第五章__液压辅助元件

1、 液压系统辅助元件：液压系统辅助元件： 油箱油箱根据系统要求自行设计根据系统要求自行设计 滤油器滤油器 蓄能器蓄能器 压力表压力表 密封装置密封装置 管件管件 管接头管接头 油管油管自制自制 其他元件均已标准化其他元件均已标准化. . 可根据设计需要选用可根据设计需要选用. . 吸油管路吸油管路 缝钢管、塑料硬管、无缝钢管缝钢管、塑料硬管、无缝钢管 回油管回油管钢管、塑料软管钢管、塑料软管 小流量小流量 、中、低压油路、中、低压油路铜管，尼龙管铜管，尼龙管 高压油路高压油路 刚性连接刚性连接冷拔无缝钢管。冷拔无缝钢管。 柔性连接柔性连接高压橡胶管高压橡胶管 高压软管高压软管是由橡胶管中间加一层

2、或几层钢丝编制是由橡胶管中间加一层或几层钢丝编制 网制成。网制成。 一一、油管、油管 管路内径的选择管路内径的选择： 根据配用的泵、阀、油缸通径选择根据配用的泵、阀、油缸通径选择 管径管径等于略大于泵、阀、油缸的通径等于略大于泵、阀、油缸的通径 油管的弯曲半径油管的弯曲半径 ： 不能太小，不能太小， 一般应为管道半径的一般应为管道半径的35倍。倍。 应尽量避免小于应尽量避免小于90弯管，弯管， 弯曲处弯曲处 内侧内侧不应有明显的皱纹、扭伤，不应有明显的皱纹、扭伤， 椭圆度椭圆度不应大于管径的不应大于管径的10。 平行或交叉的油管之间：平行或交叉的油管之间： 应有适当的间隔，并用管夹固定，应有适

3、当的间隔，并用管夹固定， 以防振以防振动和碰撞。动和碰撞。 二、管接头 管接头管接头连接连接油管油管与与液压元件液压元件或或 阀板阀板的可拆卸的连接件。的可拆卸的连接件。 液压系统中油液的泄漏多发生在管接头处，液压系统中油液的泄漏多发生在管接头处， 所以管接头的重要性不容忽视所以管接头的重要性不容忽视。 三通三通 三通三通 直通直通 四通四通 常用的管接头有以下几种常用的管接头有以下几种： 焊接接头焊接接头 卡套式接头卡套式接头 扩口接头扩口接头 扣压式接头扣压式接头 快速接头快速接头 一般由具体一般由具体使用需要使用需要来决定采用何种连接方式。来决定采用何种连接方式。 1、焊接管接头焊接管接

4、头 结构结构 内锥接头体内锥接头体 球接头球接头 螺帽螺帽 原理原理： 接头体接头体内锥面内锥面通过通过锥管螺纹锥管螺纹 与阀体、油缸等连接；与阀体、油缸等连接； 球接头球接头通过焊接与管道连接；通过焊接与管道连接； 球面球面与与锥面锥面密封密封 特点特点： 连接牢固，简单可靠，装拆不便连接牢固，简单可靠，装拆不便 适用适用：厚壁钢管：厚壁钢管 特点：特点： 不用焊接，不用另外的密封件，尺寸小，装拆方便；不用焊接，不用另外的密封件，尺寸小，装拆方便； 要求管道表面尺寸精度高。要求管道表面尺寸精度高。 2、卡套式管接头卡套式管接头 结构结构 接头体接头体 卡套卡套 螺母螺母 冷拔钢管油管冷拔钢管

5、油管 适用适用：冷拔冷拔钢管钢管，不适用于，不适用于热轧热轧钢管钢管。 卡套卡套 原理原理： 调节螺纹，使卡套变形卡住管道表面密封调节螺纹，使卡套变形卡住管道表面密封 3、扩口式管接头扩口式管接头 结构结构 钢接头体钢接头体 钢管套钢管套 螺母螺母 扩口油管扩口油管 原理原理： 螺母通过螺母通过管套管套将将扩口油管扩口油管 压紧在压紧在接头体锥面接头体锥面上，上， 进行密封进行密封 特点特点：方便、可靠：方便、可靠 适用适用：低压管道低压管道 薄壁钢管薄壁钢管 紫铜管紫铜管 尼龙管尼龙管 回油管回油管塑料管塑料管 工作压力工作压力不大于不大于8MPa 4、扣压式管接头扣压式管接头 结构结构 接

