春申特大桥钢桁梁拼装及转体监理

1、 第14页 春申特大桥钢桁梁拼装及转体监理上海华东铁路建设监理有限公司上海金山铁路改建工程监理站QC小组一、工程概况1、概述春申特大桥属于上海金山铁路改建工程I标段，由铁道部第四勘测设计院设计，中铁二十局集团负责组织施工。桥中心铁路里程HYDK001+399，与既有沪昆铁路相交16，位于上海市松江区境内，全桥位于曲线上。96m钢桁梁主桁类型为无竖杆整体节点平行弦三角桁架下承式钢桁结合梁，主桁宽6.6m，主桁跨度96m，全长98m，桁高12.8m，横桥向支座中心距为6.6m。造价人才网由主桁、横梁、上平纵联、桥门架及横联、桥面板等附属设施等部分组成。钢桁梁主体钢结构总重815t。2、现场周边环境

2、春申特大桥19#墩附近场地较为宽阔（约5000m2左右），场地经过换填之后可以作为钢桁梁拼装场地及各种钢结构杆件存放场地；各类管线均已移到既有围栏处。对临时墩地基处理以及支架的搭设不会造成影响。3、设计主要技术标准（1）铁路等级：级；（2）正线数目：单线；（3）设计速度：160Km/h；（4）、轨道类型：有碴轨道。钢桁梁结构形式二、小组概况小组成立与2010年元月2日，小组设组长1人、副组长1 人，总协调1 人，安全监理工程师1人、测量监理1人、试验监理1人、监理工程师论坛专业监理工程师2人、监理员2人，小组人员详细情况，见下表。小 组 概 况 QC小组名称金山铁路改建工程春申特大桥钢桁梁拼装

3、及转体QC小组成立日期2010.1.2注册日期2010.1.1注册号QC/X-J（L）SH-10-001课题名称春申特大桥钢桁梁拼装及转体监理小组类型现场型活动起止日期2010.1.2-2011.5.25注册日期2010年1月1日注册号QC/X-J（L）SH-10-001序号姓名年龄性别文化程度职务组内职务组内分工1林开灵58男本科高工组长全面负责2郑树林56男大专工程师副组长组织实施3周 麟42男大专工程师组员全面协调工作4梁 娟39女大专工程师组员负责试验工作5宋大正48男本科工程师组员负责安全工作6朱 杰36男大专工程师组员具体实施7赵艳鸿38男大专工程师组员具体实施8王勇超27男大专工

4、程师组员具体实施9关金田25男大专助工组员具体实施10马乐25女大学助工组员具体实施11刘 伟25男大专助工组员具体实施小组成员平均受QC教育时间80小时获奖情况年份成果名称级别制表日期：2010年2月12日三、课题选择选题理由如下： 春申特大桥18#-19#墩的1-96m钢桁梁跨越既有营业线沪昆铁路，与既有线16斜交。既有沪昆铁路为电气化铁路，是繁忙干线，列车密度大，安全压力非常大。钢桁梁主体钢结构总重815t，重量较大。钢桁梁采用在既有线旁侧支架法拼装钢桁梁，再平面转体至设计位置，然后落梁就位的施工方案。钢桁梁与沪昆线关系示意图四、现状调查（1）施工前已与通信、信号、供电等相关设备管理部门

5、联系，详细调查工点地下埋设的电力，通信光缆等地下管线情况。（2）地下管线、电缆等隐蔽设施无法提供准确位置时采取人工开挖探槽,探沟深度不小于1.8m，提前开挖探沟，并探清管线数量及线路走向。（3）施工现场用白灰标出既有地下管线位置,在管线两侧设警示标示杆、牌。积极与设备管理单位取得联系改移,在地下管线改移完成后再进行施工。（4）由中铁十一局将既有沪昆铁路接触网、回流线进行降低标高和包裹绝缘套处理。（5）钢桁梁拼装场地和各种车辆（吊装及运输车辆）工作场地需提前进行换填处理。五、活动目标其一要掌握铁路营业线钢结构拼装、转体施工质量、安全监理控制要点，形成钢结构拼装、转体施工监理控制标准。其二要培养一

6、批现场专业监理骨干和监理人员，为后续及类似工程监理提供人才保障。其三要保证钢桁梁转体施工保质量、保安全、按工期要求顺利完成。六、活动过程PDCA循环（起止日期：2010年元月10日2011年4月15日）1、计划（P）阶段a质量、安全监理影响因素调查及分析1、现场监理人员责任心不强5、未做到全过程监理控制法4、未做到全方位监理控制6、监理控制措施不力人2、现场监理人员专业知识不足质量安全问题或事故3、现场监理人员质量、安全意识不强10、人员工作量大，时间长，易疲劳12、营业线列车车次频繁，影响较大7、检测工具设备不全11、登高检查工作量大，身体素质不够8、检测工具设备不合格9、检测工具设备维护不

