工作面回撤支架安全技术措施

1、编号：SM-ZD-45057工作面回撤支架安全技术措施Through the process agreeme nt to achieve a uni fied action policy for differe nt people, so as tocoord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.编制：审核：批准：本文档下载后可任意修改FS 精编解决方案 | SOLUTION TEMPLATE工作面回撤支架安全技术措施简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员 之间形成统一

2、的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整 体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅 读内容。13303工作面逐渐变短，随工作面正常推进需要回撤支架和刮板输送机溜槽才能正常生产。为保证安装工作顺利完成，特编制本措施，指导现场施工。一、劳动组织1、施工负责人：2、安全负责人：3、参加人员：当班出勤人员二、施工方案1、 拆除外运溜尾过渡槽以上的两节普通溜槽，并将溜尾 上推。2、为保证出架空间，改变超前支护方式。3、利用串车尾20T稳车将下头支架抽出并外运。4、将回撤支架后的下端头空间及时补打端头支护和关门柱。5、将溜槽合茬，组装完成后联合试

3、运转。三、施工方法（一）拆除溜槽1、 首先将刮板输送机开空后停电闭锁，摘掉支架连接十 字头后，支架推溜滑块收回。2、 将待拆除溜槽的刮板上链掐开，然后用单体支柱将刮板输送机机尾和过渡槽推向机尾方向推移300 mm把刮板底链掐开，用5T手拉葫芦把需要回撤溜槽吊出运至溜尾，用 串车尾、串车头处稳车将回撤溜槽拖至卡轨车回头轮处，装 车并外运。3、将推出去的刮板输送机机尾架过渡槽用单体支柱推回，为支架回撤保留足够的空间。（二）改变超前支护方式轨道顺槽超前支护现有的支护方式无法满足出架空间 的要求，为保证下端头支架顺利抽出，需要更改支护方式。1、将超前支护靠下帮侧一排支柱更改到紧贴电缆梁一 侧支设，以不

4、影响拉电缆梁为准，改完之后该排支柱距下帮 距离为1.7m-1.9m ，满足出架空间要求。2、待支架回撤完毕后将轨道顺槽超前支护恢复到原规 定方式。（三）回撤支架1、 回撤支架之前首先将支架前浮煤清净，将运输路线沿 途杂物清理干净；串车段如果出架空间不足，则及时对巷道 上帮进行劈帮。保证支架拉出时无阻碍无杂物。2、回撤支架前停乳化泵，活动支架操作把手，待液压系 统卸压后拆除回撤支架管路，支架抽出后将液压管路与工作 面支架管路连接好，U型卡插到位。3、拆除支架前方的端头支护， 然后将液压支架降至最低，用轨道顺槽串车尾 20T稳车将支架抽出拉至串车尾，外拉支架期间如果因出架空间不足而导致卡阻现象，贝

5、U将出现卡阻的单体支柱拆除，待支架拉出后及时将单体支柱恢复。4、 将串车尾处回撤的支架利用串车头14T的稳车经串 车里侧拉至串车头。5、 在卡轨车回头轮地锚上固定一个回头轮，利用串车头 稳车将回撤支架拉至卡轨车回头轮处装车，经轨道顺槽、 13301联络巷运输后升井第5页/总11页FS 精编解决方案 | SOLUTION TEMPLATE（三）补打下端头支护、溜槽合茬及试运转1、 将抽出支架后的下端头重新补打端头支护，及关门柱， 具体支护方式及支护要求见13303综采工作面作业规程。2、 将工作面溜槽与过渡槽及机尾架进行组装，连接好刮 板输送机底链。3、顺好链子，严禁扭环，错环，将多余的链子及刮

6、板拆 除，然后用单体支柱配合将刮板输送机上链紧到合适程度并 连接好，试运行。四、安全技术措施1、 所有参加施工人员必须认真学习本措施，并签字后方 可参与施工。2、当班安全负责人要全面负责施工地点支护情况的检 查，发现问题必须立即整改，否则严禁施工。3、多人协同施工时，要明确专人负责统一指挥， 相互协 调好。拖、拉、扛、顶，要相互配合好，防止意外事故发生。4、加强支柱的二次注液， 顶板不平时垫好道木， 保证接 顶严实，支柱拴好防倒钩。5、 拆除支架管路前必须停止乳化泵，反复活动支架操作 把手，待液压系统卸压后方可拆卸 U型卡；连接液压管路时 必须将U型卡卡到位，严禁出现卡不到位或单边卡现象。6、

7、用支柱推移溜尾及紧刮板链时，必须做好以下几点：（1）支柱与其他设备之间必须垫好垫木，防止支柱打滑。（2 ）支柱必须远距离供液，防止支柱打滑崩伤人员。（3）操作过程中出现异常情况时必须立即停止对支柱供 液，待调整好后再继续操作。7、支架起吊、装车与卸车安全技术措施（1） 起吊前必须了解重物的重量、几何形状、性能等， 以便选择合格的起吊工具。（2）起吊重物所用的工具、 材料等，使用前必须认真检 查，不合格的不准使用，严禁超载使用。 吊装时，要检查好吊装用的锚杆固定情况，并确保锚 杆没有损伤，可靠使用。起吊前，必须对吊点进行认真检查， 吊环丝帽要满丝，起吊用的钢丝绳套及连接构件的强度不小 于设备、重

