往复活塞式氢气压缩机试车方案设计

1、K-901A往复活塞式氢气压缩机试车方案1.0单机试车操作步骤氢压机安装或大修后，初次启动必须认真按如下步骤方式（空转及氮气试运，单机试车操作详细执行装置开工时试车方案）.1.1空转（磨合运转）氢压机启动前，需进行各方面程序试验。拆除各级气缸的吸、排气阀，吹洗气体管路及各级气缸。检查各部件是否安装齐全，地脚螺栓是否紧固。检查润滑油箱的油量，油的清洁度，水分及因态物。电动电机启动按钮，检查油压是否达到0.2-0.3MPa，判断油泵有无异常现象。开好冷却水系统，检查水温、水压是否符合要求。用盘车装置盘车 3-5周，检查是否正常，并将该装置确实回位。找电工检查电机，送电。马达给电（或透平启动）启动氢

2、压机进行无负荷运转磨合数小时。1.2氮气试运转空转结束后，装配吸排气阀，引氮气进行升压试车。执行空转试车步骤、条。检查开好气缸排空阀，开好压力表阀。关闭油水分离器放空阀。检查出口阀是否已关闭，全开旁路阀。全开氢压机入口阀，引氮气置换气缸2-3次关闭排空阀。送电、启动电机，运转正常打开出口阀，慢慢关闭旁路阀提升压力，进行氮气升压 试运。升压试运过程中，必须注意机器有无异常声音，注意气、水、油的泄漏的情况，记 录并注意各级压力，吸排气温度，油压及油温、冷却水温度等以振动情况。2.0装置开工时压缩机岗位操作2.1开工前的准备和检查按公司下达的本岗位吹扫流程对本岗位的设备及管线进行吹扫。联系电工、钳工

3、检查电机、压缩机、保证启用正常。检查水、风、氮气、仪表风、蒸汽等供应情况。2.2氮气置换与气密根据班长指示倒好氮气置换流程，经循环压缩机入口到出口放空2-3次进行氢气置换。新氢压缩机由其入口引氮气入机，由出口排空，置换10分钟后关出口升压至 1.0MPa进行气密检查。根据班长指令开机，并对本系统设备、管线进行氮气气密检查。按厂里及班长指令进行装置氢气转换和气密时的氢压机开、停操作。氢压机开、停机按开机、停机步骤进行。2.3开工生产根据公司及班长指令开机运行投入生产。2.4装置停工本岗位的操作按班长指令停机。转好氮气流程，进行氮气置换。关闭压缩机出口阀。第一部分开机A级操作框架图初始状态So活塞

4、式压缩机空气状态-隔离一机、电、仪及辅助系统准备就绪1氮气置换状态Si压缩机置换合格2开机准备2.1投用循环冷却水系统22投用润滑油系统2.3机组盘车2.4压缩机入口氢气分液罐引入工艺介质2.5投用自保联锁系统2.6动力设备具备启动条件2.7通知检维修中心准备启用380V电机（K-901A/B）状态S2压缩机具备启动条件3压缩机空载启动3.1 .启动电动机3.2启动后的检查确认润滑油系统循环冷却水系统机械系统电动机仪、电系统状态S3压缩机具备加负荷条件4压缩机加负荷运行4.1压缩机加负荷4.2压缩机加负荷后确认和凋整润滑油系统循环冷却水系统电动机机械系统仪、电系统机组工艺系统最终状态FS 压缩

5、机处于正常运行状态B级开机操作初始状态So活塞式压缩机空气状态-隔离一机、电、仪及辅助系统准备就绪适用范围：溶剂油装置活塞式压缩机K-901A/B初始状态确认:压缩机(P)一机组周围环境整洁(P)一消防设施完备(P)一联轴器安装完毕(P)一联轴器防护罩安装好(P)一曲轴箱油位，油温正常(P)一压缩机入口、出口阀关闭(P)一氮气管线阀关闭(P)一放空阀关闭(P)一安全阀投用润滑油系统(P) 油箱液位正常(P) 润滑油化验分析合格(P) 润滑油系统流程正确冷却水系统(P) 循环水冷却水引至机前电动机(P) 电动机处于初始状态仪、电系统(I/P )仪表、电气安装调校合格(I/P )仪表盘送电，声光报