7、及时环工具b确认要因要因确认表序号 因素“0，1”打分法 得分情况得分要因确认1现场监理人员责任心不强11111117YES2现场监理人员专业知识不足01001114YES3现场监理人员质量、安全意识不强10101115YES4未做到全方位监理控制00100102NO5未做到全过程监理控制11101015YES6监理控制措施不力10001013NO7检测工具设备不全10000102NO8检测工具设备不合格10101115YES9检测工具设备维护不及时00110103NO10人员工作量大，时间长，易疲00010102NO11登高检查工作量大，身体素质不够01010002NO12营业线列车车次频繁

8、，影响较大01111015YES注：得分4分及以上确定为主要原因。c对策措施对 策 表序号要 因对 策负责人起止时间1现场监理人员责任心不强1、 签订质量安全监理责任书；2、 制定奖罚制度。林开灵郑树林周 林2010.元.52010.元.82现场监理人员专业知识不足1、 编制专项细则；2、 现场监理技术、安全交底；3、 定期组织培训、考试。林开灵郑树林周 林2010.元.22011.4.153现场监理人员质量、安全意识不强1、 定期组织学习、宣传相关案例；2、 每周进行质量、安全总结、通报；3、 每月召开一次总结会议。郑树林宋大正2010.元.102011.4.154未做到全过程监理控制1、

9、编制关键工序清单；2、 编制关键工序控制措施清单。林开灵郑树林周 林2010.元.22010.元.155检测工具设备不合格1、 检测工具、设备专人保管；2、 检测工具、设备定期检查、校验.郑树林 梁 娟2010.元.152011.4.156营业线列车车次频繁，影响较大1、 编制营业线施工监理人员人身安全工作准则；2、 制定每日工作班前安全监理交底会制度。宋大正赵艳鸿朱 杰2010.元.82010.元.152、实施（D）阶段根据对策表中制定的措施，小组成员按照任务分工分头进行实施：实施1、对QC小组全体监理人员按岗位签订了质量安全监理责任书；针对本QC小组监理人员，在公司原有的奖罚制度的基础上加

10、大了奖罚力度。实施2、编制了专项监理细则，首道工序都进行了监理技术、安全现场交底，每个月针对目前施工内容，组织培训、考试一次。春申特大桥96M下承式钢桁梁安装架设监理细则 现场管理制度 实施3、定期组织学习、宣传铁路质量、安全事故案例，使大家接受事故教训，每周进行质量、安全总结专题会，并在全监理站进行通报；每月召开一次总结工作会议。 召开月总结工作会议实施4、编制了关键工序清单和控制措施清单，QC小组每人一份，过程中不断增加和完善，对照清单，严谨监理。实施5、检测工具、设备专人保管，检测工具、设备定期检查、校验，建立台账；实行领用登记签认，使用完后及时归还，注销登记。实施6、编制营业线施工监理

11、人员人身安全工作准则；每日上班前由专监主讲，针对当日监理工作内容，召开安全监理班前会。3、检查（C）阶段通过每月一次的总结工作会议，我们QC小组总结阶段工作存在的问题和不足，加以改进，客观评价阶段工作取得的成绩，加以推广。七、活动效果在小组全体人员的共同努力下，本次活动不但实现了预期的目标，提高了监理质量，而且也使得小组成员掌握了铁路营业线钢结构拼装、转体施工质量、安全监理控制要点，形成钢结构拼装、转体施工监理控制标准（见完善后的监理细则）。通过这次活动，小组成员的质量、安全监理意识、参与意识、监理水平得到了进一步提高，解决问题的信心也更一步加强，更让人感受到了团队的巨大力量。通过本次活动培养和锻炼了一批现场专业监理骨干和监理人员，提高了监理人员监理水平和现场监控能力，为后续及类似工程监理提供人才保障。通过本次活动保证了施工现场钢桁梁转体施工质量、安全、和工期的要求，为顺利完成既有线电气化区段高风险状态下的施工和安全监理提供了有力的技术、安全保障。本次活动也为监理人员和监理企业积累了此类施工的第一手经验和教训，为今后指导此类施工监理提供了依据和教材，为监理企业的发展壮大提供了良好的基础和环境。八、