权伟机械螺杆式空气压缩机使用维护说明书.docx

1、 AIR COMPRESSORS 权伟机械 螺杆式空气压缩机 使用维护说明书 .言 首先，感谢您选用权伟螺杆空压机，希望它能很好地为您服务。本公司的产 品在出厂前均已经过严格的检验和测试，但为确保机器能够安全、可靠、耐久地 使用，请操作和维护人员在机组运行前详细阅读本使用说明书，充分掌握该空压 机组的操作规范和技能，使空压机长期处于良好的工作状态。 如对本说明书的内容有不了解之处， 请您与各服务单位联系，我们一定竭诚 为您服务！ 安全注意事项 在操作空压机前 , 务请仔细阅读： 1. 空压机放置的位置地面必须平坦和结实，且安放的周围应没有易燃烟雾或蒸 汽,例如油漆的稀释剂 ,否则将发大火或爆炸

2、 ; 2. 安装配管焊接时 , 应注意防止焊接火花掉入空压机内或溅入空压机外罩 , 避 免烧坏空压机某些零件 ; 3. 引到空压机的供电线必须与其功率匹配并安装空气开关、 熔断丝等安全装置 , 为确保电器设备的可靠安全 , 必须要有接地装置 ; 4. 在起动前将压缩机接通非常短的时间 （约 1 秒钟 ），检查旋转方向，必须确保 空压机的旋转方向正确，否则短短几秒钟就有可能导致压缩机主机的损坏 ; 5. 空压机在检修或维护保养时应确认电源已被切断和系统已无压力 , 并在电源 处标识“检修”或“禁止合闸 ”等警告标志 ; 6. 在机组运转时，不要松动，拆掉任何管路附件、接头和器件。机组里充满高 压

3、高温的液体与气体，能引起严重的人身伤害事故 ; 7. 压缩机不能在高于铭牌规定的排气压力下工作，否则电动机会过载，其结果 导致电动机和压缩机停车 ; 8. 在压缩机上进行维护保养（如加油）、检修工作之前，必须： 机组停车 ; 切断电源，确保压缩机处于断电状态 ; 确保压缩机系统已无压力。 9. 安全阀安装在油细分离器座上一旦系统中气体压力超过设定压力，气体将通 过此阀得以释放，此时务必检查超压原因 ; 10. 空压机运行一定时间后 , 须定期检查安全阀、温度传感器、压力传感器等保 护系统 , 确保其灵敏可靠 , 一般每年检验一次 ; 11. 必须使用我公司指定推荐的螺杆空气压缩机专用油， 禁止

4、混用不同牌号的润 滑油。 目录 TOC o 1-3 h uHYPERLINK l _Toc3966 第一章 螺杆式空压机通则及规范 HYPERLINK l _Toc2573 第二章 HYPERLINK l _Toc22423 第三章 HYPERLINK l _Toc24648 第四章 HYPERLINK l _Toc14198 第五章 HYPERLINK l _Toc11189 第六章 HYPERLINK l _Toc8744 第七章 HYPERLINK l _Toc6608 第八章 HYPERLINK l _Toc1990 第九章 1 空压机安装 3 系统流程及各零件功能 5 操作 13 智

5、能控制器 15 保养与检查 46 保养与故障排除 50 性能参数 53 电路图 61 第一章 螺杆式空压机通则及规范 、喷油螺杆式空气压缩机简介 喷油螺杆式空气压缩机已成为当今世界空气压缩机发展的主流， 具有运转性 能可靠 、易损件少、振动小、噪音低、含油量少、效率高的特点。在压缩过程 中，压缩机凭借其自身所产生的压力差，不断向压缩室及轴承喷入润滑油， 润滑油主要有三个作用： 1、润滑作用 ：润滑油可以在转子之间形成油膜，避免了转子间的接触，减少摩 擦。 2、密封作用 ：润滑油产生的油膜能对压缩空气起到密封作用，提高了压缩机的 容积效率。 3、冷却作用 ：由于润滑油吸收了大量的压缩热，使压缩过

6、程接近于等温压缩， 降低了压缩机的比功率。另外，润滑油还能降低高频压缩所产生的噪音。 二、喷油螺杆式空气压缩机机体构造 1、基本结构 本公司所采用螺杆式空气压缩机， 系一种双轴容积式回转型压缩机。 进气口 开于机壳之上端，排气口开于下部（有些机头也在上面） ，一对高精密度主（阳）、 副（阴）转子，则水平且平行装于机壳内部。主转子直径较大且齿数少，副转子 直径较小且齿数多。齿形成螺旋状，环绕于转子外缘，两者齿形相互啮合。主、 副转子二端分别由轴承支承，进气端各有一只滚柱轴承 ,排气端各有两只对称安 装的锥形滚柱轴承。机体共分二种，一种为皮带传动式，另一种直接传动式 。 直接传动式系以一联轴器将电

7、动机动力源与主机体结合在一起， 再经一组高精度 增速齿轮将主转子转速提高 。皮带传动式则没有增速齿轮，而由二个依速度比 例制造的皮带轮将动力经由皮带传动。 2、啮合 电动机经联轴器、 增速齿轮或皮带带动主转子。 由于二转子相互啮合， 主转 子即直接带动副转子一同旋转。 冷却润滑油由压缩机机壳下部经由喷嘴直接喷入 转子间啮合部分，并与空气混合，带走因压缩而产生的热量，达到冷却效果。同 时形成油膜，防止转子间金属与金属直接接触及封闭转子间和转子与机壳间之间 隙，喷入的润滑油亦可减少高速压缩所造成的噪音。 由于排气压力的不同， 喷油 的重量约为空气重量的 5-10 倍。 三、双螺杆空气压缩机的压缩原