6、警试验合格(I/P ) 一自保联锁试验合格(P)负荷调节器灵活好用1氮气置换P 关闭压缩机管线上的排气阀、排凝阀，P 打开氮气阀，向机体内充压(P) 确认机体内压力大于零(表压)(P) 在引入氮气时，注意不要超过压缩机入口的工作压力(或机体压力不超过 O.IMPa表压)P 如果机组刚检修完时，必须对机组及相关设备进行气密，直至气密合格,才能引进氢气(P) 确认出、入口管线排凝阀，氢气分液罐脱液阀及液面计具备使用条件P 缓慢打开放空阀泄压(P) 重复 N2充压，泄压操作直至化验分析N2置换合格(O2含量小于0.5 %)(P) 确认放空阀关闭(P) 确认N2阀关闭状态Si压缩机置换合格2开机准备2

7、.1投用冷却水系统(P) 确认循环冷却水温度、压力符合工艺要求P 投用压缩机油冷却器冷却水(P) 确认各工作点排除气阻2.2投用润滑油系统P 建立润滑油系统运行流程P 投用润滑油预热系统(冬季)P 润滑油系统充油排气(I)确认油温符合要求(I) 一确认油压低报警消除(停机w0.12，报警w 0.15 )P 调整润滑油压力符合要求(0.20.3MPa )(P) 确认过滤器差压在正常范围内(w0.10MPa)l/P 做润滑油联锁试验至正常2.3投用仪表风、N2密封系统P 建立仪表风系统运行流程P 投用仪表风系统P 打开仪表风阀门(P) 确认仪表风压力在正常范围内(0.50MPa)2.4投用Nb密封

8、系统P 建立N2气流程P 打开N2阀门（P） 确认 N2压力在正常范围内（0.200.30MPa ）2.5机组盘车一确认机体内压力泄净P一机组盘车一确认盘车均匀灵活一确认各级活塞不在上、下死点2.6引入工艺介质P 氢气分液罐脱液P 引入工艺介质2.7投用自保联锁系统I/P 投用自保联锁系统2.8动力设备具备启动条件P 电动机具备启动条件状态S2压缩机具备启动条件3压缩机空载启动（见 C级3.） 3.1启动电动机（见 C级3.1 ）一确认压缩机进、出口阀全开，机体为正压0.30.5MPaP一负荷调节器调整至低负荷0位P一进出口副线阀打开一确认机组具备启动条件P 向值班干部汇报K-901并通知检维

9、中心电工送电P 启动电动机（见电动机开机规程）P 在下列情况下立即停机振动异常 声音异常 温度超标 电流持续超高 火花 冒烟3.2启动后的检查确认润滑油系统P 一 确认齿轮油泵正常(P) 确认润滑油系统压力、温度正常冷却水系统(P) 确认循环水冷却系统运行正常机械系统(P) 确认机械系统无异常振动，杂音(撞击、破裂声)(P) 确认各点温度正常(P) 确认机组油温、油位正常电动机(P) 电动机检查确认仪、电系统(P) 确认仪表、电气系统正常状态S3压缩机具备加负荷条件4压缩机加负荷运行4.1压缩机加负荷(见 C级4.1 )P 关闭出口至 D-903副线阀P 根据工艺需要投用三档减荷调节阀提高机组

