高架桥总体施工方案

1、高架桥总体施工方案目录第一章编制说明1一、编制依据1二、编制原则1第二章工程概况2一、概述2二、设计概况2三、施工重点及难点分析6第三章施工总体部署7一、总体施工程序7二、施工进度安排9三、劳动力安排12四、机械设备及配置12第四章主要施工方法13一、桩基础施工13二、承台施工方法13三、墩身施工方法14四、0#块施工14五、1#、2#块施工方法23六、悬浇段施工25七、B47B48、B49B51、B51B52段施工方法33八、合拢段施工及体系转换33第五章确保质量的技术组织措施42一、建立质量管理组织机构42二、主控项目43三、上部结构施工监控43四、关键部位的施工技术控制措施44五、季节性

2、施工技术措施49第六章确保安全的技术组织措施51一、跨绕城高速危险源分析51二、安全生产管理措施52三、文明施工措施53四、应急预案54第七章施工设计计算60一、支架现浇段的支模架体系验算60二、悬浇施工挂篮计算63三、整体侧模骨架设计76第一章编制说明一、编制依据1、中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城市建设部分）2、杭州市工程建设地方标准强制性条文3、本工程的招标文件、施工图纸、图纸总说明及地质勘测报告4、我公司编制的杭州地铁一号线乔司南高架段总体施工组织设计5、我公司编制的箱梁支模架专项施工方案6、工程测量规范CB50026-20077、参照公路桥涵施工技术验收规范（JTJ041-2

3、000）8、挂篮的设计计算部分，建模及内力计算采用结构力学求解器 SM Slover1.5 清华大学土木系结构力学教研室研制（高等教育出版社出品）二、编制原则1、安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。2、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据项目部在施工组织设计中明确的质量目标，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中加强标准化管理，控制成本，降低工程造价。3、方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织编制中，对关键工序进

4、行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。4、确保工期的原则根据招标文件对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。5、科学配置的原则根据本合同段的工程量大小各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。第二章工程概况一、概述本工程为杭州地铁一号线乔司南站乔司站区间跨绕城高速节点段高架桥工程。跨绕城公路节点桥梁原设计采用40+70+31m三

5、跨连续梁，边跨为预应力混凝土现浇箱梁，中跨为钢混叠合梁。由于该位置受限因素众多，经业主、设计院与高速公路管理单位及专家组等经多次论证后，现将该节点桥梁调整为39+71+71+39m变截面预应力砼连续箱梁。（如右图所示）二、设计概况1、桥梁上部结构设计桥梁上部采用39+71+71+39m变截面预应力混凝土连续箱梁，标准宽度为9.8m。底板宽4.2m，腹板为斜腹板（外斜50cm），平面线型B47B49为R600m圆曲线，B49B51段为缓和曲线，B51B52段为直线。箱梁跨中梁高2.2m，中支点处梁高4.2m，边支点处梁高2.2m，箱梁底板采用二次抛物线接顺。截面形式采用单箱单室斜腹板断面。顶板厚

6、28cm，底板厚度由跨中的30cm采用二次抛物线逐渐增大至根部70cm；腹板厚度15号块为0.70m，79号块为0.50m，在6号块件范围内由0.70m按直线变化到0.50m。箱梁节段划分：全桥共有3个T构结构，T构结构从墩顶向两侧分块依次为0号块，长10.0m；15号块，每节长3.5m；68号块，每节长4.0m；9号合拢段，长2.0m；9号边跨现浇段2.4m。纵向预应力钢束：纵向预应力钢束设置了腹板束（F1F7）其规格为17s15.2，顶板束：T1T7规格为15s15.2，T8T9规格为10s15.2，边跨底板束（B1B3）其规格为15s15.2，中跨底板束（Z1Z5）其规格为15s15.2

7、及合拢段（BT1BT2）其规格为15s15.2。0#、1#、2#块为主墩支架现浇节段，上跨绕城节点段（B48B49）的3#8#块为挂篮悬浇节段，9#块为合拢节段， B47B48、B49B51、B51B52处3#10#块为支架现浇节段。2、下部结构设计下部结构同一般段下部结构形式，其中B49号墩为制动墩，中墩B48、B49和B52墩柱截面尺寸设计由原2.52.6m变更为2.53.0m。中墩基础设计由原6根120cm钻孔灌注桩和8.25.73.0m承台变更为6根150cm钻孔灌注桩和10.16.33.0m承台。三、施工重点及难点分析1、节点位置处于01省道、老杭海路及绕城高速平面及空间相交处，01

8、省道为城市主干道，地面交通繁忙，车流、人流密集，施工场地狭小，交通疏解难度大，再加上对承台的设计变更（加大至10.1m长），其中B48、B49、B51承台平面位置均位于现状01省道，现状路面上大面积的深基坑开挖给施工带来更大的难度，对此我项目部对原下部结构的施工方法进行调整、完善，增加了深基坑围护措施，以确保节点处的下部结构顺利完成。2、由于B47B52段高架桥平面布置呈曲线型，转弯半径R600m，因此在此段挂篮施工过程中，其线型及高程控制、各类预留孔的预埋难度均较大。并且由于施工段为曲线型，增加了挂篮的不对称荷载，给挂篮施工、移动等均带来一定的难度。3、上跨绕城高速B48B49处采用悬浇法施

