I型梁施工方案

1、-精品 word 文档值得下载值得拥有 -I 型梁施工方案摘要： 本文叙述了路线跨越北府河桥梁的施工方案。关键词： I 型梁 施工方案一、 工程概况：本桥为路线跨越北府河的桥梁，府河为岷江支流，河宽流较大， 11 月中旬 12 月中旬岁修期停水1 个月。 本桥共计30 米，河岸高7.416 片 I 型梁，每片米，常年水I 梁具体工程数量如下：砼（ m3） 预应力筋 (kg)普通钢筋 (kg)安装重量 (t)中梁 29.04 2156 3496 75.5边梁 28.43 2246 3713 73.9二、施工工艺：利用岁修断水期在河中修筑临时墩，在临时墩台上架设六四式军用梁作为现浇I 型梁支架。

2、I 型梁模板采用钢模，砼运输采用手推运输，砼振捣主要采用附着式振捣器。具体施工工艺如下：（一）临时墩台临时墩台的设计、施工必须保证基底有足够的承载力。河中临时墩在岁修断水期修筑，基础采用20#砼，墩身采用7.5# 浆砌块石，墩帽采用20#钢筋砼。原河床为砂砾石，基础埋深为 75cm。临时台在盖梁施工完毕后施工， 临时台的基础及台身采用 20#砼，临时台的基底设计承载力要求在 0.15Mpa 以上，开挖后达不到要求时采取换填砂砾石， 临时台的前墙坡比-精品 word 文档值得下载值得拥有 -与原河岸坡比一致。为保证临时墩台的施工质量，施工时仍按绕城路的施工技术规范进行。临时墩的拆除安排在岁修期拆

3、除。（二）支架支架采用六四式军用梁拼装而成。支架的挠度经交通厅设计院吴明清工程师计算最大值为 2.6mm。原支架横向联系较差，在拼装时要多加剪刀撑和模向联系。半幅施工时三角架三片为一联，共两联六片。每联三角架顶部铺钢轨， 钢轨与三角架间用 U 型卡连接， 三角架底部用型钢设三道牢固的横向联系，另外再用架管加强横向联系，保证三角架的稳定性。，三角架的布置：从左至右，第一、二、三片三角架为第一联，第四、五、六片三角架为第二联。砼从第六片开始向第一片方向依次浇筑。 第六、 五、四片梁浇完后将第二联三角架移到第十、十一、十二片梁的位置，第三、二、一片梁浇完后将第一联移到七、八、九片梁的位置，按此方法间

4、隔移动三角架。三角架的安装、移动、拆除：三角架运至工地后，先用8T 汽车吊车拼装5 节（ 20m），然后用 25T 汽车吊在一侧河岸上吊装。第一片 （一跨）三角架吊装就位后， 先用架管支撑三角架，保持其稳定性，然后再拆吊车钢绳。第二片（一跨）三角架吊装后与第一片进行横向联系，增强其稳定性。待一跨安装完后，进行另一跨安装，第二跨每片只有4 节，每片与第一跨用销子连接，使之形成整体，所有三角架安装完后，用架管进行横向联系加强，顶部用钢轨与三角架连接，钢轨间距按支架图示间距布置。待一联三片梁砼浇完，张拉完、横隔板完成后再移架， 卸架时拆除钢轨上的方木、底模，然后用千斤顶将三角架升起，底部放入长钢轨于

5、临时墩台上，三角架横向前后用钢绳连接卷扬机牵引，待三角架移到位后，再用千斤顶将三角架卸落到墩、台帽上。 所有梁浇完后拆除三角架，先把三角架牵引出桥跨，进行拆除，先拆除四节，然后再拆除剩余五节。（三）模板-精品 word 文档值得下载值得拥有 -底模：底模用 2.5cm 厚木板（钉白铁皮）或 2cm厚竹胶板，底模板用铁钉钉在方木上，方木间间距 20cm，方木下用木楔与支架联接。底模标高通过木楔调节，木楔便于调架，为防止木楔滑动，用铁钉将木楔与方木联在一起，根据经验和设计院提供的资料，将底模设2cm反挠度，反挠度值按三角形成直线分布。侧模： 侧模采用定做钢模，保证其周转次数和模板刚度。由于本桥为斜

