35、;b、验算半刚性基层和底基层拉应力时，根据拉应力等效的原则。 水泥砼路面轴载换算：根据等效疲劳断裂原则。四、计算题（每题10分，共计20分）1、解:K1，为不稳定体。2、一、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分）1. 汇集路基下含水层的水并将它引至更下一层含水层，用于疏干路基的地下排水结构物是（暗沟 渗沟 盲沟 渗井2. 对浸水路堤进行边坡稳定性验算时，下面哪种填料填筑的路堤在洪水位骤降时，需要考虑动水压力（不易风化的岩块渗水性好的砂、砾石土中等渗水土，如亚砂上、亚粘土压实良好的粘性土3. 公路自然区划中二级区划是以潮湿系数K为主要指标，K是表示（槽式横断面、全铺式横断面 植物防护、工程防

36、护、冲刷防护年降雨量-年蒸发量年降雨量/年蒸发量）进行的。剪应力等效原则抗拉等效原则6. 路面代表弯沉值检测时，当沥青层厚度小于、等于（456 7）cm时，可不进行温度修正。7. 路基几何尺寸的构成要素有（ 压实度宽度 平整度）边坡坡度8影响路基压实效果主要因素有（第1页（共5页） 土质类型含水量压实功能碾压温度9.石灰加入土中后，主要发生的物理、化学作用是（离子交换火山灰结晶 硬凝10.现行水泥路面设计规范在确定板厚时，考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏（荷载应力温度应力湿度应力表面张力11挡土墙后采用哪种填料时，需在墙背设置砂卵石排水层（粘性土 粉性土砂卵石碎砖烂瓦12以下属于高级路面的有（）沥

37、青砼水泥砼热拌沥青碎石SMA13. 根据理论分析，轮载作用在水泥砼板中比作用在板边部时产生的最大应力（大小相等不定14. 表征土基强度与刚度指标有（回弹模量孔隙比压缩系数加州承载比15.下列结合料稳定类不适合作高速公路基层的有（二灰砂砾水泥土 水泥砂砾二灰土二、判断题（每题1分，共15分）土是三相体系，路基压实的过程是通过排出土孔隙中的空气和水，迫使土颗粒排列更为紧密的过程。1.2.3.造成路基破坏的基本前提是不良的地质条件，而水则是引起路基破坏的直接原因。（）浸水挡土墙进计基底应力验算时，产生最大基底应力所对应的水位为最高设计洪水应。4.一定的，但不是过量的行车碾压，对水泥土强度的形成是有利

38、的。（）对同一种沥青混合料进行疲劳试验，采用控制应力试验法所得的疲劳寿命比用控制应变试验法所获得的疲劳寿命短。（）5.6弹性地基板上的双层板，在板厚、材料、荷载条件均相间的情况下, 小。（）7.冻胀与翻浆是多年冻土地区公路特有的路基病害。分离式的板底拉应力比结合式的板底拉应力（）8细粒土用石灰稳定时，其石灰的掺量有一个最佳剂量。9.沥青混凝土的高温稳定性可用车辙试验所获得的动稳定度表示。第2页（共5页）10. 与重力式挡土墙相比，锚定式挡土墙对地基承载力要求更高。11. 水泥砼路面纵缝中必须设传力杆。（）12. 为了增加路基的美观程度，高速公路边坡防护中大量采用了砌石防护与植物防护相配合的方式

39、。13. 垫层设在底基层和土基之间，起排水、隔水、防冻、防污等作用。14. 路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标。（）15. 在进行挡土墙设计时，若墙背平缓，需验算是否出现第二破裂面。4. 下列沥青类路面中，哪一种结构是采用层铺法施工的（ 沥青砼沥青碎石SMA 沥青贯入式5. 水泥混凝土路面设计时以重 100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（弯沉等效原则 疲劳断裂等效原则1.三、名词解释（每题3分，共15分） 路堤2.路基临界高度3.4.5.劲度模量轮迹横向分布系数弯沉综合修正系数第3页（共5页）四、问答题（共35分）重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算