9、工，现状绕城高速宽约30m，与拟建高架桥上部结构定向斜交，斜交投影长度约40m，上部结构施工给绕城高速带来了安全隐患。按相关规定,我项目部编制了跨绕城高速防护棚施工方案并确定在经相关管理部门会审同意后安排实施,以保障在上部结构的施工期间不对周边产生影响，确保安全零隐患。第三章施工总体部署一、总体施工程序1、施工程序根据与设计协商精神及其他同类型工程的施工经验,本连续梁的施工总体布置为:首先完成B47B52段下部结构的施工，变截面箱梁在B48B49之间采用单侧挂篮悬臂逐段浇筑，剩余各节段均采用支架法逐段现浇。挂篮施工程序如下：在主墩两侧安装临时支撑系统，安装支座，采用满堂支架浇筑0#、1#、2#

10、块梁段，纵向预应力张拉砼强度应达到设计强度的90，养护龄期不少于9天，张拉后进行压浆并进行临时固结在2#节段上架设挂篮，立模浇筑3#节段，张拉纵向预应力筋，将挂篮段至4#节段就位待浇4#节段在挂篮上立模浇筑4#节段，张拉纵向预应力筋，将挂篮移至5#节段就位待浇5#节段以上步骤重复，直至8#节段施工完毕采用满堂支架浇筑10#节段（可与8#节段同时进行）边跨合拢，解除主墩临时固结主跨合拢临时锁定、主跨合拢，张拉全桥剩余预应力束。2、工艺流程（1）在B48、B49、B51主墩沿桥向设置钢管临时墩，并在0#2#节段区域搭设门式支架，然后在墩顶及托架上立模浇筑10m长0#块、两侧1#节段及2#节段。见施

11、工步骤（一）。对绕城高速上方施工防护棚，其工艺详见跨绕城高速防护棚施工专项方案。(按设计要求在支架上分节段施工)（2）在B48B49之间采用悬壁浇筑法施工，在挂篮上浇筑3#8#梁段。其余各跨在满堂支架上进行浇筑，与悬臂端施工进度应对称或提前一个节段，在施工过程中每一节段浇筑及预应力张拉压浆后，应及时对顶、底、腹板的预留波纹管进行检查，用高压水清孔以防止堵孔、串浆发生。见施工步骤（二）。（3）完成8#节段的挂篮施工后在边墩上安装永久性盆式橡胶支座，浇筑该直线梁段。见施工步骤（三）。（4）拆除挂篮，首先应对B51B52处边跨进行合拢，顶紧焊死劲性骨架，张拉部分预应力钢束在合拢段立模浇筑砼，待砼强度

12、达到设计强度的90以后，张拉预应力钢束，B51B52部分支架拆除。见施工步骤（四）。（5）其次，对B47边跨和B49B51跨中如（4）方法进行2m合拢节段的施工，合拢段处劲性骨架应安装精确并焊死，以防止张拉部分钢束时，合拢段两端发生相对变形，张拉作业完成后，可拆除剩余门式支架。见施工步骤（五）。（6）拆除主墩两侧临时墩。见施工步骤（六）。（7）在B48B49合拢段设置劲性骨架，并张拉部分预应力钢束，安装合拢段吊架合拢段处的两个悬臂端均加平衡压重，立模、浇筑砼，同时分段拆除压重，待砼达到设计强度的90后张拉剩余预应力束，最后拆除合拢段吊架及绕城高速上方防护棚。见施工步骤（七）。整个施工过程应严格

13、按跨绕城高速交通组织设计、跨绕城高速防护棚施工方案及本方案执行。二、施工进度安排1、主要工期目标B48墩：下部结构：2010.8.31日前完成；0#块施工：2010.9.30日前完成（周期为30天）；1#块施工：2010.10.20日前完成（安装挂篮5天）；2#块施工：2010.11.5日前完成（单节段15天为周期）；（跨绕城高速公路上防护棚最迟应在2010.11.5日前完成）3#8#施工：2011.3.15日前完成（春节放假15天）；B47边跨合拢：2011.6.20日前完成。B49墩：下部结构：2010.10.20日前完成；0#块施工：2010.11.20日前完成；1#块施工：2010.1

14、2.10日前完成；2#块施工：2010.12.25日前完成；3#8#施工：2011.5.1日前完成；B48B49中跨合拢：2011.6.30日前完成。B51墩：下部结构：2010.9.7日前完成（墩身模板周转+7天）；0#块施工：2010.10.7日前完成；1#块施工：2010.10.27日前完成；2#块施工：2010.11.11日前完成；3#8#块施工：2011.3.22日前完成（春节放假15天）；B52边跨合拢：2011.5.30日前完成；B49B51中跨合拢：2011.6.10日前完成，2、重点工序施工周期（1）0#块施工周期0#块长度为10m，中心处梁高4.5m，混凝土体积为132.9