10、负荷0%100%(P)在下列情况下紧急停机异常泄漏异常振动异常声音(撞击、破裂声)温度超标电流持续超高火花 冒烟4.2压缩机加负荷后确认和调整润滑油系统(P) 确认润滑油温度、压力在指标范围内(P) 确认润滑油差压在指标范围内(I) 一确认所有报警信号全部消除冷却水系统P 调整冷却水系统正常(缸套、油冷器、电动机、活塞杆填料函)电动机(P) 确认电动机运行正常机械状态(P) 确认振动情况无异常(P) 确认密封泄漏符合标准(P) 确认各点温度正常仪、电系统(I) 一确认自保联锁投用(I) 一确认声光报警复位机组工艺系统P调整工艺介质的温度、压力、流量符合工艺指标(P) 确认出口差压在指标范围内(

11、P) 确认无异常泄漏(P) 确认无异常振动(P) 确认入口分液罐液位在指标范围内P 所有放空阀、排凝阀关闭状态FS压缩机机正常运行最终状态确认:(P) 出口阀全开(P) 副线阀适当开度(P) 入口阀全开(I/P ) 一仪表、电气系统投用(压力表、差压开关、温度计、报警和自保联锁等)(P)安全阀投用(P) 氮气线密封阀门稍开，氮气压力控制在0.20.3MPa(P) 出、入口缓冲罐、集油器及管线放空阀、排凝阀关闭(P) 放空阀关闭(P) 集油器顶放空阀全开(P) 无异常泄漏(P) 机组运行正常C级辅助说明往复活塞式压缩机空载启动时，必须打开进出口阀。若发现机体压力高于入口系统压力，则迅速关闭出口阀

12、，处理压缩机出口单向阀。单机试车时必须与工艺管线隔离。注意事项1) 注意观察电流、电压是否稳定，不能超程与大幅度跳动;2) 注意出入口阀开关要缓慢，按顺序进行；3) 机组应空负荷启动，且应逐步提升，不易大幅度变化。4) 机启动前，必须向值班干部汇报。第二部分停机A级操作框架图初始状态So 活塞式压缩机正常运行1压缩机停机状态压缩机停机2. 长时间停机3.压缩机交付检修状态S2压缩机备用最终状态FS压缩机交付检修B级停机操作初始状态So活塞式压缩机正常运行适用范围：溶剂油装置活塞式压缩机K-901A/B初始状态确认：(P) 入口阀全开(P) 出口阀全开(P) 副线阀全关(I/P ) 一仪表、电气

13、系统投用(压力表、差压开关、温度表、报警和自保联锁等)(P) 氮气线密封阀开(P) 出、入口缓冲罐及管线放空阀、排凝阀关闭(P) 放空阀关闭1.压缩机停机(见C级1.)P 机组负荷降为低负荷P 按电动机停机按钮P 关闭压缩机出口阀，关闭入口阀，同时打开出入口连通阀P 机内压力开放空阀泄尽，长时间停机须用氮气置换:P 一待机组冷却后，停冷却水；冬天冷却水适当关小防冻，长期不用须吹扫防冻注意注意机组的防冻凝文档严禁有毒、有害、可燃气体就地排放2. 长时间停机P 打开放空阀:P 一机体泄压P 引N2置换机体至合格P 机出、入口阀关闭P 关闭放空阀P 机体充低压 N2并保持机体压力在 O.IMPa以下

14、P 冷却水系统隔离P 机体，出、入口缓冲罐排凝阀关闭P 安全阀前、截止阀、旁路阀关闭P 按设备日常维护保养规定执行状态S2压缩机停机3. 压缩机交付检修P N2吹扫机体，入口、出口、缓冲罐密闭排凝线(P) 确认机体内有毒、有害、可燃气体分析合格P- N2线阀门关闭P 一打开机体入口、出口、缓冲罐排凝阀、放空阀最终状态FS压缩机交付检修按照检修作业票安全规定交付检修最终状态确认：(P) 一压缩机入口、出口阀门关闭(P) 一充氮气线阀门关闭(P) 一机体，入口、出口缓冲罐排凝线阀门关闭(P) 一安全阀副线阀关闭(P) 一放空阀关闭(P) 机体，入口、出口、缓冲罐排凝阀、放空阀打开(P) 电气设备停

