公路养护工作中存在的问题及对策

1、公路养护工作中存在的问题及对策 摘 要本文阐述了强化公路养护工作的意义，分析了公路养护工作中存在的问题，探讨了公路路面养护技术，提出了加强公路养护工作的对策。 关键词公路养护工作；意义；问题； 技术；对策 中图分类号：u416.2 文献标识码：a 文章编号：1009-914x17-0063-01 提高公路养护技术是公路建设中的一项重要内容。做好公路养护工作，不仅可以延长它的使用寿命，而且还可以减轻工程建设的成本，产生良好的社会效益。因此，加强公路养护工作，使公路更符合标准化、规范化、科学化和精细化的要求，为经济的发展提供一个良好的道路交通环境。 1、强化公路养护工作的意义 在交通运输产业的发展

2、过程中，公路是不可或缺的一部分，它推动我国经济的发展。只有及时发现问题，对出现损坏的部分及时修护，并且进行紧急服务和抢修，才能使公路长期为人们服务。公路的养护管理工作需要科学发展观的引导，因此，在公路建设的工程中，必须遵循“建设和养护管理都能促进公路事业的发展”的理念，这样公路运输才能更好地为国民经济服务，带动经济的增长。公路养护管理工作对人民群众的生活和工作有着重要的意义，它能够提高公路建设的质量，带来巨大的经济效益。因此，加强公路养护管理有利于实现交通的迅速发展，降低公路运输的成本，有利于交通运输走向绿色发展。同时，它也是建设节约型交通行业的一个重要组成部分，是构件一个高效、安全公路管理系

3、统的前提条件。作为一个公路管理人员，应认真学习并且了解公路养护工作的具体内容和意义，树立起强烈的责任意识，为公路养护工作贡献出自己的力量。 2、公路养护工作中存在的问题 2.1 公路养护工作人员的素质不高问题。现今大部分养护管理人员的道德修养偏低，并且我国大部分的公路管理员是从养护技术人员中培养出来的，缺乏一定的企业管理能力和人员管理能力。尽管养护人员的专业能力水平和经验都相对较好，但是文化知识水平短浅，对于外来的新方法、新技术等等接受能力不强。在平常的工作中，专业知识能力欠缺，对专业知识的特性不够了解，因此不利于公路养护工作整体效率的提高。 2.2 公路养护设备问题。许多公路养护的机器过于落

4、后，不能观察到公路的准确情况，导致公路养护工作出现失误，威胁到公路的正常运行。 2.3 公路防护系统的设计不满足要求问题。我国一贯沿用的还是传统的模式，旧的规范并没有得到修改，一些旧的要求根本不符合实际需求，比如规范中的折算系数并没有考虑路面承载极限能力，这些都影响到公路养护工作的进行。 2.4 公路使用材料的质量问题。在目前的绝大多数公路中，使用的施工材料源自国产，但在国内，这种材料能够符合标准的厂家并不多，而且供不应求。一些建筑单位为了节约成本，采用国家伪劣产品。 2.5 粘层油、透层油的使用对公路养护工作的影响问题。要保证公路能够正常运行，公路养护工作进行准确、到位，需要观察公路粘层油和

5、透层油的使用情况，考虑其使用对公路造成的影响。同时，许多工程采用水泥稳定级配碎石或二灰碎石来使路层结合在一起，但是这样做有一个明显的缺陷，即它的渗透性能差。此外，使用这种材料容易破坏路面的平整度，导致透层油窝积现象的产生，这种情况也不利于公路养护工作的开展。 3、公路路面养护技术 3.1 对于沥青路面早期出现的磨损、老化、网裂、光滑、松散等病害，可采用乳化沥青进行稀浆封层。稀浆封层可以提高路面的防水、抗滑、耐磨等性能。 3.2 裂缝是沥青路面最常见的病害。对于较小的裂缝，应先将路面扫净，剔除缝内的尘土杂物并吹净，用保温壶将热沥青灌缝，再用胶皮刮子来刮平缝口，最后在上面撒铺养护细料，经行车碾压使