6、头体接头体 接头接头 螺母螺母 外套外套 钢丝橡胶油管钢丝橡胶油管 原理原理： 外套将油管外套将油管扣紧扣紧在接头上，螺母将接头通过在接头上，螺母将接头通过锥面锥面 与接头体密封连接与接头体密封连接 适用适用 5、快速管接头快速管接头(快速装拆管接头快速装拆管接头) 特点特点：不需要装拆工具，结构复杂，压力损失大。：不需要装拆工具，结构复杂，压力损失大。 结构结构： 卡槽内接头体卡槽内接头体5 单向阀芯单向阀芯2、6 外套外套4 钢球（钢球（612颗）颗） 弹簧弹簧1、7 原理原理：需要断开油路时，可用力把外套向左推，：需要断开油路时，可用力把外套向左推， 拉出接头体，钢球即从接头体槽中退出；

7、拉出接头体，钢球即从接头体槽中退出； 内、外内、外接头体与单向阀接头体与单向阀断开油路断开油路 适用适用压力不高、需经常装拆处压力不高、需经常装拆处 油路通道油路通道 外接头体外接头体 固定铰接管接头（固定铰接管接头（直角接头直角接头） 退火紫铜退火紫铜 退火铝退火铝 结构结构： 原理原理： 特点特点： 适用适用 ： 一、一、作用作用：储存油液、沉淀、散热和溢出气体。：储存油液、沉淀、散热和溢出气体。 2）油箱结构组成油箱结构组成： 箱体箱体 吸油区吸油区 回油区回油区 箱盖部分箱盖部分 加油加油 滤油滤油 排油排油 其他其他 二、二、油箱的结构油箱的结构 图图5-6 焊接式油箱焊接式油箱 1

8、、油箱应有足够的刚度和强度油箱应有足够的刚度和强度。 三、三、油箱设计时的注意事项油箱设计时的注意事项 油箱一般用油箱一般用2.5mm-4mm的钢板焊成。要的钢板焊成。要 有适当的加固。有适当的加固。 尺寸较大的油箱要加角板和尺寸较大的油箱要加角板和加强筋加强筋。 油箱盖板上若油箱盖板上若安装电动机油泵安装电动机油泵，不仅要，不仅要加加 厚厚，还要采取，还要采取措施局部加强措施局部加强。 2、要有足够的有效容积要有足够的有效容积 油面高度应为油面高度应为油箱高度的油箱高度的80时的容量称时的容量称 为油箱的有效容积。为油箱的有效容积。 有效容积应根据液压系统的发热、散热平有效容积应根据液压系统

9、的发热、散热平 衡的原则计算。衡的原则计算。 一般按液压泵的额定流量估计计算。一般按液压泵的额定流量估计计算。 低压低压系统用油箱有效容积为系统用油箱有效容积为液压泵每分钟液压泵每分钟 排油量的排油量的24倍倍； 中压中压系统为系统为57倍倍； 高压系统为高压系统为1012倍。倍。 3、吸油管与回油管吸油管与回油管 距离距离 应尽可能远些，应尽可能远些，在在 吸油侧和回油侧之吸油侧和回油侧之 间安装隔板间安装隔板，以达以达 到到沉淀杂质、分离沉淀杂质、分离 气泡及散热作用气泡及散热作用。 隔板的位置隔板的位置 4、为防止赃物进入油箱，油箱上部各盖板、为防止赃物进入油箱，油箱上部各盖板、 管口处

10、都要管口处都要妥善密封妥善密封。 5、吸油管入口处应吸油管入口处应 装粗过滤器装粗过滤器。 在最低液面时，过滤器和在最低液面时，过滤器和 回油管回油管均应没入油中，以均应没入油中，以 免液压泵吸空免液压泵吸空。 回油管回油管端应切成端应切成45切口，切口， 并并面向箱壁面向箱壁,以以使回油冲击使回油冲击 箱壁形成回流箱壁形成回流, ,以利于以利于散散 热和杂质沉淀热和杂质沉淀 管端与箱底、壁面间距均管端与箱底、壁面间距均 不宜小于管径的三倍。不宜小于管径的三倍。 6、散热和便于维护散热和便于维护 油箱箱底与地面高度应在油箱箱底与地面高度应在150mm150mm以上以上。箱底应适。箱底应适 当倾