40、主要有哪些项目？（5分）简述路基施工的基本方法有哪几类？施工前的准备工作主要包括哪三个方面？（ 对路面有哪些基本要求？ （3分）试列出工业废渣的基本特性，通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些？ （6分）刚性路面设计主要采用哪两种地基假设，其物理概念有何不同？我国刚性路面设计采用什么理论与方法?1.2.3.4.5.第4页（共5页）5 分）5 分）（11 分）6.路基防护工程与加固工程有何区别，试列举常用的防护措施？（五、计算题（每题10分，共20分）1. 如图所示路堑，坡顶地面水平，坡体土的天然容重r = 19kN/m3,软弱面上的抗剪强度指标在最不利季节时分别为：= 30，c= 5.2KPa试

41、验算边坡在软弱结构面处的稳定性。2. 巳知某公路使用初期设计车道上标准轴载作用次数NS= 700次/日，交通量年增长率r = 5 %，该水泥路设计使用年限为30年，轮迹横向分布系数为 0.2，试计算该路设计使用年限内标准轴载累计作用次数Ne=?第5页（共5页）课程名称：路基路面工程试卷编号：04I、 2、 3、4、 5、6、 7、 8、 9、10、II、 12、 13、14、15、1、V 2、V 3 X 4 V 5 V 6 X 7 X 8 V9、V 10 X 11 X 12 V 13 V4、V 15 V1、路堤是指全部用岩土填筑而成的路基。路基临界高度：不利季节路基处于某种临界状态时（干燥、中

42、温、潮湿）上部土层（路床顶面以下下水位或地面积水水位的最小高度。80cm）距地3、 材料在一定的温度和时间条件下，荷载应力与应变比值，。4、 轮迹横向分布系数：刚性路面设计中，在设计车道上，50cm宽度范围内所受到的轮迹作用次数与通过该车道横 断面的轮迹总作用次数之比。5、弯沉综合修正系数：因理论假设与实际路面工作状态的差异，而形成沥青路面实测弯流值与理论计算值不等，而 采用弯沉综合修正系数予以修正，它是实测弯沉值与理论弯沉值之比。四、1、常见的破坏形式：1）沿基底滑动；2）绕墙趾倾覆；3）墙身被剪断；4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使 墙身倾斜；稳定性验算项目：1）抗滑2）抗倾覆。2、（1

43、）人工及简易机械化，综合机械化，水利机械化，爆破方法（2）组织准备，技术准备，物质准备3、强度与刚度、平整度、抗滑性、耐久性、稳定性、少尘性。4、（ 1）水硬性（2）缓凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）温度影响大（5）极体性 通常用石灰稳定的废渣主要有：石灰粉煤灰类及其他废渣类等。5、有“K地基和“E”基，“K地基是以地基反应模量 “K表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成 正比，而与其它点无关，；半无限地基以弹性模量 E和泊松比卩表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体, 我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论，根据位移法有限元分析的结果，同时考虑荷载应力和温度

44、 应力综合作用产生的疲劳损害确定板厚。6、防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力 作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。常用得防护措施：种草，铺草皮，植树，砂浆抹面，勾缝，护面墙等。五、1、解:2、求 Ne：(次)试卷编号05 拟题教研室（或教师）签名道路一室教研室主任签名应荣华课程名称（含档次）路基路面工程课程代号 00042910. SMA适用于在高速、一级公路路面做（）使用。专 业道路工程本科 考试方式（开、闭卷）15分）（阴影部分表示不透水土）（）层次（本、专）一、选择题（单选与多选题，每题 1分，共I、指出下面土