15、m3，施工周期拟安排30天。0#块施工周期序号 时间工序1-56-1011-1516-2021-2526-301支架搭设2支架预压3立底模、外模4绑底、腹板筋5立内模及浇底、腹板砼6绑顶板筋7灌注混凝土8养生9张拉压浆10拆模板（2）挂篮拼装周期两侧的挂篮拼装周期拟安排10天。（3）悬浇节段施工周期中跨箱梁分为8个悬臂节段，节段长度分别为3.5m、4.0m两种，梁高为2.2m3.14m。中跨节段的施工周期拟安排17天。挂篮悬浇节段施工周期序号时间工序1-56-1011-1516-201挂篮移位2挂篮调试3绑底、腹板钢筋4立内模5绑顶板钢筋6灌注混凝土7养生拆内模8张拉压浆封锚三、劳动力安排作业

16、队工种电焊工（人）砼 工（人）吊装工（人）木 工（人）普 工（人）机械手（人）钢筋工（人）挂篮作业队15221模板作业队1621钢筋作业队2228砼作业队842张拉作业队1422四、机械设备及配置序号名称规格数量用 途1挂篮及配套设备自制2副2吊机QY251辆安、拆挂篮、模板，吊装钢筋3砼输送泵2台对称浇筑箱梁砼4空压机2.5m34台清洗、凿毛断面砼5张拉千斤顶与相关配套压浆设备400t2套张拉箱梁预应力束6GPS-20桩机2台钻孔桩施工7反铲挖掘机PC2002台土方开挖8履带吊机50t1辆吊装9装载机ZL4001辆土方工程10砼搅拌运输车FV4156辆砼工程11汽车泵送机HB125-3751

17、辆砼工程12手拉葫芦HQ-5/108台吊装、牵引13卷扬机JK582台吊装14发电机25GF2台临时发电15全站仪GTS-7011台测量工程16水准仪DS32台测量工程第四章主要施工方法一、桩基础施工1、桩基础工程概况跨绕城高速公路节点段（B48B49B51）的下部结构桩基础原设计每个承台下6根1.2m钻孔灌注桩，设计变更为6根1.5m钻孔灌注桩，三个承台共18根，设计桩底标高为-61.5m，持力层为强风化泥质粉砂岩，原设备选型为GPS-10桩机，由于桩径变大，不能满足施工要求，为此选择2台GPS-20型桩机进行剩余18根1.5m钻孔灌注桩施工。2、施工工艺B48、B49、B51承台位置处于现

18、状01省道沥青路面上，路面结构层为15cm沥青砼+30cm粉煤灰三渣+1.5cm塘渣。施工前，首先测量放样，定出桩中心位置，对原路面结构层进行破除埋设2m长护筒桩机就位及开钻钻进、泥浆护壁成孔、验孔钢筋笼焊接换浆清孔验孔、测量泥浆指标及沉渣厚度砼灌注成孔、移至下一桩位。二、承台施工方法由于桩基础从1.2m变更为1.5m，B48、B49、B51承台也由原设计8.25.73.0m变更为10.16.33.0m，承台的位置均处于01省道现状路面，设计变更给施工带来了难度，由于01省道的车流量大，施工作业面狭小，根本没有放坡开挖的余地，我项目部对承台的施工方案进行优化，具体方案如下：承台的最大开挖深度为

19、4.5m，并且施工围护内0.5m便为承台深基坑，所以马路两侧采用双排钢板桩密打，四周设置钢围檩，并设置水平斜向及横向支撑。在基坑开挖的过程中，随时对基坑周边沥青路面做沉降观测，并做好记录，如发现数据的不正常或是基坑周围出现路面裂纹，明显沉降，应及时做好基坑的回填工作。基坑内人工挖明沟排水，承台附近设置水泵备用，防止紧急情况的发生。在承台基坑周围土体正常稳固安全的情况下，应适当压缩施工周期，提早完成承台的施工。三、墩身施工方法跨绕城高速节点段设计变更为四跨连续梁，B48、B49、B51为三个主墩，截面尺寸由原设计2.52.6m变更为2.53.0m，原2.62.5m定型钢模不符合设计要求，进行重新

20、加工。墩身高度在12.613.1m。在承台施工完毕后，安装余下的墩身钢筋，并搭设支架，分节采用吊架安装墩柱模板，增设缆风绳交叉固结，砼采用商品砼，吊车料斗串筒吊入钢模内，分层、连续浇筑成型。四、0#块施工0#块长度为10m，中心处梁高4.2m，两侧高度3.823m，混凝土体积为132.9m3。1、施工工艺流程支架搭设地基处理设置临时支座安装0#块底模、侧模模型制作预压试验钢筋制作绑扎底、腹板钢筋腹板预应力孔道安装芯模安装及加固浇筑底、腹板砼试件及养护拆除芯模，安装顶板木模顶板钢筋绑扎顶板预应力孔道安装浇筑顶板砼试件及养护大于90设计强度预应力张拉9天孔道压浆及封锚2、地基处理对B47B52范围

21、内所有支架现浇段的梁下投影面积做地基处理，大部分在现状01省道上，在下部结构施工时，对于地基的影响做处理，其它位置为现状沥青砼路面不做处理，对于承台开挖范围应分层回填夯实，原有泥浆池处应挖尽泥浆进行换填处理，在处理后的地基上铺30cm塘渣垫层机械压实，并浇筑10cmC15砼，确保满堂支架地基承载力需要。3、门式支架的搭设采用HR100型重型门架，门式支架纵向间距为50cm，横向步距翼板下位0.9m，腹板及底板下为0.6m，在临时钢管支墩处做适当调整，从下至上依次为可调底托门式支架调节杆可调顶托横向为3根48钢管分配梁纵向9090方木楞每20cm设置一道。相关搭设要求及方法详见现浇箱梁支模架专项