11、斜，在最底部装放油阀。箱体上在注油口当倾斜，在最底部装放油阀。箱体上在注油口 的附近应装液位计。的附近应装液位计。 7、留有安装热交换器的位置，油温控留有安装热交换器的位置，油温控 制在制在1565之间。之间。 8、油箱内壁要加工油箱内壁要加工 新油箱需经新油箱需经喷丸、酸洗喷丸、酸洗和和表面清洗表面清洗，并涂与，并涂与 工作液相容的塑料薄膜或工作液相容的塑料薄膜或耐油清漆耐油清漆。 另外，另外，系统中系统中排泄管排泄管应尽量应尽量单独接入油箱单独接入油箱。 各类控制各类控制阀的排泄管阀的排泄管端部应端部应在液面以上在液面以上， 以免产生背压以免产生背压；泵和马达的外泄油管其端；泵和马达的外泄

12、油管其端 部应在液面之下，部应在液面之下，以免吸入空气。以免吸入空气。 一、一、功用和要求功用和要求 1、功用、功用: 过滤掉油液中的杂质过滤掉油液中的杂质， 保证系统正常工作。保证系统正常工作。 1 1）足够的过滤精度足够的过滤精度 2 2）通流能力大通流能力大，压力损失小。，压力损失小。 3 3）滤芯应有足够的强度滤芯应有足够的强度 4 4）滤芯抗腐蚀性能好滤芯抗腐蚀性能好，并能在规定的，并能在规定的 温度下持续地工作。温度下持续地工作。 5 5）易于清洗易于清洗或或更换滤芯更换滤芯，便于，便于拆装拆装 按作用原理分类：按作用原理分类： 间隙过滤间隙过滤由滤芯上无数个微小间隙由滤芯上无数个

13、微小间隙 或小孔构成通流面积。当混入油中的或小孔构成通流面积。当混入油中的 污物（杂质）大于微小间隙或小孔时，污物（杂质）大于微小间隙或小孔时， 杂质被阻隔而滤清出来。杂质被阻隔而滤清出来。 吸附过滤吸附过滤若滤芯使用磁性材料时，若滤芯使用磁性材料时， 可吸附油中能被磁化的铁粉杂质。可吸附油中能被磁化的铁粉杂质。 按过滤精度分类按过滤精度分类： 粗过滤粗过滤 网式网式用于齿轮泵用于齿轮泵 线隙式线隙式用于叶片泵、柱塞泵用于叶片泵、柱塞泵 精过滤精过滤 纸芯式纸芯式 烧结式烧结式 用于回油或阀前精过滤用于回油或阀前精过滤 1、粗过滤器、粗过滤器 职能图：职能图： 网式过滤器网式过滤器粗过滤器。粗

14、过滤器。 结构结构：孔洞铁皮骨架：孔洞铁皮骨架 滤芯滤芯金属丝网布金属丝网布 接头接头 性能性能：过滤精度低，约为：过滤精度低，约为0.080.18mm 阻力小，压力损失不超过阻力小，压力损失不超过0.01MPa 可清洗可清洗 应用应用：齿轮泵吸油管路：齿轮泵吸油管路 过滤能力选择过滤能力选择：泵流量的：泵流量的2倍倍 线隙式过滤器线隙式过滤器粗过滤器。粗过滤器。 结构结构：金属丝骨架：金属丝骨架 滤芯滤芯金属丝绕成的圆筒金属丝绕成的圆筒 接头接头 性能性能： 进泵油用线隙过滤器进泵油用线隙过滤器： 过滤精度约过滤精度约0.080.10，压力损失不超过，压力损失不超过0.02MPa 低压回油管

15、用线隙过滤器低压回油管用线隙过滤器： 过滤精度约过滤精度约0.030.05，压力损失，压力损失0.070.35 MPa 可清洗可清洗 应用应用：叶片泵、柱塞泵吸油管路，低压回油管路：叶片泵、柱塞泵吸油管路，低压回油管路 过滤能力选择过滤能力选择：泵流量的：泵流量的2倍倍 油箱内部使用的滤油器亦称为滤清器和粗油箱内部使用的滤油器亦称为滤清器和粗 滤器，用来过滤掉一些太大的，容易造成泵损坏滤器，用来过滤掉一些太大的，容易造成泵损坏 的杂质（在的杂质（在0.1mm0.1mm3 3以上），图以上），图6 62 2为壳装滤清器为壳装滤清器 （strainerstrainer），装在泵和油箱吸油管途中。）

16、，装在泵和油箱吸油管途中。 壳装滤油器壳装滤油器 无外壳无外壳滤油器，安装在油箱内，拆装不滤油器，安装在油箱内，拆装不 方便，但价格便宜。方便，但价格便宜。 无外壳滤清器无外壳滤清器 2、精过滤器、精过滤器 职能符号职能符号 烧结式滤油器烧结式滤油器 滤芯结构滤芯结构粉末烧结结构粉末烧结结构 过滤原理过滤原理烧结孔隙路程过滤烧结孔隙路程过滤 优点优点： 过滤精度高过滤精度高可达可达0.010.010.006mm0.006mm， 阻力损失较大阻力损失较大为为0.030.030.2MPa0.2MPa。 不能清洗，只能更换不能清洗，只能更换 应用应用： 不能直接装于液压泵的吸油口不能直接装于液压泵的