45、质路基填筑方法哪一种是错误的。2. 下列图中，重力式俯斜挡土墙的图示是:3. 温度降低时，沥青路面的 强度增大，刚度降低，抗变形能力降低。 强度、刚度、抗变形能力均增大。 强度增大，刚度降低，变形能力增大。强度、刚度增大，变形能力降低。4. 沥青路面的强度与稳定性除与面层有关外，在很大程度上取决于（ 地下水位的高低 材料的水稳性 土基和基层的性能 荷载作用的性质第1页（共5页）5. 对路堤填筑压实效果影响的最关键因素是（土的类别含水量压实机具 压实方法6. 常见的地下排水设施有（）盲沟 渗沟倒虹吸渗井7、 公路路基边坡的形式有（）直线形折线形抛物线形台阶形8加筋土挡土墙内部稳定性验算包括（）抗

46、滑抗倾覆抗拔拉筋强度9、表证沥青路面抗滑性能的指标有（）摆值Fb横向力系数SFC构造深度TC 制动距离S表面层中面层下面层上基层11、水泥砼路面上垂直于行车方向的横向接缝有（）施工缝缩缝 胀缝施工缝企口缝12. 为保证砂性土的压实效果，较好的压实机具是（碾压式夯击式振动式运土汽车13. 必须进行陡坡路堤稳定性验算的地面横坡坡比是等于或陡于（ 1 : 3 1: 5 1: 4 1 : 2.014. 下列结构层在沥青路面设计中哪些要进行层底拉应力验算。沥青砼面层半刚性材料基层 半刚性底基层 沥青碎石层15按路基土类与干湿类型将路基分段时，一般情况下路段长度不宜小于（ 1km 0.8km 5 km 0

47、.5km二、判断题（每题1分，共15 分）1.2.3.土基压实时，最佳含水量随着压实功能的增大而增大。（）三渣基层是石灰、煤渣和土按一定比例混合加水拌和压实而成的基层。 一定的，但不是过量的行车碾压对石灰土的强度形成是有利的。4.第2页（共5页）水泥混凝土路面的胀缝中必须设拉杆。（）石灰土强度高，板体性好，因而可用于高速公路路面的基层。（）挡土墙与其它石砌防护体的根本区别就在于其砌筑方式和厚度不同。5.6.7.8.（）半刚性材料的容许拉应力由公式计算，其中为该材料的劈裂强度。（）粘性土的最佳含水量高于砂性土、由于水的润滑作用，粘性土的压实效果比砂性土好。9.1.2.路基工作区压实度3.半刚性基

48、层4.当量轴次锚定板式挡土墙适用于作路堑墙。（）10浸水挡土墙设计时，除了考虑一般挡土墙所作用力系外，还应考虑水对墙后填料的影响。11选择沥青面层各层级配时，应至少有一层是I型密级配沥青层，以防止雨水下渗。12. 般情况下，路堤和路堑采用折线形边坡时，均为上边坡陡于下边坡。（）13. 路面设计时，将不同轮载的作用次数换算成标准轴载当量作用次数是按路面损坏等效的原则进行的。14路面单位宽度上受到的轮载作用次数同车道宽度范围内轴载总作用次数之比，称为轮迹横向分布系数。15. 土工织物只能处理软土地基。（）三、名词解释（每题4分，共20分）第3页（共5页）5.翘曲应力四、问答题（共35分）1.简述半

49、刚性基层材料的优、缺点。（5分）2.3.4.路基干湿类型分为哪几类，如何确定？（ 5分）路基边坡稳定分析有哪几种方法，各适应什么场合？稳定系数 路面有哪些类型？分别说明其特点（7分）K的含义？（ 8分）第4页（共5页）10分)5简述我国现行柔性路面设计理论和方法？画出设计计算图，指明计算点位；模量类型与层间接触条件（五、计算题（共15分）1某沥青路面施工结束后实测其视容重为2.37，各组成材料的配合比及容重见下表，试计算其压实度和空隙率。材料沥青石粉0/2粒料24粒料4/6粒料密度（）1.032.672.822.542.81用量（%）7.34.056.815.024.2第5页（共5页）课程名称：路基路面工程试卷编号：051、14、2、3、15、4、5、6、7、 8、9、10、11、12、13、1、7、X & V 9、V10、V11、V