8、理 1、吸气过程： 螺杆式进气侧的吸气口， 必须设计得使压缩室可以充分吸气， 而螺杆式压缩 机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时， 主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时， 其空间最大， 此时转子的齿沟空间 与进气口的自由空气相通， 因在排气时齿沟的空气被全数排出， 排气完了时， 齿 沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入 ，沿轴向流入主副转 子的齿沟内。当空气充满整个齿沟时，转子的进气侧端面转离了机壳的进气口， 在齿沟间的空气即被封闭，以上为， 进气过程 。（见图 1） 2、封闭及输送过程： 主副两转子在吸气终了时， 其主副转子齿峰会与机壳闭封，

9、此时空气在齿沟 内封闭不再外流，即封闭过程 。两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合， 吻合面逐渐向排气端移动，此即 输送过程 。（见图 2） 3、压缩及喷油过程： 在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间 渐渐减小，齿沟内的气体逐渐被压缩，压力提高，此即 压缩过程。而压缩同时 润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与空气混合。（见图3） 4、排气过程： 当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时，（此时压缩气体压力最高）被压 缩的气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面， 此时两转子啮合面 与机壳排气口的齿沟空间为零，即完成（排气过程），在此同时转子啮合面与机 壳

10、进气口之间的齿沟长度又达到最长，其吸气过程又在进行。（见图4） 图1 图2图3图4 第二章空压机安装 、安装 安装前应注意: 1、安装前应检查包装箱是否完整无损， 并检查机组有无损坏。 开箱后 机组的搬运安装工作要按有关搬运注意事项严格进行，机组底座 下面设有两个叉车孔， 叉运时，应放置垫木以防叉车把机组门板压 坏（见图）。如果使用吊索，一定要用横杆， 横杆可以抵消吊索产 生压向箱体的侧面压力。 注意：在吊索和机组隔声罩之间垫些保护 材料的做法是不可取的，会把机组上面两侧门板压坏。 L廉护真进習煤护. 2、空压机安装场所的选定最为工作人员所疏忽。往往空压机购置后就 随便找个位置，配管后立即使用

11、，根本没有事前的规划。殊不知如 此草率的结果，却形成日后空压机故障、维修困难及压缩空气品质 不良等的后果。所以适当的安装场所乃是正确使用空压系统的先 决条件。 3、须宽阔采光良好的场所，以利操作与检修。 4、空气的相对湿度宜低，灰尘少，空气清净且通风良好。 5、环境温度须低于 45 摄氏度，因环境温度愈高，则空压机输出空气 愈少。 6、如果工厂环境较差， 灰尘多，须加装前置过滤设备以维持空压机系 统零件之使用寿命。 7、预留通路及装设天车 （大功率空压机尤其需要） ，以利维修保养。 8、预留保养空间，空压机与墙之间至少须有 70 公分以上距离。 9、空压机离顶端空间距离一米以上。 10、请参阅

12、 GBJ29-90 压缩空气站设计规范。 二、配管、基础及冷却系统注意事项 1、空气管路的配管注意事项 1）主管路配管时，管路须有 1-2 度之倾斜度，以利管路中的凝结水排出。 2）配管管路的压力降不得超过空压机设定压力的 5%，故配管时最好选用较设 计值大的管径。 3）支线管路必须从主管路的顶端接出，避免管路中的凝结水下流至工作机器 中或者回流至空压机内。 4）需润滑的工具应装三联组合（空气滤水过滤器、调压器、给油器），以利提 高工具的使用寿命。 5）主管路不要任意缩小。如果必要缩小或放大管路时须使用渐缩管，否则在接 头处会有紊流情况发生，导致大的压力损失，同时对管路的寿命影响很大。 6）空

13、压机之后如果有储气罐及干燥器等净化缓冲设施，理想之配管应是空压机 +储气罐 +干燥机。如此储气罐可将部分的凝结水滤除， 同时储气罐亦有降低气体 排气温度之功能。 较低温度且含水量较少空气再进入干燥器， 可减轻干燥器的负 荷。 7）若系统的空气用量很大且时间很短，最好加装一储气罐做为缓冲用，如此可 以减少空压机空重车的次数，对空压机有很大的助益。 8）系统压力在1.5MPa以下的压缩空气，其输送管内的流速须在15m/sec以下， 以避免过大的压力降。 9）管路中尽量减少使用弯头及各类阀门，以减少压力损失。 10）理想的配管是主管线环绕整个厂房， 如此在任何位置均可获得双方面的压缩 空气。如在某支

14、线用气量突然大增时， 可以减少压力降。 且在环状主干线上配置 适当的阀门，以利检修切断用。 2、基础 1）基础应建立在硬质土壤上， 在安装前须将基础平面磨水平， 以避免空压机产 生振动。 2）空压机如装在楼上， 须做好防振处理， 以防止振动传至楼下， 或产生共振 ， 对空压机及大楼本身均有安全上的顾虑。 3）螺旋式空压机所产生的振动很小， 故不需做混凝土基础， 但其所放置地面须 平坦且地下不可为软性土壤。 3、冷却系统 1）水冷式空压机的冷却用水最好使用软水，以避免水中的钙镁等离子因高温而 起化学反应， 在冷却器中结成水垢， 影响冷却器的热传效果。 若使用冷却水塔循 环系统，则水中须定期加软化

15、剂，以维持水质的清洁。冷却水质要求如下： 悬浮物 100mg, PH 值： 6.5-9 之间， 碳酸银硬度 140 （排水温度为45C时） 2）冷却水循环系统的自动补给系统须完善，否则运转若干时间后，冷却水量不 足，会造成空压机因高温而跳脱。冷却水塔放置所要散热容易，通风良好，且要 支撑固定以防倾倒。 3）冷却水的水压一般须维持在 0.15-0.25MPa之间。不大于0. 4Mpa。 4）冷却水出口温度应保持低于 40C,进出水温差6-10C。 5）如是风冷式空压机，尤须注意其通风环境。不得将空压机放置于高温机械附 近，或通风不良的密闭空间内， 以免导致排气温度过高而形成跳机现象， 如在一 封