17、吸油口， 多装在阀前，泵排油或回油路上。多装在阀前，泵排油或回油路上。 纸质滤芯滤油器纸质滤芯滤油器 滤芯结构滤芯结构折叠滤纸纸芯折叠滤纸纸芯 过滤原理过滤原理纸芯孔隙过滤纸芯孔隙过滤 优点优点： 过滤精度高过滤精度高可达可达1020m 最高可达最高可达1m左右左右 阻力损失较大阻力损失较大为为0.080.080.35MPa0.35MPa。 不能清洗，只能更换不能清洗，只能更换 应用应用适用于高压系统：适用于高压系统： 不能直接装于液压泵的吸油口不能直接装于液压泵的吸油口， 多装在阀前，泵排油或回油路上。多装在阀前，泵排油或回油路上。 压力管路中用的滤清器压力管路中用的滤清器 三、三、 滤油器

18、的选用和安装滤油器的选用和安装 1、 选用原则选用原则保证：保证： 过滤精度过滤精度 过滤能力过滤能力 耐压能力耐压能力 2）液压油通过的能力液压油通过的能力（流量流量） 根据根据要求通过的流量要求通过的流量选用对应规格滤油器选用对应规格滤油器 滤油器的容量为泵流量的滤油器的容量为泵流量的2 2倍以上倍以上 1）过滤精度过滤精度根据使用条件选择根据使用条件选择 表表液压系统中建议采用的过滤精度液压系统中建议采用的过滤精度 3）耐压能力耐压能力 选用滤油器时尤须注意系统中的冲击压力选用滤油器时尤须注意系统中的冲击压力 耐压耐压 ： 滤芯的耐压滤芯的耐压保证油液通过保证油液通过 壳体的耐压壳体的耐

19、压滤油器的使用压力，滤油器的使用压力， 根据根据系统压力系统压力选择选择 2、滤油器的安装位置滤油器的安装位置 1）吸油口过滤吸油口过滤选粗滤油器选粗滤油器，保护泵，保护泵 2）阀前过滤阀前过滤用于精密系统；用于精密系统；选纸芯选纸芯，保护阀，保护阀 3）回油过滤回油过滤选选 纸芯式纸芯式 烧结式烧结式 4）旁路过滤旁路过滤用于泵流量较大时用于泵流量较大时 5）单独过滤单独过滤滤油车滤油车 过滤器并联单向阀过滤器并联单向阀 单单 独独 过过 滤滤 回回 油油 过过 滤滤 旁旁 路路 过过 滤滤 用于用于特大流量特大流量时时 安安 全全 阀阀 安安 全全 阀阀 3、滤油器滤油器安装方向：安装方向

20、： 进出油口不可反用进出油口不可反用 不要装在液流方向变换的油路上不要装在液流方向变换的油路上 4、滤油器的、滤油器的保护：保护： 并联单向阀作安全阀，加堵塞显示灯并联单向阀作安全阀，加堵塞显示灯 （图（图5-10-3） 并联溢流阀作安全阀并联溢流阀作安全阀（图（图5-10-2） （1、滤油器、滤油器1安装在安装在泵的吸入口泵的吸入口。）。） （2、滤油器、滤油器2安装在安装在泵出口泵出口，属于压力管，属于压力管 路用滤油器，在保护泵以外的其它元件。一般路用滤油器，在保护泵以外的其它元件。一般 装在溢流阀下游管路上或装在溢流阀下游管路上或和安全阀和安全阀并联，以防并联，以防 止滤油器被堵塞时泵

21、形成过载。）止滤油器被堵塞时泵形成过载。） 安安 全全 阀阀 安安 全全 阀阀 （3、滤油器、滤油器3安装在安装在回油管路回油管路上，滤油器的上，滤油器的 壳体耐压性可较低。）壳体耐压性可较低。） （4、滤油器、滤油器4安装安装 在在溢流阀的回油管溢流阀的回油管 上，因其只通泵部上，因其只通泵部 分的流量，故滤油分的流量，故滤油 器容量可较小。如器容量可较小。如 其容量其容量2、3相同，相同， 则通过流速降低，则通过流速降低， 过滤效果更好。）过滤效果更好。） （5、滤油器、滤油器5为为独立的过滤系统独立的过滤系统， 其作用在不断净化系统中之液压油，其作用在不断净化系统中之液压油， 常用在大型