22、方案。4、临时墩及临时支座安装（1）临时墩安装将搭设区域场地整平，压路机碾压密实，浇筑10cm混凝土基础。B48、B49、B51每个0#梁段均采用4根80014mm钢管立柱与重型门式支架组合搭设，搭设平台钢管立柱，下端与承台预埋件连接，顶部直接伸入0#块箱梁砼内，顶部用钢板封牢。钢板与箱梁结构用20钢筋锚固，临时墩加固采用10槽钢与墩柱临时固定。（2）临时支座安装主墩顶面截面尺寸为3.73.0m，在墩顶四周位置设置0.40.4mC50砼临时支座，上、下各设2cm厚硫磺砂浆层，硫磺砂浆层内设置电阻丝，安设电阻丝时严格注意电阻丝位置，不得与钢筋接触。电阻丝安装时，对电阻丝进行检测，严格保证电阻丝的

23、质量。5、模板体系0#块模板体系与其它支架现浇各节段的模板体系相同，外模底板腹板为1.5cm竹胶板，上下圆角处为定型钢模，翼缘板内芯模也为竹胶板，底板、翼板下为门式支架体系，腹板内外均采用方木加肋，加固方式采用双钢管螺杆加固后再与支架体系加固，如下图所示。柱顶底模安装：在柱顶混凝土顶面周围设置方木盒，采用方木加劲，具体设置可根据现场实际情况而定。支座周围同样设置木盒，以上木盒高度为至主梁底板混凝土底面向下1.5cm（楔块范围内为7.5cm），在木盒间填充黄砂至与木盒齐平压实。在黄沙顶面安装底模，底模采用竹胶模板厚度1.5 cm，在支座处根据支座尺寸开孔。0#块砼分两次浇筑，第一次浇筑，先立上倒

24、角以下的腹板内模，浇筑前进行内部钢管支撑，之后再在浇好的底板砼面上搭设支架，安装顶板木模后进行第二次浇筑。模板的安装允许偏差和检验方法除有特殊规定外，应符合下表规定：模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1梁段长-10，+10尺量检查不少于5处2梁高0，+103顶板厚0，+104底板厚0，+105腹板厚0，+106端、横隔墙厚0，+107腹板间距-10，+108腹板中心偏离设计位置109梁体宽0，+1010模板表面平整度31米靠尺测量不少于5处11模板表面垂直度每米不大于4吊线尺量不少于5处12端模孔道位置1尺量13梁段纵向旁弯10拉线测量不少于5处14梁段纵向中线最大偏差

25、10测量检查15梁段高度变化段位置1016底模拱度偏差317底模同一端两角高差25、承重支架静载预压支架搭设、外模及底模安装完成后，取代表性梁段按梁段的重量进行超载预压，以消除支架的非弹性变形，同时，测量处支架的弹性变形值，以便在底模标高调整时，预留沉降值，以满足施工后梁体设计标高的要求。支架压重按全断面混凝土重量的1.1倍配重，加载时按每级压载为总重的20%分级加载。预压采用砂袋分级堆载的方式，每级加载必须持压30min，并实测其沉降变形。加载后每12小时测试1次，至48小时累计沉降量不大于2mm后，进行卸载，卸载方法与加载相同，并注意观测支架的回弹值。预压试验结束应对资料进行分析处理，并提

26、供箱梁底模修正。6、钢筋及预应力管道安装0#块钢筋在进场前必须有产品合格证和产品质量证书。使用前必须按批抽取试件做力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）实验，其质量必须符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013）、钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499）等现行国家标准的规定和设计要求。实验合格后方能投入使用。0#块钢筋加工下料在钢筋车间进行，加工下料完毕后进行编号，用推车运至墩位附近，用汽车吊机吊至施工地点。钢筋接长采用搭接焊或闪光对焊，部分地方可采取绑扎接头，接头的质量必须符合有关规定。钢筋加工应符合设计要求，其允许偏差应符合下表规定。钢筋截切及成型允许偏差（mm）项目允

27、许偏差受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸（L5m、L5m）10、20箍筋内净尺寸50#块第一次浇筑混凝土钢筋安装应大体遵循如下顺序安装底板钢筋绑扎安装腹板、横隔墙钢筋绑扎安装顶板钢筋绑扎安装其中，底板、腹板及横隔墙钢筋安装完毕后，在第一次砼浇筑完成后才能进行顶板钢筋绑扎安装。钢筋安装及保护层符合设计要求，其允许偏差应符合下表规定。钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距10检查不少于5处2分布钢筋间距203箍筋间距绑扎骨架154弯起点位置（加工偏差20 mm包括在内）205钢筋保护层厚度+5，-2 0#块为纵向预应力体系。纵向预应力规格F1F7为17