16、闭系统中使用，须加装抽、排风设备，以利空气循环，一般而言，其抽、排风 的单个风量须大于空压机散热排风量。 三、电器一般规范及安全规范 1、依使用空压机的功率大小， 选择正确的电源线径， 不得使用太小的 线径，否则电源线易因高温烧毁而发生危险。 2、空压机最好单独使用一套电力系统 ，尤其要避免与其他不同电力消 耗系统并联使用，可能会因过大的电压降或三相电流不平衡形成 空压机的过载而使保护装置动作跳机，大功率的空压机对此项尤 须注意。 3、依空压机KW数装置适当的NFB （无熔丝开关）以维护电力使用 系统及维修保养安全。 4、空压机配电时须确认其电压的正确性。 5、电动机或系统的接地线应确实架设，

17、 而且接地线不可直接接在空气 输送管或冷却水管上 。 6、常规下，三相交流电动机超载运转， 电流不得超过额定电流 10%， 若三相电流不平衡则最低一相电流与最高一相电流的比值不得超 过 10%。同时若有电压降则电压降不得低于额定电压之 5%。 7、空压机必须拉一条接线至地上 ,防止因漏电而造成危险 。 第三章 系统流程及各零件功能 一、系统流程图 、系统流程 禹濡畫 n rL_. ns 曲 1）空气由空气滤清器滤去尘埃之后，经由进气阀进入主压缩室压缩；并与润滑 油混合，与油混合的压缩空气进入油气筒，再经由油细分离器、压力维持阀、后 部冷却器，气水分离器、送入使用系统中 2）主气源通路中各组件功

18、能说明： A 空气过滤器 空气过滤器为一干式纸质过滤器，过滤纸细孔度约为 10um 左右，通常每 600-1000小时（依环境而定 ）应取下清除表面的尘埃， 清除的方法是使用低压空气 将尘埃由内向外吹除。 有些空气过滤器上根据需要装有一压差发讯器或污染指示 器，如果显示面 板上显示空气滤清器堵塞或污染指示器中的红线可见， 即表示空 气过滤器必须清洁或更换。 B 进气阀 a 起动时，进气阀位于关闭状态，使压缩机在低负载下起动，减轻了电机起动 时的负载； 便于电机的正常工作。 同时进气阀本体所带有的空载进气小孔， 避免 了压缩机体内的过真空。并能尽快建立系统所需气压。 b 空车、重车转换 压缩机起

19、动后，进气阀打开。压缩机即转换为重车状态即正常工作状态。 c 停机自动卸压及止回功能 停机后进气阀能快速卸除油气桶的气压， 使下次起动电机不至过载； 同时能 防止油气桶内压缩空气倒流，造成转子反转及含油空气从空气滤清器中喷出。 3）感温探头 在失水、失油、水量不足、油量不足等情况下，均有可能会导致排气温度过 高，当排气温度达到所设定之温度值时， 则系统会自动停机。 跳机温度一般设定 在105-110C，液晶面板上可读出排气温度。 4）油气桶 油气桶桶侧装有油位指示计， 静态润滑油的油位应在油位计的高油位线与低 油位线之间。油桶下装有泄油阀， 每次启动前应略为扭开泄油阀以排除油气桶内 的凝结水，

20、请注意： 一旦有油流出，立即关闭该泄油阀 ，以免有过多的润滑油流 出。桶上开有加油孔，可供加油用。 5）油细分离器 详细内容请参阅后节说明。 6）安全阀 当系统压力设定不当或失灵而使油气桶内压力比设定排气压力高出 0.1Mpa 以上时， 安全阀即会跳开， 使压力降至设定排气压力以下。 安全阀于出厂前已经 过调整，请勿随意调整 。 7）泄放阀 泄放阀为机械式放空阀，安装在进气阀上。当停机或空车时，此阀即打开， 排出桶内的压力，以确保压缩机能在无负载之的情况下起动或空负荷运转 。 8）压力维持阀 （又称最小压力阀和保压阀 ） 位于油气桶上方油细分离器出口处， 开启压力设定于 0.45Mpa 左右，

21、压力维 持阀的功能为： A. 起动时优先建立起润滑油所需的循环压力， 确保机体的润滑。 B. 压力超过 0.45Mpa 之后方可开启，可降低流过油细分离器的空气流速，除确 保油细分离器效果，并可保护油细分离器免因压差太大而受损。 9）后冷却器 A .若为风冷式的冷却器， 用冷却风扇将冷空气抽入， 通过冷却器而冷却压缩 空气。其排气温度一般在（大气温度+10C ）以下。风冷式的空压机对环境温度 条件较敏感，选择放置场所时，最好注意环境的通风条件。 B. 若为水冷式的机型，则使用管壳式冷却器，用冷却水来冷却压缩空气 其排气温度在45C以下（冷却水入口水温最高不得超过 35C）。水冷式空压机 对环境

22、温度条件不敏感， 且较易控制其排气温度 ,若冷却水水质太差， 则冷却器易 结垢而阻塞。 必须特别注意 。 10）气水分离器 系旋风离心式结构， 可除去因空气冷却之后所冷凝出来的水分、 油滴及杂质 等，压缩空气经过气水分离器下方的调节阀略为开启至刚好使冷凝水流出， 而不 致使空气大量泄漏。本公司产品已有自动排水和手动排水供用户选择。 2、润滑油流程说明 由于油气桶内的气体压力， 将润滑油压入油冷却器， 在冷却器中将润滑油加 以冷却之后，经过油过滤器除去杂质颗粒， 然后分成二路， 一路由机体下端喷入 压缩室，冷却压缩空气，另一路通到机体的两端，用来润滑轴承组及传动齿轮， 而后（各部之润滑油）再聚集