22、的液压系统里。）常用在大型的液压系统里。） 五、注油五、注油空气滤清空气滤清 器器 功用功用 向油箱加油向油箱加油 防止灰尘进入油箱防止灰尘进入油箱 通气通气 选用选用空气滤清器的空气滤清器的 容量必须使容量必须使 油箱内始终保持油箱内始终保持 大气压力。大气压力。 带注油口的空气滤清器带注油口的空气滤清器 密封不良的危害密封不良的危害： 内、外泄漏内、外泄漏 造成液压油污染或空气进入系统。造成液压油污染或空气进入系统。 密封过度的危害密封过度的危害： 会造成密封部位的剧烈磨损，缩短使用寿会造成密封部位的剧烈磨损，缩短使用寿 命，增大液压元件内的运动阻力，减低系命，增大液压元件内的运动阻力，减

23、低系 统的机械效率。统的机械效率。 1)1)在工作压力和一定的温度范围内，应具有良好在工作压力和一定的温度范围内，应具有良好 的的密封性能密封性能； 随着随着压力的增加压力的增加能能自动提高密封性能自动提高密封性能； 磨损后磨损后在一定程度上在一定程度上能自动补偿能自动补偿。 2)2)密封装置摩擦系数要密封装置摩擦系数要小小而而稳定稳定。 3 3）抗腐蚀能力强，）抗腐蚀能力强，不易老化不易老化 耐磨性好耐磨性好 4 4）使用、更换方便）使用、更换方便 5 5）价格低廉。）价格低廉。 工作寿命长工作寿命长 二、分类和特点：二、分类和特点： 分类分类 间隙密封间隙密封 密封件密封密封件密封 固定密

24、封固定密封 往复运动密封往复运动密封 回转运动密封回转运动密封 1、间隙密封间隙密封 密封原理密封原理靠相对运动件配合面之间的靠相对运动件配合面之间的 微小间隙微小间隙来进行密封。来进行密封。 适用适用低压、较小直径的柱塞、活塞；阀等低压、较小直径的柱塞、活塞；阀等 结构结构开开均压槽均压槽（宽（宽0.30.5mm， 深深0.51.0mm） 间隙选择间隙选择较小（比有密封件的配合较小（比有密封件的配合 间隙小）间隙小） 均压槽可使径向压力分布均匀，消除加工和装配均压槽可使径向压力分布均匀，消除加工和装配 误差，减小液压卡紧力，减小间隙，同时形成阻误差，减小液压卡紧力，减小间隙，同时形成阻 力减

25、少泄漏。力减少泄漏。 间隙密封间隙密封： 三角形环形三角形环形 槽（平衡槽）槽（平衡槽） 2、O形密封圈形密封圈 原理原理利用利用预压缩量预压缩量的弹性密封的弹性密封 特点特点具有良好的密封性能，内外侧和端面都能具有良好的密封性能，内外侧和端面都能 起密封作用。起密封作用。 结构紧凑，装拆方便，结构紧凑，装拆方便， 运动件的摩擦阻力小，运动件的摩擦阻力小， 成本低。成本低。 材质材质耐油橡胶制成耐油橡胶制成 形状形状横截面为圆形横截面为圆形 规格尺寸规格尺寸截面直径截面直径和和圈内径圈内径 使用条件使用条件固定、往复、回转固定、往复、回转 内侧密封、外侧密封内侧密封、外侧密封 压力压力高、中、

26、低压高、中、低压 安装安装O型圈的结构设计型圈的结构设计： 压缩量压缩量1和和2 压缩率选择压缩率选择： 压缩率压缩率w（d0-h)/d0100 固定密封固定密封 w1520 往复运动往复运动 w10 20 回转运动密封回转运动密封 w5 10 保证压缩量的措施：保证压缩量的措施： 安装沟槽槽底直径尺寸和公差安装沟槽槽底直径尺寸和公差查设计手册查设计手册 大大 小小 安装结构安装结构： 压力压力p10MPa时，时，O形圈在往复运动中容易被挤形圈在往复运动中容易被挤 入间隙而损坏，可在侧面入间隙而损坏，可在侧面安放安放1.21.5mm厚的聚厚的聚 四氟乙烯挡圈：四氟乙烯挡圈： 单向受力时单向受力

