巷道维修报告强盛巷道维修计划及安全技术措施

1、巷道维修报告编制单位： 施工单位： 编 制 人： 编制日期： 巷道维修报告面对煤炭安全生产的严峻形势，为贯彻落实国家、省、市领导的重要批示、指示精神，确保年末煤矿的安全；严格落实地方煤矿9万吨以下矿井维修相关要求，确保煤矿安全高效持续发展，经公司研究决定对所属强盛煤矿停产维修。强盛煤矿接到通知后充分认识维修工作的重要性，积极制定了停产期间的维修计划及安全技术措施。特此报告 请批示审 批 栏停产期间的维修计划认真坚持“以人为本、安全发展”为原则；明确责任加强停产期间维修工作的领导，坚持 “安全第一，预防为主，综合治理”的方针及认真贯彻落实煤矿矿长保护矿工生命安全七条规定的通知，使维修整改工作做到

2、有步骤、有力度、有效果。一、煤矿成立了维修整改领导小组：组 长：张清文（矿长）副组长：曹广宇（机电副矿长） 陈 静（生产副矿长）成 员：蒋立海（技术副矿长） 贾玉柱（安全主任） 刘宏德（技术员） 郝建国（安全、瓦检员） 董庆善（安全、瓦检员） 邹燕军（电钳工） 艾利学（井长）领导小组下设办公室，由贾玉柱负责日常业务，整理上报材料。维修工程量、主要维修点：矿副井绞车道进行扩帮、落底700米，维修工作按三班制分班作业。1、副井绞车道扩帮主要以更换支护、扩断面、清理巷道、完善顶板管理为维修目标。2、副井绞车道拉底维修主要以巷道高度不够进行拉底、改善进风巷断面不足及安全系数不够的部分。三、维修整改期间

3、要求：1、坚持矿领导带班下井和井长跟班作业，建立完善岗位责任制。2、早班带班领导为机电矿长曹广宇，巡回安全、瓦检员员郝建国；3、中班带班领导为生产副矿长陈静，巡回安全员、瓦检员董庆善；4、夜班带班领导为安全主任贾玉柱，巡回安全员、瓦检员王福仁，加强对新老职工班前培训教育，提高职工在维修工作中的安全意识。5、在维修工作中，突出以检查排查为重点，制定各项符合实际的安全技术措施，对井下排查出的隐患严格按照“四不放过原则”及“五定原则”整改。坚决杜绝未经监测检查就盲目安排人员下井维修作业，杜绝“三违”现象的发生。6、超前做好探放水工作，认真执行先探后掘的施工原则，并排查整改各类水患。7、机电副矿长组织

4、机电运输队，对井下各大运输系统及其井下所有机电设备进行一次全方面的检查，针对检查中存在的问题，逐一落实整改后进行维修。8、及时更换断梁折柱及陈旧腐朽的坑木，清理各运输巷的杂物及水沟，保证巷道畅通。9、及时对各类仪器、对人员定位、瓦斯监控、视频监控及通讯系统进行全面检修及维护。10、加强监控室、井口值班室、主扇房及库房24小时轮流值班，强化岗位责任。巷道维修安全技术措施为确保日常维护及零星维修项作业中的安全，特编制本维修安全技术措施，零星维修是指在同一地点连续15架以下的检修任务（包括补相、换梁换腿、扩帮蹬腿、支架回撤、校正上撑、背帮背顶、清理巷道、挑顶卧底）及3架以下局部冒顶的处理等巷道维修作

5、业。一、一般规定1、维修独头巷道（包括只有一个安全出口的待修巷道）时，必须由外向内逐架进行；回撤支架时必须由内向外逐架进行；严禁多架同时进行作业。2、每班进入迎头作业前，都必须先检查所施工巷道的支护和围岩情况，处理好隐患后再作业,严格执行“敲帮问顶”制度，并在作业过程中安排有经验人员专职观察顶板，发现问题立即示警并进行处理。3、维修过程中，每一个施工人员都必须找好自己的安全退路，并保证退路安全畅通。4、维修过程中原则上禁止人员通过维修地点，特殊情况下必须征得维修人员同意后方能通过；巷道维修严禁人员进入维修地点以里。5、维修过程中如果更换支架时必须严格执行先支后撤的原则，架设好支架控制好帮顶后再

6、回撤原有支架，以防维修不当造成垮顶事故。6、维修中如果挖腿窝或者落棚腿时必须上好临时撑子，保持帮顶稳定，防止片帮、垮顶伤人。7、在绞车道作业时，维修人员站在上侧必须注意防止大块矸石等滚落打伤人员。8、在绞车道维修作业时，必须事先与打点工及绞车司机进行联系，维修过程中严禁提放车辆。9、在绞车道内进行维修拉运时，必须时刻注意车辆运行，人员躲进硐室防止被运行的车辆撞伤、挤伤和压伤。10、在维修作业时，必须有专职安、瓦检员负责检查安全，严禁违章作业。11、维修地点有电缆、水管或其它设施时，必须注意保护使其免受损害，电缆必须放下来用厚背板盖好或用金属套管套好。12、在地点维修均严禁单人作业，作业中必须有

7、专人监护。13、维修中严禁身体的任何部位进入无支护的空顶区。14、维修时，在一架未完工之前，不得中止工作，撤除和架设的工作应连续进行，特殊情况下不能连续施工时，工作结束前必须接顶封帮，确保工作地点安全。15、如果施工地点狭窄，所有作业人员必须相互注意安全。16、维修中万一出现片帮垮顶事故所有人员必须立即撤至安全地点，待帮顶稳定后进行处理，用长工具除去帮顶活矸，用老木接通顶板，背严帮顶，严禁空顶作业及支架上方空顶。17、维修过程中，所有施工人员必须按本工种操作规程作业。二、专项措施(一)补相、换梁换腿1、所补支架的规格必须与巷道原支护规格相同，补后支架严禁低于原支架。2、更换棚腿时必须在顶梁靠近