23、于压缩腔中，随压缩空气排出。与油混合的压缩空 气进入油气桶， 分离一大部分的油， 其余的含油雾空气再经过油细分离器， 滤去 所余的油，经压力维持阀进入后部冷却器冷却，即可送至使用系统。 1）油路上各组件功能说明： A. 油冷却器 油冷却器与空气后冷却器的冷却方式相同， 有风冷与水冷二种冷却方式。 若环境 状况不佳，则风冷式冷却器的翅片易受灰尘覆盖而影响冷却效果排气温度会过高 而致跳机。 因此每一相当时期， 应用 压缩空气将翅片表面的灰尘吹掉， 若无法吹 干净则必须以溶剂来清洗， 务必保持冷却器散热表面干净 。管壳式冷却器在堵塞 时，必须以特殊药水浸泡， 且以机械方式将堵塞在管内的结垢清除， 务

24、必确定完 全清洗干净 。 B. 油过滤器 油过滤器是一种纸质的过滤器， 其功能乃是除去油中杂质如金属微粒， 油劣 化物等，过滤精度在 5u-10u 之间，对轴承及转子有完善的保护作用，是否应当 更换油过滤器可由其压差指示和运转时间来判断， 如果压差指示灯亮， 表示油过 滤器阻 塞，必须更换 。新机第一次运转 600 小时之后即需更换油及油过滤器 ， 尔后则依压差指示灯亮或运转时间而更换。 若油过滤器压差大而没更换， 则可能 导致进油量不足，而排气高温跳机同时因油量不足会影响到轴承寿命。 C. 油细分离器 油细分离器滤芯是用多层细密的玻璃纤维制成， 压缩空气中所含的雾状油气 经过油细分离器后几乎

25、可被完全滤去。 正常运转下，油细分离器可使用约 30004000 小时。唯润滑油的油品及周围环境的污染程度对其寿命影响甚大，如果环 境污染甚为严重， 可考虑加装前置空气过滤器； 至于润滑油的选择， 必须采用本 公司螺杆空压机专用高级润滑油 ，最忌使用假油或混合油。 油细分离器出口装有 安全阀及压力维持阀， 压缩空气由此引出， 通至后冷却器。 经细分离器所滤过的 油集中于中央的小圆凹槽内， 再由一回油管回流至节流止回阀后进入主机进气侧 循环使用，可避免已被过滤的润滑油再随空气排出。 D. 温控阀 冷却器前方装有一温控阀， 其功能是维持排气温度在压力露点温度以上。 刚 开机时， 润滑油温度低， 此

26、时温控阀会自动把回流的回路打开， 油则不经过油冷 却器而直接进入主机内。若油温升高到60-71 r以上则阀慢慢打开，至75-85C时 全开，此时油会全部经过油冷却器再进入机体内。 3、冷却系统 1 ）风冷式机型 冷空气经由一轴流风扇抽入， 吹过冷却器的散热翅片， 与压缩空气及润滑油 做热交换，达到冷却的效果。此冷却系统的最高允许环境温度为 45r ,超过则系 统有引起跳闸的可能 ,如放置场所在高温锅炉边等。 2） 水冷式机型 冷却水的水温设计基准为 32C，所以冷却水循环系统设计必须特别注意。 尤其是冷却水水质必须符合一般工业用水标准以上才可，尽量避免使用地下水。 若水质差则冷却水塔须定期加清

27、洗剂来清洗沉积物， 以免影响冷却器的效率及寿 命。冬季时，常温在冰点以下地区， 机组停机后， 必须将冷却器中的冷却水排 放 干净。否则会冻裂冷却器。 二、安全保护系统及警告装置 1 、电动机超载保护 空压机系统内共有二个主要电动机， 一为空压机驱动主电动机， 二为冷却循 环 风扇电动机。电动机在一般正常状况下，其运转电流均不会超过额定电流的 10%，（例如因电压降，三相不平衡等因素）。当电动机运转电流超过电力保护 装置 所设定之上限时，过电流保护装置会自动切断主电源，空压机停机。 一般电动机超载之原因： 1）人为的操作失误：如自行调整排气压力、系统调整不当等。 2）机械故障： 如电动机内部损耗

28、、电动机欠相运转、安全阀不动作、系统设定失效、油细 分离器阻塞等。 如果在运转中发现电动机有超载之情形， 应即刻与制造厂商联络， 派员前往 检查，确实查明原因，否则电动机烧毁就得不偿失了。 2、排气温度过高保护 系统所设定的最高排气温度为105-110C，若超过则系统自行切断电源。一 般排气温度过高的原因很多， 但最常见的原因是油冷却器失效。 风冷式油冷却器 若散热翅片被灰尘堵塞， 冷风无法自由通过冷却器则润滑油会逐渐上升而导致高 温停机。因此 每隔一段时间即须利用压力空气清除散热翅片上灰尘 ，若翅片上堵 塞物无法吹干净， 最好用清洁液或容剂清洗。 水冷式空压机一般则因冷却铜管积 垢堵塞导致传

29、热效率降低，而致高温跳闸。空压机设计最高环境温度为45C，若 环境温度愈高则排气温度愈高， 因此选择一个环境温度低且通风良好之场所放置 空压机是必要的。 当智能控制器检测到温度超过设定值时， 即自动切断电源。 此 时无法再次启动系统， 除非重新设定一次。 为尽量避免超温停机， 本系统设置了 预警装置。当排气温度达到100-105C时，控制器会发出预警信号来提醒操作人 员注意。 3、排气压力过高保护 系统排气压力超过额定排气压力 0.5bar以上时，系统将自行切断电源。当用 气量为零（供气闸阀关闭） ，泄放量小于进气量时，系统压力将迅速上升致使 安全阀动作放气。 为避免安全阀频繁动作， 增加机器