27、时在受力侧的对面安放在受力侧的对面安放一个一个挡圈；挡圈； 双向受力时双向受力时在两侧在两侧各放一个各放一个挡圈。挡圈。 对对 面面 两侧两侧 3、唇形密封圈唇形密封圈 截面的形状截面的形状：Y形形、V形、形、U形、形、L形等。形等。 特点特点：根据压力自动调整，磨损自动补偿：根据压力自动调整，磨损自动补偿 材料材料：耐油橡胶、聚氨酯：耐油橡胶、聚氨酯 应用应用：20 MPa以下固定、往复移动以下固定、往复移动 液压缸中多使用小液压缸中多使用小Y（Yx）形密封圈作为活塞与活）形密封圈作为活塞与活 塞杆的密封。塞杆的密封。 小小Y形密封圈的特点：断面宽度和高度的比值大，形密封圈的特点：断面宽度和

28、高度的比值大， 增加了底部支承宽度，增加了底部支承宽度，可以避免摩擦力造成的密可以避免摩擦力造成的密 封圈翻转和扭曲。封圈翻转和扭曲。 Yx Y V形组合密封圈形组合密封圈： 结构结构： 三个圈叠在一起使用。当压力更高时，可以增加中三个圈叠在一起使用。当压力更高时，可以增加中 间密封环的数量。间密封环的数量。 应用应用： 高压和高压和超高压超高压（40MPa）下）下内外径内外径密封密封 防外泄漏往复密封防外泄漏往复密封 安装注意事项安装注意事项：要径向预压紧，所以摩擦阻力较大。：要径向预压紧，所以摩擦阻力较大。 唇形密封圈安装时一定要使唇口唇形密封圈安装时一定要使唇口 向着高压（压力油）一侧向

29、着高压（压力油）一侧。 活塞杆和端活塞杆和端 盖处的密封盖处的密封 V形组合密封圈用于活塞杆移动外密封形组合密封圈用于活塞杆移动外密封 O Y 4、组合式密封装置组合式密封装置 可以用于可以用于40MPa的高压，往的高压，往复运动密封复运动密封时，速度时，速度 可达可达15m/s，往复摆动与螺旋运动密封时，速度，往复摆动与螺旋运动密封时，速度 可达可达5m/s。 图图b为由支持环和为由支持环和O形圈组成的轴用组合密封，支形圈组成的轴用组合密封，支 持环采用一种经特别处理的化合物，具有极佳的持环采用一种经特别处理的化合物，具有极佳的 耐磨性、低摩擦和保形性，不存在橡胶密封圈在耐磨性、低摩擦和保形

30、性，不存在橡胶密封圈在 低速时易产生的低速时易产生的“爬行爬行”现象。工作压力可达现象。工作压力可达 80MPa。 5、回转轴密封圈回转轴密封圈 结构结构：耐油橡胶：耐油橡胶密封圈密封圈， 内有直角形圆环内有直角形圆环骨架骨架 两条两条螺旋弹簧螺旋弹簧围着围着 密封圈的内边，密封圈的内边， 将其压紧在轴上。将其压紧在轴上。 应用应用高速回转轴密封高速回转轴密封 工作压力工作压力0.1MPa以下以下 最大线速度最大线速度48m/s, 须在有润滑情况下工作须在有润滑情况下工作 10-滚 针轴 承 11-闷 盖 12-定位销 13-螺钉 1-后盖 2-泵体 3-前 盖 4-套 5-密 封圈 6-输

31、入轴 7-主 动齿轮 8-轴 9-齿轮 图3-3 CB-B型齿轮的结构 4 5 6 7 8 9 B B A-A 321 11 10 A 12 A B-B 1-后盖 2-泵体 3-前 盖 4-套 5-密 封圈 6-输 入轴 7-主 动齿轮 8-轴 9-齿轮 13 密封件的选用密封件的选用： 固定密封固定密封 O、Y 往复密封往复密封O、Y，V组合组合 低速回转低速回转O 高速回转高速回转弹性密封圈弹性密封圈 密封压缩量密封压缩量沟槽尺寸保证沟槽尺寸保证 1、活塞式蓄能器活塞式蓄能器 利用在缸筒中浮动的活塞把缸中液压利用在缸筒中浮动的活塞把缸中液压 油和气体隔开。活塞上装有密封圈，油和气体隔开。活