6、其结合牢固。对于较宽的裂缝，先将裂缝内处理干净，再将拌好的沥青砂或细粒式沥青混合料填人裂缝，用工具捣实、烙平封口，然后在上面撒铺养护细料，最后用手夯实；对于不严重的龟裂或局部氇裂，可先挖掉面层，晾晒数日至基层干燥后，再用修补坑槽的办法处理。 3.3 沉陷和坑槽是路面的一种局部性的破坏。其挖补方法是：先测定破坏部分的深度和范围，划出使之成正规形状的轮廓线，其纵横边线应与路中线平行或垂直；开槽的槽壁要垂直，且要开凿至稳定部分，并将槽底、槽壁清除于净；根据实际情况，应采用冷拌法或炒拌法，视坑槽的深度采用单层或双层拌铺，在开好的槽底和槽壁均匀地刷一层粘结油，然后填铺混凝土并整平压实。严重的啃边要根据修

7、补范围挖出破损边缘，切成纵横正规的断面，并适当地深挖进行清底，然后再用修补坑槽的办法处理。 3.4 对于轻微的小块拥包，可在高温时直接铲平，由于基层不平而引起的较严重的拥包，可采用挖补法先处理基层，然后再做面层；由于路面原因而引起的严重的大块拥包，则应进行面层的挖补。 3.5 砂石路面的养护应以提高路面的平整度为重点。采用砂砾石作骨料，配人适量的黏土，进行砾料级配封层，以提高路面的抗磨耗能力。整修前，对拱度不合适的路段必须及时调拱，以保证路面横向排水的畅通。路面封层要利用雨季的时机进行施工，化水害为水利。 3.泛油是沥青路面用油量不当、油石比过大形成的一种病害。其处理方法为：对于轻度的泛油地段

8、，可撒25ram的石屑或粗砂，通过行车碾压至不粘车轮为度；对于比较严重的泛油地段，应根据实际情况先撒58ram的矿料，稳定后再撒25ram的石屑或粗砂，引导行车碾压成型；对于严重的泛油地段，应先撒一层101 5ram.或更粗的矿屑，用压路机强行压人。 4、加强公路养护工作的对策 4.1 提高公路养护管理人员的整体素质。这是我国公路管理工作中的一个重要组成部分，它有利于提高公路养护的整体质量。为了满足公路养护工作的要求，提高工作人员的素质，可以通过一些专业的培训，对公路养护管理人员进行技术上以及思想上的指导，提高他们的积极性。这样，就可以创造出一个优秀的队伍，形成一个团结的集体。同时，进行公路养

9、护工作必须管养分离，权责清晰。养护与管理分开进行，不能够放在一起，这样会混淆概念，导致各级人员滥用职权，只有将两者分离开来，才能杜绝一些不合理的管理现象，组建起一个合理、高效的养护管理机构。 4.2 加强政府部门对公路养护工作的监督。在进行公路养护的同时，必要的监督措施是不可缺少的，政府部门对公路养护工作的监督是改进公路养护管理措施的一个重要环节。因此，既要加强内部监督，也要实行外部监督，这样有利于工作人员责任意识的提高。目前，一些政府只注重公路的完工，而忽视了养护管理这一环节，缺乏管护的现象十分普遍。因此，政府应转变态度，重视公路养护管理工作，从根本上来解决问题，要摒弃以往的重建轻养的作风，应该把思想转变为两者同为重要的态度。 4.3 改革公路养护机制，引进先进的技术。改革公路养护机制，摒弃传统的做法，将公路养护引入市场竞争机制，提高对公路养护的积极性。完善现有的技术，建立起一个全面的技术系统，这个系统涵盖的范围比较广阔，在建设的过程中应引起重视。利用先进的技术，配备高质量的材料，并且改进工艺、技术，保证养护的质量满足施工要求。 5、结束语 随着公路建设事业突飞猛进的发展，公路的改建、拓宽、升级取得了可喜的成绩，公路的通车里程大幅度增长。在实际工作中，认真分析不同类型的破损公路病害，加强调查研究，采取行之有效的技术措施，及时进行维修，以保持路面的