28、S15.2钢束，T1T9为15S15.2钢束，位于0#块顶板及斜腹板。钢绞线索采用内径90mm 塑料波纹管制孔。预应力钢材及锚具进场后应按批次验收。验收时，应检验其质量证明书，包装方法及标志内容是否齐全、正确；钢材表面质量及规格是否符合要求，经运输、存放后有无损伤、锈蚀或油污，并对其力学性能进行复验。纵向塑料波纹管接长应用大一号的波纹管旋入连接，每端旋入长度不小于25cm。预应力管道的位置应正确，采用定位钢筋固定可靠。定位钢筋网片在预应力管道直线段间隔0.5m，曲线段间隔0.3m。波纹管定位钢筋与梁体主筋点焊，其各方位均不能移动。管道应顺直，不得有死弯。管道的位置偏差 不大于6毫米。安装预应力

29、体系时，若主体钢筋与预应力体系抵触时，可适当挪动钢筋位置。所有预应力体系在安装时及在安装完毕后，严禁电焊打火，必要时应加以防护。7、0#块混凝土浇筑与养护（1）混凝土浇筑混凝土采用C50商品混凝土，通过汽车混凝土输送泵泵送至0#块顶面进行浇筑。混凝土浇筑由0#梁段中心分别向1#梁段分层浇筑，应遵循先底板，后腹板顺序，同时在浇筑过程中，墩柱两侧、桥中心线两侧应对称进行。混凝土浇筑平台应设腹板和隔墙振捣人员走道。浇筑平台上布置混凝土布料管及混凝土串筒和喇叭漏斗。箱梁顶板汽车泵机直接浇筑；底板和隔墙可用混凝土串筒下料。为防止混凝土浇筑时不离析，混凝土自由坠落高度不超过2米。混凝土浇筑应采用水平分层法

30、进行浇筑，每层的厚度不超过30cm。混凝土振捣采用插入式振捣棒进行振捣，在振捣过程中，应注意振捣间隔不能超过插入式振捣棒的作用半径，以防漏振。为保证混凝土分层处振捣质量，振捣棒应插入上层已浇筑的混凝土层内约10 cm。混凝土振捣密实标志为混凝土不再明显下沉、表面泛浆，在振捣过程中，不能欠振亦不能漏振。对模板预埋件四周混凝土振捣，振捣棒应离开其边线10 cm，防止对其位置发生影响。在混凝土浇筑过程中，应安排专人对模板支撑情况、拉杆情况及模板拼接缝的连接情况进行检查，出现异常情况，及时汇报并及时处理。混凝土振捣要进随浇筑顺序，随灌随振，不得漏振。箱梁钢筋密布，波纹管纵横交错，振捣困难，容易出现质量

31、问题，施工时应高度重视，尤其在锚固块和腹板下倒角处等阴角部位，必须采取措施精心振捣，确保梁体混凝土内实外光。腹板根部底板上面应设置水平压板，当混凝土浇筑进入腹板、隔墙初始阶段，应适当放慢浇筑速度，混凝土坍落度适当减少，以减少混凝土从底板向上翻冒。混凝土浇筑应选在无大雨、大风等恶劣天气下进行，同时应备有恶劣天气下的应急措施，如备好彩条布遮盖等。混凝土浇筑要周密组织。做好技术交底，机械设备、施工人员配备齐全。尤其是振捣人员和振捣工具要充足。混凝土分料、浇筑次序要专人负责，混凝土振捣要分区、定人，实行岗位责任制。混凝土在浇筑过程中，要随时对其坍落度进行检测，并按有关规定制作混凝土试块。浇筑完毕后的0

32、#块结构外形尺寸允许偏差和检测方法除相关专业验收标准有特殊规定外，应符合下表规定。（2）混凝土养护混凝土浇筑完毕后，应按施工技术方案及时采取有效的养护措施，并应符合下列规定。应在浇筑完毕后的12小时内对混凝土加以覆盖并保湿养护。对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土，养护时间不得少于7天；对掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土，不得少于14天。 浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态，混凝土养护用水应和拌合用水相同。 采用塑料布覆盖养护的混凝土，其敞露的全部表面应覆盖严密，并应保持塑料布内有凝结水。混凝土强度未达到1.2Mpa前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。混凝土表面不便

33、浇水或使用塑料布时，宜涂刷养护剂。（3）结构外形尺寸检验结构外形尺寸允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1梁段轴线偏差15测量检查2梁段顶面高程-10，+103梁全长-20，+20测量检查中心及两侧4各变高梁段长度及位置-10，+105梁底宽度0，+10尺量两端及中间6桥面中线位置-10，+15拉线尺量7梁高-5，+10尺量两端及中间8顶板、腹板及底板厚度0，+10尺量不少于5处9腹板间距-10，+1010表面垂直度每米不大于4吊线尺量检查梁端11梁上拱度与设计值比-10，+10测量检查8、预应力钢束编束、穿束及张拉预力筋采用高强度低松驰钢绞线，公称直径15.20mm，Rby=1

34、860Mpa。采用两端张拉。预应力钢材及锚具进场后应按批次验收。验收时，应检验其质量证明书，包装方法及标志内容是否齐全、正确；钢材表面质量及规格是否符合要求，经运输、存放后有无损伤、锈蚀或油污，并对其力学性能进行复验。预应力锚具、夹片和连接器应符合国家标准（GB/T14370-2007），产品进场后，应按规定验收、抽样检验其外观和硬度。使用前要逐个检查其外观，不允许有裂缝和暗伤。主梁0#块预应力分为顶板、腹板预应力束。预应力采用公称直径为15.20mm的高强低松弛钢绞线，腹板预应力两束F1，每束17根钢绞线、顶板预应力两束T1，每束15根钢绞线。张拉设备校验：张拉前必须对千斤顶、油压表进行校验