30、的安全系数， 设置这一保护 是必要的。 4，润滑油压力过低保护（用户选用） 当系统油压低于 0.15-0.2Mpa 时，压力开关发出信号， 使电机停止运转 ,保护 主机不会缺油而烧损。 5、报警装置 大机型 （132kw 以上）共有 3 种报警装置：空气滤清器阻塞、油过滤器阻塞、 油细分离器阻塞 均显示在液晶面板上。 当面板有故障指示时， 即表示某过滤器已经阻塞， 使 用者必须在最短时间内更换备品，否则将影响空压机的性能及安全运行。 三、控制系统及电气线路 1、控制系统 1）电动机起动（降压或 Y 运转） 在此期间， （三相）电磁阀不得电，进气阀全闭，放空阀全开，此时进气侧 成真空，压缩机及轴

31、承所需之润滑油，由压缩室与油气桶内的压力差所确保。 2）电动机全压运动转（全压或 运转） 控制切入全运转后， （三相）电磁阀得电，油气桶中的压力逐渐升高，当油 气桶内压力逐渐上升到 0.15Mpa 以上时，进气阀全开，因此油桶内的压力迅速增 高，压缩机开始全负荷运转，当压力升至 0.450.50Mpa时，最小压力维持阀全 开，空气输出。 3）重负荷/无负荷操作 当排气压力达到系统设定上限时，切断电源， （三相）电磁阀关闭，因而进 气阀亦关闭， 同时泄放阀全开， 将油气桶内空气排至大气中， 此时压缩机在无负 荷状态下运转， 其所需的润滑油即由压缩室与油气桶内压力之差所确保。 待管路 系统的压力降

32、至系统设定之下限时，再接通电源， （三相）电磁阀再次开启，进 气阀亦全开，同时泄放阀关闭，压缩机再负载运转。 4）容调操作 （OLG100380） 当排气压力逐渐上升， 未达到系统设定之上限值时， 首先到达稳压阀的设定 压力，使得进气阀逐渐关小。 此时系统已经开始容调。 若压力持续上升则进气阀 逐渐关闭，直至完全关闭。 反之若系统压力逐渐降低则进气阀逐渐开启， 进气量 和压力随之逐渐增大， 直到低于稳压阀的设定值， 则容调动作停止。 若系统的用 气量减少甚多， 压力上升过快， 其速度超过容量调节的反应能力， 则压力传感器 给控制器一个信号， 控制器将使三相电磁阀 失电，进气阀关闭 ,空压机卸载

33、运行。 当压力低于系统设定压力值时，三相电磁阀得电，进气阀开启 ,空压机恢复重负 荷运转。 5）风机启停控制 主机启动后，风机暂不运转，当排气温度达到80-85E时（PLC上可设定）。 风机将自动启动。当温度下降到70C时，风机将停止运转。一方面可节约电能， 另一方面可使排气温度在短时间内达到露点以上温度， 这在冬季潮湿地区尤为重 要，尽可能的使空气中的水份不析出。 6）停机 按下停机按钮后， （三相）电磁阀断电关闭，同时泄放阀全开，将油桶内空 气排至大气中，经过 10-15 秒延时后，待油桶内的压力降至一定值时， 电动机 停转。 7）紧急停机 当排气温度超过105-110C或电动机因超载致过

34、电流保护装置动作时，电源 将被切断电动机不延时即刻停转，同时（三相）电磁阀，进气阀亦关闭，泄放阀 则全开。只有当机组在运行过程中出现异常情况时 （比如,漏油、漏气严重 ,排气温 度超过110C未自动停机，排气压力超过额定压力1.1倍未自动停机等情况）,才 允许按紧急停机钮使机器马上停止。 8）无负荷过久自动停机系统 若当系统的使用空气量减少时， 压缩机保持在无负荷情况下运转， 若无负荷 运转时间超过设定的时间（一般设为 20分钟），则空压机会自动停机，电动机 停止运转，当系统的使用空气量增加，系统压力降低，则空压机会自动起动，以 补充空气量，无负荷运转过久停机的时间设定限制以电动机每小时启动次

35、数不超 过二次为原则， 客户可自行依使用状况而加以设定。 切忌使电动机的启动次数频 繁致电动机烧毁。 2、电气线路 空压机的电控柜可分成二个系统， 一个为内部控制系统； 另一个为启动盘部 分。启动盘乃是一般机械常用的 Y-起动控制（根据用户要求也可设为软起动和 变频起动）。而控制部分则为电子式控制（ plc 控制）。电子控制部分由于内部 线路及控制较为复杂， 在此章中不深入介绍， 若有损坏或故障请直接与权伟机械 厂各服务单位联络。 第四章 操作 、试车、开机与停机 1、接上电源线及接地线，测试主电压是否正确，三相电源是否无误。 2、检查油桶内油位是否在 H.-L 之间 3、若交货 15 天以上

36、才试车， 应从进气阀内加入 0.5-3 公升左右 （ 依空压机大小不 同）的润滑油到主机内，并用手顺转向转动空压机数转，防止起动时压缩机内失 油烧损，请特别注意不可让异物掉入压缩机机体，以免损坏压缩机机体。 4、检查冷却系统 , 水冷式机组应先起动冷却水循环系统。 5、按下启动钮后 1 秒内，立即按 “紧急停止 ”钮，检查转向是否正确（如箭头方 向），若转向不对请将三条电线中任意两条线调换即可。 6、再按下启动钮后 10秒内，立即按“紧急停止 ”钮停机,此程序进行 2-3次（为避 免连续开机油跟不上而烧机，因为油进入机头内有一个过程） 。 7、再按下启动钮空压机开始运转，在空载延时结束后，按下

37、 “加载/减载 ”钮显示 器显示 “加载 ”状态。如设置了自动加载程序 ,空压机在空载延时结束后将自动加 载运行。 8、观察显示器指示是否正常，机组若有异常声音、振动、漏油，立即按 “紧急停 止”按钮停机检查。 9、排气温度保持在75C-90C之间。 10、按下“停止”钮后过 10-15秒，电动机才会停转，这是为了避免空压机在重负 状况下直接停机。 11、当按下 “停止 ”钮后泄放阀会自动排气 ,把油气桶内压力气体释放掉。 二、开机前的检查 开机前确实执行检查是避免压缩机发生重大故障， 提高使用效益所必须做的工作。 1、打开油气桶及水分离器的手动泄水阀，将停机时的冷凝水排除，若忽略此工 作，则