6、交，横隔板除端头为斜交外，其余均是正交，因此每片I 型梁的横隔板位置都不一样，侧模规格较多。 所有模板只有垂直接缝，不设水平接缝， 模板之间用螺栓连接，钢模中间不设拉杆，只是上下设拉杆，钢模两侧用角钢加固。钢模安装就位后，先用拉杆连接，再用架管将其加固。由于梁体较高、 较窄，一定要加斜撑保证模板的垂直度和稳定性，防止因振动模板出现位移、倾斜。拆模时要注意保持梁体的稳定性，拆模前先用四根钢绳将I 型梁固定在盖梁上， 并且边拆模，边加斜撑支撑梁体，严防撞击梁体致使梁体倾倒。（四）钢筋普通钢筋的制作主要注意主筋的焊接质量，普通钢筋的安装要注意钢筋骨架的稳定性。安装钢筋前要先用架管搭架，保持钢筋稳定。

7、预应力筋安装： 同一束钢绞线的下料长度要严加控制。 为施工方便， 在浇筑砼前将预应力筋、 波纹管预埋好。具体做法：先将钢绞线按设计位置大致固定好， 然后再从一端向另一端套波纹管，最后再将波纹管精确定位。 穿钢绞线时，将每一束内的各根钢绞线编号， 在构件两端对号检查，防止其在孔道内交叉扭结。钢筋线张拉：根据设计要求砼强度达到100%方可张拉。钢束采用超张拉工艺。钢束长度较长，采用两台千斤顶两端同步张拉。张拉程序：0 初应力 105 k% 、持荷 5min k锚固。按设计张拉顺序，每次张拉钢束共有两束，且相隔很近，不能同时放置两台（一端）千斤顶， 只能先用两台千斤顶从两端张拉一束到一定预应力值时，

8、锚固后， 再将另一束钢绞线张拉到一定预应力值后锚固，如此交替张拉达到最终预应力值，最终锚固。 防止不对称一次张拉到位，致使梁体产生平面弯曲破坏。钢绞线张拉采用应力、 伸长度双控实际值和理论值相互参考， 相应控制实际伸长值与理论伸长值误差不大于 6%，否则停止张拉。钢绞线的理论伸长值计算方法参见施工技术规范。-精品 word 文档值得下载值得拥有 -张拉注意事项：1 张拉人员必须经过上岗培训。2 张拉系统使用前应进行标定。3 除去锚下垫板，喇叭管内，钢绞线上的砼及杂物。4 夹片与锚圈锥孔不应粘附泥浆或其它杂物，不允许锈蚀。 （若有轻微浮锈，应彻底清除）5 对表面有锈的钢绞线，张拉前应彻底除锈。6

9、 张拉前，应全面检查系统宜进行按规定进行予拉，确保安全可靠。站人，张拉完成至压浆后48 小时内锚具后严禁站人。张拉时千斤顶后严禁7 锚具安装到位后，应及时张拉，以防因锈蚀而产生滑丝、断丝。8 工具锚、限位板必须与我公司锚具相应配套，限位板应根据钢绞线的实际尺寸来选择。9 张拉后，立即检查两端锚具的锚固状况，对于 YM锚具张拉后夹片外露高度，应比所有限位板的限位槽深度至少低 2.5mm，如不在此范围，应分析原因并及时采取措施。-精品 word 文档值得下载值得拥有 -10 张拉锚固后应及时压浆， 一般应在 48 小时内完成， 如不能及时压浆， 应采取保护措施，以保证锚固装置及钢绞线不被锈蚀。11

10、 切割多余钢绞线时，必须在距锚具75mm以外的位置使用切割器，并采取保护措施，使锚具附近不超过150 , 以防止夹片受热而滑丝。12 压浆后三天内不得切割钢绞线和碰击锚具。13 单端张拉，固定端必须使用固定锚具，不允许将张拉端锚具用于固定端。多孔锚具一般不允许单孔张拉。14 如管道漏浆，与钢绞线发生粘结，应先解决漏浆问题，再进行张拉。（五）砼砼采取现场搅拌，手推车运输施工。砂、石、水泥原材料进场后及时取样，不符合规范要求的材料不得使用。砼拌制要严格计量，搅拌采用2 台 350 搅拌机同时搅拌，搅拌时注意砼的坍落度， 坍落度太大影响砼强度，坍落度太小容易出现空洞。砼运输采用手推车运至盖梁处通过龙