35、，并进行定期检查，保证设备处于良好工作状态；压力表精度不低于1.0级，表面最大读数应为张拉时实际值的1.5倍；张拉机具应经常维护，定期检查，张拉机具长期不使用时，或拆除修理后应重新校验，正常使用时，一般超过3个月或使用200次后，均需重新校验。（1）钢束下料、编束钢绞线下料：钢绞线的下料长度根据预留孔道长度以及千斤顶、工具锚、工作锚的尺寸计算确定，下料在平整的槽钢台座上进行，保证下料尺寸准确；切割应用砂轮切割机，不得使用氧气切割；切断后梳整编束，每隔11.5m绑扎铁丝一道，编束后分类存放，并进行支垫遮盖防锈。（2）穿束穿束前清除锚垫板上及喇叭口内的砼，并用检孔器检孔，发现异常情况及时处理。穿束

36、采用整束直接穿入。（3）张拉砼强度不小于设计强度的90%即可进行张拉。钢绞线采用两端对称张拉。张拉顺序为：先腹板F1束，再顶板T1束。单根张拉控制力为182.28KN。张拉前检查千斤顶、锚具是否对正。预应力束张拉程序如下：锚具检查、清除锚板支承面杂物安装工作锚、限位板、千斤顶、工具锚缓慢加载、调整千斤顶位置，使孔道轴线、锚具轴线和千斤顶轴线三者在同一直线上；张拉控制：0初应力0.1k（划标线）1.03k（持荷5分钟）锚固。两端同时张拉时，两端千斤顶升压、降压、划线、测伸长量等工作应同步一致。张拉采用张拉力和伸长量双控，以张拉力为主，伸长量作校核，实际伸长值与理论伸长量之差值应控制在6%以内，否

37、则应停止张拉，查明原因；质量要求：全梁断、滑丝总数不得超过钢丝总数的4，且一束内断滑丝不得超过1丝，两端钢丝回缩量之和不得大于8mm。（4）预应力张拉质量控制 当预应力钢束实测伸长值偏差大于规定时，应查明原因，予以处理，经监理工程师同意后，才能进行孔道压浆。钢绞线束张拉，每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%，且每束断丝、滑丝不得超过1丝。精轧螺纹钢筋张拉时不允许断筋和滑移。锚固阶段钢绞线的回缩和锚具变形的内缩值总和不大于8毫米。夹片的外露量不大于5毫米。（5）预应力压浆压浆：预应力张拉完经检查合格后应尽早压浆；压浆前用高压水冲洗管道，检查有无串孔现象，然后用压风机吹干。压浆采用纯水泥浆，

38、水泥浆强度不低于设计要求，水灰比0.33（掺外加剂），水泥浆稠度控制在1418s之间，24小时泌水应全部被浆收回。水泥浆应搅拌均匀，拌合时间不少于1分钟，水泥浆放入压浆罐时，应经过滤，过滤网格孔小于2.5mm2.5mm，压浆顺序为先下后上，如有串孔现象，应同时压浆，比较集中和邻近的孔道，宜尽先连续压浆完成，压浆时缓慢、均匀进行，压力控制在0.50.7Mpa，当另一端溢出的稀浆变浓时，关闭出浆口，稳压一定时间，关闭进浆阀。1#、2#块以及其它支架现浇各节段的施工具体方法基本同0#块施工方法一致，不同点为节段法浇筑砼方量小，采用一次性立腹板及顶板内模后绑扎顶板钢筋后一次性浇筑成型，顶板内模的立设采

39、用在底板两层钢筋网片上预埋钢管座脚的方法，砼浇筑遵循先底板再腹板后顶板的原则。五、1#、2#块施工方法根据工程现场的实际状态,在与设计商量后设计明确0#块为支架现浇段，1#块、2#块为挂篮悬浇施工，但由于1#、2#节段所处的位置为跨绕城高速防护棚下，由于绕城高速部门有限高5.5m的要求，如若选择挂篮施工，则防护棚的结构空间与挂篮施工占用梁底的空间，绕城高速限高5.5m的净距离将无法达到，所以对于B48、B49、B51三个T构段0#块施工完毕后，1#、2#块同样选择搭满堂支架逐段现浇的方法施工。1#块与2#块长度为3.5m，1#块梁高3.8233.461m，砼总方量为34.1m3，2#块梁高3.

