(完整版)对工程监理工作的难点分析

1、对本工程监理工作的难点分析1、抓好不利季节施工，确保工程质量是本工程的技术难点 本工程项目为拟定日期120日历天，本工程将跨越雨季。监理对策：（1）要求施工单位要做好雨季施工的各项防范措施，总监办统一制定雨季施工 技术要求，施工单位按照规定制定相应的雨季施工方案上报总监办和业主审批， 获得批准后方可实施。（2） 对雨季施工中所使用的各种材料要严格进行审批， 现场监理人员也要加强 对材料的使用、存放的检查， 发现问题及时汇报， 对遭受雨淋后不符合质量的材 料坚决予以清除。（3）在雨季施工过程中，监理人员要加强对施工过程的检查，对达不到要求的 项目坚决予以停工， 对遭受水毁的工程坚决予以返工处理。

2、 在施工过程中要求施 工单位注意收听天气预报， 合理安排施工项目， 认真落实各项防雨措施， 保证工 程质量。（4）施工单位进场后要立即编制和上报防汛措施和应急预案，建立健全防汛体 系，并保证正常运转， 进场后要首先疏通和完善施工段落内的排水设施， 准备好 充足的防汛物资和抢险人员， 总监办要认真检查防汛措施、 应急预案和防汛物资、 抢险人员的落实情况，保证汛期施工安全。2、水泥混凝土面层监理难点 水泥混凝土是路面工程最后的结构层，是直接承受行车荷载，影响车辆行 驶速度、安全和舒适的关键部位。 面层施工质量的好坏直接关系到道路的使用性能，因此，面层施工的现场监理非常重要。水泥混凝土的施工是一项非

3、常敏感的工程， 即与它有关的各个方面都是影响 其工程质量的重要因素， 任何一个方面的欠缺都会导致路面结构的严重缺陷， 以 至达不到合格标准。在这诸多因素之中，又有一些对路面质量影响更大的因素， 这些因素就是我们监理的重点。在水泥混凝土面层施工过程中，应抓以下几方面的监理：（1）严格控制原材料的质量1）水泥混凝土面层所需原材料质量检验内容包括下列项目：a.a. 水泥：水泥的物理性质和化学性质要符合国家标准，并且每一批水泥都应有质保书。 并且按照公路工程质量检验评定标准要求的频率进行自检。b.b. 砂：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，细度模量在2.52.5 以上。含泥量（冲洗法）不大于 2%2

4、% ，有机含量（比色法）不深与标准溶液的颜色。c.c. 碎石：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，最大粒径不应超过31.5mm31.5mm。石料的等级强度大于n级，压碎值符合规范规定，针、片状颗粒含量大于15%15%，含泥量（冲洗法）不大于 1%1%。d.d.根据施工进度计划，组织好各种材料的进场。并对已进场的砂、碎石、水泥、钢筋要 进行各种性能检验，若有不符合要求的，应另选或采取补救措施。2）混凝土配合比检验和调整a a 工作性的检验和调整，按设计配合比取样试拌，测定其工作性，必须时还应通过试铺检验， 如测得其工作性低于要求， 则保持水灰比不变适当增加水泥用量。 每次调整加入少 量材料，重复

5、试验。直至符合要求为止。b b、 强度的检验，按工作性符合要求的配合比，适当增减水泥用量，配置3 3 组配合比的 新拌混凝土试件， 并测定其实际密度。 到规定龄期后测定其强度。 如实测强度未能达到要求 的配合强度时，可采用提高水泥标号、减小水灰比或改善粒料级配等措施。c c、 通过选择不同水量、不同水灰比、不同砂率或不同粒料级配等配制混合料，通过比 较，从中选择经济合理的方案。d d、施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定、并调整其实际用量。（2）认真抓好试验段的监理对试验段工程的施工，从方案的审批、准备工作的审查，到施工的全工程， 都应进行现场监理，并坚持施工全工程的旁站，以便及时发