32、塞上装有密封圈， 活塞的凹部面向气体，以增加气体室活塞的凹部面向气体，以增加气体室 的容积。的容积。 结构简单，安装维修方便；结构简单，安装维修方便； 但活塞的密封问题不能完全解决，气但活塞的密封问题不能完全解决，气 体容易漏入液压系统中，而且优于活体容易漏入液压系统中，而且优于活 塞的惯性和密封件的摩擦力，使活塞塞的惯性和密封件的摩擦力，使活塞 动作不够灵敏。动作不够灵敏。 最高压力最高压力为为17MPa。容量容量范围为范围为1 39L。温度温度适用范围为适用范围为4+80 2、气囊式蓄能器气囊式蓄能器 工作压力工作压力一般为一般为3.5 35MPa，容量容量范围为范围为 0.6200L，温

33、度温度适用适用 范围为范围为1065。 工作前，从充气阀向工作前，从充气阀向 皮囊内充一定压力的皮囊内充一定压力的 惰性气体。惰性气体。 惯性小，反应灵敏，惯性小，反应灵敏， 且结构小，重量轻且结构小，重量轻， 应用非常广泛。应用非常广泛。 气囊采用耐油橡胶制成气囊采用耐油橡胶制成 4、弹簧式蓄能器、弹簧式蓄能器 3、重锤式蓄能器式、重锤式蓄能器式 二、二、蓄能器的功用蓄能器的功用 原理原理： 当系统需要很小流量时，蓄能器将液压泵当系统需要很小流量时，蓄能器将液压泵 多余的流量储存起来；当系统短时期需要多余的流量储存起来；当系统短时期需要 较大流量时，蓄能器将储存的液压油释放较大流量时，蓄能器

34、将储存的液压油释放 出来与泵一起向系统供油。出来与泵一起向系统供油。 功用功用： 1）短时大量供油短时大量供油。 2）维持系统压力维持系统压力。 3）吸收液压冲击和脉动吸收液压冲击和脉动。 (1)短时间内大量供油：短时间内大量供油： 在液压系统工作循环中不同阶段需要在液压系统工作循环中不同阶段需要 的流量变化很大时，常采用蓄能器和一个的流量变化很大时，常采用蓄能器和一个 流量较小的泵组成油源。流量较小的泵组成油源。 在某些特殊的场合在某些特殊的场合： 如驱动泵的原动机发生故障，蓄能器可作如驱动泵的原动机发生故障，蓄能器可作 应急能源紧急使用应急能源紧急使用,比如液压缸需要内缩比如液压缸需要内缩

35、 ； 如现场要求防火防爆，也可用蓄能器作为如现场要求防火防爆，也可用蓄能器作为 独立油源。独立油源。 作辅助动力源或紧急动力源的液压系统作辅助动力源或紧急动力源的液压系统 (2) 维持系统压力：维持系统压力： 有的液压系统需要较长时间保有的液压系统需要较长时间保 压而液压泵卸载，此时可利用压而液压泵卸载，此时可利用 蓄能器释放所储存的液压油，蓄能器释放所储存的液压油， 补偿系统的泄漏，保持系统的补偿系统的泄漏，保持系统的 压力。压力。 l补偿泄漏补偿泄漏,维持系统压力的液压系统维持系统压力的液压系统 (3) 吸收压力冲击和消除压力脉吸收压力冲击和消除压力脉 动：动： 由于液压阀的突然关闭或换由

36、于液压阀的突然关闭或换 向，系统可能产生压力冲击，此时向，系统可能产生压力冲击，此时 可在压力冲击处安装蓄能器起吸收可在压力冲击处安装蓄能器起吸收 作用，使压力冲击峰值降低。如在作用，使压力冲击峰值降低。如在 泵的出口处安装蓄能器，还可以吸泵的出口处安装蓄能器，还可以吸 收泵的压力脉动，提高系统工作的收泵的压力脉动，提高系统工作的 平稳性。平稳性。 吸收冲击和消除压力冲击吸收冲击和消除压力冲击 的液压系统的液压系统 蓄能器容量的大小和它的用途有关。以气蓄能器容量的大小和它的用途有关。以气 囊式蓄能器为例。囊式蓄能器为例。 1、作辅助动力源时的容量计算、作辅助动力源时的容量计算 蓄能器储存和释放

37、压力油容量和气囊中气蓄能器储存和释放压力油容量和气囊中气 体体积的变化量相等，由气体定律有：体体积的变化量相等，由气体定律有： （51） p0 -气囊工作前的压力；气囊工作前的压力； p1 -气囊储油结束时的压力； 气囊储油结束时的压力； V0 -气囊工作前的充气体积；气囊工作前的充气体积； V1 -气囊被压缩后相对于气囊被压缩后相对于p1时的气时的气 体体积；体体积； p2 -蓄能器向系统供油时的压力；蓄能器向系统供油时的压力； V2-为气囊膨胀后相应于为气囊膨胀后相应于p2时的气时的气 体体积；体体积； 蓄能器气囊的体积差为蓄能器气囊的体积差为V VV V2 2-V-V1 1为供给系统的为