11、门架提升再运至浇筑处。为防止梁体出现裂缝，浇筑顺序从两端同时向中间浇筑。浇筑时采取斜面推进方式。砼振捣主要通过侧模上的附着式振捣器来完成，梁体上部采用插入式振捣器。附着式振动器布置间距为水平方向1.2m1 个, 垂直方向布两排。整个浇筑过程要组织好人员、机械设备，保证每片梁在6 小时内浇筑。三、质量保证措施（一）组织机械设置-精品 word 文档值得下载值得拥有 -（二）各部门主要职责1 项目技术负责人： 负责对技术人员进行技术交底， 确定关键工序的质量保证措施和质量控制程序， 对可能出现的质量问题加以预防， 检查督促现场施工、 试验室对工程质量的监控情况。2 项目现场施工： 负责具体施工方法

12、和技术措施的实施， 通过技术交底向班组交待清楚，并在实施过程中监督执行， 负责施工测量放样工作， 负责施工前后场的组织、 监督并及时填写各种表格。3 项目试验、质检技术员：负责各种工程材料的质量关，对外购材料抽检检查，杜绝不合格的原材料进入施工现场， 负责工地试验室的日常工作， 负责砼施工后场的配合比和水灰比监控和砼试件随机取样的监督。4 施工队负责人：参与主要技术方案的制定，负责人员、机械、材料的组织，负责对各作业班组的技术培训和安全教育工作。5 施工队技术员：负责地各作业班的安排、调度，协助项目施工人员测量放样，负责对各作业班的质量和安全监督。（三）质量检验和施工记录1 各道工序均实行三级

13、质量检验制度， 即每道工序完成后， 由施工人技术员自检，报请项目现场施工复检， 并填写自检记录， 最后由监理工程师终检， 验收合格后才能进行下一道工序施工。2 若某工序终检不合格， 应按有关技术要求进行处理， 处理方案应经监理工程师同意，处理完毕并按上述程序进行检验，直到取得监理工程师签证为止。-精品 word 文档值得下载值得拥有 -3 各工序施工中，施工技术人中必须认真填报各种表格。四、安全技术措施：（一）生产安全技术措施1 进入现场的施工人员必须穿防滑鞋不允许穿拖鞋上班。2 电工、电焊工等特殊工种需持证上岗，油泵、千斤顶张拉操作人员必须经过技术培训，经考核合格后方准上岗操作。3 牵引设备

14、、转向设备安装必须牢固可靠，使用前应进行试车，检查无误后，方准使用。4 在交叉作业或高空作业时应配戴安全帽、安全袋、否则不能作业， 应时时注意安全，互相照顾，上班前不准喝酒。5 在钢绞线下料时，放线盘要控制好其速度，牵引要慢速，否则放线盘失控，钢绞线弹起容易伤人。6 张拉设备要按规定定时标定，以防失真造成质量事故。7 油泵加油时，要经过滤方可使用，千斤顶安装前应空动转几次，便使气体排出。-精品 word 文档值得下载值得拥有 -8 油管、油泵接头要随时检查，油泵带压时不得拆卸管路、接头及压力表，。9 将油泵安全阀调至所需压力，要校检其控制精度。10 钢绞线拉时的安全控制措施，主要控制千斤顶的活

15、塞伸长值，当最后一级加荷时，若千斤顶的活塞伸长值已达到最大允许值，而加荷又未到设计值时应停止加荷，转入持压，并立即通过现场工程师作出相应的处理措施。（二）安全组织措施1 作业面要设兼职安全员，建立现场安全值班制度。2 作业班组在上下班要开展安全讲话，平时要开展各项安全活动，如安全生产讲座、事故分析会、提高全体员工的安全意识。3 施工现场设立醒目的安全标志和标语。4 对违章指挥，违章操作人员要及时教育处理。一、工程概况：本桥为路线跨越北府河的桥梁，府河为岷江支流，河宽流较大， 11 月中旬 12 月中旬岁修期停水1 个月。 本桥共计30 米，河岸高7.416 片 I 型梁，每片米，常年水I 梁具

16、体工程数量如下：-精品 word 文档值得下载值得拥有 -砼（ m3） 预应力筋 (kg)普通钢筋 (kg)安装重量 (t)中梁 29.04 2156 3496 75.5边梁 28.43 2246 3713 73.9二、施工工艺：利用岁修断水期在河中修筑临时墩，在临时墩台上架设六四式军用梁作为现浇I 型梁支架。 I 型梁模板采用钢模，砼运输采用手推运输，砼振捣主要采用附着式振捣器。具体施工工艺如下：（一）临时墩台临时墩台的设计、施工必须保证基底有足够的承载力。河中临时墩在岁修断水期修筑，基础采用 20#砼，墩身采用 7.5# 浆砌块石，墩帽采用 20#钢筋砼。原河床为砂砾石，基础埋深为 75c