6、现问题、解决问题， 及时总结施工工艺、 施工组织等经验。 应要求承包人对拌和设备都要提交开机验 料，做好开工前的准备。试验段完工后， 要认真进行检查验收， 并与承包人一起总结经验， 找出差距， 提出改进措施，为正式工程的大面积施工提供可靠的依据。（3） 铺筑现场及拌和场的旁站监理1 1）混凝土浇筑模板的要求和安装 , , 模板的高度应与混凝土板厚度一致。a a、立模的平面位置和高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不 得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。 模板接头和模板与基层接触均不得漏浆、 模板与混 凝土接触的表面应涂隔离剂。b b、混凝土拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、

7、润滑、支撑稳定和基层的凭证、湿 润情况，以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查。c c、拆模：在 20h20h 后拆除，拆除不应损坏混凝土面板。2 2） 、混凝土拌合物的摊铺a a、 摊铺厚度要考虑预留高度。拌合物的松铺系数控制在K=1.1-1.25K=1.1-1.25 之间， 料偏干， 取 较高值；反之，取较低值。b b、采用人工摊铺，严禁抛掷和搂耙。3 3） 、振捣a a、 对于边角的部分，应先用插入式振捣器按顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错托振。b b、振捣器在每一位置振捣的持续时间，以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂 浆为准，并不宜过振。c c、振捣时，应辅以人工补料，应随时检查

8、振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋的位 移、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。d d、整平时，填补料应选用较细的拌合物，严禁使用纯砂浆填补找平。整平时必须保持 模板顶面的整洁，接插处板面平整。4 4） 、振动梁振实a a、 每车道路面使用 1 1 根振动梁，振动梁应具有足够的强度和质量，底部焊接4mm4mm 左右 的粗集料压实齿，保证（4 4 1 1）mmmm 表面砂浆厚度。b b、 振动梁应垂直路面中心线沿纵向拖行，往返2-32-3 遍，使表面翻浆均匀平整。5 5） 、整平饰面a a、 每车道路面应配备 1 1 根滚杠。振动梁振实后，应拖动滚杠往返2-32-3 遍提浆整平。第 一遍用短距离

9、缓慢推滚或托滚，以后应较长距离均匀托滚，并将水泥浆始终赶在滚杠前方。b b、 托滚后的表面宜采用 3m3m 刮尺，纵横各 1 1 遍整平饰面，或采用叶片式或圆盘式抹面机 往返 2-32-3 遍压实整平饰面。c c、在抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。6 6） 抗滑构造施工待混凝土抗压强度达到的 40%40%后方可进行硬刻槽，并宜在两周内完成。纹理应与横缝方 向一致，纹理宽 3mm3mm 深 4mm4mm 间距为 1525mm1525mm 随机排列。（4）抓好接缝质量的监理1 1）、纵缝采用平缝加拉杆型平缝施工应根据设计要求的间距，预先在模板上制作拉杆位置放孔、并在缝壁

10、一侧涂刷沥青。拉杆的长度为 70cm,70cm,间距为 60cm60cm。中间涂 10cm10cm 沥青。2 2）、横缝缩缝混凝土结硬后，应适时切缝。当为减少早期裂缝，切缝可采用“跳仓法”，即每隔几块板切一缝，然后再逐块锯。切缝深度为混凝土面板厚的1/4-1/51/4-1/5。3 3）、胀缝设置普通混凝土路面每 400400 米设置胀缝一道，胀缝应设置补强钢筋支架、胀缝板和传力杆，胀缝缝宽 20mm20mm 传力杆一半以上长度表面应涂沥青并包裹聚氯乙烯膜，端部应戴长10cm10cm 活动套筒并留 3cm3cm 空隙填塑料泡沫。胀缝传力杆间距为30cm,30cm,胀缝板应连续贯通整个路面板宽度。、养生施工结束后应立即进行养护。a a 用土工布覆盖，洒水养生并加盖草帘保温保湿，应特别注重7 7 天的保湿养生。强度达到设计强度后方可停止养生。b b、混凝土面板在养护期间和填缝前，禁止车辆通行。4、水泥冷再生的主要难点（1）挖补坑槽、清扫路面。（2）水泥撒布均匀， 尽量减少纵向接头， 纵向接头重叠量不宜小于1.5倍冷再生机 转子直径。（3）按照试验段确定的压实工艺进行碾压，保证压实后的再生层符合压实度、平整度、纵坡、横坡的要求，严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上掉头或急刹车，碾压 过程中出现大面积“弹簧”松散、起皮等现象时，应及