40、4613.144m，砼总方量为31.7m3，先对两端1#块进行施工，张拉纵向预应力后再对2#块进行施工。施工工艺流程图支架搭设地基处理安装1#（2#）块外模模板制作底、腹板钢筋绑扎预应力孔道安装芯模安装绑扎顶板钢筋顶板预应力孔道安装封端模板的安装砼浇筑试件及养护大于90设计强度纵向预应力张拉9天孔道压浆及封锚进入2#块施工1#、2#内芯模、腹板与顶板内模一次制作及安装成型，腹板内模与外侧腹板对拉，顶板内模采用在底板绑扎好的钢筋网片上预埋钢管座脚的方法，再搭设钢管支架和模板后，对顶板钢筋和预应力进行安装，1#块砼一次性浇筑完成后，养护安全期不少于9天，当大雨90设计强度后张拉腹板F2及顶板T2，

41、然后在压浆以及封锚完成后进入2#块的施工，其流程与1#块相同。B48、B49号墩两侧1#、2#块施工完成后，应对1#、2#块下的门式支架暂时保留，不得拆除，其在挂篮施工进行时，可起到承担部分倾覆力矩的作用，并应在2#块处做适当加固措施。六、悬浇段施工悬浇段的范围为B48B49跨中的3#8#节段梁体，采用三角挂篮施工，挂篮在已经在支架上浇筑完成的1#、2#块上进行安装操作，如下图所示：为防止挂篮自重给现浇段的节段带来的不对称荷载，采取在支架砼现浇节段上水箱配重平衡，并在主墩两侧设置临时墩来承担不平衡弯矩。1、临时支撑体系临时支墩采用直径为80cm钢管柱，壁厚14mm，在墩柱两侧纵桥向对称布置两排

42、，每排两根，每排临时墩中心距离主墩中心2.75m，每排间钢管柱间距2.6m，与桥中心线呈对称。支撑体系在承台施工时，预先埋好临时钢管支墩预埋件，临时钢管与预埋件连接采用焊接，相邻两根局部进行加固，提高其稳定性和承载力。2、悬臂施工时梁的稳定性分析悬臂施工时产生最不利的最大不对称力矩，验算梁的稳定性，有可能出现的最不利因素为：（1）支架现浇段不存在与悬浇段挂篮自重平衡的配重（无水箱配重）。（2）在8#块施工时产生的不对称力矩为最不利条件。抗倾覆计算已浇好节段的总弯矩（部分0#块+1#块+7#块）M1071.23.125+886.66.75+824.28.5+772.212+72815.5+694

43、.219+722.823+6632784603.4KNmLM/P84603.4/6362.213.3m计算简图：P1、P5：8#块自重652.6KNP2、P3：已浇筑完成节段的总量6362.2KNP4：挂篮自重取30t300KNK1.3抗倾覆安全系数最小不小于1.3M倾P529.75+P427.75+P310.5594861KNmM抗P135.25+P216.05125117.5KNmM抗/M倾125117.5/948611.32K1.3抗倾覆符合要求临时支撑系统验算工况a：对称浇筑无水箱配重时的8#块浇筑砼时：RA+RBP1+P2+P3+P4+P565.262+636.222+3014329

44、.6KNRA5501.2KN，RB8828.4KN取800mm，壁厚t14mm，l011.5m（计算长度）回转半径i277.93mm，l/i11500/27841.37查表得0.881，A34570.1mm2N/2A8828.4103/0.8812345.7102145Mpa215Mpa钢管支撑符合要求工况b：不对称浇筑无水箱配重时的8#块浇筑砼时：计算简图：8#块节段自重的1.1，以及挂篮自重荷载全部由临时支撑体系承受：RB2.751.1652.629.75+30027.75RB10793.2KNN/2A10793.2103/0.8812345.7102177Mpa215Mpa临时支墩体系符

45、合要求水箱配重计算计算悬浇3#块及8#块时的水箱配重。计算简图：3#块浇筑时P5P412/10.25351.2KN8#块浇筑时P5P427.75/25.75323.3KN配重水箱采用6mm钢板拼焊而成，净尺寸为6.03.02.0m，总容量为36m3，水箱自重为3000Kg，最大配重达39t。3、挂篮选型挂篮主要包括主桁、吊挂系统、走行系统、后锚固系统、走行压重、模板、底模平台外导梁等部件。挂篮主桁采用三角组合钢桁片，沿主梁腹板布置，两片主桁间距桥4m。挂篮解体正常施工时，每片主桁计算长度10.45m。挂篮吊带分为后锚固吊带（2根）、后走行吊带（2根）、前吊带（4根）、外导梁吊带（4根）。所有吊

46、带宽度均采用直径32mm高强度预应力用精扎螺纹钢筋，吊带在使用前均需进行认真仔细检查，确认无内伤后方可使用，在使用过程中，应外套绝缘包装进行保护，防止吊带过电或过火。上下横梁均采用两根I25b焊接组成，吊带处开孔前、后、上、下横梁长度均为12m，底模纵梁采用22b组成，在两侧腹板处各布置8根，其余底板处均匀布置8根，纵梁长度6.0m，跨度5.4m，挂篮在浇筑砼和走行过程中点梁底向下空间在0.6m0.75m范围内。B48B49跨3#块为单侧挂篮形式，施工4#块时，挂篮通过后压配重方式移动至下一节段施工位置，通过高强度精轧螺纹钢筋进行后锚固后施工该节段，以后施工如此循环。4、挂篮的安装及移位3#挂