8、欲换棚腿侧上好临时撑子，另一侧腿子上用短斜撑把棚腿支撑紧，撑子上稳后方准落棚腿。3、落棚腿时必须注意防止撑子掉脚。4、更换梁头时必须采取临时支护措施，控制好顶板后方准拆下原有梁头，然后立即更换新梁头并背好帮顶，最后拆除临时支护。5、撤换支架前必须先加固工作地点前后的支架。（二）支架回撤1、回撤前必须先检修和加固附近及退路中的支架，补背帮顶，确保作业地点及退路安全；并清理巷道，使其高度不低于1.6米。2、回撤时必须在两侧腿子上用短斜撑把棚腿支撑紧（如果巷道高度低于2.0米时，应先将棚腿内侧的底板紧挨棚腿挖一小条沟落至只埋住棚腿15厘米），然后拿掉背顶材料和梁头，最后站在支护完好的地点拉出棚腿，严

9、禁站在无支护地点作业。3、落棚腿时必须使用老木及背板护好迎头，防止已会撤区域顶板垮落打伤或埋住作业人员。4、落棚腿时还应用背板配合斜撑抵紧煤壁，防止棚腿突然掉脚时片帮、漏顶伤害作业人员。（三）处理局部冒顶1、处理局部冒顶时，如果周围支架完好，冒落范围不大且顶板已经稳定不再冒落，必须先加固冒落点附近的其它完好支架，然后用适当数量的较长坑木搭在两头完好的支架上，其上铺上背板，作业人员在此保护下排除垮落矸石，架设支架，再用老木“#”字型接顶。架设及接顶时都必须使用好护顶板，防止顶上掉矸打伤作业人员。2、如果冒落点附近支架已经变形，则必须先行检修支架，支架间打好横撑，并用铁丝将所有支架扭结成整体，提高

10、支架对围岩运动的限制能力。3、要及时封顶，控制冒落范围的扩大。处理时人员站在冒落的矸石堆安全一侧，用长杆将冒落顶部活矸捣净，确认暂无冒顶危险时，再抓紧架设支架，排好护顶木垛，然后在其上逐次加高木垛，一直到冒顶最高点将顶托住。4、当顶板破碎继续冒落，架棚困难时，必须采用撞楔法控制顶板，即超前于所架设的支架，在其顶部打入一定数量的撞楔，作业人员在撞楔的保护下作业。5、处理局部冒顶动作必须迅速、利落，严禁慢慢腾腾、拖拖拉拉。绞车道下山落底安全技术措施一、工程概况矿副井提升绞车道由于断面不足，不能满足提升及绞车道维修人员安全；为了下一步恢复生产的需要，现对绞车道下山进行落底，为保证施工期间安全，特制定

11、以下安全技术措施。二、作业地点副井绞车道，坡度23，该施工地点平均标高为210.90m -158.369m之间，主要担负矿井下料运输的任务。三、工程量1.该巷维修工程量为700m，按设计断面进行落底作业；每40米做一躲避硐室。 2.对扩修后的水沟重新进行砌修；3.对废弃台阶进行重修，或者建造新台阶；4.中高达不到要求的，进行落底处理；四、施工组织根据施工队人员配备情况及施工条件（巷道断面）工人操作熟练程度，决定采用“三八”工作制。 工作面人员配备组织表顺序工种人数总计备注零点班八点班四点班1班长11132把勾工11134清渣工666185安检员11136放炮员1113小计10101030五、施

12、工工程质量标准（一）支护形式巷道采用工字钢架棚进行支护。支护规格 本工程支护规格（二）工程质量要求巷道净断面：见断面图 扩修过去的巷道电缆悬挂整齐六、施工方法1. 施工人员进入施工现场前，必须与绞车司机、把钩工联系好说明施工地点。2. 施工人员进入施工现场后，首先必须检查施工现场两帮、顶板的支护情况；发现异常必须处理完后方可施工。3. 施工人员施工时，先施工躲避硐室，按设计进行施工验收完成后进行拉底，落底必须根据现场实际按规定深度落底，货物放在俩侧安全处不得影响车辆运行安全。4. 绞车道落底出货时：绞车运行前，把钩工必须联系好落底人员，落底人员进入躲避硐室等安全处后，方可打点行车。施工人员施工

13、时必须随时注意观察绞车语音信号，如语音信号响起必须及时进入安全躲避硐室。施工人员装货时，装货车辆必须每车用四道卡子锁住。5. 落底时，施工人员前后间距离不得少于2m。6. 落底时必须严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。7. 施工人员落底时，如本区段铁道不能落实，枕木下的货暂时不要拉净或打木垛垫实；待本区段铁道能够落实时，方准将枕木下的货拉净或撤出木垛将铁道落实。8. 落底落实完本段的铁道，必须达到铁道的完好标准，保证车辆安全运行。9.其他未尽事宜按有关操作规程和煤矿安全规程执行。七、绞车道运料管理措施1）把勾工在进入工作岗位时，应先检查“一坡三挡”装置，检查钢丝绳是否有绞缠的地方，检查钢丝绳的断丝情况，检查钩头是否牢固，如果发现以上问题必须马上处理。2）施工期间产生的渣料用矿车运输提升至地面。3）开车时必须有声光信号指示，开车时亮红灯，严禁行人通过；运输时，严格遵守“开车不行人，行人