17、m。临时台在盖梁施工完毕后施工， 临时台的基础及台身采用 20#砼，临时台的基底设计承载力要求在 0.15Mpa 以上，开挖后达不到要求时采取换填砂砾石， 临时台的前墙坡比与原河岸坡比一致。为保证临时墩台的施工质量，施工时仍按绕城路的施工技术规范进行。临时墩的拆除安排在岁修期拆除。（二）支架支架采用六四式军用梁拼装而成。支架的挠度经交通厅设计院吴明清工程师计算最大值为 2.6mm。原支架横向联系较差，在拼装时要多加剪刀撑和模向联系。半幅施工时三角架三片为一联，共两联六片。-精品 word 文档值得下载值得拥有 -每联三角架顶部铺钢轨， 钢轨与三角架间用 U 型卡连接， 三角架底部用型钢设三道牢

18、固的横向联系，另外再用架管加强横向联系，保证三角架的稳定性。，三角架的布置：从左至右，第一、二、三片三角架为第一联，第四、五、六片三角架为第二联。砼从第六片开始向第一片方向依次浇筑。 第六、 五、四片梁浇完后将第二联三角架移到第十、十一、十二片梁的位置，第三、二、一片梁浇完后将第一联移到七、八、九片梁的位置，按此方法间隔移动三角架。三角架的安装、移动、拆除：三角架运至工地后，先用8T 汽车吊车拼装5 节（ 20m），然后用 25T 汽车吊在一侧河岸上吊装。第一片（一跨）三角架吊装就位后，先用架管支撑三角架，保持其稳定性，然后再拆吊车钢绳。第二片（一跨）三角架吊装后与第一片进行横向联系，增强其稳

19、定性。待一跨安装完后，进行另一跨安装，第二跨每片只有4 节，每片与第一跨用销子连接，使之形成整体，所有三角架安装完后，用架管进行横向联系加强，顶部用钢轨与三角架连接，钢轨间距按支架图示间距布置。待一联三片梁砼浇完，张拉完、横隔板完成后再移架， 卸架时拆除钢轨上的方木、底模，然后用千斤顶将三角架升起，底部放入长钢轨于临时墩台上，三角架横向前后用钢绳连接卷扬机牵引，待三角架移到位后，再用千斤顶将三角架卸落到墩、台帽上。所有梁浇完后拆除三角架，先把三角架牵引出桥跨，进行拆除，先拆除四节，然后再拆除剩余五节。（三）模板底模：底模用 2.5cm 厚木板（钉白铁皮）或 2cm厚竹胶板，底模板用铁钉钉在方木

20、上，方木间间距 20cm，方木下用木楔与支架联接。底模标高通过木楔调节，木楔便于调架，为防止木楔滑动，用铁钉将木楔与方木联在一起，根据经验和设计院提供的资料，将底模设2cm反挠度，反挠度值按三角形成直线分布。侧模： 侧模采用定做钢模，保证其周转次数和模板刚度。由于本桥为斜交，横隔板除端头为斜交外，其余均是正交，因此每片I 型梁的横隔板位置都不一样，侧模规格较多。 所有模板只有垂直接缝，不设水平接缝， 模板之间用螺栓连接，钢模中间不设拉杆，只是上下设拉杆，钢模两侧用角钢加固。钢模安装就位后，先用拉杆连接，再用架管将其加固。由于梁体较高、 较窄，一定要加斜撑保证模板的垂直度和稳定性，防止因振动模板

21、出现位移、倾斜。拆模时要注意保持梁体的稳定性，拆模前先用四根钢绳将I 型梁固定在盖梁上， 并且边拆模，边加斜撑支撑梁体，严防撞击梁体致使梁体倾倒。-精品 word 文档值得下载值得拥有 -（四）钢筋普通钢筋的制作主要注意主筋的焊接质量，普通钢筋的安装要注意钢筋骨架的稳定性。安装钢筋前要先用架管搭架，保持钢筋稳定。预应力筋安装： 同一束钢绞线的下料长度要严加控制。为施工方便， 在浇筑砼前将预应力筋、 波纹管预埋好。具体做法：先将钢绞线按设计位置大致固定好，然后再从一端向另一端套波纹管，最后再将波纹管精确定位。穿钢绞线时，将每一束内的各根钢绞线编号，在构件两端对号检查，防止其在孔道内交叉扭结。钢筋