38、供给系统的 油液，则有油液，则有 (5-2) 充气压力充气压力p0在理论上可与相等，为保证在时在理论上可与相等，为保证在时 蓄能器仍具有一定的补偿系统泄漏动能力，蓄能器仍具有一定的补偿系统泄漏动能力， 应使应使p0 p2 ，一般取，一般取p0 （0.80.85 ）p2 若若V0已知，则蓄能器的供油体积为已知，则蓄能器的供油体积为 （53） 式中，式中，n为指数。为指数。 当蓄能器用来保压，补偿泄漏时，它释当蓄能器用来保压，补偿泄漏时，它释 放能量的速度是缓慢的，可以认为气体放能量的速度是缓慢的，可以认为气体 在等温下工作，取在等温下工作，取n=1；当蓄能器用来作；当蓄能器用来作 辅助动力源时，

39、它释放能量的速度是迅辅助动力源时，它释放能量的速度是迅 速的，可以认为气体在绝热条件下工作，速的，可以认为气体在绝热条件下工作， 取取n1.4 2、作缓和液压冲击时的容量计算、作缓和液压冲击时的容量计算 由于作缓和冲击用的蓄能器容量与管路布置、由于作缓和冲击用的蓄能器容量与管路布置、 流动状态、阻尼和泄漏等因素有关，所以准流动状态、阻尼和泄漏等因素有关，所以准 确计算较为困难，在实际应用中常使用经验确计算较为困难，在实际应用中常使用经验 公式计算蓄能器的最小容量，即公式计算蓄能器的最小容量，即 （54） 式中，式中，V V0 0为蓄能器的容量；为蓄能器的容量； q q为阀口关闭前管内流量；为阀

40、口关闭前管内流量； p p2 2为阀口关闭前管内压力；为阀口关闭前管内压力； L L为冲击管长；为冲击管长；p p1 1为允许的最大冲击压力；为允许的最大冲击压力； t t为阀口关闭时间为阀口关闭时间 3、吸收液压泵脉动压力时容量计算一、吸收液压泵脉动压力时容量计算一 般采用以下经验公式进行：般采用以下经验公式进行： 式中，式中，V V为液压泵的排量；为液压泵的排量； i i为排量变化率为排量变化率( (V/V)V/V)； V V为超过平均排量的排除量；为超过平均排量的排除量； K K为液压泵的压力脉动率（为液压泵的压力脉动率（p/pp/p泵 泵）； ）； p p为压力脉动单侧振幅。为压力脉动

41、单侧振幅。 在使用时，蓄在使用时，蓄 能器充气压力能器充气压力 p p0 0 0.6 0.6 p p泵 泵 使用蓄能器应注意：使用蓄能器应注意： （1）充气式蓄能器中应使用惰性气体（一）充气式蓄能器中应使用惰性气体（一 般为氮气），允许工作压力视蓄能器结构形式般为氮气），允许工作压力视蓄能器结构形式 而定。而定。 （2）蓄能器一般）蓄能器一般应垂直安装，油口向应垂直安装，油口向下。下。 （3）用于吸收液压冲击和压力脉动的蓄能）用于吸收液压冲击和压力脉动的蓄能 器应尽可能安装在振源附近。器应尽可能安装在振源附近。 （4）蓄能器与液压泵之间应蓄能器与液压泵之间应 安装单向阀安装单向阀，防止停车时蓄

42、能器，防止停车时蓄能器 内压力油倒流。内压力油倒流。 （5）蓄能器与管路之间应安）蓄能器与管路之间应安 装装截止阀截止阀，供充气和检修时使用。，供充气和检修时使用。 （6）装在管路上的蓄能器须装在管路上的蓄能器须 用支板或支架固定。用支板或支架固定。 液压系统中的油液工作温度一般以液压系统中的油液工作温度一般以 40-60以下为宜，最高不超过以下为宜，最高不超过 65，最低温度不低于，最低温度不低于15。油温过。油温过 高或过低都会影响系统的正常工作。高或过低都会影响系统的正常工作。 为控制油温，油箱上常按照冷却器和为控制油温，油箱上常按照冷却器和 加热器。加热器。 一般说来，造成油箱散热面积不够，一般说来，造成油箱散热面积不够， 必须采用冷却器来抑制油温的原因必须采用冷却器来抑制油温的原因 有三：有三： 1）因机械整体的体积和空间使油箱）因机械