47、篮施工的安装：在浇筑1#砼时预埋四根32精轧螺纹钢后锚杆，按后锚螺杆的位置及测量放样，铺设枕轨及安装四氟乙烯滑板支座，先安装主桁片，再安装前、中、后横梁及吊带，底模、底模平台及下横梁在地面上整体拼装焊接固定，采用导链或卷扬机整体吊装后与吊带连接，最后安装外导梁及整体侧模。后锚示意底模纵梁、后下横梁及临时墩下一节段施工时的挂篮移位：前一块段混凝土浇筑张拉压浆完毕后，解除挂篮主桁后锚固装置；卸除后下横梁锚固吊带，放松前下横梁及后下横梁两侧吊带，使底模及底模平台完全落空；同时放松外导梁吊带，使外侧模落空，将外侧模保至已浇筑完毕混凝土顶板，继续放松外导梁吊带使之与外侧模完全落空。在主桁后端设8m3混凝

48、土配重荷载，采用导链均匀、对称使挂篮主桁顺挂篮走道向前移动，带动上、下横梁，底模、底模平台及外导梁移动至指定位置；安装后下横梁锚固吊带并按立模要求收紧所有吊带。外侧模板解除打保，使之落至外导梁上，采用导链使之滑移至指定位置，按顶板标高要求收紧外导梁吊带并固定外侧模板。安装挂篮主桁后端锚固装置。行走时的抗倾覆验算详见设计计算部分。5、加载预压挂篮在2#节段拼装完成后，对结构螺栓、焊缝、杆件数量、规格等进行仔细检查，合格后进行加载预压。预压的目的是检验挂篮的承载力和消除结构的非弹性变形，试验前编写试验大纲。并监测结构变形，测得数据与计算进行比较，然后逐渐卸载，并测量结构回弹变形量，根据实测变形值确

49、定挂篮底模的预拱度。挂篮预压采用在底模系统内堆载。堆载采取分级加载的办法进行，预压重量不少于1.1倍的结构物最大自重，荷载按分区重量加载，分步进行。6、挂篮悬浇施工挂篮悬浇施工工艺流程挂篮前移波纹管检查挂篮前移水泥浆配合比设计安装挂篮走行轨道挂篮下移清理底模挂篮走行安装牵引系统挂篮提升、就位调整挂篮立模标高计算立模标高绑扎底板钢筋钢筋制作安装底板波纹管波纹管下料绑扎腹板钢筋钢筋制作安装腹板波纹管安装箱梁内模绑扎顶板钢筋模板制作钢筋制作安装顶板波纹管钢筋、模型、立模标高检查整改不合格混凝土灌注制作试件合格砂、石检测水泥检测配合比设计混凝土养生预应力张拉张拉数据计算张拉机具检校孔道清理孔道压浆预应

50、力封锚砼养护施工工艺要求（1）模板安装主梁模板包括底模（梁肋底模和顶板底模），侧模和端模。底模铺设挂篮行走到位进行后锚固，通过挂篮设备调整系统调整挂篮底模并通过吊带收紧固定，根据压重资料和设计预抬值调整底模标高。精度要求：纵横中心线偏差10mm；底模不平整度5mm，底模标高10mm。（应考虑施工调整值）前吊杆系统侧模安装腹板钢筋和横隔梁钢筋绑扎完毕后安装外模及内模，外侧模板为整体大钢骨架内衬竹胶板，圆角为定型钢模，内侧模板为木模板，内外侧模用拉杆对拉，拉杆间距计算确定。顶板上木模板采用钢管在绑扎的钢筋网片上搭设内支架。挂篮外侧模通过外导梁滑移就位并底模平台定位装置固定。端模安装端头模板采用竹胶

51、板，方木加劲，通过与主梁纵向钢筋连接固定。模板上予留钢筋孔及纵向预应力孔，安装位置应准确，且铅垂线平行。（2）混凝土浇筑箱梁混凝土采用商品混凝土，搅拌车运输，再垂直泵送至现场，悬臂施工时悬臂段与支架现浇段应同时进行，或支架现浇节段比悬臂板提早完成一个节段的浇筑并达到一定的强度后浇筑。混凝土浇筑为了使后浇混凝土不引起先浇混凝土开裂，消除后浇混凝土引起挂篮的变形，箱梁混凝土的浇筑采用一次浇筑，由悬臂端向内浇筑，并在底板混凝土凝固前全部浇筑完毕，也就是挂篮变形全部发生在混凝土塑性状态之间，避免裂纹的产生。悬浇箱梁的挠度控制悬浇施工梁体由于受自重、温度、外荷载等因素影响会产生挠度，混凝土自身的收缩、徐

52、变等因素也会使箱梁产生标高变化，这种变化随着跨度的加大而增加。为了使成桥后的桥面线形达到或接近设计曲线，必须在悬臂浇筑时进行标高控制，在施工中对已浇筑或准备浇筑的箱梁段各工序进行挠度、温度先进观察，并以此随时调整悬浇段的立模标高。（3）预应力张拉及压浆施工具体要求与0#块相同七、B47B48、B49B51、B51B52段施工方法B47B48段3#10#（包括合拢段）、B49B51段3#9#块、B51B52段3#10#块均采用搭设满堂支架法逐段现浇的施工方法，其工艺流程与1#、2#块的施工方法相同。八、合拢段施工及体系转换1、合拢施工及体系转换顺序合拢段施工是连续梁施工和体系转换的重要环节，合拢施工必须满