38、润滑油使用寿命会缩短， 容易造成轴承烧损。 请注意在有油泄出时立即关 闭泄油阀。 2、检查油位是否在 H-L 之间 ，润滑油不可太多，亦不可太少，不足时应补充。 禁止混用不同牌号的润滑油， 补充润滑油时应确定系统内已经没有压力时方可打 开加油口盖。 3、观察油位应在停机后十分钟，在运转中油位可能较停机时的油位稍低。 三、运转中注意事项 1、当运转中有异音及不正常振动时应立即停机 。 2、运转中管路及容器内均有压力， 不可松开管路或栓塞，以及打开不必要的阀 门。 3、运转中 不可利用本机的吹扫装置来清除本机内部灰尘和脏物 （停机时可利用本 机油气桶内的残存气体或外部储气罐的气体来清除 ）。但可用

39、来吹扫未起动的其 它空压机。 4、在长期运转中若发现油位计上的油看不见， 且排气温度过高时， 应立即停机 。 停机十分钟后观察油位，若不足时待系统内部没压力时再补充润滑油。 5、后部冷却器及旋风式气水分离器内会有凝结水，应每天定时排放或装一只自 动泄水器，否则水分会被带到系统中。 6、运转中每 2 小时检查仪表记录电压、电流、气压、排气温度、油位等，供日 后检修参考。 四、长期停机的处理方法 长期停机时，应仔细依下列方法处理，特别是在高湿度的季节或地区 1、停机三星期以上 1）电动机，启动盘等电气设备，用塑胶纸或油纸包好，以防湿气侵入。 2）将油冷却器、后冷却器内的水完全排放干净。 3）若有任

40、何故障，应先排除，以利将来使用。 4）几天后再将油气桶、油冷却器、后冷却器的凝结水排出。 2、停机两个月以上 1）除上述程序外，另需做下列处理： 2）将所有开口封闭，以防湿气、灰尘进入。 3）将安全阀、启动盘等用油纸或类似纸包好，以防锈蚀。 4）停用前将润滑油换新，并运转三十分钟，两三天后排除油桶及油冷却器的凝 结水。 5）将冷却水完全排出。 6）尽可能将机器迁移到灰尘少，且干燥处存放。 3、重新开机程序 1）除去机台上塑胶纸或油纸。 2）测量电动机的绝缘，应在1MQ以上。 3）其他程序如试车所述步骤。 第五章 智能控制器 一 、MAM6080 触 摸 屏 调 试 明 1、按键说明 上 (If

41、 tu I “ill 压 差预警值时，系统预警. 油分压差停机（MP a）: 00.20 空压机加载运行时，当供气压力与油气桶压力都大于0. 5Mpa,系统检测到油气桶压力-排气压力-管路压阻 压 差停机值时，系统停机. 管路压阻（MPa）: 00.05 管路压阻 后轴承预警温度 （C）： 0000 后轴承温度高于此设定温度时，预警提示（备用） 后轴承停机温度 （C）: 0000 后轴承温度高于此设定温度时，故障停机（备用） 出厂编号： 12345678 厂家岀厂编号 岀厂日期： 2016-02-2 0 厂家岀厂日期 7、校准参数 校准参数用于设置控制器相关数据。用户查看或修改校准参数 前，需

42、验证校准密码。主要功能与作用见下表: 菜单 设定初值 功能描述 主机A相系数 1.000 用于校准电流。电流系数设定范围：0.800-2.000。 电流值=采样值x电流系数 主机B相系数 1.000 主机C相系数 1.000 风机A相系数 1.000 风机B相系数 1.000 风机C相系数 1.000 温度1系数 1.000 用于校准排气温度。温度系数设定范围：0.800-2.000 温度值=检测温度值X温度系数 温度2系数 1.000 注：MAM6080控制器，此参数备用。 温度3系数 1.000 温度4系数 1.000 温度5系数 1.000 温度6系数 1.000 压力1系数 1.000

43、 用于校准供气压力值。压力系数设定范围：0.800-2.00 0。 压力值=检测压力值X压力系数 压力2系数 1.000 注：MAM6080控制器，此参数备用。 电压系数 1.000 用于校准电压检测值。电压系数设定范围：0.800-2.000。 电压值=检测电压值x电压系数 主机电流周期 0004 控制电流的刷新速度。 电压周期 0004 控制电压的刷新速度。 温度1零点 0002 用于调整控制器温度零点。控制器温度传感器接线端 子接入-20 C所对应的电阻时，调整此值，将温度调到- 20 C。温度校准。 温度2零点 0002 注：MAM6080控制器，此参数备用。 温度3零点 0002 温

44、度4零点 0002 温度5零点 0002 温度6零点 0002 压力1零点 0002 当供气压力值小于设置值时，显示压力值为0.00，用 于防止供气压力传感器零点上漂。 压力2零点 0002 当压力2值小于设置值时，显示压力值为0.00，用于 防止供气压力传感器零点上漂。(备用) P1压力量程(MP a) 01.60 设置控制器供气压力传感器量程。 P2压力量程(MP a) 01.60 设置控制器压力2传感器量程。(备用) 相序保护值（V） 000.9 三相相序检测电路检测到的电压值低于此处设置值 时，报相序错。此值设为0时，相序保护功能禁止。 缺序保护值（V） 000.0 检测到的断相电压值