15、电，仪表盘按检修规定执行(P) 确认电器设备断电C级辅助说明1. 压缩机卸荷方法：本装置往复式压缩机 K-901A/B机组关闭进气球阀， 缓慢打开排气缓冲罐上的放空阀，接防爆胶管甩至氢压机房外。2. 停机前，必须向值班干部汇报。3. 天气温度较低或冬季启动前应打开电加热器开关对润滑油加热(润滑油温大于30C)。第三部分正常切换A级操作框架图初始状态So在用压缩机运行状态，备用压缩机准备就绪，具备启动条件1. 启动备用压缩机(不带负荷)状态压缩机具备切换条件2. 切换状态S2压缩机切换完毕3. 切换后的调整和确认3.1运转机3.2停用机最终状态FS备用机启运后运行正常，原在用机停用B级切换操作初

16、始状态So在用压缩机运行状态，备用机准备就绪，具备启动条件初始状态确认：在用机(P) 入口阀全开(P) 出口阀全开(P) 副线阀适当开度(I/P ) 一仪表、电气系统投用(压力表、差压开关、温度计、报警和自保联锁等)(P) 安全阀投用(P) 充氮气线密封阀门开(P) 放空阀关闭(P) 无异常泄漏(P) 机组运行正常备用机(P) 确认冷却水系统投用正常(P) 确认润滑油系统投用正常(P) 机组盘车正常(P) 压缩机弓I入工艺介质(I/P ) 一自保联锁系统投用(P) 电动机具备开机条件P 切换前，向值班干部汇报1.启动备用机(不带负荷)具体操作见本章开机 3压缩机空载启动 状态压缩机具备切换条件

17、最终状态FS备用机启运后运行正常，原在用机停用2切换P 联系相关岗位准备切换P 全开备用机出口球阀P 缓慢开备用机入口阀P 原在用机改为 50%氐负荷状态P 备用机改为 50%氐负荷状态P 备用机改为100%满负荷状态，原在用机改为 0%负荷状态:P一备用机出口压力，及入口阀开度符合要求后，原在用机电动机停机P 备用机关闭副线阀并改为满负荷注意切换过程配合要密切，协调一致，尽量减小流量波动在切换过程如果出现异常情况应停止切换状态S2压缩机切换完毕3.切换后的调整和确认3.1 运转机见本章开机4压缩机加负荷运行3.2 停用机停用机根据要求进行备用或交付检修，具体处置见本章2.0压缩机停机及3.0

18、压缩机交付检修最终状态FS备用机启运后运行正常，原在用机停用C级辅助说明注意事项1) 注意观察电流、电压是否稳定，不能超程与大幅度跳动，机组不能有异常声音；2) 注意出入口阀开关顺序；3) 机组应空负荷启动，且应逐步提升，不易大幅度变化4) 润滑油压不得低于 0.2MPa;油温低于30C，油加热器开，当油温高于 35C，油加热器关；保证润滑油油位 2/3处、油质；5) 轴承温度65C，电机定子温度120C,填件函、滑道温度 60C；6) 氢气不能严重带油和泄漏；7) 排气温度、压力不能超过额定值；8) 做好备用机组的盘车等维护工作，保证备用机组正常备用9) 切换前，向厂里汇报。第四部分操作指南

19、1日常检查与维护1.1辅助系统(1 )检查润滑油温度、压力、油位是否在指标范围内，并且油质良好，即检查机身油池内润滑油是否在规定油位2/3，润滑油管路是否畅通，过滤器后油压应在0.20.3MPa之间,检查电机轴承油质(2) 检查润滑油差压是否在指标范围内，润滑油过滤器级间压差v0.10MPa(3) 检查氮封是否投用是否正常(4) 检查冷却水系统温度、 压力是否正常，一般要求冷却水系统回水温度v40C, 0.25MPv循环冷却水压力0.4 MPa(5) 检查密封隔离氮气系统是否正常1.2 压缩机(1) 检查振动情况有无异常(2检查密封泄漏是否符合标准(3) 检查各点温度、压力是否正常(4) 检查