22、线张拉：根据设计要求砼强度达到100%方可张拉。钢束采用超张拉工艺。钢束长度较长，采用两台千斤顶两端同步张拉。张拉程序：0 初应力 105 k% 、持荷 5min k锚固。按设计张拉顺序，每次张拉钢束共有两束，且相隔很近，不能同时放置两台（一端）千斤顶， 只能先用两台千斤顶从两端张拉一束到一定预应力值时，锚固后， 再将另一束钢绞线张拉到一定预应力值后锚固， 如此交替张拉达到最终预应力值， 最终锚固。 防止不对称一次张拉到位，致使梁体产生平面弯曲破坏。钢绞线张拉采用应力、 伸长度双控实际值和理论值相互参考， 相应控制实际伸长值与理论伸长值误差不大于 6%，否则停止张拉。钢绞线的理论伸长值计算方法

23、参见施工技术规范。张拉注意事项：1 张拉人员必须经过上岗培训。2 张拉系统使用前应进行标定。3 除去锚下垫板，喇叭管内，钢绞线上的砼及杂物。-精品 word 文档值得下载值得拥有 -4 夹片与锚圈锥孔不应粘附泥浆或其它杂物，不允许锈蚀。 （若有轻微浮锈，应彻底清除）5 对表面有锈的钢绞线，张拉前应彻底除锈。6 张拉前，应全面检查系统宜进行按规定进行予拉，确保安全可靠。站人，张拉完成至压浆后48 小时内锚具后严禁站人。张拉时千斤顶后严禁7 锚具安装到位后，应及时张拉，以防因锈蚀而产生滑丝、断丝。8 工具锚、限位板必须与我公司锚具相应配套，限位板应根据钢绞线的实际尺寸来选择。9 张拉后，立即检查两

24、端锚具的锚固状况，对于 YM锚具张拉后夹片外露高度，应比所有限位板的限位槽深度至少低 2.5mm，如不在此范围，应分析原因并及时采取措施。10 张拉锚固后应及时压浆， 一般应在 48 小时内完成， 如不能及时压浆， 应采取保护措施，以保证锚固装置及钢绞线不被锈蚀。11 切割多余钢绞线时，必须在距锚具75mm以外的位置使用切割器，并采取保护措施，锚具附近不超过150 , 以防止夹片受热而滑丝。使12 压浆后三天内不得切割钢绞线和碰击锚具。13 单端张拉，固定端必须使用固定锚具，不允许将张拉端锚具用于固定端。多孔锚具一般不允许单孔张拉。-精品 word 文档值得下载值得拥有 -14 如管道漏浆，与

25、钢绞线发生粘结，应先解决漏浆问题，再进行张拉。（五）砼砼采取现场搅拌，手推车运输施工。砂、石、水泥原材料进场后及时取样，不符合规范要求的材料不得使用。砼拌制要严格计量，搅拌采用2 台 350 搅拌机同时搅拌，搅拌时注意砼的坍落度， 坍落度太大影响砼强度，坍落度太小容易出现空洞。砼运输采用手推车运至盖梁处通过龙门架提升再运至浇筑处。为防止梁体出现裂缝，浇筑顺序从两端同时向中间浇筑。浇筑时采取斜面推进方式。 砼振捣主要通过侧模上的附着式振捣器来完成， 梁体上部采用插入式振捣器。附着式振动器布置间距为水平方向 1.2m1 个, 垂直方向布两排。整个浇筑过程要组织好人员、机械设备，保证每片梁在 6 小

26、时内浇筑。三、质量保证措施（一）组织机械设置（二）各部门主要职责1 项目技术负责人： 负责对技术人员进行技术交底， 确定关键工序的质量保证措施和质量控制程序， 对可能出现的质量问题加以预防， 检查督促现场施工、 试验室对工程质量的监控情况。2 项目现场施工： 负责具体施工方法和技术措施的实施， 通过技术交底向班组交待清楚，并在实施过程中监督执行， 负责施工测量放样工作， 负责施工前后场的组织、 监督并及时填写各种表格。-精品 word 文档值得下载值得拥有 -3 项目试验、质检技术员：负责各种工程材料的质量关，对外购材料抽检检查，杜绝不合格的原材料进入施工现场， 负责工地试验室的日常工作， 负责砼施工后场的配合比和水灰比监控和砼试件随机取样的监督。4 施工队负责人：参与主要技术方案的制定，负责人员、机械、材料的组织，负责对各作业班组的技术培训和安全教育工作。5 施