45、低于此处设置值时，报相序错。 此值设为0时，相序的缺相保护功能禁止。 注：MAM6080控制器，此参数备用。 主机电流变比 020 主机额定电流/5 风机电流变比 001 风机额定电流25 备用 用于控制器厂家调试。 8、联控参数 联控参数用于设置联控相关功能。用户修改联控参数前，需验 证联控参数密码。主要功能与作用见下表: 菜单 设定初值 功能描述 联动机数： 0002 联控运行时，联控网络中空压机台数。 联动加载压力（MP a） 00.63 联控运行时，主机压力低于此处设定压力时，从联控 网络中找一台机器加载或开机 联动卸载压力（MP a） 00.78 联控运行时，主机压力高于此处设定压力

46、时，从联控 网络上，找一台机器卸载或停机 联动延时时间（秒）： 0020 联控运行时，主机连续二次发送控制命令所等待的时 间。 轮换时间（分）： 0060 主机压力在“联动加载”和“联动卸载”压力之间， 网络中有机器运行，有机器停机，此情况一次性持续 了此设置时间后，主机给运行的机器发送停机指令， 同时给停机的机器发送开机指令。 联动网络： 工频-工频 变频-工频 变频-变频 工频工频：用于工频空压机与工频空压机联控； 变频-工频：用于变频空压机与工频空压机联控； 变频-变频：用于变频空压机与变频空压机联控。 9、硬件参数 硬件参数用于设置5-10号多功能端子的功能，主要功能与作用 见下表:

47、菜单 设定初值 功能描述 10号端子功能: 急停 无功能/急停/远程开/远程关/远程点动/远程保持/缺 水常闭/远程加载/远程启动使能/远程加卸载开启/气 罐温高常闭/线圈温高常闭/轴承温高常闭/电气故障 常闭/电机过载常闭/风机过载常闭/油滤器堵塞常闭/ 油滤器堵塞常开/油分器堵塞常闭/油分器堵塞常开/ 空滤器堵塞常闭/空滤器堵塞常开/空气端故障常闭/ 冷干机故障常闭/主机变频器故障常开/主机变频器故 障常闭/风机变频器故障常开/风机变频器故障常闭 / 软启动器故障常开 9号端子功能: 缺水 8号端子功能: 油滤 7号端子功能: 油分 6号端子功能: 空滤 5号端子功能: 远程开关 注：用户

48、可根据需要，设置开关量输入为所需功能。 10、耗材参数 耗材参数用于设置耗材时间。用户查看或修改耗材参数前，需 验证耗材密码。主要功能与作用见下表： 菜单 设定初值 功能描述 油滤器使用 时间（时） 0000 油过滤器累计已使用时间，更换新的油滤器后，手动清零。 油分器使用 时间（时） 0000 油分器累计已使用时间，更换新的油分器后，手动清零。 空滤器使用 时间（时） 0000 空滤器累计已使用时间，更换新的空滤器后，手动清零。 润滑油使用 时间（时） 0000 润滑油累计已使用时间，更换润滑油后，手动清零。 润滑脂使用 时间（时） 0000 润滑脂累计已使用时间，更换润滑脂后，手动清零。

49、油滤器最大 使用（时） 2000 1. 油滤器累计使用时间超过此处设置值后，控制器预警； 2. 设为“ 0000”时，禁止油滤器预警功能 油分器最大 使用（时） 2000 1. 油分器累计使用时间超过此处设置值后，控制器预警； 2. 设为“ 0000”时，禁止油分器预警功能 空滤器最大 使用（时） 2000 1. 空滤器累计使用时间超过此处设置值后，控制器预警； 2. 设为“ 0000”时，禁止空滤器预警功能 润滑油最大 使用（时） 2000 1. 润滑油累计使用时间超过此处设置值后，控制器预警； 2. 设为“ 0000”时，禁止润滑油预警功能 润滑脂最大 使用（时） 2000 1. 润滑脂累

50、计使用时间超过此处设置值后，控制器预警； 2. 设为“ 0000”时，禁止润滑脂预警功能 11、变频器预置 变频器预置用于设置变频器参数。用户查看或修改变频器预置 前，需验证变频器预置密码。主要功能与作用见下表：（下表参数以 施耐德ATV61、ATV71变频器为例） 菜单 设定初值 功能描述 变频器名 开机地址1： 2135 变频器启动命令对应地址1 发送数据： 0001 此设定值为变频器启动值 .（不冋变频器请查阅变频器说明 书，通讯章节。） 开机地址2： 2135 变频器启动命令对应地址2 发送数据： 0001 此设定值为变频器启动值 .（不冋变频器请查阅变频器说明 书，通讯章节。） 停机

51、地址： 2135 变频器停止命令对应地址 发送数据： 0001 此设定值为变频器启动值 .（不同变频器请查阅变频器说明 书，通讯章节。） 复位地址： 2135 变频器复位命令对应地址 发送数据： 0001 此设定值为变频器启动值 .（不冋变频器请查阅变频器说明 书，通讯章节。） 写频地址： 2136 变频器通信给定频率对应寄存器地址 频率= 计算值*00 01 却001 计算值为带1位小数位的频率值。针对不同变频器，通过 公式转换为对应数据，发送给变频器。 女口：控制器希望变频器50HZ运行，计算值为 500。 对写频值为2位小数位变频器：编写公式：计算值*001 0 弋001 ; 对写频值为

52、1位小数位变频器：编写公式：计算值*000 1 弋001 ; 对有些变频器10000对应最大输岀频率值的变频器：编 写公式：计算值*0020 P001 ; 运行地址： 2135 读变频器运行状态地址. 运行状态= 运行字A ND 0001 = 0001 用于判断变频器是否已运行公式。（具体请查阅变频器说 明书，通讯章节。） 数据格式： 8N1-N 设置控制器与变频器通信时的数据格式。此项设置需与变 频器通信格式设置一致。 8N1-N: 一个起始位，8个数据位，1个停止位，无校验 位； 8N1-E: 一个起始位，8个数据位，1个停止位，偶校验 位； 8N1-O: 一个起始位，8个数据位，1个停止