8、物自重的 8倍，吊装锚杆抗拔力不小于 85kN。 使用手拉葫芦起吊重物、部件前，必须对其进行全面 检查，检查各部件是否齐全、 灵活、可靠，做到小链、棘爪、 护罩等齐全完好，发现问题及时处理，处理好以后方可使用， 严禁带病起吊设备、重物，严禁使用不能自锁的手拉葫芦。其他索链、钢丝绳等，使用前必须仔细检查，不合格的不准 使用。 起吊设备、重物的重量必须符合手拉葫芦的铭牌规定， 严禁用手拉葫芦起吊超过铭牌规定的重物。 吊装地点的选择，必须是支护完好、安全可靠的地点。（3） 起吊前认真检查周围的情况，操作人员必须站在安 全位置。（4） 不得斜向起吊，起吊前要找好起吊物的重心，起吊 后物件不得摇摆、转动

9、、歪斜。（5） 如无特殊情况，起吊过程中不得停止作业，指挥人 员、操作人员不准擅自脱离工作岗位，如有特殊情况，必须在重物下方用道木垫实垫牢。（6 ）吊装前必须试吊，离地100mm 后，确认安全方可起吊。吊装时，必须由两人以上进行， 设专人检查、指挥， 严禁一人吊装。重物正下方、重物可能倾倒的范围内严禁有 人，拉链操作人员必须站在重物一侧，防止重物突然落下砸 伤人员。负责指挥检查的人员，必须密切注视吊装过程中的 安全情况，及时提醒、指挥操作人员，一旦发现险情，立即 停止作业，排除险情后再进行吊装。操作时，手拉倒链用力 要均匀，应尽量避免冲击，松倒链时，要小心操作，严防倒 链自锁失灵，造成设备、重

10、物突然下沉。（7） 起吊过程中如发现下列情况之一时，必须立即停止 起吊的设备、重物进行处理。 起吊时巷道变形、锚杆松动、顶板掉矸、钢丝绳套断丝。 起吊链打滑、松脱、手链棘爪打滑。 起吊手拉葫芦工作声音异常。 所起吊的设备、重物不稳定、旋转、摇摆。（8）多台葫芦起吊时，工作人员要互相协调好， 各台葫 芦受力均匀，使被吊件平稳起吊，要时刻注意观察起吊锚杆 及使用起吊索具的受力状态情况。8、运输安全技术措施（1 ）提前准备好连车用的马蹬、销子、绳套、三环等，并认真检查，不合格的严禁使用。第9页/总11页FS 精编解决方案 | SOLUTION TEMPLATE（2）在拖拉设备时，绞车绳道内严禁有人，

11、 人员必须躲 在安全位置进行观察动向。被拖拉设备容易刮碰临近设备和 底板物体，若出现卡阻现象要及时停车，待故障消除后方可 继续拖拉；绞车司机及时检查绞车的基础螺栓是否完好，钢 丝绳、钩头是否有断丝现象，要集中精力观察钢丝绳的受力 情况和绞车声音有无异常变化，严禁死拉硬拽将绞车拉移位和拉断钢丝绳。（3）设备斜巷运输时，必须配备技术熟练的绞车司机、 把钩工、信号工，并严格执行“行人不行车，行车不行人” 制度，用好保险绳、闭锁销子，开车前认真检查封车、连车 情况，发现问题及时处理，绞车运行中，绞车司机严禁用手 抬绳或用脚蹬绳，精力集中，听清信号。（4）使用稳车时，每次开车前，必须把稳车的固定情况、

12、刹车、离合、钢丝绳、钩头及信号认真检查一遍，确认无误 后，方可打点开车。（5）支架车掉道复位方法： 在巷道顶板合适位置打四根20 X2300mm 的锚杆配合 K2370的药卷（每孔 2卷）作 为吊装锚杆，用4个10t手拉葫芦将支架整体上道，在上道过程中，重车两侧及下方严禁有人，该项工作要有专人指挥、监护、负责。梭车掉道复位，必须用手拉葫芦拉住梭车掉道 的同方，防止钢丝绳回缩伤人。（6 ）回头轮固定安全措施： 使用链条、连接环将回头轮固定在锚杆上时，链条、 连接环必须有足够强度，锚杆打设必须合格，锚固力不小于 85kN ;螺栓必须备满丝，出现变形的连接环严禁使用。 回头轮固定后，每次使用前必须进行检查其固定情况， 检查固定牢靠无误后，方可使用。（7）凡是使用回头轮牵引车辆、设备时，绳道三角区内严禁有人。使用绞车运输时，绞车钢丝绳严禁与尖锐、锋利 的硬质棱角、棱面直接接触。在调整支架的过程中，绳道内 严禁有人，绳道内钢丝绳严禁与支架直接接触受力，受力位 置应用道木等垫起。人员严禁位于支架倾倒、绳断危害可能 波及的范围内。9、劈帮安全技术措施（1 ）施工前，认真检查顶帮支护情况，执行好“敲帮问顶”制度。发现顶帮有危岩悬矸使用长把工具摘除，一人监 护，一人施工，并保持退路通畅，确保人员在有效支护下安 全施工。（2）发现巷道压力较大，顶板