20、机器内部的声音是否正常，各紧固件、连接件是否牢固(5) 检查轴承盖、机身滑道及进气阀盖是否过热1.3 检查电动机运行是否正常(见电动机操作规程)1.4 工艺系统(1) 检查工艺介质的温度、压力、流量是否符合工艺指标(2) 检查进出口管线、阀门、安全阀等是否泄漏。(3) 检查有无异常振动(4) 检查入口、出口、分液罐液位是否在指标范围内，及时脱油1.5 其它(1) 备用机按规定进行盘车(2) 冬季注意防冻凝压缩机房必须保持在5 C以上2. 常见问题处理2.1 润滑油油压低或油温高原因(1 )过滤器或冷却器堵塞。(2) 管线堵塞或泄漏。(3) 齿轮油泵故障。(4) 油箱油量不足。(5) 冷却水量不

21、足。(6) 油表失灵。(7) 润滑油变质、带水或其它杂质。(8) 各润滑油部位间隙过大。处理方法(1) 切换清扫过滤器或冷却器。(2) 清扫或检修管线。(3) 停机检查齿轮油泵。(4) 加润滑油。(5) 调节冷却水量。(6) 更换油表。(7) 更换润滑油。(8) 停机检修。2.2 冷却水温度高、气缸发热原因：（1）供水水压低、水量不足（2）水线堵塞或泄漏（3）冷却器结垢或堵塞（4）进水温度过高（5）吸、排气阀漏气处理方法（1）联系生产调度室，增大供水量（2）处理堵塞或泄漏水线（3）清洗冷却器（4）联系生产调度室，降低水温（5）停机检修2.3 排气量不足原因（1）气缸内吸排气阀故障（2）活塞环磨

22、损或卡死在槽内使气密性下降（3）出入口管线法兰局部有漏气或阀门故障（4）进气过滤器堵塞（5）气阀漏气，进气阀漏气难以正常启闭（6）入口压力低处理方法（1）停机检修（2）停机检修（3）停机检修（4）停机检修（5）停机检修（6）提高入口压力2.4 异常响声原因（1）十字头、活塞杆、活塞之间紧固不牢，螺母松脱。（2）连杆轴衬间隙过大或连杆螺钉松动。（3）十字头与滑道间隙过大，产生敲击。（4）气缸或排气缓冲器落入杂物。（5）气阀松动或启发弹簧断裂或阀片翘曲。（6）气缸带液。（7）活塞间隙不当，活塞端部顶缸，气缸间隙太小。（8）飞轮与曲轴连接键配合松动（9）十字头与滑道磨檫不良处理方法（1）停机检修（2

23、）停机检修（3）停机检修（4）停机检修（5）停机检修（6）排液，电流、电压超高或机械有危险时紧急停车（7）停机检修（8）停机检修（9）更换润滑油2.5 填料严重漏气原因（1）密封环与锁闭环位置装错或波形弹簧失效。（2）各密封环锁闭环、元件平面不平整或平面上有固体颗粒。（3）密封环、锁闭环摩擦严重，活塞杆磨损失圆，有纵向拉痕（4）密封环与活塞杆间隙太小，运转时热胀而卡死，不起密封作用。（5）凝液将润滑油膜破坏。处理方法（1）停机检修（2）停机检修 （3）停机检修（4）停机检修（5）加强切液，与相关岗位联系减少带液2.6 异常振动原因（1）气缸部分：支撑松动、负荷超过规定值或由于配管不良，脉动过大。（2）机身部分：轴承、滑道间