53、位，奇校验 位； 8N2-N: 一个起始位，8个数据位，2个停止位，无校验 位； 注：与变频器通讯，波特率固定为：9600 频率地址 0C82 读变频器频率地址（具体参考变频器手册） 频率显示= 接收*0001 弋001 计算变频器频率公式。控制器将读取到的频率转换为1位 小数位数据。 电压地址 0C88 读变频器电压地址 电压显示= 接收*0001 弋001 计算变频器电压公式。控制器将读取到的电压转换为1位 小数位数据。 电流地址 0C84 读变频器电流地址. 电流显示= 接收*0001 弋001 计算变频器电流公式。控制器将读取到的电流转换为1位 小数位数据。 功率地址 0C8B 读变频

54、器功率地址. 功率= 接收*1*00 1 弋001 计算变频器功率公式。 故障地址 8000 读变频器故障地址. 故障状态= 故障接收 值AND 0000 丸）000 变频器是否报故障公式。 急停地址 2135 变频器急停命令对应地址 发送数据 0001 此设定值为变频器启动值 .（不冋变频器请查阅变频器说明 书，通讯章节。） 12、屏校准 屏校准用于校准屏幕操作精确度。用户进入屏校准前，需验证屏校准密码。 进入屏校准界面后，用指尖或是其他尖头工具依次点击 A,B,C,D,E.若达到所 需效果，点击确认，控制器重启以保存设置；若是没有达到预期效果可以点击重 校，按照之前的方法再次校准，直至达到

55、理想效果。 13、定时压力 定时压力用于设置定时压力值。用户修改定时压力参数前，需验证定时压力 密码。主要功能与作用见下表: 菜单 设定初 值 功能描述 加载压力（MPa） 00.65 当时间在“压力开启时间”和“压力结束时间”之间 时，压力低于此设定值加载。 卸载压力（MPa） 00.80 当时间在“压力开启时间”和“压力结束时间”之间 时，压力高于此设定值卸载。 变频工作压力（MPa） 00.70 当时间在“压力开启时间”和“压力结束时间”之间 时，设定变频空压机稳定运行时的供气压力，当压力在 此压力附近波动时， 控制器调节变频器运行频率，从而 使供气压力接近此处设置值。（此项参数只有在机

56、型设 为主机变频或主风机变频时起作用） 压力开始时间 00:00 此时间不为“ 00:00 ”时,以上设置功能激活， 反之禁止。 压力结束时间 00:00 此时间不为“ 00:00 ”时，以上设置时压力结束功能激活， 反之禁止。 14、定时启停 定时启停用于设置一周的定时开关机时间，每天可设置四段定时开关机时间 用户修改定时启停时间前，需验证定时启停密码。数据设为：00:00时，对应功 能不起作用。 15、历史故障 记录历史故障信息，方便用户查出故障原因，排除外围故障。控制器最多记 录100条历史故障。 16、主机变频 主机变频用于设置主机变频参数。用户修改主机变频参数前，需验证主机变 频密码

57、。主要功能与作用见下表: 菜单 设定初值 功能描述 主机变频压力 （MP a） 00.70 设定变频空压机稳定运行时的供气压力，当压力在此压 力附近波动时，控制器调节变频器运行频率，从而使供 气压力接近此处设置值。（此项参数只有在机型设为主 机变频或主风机变频时起作用） 主机上升速率 1000 PID调节时，用于限制每次 PID运算结果的增量。防止 空压机运行中，频率增加过大，造成电机转速增加过快。 主机下降速率 1000 PID调节时，用于限制每次 PID运算结果的减量。防止 空压机运行中，频率减少过大，造成电机转速下降过快。 主机功率（KW） 022.0 设置电机额定功率，用于电机变频工作

58、时，计算电机的 实际功率（此项参数只有在机型设为主机变频，或主风 机变频时起作用） 主机转速（RPM） 1500 设置电机工作在最高频率时转速，用于电机变频工作 时，计算电机的实际转速。（此项参数只有在机型设为 主机变频或主风机变频时起作用） 主机积分初值 0080 检测压力 （设定工作压力+积分范围）时，积分以此 设定值运算 主机积分范围（Mp a） 00.05 变频运行时，（设定工作压力一积分范围） 检测压 力 （设定工作压力+积分范围）时，积分增益起作用 变频主机功率系数 0.000 设置用于计算主机功率的系数。 主机比例增益 0025 跟踪设定工作压力快慢，值大跟踪快，易振荡；值小跟

59、踪慢，调节慢。 主机积分增益 0030 跟踪设定工作压力快慢及确定稳态误差，值大跟踪快， 稳态误差小；值小跟踪慢，稳态误差大。 主机微分增益 0000 主要用于滞后大系统（如温度等）滞后跟踪，一般不 用，设为“0000” 主机频率上限（HZ） 050.0 空压机加载时允许输出的最大工作频率 主机频率下限（HZ） 030.0 调节过程中，压力超过设定工作压力但未达到卸载压 力时，允许输出的最小工作频率. 主机空载频率（HZ） 025.0 空压机空载时允许输出的工作频率 主机变频器站号 001 设置主机变频器的站号，此值需和变频器通信站号一 致。 主机PID周期(秒) 000.8 控制器间隔设定的

60、时间，进行一次PID运算，调节主 机转速。 主机变频器型号 ATV61 控制器最多可预存 10种不同类型的变频器通信地址 (通信读取变频器参数，需要变频器支持MODBUS R TU协议) 主机停机方式 减速停机/ 自由停机 1、主变频器启动方式设为通信启停时： 减速停机：当厂家参数中停机方式设为减速停机 时，控制器收到停机命令后，加载阀断 开，控制器给变频器发送减速停机命 令，变频器根据设置的减速时间，减速 停机. 自由停车：当厂家参数中停机方式设为自由停车 时，控制器收到停机命令后，加载阀断 开，控制器通过 485通信口，发送写频 命令，控制变频器频率下降，直到停机 延时倒计时完成前 1秒给